Перейти к содержимому

ТёмазаРодину

Администраторы
  • Публикации

    1 635
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    158

Все публикации пользователя ТёмазаРодину

  1. Продам шоссейный дождевик

    Купил немного бу и за 2 года так ни разу и не надел. Брал на особых условиях за 2000 рублей - за столько же и продам.
  2. «А вы участник? А можно мне редбулл?» - под таким девизом прошло мероприятие, хотя в день тренировок запросы были только на наклейки. Уже обработаны миллионы фотографий, террабайты видео, именно поэтому в посте я воспользуюсь своими серыми фоточками с телефона. Ивент ожидался качественный, поэтому не поехать в Ижевск, когда до него всего 400 км, было просто невозможно. Из Кирова нас набралось 6 участников. Без особых ожиданий, с разными целями: поддержать движуху, прочувствовать кочки, чтобы перенести ощущения на свой памп, прокачать свои навыки. На фото не все В пятницу уже были на месте, заселившись в «Хостел Достоевский» - просто топовый хостел. Если приедете в Ижевск, настоятельно рекомендую остановиться именно там. Нашу молодую надежду - Фёдора Казакова - сразу же освятили сильные ребята На пампе уже вовсю раскатывался народ, но приятно глазу стало сильно раньше. При входе в «Сети-парк» вас встречает идеально гладкое покрытие на дорожках, рампы разного размера, множество мест для сидения, чистые и удобные стационарные туалеты, баскетбольная площадка и, конечно, идеальный асфальтовый памп-трек. А самое главное – была просто тьма народа. Это место стало огромным центром притяжения молодёжи на скейтбордах, роликах, самокатах, велосипедах. Каждый занят своим делом. Да, есть пересечения, но, в основном, все разъезжаются без столкновений и травм, только мало кто в шлемах Недалеко от парка есть воркаут площадка Что касается мероприятия, то уже стояли надувные ворота «RedBull», тестировался хронометраж, проходила регистрация, крутые ребята показывали красивые прыжки, сёрфы и крайне скоростное прокачивание. Хороший звук – неотъемлемая часть таких ивентов. Получив номер, пошёл раскатываться и я. Специально для прокачки техники я собрал всё же себе дроческоп по бичу. Оборудование с кантрийника на 26 колёсах перекочевало на другую раму Пришлось ещё докупить вилку, потому что та, что была, умерла. Взял RSTDirt 130 мм, просто потому что дёшево и на момент сборки не было денег, а также в то время я ещё не был уверен, надо ли мне вообще то, что в итоге получилось. Ближе к отборочному этапу прикупил ещё покрышки MaxxisDTH– поехалось сильно веселее. Перед Ижевском катался я в Кирове на нашем пампе из асфальтовой крошки, большую линию которого допилили этим летом. Есть видео для понимания размеров Первые ощущения. 1. Кочки более резкие, требуют быстрой работы телом. 2. Катуха страшная, моментальный набор скорости. 3. Непонятно, что делать с этой скоростью; то есть, понятно, просто я этого не умею. 4. Идеальный держак, идеальная поверхность. 5. Чистота – ни песчинки К сожалению, повторить хотя бы близко то, что я иногда мог на пампе в Кирове, у меня ни разу не получилось. Был как-то скован, деревянен, несмел. Поначалу удавалось прокачать довольно быстро весь памп, потом на последних двух поворотах ноги уже были ватными, а потом я начал ошибаться – значит, пора отдыхать. К сожалению, рядом был только кфс. Кому как, а для меня редкостная тошниловка – поел только потому, что был дико голоден. Когда всё улеглось, началась тренировка от тренеров Иванов. Один взял себе ребят посильнее да повеселее, второй ребят поскромнее и днарей вроде меня. Ваня Демидов напомнил всем нам, почему мы не умеем нормально качать памп и как смог поправил, чтобы в заездах получились красивые фоточки. Благодаря ему, я вспомнил кое-что, а также смог всё же просерфить 3 кочки на круге. Параллельно наблюдал за группой Ивана Кунаева – приятно было смотреть, как народ у него красиво вваливал всей толпой, а также как Иван управлял группой людей и доносил до них информацию. Вот и всё, насыщенный и крутой тренировочный день подошёл к концу. По пути в хостел из окна дома доносились странные звуки про минусаторов, твентисикс и Михаила Реклама, кстати, тоже была Дальше ужин – сон – завтрак – выезд на раскатку перед квалификацией. Вот на раскатке я и понял, что зря накануне старался изо всех сил, потому что вообще ничего не мог. Даже безлимитный редбулл для участников не помогал – проснулась только голова, тело заставить работать было невозможно Ну да и хрен с ним, ведь я уже наслаждался атмосферой этого крутого праздника. Предшествовали заездам речи организаторов, чиновников, от которых, кстати, кровь из ушей не шла, как обычно у меня случается – всё довольно лаконично, легко и без лишнего пафоса. А ещё был брифинг Перед квалификацией состоялся странный заезд под названием «памповоз» - ну типа все участники разом катили по папму, и это должно было быть красиво. Возможно, так и было. Уже собрались зрители, которых было пока ещё немного, и начались заезды. Время между заездами участников было нерегламентировано, но долго никто не ждал, а также очередь двигалась довольно бодро. Единственное, было небодро среди зрителей. Я не знаю, почему так тухло – это проблема множества больших мероприятий. У нас не принято как-то радоваться за других людей, поддерживать их, просто создавать шум. Помню, были с женой на московском марафоне, так там даже специально нанятые группы поддержки не смогли организоваться на какие-то внятные звуки. Здесь мы встали на одном контре и пытались запускать волну, а в момент проезда участника перед нами кричали ему. Благо, ребята из Челнов нам помогли. Даже хотели как-то завести народ, заслав в середину казачка, чтобы он раскачал стоящих рядом, но не удалось. В общем, мы сделали, что смогли Надо отдать должное – ведущий хорошо зажигал и делал всё, что мог, но даже местным участникам доставалось унылое и тихое «уууэээаа». К финальным заездам народу стало в 2 раза больше, шума для местных тоже стало больше, но по моему измерителю шума всё равно было слабо. В какой-то момент очередь дошла до меня и здесь я ещё раз хочу отдать должное ведущему. Так искренне спрашивать о каких-то вещах, о которых он знает, чтобы о них ещё и узнали зрители, дорогого стоит. В общем, его диалоги с каждым из участников были прекрасны, особенно если участники были с ним на одной волне. Я тоже повтирал какую-то дичь в микрофон и поехал. Если вчера меня перестало хватать на последние два контра и короткие прямые, то здесь они были в самом начале и хватило меня только на них. В остальном всё было очень ужасно. Осталось ждать финальных заездов, которые были весьма зрелищны. Разумеется, квалификацию я не прошёл. Лучший из наших оказался Гриша Францев, он же председатель ФВСКО (федерации велосипедного спорта Кировской области), пройдя в 1/8 финала, где у него благополучно кончились силы Разносил всех парень из Сарапула, занимающийся BMX-рейсингом, а ещё один его товарищ разложился в квалификации, но зажигал он до этого просто потрясно. Болел же я почему-то за Никиту Биянова – местный парень, который выбил в ¼ Кирилла Бочарова, а в полуфинале проиграл 0,05 секунды Ивану Кунаеву. Полуфиналы оказались зрелищнее обоих финалов, потому что в малом финале Никита уже устал и уступил Владимиру Лавренову, а в финале Иван Кунаев тоже не смог побороться с Борисом Пономарёвым. У женщин всё оказалось слишком предсказуемо на взгляд со стороны. Они со мной, конечно же, не согласятся. Награждение оказалось весёлым и громким, а глава Удмуртии Александр Бречалов сделал крутой подарок своим ребятам, решив оплатить поездку местным квалифицировавшимся на Чемпионат Мира участникам. Вот и всё. Это было круто и что-то мне подсказывает, что подобные памповые мероприятия будут в ближайшие годы интенсивно развиваться и, возможно, вырастут в какой-нибудь кубок даже, ведь пампы постоянно появляются даже в России. Оно и понятно и вот почему. Преимущества. Их столько много, что перечисление потянет ещё на один отчёт, поэтому засорять тему я не буду. Недостатки. Их так мало, что нет смысла о них упоминать. В этот же день состоялось афтепати, где больше всего запомнился Вова, распустивший свои волосы. Для участников сняли отличный паб, правда, музыка была слишком громкой, просто невозможно было о чём-то говорить А также, я совсем не знаю, что делать трезвым в подобных заведениях, поэтому ушёл спать. Тем более, что на воскресенье мы запланировали долгую прикатку пампа. Также, я хотел начать пытаться прыгать какие-то лайтовые темы, покататься в спокойной обстановке, хорошо провести время. Я ЕЩЁ НИКОГДА ТАК НЕ ОШИБАЛСЯ. Оказалось, что прошедшие 2 дня были идеальны для прикатки, несмотря на количество участников. Потому что в воскресенье там было столько же народа, только теперь это были самокатчики разных возрастов, девочки на роликах с родителями, дитачки на пластмассовых машинках с яжпапками, диточки на самокатиках, на трёхколёсных велосипедиках. Разумеется, ВСЕ без шлемов, без защиты, без понимания что это вообще за объект, как, куда и ЗАЧЕМ вообще сука на этом всём здесь двигаться. В общем, меня постигла полнейшая безысходность, я просто не знал, что мне здесь делать, ведь из наших приехал сюда раньше всех. «Я здесь уместен, как на ковровой дорожке коровья лепёшка, как на выставке собачьей бездомная кошка» (с). Наблюдать за происходившей содомией было выше моих сил, я хотел уехать поскорее домой, но подъехали наши ребята, Иван Кунаев, организаторы и как-то стало поуютнее. Интересно, Иван вообще хоть где-то отдыхает от поклонников? При мне за полчаса два ребёнка упали головой на асфальт – только после этого родители утащили их с пампа. В остальном, что-то говорить, доносить информацию до них было бесполезно. В общем, такая вот ложка дёгтя, которая к мероприятию не имеет отношения, но имеет отношение к такому топовому месту. Я уже перестал быть уверен, что такие открытые площадки нужны. Или должен в течение года присутствовать человек на зарплате, который каждому будет объяснять, что, как, зачем и почему. Либо как в Строгино. Больше вариантов не вижу. В общем, побывав на крутейшем мероприятии, получив массу положительных эмоций, в конце всё равно изошёл на говно – типичный кировец.
  3. Здравствуйте. Читайте, пожалуйста, мою очередную писанину нудную вдумчиво и серьёзно. Спасибо. Съездил я на пару очередных гонок и вернулся с непонятными ощущениями. Первым выездом были последние этапы кубка в Чулково в конце июля, состоящие из эндуро и ХСО. Как обычно, орги от души надо мной поиздевались, впихнув меня в «группу смерти» М30-39, хотя мне ещё 29 лет, а также, заранее проанализировав страву, отменили расширенный подиум, не пожелав вручить мне даже деревянную медаль, которую я честно добыл. Там же у меня стали получаться первые шаги по перепрыгиванию маленьких пипирок, чему я был очень рад и что у меня никогда не получалось, потому что я особо не пытался и боялсяДа, всё это классно и весело, только кому это интересно, кроме меня лично? Ведь это переживания, которые переживаю только я и нужны они только мне. Ну разве что нужны они ещё спортивной инспекции, роспотребнадзору и прокуратуре, куда я подал заявления по поводу незаконно отобранной и ничем неотмеченной со стороны организаторов победы над собой в виде четвёртого места в группе. Также транспортная прокуратура должна провести проверку на предмет плохого состояния трассы, выражающегося в веточках и травке, мешающих обзору на затычных поворотах, небезопасных мостах и глубоких ямах. Антимонопольная служба же должна проверить дичайшие заработки организаторов без какого-либо развития и их сидение на готовых трейлах. Как все отпишутся, обязательно дам знать.С данными организаторами всё давно ясно, поэтому я решил проверить ещё одних, съездив в Бутово на 2,5 часа катания по трейлам Чесс-парка от компании «КрасныйВелосипед». Да, можно много ныть о том, что лета в Кирове не было, сезон дождей тянется с начала июля, температура воздуха всего на 5 дней из 55 перешла отметку в 20 градусов. Но ведь не у меня одного так. В итоге, все мои обнародованные мысли сводятся лишь к тому, что я смог обогнать гонщиков, которые больше меня были заняты работой, семьёй и другими более полезными делами. Вах, какой молодец — усердно тренировался, тратил кучу времени, денег, нервов ради того, чтобы занять восьмое место вместо пятнадцатого. Ну вот кому это интересно, кроме меня? Читающего мои отчёты человека, не участвовавшего в описываемом событии, вряд ли удастся чем-то зацепить и он, почитав по диагонали первые абзацы, посмотрев фоточки, просто закроет этот бесполезный и примитивный текст, как и 99 из 100 сюда заглянувших. Да и если человек участвовал, что он должен почерпнуть из моего текста? Он со мной не боролся на трассе, не обгонял, возможно, вообще меня не видел, я даже не веду здесь речь об изнасилованиях – очень вряд ли, что его что-то здесь заинтересует. Не говоря уж о тех, кто вообще настоящий мужик и не бреет ноги, тут просто без комментариев.Ну ладно, допустим, я приехал, потратив много денег и времени на дорогу, собрал байк, а он не захотел ехать эту гонку. Просто отказалсяСначала, как только я достал колёса из чехла, из переднего потёк герметик через сливное отверстие между двести тридцать шестым и двести тридцать восьмым шипом (нумерация против часовой стрелки от бескамерного ниппеля, в третьем и четвёртом рядах слева направо соответственно) покрышки SchwalbeRacingRalph 29х2.25 ADDIX 1.8-3.7 BAR ROTATION->. Потеря давления в процессе просмотра круга составила 68%, из-за чего его пришлось увеличивать прямо на месте критической потери с помощью тонкого и длинного цилиндра, уместившего в себе ещё два более тонких, но, в то же время, более коротких цилиндра. Помимо этого, более длинный и больший в диаметре цилиндр непосредственно под моей основной точкой опоры на велосипеде внезапно решил уйти вглубь. Чтобы этого не происходило на гонке, я решил посильнее сжать ягодички и закрутить винтик. В итоге, переусердствовал – пережал. Винтик я достал с витками резьбы за 10 минут до старта.Впервые в этот день на помощь пришёл Олег Миляев со своей личной мастерской «Свободное колесо» (Free-wheel), расположенной на ул. Борисовские пруды, д. 18к1Очень недорого, кстати, всё, ещё и скидка 10% будет У него нашлась специальная мазь для плавной установки цилиндра в отверстие и чтобы ещё и не елозило, а также пришлось стяжек напихать, чтобы штырь медленнее сползал. Последним штрихом стал оранжевый ремень, окрасивший байк в мои командные цветаНароду набралось порядочно, встал я во второй карман, но добрые участники пропустили меня в первый, оказав большую помощь в выходе на трейлы за быстрыми ребятами. На разгонке и в начале все валили так, как будто нам осталось ехать две минуты. Там я нажрался, но на трейлах проперделся и норм пошло. Правда, колхоза с подседелом хватило на 15 минут – он стал неминуемо проседать, ногам стало плохо, стал пропускать идущих сзади. А ещё через 5 минут где-то словил боковой порез на задней покрышке и ушёл в деревья, чтобы не мешаться. Сначала потерялся, а потом начал просить насос у проезжавших мимо. Пытался помочь гонщик в форме «Русское велосипедное общество», но предложил он мне CO2, а поскольку в экстренных ситуациях дела я с ним не имел, отказался – и хорошо, как показали дальнейшие события. Насосом помог Илья Щербаков из Тулы, потеряв своё время ради помощи мне. Результата от накачки ноль – воздух уходит большими порциями. Кладу велосипед набок, набиваю нужное давление, ставлю на колёса – 5 секунд пшик и всё. Памятуя о страшных лесных пожарах, включаю огнетушитель, не дав разгореться своей сраке. Смиренно бреду вдоль трассы, уже готовый к сходу. Пёрся, блин, 1000 км в одну сторону, потратил 10000 руб, и облажался на первом же круге. Несколько минут разышлений прерывает Саня Королёв, предлагая камеру. Отказаться от такого щедрого подгона я не смог. С трепетом в руках, полный надежды и розовых мыслей о скором продолжении гонки, пытаюсь снять покрышку, но она сходит с бортов, слипается внутренними стенками, и остаётся висеть, как скрученный в три погибели огромнейший презерватив с шипами и рёбрышками. Стянуть мне его не удалось, хотя я как только ни пытался. С истерическим смехом и ощущением тотальной безысходности закидываю колесо на дерево, но оно там не задерживается и с помощью массы тела, умноженной на ускорение свободного падения, падает вниз. Всё это произошло на середине круга. Топать ещё хренову тучу километров, мысли в голове лишь одни: каким же надо быть мудаком, чтобы при наличии камеры и насоса всё равно не смочь продолжить гонку. Спустя какое-то время вижу парня, который смотрит на это всё и со слабой надеждой спрашиваю: «Лопатки есть? А если найду?» Искать не пришлось. Мой спаситель по имени Андрей достаёт 2 лопатки, вновь подарив мне надежду на то, что я смогу ещё покататься в этот день. Ковыряюсь с грязным колесом, обтекающим белой липкой жидкостью, ставлю камеру, покрышка прилипает к ней, при забортовке ломаю лопатку, остаётся последний шанс – одна лопатка. Это, знаете ли, в такой ситуации помощнее последней спички будет. ЩЁЛК ЁПТ – и покрышка внутри обода. Наконец-то удача! Набиваю насосом-дрочилкой много атмосфер, чтобы покрышка села по бортам и среди пыли и земли даже показалось, что села, но нет, но это уже было неважно. Благодарю своего спасителя, сделавшего последний важный шаг для того, чтобы я упивался собственным эго, продолжив гонку.Седло, тем временем, через 5 минут окончательно ушло вниз, и я ехал оставшиеся часы в посадке эндуро-друга. Уже в конце первого круга от постоянной стоячки на педалях ногам стало плохо, начинало потихоньку сводить. Чтобы этого не произошло, я периодически присаживался, что имело кратковременный положительный эффект. Второй круг был весёлым вниз и печальным вверх. С середины круга всё стало сводить – руки, ноги, спину, плечи. От непривычной работы и тряски ломило всё тело без исключения. Весь круг думал успею или не успею, а поскольку круг не знал толком, то в своём мнении бросался от стенки к стенке. К великому сожалению, за минуту до я успел и увидел много участников, решивших не ехать на третий круг. Была приятная и дружелюбная атмосфера, народ ел арбузы, общался, улыбалсяА я вместо того, чтобы примкнуть к приятной компании, громко попросил подседельный хомут, потому что с таким подседелом я бы точно не доехал третий круг. Отозвался на зов помощи Олег Закиев, просто передав мне свой байк. Я даже растерялся, потому что совсем не ожидал такого царского подгона. Эх, ей-богу, всеми силами пытался сойти, но не дали добрые люди. «Что? Как сойти? Ты попутал что-то? Ну-ка едь давай! На вот тебе насос, камеру, лопатки, бери мой байк! Ты сейчас будешь проезжать все трейлы! Ты сейчас будешь ездить все круги! Заткнись и едь!» Как-то так, наверное, всё было.Преисполненный желания, получивший возможность доехать эту гонку, я никак не мог понять, что же мне подсунули за байк. Разбираться не было времени: дают – бери. Слишком широкие перья, слишком широкая каретка, слишком узкие для таких зазоров колёса. И лишь спустя время я осознал, что качу на 29+ карбоновых колёсах и на карбоновой раме от фэта TREK FarleyБоже! Неееет! Да я же двигаюсь прямиком в секту! И вы знаете, почувствовав тотальное отрицание на подъёме, на спуске я очень быстро перешёл в стадию смирения, после которой последовала вспышка эйфории. Немного освоившись, я понял, что байк очень уверенно рулится, я успеваю на выбранной скорости закладывать все повороты и не сказать, что эта скорость сильно ниже, чем на моём байке. А как на нём едется трясучка – просто сказка. Деревянные настилы внизу нырков я просто не замечал – настолько мягко и приятно они проходились, я даже телом почти не работал, ведь байк делал всё за меня. Ощущая его управляемость и податливость, я поначалу вообще думал, что это какой-то трейловый хардтейл, пока всё толком не разглядел. А ещё звук от покрышек оказался просто бесподобен. В общем, я наслаждался целых 20 минут, пока меня не начало отключать от реальности. Резко начал жалеть, что уехал на третий круг. Мало того, что покинули силы, да ещё поезд в 20.05, а сколько я в таком состоянии промучаюсь, даже сам проводник не мог сказать. За последующие 15 минут съедаю оставшиеся 3 геля, чтобы хоть как-то держаться на плаву, но помогает слабо. Начинают мерещиться гонщики, сидящие вплотную за мной, которых я обошёл 5 минут назад, ведь ровно пять минут назад я был там. На подъёме вижу чёрную кошку с жёлтыми глазами, которая при приближении к ней оказывается полусгнившим чёрным бревном с опятами. Поплыл, в общем. Считал до финиша километры, доезжал на честном слове и одной воде, вставать уже не мог – всё сводило. Ну зато совесть чиста – не смалодушничал, а поехал страдать. Хотел упороться? – пожалуйста. Всё в этот день сошлось ради меня.Финиш. Благодарности всем людям, кто был рядом в этот прекрасный день. Пообщаться толком почти ни с кем не удалось – поезд через 2 часа. Быстро скидал вел в сумку, привёл себя в приблизительно неотталкивающий вид и заказал такси до вокзала, но вновь не сам — помогла Наташа Андреева. Случись такое 3 года назад, я бы психовал, корчил грустное и слезливое хлебало, проклинал себя, неделю бы не катался и всё время грыз себя изнутри. В этот раз я был рад вообще всему. Осталось ещё как-то в таких ситуациях научиться не бороться до конца непонятно с кем и непонятно ради чего, не уводить организм в серьёзный минус, а просто наслаждаться ситуацией, не обрекая себя на дальнейшее длительное страдалово. Ну да, понервничал вначале, но потом всё сложилось очень круто и весело. Я остался доволен поездкой, проведённым днём и ни о чём не жалею. Только вот кому это интересно? Ведь это всё произошло не с читающим эти строки, а с каким-то абстрактным гонцом за экраном монитора, поделившимся своей очередной никому ненужной историей, которая скоро забудется и через несколько лет окончательно затеряется на просторах интернета. Но может быть написать её всё же стоило? Ну хотя бы для того, чтобы отметить всех упомянутых и представить в своём воображении неупомянутых людей в этом тексте. Чтобы не забывать о важнейшем качестве Человека с большой буквы – взаимопомощи. Чтобы и самому когда-нибудь последовать примеру этих людей и в сложной ситуации пожертвовать личным ресурсами ради помощи другу/знакомому/незнакомцу. Как считаете? И кто знает, может быть, вы кому-то окажете безвозмездную услугу, а он потом отплатит вам большой монетой, просто взяв и написав о вас на незнакомом ему сайте в заметке, которую никто не станет читать и вообще даже никогда не увидит.Фото взяты отсюда и отсюда.
  4. Продам шоссейник Colnago CLX 2.0, рама 57 см

    55000 рублей без бонусов
  5. Цена 60000 рублей. Велосипед будет удобен человеку ростом от 185 см. Этот сезон третий, как этот вел попал ко мне, за это время проехал на нём не больше 1000 км. Причина продажи: сбрасываю балласт. Продаю без педалей.1) Перед покупкой были поменяны: кассета, цепь, большая передняя звезда.2) Цепь использовалась с парафиновой смазкой, индикатор износа цепи не проваливается даже на 0.75.3) Каретка в отличном состоянии.4) Подшипники в колёсах поменял в прошлом году. 5) Колодки также ставил новые, сейчас всё ещё в очень хорошем состоянии. 6) Колёса Mavic Aksium Race. Обода не протёрты, запас тормозной поверхности очень большой, биений нет. Покрышки стоят Mitas недорогие, 25 мм. 7) Карбоновый подседельный штырь. 8) Переключение идеальное. 9) Трансмиссия, тормоза, пистолеты Shimano 105. 10) Документы на руках. Бонус! Отдам с велосипедом: - покрышки Continental GrandPrix 4000, 23 мм; - крутой насос Giant для шоссейных велосипедов со шлангом; - лежак; - новые колодки; - крыло Author; - пробник парафиновой смазки (на 2-3 раза должно хватить). Писать в личку или звонить 9091311177
  6. Продам роллерный станок Elite Arion Mag

    Продам роллерный станок Elite Arion Mag. Использовался активно 2 года, после чего 3 года стоял. Не нужен.Имеет 3 уровня нагрузки, на нём даже силовые получалось делать довольно качественно. Широкий диапазон регулировки расстояния между роликами.Из косяков - в следствие падения неустановленного предмета на один из роликов, на нём образовалась трещина, которую впоследствии довольно качественно отремонтировали мастера своего дела. Намёков на расползание не обнаружено. Ну и в принципе поверхность роликов слегка потёрлась, а также цифры установки роликов тоже потёрлись из-за соскакивания колеса на основания станка.Стоимость 8000 рублей. На чайнике такой же 16000.
  7. Продам много Срама и немного Шемана

    Переключатель передний Deore, манетка SLX проданы
  8. Переключатель задний SRAM X9, 10 ск, белый, новые ролики на промподшипниках - 900 рублей Переключатель задний SRAM X9, 9 ск, поменял умерший ролик на нормальный - 900 рублей Переключатель передний SRAM X7, 2x10, хомут 35 мм, универсальная тяга - 500 рублей Переключатель передний Shimano Deore, 3x9, хомут 34,9, стоит проставка на 31.8, универсальная тяга - 500 рублей Манетка SRAM X9, 2 ск - 700 рублей Манетка SRAM X9, 9 ск - 900 рублей Манетка SRAM X7, 3 ск - 600 рублей Все вышеуказанные манетки с хомутами. Если хомут у вас есть, то цена минус 100 рублей. Манетка Shimano SLX 2, 3 ск, очень мало использовалась - 700 рублей Кассета Shimano HG-300 покатанная, возможно, с новой цепью на паре передач будет скакать под нагрузкой, но если износ цепи хотя бы 0.75%, то будет отлично работать. Цепь, с которой работала эта кассета, растянулась на 0,85% - 300 рублей Звоните 909131одинодин77 или пишите в личку
  9. Продам много Срама и немного Шемана

