Отчет о поездке 02.02.2013
Юго-западное направление: Радужный-Вяз-Трехречье-Пасегово-Киров-Радужный
Карта: http://maps.yandex.ru/-/CVRbbD9q
Старт в Радужном по автодороге Радужный-Татары-Нагоряна. Машин мало, бровка плотная.
От Нагорян — зимник, плотно укатанная и разгребенная дорога до АЗС Движение на Советском тракте.
По Советскому тракту от АЗС до Исуповской — плотная хорошо разгребенная бровка 2м шириной, ехал с удовольствием.
Исуповская-Вяз — хорошая дорога, в основном лед и плотно укатанный снег, но много неровностей.
Вяз- Трехречье — отличная дорога, лед и плотно укатанный снег, мстами очень ровная, раскручивал до 30 км/ч.
Трехречье — Сибирь — хорошая дорога, плотно укатанный снег.
От Сибири в сторону Цепелей — дорога чуть менее плотная, снег слегка рыхлый.
С этой дороги важно не пропустить поворот на лесовозную дорогу.
По лесовозной дороге можно либо ехать небыстро, либо спешиться, т. к. снег рыхлый, и ехать затруднительно. Благо, по этой дороге ехать/идти не более 1 км.
Лезовозная приведет сначала к железной дороге, потом вдоль ж/д дороги доезжаем до автодороги, и поворачиваем на Иуинцы около проезда под ж/д.
От ж/д и далее хорошая автодорога, плотно укатанный снег.
По этой дороге последовательно проезжаем (никуда не сворачивая с главной) Иунинцы, Токари, сады до переезда около ж/д станции Лянгасово-Сортировочная.
Особенность — по садам узкая дорога, бровка сильно проваливается. Желательно спешиваться, и давать машинам проехать, т. к. если автомашина уйдет на бровку — 100%, что провалиться по «самое нихочу» )
От переезда двигаемся садами в сторону Пасегово. Дорога — плотно укатанный снег, опасность — очень мощные ледяные колеи, из которой автомобили частенько выбрасывает на встречку, на бровки — двигаемся внимательно, аккуратно.
Перед Пасегово важно не пропустить поворот налево. Нужную нам дорогу видно, т. к. после поворота идет сильный подъем в гору.
Далее по этой дороге никуда не сворачивая едем несколько километров по полям.
Дорога чуть менее плотная, чем хотелось бы — снег местами рыхлый, из-за снежных заносов.
Доезжаем до Дороничей — пересекаем Победиловский тракт, от Победиловского тракта едем около 500 м, и сворачиваем направо — вдоль садов, по лесу в сторону Катково.
Далее мой маршрут прервался из-за того, что сильно заголодал.
Пришлось воспользоваться чит-кодом в виде вызова служебной автомашины.
Водитель меня подкормил 0,5 кг. пряников и довез до ЦУМа.
От ЦУМ продолжил движение в сторону Радужного сам.
По Октябрьскому проспекту вниз к Комсомольской, далее под мостами, и правый поворот на Чистые пруды.
После проезда серпантина у прудиков поднимаемся в гору, и двигаемся прямо по автодороге (пропуская правый поворот). Далее важно не пропустить левый поворот (внимательно смотрим карту) который приведет нас к поселку около оз.Русского. Через этот поселок проезжали на Марафоне кубка Х-киров.
От поселка есть 2 варианта пути в Радужный:
Очень трудный - к оз.Русское, далее по озеру к дачному поселку, через дачный поселок и на объездную дорогу вокруг Радужного. Трудность в том, что по озеру нет тропинок или дорог — только пешком или на фатбайке. По дачному поселку еще жестще — там идти по лыжному следу — только пешком. От ворот дачного поселка до трассы прогребена дорога, но снег рыхлый. Далее, по объездной дороге 700 м до д.Варсеги, и налево, по тропке попадаем в Радужный.
Легкий — от поселка до Левашей есть протоптанная грузовиками дорога — по ней скорее всего пешком около 700 м. От Левашей через Кокуй по плотной дороге выезжаем у Горбатого моста, у поворота на Радужный. А там до Радужного — по трассе около 4-х км. Бровка неплотная.
