Перейти к содержимому

Кубликов

Команда X-Киров
  • Публикации

    416
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    53

Все публикации пользователя Кубликов

  1. Б/у полсезона. Пробег едва ли больше 1500 км. Ростовка 58, на мой взгляд идеальна для роста 182-188. Рама алюминиевая, тройной баттинг. Вилка карбон. Родной подседел был запорот (перетянул хомут - проломил), вместо него лёгкий алюминиевый Commencal. Вынос - алюминий, 7 град. 110 мм. Руль - карбон. Тормоза - дисковые Avid BB7 RS, роторы 140 мм. Тормозят шикарно, но есть один нюанс - если тормозить юзом, надо запасаться покрышками. Трансмиссия - 2х10. Курки - Shimano 105. Передний переклюк - Shimano Sora. Задний переклюк - Shimano 105. Каретка Shimano-вский PressFit. Система - Shimano 105, 50/34. Кассета - Shimano 105, 11-25. Цепь - КМС Х10. Колёса на промах Novatec, 24 спицы, ободья Weinmann Thundrebird, покрышки Schwalbe Durano Race Guard 700х23С (передняя на 5-, задняя на 4-). Масса без педалей 8,85 кг. Велосипед продаётся без педалей. Полностью обслужен, где надо - смазан и настроен. Сел-поехал. Ни разу не падал, есть едва заметные потёртости - последствия перевозок. Продаю в связи с переходом на карбон. Цена - 46 т.р. Торг "возле капота" не исключён. Напомню, что РРЦ этого года 74800 руб, РРЦ прошлого года 64300 руб., у нас продавался за 54900 руб. 8-95I-352-7О-37, Никита, звонить с 10 до 19.
  2. Просмотр трассы будет в воскресенье, 29 мая. Лайт в 18-00. Про в 18-20. Сбор на стартовой поляне. Если чо, 8-95I-352-7O-37.
  3. Мозгов у аборигенов) Уже подготовил новую антивандальную технологию.
  4. 40 т.р., ЕТТ кстати 565 мм в отличии от заявленных производителем 580 мм.
  5. Обе системы под трансмиссию 2х10. Первая кантрийная SRAM S1400 под BB30, 42/28, шатуны 175 мм. Болт оси отсутствует. На левом шатуне не осталось живого места от резьбы под педаль. Относительно новые подшипники и все спейсеры в комплекте. 500 р. Вторая ол-маунтин SRAM X7 под GXP с адаптером на BB30 фирмы RaceFace, 36/22, кованый алю-рокринг, шатуны 170 мм. Косметические последствия катания. Адаптер уставший, но в рабочем состоянии. 3000 р. Обоснованный торг и дербан рассматривается.
  6. Обе системы проданы, тему можно удалить.
  7. Продаю контактные педали SPD б/у

    540 и ДХ почём?
  8. О фэтбайках

    Вот уже год являюсь владельцем фэта, накопилась информация, которой хотел бы поделиться, задать некоторые вопросы, ну и попытаться сподвигнуть владельцев, настоящих и будущих, к обсуждению этого пока что непопулярного у нас велодвижения. В связи со своей любовью к внедорожью и внедорожникам о фэтбайке мечтал с тех пор, как узнал о существовании оных (приблизительно с лета-2012). Но, поскольку покупка фэта для меня была задачей третьей степени важности, откладывал приобретение до лучших времён. В мае-2014 Семакин затравил мне о неких лучших в мире фэтах Sarma, которые собираются в Иркутске, российской мекке фэтбайкеров. Однако, изучив цены на карбоновых толстячков, решил, что всё же не потяну их покупку. Осенью стал изучать авито, почерпнул для себя немало знаний о существовании массы бюджетных фэтов, большинство из которых откровенно мусорные. Внимание привлёк фэт Sinbao XD 4.0 (в узких кругах Симба), который поставляется для американского рынка под брендом Framed, модель Minnesota. А также с этого года для нашего рынка под брендом Lorak модель fat 01. Считаю этот фэт по меркам прошлого года самым дешёвым из немакетных. Аргументы далее. Продавались они по 32 т.р. проверенным московским дилером. Искал я самую большую из возможных – 21-ю раму, редкую для нашего рынка, и как раз она была у дилера в единственном экземпляре в самом, на мой взгляд солидном цвете: чёрном с белыми ободами. Вел в Москве брали потестить за городом, что оставило лёгкий грязевой след, продавец охотно скинул мне 2 т.р. В итоге он прибыл ко мне за 30 т.р. плюс доставка транспортной компанией 800 р. Первым делом привёз его на работу, чтоб сунуться в каждый узел, посмотреть что же в него поставили интересного и заодно взвесить по сетам. Простяцкая рама из Т6 алюминия, единственный её плюс – она моего размера. Масса рамы с картриджем, петухом и рулевыми подшипниками 2280 грамм. Ригидная алю-вилка – главный недостаток сего велосипеда для меня. Вилка играет на неровностях, гнётся как прут, усиленный двустеночный шток не спасает положения, 935 грамм. Бюджетное комфортное седло с подседельником достаточной длины, даже с запасом – 750 грамм. Вилсет – главный утяжелитель этого фэта. Переднее колесо в сборе 3815 грамм + заднее 4415 грамм = 8230 грамм. Унылые покрышки Innova Big Adventures 26х4.0 массой по 1555 грамм зарекомендовали себя лишь на сыпучих грунтах, щебне и на асфальте. Тяжеленные камеры по 505 грамм. Тяжёлые и мягкие обода шириной 100 мм, хоть и дриллёные тоже удручают. Грустные, но весьма крепкие втулки Quando были набиты солидолом, который при -30 градусах снижал накат, по ощущениям, процентов на 90, колесо вхолостую просто не крутилось. Трансмиссия, 2х9. На мой взгляд, главный козырь этого аппарата. Дубль-система Труватив 38-28, теперь двойник на всех моих трёх велосипедах. Срамовская 950-ая кассета. КМС-шная цепь Х9. Манетки и задний переклюк Срам Х5, передний переклюк Х7. Тормоза Авид ББ5. Очень уместна механика, на мой взгляд, поскольку колодки можно развести как угодно, максимально снизив износ колодок грязевыми смесями. Также тормоза просты, надёжны и проверены. Сила кистей рук весьма пригождается, чтобы остановить эту корову, всё-таки не гидравлика. Порадовало качество аксессуаров, например, приятные грипсы на хомутах, крепкие педали-топталки, вроде на промах даже В итоге аппарат с топталками весит 16310 грамм, чуть легче типичного стального хардтейла. Пути облегчения вижу такие: - замена камер на даунхильные (-400 грамм) - замена покрышек на более брендовые (- 600-1000 грамм) - дополнительное дрилление ободов приведёт к ещё большему ослаблению, и останется ездить только по ровным поверхностям, или на максимальном давлении (1 бар). (- 200-400 грамм) Теперь об ощущениях при катании. Первым делом почувствовал проходимость по щебню, песку, гальке, гравию, вообще не зарывается. Достаточно легко заезжать по ступенькам, например в подземном переходе. Зимой ожидания не оправдались. Из-за покрышек, уверен. В этом году Симбу комплектуют грязевой резиной. На моих покрыхах дубовый компаунд скользит везде, на снегу, льду, снежной каше, мелкие грунтозацепы не помогают. Накат на асфальте при «очковом» давлении приятно удивил. Геометрия у рамы прогулочная, в крутые горки грустновато, но стимулирует крутить техничнее, мощнее. Теперь к самым распространённым вопросам: 1. Есть ли смысл брать фэтбайк, в частности в наших условиях? Я считаю, есть. Но условия, где фэт имеет преимущество над МТБ, у нас порой приходится усердно искать, выезжая на гОвна, например на болотных мхах. На ж/д-насыпи очень комфортно. Наст, если он держит фэт, то и мтб будет держать. Состояние наста, когда проедет только фэт – редкое стечение факторов. 2. Фэтбайк ушатывает колени? Любой велосипед ушатывает колени, если выбрать неправильную посадку или злоупотреблять низким каденсом. Передачку пониже и вперёд! 3. Фэтбайк ездит по сугробам, как по тротуару? Нет, в сугробах более 30 см фэт хуже, чем мтб, в виду большого сопротивления снега. А по снегу менее 30 см как мтб. Правда по сугробам катить фэт приятно, не проваливается. И да, фэтбайк тонет в воде, даже без ездока) 4) Чем фэтбайк легче, тем он проходимее? Масса – один из факторов. ИМХО: ширина и зубастость резины в купе с качествами ездока имеют бОльшее значение. А теперь вопрос от меня: есть ли у кого-нибудь в городе резина на 4,5 или 4,8? Хочу померить, есть опасения по поводу зазоров на задней вилке. Буду рад, если в теме отпишется каждый фэтовод области, всё-таки Норки в триале кто-то берёт, да и у множества брэндов есть свой жирдяй в линейке, выбор большой.
  9. О фэтбайках

    Что ж, раз наши фэтоводы не стремятся делиться опытом и впечатлениями, пусть тема эта будет пока блогом отчаянного чугуновода. В начале января заказал с "чейна" покрышки Vee Vee8 всего лишь по $19,49 за штуку (сейчас они уже $25,49). Это даже по текущему курсу очень дёшево. Ширина 4,0 дюйма. Выбор был между плотностью плетения корда 72 tpi и 120 tpi. В надежде, что покрышка с меньшей плотностью корда будет лёгкая, в районе 1200 грамм, взял 72 tpi. В итоге покрыхи оказались по 1470 грамм против 1535-1555 грамм стоковых Innova Big Adventures. Весьма зубастенькие и приятные на ощупь. Решил попробовать сделать дриллинг переднего обода. Рассверлил 32 отверстия по 12 мм, что принесло едва заметное облегчение в 40 грамм. Можно, думаю, до 16 рассверлить. Заменил фэт-камеры на завалявшиеся даунхильные: примерно 500 грамм против 375 на каждой. Ещё решил поездить без большой звезды и алюминиевого рокринга - минус 210 грамм. Как оказалось, 28-зубой звезды за глаза хватает на трансмиссии 1х9. Заменил тяжеленный стоковый подседел массой 395 грамм карбоновым массой 185 грамм. Итог: путём незатейливого тюнинга и колхозинга с минимальными вложениями скинуто приблизительно 885 грамм. Ещё можно снять передний переклюк с манеткой и рубашкой, сэкономив, допустим, 300 грамм. Новые покрышки обкатал, разница со старыми не космическая, конечно, но ощутимая. Заднее колесо гребёт лучше, переднее в снегу сносит меньше. Но и подруливать фэт стал сильнее, едешь словно без гидроусилителя после мтб.
  10. А гандикап за наличие в команде девушки или вообще за женскую команду предусмотрен?
  11. 2016-01-02, 03, 08 Лесной холодильник.

    Спасибо всем, кто смог вырваться на наши гонки. Вчера в Порошино был установлен новый рекорд по количеству участников в "Лесном Холодильнике" (предыдущий - 25). Ну и, кому интересно, рейтинг по итогу трёх этапов. Примечание: отредактировано с учётом наибольшего количества очков, набранного участниками на последнем этапе.
  12. 2016-01-02, 03, 08 Лесной холодильник.

    На случай, если костёр организовать не получится, захватите с собой термосы. У кого сохранились номера с прошедшего кубка Х-Киров, тоже захватите. До встречи в Порошино, регистрация с 16-40. Борьба в призовой тройке общего зачёта плотная.
  13. На "кикиморке" пацанчики тоже починяют https://vk.com/kalinkasport
  14. 2016-01-02, 03, 08 Лесной холодильник.

    Протокол первого этапа "Лесного Холодильника" в г. Слободском. Все вырученные со стартовых взносов деньги будут потрачены на оплату хостинга сайта Х-Киров.
  15. Продам велосипед Smart Machine 80

    Боюсь, начинающий экстрЕмал быстро кончится на этом аппарате Удачи в продаже)
  16. В субботу утром могу принять на борт до 3 человек и до 5 велосипедов, а отдельно велики могу забрать в пятницу. Обратно в Киров в воскресенье поздним утром/днём.
  17. Да, за 17-ое КП в зоне кормёжки медведя постановщикам зачёт. В полуночном мраке особенно приятно поскорей его найти) Возле КП приходилось собирать фантики от сникерсов и мелких конфет за нерадивыми участниками. Очень хотелось засунуть их поросятам куда поглубже... за шиворот. Как после такого свинства можно жаловаться на жизнь в нашей стране?!
  18. 2 августа компания из 5 кировских триатлетов преодолела «полужелезную» дистанцию (плавание 1,9 км, велосипед 90 км, бег 21 км) на одном из самых массовых триатлонных стартов России, в Бронницах. Кировскую область представляли Марина Белозерцева, Сергей Сивков, Андрей Рудин, Юрий Корчёмкин и я. Ниже постараюсь передать свои впечатления от своего самого значимого старта уходящего лета, а также поведать об экспресс-подготовке к слегка требовательной дистанции. 1. Мотивация. Началось всё с того, что в январе я почувствовал острое желание быть как все «нормальные пацаны» - научиться кататься на лыжах, к чему меня мотивировал грядущий зимний триатлон, обзавёлся лыжами. Сразу после зимнего триатлона понял, что мне срочно нужно подтягивать плавание, ведь летние триатлоны были совсем близко. 2. История о плавании. Историю моей дружбы с велосипедом, бегом и лыжами я поведал в отчёте после зимнего триатлона . Так вот с плаванием у меня трагедия не меньше, чем с лыжами. В детстве, путешествуя по льду еще замерзавшей в те времена Люльченки, провалился под него и почти был затянут течением под корку, но в последний момент прохожий вытащил меня. Тогда я даже ничего не понял. Затем, когда я стал более взрослым, но по-прежнему не поумневшим, в деревне с пацанами перешли в брод Каму. Обратно возвращались другим маршрутом и я попал в омут, начал тонуть и уже простился с жизнью, но вновь в последний момент меня вытянул и отбуксировал на берег товарищ. На всю жизнь запомнил эти ощущения. В общем, держаться на воде я научился поздновато, лет этак в 11, благодаря тому, что меня, рахита, мама возила на море укрепить иммунитет и мир повидать. Ещё в детстве ходил в «Коралл» нырять за пуговицами в лягушатнике. Лет до 18 ходил в бассейн за компанию подурачиться в воде да попрыгать с вышки. Потом, будучи студентом спортфака, проходил плавание как учебную дисциплину. Тогда проплыть 400 метров на зачёт было нечеловеческим испытанием. Летом 2012-го произошёл мой триатлонный дебют, где в плавании я был где-то 4-м с конца. И вот, сразу после зимнего триатлона-2015 я решил ходить в «Родину», замахнувшись на олимпийку. Подобрал сносные очки, взял абонемент на 4 занятия, и понеслась… На первой тренировке за 45 минут сеанса смог проплыть в общей сложности 800 метров, из которых лишь 200 осилил без остановки. Мелькали мысли «как же плыть 1500?!», «яжпомру», «оО». Однако уже на следующей тренировке картина стала проясняться, за тренировку проплыл 1100 м, из которых 800 без остановки. На третьей 1600 и все без остановки. В общем, к шестой тренировке за 45 минут стилем боевого топора я преодолевал 1850 метров, что, безусловно, внушало оптимизм в мою наивную душонку, ведь у меня появились шансы доплыть олимпийку. На восьми тренировках в бассейне держалась вся моя плавательная подготовка к лету. 3. О расширении материально-технической базы. Плавание. Это лето, нетрудно заметить, было прохладным. На открытой воде замерзал до стука зубов за 20-30 минут в виду критически низкого количества подкожного жира. Эти неприятнейшие ощущения заставили меня приобрести гидрокостюм, самый распространённый в России и среди кировских атлетов, Orca TRN. Велосипед. Так как тренироваться и выступать на ХВЗ мне было грустно, недолго думая, заказал топовый шоссер у Форматов на хороших условиях, благо являюсь работником официальных дилеров пермской «формулы-1». Велосипед пришёл аккурат за сутки до дуатлона. Очень доволен. Приколхозил к шоссеру купленный для МТБ ещё в 2012 году матрасный лежак. И до того он мне понравился, что без лежака езда стала мучением. Также в связи с предстоящим Московским марафоном занялся подбором беговых кроссовок. После дотошного тактильного сравнения примеркой между Asics и Mizuno выбор пал на Mizuno Wave Rider 18. Ни разу не пожалел, нравятся, радуют. В общем, для оправдания своей улиточности отсутствием инвентаря места я не оставил и начал получать ещё большее удовольствие от тренировок. 