    Снизил цены на все позиции на 100 рублей. Цены в посте уже изменённые.
  10. 2019.03.22-24 Уикенд-турнир "Весеннее обострение-2019"

    Товарищ бывший главный судья, арифметику в школе все учили: 50х60=3000 секунд. Засечка и подсчёт времени прохождения гонки - задача самого участника, тем более достаточно знать только операцию сложения.
  11. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    Итоговый отчёт Перед вами постамент из Саранска с изображением команды по бмх-рейсингу "Древняя Русь", один из участников которой держит в руках руль-райзер с грузилом для отработки баланса.По предварительным данным, в сети существует уже примерно одна тысяча восемьсот отчётов о мтб-сборах в Саранске, пусть будет ещё тысяча восемьсот первый от меня.Поскольку я присутствовал ещё и на прошлогодних мартовских сборах, буду их периодически сравнивать.1. На кой они сдались? Ехать на них решил ещё в позапрошлом году, но тогда случилось дтп, из-за чего поехать на них я не смог. В прошлом же году я уже был на пути восстановления здоровья и решил, что лучше будет поработать на технику, чем катать немыслимые шоссейные или кантрийные объёмы, которые неизвестно как отразятся на отремонтированных ногах. А ещё хотелось более осознанно и правильно проходить всякие затыки и сложные (для меня) спуски на кантрийных гонках.2. Для кого эти сборы? Внезапно столкнулся с заблуждением, что эти сборы для крутанов, которые летают, как одичалые, приземляясь лишь для того, чтобы оттолкнуться вновь. На деле это не так. Сборы направлены именно для начинающих, начавших, периодически или постоянно катающихся на велосипедах велосипедистов. Те, кто катает, как угорелые, в основном, тренеры на этих сборах.3. Как не поехать на сборы?Никогда! Вы слышите? Никогда не смотрите это видео, если не хотите ехать на сборы, иначе просто засосёт Собственно, подсчитав финансы, ехать в Саранск я не планировал, но после просмотра этого видео у меня распространился страшный зуд по всему телу, из-за которого пришлось искать дополнительную работу, чтобы всё же съездить. Всё сложилось более-менее удачно, и я оплатил задаток. Ещё в декабре его оплатил Антон Абатуров, с которым мы и выехали на сборы.4. Как добраться? 4.1. Сомолёт. 4.2. Чучух-чучух. 4.3. Би-бип. 4.4. Автобус №17.Мы выбрали третий вариант. Путь наш пролегал через Чебоксары, где мы решили поучаствовать в гоночке и заехать на местный памп. 8 марта появилась информация, что 10 марта будет гонка в Чебоксарах в центре развития маунтинбайка. Круг на 3-4 минуты, "набор высоты" 5 метров на круг, тем не менее, от слова "гонка" я возбудился и решил погонять. Нужна была справка о состоянии здоровья, которую даже удалось намутить. Было заявлено о старте молодых в 11-00 и о старте старых около 11-30. Подъехали мы к тренерам на месте старта в 11-15, от которых узнали, что 9 марта вечером гонку отменили, сделав контрольную тренировку и запустив всех одновременно, из-за чего "гонка" уже заканчивалась. Разумеется, никакой информации, опровергающей её отмену, не было. Впрочем, ничего нового касательно гонок в Чебоксарах.Погревшись на весеннем солнце, съездили затестить новый памп, который с трудом нашли и который затестить нам не очень удалось. Его чистили зимой, поэтому и решили сгонять на него. Памп хорош, есть разгонка, вылет, плавная призема, но с поверхностью земли, снега, льда и воды не задалосьВсё это вкупе на дало нормально покататься, и мы уехали в Саранск, с переменным качеством дорожного покрытия добравшись к вечеру.5. Что с велосипедом?Долгие годы я пытался дрючить технику на своих кантрийных табуретках. Собственно, поэтому долгие годы у меня мало что получалось. И если трекстенды, выдёргивания, небольшие баники я ещё практиковал, то вот вилли, сёрф и прочие сложности одолеть никак не мог. В том же году ездил на сборы на своём 26 кантрийнике, на котором лишь немного быстрее стал проходить трассу. Оно и понятно, ведь верхняя труба расположена параллельно земле, разучить на нём какие-то элементы довольно проблематично. Это можно сделать, но сил, времени и терпения потребуется гораздо больше, чем, например, на подобных байкахДумаю, объяснять, почему байк выше лучше для отработки техники, чем мой, смысла нетВелосипед я взял у Вани Гренавцева, у которого заметил его в ленте в соцсетях, а поскольку он уже вовсю готовился к сезону на Кипре, согласился мне его одолжить. Благодаря Яше и Серёге Пронякину, удалось доставить его в Саранск, за что всех очень сильно благодарю. Как вы знаете, бренд Corto российский, довольно молодой, но уже имеет свою команду, а также под его спонсорством проходят крупные и качественные мероприятия. Помните об этом.Однако не всё оказалось легко и просто. Ваня катался на нём совсем немного, после чего он долго стоял. Пришлось сразу после приезда дорабатывать, ведь задний тормоз скрипел и не тормозил, спицы на заднем колесе требовали протяжки. В связи с этим, мой найнер стал почётным донором, ведь пришлось скрутить с него тормозной диск, а также перекинуть тормозящие колодки от эликсиров, которые отлично улеглись в шимановскую начальную гидравлику. Ещё снял задний тормоз и отдал Сане Бубнову, у которого его шемано тоже умерлоТоха тоже мучился со своим хаесом дино, внезапно пропавшим. В общем, атмосфера в Саранске в тот вечер была недружелюбна по отношению к разного рода тормозам, зато нормальные ребята чувствовали себя комфортно.Здесь поначалу я думал, что совершил ошибку, ведь байк совершенно другой, я просто не понимал, как и что на нём можно делать. Первые два дня даже не покидала мысль собрать обратно найнер и катать на нём, потому что к нему я очень привык и знаю, на что он способен. Более того, на Corto синглспид и один задний тормоз, а пальцы мои постоянно искали рычаги машин манеток и передний тормоз. Однако на второй день всё же привык к новому байку, понял, наконец, что он может и что я могу на нём (ничего).Сразу могу сказать, что Яша не зря просит найти подходящий байк для сборов. Поверьте, заморочки с его поиском стоят того, чтобы ими озадачиться. В идеале, конечно, иметь свой собственный, к чему этим летом я приложу усилия. Он просто легче выдёргивается, даёт больше свободы при перемещении телом во всех плоскостях, больше контроля, что вкупе выливается в совершенно другие ощущения от катания и более быстрое усвоение обучающего материала.6. Где и зачем вообще жить?В бмх-комплексе. Да, комплекс уже старый, много бытовых проблем, но в общем и целом, в комнатах тепло, бельё чистое, спать можно, электричество есть, туалеты и душевые тоже в наличии. Главное - далеко ходить не надо. Это высший кайф, когда упарываешься на тренировке, идёшь в душ, обедаешь и падаешь спать, находясь, по сути, в одном помещении. Никуда не ехать после и перед тренировкой очень хорошо.Здесь же множество развлечений, которыми можно заниматься в свободное от тренировок время, если на них остались силы. Среди них батут (уже зашитый), слэк-лайн, баланс-борд, мануал-машина, тренажёрный зал, велосипед с обратным рулём, трамплинчики, вылет, а ещё бег вокруг комплекса на зарядкеЕщё вопрос по еде был решёл с помощью доставки myfood. Еда оказалась очень вкусная, разнообразная и вообще зачёт ребятам (особенно тем, кто кинул ссылку на них). Даже привередливого в еде меня удалось полностью удовлетворить. В "Мордовии" принимать пищу совершенно не хотелось после прошлогодних конфузов. Единственное, взял на 5 дней комплекты на каждый день по 2500 ккал, чего оказалось многовато - с трудом осиливал дневную норму, хотя поесть я люблю. Оптимальным будет набор 2000 ккал.7. Тренировки. Что, как и для чего?Подробно почти все упражнения, которые мы делали, я описал по горячим следам в дневнике сборов, поэтому здесь напишу лишь вкратце. В начале сборов происходит определение способностей каждого участника с помощью тестовых упражнений (хоп, банни-хоп, сёрф и т. д.). Их необязательно уметь делать, научат, просто в начале тренерам важно понять, с чего начать тренировки именно для вас. Далее базовые упражнения, которые начинаются со статики и ощущения баланса в статике. После следуют спрыг с велосипеда, натяг с помощью тренеров или других участников (каждый по очереди держит и страхует друг друга). Далее применение на треке того, что отрабатывали на плоскости. Финал первого дня - засечка времени прохождения трека для окончательного разбиения по группам. В следующие дни наращивание сложности упражнений.В общем и целом, всё идёт пошагово, друг за другом. Программа упражнений довольно обширная, позволяющая плавно подвестись к другим, более сложным, упражнениям и в итоге направленная на более быстрое прохождение трека и более техничное катание на любых трассах по пересечённой местности.Финал сборов - квалификация (засечка, позволяющая определить прогресс) и тренировочная гонка с множеством заездов, контактной борьбой и попытками применить то, что изучали в течение сборов.8. Тренеры. В прошлом году было разбиение на 4 группы, каждый тренер брал свою группу и вёл её. У меня был тогда Андрей Алаторцев. В принципе, тогда всё понравилось, кроме того, что у меня мало что получалось. В этот раз участников было в 2 раза меньше, все были примерно равны по уровню катания, много новичков, поэтому решено было разделить группы лишь условно. Тренеры - Ваня, Андрей и Кирилл. Ваня и Андрей всё объясняли, Кирилл визуализировал. Поначалу мне было не очень привычно и казалось, что было много сумбура, какие-то детали я пропускал, потому что объяснение могло начаться, когда ещё не все собрались в одной точке.Однако потом я понял, что даже если пропустишь начало, то всё равно всё поймёшь, потому что ребята старались находить нужные слова, каждый раз объясняя по несколько раз один и тот же элемент. Вдобавок, если ты совсем буратино и совершенно не вдупляешь (как я), то можно было подойти отдельно и в индивидуальном порядке тебе ещё 15 раз всё объяснят и расскажут максимально доспупно. Если надо, подержат за колесо, поддержат за спину, лишь бы ты смог. Вот за это прям респект.9. Как я провёл лето сборы. Выше кидал ссылку на подробности, поэтому опишу всё вкратце.Меня волновала езда на заднем колесе, вернее её невозможность, поэтому старался больше внимания уделять ей. Правда с первого же дня понял, что тренировки, несмотся на вроде бы лучшую по сравнению с прошлым годом физическую подготовку, проходят тяжелее. После каждой тренировки у меня не возникало мыслей, что можно поделать что-то ещё. Здесь хочется ещё сказать спасибо за возвращение частички детства, ведь организаторы сделали на сборах тихий часПосле него тренировка проходила пободрее. Однако всё же я уже недостаточно молодой человек для таких нагрузок, поэтому чувствовал, что день ото дня организм накапливал усталость, какие-то микротравмы, становился зажатым, а чтобы его раскочегарить, приходилось прилагать очень много усилий. Это не ужасающие объёмы катать по шоссе или пересечёнке - тут всё тело работает и совершенно по-другому. Удалось прожить третий день, сходить в баню, после чего очень в тему был четвёртый день отдыха с развлекухами в виде скилл-контеста, прыжков в сугроб и так далее. Скилл-контест я пробежал не очень удачно, завалившись на мягкий мат не очень удачно, получив растяжение связки на спине межд шеей и поясницей, из-за чего ничего не мог делать на байке. Получить травму на мягком мате за 2 секунды до окончания упражнения на ровном месте? - Могу, умею практикую. Если кто-то соскучился по победам по жизни, обращайтесь, у меня накоплен колоссальный опыт В прошлом году тоже на третий день получил травму ахила, неудачно проехав кочку, на которой слетела нога с педали. Правда, тогда большую роль сыграло изменение геометрии тела из-за травм в дтп и ремонта тела. Но тогда за 2 дня всё прошло. В этот раз просто накопилось много усталости из-за задействования огромного количества ранее незадействованных мышц, связок. Банни-хоп контест, разумеется, я пропустил Пошёл я к мануальщику, который хорошо меня промял, но он сказал, что это травма, поэтому снять боль сразу не получится. Сходил я к нему ещё и на второй день, благодаря чему стал чувствовать себя заметно легче, связка почти не беспокоила. Вообще, довольно колоритный мужик. Кто был у него, поймёт.