dikiy

Чемпионат России 2016 по рогейну на велосипедах

57 сообщений в этой теме

чем чемпионат россии отличается от чемпионата области?

тем, что в чемпионате россии не могут участвовать люди, катавшиеся в прошлогодних "тайных тропах", поскольку им уже знакома местность?

Ну читаем же внимательнее)))

 

"Чемпионат России по рогейну на велосипедах проводится на классической дистанции – 24 часа.

Одновременно с чемпионатом России на классической дистанции проводятся рогейны на велосипедах и бегом на средней дистанции – 10 часов."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, точно. Спасибо. Упустил по невнимательности. )

Россия = про = 24 часа.

Область = лайт = 10 часов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Туристический центр будет открыт круглосуточно? Если мы приедем в 1-2 ч. ночи, нас разместят?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если приедете в ночь с 16 на 17-е, то конечно вас встретят и разместят в любое время. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ищу напарника(цу )суперветерана или ветерана. или в гр СО, Есть опыт.

Хочу проехать соревнования,Нет опыта туризма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Ищу напарника(цу )суперветерана или ветерана. или в гр СО, Есть опыт.

Хочу проехать соревнования,Нет опыта туризма.

 

Добрый вечер! Напарника уже нашел. Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В Васином интервью увидел, что карты будут не топографические, а для ориентирования. Почти ничего в таких картах не понимаю. Можно выложить кусочек полигона в таком формате, чтобы хоть как-то понимать, как это будет выглядеть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищ http://forum.x-kirov.ru/user/1647-scoper/ ищет спутника или спутницу на 10 часов! Срочно!!! Писать ему в ЛС

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу проехать соревнования,Нет опыта туризма.

 

 

Нашёл кого-нибудь? Тоже ищу напарника.

Изменено пользователем Михалыч

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карта. Формат А2, цветная печать на баннерной ткани (с)

Вопрос - это баннерная ткань непромокаемая?

Надо нам думать, как заламинировать карту от воды или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Карта. Формат А2, цветная печать на баннерной ткани (с)

Вопрос - это баннерная ткань непромокаемая?

Надо нам думать, как заламинировать карту от воды или нет?

Да, непромокаемая. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

регистрация окончена? вроде бы обещали до 24 часов сегодняшнего дня

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

регистрация окончена? вроде бы обещали до 24 часов сегодняшнего дня

 

http://secret.2016.x-kirov.ru/registration

 

да вроде можно)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, продолжается регистрация на Чемпионат России 2016 по рогейну на велосипедах, который пройдет в Оричевском районе 17-18 сентября. Нам поступает много вопросов о картах, безопасности, проезжаемости дорог, и пр. Поэтому, пока еще есть время для регистрации и сомневающиеся, мы напишем тут тезисно ответы на эти вопросы.
Итак...
1. Какая будет карта?

