Перейти к содержимому

Krankenstein

Пользователи
  • Публикации

    581
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    14

Все публикации пользователя Krankenstein

  1. Очень смешно. Вы не просто НПА не умеете читать и понимать, вы и вообще читать не умеете, по-моему. А нажимать Ctrl-C и Ctrl-V может и обезьяна после небольшой тренировки. Собственно, вы примерно на этом уровне тут и выступаете.
  2. Любезный, вы, по-моему, совсем с головой не дружите. Вам уже не один раз указали, что ваши фантазии на тему ПДД не имеют отношения к действительности. Хватит их воспроизводить. Это первое. Второе. Зачем вы, диванный велосипедист, вообще лезете учить шоссейных велосипедистов, как им ездить? Тошнить со скоростью 20 км/ч можно и даже нужно по обочине. Поэтому катайте там свои 20 километров в день где хотите и как хотите. В теме тренировок на шоссе вы ничего не понимаете и ваше мнение абсолютно никакой ценности тут не имеет.
  3. Как можно померять? Если хорошо сядут, возьму.
  4. Появится ли в Кирове Parkrun?

    Дело может и хорошее, но кто у нас этим займется? Сомневаюсь, что в ближайшее время что-то такое появится.
  5. Гражданин, в теме обсуждается движение по шоссе. Какие ещё тротуары? Что вы там для себя уяснили - лично мне не интересно, ваш уровень познаний я уже вполне разглядел.
  6. Наконец-то забрезжил разум и от пустых фантазий с применением не имеющих отношения к делу документов перешли собственно к правилам. Теперь осталось понять слова "без необходимости" и "слишком малая скорость" применительно к велосипеду. Также рекомендую ознакомиться с главой 24, которая прямо указывает, что в отсутствие выделенной полосы или велодорожки велосипедист должен двигаться по проезжей части. Возможно, после этого желание фантазировать пропадет. А даже если и нет - стоит дальнейшие фантазии держать при себе, они забавны, конечно, но их уже становится многовато.
  7. Дорогой друг, вам русским языком сказали, что КоАП не устанавливает никаких правил дорожного движения. Зачем вообще на него ссылаться в данном вопросе? ПДД первичны для определения того, как и кому следует передвигаться по дорогам. А там всё сказано достаточно ясно. Если такая простая вещь не доходит, зачем вообще пыжиться?
  8. О, да вы ещё и юрист, не только в медицине и физкультуре "разбираетесь". Вы научитесь читать для начала, потом лезьте толковать нормы права. Непосредственно в цитируемой статье речь идет о нарушении правил дорожного движения. Открою секрет, правила дорожного движения - это отдельный документ, к КоАП отношения не имеющий. А правилами дорожного движения велосипед определен как транспортное средство. Ссылка на какие-то примечания к статьям КоАП - это вообще клиника.
  9. боль в колене

    20 километров? Вот это да! Тогда конечно, ваше мнение крайне авторитетно и стоит к нему прислушаться. А вообще - зачем лезть с советами и рассказывать про то, в чем вообще не разбираешься и никогда толком не пробовал?
  10. боль в колене

    Мощное экспертное заключение с дивана. Ожидаю дальнейших откровений.
  11. боль в колене