В предпоследний день пропустил первую тренировку, но решил выйти на вторую, чтобы понять, что я вообще могу. Оказалось, что если не делать резких движений, то могу довольно много. Правда, в конце тренировки при попытке сделать сёрф между двух кочек, потянул ещё и левую часть поясницы. И вот это была реальная боль. В общем, стал уже потихоньку разваливаться. Живший с нами в комнате Игорь дал мазь, которой я усиленно мазался и частично снимал боль.В общем, затосковал я. Особенно глядя на ребят, которые от души куражилисьКто-то просто пробовал понять, что вообще такое вылетСемикратныйТоха пыталсяНо превзошёл всех Саня. Знаете, бывает, что человек умеет всё слишком идеально, что даже неинтересно смотреть. Так вот Саня умеет всё вообще неидеально, что добавляет его попыткам сделать трюк долю фана и безумия. Все разы, что я фотках, Саня не заземлилНо стоило мне включить видео, как Саня смог Ваня нас поводил по Саранску, показал настоящие достопримечательности города.Это его помещение, где есть мастерская, тренерская, помещение для хранения мотоциклов для спидвея, а наверху библиотека, которую мужики посещают после переборки двигателейТам же рядом открытый бмх-трек, которых почти не осталось в СаранскеВечером в зале отработали вилли по запатентованной технологии Ивана А в последний день были тренировочные заезды, свободное катание, а потом засечка. Надо сказать, что кое-чему я всё же научился, ведь начал более агрессивно проходить повороты, 3 кочки мне удавалось осознанно просерфить, чему я несказанно радовался. Логическим продолжение этого стало время, которое я улучшил на 2 секунды (35.9 против 37.9 в начале сборов). Правда, я совершил читерство, сделав крутку со старта, хотя этого нельзя было делать. В общем и целом, когда я был один, ехал не очень плохо, даже был почти удовлетворён своим катанием. Однако всё поменялось в гонке. Я начал совершать все те ошибки, которые перидически удавалось исправлять, когда катал один. То есть, у меня и на тренировках что-то правильное получалось через раз, а в режиме гонки (пусть тренировочной и фановой), я совершенно обо всём забывал и ехал просто как дерево. Серьёзно. Попросил Тоху заснять как еду, посмотрел со стороны и стало так тошно, что я даже не стал выкладывать это во всеобщий доступ, пусть это будет моим маленьким секретом. В полуфинал я ещё вышел, сдуру попав в "элиту" по показанному второму времени квалификации, а дальше всё. Впрочем, ничего нового. Задача была вернуться домой живым и здоровым, а поскольку я уже был не очень здоров, не хотелось попрощаться ещё и с жизнью. Хорошая отмазка, по-моему, как считаете? P. S. Из интересного на обратном пути
  12. Несмотря на то, что на сборы ездил в прошлом году и они оставили массу впечатлений, ничего про них не написал. В этот раз поправлю ситуацию. Буду пополнять тему постами В этот раз поехали вдвоём с Антоном Абатуровым. Выезд в Саранск начался с ошибок 1 Ошибка. Фундаментальная. Я посмотрел видео с январских сборов, размещённое на твентисиксе, в результате чего у меня распространился страшный зуд на всё тело Из-за этого мне пришлось искать дополнительную работу, чтобы поехать в Саранск. Всё сложилось более-менее удачно, и финансовый вопрос был закрыт. 2 Ошибка. Не очень ошибка пока. Решение найти велосипед в замену моей кантрийной 26 табуретки, где верхняя труба рамы располагается параллельно земле. На нём я неудачно пытался учить технику в течение множества лет, на нём же ездил в прошлом году на сборы. Велосипед нашёл, всё норм, в чём же ошибка? А в том, что я его не чувствую, наверное, потому, что у меня его нет. Ну это совсем другой байк, как ни крути, и к нему нужно хотя бы немного привыкнуть, на что у меня просто не было времени, ведь увидел его я вечером перед началом сборов. Это развивающийся, но уже имеющий свою команду и под чьим спонсорством проходят крупные и успешные мероприятия, бренд Corto Вечером же пришлось доводить его до ума, заменив колодки и тормозной диск, поскольку то, что стояло, не хотело тормозить и жутко визжало. Также пришлось протянуть спицы из-за их хруста, а ещё заднее колесо перетянуто и не крутится Тем не менее, всё равно на этом байке меня не покидало ощущение пушки-гонки и некой боязни от его возможностей, которые я пока не могу постичь. Пришлось подспустить колёса. На первой тренировке даже промелькнула мысль собрать найнер, ведь он у меня очень хорош, но пока терплю. Хотя пришлось бы постараться, ведь он в один вечер стал почётным донором, пожертвовав колодками, диском, целиком задним тормозом. 3 Ошибка. Косвенная. Связанная со сборами лишь косвенно, а больше с культурной программой по пути в Саранск. 8 марта появилась информация, что 10 марта будет гонка в Чебоксарах в центре развития маунтинбайка. Круг на 3 минуты, «набор высоты» 5 метров на круг, тем не менее, слово гонка меня завело. Нужна была справка о состоянии здоровья, которую даже удалось намутить. Было заявлено о старте молодых в 11-00 и о старте старых около 11-30. Однако 9 числа вечером гонку отменили, сделав контрольную тренировку, о чём мы узнали, подъехав к тренерам уже 10 числа в 11-15, когда молодые уже начали финишировать, а поскольку стариков запустили с ними, то и «гонка» уже заканчивалась. Впрочем, ничего нового. Ещё заехали посмотреть местный памп, сделанный местными энтузиастами. Памп хорош, приятен, есть вылет, разгонка, но погода не позволила на нём толком покатать – в тени лёд, на солнце каша с элементами глины С переменным качеством дорожного покрытия доехали до Саранска, где заселились, настроили байки, упали спать. 1 День Красота-то какая, тленота Первая тренировка заключалась в переваривании новых ощущений от велосипеда. Думаю, глупо объяснять, что они чересчур разные. Вдобавок, здесь синглспид, к чему я очень не привык, из-за чего пальцы постоянно ищут рычаги манетки. Также нет переднего тормоза, который левая рука также постоянно ищет. По прошлогоднему опыту взял 3 пары перчаток, которые меняю в течение тренировки несколько раз. Но всё равно мозоли появились. Перчатки нужны потолще и с мягкими подушечками, у меня не такие, увы. Народу по сравнению с прошлогодними мартовскими сборами заметно меньше, сборники не тренируются, дышать свободнее. Правда, течёт крыша, образуя ямки и грязь в нескольких местах трека. Заявленный упор сборов в сторону езды на заднем колесе и более быстрого проезда трека мне понравился. Весь день проводили тестовые задания: хоп, банни-хоп, спрыгивание с байка, серф, с частью из которых удалось справиться. Также в конце второй тренировки был заезд по треку с засечкой времени, к моменту которого я уже знатно упоролся и проехал не очень уверенно. Тем не менее, удалось показать примерно прошлогоднее время (на 0,5 сек хуже), что стало вторым результатом, хотя в прошлом году с этим временем я был где-то в серединке.
  13. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    Беру свои слова обратно. Похоже, старею. Вышел за час до начала тренировки, чтобы прощупать, что вообще могу. Оказалось, что если не делать резких движений, то всё неплохо. На тренировке забыл про шею, но в конце при попытке просерфить кочки, защемило левую часть поясницы. Похоже, разваливаюсь. В остальном, понял, что соскучился по катанию и старался побольше и побыстрее катать. Тренеры устроили нам различные приколюхи: - старт с места, раскачивание велосипеда из стороны в сторону по асфальту вокруг трека, стараясь набрать скорость и увеличить амплитуду; - массовый старт без кручения педалей по асфальту с борьбой локтями в формате беговела; - старт по четвёркам друг за другом по асфальту с защитой своей траектории, а те, кто сзади, должны оказаться впереди в формате беговела; - старт со стартовых ворот в четвёрках и катание по треку с борьбой в поворотах; - эстафета - продолжение скилл-контеста. Стартовали в другую сторону, 6 человек, каждый отрабатывал по одной прямой и повороту, пятый участник ехал весь круг, а шестой делал змейку по асфальту вокруг трека. Поскольку утреннюю тренировку я пропустил, то и со старта уходил из рук вон плохо, а также змейка получалась лишь до определённого момента, дальше просто не понимал, как увеличивать скорость. Старался за счёт амплитуды, но не особо выходило. В общем, эстафету мне передали первыми, а финишировал я последним. Хотя нет, взял почётную бронзу. Вот так. В общем и целом, всё норм, завтрашний день должен прожить. Как назло с утренней тренировки есть куча фоток, а с вечерней ни одной.
  14. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    В обед состоялся второй массаж, который вновь лишь облегчил страдания, но на вторую тренировку планирую всё же выйти, чтобы понять, что могу. А чтобы не тухнуть в комнате, поснимал, как ребята резвятся. Всё вполне по-кировски Кто-то просто пытался понять, что вообще такое вылет на дёрте и как с ним жить Яша (семикратный) пытался делать трюки Тоха тоже старался Ну а зажигал сегодня Саня. Знаете, бывает, что человек умеет всё чересчур идеально, что даже неинтересно смотреть. Так вот Саня всё делает крайне неидеально, ошибается, что придаёт его прыжкам долю непредсказуемости и зрелищности, оцените сами Бонусом видео, где у Сани получилось
  15. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    Не судите по себе, товарищ Денис, я ещё довольно молодой человек, в сравнении с вами.
  16. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    В общем, чуда не произошло, шею не защемило, а растянул связку, которая от шеи идёт куда-то вниз за позвоночником. Мануальщик похрустел мной, повправлял что-то, но боль отступила лишь на время, вернувшись вскоре вновь. В общем, очередная победа по жизни состоялась. Чтобы разложиться на ровном месте на мягких матах с невозможностью дальнейших тренировок нужен определённый талант. Я им обладаю, кстати, поэтому, если ваша жизнь стала обыденной, обращайтесь, научу быть хорошим победителем. Надо же было травмироваться в день отдыха после вчерашней бани на фановом мероприятии. В прошлом году произошло что-то подобное, но всё же это были отголоски множества травм. Геометрия тела изменилась, из-за чего начал приносить дискомфорт ахил, а когда я неудачно спрыгнул с велосипеда, он сильно разболелся. Это произошло на второй день сборов, из-за чего я потерял 2 дня, но, как ни странно, боль прошла довольно быстро, и последние 2 дня я катался. В этот раз я прожил 3 дня, но всё равно меня постигла неудача. Из-за этого я пропустил множество веселья в этот день, а также индивидуальную тренировку, на которой можно было пожаловаться тренерам на свою проблему в катании, которую они бы постарались максимально эффективно решить. Также не было сил сидеть на лекции, мог только лежать. А сейчас с тоской посмотрел на тренирующихся ребят и ушёл строчить. Отчёт этот грустный ушёл строчить я. Надо сказать, что всё-таки отсутствие физической подготовки подкашивает. Вернее, она у меня была, я ходил в зал, катался, но за две недели до сборов разболелся большой зуб, который пришлось вырывать, из-за которого пришлось забыть о тренировках. Лишь за 2 дня до сборов почистил памп и покачал его, чтобы хоть что-то вспомнить и подготовить организм к похожим движениям. От непривычных нагрузок организм копит усталость, какие-то микротравмы, которые в определённый момент выстреливают. У меня так, по крайней мере. Времени на разогрев организма раз за разом требуется всё больше, после тренировок ощущения всё тяжелее, приходится больше сил уделять восстановлению. Это вам не объёмы по шоссе накатывать или кросс-кантри катать по несколько часов, тут всё тело работает и совершенно по-другому.
  17. 2019.03.22-24 Уикенд-турнир "Весеннее обострение-2019"

    Не очень понятно: "При отсутствии напарника можно ехать одному 8 кругов" Ну а так, просто кошмар, конечно. Кого вы смешите своим положением? Как-то несерьёзно всё то, что я только что прочитал. То есть, я, очень серьёзный спортсмен, планирующий всерьёз биться за результат, даже не узнаю своё время на дистанции? Как это так? Вообще не выдерживает никакой критики отношение такое к участникам. Что ещё за приседания? Сделайте штрафные круги, отсечку электронную, это ведь несложно - сейчас много систем хронометража в доступе, нужно просто немного поискать и заказать, стоит копейки всё, с одного взноса окупится. Ну и регистрации, как я понял, тоже не будет? Справок о состоянии здоровья, страховок? А как же получение разрядов? Я что, зря стараюсь, проводя всю свою жизнь в тренировках? В общем, от возмущения спирает горло, я в полнейшей растерянности. Что же будет дальше с таким отношением? Точно ничего хорошего нас не ждёт. Эх, такую организацию потеряли, подумать только. Раньше и справки, и страховки были, и взносы больше, и чемпионов покачивали, а сейчас что? Ээээх
  18. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    4 день Он же день отдыха. Сегодня был скилл-контест, который состоял из полосы различных элементов, которые мы отрабатывали на тренировках: спрыг, скамейка, запрыг, проезд по скамейкам в виде пирамидки, банни-хоп в высоту, банни-хоп в длину, езда на велосипеде с обратным рулём (крутишь руль вправо - едешь влево), проезд под препятствием, лабиринт. Но были 2 препятствия, которые мы не отрабатывали - огромные поролоновые параллелепипеды, которые ставят на поворотах и опасных местах, чтобы гонщики не разложились. Установлены они были в виде лесенки, которую надо было преодолеть туда и обратно бегом. Поскольку мы не тренировали данный элемент, с ним возникли трудности, я не очень удачно упал на мат и у меня защемило шею. Сейчас пойду к мануальщику, который, по отзывам, творит чудеса. После был банни-хоп контест, который я пропустил Также погуляли по Саранску, где наш тренер Иван показал нам настоящие достопримечательности. Бмх-богатырь держит в руках руль с грузилом для отработки баланса В Саранске до постройки бмх-комплекса существовало множество открытых бмх-треков во дворах, один из них Иван содержит летом, рядом с ним помещение с тренерской, мастерской и мотоциклами для спидвея
  19. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    3 день Проснулся с ощущением, что вчера подтянулся 500 раз. Вновь зарядка, которая сняла лишь половину усталости и боли. Сегодня в программе прыжки: - начали с перепрыгиваний дощечек при помощи банни-хопа; - трамплинчик с запрыгом на первую кочку; - дополнительно к нему трамплинчик с запрыгом на вторую кочку; - трамплинчик с запрыгом на призему кочки на про-линии; - трамплинчик со стола на его приземление; - отработка прыжков через столы. Поначалу не получалось, но спустя много раз начал правильно прыгать первый трамплинчик, потом серию из двух, потом трамплин на кочку про-линии, следующий тоже в конце концов получилось. Что не получилось – так это прыгнуть стол. Ну вообще никак, совершенно ничего не получалось. Как делать понимаю, тренеры объяснили максимально понятно ещё 15 раз, но в такой короткий промежуток времени сделать всё, что требуется, просто не получается. Ну вообще никак, даже половину необходимого не удаётся сделать. Донести понимание мозгом до понимания телом не получается. Ничего не могу с собой поделать. И вновь это грёбаное послевкусие неудачника, когда всё предельно ясно, а сделать не можешь – сжимаешься, забиваешься, в итоге радуешься только тому, что не разложился. Обида. На себя, разумеется. Ощущение днища. То есть, какой-то один элемент ещё получается сделать, но вот добить два или какую-то связку просто не могу. Ладно, пережить вторую тренировку, потом баня, день отдыха, а там, скорее всего, нужные сигналы дойдут до мышц и всё получится. После тренировки поработал на мануал-машине На слэк-лайне пытался стоять, исполнял стояк на баланс-борде На такой штуке не рискнул Мышцы в шоке, как терпят, до сих пор непонятно, хорошо разомнусь перед второй тренировкой, а там, надеюсь, после бани немного отпустит. К велосипеду привык, кстати, начал чувствовать, что он может и что я могу на нём (ничего). Сегодня появились сборники, стало менее комфортно на треке, валят просто страшно. Тихий час в этот раз пропустил, но пораньше вышел на тренировку, чтобы получше разогреться. День прыжков продолжился, как ни удивительно, прыжками: - на прямой было 3 трамплина: полукруг, небольшой с рызрывом и приземой, побольше, нужно было не очень быстро пропрыгать; - пропрыгать линию с большей скоростью; - с самого большого трамплина вылететь как можно выше; - с него же как можно дальше, разогнавшись; - на треке первая кочка с приземлением на установленный заранее стол либо с пролётом и приземлением во вторую кочку. Собственно, это и отрабатывали. Тоха прыгнул метр Трамплин в высоту я ещё попрыгал, а в длину лишь пару раз попытался, после чего решил не усердствовать, ведь приземляюсь жёстко, в результате чего заныла кисть и ахил. На треке же первая кочка зашла норм, правда, тоже сильно не усердствовал, но пытался делать правильно. Получилось, как обычно наполовину Гораздо большей радостью стали робкие попытки не терять скорость на кочках. Уже между двух кочек на треке могу делать сёрф, причём осознанно, слава мануал-машине. Данный факт очень подстёгивает катать ещё и ещё, и вот здесь баланс поймать не менее важно, чем на байке. Даже неполучающийся пролёт стола стал наполовину получаться, что ещё более радостно. В общем, к концу тренировки я только раскатился, а Ваня к тому времени сказал заканчивать. Ну оно и к лучшему. Постоял ещё на мануал-машине, после чего с хорошим настроением и пустым желудком ушёл ужинать. Вечером баня, а завтра день отдыха со скилл-контестом. Может чего-нибудь поснимаем, а то на двоих 2 экшенки, а снимает только Тоха, а мне хочется побольше успеть.
  20. 2019.03.10-16 МТБ-сборы в Саранске

    2 день Вчера вечером очень устал, даже добровольно пошёл спать в 21.30, чего со мной давно не случалось. Более того, довольно быстро уснул – чудо какое-то. Предчувствовал утренние боли по всему телу, но всё оказалось немного лучше, чем ожидал. На утренней зарядке побегал и протянул всё тело, чтобы на тренировке не умирать Немного скомканное расписание оказалось – почти сразу после завтрака уже нужно было переодеваться и идти на тренировку. С полным пузом начинать тренировку не очень комфортно. Первая тренировка Закрепляли вчерашние упражнения с небольшими вариациями. Начали со спрыгивания с велосипеда: - спрыг назад, велосипед от себя; - спрыг вбок; - запрыг на велосипед сзади с попаданием на педали с места; - то же самое с небольшого разбега; - спрыг с велосипеда вбок со скоростью пешехода, запрыг на велосипед с попаданием на педали; - спрыг с велосипеда на скамейку, пешком по скамейке, запрыг на педали; - заезд на трамплинчик, после которого скамейки, проезд по ним, прокрут педалей и приземление на заднее колесо; - то же самое без прокрута педалей. После отработки вышеупомянутых упражнений поехали на трек, где закрепляли вчерашний съезд с кочки с нулевой скорости, но с протяжкой перегиба трассы, чтобы без кручения педалей заехать на следующий бугор. Далее упражнялись следующим образом: - руки прямые, старт без раскрутки, работаем только ногами; - ноги прямые, старт без раскрутки, работаем только руками (как отжимания); - работаем всем телом; - эстафета из трёх случайным образом набранных команд по треку в обратную сторону; - свободное катание по треку, где я пытался натянуть первую кочку, по ощущениям получалось, надо ещё со стороны посмотреть; - заминка, первый мой батут, растяжка. Снова ощущение, что уработался. Тихий час О да, организаторы решили вернуть нам детство и устроили тихий час. В первый день я им не воспользовался, но на второй день после обеда я не контролировал своё тело, которое само забилось под одеяло и устроило себе полтора часа сладких ощущений. Вторая тренировка прошла заметно бодрее. На ней мы снова вспомнили спрыг, вилли, сёрф, после чего старались применить их на треке на первой кочке. У меня всё 50 на 50 – то получится, то нет, причём, когда начинает получаться, в этот момент пролетает мысль «о как клёво начинает получаться офигеть я молодец», после которой следует запарывание элемента. Снова и снова, раз за разом, ничего не могу с этим поделать. Сначала с места ныряли вниз, вжимали байк ногами и выезжали вверх (или не выезжали). После отрабатывали сёрф между кочек сначала просто с приземлением передним колесом в следующую кочку, потом с прокачкой кочки и нормальным выходом на следующую. Эпизодами получалось, но в основном нет Тренеры всё показывают, рассказывают очень грамотно и подробно, находят нужные слова, головой понять проблем совершенно не возникает – проблема донести до тела с помощью своего мозга нужную информацию, чтобы тело сделало как надо. Вот тут беда прям. В общем, упоролся в очередной раз. Вечером душ, ужин едой от myfood, которая оказалась очень крутой для такой привередливой скотины, как я. Взял я максимальный набор на 2500 ккал, чего оказалось очень уж много. С трудом съедаю дневную норму. Вечером просмотр различных видосов на технику, разбор ошибок, после чего глубокий сон. Сложности перевода
  21. 2019.02.23 Сумарочное безумие

    Здравствуйте. Уже второй год подряд, а это очень немало вообще-то, состоится данное действо с придурью. Если внимательно почитать положение, то можно понять, что участвовать можно без велосипеда, на лыжах, но самое главное - в защите головы. 1. Общие сведения о неспортивном мероприятии Мероприятие является настоящим испытанием для морального духа, проверяет на крепость спину, ягодички и, при их наличии, яички Неспортивная дичь состоится 23 февраля 2019 г. Место проведения: г. Киров, рядом с деревней Сумароки (пос. Ганино через 3 километра после психбольницы, что очень удобно для участников и пациентов). Место на карте Непосредственное проведение данного всего вот этого вот возлагается на неодушевлённые предметы, расположенные вдоль трассы. 2.Требования к участникам и условия их допуска: Каждый участник должен иметь: - Защиту головы - Транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека (можно ноги, можно лыжи, можно лопата) - Билеты банка России в количестве нескольких штук - Одежду - Обувь - Перчатки - Беруши - Телефон с камерой, чтобы позвонить К участию допускаются любые люди вне зависимости от уровня IQ, статуса ICQ, а также все, кто пересел с иглы мужского одобрения на более приятные в тактильном восприятии вещи. Категории: - Особи мужского пола - Божественные прелестные красивые идеальные создания 3.Программа соревнований 9:00-9:50 — саморегистрация участников; 9:50 — самопостроение участников; 9.51 - двухминутная забастовка с перекрытием дороги; 9.53 – полутораминутка ненависти; 9.54.30’ – давление каждого из участников на поверхность земного шара; 10:00 — старт всех категорий; 19:30 следующего дня — оглашение результатов с невозможностью их оспорить. В расписание анти-гонки не могут быть внесены изменения. Внимание! Если вы найдёте организаторов, честь вам и нечисть и побед по жизни вам не счесть ведь важна всем честь и её не вычесть БРАТЬЯ. 4. Условия соревнований Анти-гонка проходит по лесным тропкам, образованным некими людьми, которые не понимают, что снег можно не чистить, и он уже весной сам растает. Можно ехать, а можно бежать, а можно не ехать и не бежать – это всё вам решать, мы не вправе вам мешать, ведь если сейчас не дышать, то потом уже не надо будет кого-то чего-то лишать. Длина дистанции для категорий составляет: — М: круг 1,5 км — Ж: круг 1,5 км - Т: круг 1,5 км - Г: круг 1,5 км - Д: круг 1,5 км Длины дистанций не могут измениться. Финиш происходит по личной прихоти секретного участника, после финиша которого все финишируют. Неспортивные соревнования проводятся по принципу общего старта неуправляемой толпы неадекватных людей. Старт с пригорка по пояс в снегу, необходимо будет доехать до твёрдой поверхности без использования ног. Участник, находясь на дистанции, имеет полное право препятствовать обгонам, всячески защищать свою траекторию и игнорировать просьбы других участников. Намерение обогнать кого-либо запрещено выражать в вербальную форму подачи информации. Если участник догнал кругового, то задача по обгону целиком и полностью его проблема. Отставший на круг участник имеет право не уступать траекторию ни в какой ситуации. Исключением является ситуация с кодовым словом, громко крикнув которое, участник, которого догнали, должен в течение трёх секунд упасть в сугроб. Кодовое слово: КУКАРЕКУ. Вы можете убедить более слабого соперника уступить вам траекторию, если у него окажутся недостаточно сексуальные ягодички и вам противно будет созерцать их переминание. Обгон категории «Тёти» участниками из категории «Дяди» производится только после невыполнимых обещаний и нелепых признаний из своей тяжёлой юности. В случае прохождения каких-либо участков трассы пешком, участник должен игнорировать недовольство со стороны других участников. Желание организаторов не позволяет производить хоть какую-то разметку трассы, однако, если вы срежете, то отберём нож. Допускается ремонт и замена велосипеда или отдельных его частей, но только в закрытых поворотах на спусках. В случае замены велосипеда спортсмен обязан уехать домой, написать на себя заявление в полицию о краже велосипеда, сознаться и отбыть наказание. 5.Заявки на участие Каждый участник может заявиться только в одной категории. Участники до 18 лет не должны приближаться к участникам ближе чем на 7 км. Для регистрации участникам необходимо: В день всех сильных и сексуальных мужчин прибыть к вышеуказанному месту, поездить, кончить ездить, отбыть из вышеуказанного места. Документы, необходимые для регистрации участников: справка из психиатрического диспансера о наличии отклонений, написанная собственноручно в свободной форме с вашей подписью. Вымышленные организаторы вправе отказать участнику в допуске на старт без объяснения причин, но могут и не отказать и вообще много чего ребята по жизни могут и умеют. 6. Безопасность Всё у нас очень безопасно, приезжайте, убедитесь в этом сами, а если найдёте небезопасность, то просто не обращайте на неё внимания. 7. Подведение итогов Победители в каждой из категорий радуются, что остались живы и здоровы. Итоговые самопротоколы в течение 40 секунд после финиша будут доступны для фотографирования, после чего сожжены. 8. Награждение и протесты Все протесты по результатам гонки принимаются только в устной форме между конфликтующими субъектами по адресу г. Киров, ул. Менделеева, 17 у входа в кабинет дежурного врача кировской травматологической поликлиники. 9.Условия финансирования Стартовый взнос составляет 200р, потому что не напасёшься полтинников для сдачи. От стартовых взносов освобождаются все, кто не будет участвовать в данном мероприятии. Привлечены спонсоры, которые обеспечат победителей сладкой едой, а если вы не победите, то рядом с вами всегда рядом будет стоять сладенький светлый человечек. Данное положение является очень честным и хорошым и всё у нас нормально. Прошлогоднее видео трассы Прошлогодние коленки победителя
  22. 2019.02.23 Сумарочное безумие

    Очень мало оказалось участников, хотя был маленький взнос и хорошие призы. Первое и второе место получили по луковому пирогу, остальные получили ещё более ценные и нужные для ведения своей жизни призы. Никто не ушёл без приза, более того, первые получили только по одному призу, а остальные по 3 и больше. Результаты гонки Призы победителям Призы участникам
  23. Мой первый бревет. Первый опыт

    Красавчик! Спасибо за повествование. У меня тоже первый бревет в 2008 году был именно Чепецк - Глазов, только тогда асфальт кончался в Фалёнках, ехал я на стальном стелсе за 4200 рублей с Y-образной рамой меньшей по размеру и вообще думал, что это гонка и пытался ехать как можно быстрее. Но у тебя чувствуется подготовка: покрышки, питание, шестигранники, вода, мы с таким же, как я, другом ехали без всего этого. В Чепецк утром перед бреветом на УАЗике-козле нас вёз мой товарищ, и на разбитой объездной Чепецка мы заглохли. Оказалось, потеряли аккумулятор. Но к старту успели. А ещё ехали всё время по ветру - это высший кайф.
  24. Сумароки. Расчистка КК-трассы

    Тема не заглохла. К примеру, сегодня некоторые велосипедисты подготовили памп-трек и трассу в Сумароках в воскресному катанию и качанию. Приезжайте и наслаждайтесь, качайте технику и будьте более уверенными, катаясь на велосипеде.
  25. Сумароки. Расчистка КК-трассы

    Итак, после неудачной попытки содержать часть трассы в Слободском в рабочем состоянии, попробую снова начать авантюру. В прошлый раз зима и дождь в декабре победили энтузиазм, но зато дали определённый опыт. 1. Не спешить. В декабре традиционно заваливает снегом всё. В январе уже меньше, в феврале неделями его может не быть. Поэтому, начинать раскопки можно в начале января. 2. Избегать открытых участков. Именно там больше всего снега, ведь его наметает со всех сторон. Сумароки в этом плане идеальная трасса - она целиком в лесу, благодаря чему снега там меньше, чем на открытых участках. Исключение - по краям трассы, но там можно и не копать ничего. 3. Удалённость от города. Поездка в Слободской в одну сторону занимала 1 час. Вкупе с небольшой заинтересованностью катальцев ресурсы переводились впустую. Сумароки гораздо ближе к городу, хоть и тоже не ближний свет. Вдобавок, туда при расчищенных дорогах можно будет выбраться на велосипеде. Особенно жителям Филейки. Нужны люди 1. Имеющие свободное время. 2. Готовые его тратить на идею непонятно чего. 3. Работоспособные. 4. Не жаждущие оплаты или похвалы за свои дела. Что в результате получится? 1. Укреплённые мышцы спины. Если у вас были проблемы на гонках или длинных выездах со спиной (начинала болеть спина, поясница), то после копаний мышцы укрепятся, а если употреблять вместе с раскопками белки, то вырастут и в сезон проблем станет заметно меньше. 2. Улучшение техники катания. Зимняя езда сама по себе даёт больше уверенности при езде на велосипеде, появляются определённые навыки, которые не появятся при катании исключительно по твёрдой поверхности. А здесь ещё и что-то приближенное к кросс-кантри, что даст двойной эффект при езде по пересечённой местности. 3. Возможность кататься по грунтам уже в апреле. На траекториях раскопок снега не будет уже после первых оттепелей, а грунт в Сумароках такой, что даже при наличии большого количества воды велосипед совсем немного пачкается, после чего легко отмывается небольшим количеством простой воды. Если вы заинтересованы этим сверхвыгодным предложением, пишите или в теме, или в личку, или в контакт о том, в какое время можете выезжать на раскопки, в какие дни, как часто. Вопрос с лопатами решаем. Выезд на машине, в которую влезет при желании 4 человека. Первый раз нужно будет потратить не меньше 4 часов и очень качественно и хорошо замучиться. Как вы понимаете, таким образом мы "накатаем" определённый объём, как базу для дальнейших тренировок по раскопкам, после чего всё пойдёт значительно легче и быстрее.
×