Как мы уже писали в положении и дополнительных условиях, для соревнований будет использована карта в знаках спортивного оиентирования. Мы очень старались прорисовать ее используя самую актуальную информацию, и нам, кажется, удалось это сделать. Приведем здесь ее часть для ознакомления.
Карта напечатана на баннерной ткани, которая не боится сгибания, истирания, воды. Ее не нужно заклеивать скотчем или засовывать в пакет. Формат печати А2.
2. Насколько проезжаемы дороги, можно ли подъехать на велосипеде к КП, не придется ли спортсменам бегать с велосипедами?
На самом деле, в этом году во время постановки дистанции мы старались акцентировать внимание на том, чтобы участники максимально использовали велосипед для передвижения между КП. Мы сознательно избегали труднопроезжаемых дорог, таких, по которым велосипед нужно нести, порой даже убирая их с карты.
Вы не сможете доехать до самого КП на велосипеде, так как мы не ставили их на дорогах, что обусловлено необходимостью сохранения самих КП и станций, но все они находятся в пределах 50, максимум 100 м. от дорог, чтобы Вы могли спокойно подойти к ним и отметиться на КП.
Порой при прокладывании маршрута Вы можете столкнуться с выбором, проехать до КП напрямую по плохой дороге или даже через брод, но всегда есть более сухой, чистый, быстрый, но, обычно, более длинный подъезд. Выбор всегда за Вами.
3. Почему такой низкий уровень организации? Почему в такой дали от "центра" России? Это что, междусобойчик Кировских спортсменов?
Получая подобные комментарии, очень трудно порой бывает отвечать на них спокойно и без эмоций. Давайте попробуем сделать это тут.
В 2014 году нам поступило предложение провести Чемпионат России по рогейну на велосипедах в Кировской области. Поступило от Федерации рогейна России. В целом, посыл был понятен. Очень нужно расширять географию стартов Федерального уровня, если есть цель стать не региональной Федерацией, а общероссийской. Если есть цель увеличивать количество городов, регионов, участников и уровень их вовлеченности в рогейн. Мы с удовольствием приняли предложение, в также требования, которым нам нужно следовать для проведения соревнований такого уровня.
Мы в течении долгого времени работали над картами, проезжали дороги полигона вдоль и поперек, использовали все источники от космоснимков до всех существующих карт. Карту рисовала Г.В. Вершинина, МС по спортивному ориентированию, многократная чемпионка мира, создатель множества карт для ориентирования.
Мы провели большую работу по максимально комфортному размещению участников в месте старта, а также в комфортабельной гостинице в Кирове на льготных условиях, предлагаем им питание, организованный трансфер.
Возможно у нас не все получается достаточно хорошо, были задержки и с регистрацией, но в конце концов все работает.
Что касается удаленности от "центра" России, то скажите это ребятам из Красноярска. )) А вообще, в Приволжье давно проводятся соревнования по рогейну на велосипедах, те же КБА. И собирают они порой по 100 команд, так что нам бы очень хотелось чтобы и на соревнованиях уровня ЧР, команд было не меньше. А еще лучше, чтобы были команды и из Москвы, Питера и других городов, которые регулярно участвуют в ЧР, и команды из Приволжья и Урала, а может и Сибири. Ведь это здорово, когда они наконец-то смогут встретиться на одном полигоне!

Мы очень ждем Вас на старте. Мы уверены, что Вы не пожалеете об участии в Чемпионате России по рогейну на велосипедах 2016 г!

Напомним, что регистрация закрывается сегодня в 24-00 МСК.
http://secret.2016.x-kirov.ru/main/

post-461-0-35404600-1473843289_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

регистрация окончена? вроде бы обещали до 24 часов сегодняшнего дня

 

http://secret.2016.x-kirov.ru/registration

 

да вроде можно)

 

не работала с утра )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

едем в сб часов в 7 из города, есть места:) вдруг если кому надо трансфер - пишите в личку

обратно в сб после 10часовой гонки, ориентировочно часов в 22

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет организаторам!

До того, как Вы выложили комментарии и кусок карты, не мог поверить, что карта будет именно спортивная.

Нарисовать с нуля спортивную карту такого большого полигона - это сильно!!!

Респект и уважуха вам!

 

Дорогие участники, это очень большой труд, ориентировщики знают это. Так что цените этот огромный труд организаторов.

Увидимся на старте! А мне еще сильнее захотелось на гонку после комментариев организаторов :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Финишный протокол Первенства Кировской области (контрольное время 10 часов)

Финишный протокол - Первенство области.zip

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Финишный протокол Чемпионата России (контрольное время 24 часа)

 

Официальные протоколы, утверждённые главным судьёй будут немного позднее, по возвращению главного судьи с дистанции гонки.

Финишный протокол - Чемпионат России.zip

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Команда у нас спаянная – я и Дима Никитин. По возрасту, наличию внуков и внутреннему ощущению адекватное название команды – Дедцы-молодцы. Причем, Дима с уклоном в первую часть названия, а я – во вторую (Дима, не обижайся, шучу).

Пока на ориентировании мы катались с Максимом Васильевым, Дима был соперником, чаще побеждаемым. Но не всегда. Когда Максим ушел в шоссе, за редким исключением в ориентировании мы стали кататься командой с Димой. И чаще выигрывали, чем проигрывали.