Такой вот неплохой кольцевой маршрут )
От Катково думаю многие знают дорогу по полям до Зубаревского леса
В качестве послесловия, эмоциональная часть поездки:
Планировал ехать вообще ночью, но слава богу этого не сдела, а чутка поспал )
Видимо чуть суетился, поэтому не продумал поездку, не оценил всех трудностей.
К тому же взял с собой зеркалку и штатив, пусть небольшая (1 кг), но прибавка к весу )
Выехал из Радужного в 6-40, в надежде, что у церкви в Вязу будет красивый рассвет, и получатся пара хороших кадров.
До Вяза доехал спокойно, под хорошую музыку, предвкушая классный рассвет.
Перекусив и попив чая в Вязу понял, что рассвет будет мутный и серый.
Взял фотик, походил, пощелкал церковь с разных точек и двинул дальше.
К моей радости — дорога была настолько хороша, что удалось раскатиться неплохо )
Очень быстро доехал до Трехречья. Там, к слову сказать, опробовал самодельный Экшен-Кам (выложу позже, скорее всего в разделе Велоюмор )))
От Трехречья я еще перед поездкой решил воспользоваться маршрутом, проложенным Сашей Самсоном, и подробно описанным в этой же теме. Изученная карта все же не уберегла меня от плутаний в районе Цепелей, поэтому СПАСИБО Диме Тоталу и Саше, за оперативную помощь в пути — пришлось им звонить и разбираться на месте.
Когда нашел лесовозную дорогу и выехал к ж/д перекусил остатками пищи, выпил чая, и тут обнаружилась ужасная вещь. Еда кончилась, а голод остался, и оказалось, что Я ЗАБЫЛ ДОМА ДЕНЬГИ!!!
Туту у меня все поникло, т. к. на голгодную у меня вообще ничего не работает, и педали не крутяться. Я допил остатки чая, и перешел к уничтожению запасов воды (0,7л.), которые допил уже к Пасегово.
Что уж говорить, ехать было тяжело. Даже солнечный и ясный день меня не радовал.
С большим трудом доехал до Дороничей и там сник окончательно. Гото был уже к людям обращаться, чтоб накормили, готов был фотик в залог отдать за тарелку солянки и пюре с котлетой.
Но решил действовать в рамках разумного: дозвонился до одного из своих водителей и вызвал на помощь. В результате водитель приехал, довез меня до ЦУМа, а по дороге я съел 0,5 кг. пряников, что подняло мой моральный дух.
От ЦУМа решил ехать сам.
Двигался исключительно по дороге, тротуары использую только в крайнем случае, ибо это НЕЛЬЗЯ )
Могу сказать одно, что велосипедист чувствует себя увереннее на дороге, если есть опыт вождения. Лично я не чувствую себя на дороге лишним, а встраиваюсь в поток, и двигаюсь предсказуемо и понятно для окружающих машин. т. е. перестраиваюсь между рядами, объезжаю препятствия вдоль обочины, делаю левые повороты с перестроениями.
Все это делаю с предварительной сигнализацией о маневрах, и конечно же с постоянной оценкой окружающей ситуации (постоянное кручение головой). Знание правил и особенностей вождения местных водителей делает мое передвижение по дорогам чуть менее опасным. Так что искренне считаю, что велосипедистам БЕЗ опыта вождения понять это все гораздо сложнее.
Вообщем через чистые пруды выехал к оз.Русское. По нему шел по снегоходным следам — снего более плотный, хотя тоже периодически проваливается. Тихой сапой дошел до садов на другом конце озера, и там господа у меня был ШОК. Там, где раньше шла плотная тропинка красовались только лыжные следы, которые даже от моего веса проваливались, а надо еще велик тащить.
Вообщем попробовал несколько способов передвижения, но остановился на следующем: поставил вел перед собой задним колесом вперед. Держа вел за рога вел перед собой, подруливая, чтобы вел не сходил с лыжного следа. Таким образом прошел около 300м.
Далее вышел из садоводства на прогребенную дорогу, а там и Радужный виднеется )
Уфф! Это было в стиле «ничего себе поездочка» )))
и немного фоток: