Перейти к содержимому

Velmuzhov

Пользователи
  • Публикации

    201
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    2

Все публикации пользователя Velmuzhov

  1. Шоссейные выезды, перспективы на 2017 год.

    Едет ли кто-то в итоге? Я тоже подумываю
  2. У Коли Урванцева почему-то время не соответствует месту. Где-то закралась ошибка
  3. Решил из интереса посчитать потенциальный общий зачет, если бы формула подсчета была иной. Взял 2 варианта: 1)по сумме мест в 3х этапах, т.е. победитель тот, у кого сумма меньше. 2)по системе начисления очков, которую используем в шоссейном кубке(25,18,15,12,10,8,6,4,2,1). Считал по последней таблице, т.е. только с учетом тех, кто участвовал во всех этапах и считал Никиту вне конкурса. Итого: а) 1)Леушин- 11. 2)Трушков- 13 3)Ислентьев- 14 4)Краев- 15. б) 1)Краев- 43 2)Леушин 42 3-4)Трушков 41 3-4)Ислентьев 41(в таком случае 3й в общем зачете Ислентьев по наибольшему количеству наивысших мест) Если посчитать с учетом всех участников, в т.ч. тех, кто ехал не все этапы, может вообще другой результат выйдет. Ну это всё так, лишь любопытная статистика)
  4. Всем привет! Ввиду малого количества стартов в этом году решили провести хотя бы одну гонку по самой тяжелой шоссейной гоночной трассе области! Полом-Филиппово-Полом, 3круга. Суммарно 60км. Место старта- как обычно, 400метров после выезда или поселка Полом. Время старта- 20 августа, 15-00. Время старта выбрано, чтобы желающие могли пробежать апхилл в кирове, а потом поучаствовать в шоссейной гонке)
  5. Т.к. в этом году шоссейных стартов совсем мало, решили спонтанно собраться и провести гонку по весьма веселой лыжероллерной трассе в Перекопе. Формат- групповая гонка. Дистанция- 5кругов по 5км. Дата и время- 10 июля, воскресенье, 15-00. Опережая вопросы о позднем старте, по другому просто не избежать большого кол-ва лыжероллеров на трассе. В случае большого кол-ва участников, возможно, проведем квалификацию, чтобы избежать слишком плотной группы. ВНИМАНИЕ! Возможен перенос времени старта по независящим от организаторов причинам. Любые переносы и изменения будут опубликованы в этой теме.
  6. Т.к. на улице сыро и капает дождь, сегодня отдыхаем)
  7. upd. Т.к. сразу несколько человек написало о том, что могут быть не позже, чем в 11, то стартуем в 11 часов)
  8. Позарубались отлично! Завтра в 13-00 в случае хорошей погоды повторим=) Результаты: 1)Вельмужов Алексей 2)Трушков Игорь 3)Мамаев Павел 4)Мартьянов Владимир 5)Клепиков Михаил 6)Колобов Олег 7)Скопин Михаил 8)Торопов Александр Все красавцы, кто вышел на старт, а также помог с организацией. Чуть позже будут фото и видео.
  9. ВНИМАНИЕ!!! Гонка в воскресенье отменяется ввиду того, что из-за погодных условий трасса будет непригодна не только для гонок, но даже для простого катания. Начиная с вечера субботы до вечера воскресенья обещают безостановочный ливень и ветер 10м/с с порывами до 21м/с. Поэтому, сегодня в 19-30 планируем приехать и провести гонку-тренировку. Также, если будут желающие, можем провести такую же гонку-тренировку завтра. Желающим просьба отписаться в этой теме или мне в вк.
  10. а так, получается, пока без всяких контактов, без разрешения, без предупреждения? Там кроме лыжников в вс куча народа может быть - люди на роликах, например, не спортсмены, менее координированные и не ожидающие подвоха из-за поворота, а также просто гуляющие. Да, в этот раз без контактов. В любом случае, катась в одном направлении со всеми мы никому мешать не будем. Кроме того, время выбрано такое, чтобы "кучи народа" уж точно не было. А катающихся по трассе до старта предупредим.
  11. Друзья, большая просьба потенциальных участников, которые хотят посмотреть трассу заранее, приехать в любой день до гонки вечером и обкатать трассу в полном объеме по пустому полотну. Прямо перед гонкой такой возможности может не быть. Для желающих плотно размяться перед гонкой предлагаю взять с собой станки. Вчера вечером обкатывали трассу. "Не так страшен черт, как его малюют". Спуски проходятся вполне комфортно, но в то же время быстро. Прописывая виражи получал огромное удовольствие. Трасса реально интересная и подходящая для кучи разных форматов гонок! Если воскресная гонка удастся, подумаем о том, чтобы сделать гонки в Перекопе более регулярными. Может быть даже попробуем выйти на контакт с руководителями трассы, чтобы сделать всё официально.
  12. Василий с Днем Рождения тебя

    С Днем Рождения, Вася! PS. А фотку то Миша правильную выбрал- шоссейную!
  13. Giro

    Ару слишком далеко от оптимальных кондиций, чтоб бороться за победу на Туре. Так слабо выглядеть на Дофине, а потом рвать и метать на Туре мог только один гонщик- Александр Винокуров!
  14. Украденные велосипеды

    ерунду какую написал)) на каком основании пойдешь "пешком"?) Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185 да и вообще "по настроению" сотрудника полиции (по ориентировке). Но опять же не юрист... Возможно это пример: https://vk.com/topic-2961638_33945682 Не надо приплетать во все щели 185 приказ, который к несотрудникам МВД никак не относится. Просто так изъять что то на улице никто не может. Увы, в нашей стране могут. Вне зависимости от имеющихся на то прав. В НН недавно сотрудники ДПС из-за отсутствия документов на животное отняли львенка у владельца. И вот фиг поймет: а)правомерной ли была остановка? б)Правомерным ли был обыск? в)про отъем животного молчу. Не имеют права и не сделают- две большие разницы, поэтому всем у кого есть возможность- лучше подстраховаться и возить доки с собой. http://progorodnn.ru/news/61209
  15. Зачем ты делаешь это?

    Позволю скинуть себе текст статьи, написанной для одного интернет ресурса почти 5 лет назад. За эти годы многое поменялось, но осталось одно- желание прогрессировать в моём любимом шоссейном велоспорте! Здравствуйте, меня зовут Алексей, мне 19 лет, велопортом я занимаюсь полтора года. Одним прекрасным вечером в скайпе мне написал мой друг- Андрей Казюта, спросив, знаю ли я такого гонца- Владимира Ефимкина, Андрей рассказал, что лично беседовал с ним в скайпе, рассказывая свою историю увлечения велоспортом, уже тогда я понял, что обязательно последую его примеру, и напишу свою. До этого я видел по ТВ много гонок в исполнении Владимира Ефимкина, поэтому возможность рассказать ему про себя счел за честь. Начну с самого начала, велоспорт по ТВ я начал смотреть, когда мне не было и десяти лет, сначала болел за Андрея Кивилёва, помню Тур Де Франс, где он занял 4е месте в генерале, однако спустя 2 года произошла страшная трагедия на гонке Париж-Ницца, и Адрея не стало, тот инцидент произвел большое впечатление на меня, до сих пор помню финиш команды Кофидис, взявшись за руки, помню как Александр Винокуров, лучший друг Андрея, пообещал выиграть ту гонку для него, и выиграл, он стоял на подиуме со слезами на глазах, я очень хорошо помню тот момент, с тех пор Вино стал моим кумиром. Я старался не пропускать ни одной его гонки, переживал за него. Однаджы, в 2006м году во время веломногодневки Вуэльта я получил сотрясение мозга, врачи настаивали на госпитализации, а я напрочь отказался лишь по одной причине, в то время ехал Вино, а я не мог пропустить трансляции с его участием! Ту Вуэльту он выиграл, я прыгал по комнате, как сумашедший, совсем забыв про свою болезнь, те эмоции помогли мне куда лучше всяких лекарств! Уже тогда я мечтал заниматься велоспортом, однако у нас в Кировской области нет ни единой секции велоспорта, и с этим я не мог ничего поделать. Я накопил сам себе на свой первый велосипед, Stels Navigator 730, тогда он казался мне дико крутым, это был предел моих мечтаний! Я катался на нем, однако это вряд ли можно назвать тренировками. Потихоньку дожил до окончания школы, поступил в ННГУ им.Лобачевского на мехмат, всвязи с чем стал жить в Нижнем Новгороде. Первым делом, которым я занялся, стал поиск велосекции. Не без труда, однако я нашел её. Маленький подвальчик в ангаре, "как тут можно заниматься велоспортом?" про себя думал я. Подошел к тренеру, рассказал о себе немного, тренер стал показывать мне фотографии своих учеников. Показав на очередное фото, он начал говорить: "А это мой лучший ученик, Владимир..." "Гусев"- на полуслове перебил его я. Тренер поинтересновался, откуда я его знаю, ну как же не знать человека, который был 4м на Париж-Рубэ?!(пусть даже потом его и дисквалифицировали). В тот вечер начался новый виток моей жизни, я стал заниматься велоспортом! Я был просто счастлив, что мне выпала возможность тренироваться, тем более у тренера Владимира Гусева и Кирилла Голубева(он в своё время был 2м на Джиро Де Ломбардия). По началу тренироваться было очень тяжело, от природы я был слабым ребёнком, на физкультуре все дистанции бегал последним, пока не купил себе первый велосипед. Заниматься мне очень нравилось, и даже ни разу не было мысли бросить эти занятия. Сразу же начал учавствовать в соревнованиях, раз за разом занимая там последние места, однако даже быть последним мне нравилось, ведь это лучше чем вообще не стартовать! Спустя чуть более чем пол года я смог купить себе новый велосипед на президенсткую премию, которую когда-то давно получил за первое место в областных соревнованиях по шахматам. Большую часть времени мы уделяем тренировкам на байке, но я всегда мечтал тренироваться именно по шоссейному велоспорту, и однажды, узнав что в моём родном городе Кирово-Чепецке пройдет шоссейная гонка, я попросил у него дать на гонку шоссейный велосипед. Тренер согласился сделать это. В тех соревнованиях ко мне пришел первый хороший результат, я занял 4е место среди мужчин, был дико счастлив этому результату, ведь до него я не поднимался выше 10го места. Этой зимой мы с моим другом- Артёмом Меркушевым(который кстати тоже разместил свою историю на этом сайте) заняли первое место в областной эстафете по зимнему кросс-кантри, это была моя первая победа. Также этой зимой я осуществил ещё одну свою мечту, собрал себе шоссейний командный велосипед, как у моего кумира- Алексндра Винокурова, на базе командного фреймсета Specialized S-Works Tarmac SL3 и оборудования Sram Red. Я очень благодарен велоспорту, за то, что я такой, какой я есть, он оказал на меня огромное влияние, в отличии от подавляющего большинства моих сверстников я не пью, не курю, веду здоровый образ жизни. Сейчас я продолжаю свои тренировки, начинают появляться кое-какие успехи, пусть и локальные. Я вижу как растут мои успехи и верю, что у меня ещё всё впереди.
  16. Макс, ты путаешь. Эта отметка стояла у них уже вчера. Это просто глюк, обрати внимание на время прихода на КП, оно идентично времени приходи на это же КП по пути в Брест.
  17. Выбор шоссера

    Макс, а где инфа о том,что вел угнанный? В теме указанной выше ничего не нашел. По идее, у меня есть контакты некоторых людей из РусВело и если это действительно так, то мог бы передать информацию.
  18. Итоги сезона шоссе 2015

    5й, 6й и 7й этапы были объединены в многодневку. 5м этапом был пролог на 2,25км в ощутимый тягун, находящийся в Голоднице, рядом с Кстинино. Как стало ясно впоследствии, именно в этот момент я вышел на свой пик формы, на которым прибывал примерно 1-2 недели. Мощности были запредельные. Чего стоят только 377втт/3мин 45сек, которые я смог выдать в прологе. В тот момент я думал, что это только начало, но в тот момент я был слишком оптимистичен) По итогу 5й этап выиграл с хорошим преимуществом. На шестом этапе- групповой гонке самочувствие было прямопропорциональное. Ночью смог поспать часов этак пять(а я засоня, и при возможности дрыхну часов 10-12), кроме того этап был ознаменован дикой жарой в 33-34градуса и огромным трафиком, ввиду того, что это был поминальный день. Многие участники попали в пробки при попытке добраться из Кирова к месту старта у Просницы, в результате чего старт вышел с приличной задержкой. На будущее постараемся учесть это. По самой гонке- в целом всё было достаточно стабильно. 1 раз пришлось провести очень приличную смену, чтобы догнать Мишу Тимкина и Игоря Лагунова, которые отъехали ввиду того, что никто не хотел их преследовать. На гонке этого даже не ощутил, но увидев дома данные с СРМа был удивлен. Далее следовало пару небольших атак от Лёхи Маракулина, в остальном полная стабильность. У меня атаковать никакого желания не было, т.к. чувствовал себя реально плохо. Кроме того, медленные темп был на руку Гоше Трушкову, на спринт которого мы также рассчитывали. За 1 км до финиша атаковал Паша Мамаев, засветил неплохой просвет. Всё было по плану, заставили Тандем подогонять, но затем я совершил самую жесткую тактическую ошибку в этом году. Метров за 500 до финиша, когда просвет показался мне приличным я с чего-то взял, что с легкостью смогу преложиться к Паше, не привезя на колесе ни одного соперника. Фиг знает, какая муха меня укусила в тот момент, каюсь в своей ошибке. Пошел вроде достаточно мощно и метров за 200 до конца скушал Пашу, но увидев на колесе всю группу был недоволен собой, мягко скажем. Тем не менее, им видимо тоже было несладко после такого протяга и в финишных разборках никто с колеса выйти не смог, даже удалось какую-никакую дыру засветить. Увы, Гоша Трушков не сумел в спурте выиграть призовое место и остался 4м. Паша был 5й или 6й. Понимая свою ошибку, был мега-мотивирован на завтрашнюю парную разделку, чтобы помочь Паше забрать максимум очков как на этапе, так и в генерале. 7й этап- парная разделка. Один из тех стартов, которые отложились с самыми приятными воспоминаниями. Всё таки, командные виды, это несколько другое, более атмосферное действо. В этот раз, сумев хорошенько выспаться(те самые 11-12 часов сна) чувствовал себя превосходно. С Пашей была договоренность, что его задача- высидеть до конца и в обратную сторону помогать по возможности, я же буду стараться вести максимально мощно, но ровно, чтобы Паше было комфортно на колесе. Всё вышло весьма успешно, проехали трассу из 12 минут, притом я на финише был весьма свеж(настолько, насколько это вообще возможно после гонки). Опять же, в тот момент думал, что к концу сезона смогу еще прибавить. Ага-ага, оптимист хренов... Продолжение следует.
  19. Итоги сезона шоссе 2015

    В этом сезоне неоднократно садился за отчеты, но так ни разу не сумел осилить их полностью. Может быть, выложу те самые недописанные версии в эту тему, если их найду. А сейчас попробую вкратце описать этот шоссейный сезон, который, к слову, для меня еще не завершен. Межсозонье: ноябрь-февраль, этот отрезок я провалил полностью. Тут даже добавить нечего. Февраль-Апрель, тут я наверстывал упущенное нереальными темпами. Совершил огромный прогресс за 2 месяца, проведенных на Тенерифе. Прогрессировал так, словно ел запрещенные препараты, вместо привычных чипсов с колой=) Как итог, межсезонье получилось средненьким. Гонки: В этом сезоне наш кубок области стартовал очень рано. Уже 18 апреля я проснулся около 2 часов ночи(а точнее не ложился спать вовсе в эту ночь, благо после Тенерифе это время казалось совсем детским), чтобы двинуть из Нижнего в Чепецк на первый этап- гит. Собственно, сам этот этап я провалил по собственной вине- недооценил скользкую мокрую трассу и в последнем повороте упал прямо в сугроб, тем самым угробив весьма неплохую попытку, которая с большой вероятностью стала бы победной. На перезаезде силы в значительной мере покинули меня, как итог- 6е место. 2й этап- гонка на Октябрьском. Настрой был мега-боевой. Хотелось рвать и метать, реваншироваться за первый этап. Но снова всё идет не так. За 5 минут до старта прокалываю колесо, погода просто ужасная, +1 градус, дождь со снегом(а я очень капризен в плане погоды). В итоге, растратил все силы на погоню за Цаплиным старшим, поймав огромные количество очень жестких его рывком, которые лишь измотали нас обоих, но пользы никакой не принесли. Думаю, не стоит уточнять, что в этой гонке пасти основную группу и бороться за 3е место уж точно не было моим приоритетом, поэтому нисколько не жалею о своей тактике, закончившейся провалом. В конце концов, тот же Цаплин старший по итогу сумел еще и вырезать спринт из основной группы, что мешало мне сделать это? Видать, дрищеват я еще. 3й этап- парная эстафета. На мой взгляд, один из интереснейших этапов этого сезона. Жаль, кол-во участников подкачало. Лыжероллерная трасса в Перекопе- идеально подходит по своей специфике под ребят, занимающихся кросс-кантри, а спуски с поворотами, которые местами закладывали под 70км/ч никак не уступают в драйве сложным кантрийным элементам. Надеюсь, в следующем году обязательно среди участников будет пара-тройка дуэтов, представляющих элиту кросс-кантри нашей области. По гонке- участвовал с Пашей Мамаевым. Признаюсь, по началу немного очковал, сможет ли Паша всерьёз конкурировать с серьёзными соперниками, как Лёха Маракулин и Рома Лаптев, но в итоге Паша превзошел все ожидания, выиграв этап, пусть и с символическим просветом, а мне оставалось лишь свести дело к спринтерскому финишу, где я чувствовал себя как рыба в воде. Моя первая победа в сезоне, Пашина первая победа в жизни. Символично) 4й этап- У меня были проблемы с переключением, поэтому ехал на велике Андрея Рудина. Со старта взяли с места в карьер. Саша Самсон, решивший исправить численное превосходство "Тандема" в пелетоне натянул так, что после первого же тягуна в группе осталось пятеро:сам Саша, я, Паша Мамаев, Ваня Горностаев и Лёха Маракулин. Коля Урванцев болтался на просвете, добрал со спуска, но на следующем же пупырёчка нас и вовсе осталось четверо:Саша, Паша, я и Ваня. Ваня не работал, пытаясь подождать Лёху Маракулина, нашей же задачей было наоборот, изолировать Ваню, а вконце спокойно разыграть командные карты. Поэтому слаженно работали второем. За 15 км до конца я снова словил неудачи с переключением: задний переклюк отказался работать, застряв на огромной звезде в 25 зубов.Я уж было начал работать на ребят, атакуя в каждый подъем каденсом 140-150, раздёргивая Ваню, как вдруг неожиданно переклюк заработал. В итоге после пары отвлекающих атак Паши и Сани я поехал на все деньги и сумев засветить просвет достаточно уверенно его удержал. Продолжение следует)
  20. Итоги сезона шоссе 2015

    Проблема в том, что далеко не на всех стартах кол-во участников значительно превышает 10 человек. Таким образом, условно, человек финишировавший 11й из 11 участников получит значительно больше очков, чем человек, финишировавший 15м из 30 на той же Карпасовской разделке. Как альтернативу, вижу выделение нескольких стартов(таких как Карпасова и гонка на Октябрьском), где заведомо известно, что количество участников значительно превышает 10 человек. На этих стартах делать большое кол-во "очковых" мест, а также увеличивать кол-во начисляемых очков. Либо полностью менять систему начисления очков и подстраивать её под кол-во участников каждой конкретной гонки. То есть, для кол-ва участников 10-15 это будет одна система, для 15-20 другая, для 25+ участников третья. В любом случае, спасибо за предложение. Окончательное обсуждение будет на предсезонном планировании календаря. Высказывайтесь по максимуму.Обещаем выслушать всё.
  21. 7 августа- Пролог(гонка с раздельным стартом) 9км. Место старта/финиша- 2км в сторону Полома от знака Васькино. Время старта- 19-00. Как и в прошлом году старт будет осуществляться в 2 волны. Первая в 19-00, вторая в самое позднее удобное время о котором меня проинформирует любой участник. То есть дождемся всех и дадим старт каждому. 8 августа- Групповая гонка, Оричи. Время старта- 12:00.Дистанция- 50км с одним промежуточным финишем. На промежуточном финише разыгрывается бонификация в общий зачет многодневки(6,4,2 сек), а также очки в кубок области(3,2,1). 9 августа- Групповая гонка с гандикапом. Время старта- 11:00. Место проведения- участок дороги Васькино-Полом. Дистанция- 20км. Формат гонки заключается в том, что участники стартуют в соответствии с их положением в генеральной классификации по итогам первых двух этапов. Разделочные велосипеды, лежаки, дисковые колеса запрещены. Пример: после 2х этапов генерал выглядит: 1)Вася-2часа 0минут 0секунд 2)Петя +25сек 3)Евлампий +1мин 20сек. Первым стартует Вася, через 25секунд после него стартует Петя, через 1мин 20сек после лидера(Васи) стартует Евлампий. Победителем этапа и соответственно генерала становится человек, который первым пересечет линию финиша. ТОП-10 каждого этапа получают очки в размере(15,11,9,7,6,5,4,3,2,1) в общий кубок ТОП-10 общего зачета многодневки получают очки в размере (30,22,18,14,12,10,8,6,4,2) в общий кубок. Точные координаты мест старта 2го и 3го этапов напишу на этой неделе.
  22. Немного статистики: чистое время прохождения 3го этапа(с вычетом стартовых отставаний) 1)Мамаев П.- 31мин 11сек 2)Васильев М.- +28сек 3)Беззубов А.- +33сек 4)Маракулин А.- +34сек 5)Трушков И. - +1мин 31сек 6)Горностаев И.- +1мин 40сек 7)Семакин С.- +1мин 46сек 8)Мартьянов В.- +3мин 00сек 9)Никулин В.- +3мин 43сек
  23. Результаты 3го этапа и соответственно, генерала многодневки: Генерал после 2го этапа: 1)Беззубов А.- 31мин 44сек 2)Трушков И. - +1мин 21сек 3)Горностаев И.- +1мин 21сек 4)Мамаев П.- +2мин 01сек 5)Васильев М.- +2мин 56сек 6)Маракулин А.- +3мин 01сек 7)Мартьянов В.- +6мин 57сек 8)Семакин С.- +18мин 42сек (+6мин 13сек)* 9)Никулин В.- +21мин 34сек (+8мин 10сек)* *В скобках указано время, через которое финишировали участники, стартующие в последней волне(через 5 мин после лидера). Их чистое время в генеральной классификации указано перед скобками.
×