Оборудование:

Байк – самое то для катания по говнам и таскания по через лесоповал. Карбоновый ригид. 9,5кг. Звезду впереди поставил одну сингловую, на 32 зуба – минус пер.переклюк как грязесборник. Назад воткнул оставшуюся с фэтбайка и без дела валяющуюся кассету 12-36. Оказалось – идеальный диапазон для этой гонки.

Шины – раздумывал, не поставить ли поуже, чтоб грязевые просветы увеличить. Потом решил, что густой грязи не будет – лес да постоянный дождь, не подсыхает, наматывать не будет. Оставил 2,35” незлые – оказался прав. Таскало не сильно и совсем не забивало. Зато катят и амортизируют лучше.

На последних км, уже после выезда из грязи на асфальт, закусило несчастную цепь – ушла между нижним роликом и щечкой лапки. На ходу после установки обратно несколько раз покапризничала, но поехала.  С этим пока не разбирался.

Планшет самодельный, держится на скотче – подвёл. Мало скотча использовал. И планшет надо понадежней.

Передняя фара – две проблемы, до конца нерешенные – стандартное крепление под резиновое колечко сломалось. Держится на самодельном зажиме, но ненадежно. Пока не придумал, как сделать. И из двух аккум.батарей каждой хватает на час работы на средней яркости – уже почти решено. Приехал умный зарядник, и едут хорошие аккумы и надежный бокс. Но не в этой гонке.

Рюкзак не люблю, и не нужен он. Подседельной сумки Topeak хватило, чтоб сложить инструмент, аптечку, мед.аптечку, запаску, болоньку, шапку, перчатки, 4 геля Арена. В карманы велокуртки вошли еще 4 геля, три батончика мюсли, навигатор, телефон, банан и 4 бутерброда из лаваша с сыром. На шее свисток и компас.

На шлем прикрепил старый, но достаточно яркий даже по нынешним меркам налобник на батарейках. Если бы отказала фара, продолжать движение хватило бы.

Первый раз за лето поставил заднее крыло. Зря, в общем, оказалось. Грязи было столько, что смысла спасать от неё часть попы не было.

Первый раз за два года поставил велокомп (нашел в анналах старый проводной VDO), т.к. навигатор использовать запрещено положением, а расстояния от точки до точки отсчитывать как-то надо. К тому же – часы.

Можно ехать.

 

Пока шел брифинг, лучше бы было не пялиться, а собираться быстро. Потому что, когда он закончился, 5 мин до старта осталось. А потом еще раз 5 мин в стартовом кармане, но это уже бесполезный бонус. Дима не терял времени, а я успел впритык.

До старта наметили покататься по центральной и северо-восточной части, оставив северо-запад на случай, если чудесным образом останется на него время.

Южную часть отмели, как слишком уж плохопроезжаемую при мокрой погоде. Все-таки, уже были на этом полигоне две гонки. Общее впечатление и частные сведения о некоторых дорогах имелись.

На старте, как фавориты, встали в первую линию.

Первая цель – КП 5-41. На 3-26  с выходом на 5-41 решили время не тратить – прошлогодний печальный опыт блуждания в траве по указанной и в этот раз, но отсутствующей в прошлом году дороге, повторять не хотелось.

Я бодро ломанул, но Дима со старта начал придерживаться политики жесткой экономии сил, что в целом привело к тому, что почти всю дорогу он страдал, а я ехал в расслабоне, иногда пытаясь ускориться, когда видел соперников, но быстро осекался, когда видел Диму отпадывающим с колеса.

Первый дождик начал омрачать было настроение, но незаметно сник, а потом большей частью погода не мешала. Более того, в моменты появления солнышка было даже жарко.

С Димой у нас всегда идет внутрикомандное соревнование – кто больше КП первым найдет. Первые три взял Дима, я было задумался о никчемности, но следующие 10, вроде бы, первым нашел я. Большей частью из-за того, что Дима просто немного в движении запаздывал.

5-41 берем почти без остановки. Настроение взлетает. Обычно у нас первые два КП – жуткий тупняк и раскачка.

Далее надо брать 3-22 у пруда. Помня грязищу прошлого года на дамбе с асфальта на Монастырщину, решаем проверить диагональную дорожку через лес. Начало её вполне приличное  - воодушевляемся. Но далее – ветровал, зарастание, и схождение на нет. Полдороги пешком. Там, где нет деревьев поперек, на открытых местах – трава в рост. Идем. Мрачнеем. Вылезли-таки на дамбу – а там отличная дорога. Вот дуболомы…

Первым слетаю к пруду, иду к его южной части искать как бы откуда бы взявшийся исток некого ручья, когда из него просто по трубе идет слив, и наличие другого ручья нелогично. Дима, первый догадавшийся о том, что исток ручья и слив с трубы, по замыслу оргов – одно и то же, берет КП и тройным свистком меня извещает.

Далее по дамбам – на КП 5-27. Дима попутно берет прошлогодний КП. Огибаем по одинокой колее в траве лесочек, находим несколько раздвоенных тополей. Много гуляем по 130м от них. В конце концов, тополь оказывается, был самым ближним по ходу.

Далее дилемма – возвращаться хорошими дорогами на асфальт или попытаться взять 8-20. Тропа обозначена, идет в основном по полю. Находим одиночную колею. Медленно тащимся, Дима картинно ныряет через руль, провалившись всем колесом в незаметную в траве яму. Еле-еле дострадываем, вроде бы, до небольшой полупетельки на карте, направление, вроде, верное. И тут одинокий УАЗик сделал финт – развернулся и уехал по своему следу. Впереди 1,5км по азимуту без всяких ориентиров. Дотащили велы до опушки. Пытаемся найти просвет в лесу, указывающий на бывшую дорогу – нет такого, прёмся в печали через ветровал, крапиву в рост на понижениях и прочие радости. У Димы из глаза вылетает линза и чудом находится. Печаль нарастает.

Безрадостное таскание велов через лес вывело прямо на лабазы – просто дар судьбы. Или мы такие умные? Берем 8-20. Отсюда дорога уже есть. Но взгляд назад, на то место, куда нас прежняя дорога должна была вывести, показывает, что её уже много лет нет.

Далее по жиденьким колеям – до КП 7-16. В нужном месте замечаю проступающую уже народную тропу, берем КП, не читая легенду.

Прямая дорога на Шалегово оказалась перепахана – видны следы протащивших байки пешеходов. Объезжаем пашню слева и выезжаем на асфальт.

По очень жиденькой дорожке на КП 9-13 медленно настигаем Велокировочепецк (Костя Шашин и Виталий Логинов). Пока мы с Димой искали КП, перепутав восток с западом, ребята его нашли, и их призывы друг к другу очень нам помогли.

Сразу за чепчанами выбираемся на объездную Шалегово. Они останивились, Дима прыгает мне на колесо, и более-менее быстро, разбрасывая комки грязи, летим на КП 7-44.

Проехали чуть дальше нужного на юг, вернулись, взяли с ходу по следам предшественников, - а наши визави уже подъезжают. Так мы с ними еще долго играли в убегалки-догонялки.

Вода кончается, а на пункт водопоя в Шалегово, вроде, - не с руки. Разберемся. Кстати, при первой возможности ровной езды беспрестанно оба что-нибудь грызем, доставая из сумок и карманов.

КП 8-11. Подъехали бодро. Но в микролесочке лазили мин 15. Вроде негде, но поблудили. Только вылезли – чепчане тут как тут.

Далее, вполне очевидно, - на запад, вдоль ж/д. Удивило наличие хоть старого, но асфальта от ст.Шалегово до д.Залесье. В Залесье потерявшийся мин на  10 хозяин принес, все-таки, нам по фляге воды.

Дальше надо выехать на проклятую нами в прошлом году дамбу. И лучше ехать не по ней с севера, а с востока от Вершининцев. Эту дорогу от дамбы я помню. На КП 6-2 приезжаем вместе с чепчанами. Берём без задержек. Тут же тусуются маломобильные суперветераны Колобов и Баранцев. Очередной раз удивляемся, с чего их на 24 часа понесло, но позже, ночью, все стало понятней. Они намерены кататься только пока светло, а потом отсиживаться в турцентре. Зато есть шанс стать чемпионами России!

То по еле проезжаемой дамбе, то правее по накатанной, но склизкой грунтовке выбираемся опять на асфальт.