    Можно лежать на диване, это бесплатно, приятно, опять же, позвоночник не нагружается. Потом сравним, кто здоровее окажется.
  12. Всё видео состоит из передергиваний, даже если забыть про отсутствие ссылок на исследования урбанистов (этот Одуван тоже, типа, урбанист, но его "исследованиям" грош цена). Повеселили аргументы, мол, при ношении шлема число травм головы у водителей снизилось бы в 17 раз, но они шлемы не носят. И вывод - велосипедистам тоже не надо. Л - логика. Или, когда велосипедист в шлеме, водители менее аккуратны. И вывод - надо не водителям быть поаккуратнее, а велосипедисту снять шлем. Вот это да! И вот так вот всё видео.
  13. У детей кости быстро срастаются, а мы уже старые для такого!
  14. Не путай теплое с мягким, всё же марафон немного про другое.
  15. Да, каких-то сложностей лично я не заметил, хотя кросс-кантри вообще не катаю и не тренирую, и ехал на циклокроссе. О каких цирковых трюках речь - не вполне понятно, лично меня бревно не порадовало, но и не напугало, выстегнул ногу да перешагнул, и поехал дальше. Если бы такое было каждые 100 метров - тогда ещё можно о чем-то говорить, но уж никак не в данном случае.
  16. Да ладно, круг годный, даже на циклокроссе я особо не страдал. Конечно, последняя петелька в лесу перед финишем оказалась сюрпризом, но удалось её проехать, пусть и с некоторой потерей времени. Зато интересно.
  17. Я что-то не уловил, вы взносов-то сколько заплатили, что их должно хватить и на это, и на то, и ещё, наверное, организаторам навариться? Кажется мало - становитесь спонсором, ответ очень простой.
  18. А фоточек с этапа любителей нет? Кто-то же снимал
  19. Хмм... Прямо-таки манит стать любителем наконец.
  20. Кто не соревнуется - тому и медосмотр не особо нужен, куда с этой справкой? А сам осмотр - довольно формальный, толк от него небольшой.
  21. Потянуло на графоманию, поэтому напишу небольшой отчетик о поездке к северным соседям. В Сыктывкар впервые я съездил в 2016 году в составе довольно многочисленной нашей делегации и от участия в гонке получил весьма положительные впечатления (хотя было тяжело). В прошлом году из-за организационных накладок я это мероприятие пропустил, а в этом был настроен на поездку. К сожалению, форма на данный момент оставляет желает лучшего - донимает какая-то инфекция, которая вроде и с ног не валит, но силы отнимает, бодрости нет. Поэтому до последнего дня были сомнения, стоит ли ехать, но в итоге решил съездить, хотя бы просто покататься. Тем более, в этом году организация была более серьезная (Ваня, ещё раз спасибо) и был арендован аж микроавтобус с прицепом для велосипедов. Прогноз погоды не очень радовал, но к счастью, он не подтвердился. Было не жарко, но обещанный дождь в итоге не начался и ездили посуху. С небольшой задержкой построились на старт и после краткого инструктажа поехали. Зная за собой проблему со стартом - начинаю как попало и не всегда могу сесть в группу, в этот раз сразу старался держаться в голове. Но наваливать с первых метров никто не стал, к тому же, в лицо дул довольно ощутимый ветер, поэтому я уже хотел опуститься пониже, когда подъехал Ваня и озвучил примерно такой план: "На подъеме отъезжаю я, за мной Никита и Гоша, а вы тормозите группу". Чтобы это дело попробовать, решил продолжать ехать впереди и провёл несколько относительно бодрых для себя смен (езжу по приборам, ватт по 290-320 примерно). Самочувствие оказалось нормальным, пульс не зашкаливал (чего я боялся перед стартом), поэтому ехал уверенно. После разворота в первый же подъем парни дернули, за ними поехали все, кто покрепче, затормозить получилось только самому, в итоге чуть ли не больше половины группы уехало, а я, по сути, оказался в отвале. Такой вариант показался не самым интересным, разрыв с лидирующей группой был в районе 500-700 метров, поэтому начали работать сменами и пытаться этот разрыв закрыть. Таким образом проехали километров 25-30 и ближе ко второму развороту приехали к головной группе. Примерно в этот же момент навстречу проехали Никита вдвоем с кем-то из местных - за него можно было не беспокоиться, получается. Стали разворачиваться, и тут я допустил ошибку, которая чуть было не привела к выпадению из группы - не скинул передачу и встал, когда в лицо снова задул ветер. К счастью, группа ехать не хотела, поэтому небольшой разрыв удалось легко закрыть. Против ветра и в ожидании финиша никто всерьез ехать не хотел, как-то незаметно я оказался в голове и несколько смен отработал. Стало ясно, что ноги уже пустые, к тому же после 6 часов в машине затекла поясница, а к концу гонки её уже конкретно заклинило. Понял, что в финишной разборке мне заведомо нечего ловить и надрываться и разгонять пульс смысла нет (хоть самочувствие и было нормальным, но инфекция-то присутствует), плюс-минус пара позиций всё равно ничего мне не дадут. Поэтому когда на последней паре-тройке сотен метров народ поехал, я дергаться не стал и финишировал так же, как ехал последние километры, не спеша. Тем не менее, с учетом того, что в моей возрастной группе народу не было, даже после такого финиша я оказался третьим (наверное, из четырех ), так что снова получил медаль - ну, хоть память останется. Что в итоге - в целом, гонкой доволен, опасения, что вывалюсь со старта и буду болтаться неизвестно где - не подтвердились. Отлично поработал, пока закрывали разрыв с лидирующей группой, и на колесе попрактиковался сидеть (а с этим у меня проблема), здоровья хватило, да ещё и в призах оказался - что ещё надо? Воскресенье прошло отлично, я считаю, те, кто думал ехать и но в итоге не поехал - много потеряли.
  22. Шоссейные велотуфли

    Можно и кантрийные померить, существенной разницы нет в плане размера.
  23. 2018.04.29 Групповая шоссейная гонка

    Ставь покрышки пошире и представляй себя на Париж-Рубэ, чего тут ещё обсуждать!
  24. 2018.04.29 Групповая шоссейная гонка

    Что-то я не понял, номер на веломайке, который крепится в передней видимой части рамы, это вообще как?
×