Таблица лидеров

Вася посчитал рейтинг, я немного поправил и дополнил, проверяйте. http://www.2013.x-kirov.ru/raiting/ У девушек интересный рейтинг получается Переключить вкладку на девушек можно внизу рейтинга.

Там недавно гостиница ушла под землю-новенькая, только построенная, обрушились защитные сооружения на набережной, защищающей Имеритинскую низменность-оказалось бетон был не армирован, дороги новые сползают. В общем все идет по плану-надеюсь что американцы из-за Сноудена байкотируют олимпиаду или там что еще обрушится-в общем хотел бы чтобы она не состоялась.

Первый раз на ориентировании такого типа, очень понравилось, жаль что завтра не получится участвовать.

Лично я к олимпиадам спокоен, не смотрю их кроме наверно хоккея, тем более такие как эта скандальная сочинская.... Интересно, помню когда еще не начали даже строить, а все уже говорили что немало кто нагреет руки от этого строительства и все подряды на сочинскую стройку - супер лакомый кусок. Но в любом случае хорошо то, что объекты спортивные остануться и будут долго эксплуатироваться и людям будет где спортом заниматься.....в Москве ж до сих пор олимпийские объекты живут....

Как патриотично! Опоздали вы, батенька, на свет родиться - лет 70 назад подобные кадры у генерала Власова очень востребованы были.

Лично я буду эту воровскую профанацию олимпиаду бойкотировать. Виват бразильцам, всегда с уважением относился к людям, которые трeбуют к себе уважения. Не то что у нас

Предыдущий пост Романа писал я, прошу прощения, только что заметил. Писал с магазинского компа, не заметил, что не мой логин. Роман уехал на марафон в Плес, так что продолжу за него по поводу минусов подвески ГТ (и ссылок). Подвеска GT I-Drive - довольно древняя система, разработанная гениальным Джимом Басби еще в 1997 г. Несмотря на то, что она маскируется под однорычажку, на самом деле это разновидность четырехрычажной подвески. Отсюда и все минусы этой системы, главными из которых являются сильное влияние педалирования (pedal bob) и необходимость использования дорогих амортизаторов (что в случае ГТ, к счастью, слегка компенсируется простотой ремонта). Активное педалирование при езде по многочисленным мелким препятствиям на I-Drive, на мой взгляд, будет проблематичным (сам не пробовал). Есть вопросы и по работе подвески при торможении, однако в последние годы с этим вроде справились. Наиболее совершенные и эффективные на сегодняшний день системы подвески - VPP (лучшая из них на момент написания поста - Maestro от Giant, Merida тоже вплотную занялась) и ABP (лучшая у Trek). Четырехрычажки уступают этим системам, но, доведенные до совершенства и при использовании интеллектуальных амортизаторов, совсем не сильно уступают. Из массовых мировых брендов наиболее удачные системы - у Specialized и автоматически у владеющих ими Merida. В целом система ГТ устарела, но работает сносно. Тема чревата холиварами, фанатской горячностью, седомyдием и пр. Так что бери этот велик, он всем хорош. Из ссылок - очень интересная тема на мтбр.ком (и там в тексте еще интересные ссылки, много нерусских букв): http://forums.mtbr.com/gt/gt-suspension-vs-horst-vs-vpp-vs-dw-link-vs-maestro-464780.html

как увидел "Борис Немцов", дальше даже читать не стал. Этот человек кроме того как поливать Путина грязью, в своей жизни больше ничем не занимался. даже если он и прав в какой-то мере, настроение себе портить не хочется.