Сумерки сгущаются. Время тает. Дима устал. Отпадывает, даже когда кручу вполсилы. Еще и резина злая. Хороша на жиже, тянет силы на асфальте.

На 3-42 приезжаем почти в темноте. Там уже две команды тусуются. Используем их и идем на свет и голоса, не отвлекаясь на поиски.

Осталось 1,5 часа. А по плану были еще КП 5-15 в знакомом нам месте, но с подъездом с севера и запада, на венгерское кладбище, а не с юга, 4-17, прямо у дороги, и 2-40, тоже почти у дороги от Брагичей, тоже знакомой.

Если повезет, и дорога на 5-15 окажется нормальной, есть шанс взять, минимум, два КП и успеть вовремя.

Не повезло. НЕ ПОВЕЗЛО! Дорога оказалась размешенной вдрыбадан лесовозкой. Хоть бы успеть взять 5-15. Далее, идя пешком по заполненным водой колеям, понимаем, что и это вариант стал призрачным. Успеть бы на финиш. Скотч, которым был примотан кронштейн планшета, ослаб. Стал болтаться и перекрывать свет фары, что приводило к какому-то стробоскопическому эффекту. Дима вообще сзади потерялся. Полная тьма сзади. Оказалось, у него отпало крепление фары. Дальше он держал ей рукой. Безнадега полная. Но, чу! Лесовозка кончилась, Диму дождался. Час времени. Блистает отражайкой невзятое в прошлом году КП, когда у нас в этом же месте оставался час, а я настоял из-за нехватки времени это шестибалльное КП не искать, и развернулись мы в 10 метрах от него, как потом оказалось, приехали на финиш с запасиком, и проиграли мы тогда первому месту 4 очка и стали четвертыми.

Вот черт, надо все равно брать КП 5-15. Переходим по грязище через речку. Ищем в 30-50м от щитов информационных, тратим 15-20 мин, пока не уточняю, где, собственно, точка развилки. Нахожу тогда быстро, но уже понятно, что выбора у нас нет. Надо изо всех сил лететь на финиш, бросать лежащие под ногами два КП, и все равно мы опоздаем.

Дорога от 5-15 на асфальт тоже оказалась в намного худшем положении, чем год назад. Колеи грязевые. Дима сдох, медленно качусь по асфальту в печали, поджидаю. Сядет  на колесо, надо бы до тридцаточки раскрутиться. 20 мин и 11-12км до финиша, вполне реально. Было бы. Если бы.. Подтягивается, наконец, Дима, я встаю перед ним, начинаю раскручивать – и хр-хр.. Заклинило цепь. «Дима, жми, догоню». Свет Диминого фонаря уплывает. Не то, чтобы паника, но под ложечкой сосёт, пытаюсь понять, в чем дело. Грязнущую цепь заклинило между роликом и щечкой лапки переключателя, одна из щечек отогнулась, и цепь даже в этот зазор выскочила Обратно не лезет, с ключами возиться нет времени. Дергаю несколько раз. Чудо случилось, на ролик цепь надел. В зазор теперь засунуть, пальцем щечку отогнуть. Мучаюсь, получилось. Цепь от грязи гнется плохо, смазка у Димы, да и времени вовсе нет.

Прыгаю на байк, как Чиж в коляску Урала, и, хотелось бы: « и мы понеслись. Гони, Валентина, гони..» Но опять клинит, опять накидываю на ролик, и медленно, нежно почти, раскручиваю, раскручиваю. Чую – притирается. ПошлО-пошлО!  Быстро, еще на бетонке, догоняю Диму. Сажу на колесо – парень хрипит, но может ехать не быстрее 17км/ч по равнине, и 25 – на пологих спусках.

8км до финиша, 12 мин. И Дима замедляется все больше. Безнадёга..

Поворот на Пищалье. 5,6км. На время уже можно не смотреть. Диму осенило: «толкай»!

Толкаю. Давай, Дима, родной, тяни. Разгоняюсь, толкаю Диму, почти останавливаюсь. Повторить. Повторить. Повторить. Вот она пошла, пахота-то. А то все катался в расслабоне. Асфальт все хуже, рядом подъехать сложно.  Ну, хоть как-нибудь! Дима хрипит уже смертным хрипом, в полубессознательном состоянии..

За сотню метров до финиша Дима меня отпускает. Уезжаю, чтоб в очередь к кнопке не стоять. Финиш – по последнему. Залетает зомби-Дима. Не понимает сначала, что надо отметиться. Понимает, отмечается и падает на бетонные ступеньки. Вот она, цена участия. О победе выяснилось уже позже.

Не верилось – уж слишком много затупов, слишком много неправильно выбранных участков маршрута, слишком много пешки и, главное – 8 мин. опоздания. Т.е., минус 8 выстраданных баллов.

Намотали 97км по велокомпу. Сколько-то велосипеды пронесли на руках.

В этот раз почти не устал. Совсем не замёрз. Совсем не оголодал и не обезвожел.

Итог – понравилось. Как стать поумнее и тупить меньше, не знаю. Научиться не путать восток с западом. Диме надо больше тренироваться – тут тоже неясно, как реорганизовать. Недочеты с любым оборудованием должны быть решены до гонки..

Стабильные соперники, такие, как Андрей Игумнов и Игорь Трушков, могут провалиться. Возникают новые конкуренты, такие, как Велокировочепецк. Миша Скопин и Елсуков Андрей могут приподняться. Могут приехать сильные команды из других регионов.

Это всё интересно. Застоя нет.

Изменено пользователем semakin
1 пользователю понравилось это

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ррррребят, а может кто нибудь поставить точку, где было 41 КП точно на карте, например на спутнике яндекс карт? или координаты :) 

А то место знакомое, искали вроде где надо,  а найти не могли

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мысль о 10 часовом мотании по лесу после всех этих недель дождей не вызывала у меня энтузиазма. Прям никакого, а намытый и начищенный спеш, стоя у меня в комнате, как бы говорил: "Даже не думай!"

Когда все же решился, начал искать компаньюна. Или компаньоншу)) Думал катнуть на расслабоне, взять еды побольше..

 

Напарник нашелся. С Андреем познакомились за 30 минут до старта.

Поговорили, обсудили карту, маршрут. Попили кофейку и все-поехали.

 

Конечно, по началу старались не топить (пару раз пульсометр сказал: эй, что ты делаешь! 180 пульс!!). Едем, КП пошли как по маслу, подъезжаем, собираем. Никакого блудняка. Голова работает. Встретили Андрея Игумнова и Зайца, что добавило нервов нашей вечеринке))

Говнища, конечно, хватает, но 1*10 трансмиссия отличный вариант.

 

Заголодали довольно быстро: через 4 часа, по дороге на КП с делянкой и костром, попадает ветка в колесо и обламывает половину ниппеля. Колесо спускает в ноль за 0,5 секунды, решаем, чтобы не терять времени, сделать привал: были туристические спички, на них обычно грею тушняк, но зачем спички, когда в команде есть настоящий турист?

Меняю камеру, оборачиваюсь-горит костер, быстро к нему, греем банки с куриной тушоночкой, немного сушим одежду, вкушаем пищу богов. 30 минут на все про все. Отъезжаем с привала как призрачные гонщики - пар столбом!

 

На каждом КП съедаем по батончику, или по кексику, по мюслям или, когда прижало, по куску черного хлеба. Дополнительная мотивация, кстати. Вот бы на КП не конфетти было рассыпано, а, скажем, конфетки? М?  Но с едой вышел небольшой провал, взяли маловато. Команда должна быть не только на старте, но и в планировании.

 

Выехали с говен, увидев асфальт, голова что то решила отдохнуть, и мы проехали 2 КП, на которых бы ушло минимум времени((( Остальное что было рядом с дорогой, все собрали, остается 45 минут, и тут решаем все же сунуться на последнюю "жирную" КП.

Андрею видно уже не до шуток, у меня же азарт. Или жадность, а она, как известно, слепа. 5 км до Пищалья, сворачиваем налево, доехали до леса, дорог куча, нашли просеку, пробежали все окрестности. Пусто. Медлить больше нельзя надо двигать на финиш.