4. Подготовка к «полуайронмэну». Решение ехать в Бронницы пришло спонтанно, приблизительно за 2 месяца до старта. Поскольку длинную дистанцию предстояло преодолеть через 6 дней после олимпийки, решил просто по возможности накатывать и набегать объёмы. Сезон выдался вообще не пойми каким: уверенный кардио-март на фэте и лыжах; апрель потрачен в основном на подготовку к турниру по кроссфиту; май, прожитый на работе и в редких интервальных КК-тренировках; июнь и июль с нестабильными рекреационными вылазками на шоссе. В середине июля сделал связку 90 км шоссе + 21 км бег, познав поведение организма на этой дистанции и поэкспериментировав с питанием. Поплавать толком так и не удосужился, боевое крещение в гидрокостюме получил на олимпийке в Стрижах, осознав как важно держать в нём равномерный темп. За 3 дня до старта съездил на карьер и полноценно поплавал в гидрике. Решил, что на соревах встану в конец толпы и начну спокойно. 5. Дорога на соревнования. Поскольку мне и Марине работа позволяла приехать в Подмосковье заранее, выехали в пятницу утром на старом добром Фокусе 1. Решили ехать маршрутом Киров, Йошкар-Ола, Чебоксары, Нижний Новгород, Муром, Раменское, в котором нас ждали в гости друзья. Всё шло замечательно, в дороге даже получалось соблюдать спортивную диету. Бензобак опустел, после долгого ожидания заправки на М7, заехал на первую попавшуюся на 530-м километре «Волги» в п.Анатольевка. Залил до отсечки, проехал 100 км, и началось… обороты едва поднимались выше 2000 даже при газе в пол, мощность упала процентов на 70. Так пришлось ехать около 300 км. Спасибо сети АЗС ООО «АРИС-Центр» за урок. После Мурома навигатор вывел на Раменское через Владимир, а я верил его советам, в итоге намотав крюк в 150 км. В итоге 2 полноценные ночёвки на месте дали отдохнуть от долгой рулёжки. 6. Соревнования. Утром прибыли к месту старта. Парковка была доступна не ближе 600 метров к стартовому городку. Стартовый городок располагался на обширном шикарном газоне местной футбольной тренировочной базы и представлял из себя большой белый шатёр с экспо, мандатной комиссией, камерой хранения и многим другим. Быстро зарегались, получив стартовый номер, чип, наклейки, фирменные флягу и полотенце (лениво впитывающее), пояс для номера, спам-брошюрки, какой-то служебный браслет жёлтого цвета для тех, кто претендует на хорошее время, чтоб пропустили вперёд на водном этапе (польстили). Приятным сюрпризом был настоящий (хоть и единственный) биотуалет, от которого за 10 метров пахло вишней (удивили дикаря), бронницкие кусты не стали минным полем! Погода стояла солнечная, нежаркая, ветреная, с переменной облачностью. Встретили кировских коллег, быстренько собрали велосипеды, шмот и рванули снаряжать транзитку. Стартовым костюмом традиционно стал наряд Фредди Меркьюри, оправдавший себя на тот момент в двух стартах и длинной тренировке. За минуту до закрытия зоны закончил раскладывать вещи, быстро надел гидрик, удобный чип и убежал строиться на старт. Часы уже который старт надеваю без датчика, интересует только время. Снарядил пояс с номером, качественно сшитый Мариной, двумя мюслевыми батончиками из «Фикспрайса» и одной упаковкой детской аскорбинки. Всего на питание для гонки было потрачено чуть более 40 рублей, но всё же после сорев решил не экономить на гелях, поясню ниже. На раму водрузил лишь одну флягу воды объёмом 750 мм, зная верблюжность своего организма. Решил, что мог в суматохе забыть достать что-то важное из рюкзака в транзитку, поэтому не стал сдавать его в камеру хранения, а просто положил под шоссейник, благо пространство позволяло. Титановские чипы в отличии от наших удобны мягкой манжетой, которая не стирает в кровь лодыжку на плавательном этапе, но косяк с чипом всё же произошёл, об этом позднее. 6.1. Плавание, первый транзит. Толпа из 404 триатлетов, практически поголовно экипированная в гидрокостюмы, постепенно, покачиваясь по-пингвиньи, подходила к спуску в озер Бельское, старт был с воды. В воде скооперировались с Сергеем и Мариной, немного пообщались, и я решил плыть в конец толпы, чтобы никому не мешаться и самому не суетиться. Организаторы дали старт секунда в секунду по регламенту, наконец-то! Удары по голове, туловищу и конечностям были максимально деликатны и напоминали просто надавливания, после наших стартов это чувствуется, я старался тоже быть мягким к соперникам. Все понимали, что пыхтеть ещё долго. Начал, как и планировал, спокойно и почти сразу стал получать удовольствие. Буйки в виде красных цилиндров были около 2 м высотой, и даже солнце не мешало ориентироваться. Вода вкусная, как в Стрижах, правда лодка опять навоняла прямо под носом своим двухтактным выхлопом. Так и плыл блаженно, думая о своём, в конце первой трети водного этапа пришла лукавая усталость рук, которая пробыла со мной всего пять минут, в бассейне постоянно так, поэтому и не придавал значения. Лишь возле угловых буйков возникала давка, которая рассасывалась уже через 20 метров. Редко, буквально 2-3 раза сталкивался с кем-то в воде. Маршрут в 1,9 км пролегал вокруг острова и под двумя мостами. В какой-то момент заплыл в водоросли, которые приветливо обхватывали мои ладони, но, скорректировав курс, выплыл на чистый участок. Так и догрёб ровно, осаживая темп. Выбегаю на ковровую дорожку, смотрю на часы: 47 минут, самый оптимистичный прогноз сбылся, ведь в Стрижах на 1,5 км я маялся 52 минуты, это вселило мне бодрости. Забегаю в транзитку, уверенно скидываю гидрокостюм, смотрю, а чипа нет на ноге! Сунул руку в штанину гидрика, нашёл манжету, чипа нет! Ну, думаю, всё, выступил… Осмотрел газон вокруг, ещё раз протряхнул гидрач и, уже отчаявшись в поисках, обнаруживаю этого гада, в последний момент выпадывающего из закромов Орки. Телюсь ещё, напяливая с матом этот чип на ремешок. Успех! Надеваю шлем второпях набекрень, как первоклашка. Хватаю долгожданный вел и вот, наконец, велоэтап – самая кайфовая для меня работа на дистанции. 6.2 Велоэтап, второй транзит. До основной трассы был перегон по велодорожке длиной не более километра с отличным асфальтом и 90-градусными поворотами. Велоэтап изначально был заявлен причудливым маршрутом в один большой круг, но за несколько дней до старта был переделан в 5 кругов примерно по 17,3 км по отрезку местного «староуральского» тракта. Трасса в основном представляла из себя широкую четырёхполосную дорогу. С покрытием, приблизительно, как на нашей южной объездной. Маршрут патрулировали маршалы на мотоциклах из местного мотоклуба. Так как выплыл на берег я в придонье протокола, сразу начал добирать множество участников. Что удивительно, огромная масса людей пилила без лежака, но они реально стояли. Встречались даже отчаянные на МТБ. Заточил первый батончик, несмотря на отсутствие аппетита. Сразу же примостился на свой деревенский лежак и начал получать удовольствие от езды и массы обгонов мною. Только на лежаке у меня совсем не затекают руки, разве что дельты иногда, правда после 50-60 км немеют бицепсы бедра и булки, но это издержки поиска идеальной посадки. В дальнем от водоёма конце велоэтапа участников ожидал типа 12% тягун, в который на моих глазах не подыхал редкий человек, а я радовался, потому что можно было покрутить стоя, дав крови полноценно циркулировать затёкшим местам. После тягуна ожидал примерно 800-метровый прямой участок, разворот вокруг конуса и обратно на 12% спуск, где я больше 58,6 не развивал, спокойно разминая ноги. Всю дистанцию участники ехали друг другу навстречу, всех кировских опознал, по возможности приветствовали друг друга, показывали разные штуки). Участники прокалывались один за другим, невольно держался в двух метрах от обочины, даже поддался лёгкой панике, ведь я забыл взять насос, а прокол в Стрижах, обнаруженный лишь на следующий день, рассеял уверенность в моих Schwalbe Durano. Другой разворот ожидал уже в пределах Бронниц, на дороге было немало болельщиков: взрослые и дети кричали, подбадривали, хлопали всякими приспособами и даже флягами. Очень напомнило атмосферу Плёсского марафона. Также в городе стояла девушка в костюме лобстера, которая на каждом круге подбадривала, тянула клешню и кричала «отличная маечка». Неподалёку за соревнованиями налюдал Стёпа Пивоваров, которого я не сразу узнал в новой форме. То и дело мимо меня проносились лидеры на космических разделочниках. На городском развороте ожидал пункт питания, где предлагали воду, изотоник, бананы, отечественные гели в тюбиках, - от всего этого я отказывался всю велодистанцию, перебиваясь своими запасами и экономя время. После города встречал ощутимый подлый ветер, против которого особенно последние 3 круга работалось грустновато. После отметки в 60 км на велокомпе началась борьба с усталостью и скукой. Под конец велоэтапа почти перестал искать лица, погрузившись в унылую работу, где-то на второй половине дистанции незаметно для себя обошёл Сергея Сивкова. Как оказалось, последние 2 круга ехали вместе с серебряной призёркой среди девушек, играя в чехарду. На последнем круге также без энтузиазма съел второй батончик. Надежда догнать Марину на шоссе окончательно рассеялась, за всю дистанцию отыграл у неё лишь 1 км из 6. Но вот долгожданный последний разворот, уход на велодорожку ко второму транзиту, оптимизм вновь заиграл во мне, несмотря на ожидающий труд на беговом этапе. Спрыгиваю с Форматыча как положено, забегаю в транзит, блин, как же много великов висит, все уже убежали. Спокойно меняю обувь, кропотливо завязывая шнурки, чтоб сделать беговой этап максимально комфортным. Всё, пора бежать! 6.3 Беговой этап, финиш. Дистанция в 21 км состояла из 4 кругов вокруг озера, в котором мы плыли. На круге было 2 реверсивных участка, где можно было попалить на соперников и дать пятюню своим. Вообще наличие реверсивного движения мне очень нравится, благодаря ему при помощи несложных расчётов можно весьма точно вычислять отрыв. На каждом круге на руку вешали резинку соответствующего цвета, чтобы все видели, какой круг ты бежишь. Выбегаю на дистанцию, силы есть, но энтузиазма уже немного. Однако стоило начать оббегать сдохших соперников, как меня попёрло. Фишка велосипедной и беговой дистанции в том, что ты постоянно кого-то обгоняешь, кругового или равнозначного, причём отличить кругового можно лишь на беговой, усердно высматривая количество и цвет резинок на руке. Первый круг ушёл в основном на адаптацию окаменевших ног. Снова шумели, подбадривая, болельщики. Лобстер вновь завидовала моему козырному костюму, на этот раз даже смог дать пятюню её клешне. Мелькали разные баннеры: «Осталось чуть-чуть», «Выйду замуж за тритлониста». На беговом этапе располагались 2 пункта питания с промежутком в полкилометра-километр, в меню добавилась кола. Я же скромно съедал на каждом круге по 2-3 аскорбинки перед поилкой и запивал водой, выливая на голову оставшуюся долю живительной влаги. Правда уже ко второму кругу заболели, казалось, все внутренние органы, что не давало дышать в полную меру, в этот момент я и осознал важность гелей. Первые 2 круга я провёл в компании с серебряной и бронзовой призёркой среди девушек, мы менялись местами, то и дело обгоняя других мужиков. Их знакомые подсказывали отставание от лидера среди девушек: «12 минут», тут я понял, что Марина недосягаема в этот день. К началу четвёртого круга серебряная оторвалась на несколько позиций, а бронзовая отстала, малинник растворился. На беговом этапе я встречал лишь Андрея Рудина и Сергея Сивкова, Марина и Юра были где-то на диаметрально противоположном участке круга. Как минимум двое участников бежало в голубых беретах в свой армейский праздник, красавчики, хороший образец отмечания праздника. Дистанция подходила к концу, были силы спринтануть, но не было желания, хотелось спокойно добежать и полежать на травке. Пару-тройку позиций отдал финишёрам на последних 500 метрах, спокойно забежал в финишный створ, УРА! Финишёрские медали раздавала какая-то чемпионка чемпионок по лёгкой атлетике, я же увидел метрах в семи прямо по курсу полевую кухню и уже точно знал, чего хотел в тот момент. Меня спросили: «Греча с тушёнкой или пшёнка с курагой?», я конечно же выбрал гречу. Как нехват набрал побольше хлеба, взял вкусного имбирного чаю. Также там раздавали пиво «Балтика 0» и воду в бутылочках, но их я заметил не сразу, а пошёл сожрать то, что дали. Поискал наших, не нашёл, сел на газон и принялся есть сухую кашу. Позже увиделись с Мариной, которая ещё ожидала меня на финише, а я вероломно сидел и ел. Увидел на ней красивую футболку и пошёл получать свою, поскольку выбор размеров ещё был максимальным. Футболки и впрямь добротные, толстые хлопчатые, с качественным красивым принтом. На экспо делали, как я понял, бесплатный массаж, но мне-то хотелось полежать и смыть с себя слой соли. Позже, ближе к церемонии награждения, встретились всей кировской толпой, что-то пообсуждали, сфоткались. Посмотрели, как награждают призёров, в том числе Марину, победившую в своей категории и абсолюте, за что дали 2 одинаковых медали и 2 одинаковых кубка, а также неплохой гонорар, девушек не ущемили. Я же сделал для себя много выводов, понял, что с моей первой и пока единственной самостоятельной трёхсоткой (на МТБ) даже полуайронмэн не сравнился. 20 сентября бегу свой первый марафон, Московский, вновь в компании наших ребят, он и покажет, что я за бегун, это будет большая пища для анализа, если травмы меня не настигнут. И кто знает, возможно, уже в следующем году меня ждёт мой первый айронмэн Вот подбил немного циферок выстуления кировской банды триатлетов. Андрей Рудин, категория М35-39, результат 04:42:48.14, место абсолют/среди мужчин/в группе - 35 / 35 / 16, выполненный разряд 1 взрослый (4:50:00) Плавание 00:34:04.76, место 85 Т1 00:01:27.75, место 30 Велосипед 02:33:21.94, место 33 Т2 00:01:11.85, место 65 Бег 01:32:41.82, место 48 Марина Белозерцева, категория Д20-29, результат 04:56:00.61, место абсолют/среди женщин/в группе - 58 / 1 / 1, выполненный разряд КМС (5:00:00) Плавание 00:37:14.01, место 159 Т1 00:02:19.65, место 145 Велосипед 02:47:31.69, место 116 Т2 00:01:03.87, место 43 Бег 01:27:51.37, место 21 Юрий Корчёмкин, категория М35-39, результат 05:01:06.78, место абсолют/среди мужчин/в группе - 73 / 72 / 22, выполненный разряд 2 взрослый (5:20:00) Плавание 00:38:06.15, место 170 Т1 00:03:14.20, место 253 Велосипед 02:39:38.46, место 63 Т2 00:02:15.57, место 270 Бег 01:37:52.38, место 82 Никита Кубликов, категория М20-29, результат 05:12:33.75, место абсолют/среди мужчин/в группе - 121 / 119 / 40, выполненный разряд 2 взрослый (5:20:00) Плавание 00:47:38.88, место 338 Т1 00:03:00.16, место 229 Велосипед 02:45:06.94, место 102 Т2 00:01:32.81, место 129 Бег 01:35:14.94, место 63 Сергей Сивков, категория М50-54, результат 05:35:29.42, место абсолют/среди мужчин/в группе - 213 / 208 / 8, выполненный разряд 3 взрослый (6:00:00) Плавание 00:42:30.65, место 272 Т1 00:02:38.30, место 175 Велосипед 03:07:44.04, место 281 Т2 00:01:45.91, место 182 Бег 01:40:50.50, место 113 Вот ещё увлекательная статистика от компании medaller.ru Видео, в том числе интервью с Мариной: http://www.newstube.ru/media/v-bronnicah-zavershilsya-chempionat-po-triatlonu Море фотографий: https://goo.gl/photos/hPAX96qVUcFZB8KY9 https://goo.gl/photos/wWkXJU4H7whPqN1Q8 https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.686824644783990&type=1 http://runphoto.gallery.ru/?p=albums&parent=nqx3 https://fotki.yandex.ru/users/triko-club/album/478293/ PS: уффф
  19. Извиняюсь за двоякий смысл, конечно же трёхсотка тяжелее. Она пока является моим самым тяжёлым спортивным испытанием, даже сутки на Тайных Тропах легче дались. Спасибо за лестные отзывы о моём местами откровенно скучном отчёте.
  20. Не забывайте свои именные номера, выданные на первом этапе, я вот свой чуть не забыл.
  21. Каретка для Камы

    У нас, в "ЛидерСпорте" на Свободы, 130, комплект из вала, двух чашек и контрагайки стоит 150р. плюс подшипники 2х20р.
×