 

Эта единственная неудача с КП подкосила так, что я ненашутку занемог. 2 минуты назад я через бурелом бежал бодрый как лось, а тут все, приплыли(

5 км показались вечностью. Синие километровые столбы....1...2...3....не могу сконцентрироваться на дороге, закрываю глаза, считаю обороты системы: 1-2-3...10 отдых, 1-2-3...10 отдых.

Периодически смотрю, куда еду, поправляю траекторию, и опять 1-2-3...10, 1-2.. все. Не могу. Остановился за 1 км до финиша. 15 секунд, заставляю себя сесть на вел и ехать. Доехали. Доползли на бровях.

На финише плохо понимаю, что происходит. Встречают Максим, Женя. Радостно! Хотя внешне я вряд ли был довольным…

 

Все! Бахилы и в столовку: первая тарелка супа ушла за 5 секунд. Без ложки. Сегодня мне не нужны посредники) Уже после добавки перешли к обсуждению.

Намотали только на велах 102 км. Пешком неизвестно сколько. Страданули прилично, но это было вознаграждено. 3 место - это уже кое-что!

 

По организации все было отлично, карты были да, не идеальные, но никаких проблем не доставили. Все четко. По крайней мере на тех КП, где мы были.

Уважуха напарнику - Андрею Елсукову, знаю, планировали покататься без амбиций)

 

Еда, мойка, ДУШ!! Что еще для счастья нужно?  А, ну, пожалуй, еще «лишь бы любимая ждала»))))) Вот

Всем участвовать! Мероприятие во всех отношениях достойное и обязательно к посещению.

 

 

Трек в страве: https://www.strava.com/activities/715775944

Изменено пользователем Scoper

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

После финиша пообщался с некоторым количеством спортсменов из разных регионов, не местными, из категории Чемпионата России, что бы получить представление о том, что в соревнованиях прошло хорошо, в организационном и техническом плане, а что не очень. В результате сложилась некоторая картина, как соревнования видят участники, которую постараюсь изложить здесь, на форуме, но немного позднее, когда сам окончательно приду в себя. Пока лишь отмечу, что в целом участники оценивают соревнования положительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О гонке могу отозваться только положительно!)

На гонку приехали с Сашей в 2 часа ночи в субботу, чем сразу же оправдали название команды)

Гонка началась  с купания в луже на первом же КП, когда по ошибке не посмотрев в легенду проскочили беседку и уехали дальше... а дальше была не дорога, а месиво, благо опомнились вовремя) В принципе все последующие 24 часа прошли у нас с Сашей с периодическими купаниями в лужах)

Вообще об ошибках - на первых 5-ти КП потеряли около 2-х часов по своим ошибкам, потом вроде привыкли к карте и масштабу и все пошло как по маслу до того момента, как не решили срезать путь через заброшенную деревню по дороге, нарисованной на карте пунктиром... эту дорогу мы не сфоткали, но о ней напоминали лишь деревья на пару метров ниже чем вокруг (и, кстати, это наверное единственная сильная претензия к карте, хотя понятно, что все дороги полигона откатать было невозможно) - потеряли на этом около часа. В остальном все отлично - вдоволь помесили песок, грязь, глину, и все это оказалось довольно таки проезжаемым, но вот распаханные поля - это было незабываемо) Куски мокрого чернозема, отлично прилипающие ко всему, внесли ощутимое разнообразие в гонку.

Еще по карте и легенде: показалось очень интересным, что на востоке и юге покрытие дорог точно соответствовало обозначениям на карте, в отличие от северо-запада и центра, где иной раз дорога, отмеченная черной сплошной линией была похуже пунктира точками. И в легенде не всегда совпадал азимут с реальным, но на карте все КП были отмечены точно.

А в остальном все отлично: накатали 185 км, точно рассчитав приход на финиш - за 7 минут до окончания контрольного времени.

По питанию все тоже отлично получилось: лишней еды не осталось, но сытые были всегда.

 

Еще раз от себя и от Саши выражаю огромную благодарность организаторам за подготовку и проведение соревнований! И отдельное за материал карт - надо брать в пример)

Изменено пользователем Atomic

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас