SuNWesT

Хоть тема и старая, поделюсь своим опытом по созданию шиповок-самоделок. Год назад, накануне зимы решил, что для зимней езды всё ж не хватает шипов, хотя бы на переднем колесе. Лишних денег на шиповку не было, а катать хотелось много и особо не парясь на поворотах. Почитал форумы, посмеялся над огромными торчащими саморезами и решил делать по-своему. Во-первых, сразу отказался от пресс-шайб. Слишком длинные и толстые. Случайно наткнулся на "клопы" 3,5 x 9,5 мм и решил собрать на них первую зимнюю самоделку из старой шипастой Кенды. Зиму откатал и с учетом всех минусов сделал вполне приличные покрышки. Неделю назад провёл первые испытания, пока всё норм Итак, сборка по порядку) Для начала ищем в продаже клопы на 9,5 мм длиной без сверла на конце! На двухрядную ошиповку уйдёт около сотни штук. Вот так они выглядят Покрышку желательно выбрать с высокими шипами и мягкой резиной. Ещё лучше - если она хоть немного обкатана, тогда с внутренней стороны видны отпечатки протектора и по ним очень легко определять место для шипов. В центр покрышки ничего вкручивать не нужно, по самым краям тоже смысла нет. Кончик клопа обмакиваем в клей-момент, ставим по центру шипа с обратной стороны между нитей корда и закручиваем без перетяжки. Заранее стоит набраться терпения хотя бы на час Ошиповали. Дальше берём старую камеру, разрезаем по внутреннему диаметру и прокладываем ею покрышку изнутри, перед этим желательно присыпать её тальком. Ничего проклеивать не нужно! Вставляем камеру, бортуем покрышку и накачиваем, но не слишком жёстко) Дальше эту адовую покрышку очень желательно отшлифовать. Удобней всего маленькой болгаркой с толстым кругом. Клопы не должны торчать больше, чем на 2-3 мм, на твёрдой поверхности от этого только хуже, на поворотах колесо заметно уводит. Спереди я сделал 4 ряда, сзади только два - для торможения и разгона вполне хватает. За прошлую зиму не было ни одного прокола. Вес ошипованной покрышки - максимум + 200 грамм, при езде особо не ощущается. Стоимость сотни клопов - примерно 80 р. На покрышку уходит не более 1/3 тюбика клея. Надеюсь, удастся испытать их на льду катка p.s. Если есть возможность, лучше купите нормальные покрыхи. Колхоз - бюджетная альтернатива, но гарантии нет никакой

Ни снег, ни ветер не помешали покатушке быть. Приехали Антон и Олег на фэте. Двинули в сторону БХЗ и дальше в поля. По тропкам едется не очень, да и по дорогам тоже - везде каша. У последней проходной на асфальтовом кольце тусовались дрифтеры на жигулях и иномарках, видно что лёд там уже накатан)) Аккуратно проезжаем мимо такой "карусели" и вот они - дороги, по которым никто не ездит! По пухляку ехать одно удовольствие, только лужи замерзшие не давали расслабляться. Под снегом их не видно, колесо проваливается в лёд и велик встаёт колом. Олег несколько раз падал вместе с великом, не успевал выстёгиваться) Проехались по большому кольцу шламоотвала, из труб льётся вода чёрного цвета и доносятся какие-то странные звуки. Зимой в темноте смотрится довольно эпично)) Тут же остановились на перекус Спустились в лес по тропке и после переправы через ручей выехали на ж.д. Костино - Матанцы Вдоль ж.д. по тропинке доехали до бетонных эстакад. Колея от фэта широкая, вполне можно ехать по ней, если руль держать)) Ганинский пруд вышел из берегов и от него текут ручьи во все стороны. Проехав месиво, поплутав в окрестностях Ганино, доехали до Килейного по всем известной дороге. Дорога очень хорошо укатана, правда до озера последние сотни метров пришлось идти пешком, бездорожье там ещё то. Весь намеченный маршрут прошли полностью, по первым сугробам вполне можно ехать

В четверг вечером хочу скататься в западном направлении, маршрут примерно такой: шламоотвал ТЭЦ (пейзажи а-ля Сталкер) - по лесной тропке до ж.д и вдоль неё до бетонных эстакад - Ганинский пруд - Матанцы - Килейное - можно ещё куда-нить заехать. Присоединяйся Сбор в 20:30 у стеллы Парка Победы в четверг, покатушка часа на 3 наверно. Про фонари не забывайте

Отлично скатались, первый снег, отсутствие ветра и грязи - что ещё нужно для встречи Зимы! Получилось около 25 км, часть пути проехали по пустому тротуару из досок от Коминтерна до поворота на Луговую, который с натягом можно назвать "велодорожкой")) Ниндзя в маске Ниндзя без маски И вот такие агрегаты) Всем спасибо за компанию

Сегодня вечером поеду маршрутом вдоль Симоновской старицы Вятки грунтами от старого до нового моста. Очень интересная дорога, накануне всё разведано на проезжаемость. В программе покатушки: заснеженные полевые дороги и тропы, шикарный сосновый лес на берегу старицы, замерзшие лужи длиной по несколько десятков метров, переправа через маленький ручей и шикарный вид на ночной город почти на всём протяжении маршрута Сбор в 19 30 у старого моста. С собой иметь одежду по погоде, что-нибудь покушать, адекватные фонари с запасом света на 4 часа хотя бы и не лысые покрышки)) Возвращение в город через новый мост около 11 вечера. По пути придется сделать небольшую петлю через ж.д. и коминтерн, в посёлке Симоновский затопило мост и напрямую по берегу не проехать. Прошу прощения, что поздно отписываюсь, заранее что-то спланировать редко когда удаётся)

По мне так главной проблемой была даже не грязь, а очень большая вероятность промочить ноги, что в холодный период совсем не гуд. За неделю до выезда решился на покупку трекинговых ботинок. Lowa GTX Mid A/T, продавались в Триале по цене производителя как последняя пара. За двое суток они многократно проваливались в грязь, лужи, постоянно были облеплены мокрым снегом и нигде не сушились. И по приезду домой ноги были сухие, чего я вообще не ожидал! Хотя внешний слой насквозь пропитался влагой. Может быть, они просто новые и поэтому так офигенно работают)

Самый суровый внедорожный поход на моей памяти Из Мурашей выехали по ледяным улицам, без шипов заносит на поворотах, даже с грузом на багажнике. На федералке уже не так сурово, хороший чистый асфальт. Долетели до границы с Коми, там крутая беседка. Дима заметил, что тут стеклопакетов не хватает)) Так же быстро долетели до поворота на Прокопьевку, попрощались с фурами и двинули в рейд по комяцким деревням Вроде бы край республики, но деревни смотрятся очень даже прилично. Свои сельсоветы, памятные плакаты. И ноль внимания на велосипедистов))) Бывает что спросят, откуда и куда, но не удивляются. И слова "дорога на Сухоборку" их не смущают, что придавало какую-то уверенность в завтрашнем дне На бетонке увидели рыжую. Однако кончилась дорога. Несколько километров тащились по полям, где колеи, грязь и лужи. Думал, что хуже этих дорог нам не попадётся и по темноте мы снова будем дома, в Кировской области. Гы-гы) Начали обмерзать цепи и крылья, зато над головой небо красивое В Слудке за нами увязалась то ли проводница, то ли попрошайка, но собака красивая и вроде бы адекватная. Как будто знала, что домой вернётся не одна)) Слудка распилена оврагом на две части Темнает, мы в Якуньёли. Название супер, хотел у таблички сфоткаться, но её не было Тут же перешли Летку по мосту И тут началось)) Просеку на опушке леса увидели сразу, но по следам видно, что никто не спешит туда ехать. Дорога, единственная на картах, оказалась жОстким лесовозным месивом. Так и пошли, проваливаясь в грязь, прыгая между колеями с велосипедами. Шли лишь потому, что можно было хотя бы идти))) Мой велик как всегда был "камазом": спереди палатка 3 кг, сзади велоштаны кило 10 где-то. Кто не таскал гружёный велик в темноте по разбитым лесовозкам, тому не понять всю жесть происходящего))) Часа два шли, а собака даже не думала сваливать. Не скулила и не лаяла. Удивительная псина. Ей хорошо, она меховая и на четырёх лапах. Наконец дошли до ручья, разведали обстановку и решили остаться тут на ночлег. Хватит нам месива на сегодня До ожидаемой песчаной грунтовки на Сухоборку ещё 11 км. А прошли только пять, и с каким трудом! Разжигали костер... и не разожгли!!! Использовали газеты, спички-туристы, сухой спирт, бутылки пластиковые, высохшую ель, дезодорант, больше часа дули-дули и кроме углей ничего! Комяцкие дрова не хотели гореть ни в какую! Забили и на горелках всё приготовили. Спустя пару часов костёр вдруг вспыхнул и снова погас. Издевается, гад)) Ну и про собачку не забыли, не испугалась с такими странными людьми в тайге шастать. Среди кучи баек у костра разгадывали "Тайну перевала Дятлова", которая плавно перешла в "Тайну тракториста Иванова А.А.")))) Уснули под осенний ветер, проснулись уже под сугробы)) Про костёр даже не думали. Покушали, собрались и в путь, на штурм "моста" через ручей и дальше в неизвестность, которая в дневном свете уже не казалась такой адовой жестью, как вечером. Попутно глумились над трактором тракториста Иванова, чьи следы накануне вечером шли к трактору и внезапно исчезли)) А дальше... дальше мой фотик падает в сугроб, делая свой последний кадр))) Тайну дороги на Сухоборку открывать не стану, думаю что Паша скоро выложит фотки второго дня вместе с отчётом. Самое главное - все вернулись домой)) Огромное спасибо жителям деревни Слудка за телефонную связь, дорожникам республики Коми за беседки на трассе и Никите за спасательный рейд! Джип реально крут p.s. фотик только что оклемался и готов к новым хард-фотосъёмкам))

Вот в таком виде мы шли 5 км вверх на перевал Столбов Впервые одел велорюкзак на плечи, используя встроенную систему лямок и пояс. Вполне удобно для рюкзака, который для спины не предназначен)) Признавайтесь, кто тут был В одном месте висит камень враспорку, как мост между двумя столбами Площадка для отдыха, керамическая плитка в виде кругляшей Кухня на кордоне И наша скромная добыча))) Красноярцы каждый вечер толпами ходят на прогулку в заповедник, проходя минимум 5 км вверх в одну сторону. И ещё столько же, возвращаясь домой. Завидую. Понимают ли они сами, насколько им повезло...

Повторно описывать этот сибирский рок-н-ролл не стану - Андрей отлично с этим справляется и матрица у него крутая Выложу отдельные фотки и пройдусь по технической части нашего путешествия. Перевал Западный Саян, камаз с чудо-конструкцией (от дождя что-ли?) Абакан. Художественные клумбы, очень красиво смотрятся. На фотку попал любимый транспорт хакасов - скутер-табуретка. Разъезжают по городу с дикими лицами. Тут их трое))) Есаулова лошадка. Впервые стоял так близко к лошади, здоровая, даже как-то не по себе было Прототип подводной экшен-камеры, очень сильно отпотевает и поснимать под водой не вышло особо. Проверял по навигатору, 90.001 градус долготы. Круто Нос большого бенгальского медведя)) Самодельный гарпун на пароме. В качестве добычи почему-то сразу представил медведя))) Дорога в никуда. Если честно, когда переправились на пароме на тот берег, оставаться там и тем более ночевать совсем не хотелось - настолько дикой и суровой казалась нам эта тайга. Трасса на Красноярск. На фоне - строящаяся заправка с бензином Аи-93(?) Сибирские огромные рыжики. Очень вкусные Пара ништяков из дивногорского магазина)) Орешки супер, а вот с майонезом не повезло - купились на дешевую цену, не посмотрев на 15% внизу упаковки)) Такой лажовый майонез в жизни не ел, тут пришлось, без него совсем как-то пусто) В Хакасии есть целая группа озёр, превращающихся летом в курорты. Вода в них как в сказке - нереально прозрачная, где-то соленая, где-то нет - выбирай на свой вкус)) Понравилось больше, чем на Черном море, жаль далеко от нас. На территории Хакасии очень много древних капищ - кромлехов. Небольшие такие камни, выложенные на земле кругами. Не сфоткал почему-то. Удивила необычная выпечка в местных кафешках - к сосиске внутри теста добавляют сырный или картофельный ломоть, очень вкусно, не знаю почему у нас до такого не додумались Почти каждый день проезжали больше сотни с тяжёлым грузом. С нашей-то подготовкой... Сами себе удивлялись)) Ергаковский перевал сделал из нас веломонстров))) За все путешествие встретился лишь один пьяный водитель на дороге, ехал зигзагами но очень тихо и осторожно)) Через несколько км мирно спал, чуть не съехав в кювет. Очень порадовал асфальт и разметка по сравнению с нашими дорогами. Хотя сибиряки считают, что дороги у них - хлам Нарочно вешал на руль 3-4 кг воды и барахла - заметно повышает сцепление переднего колеса с асфальтом при большой нагрузке на заднее, очень помогает в сырую погоду при заезде на бровку на большой скорости. На управлении вообще никак не сказывается Технику заряжал от футляра на 4 батарейки с выведенным usb-гнездом и кучей переходников, очень удобно и ломаться тут нечему) По поводу шлёпок. В жаркую погоду либо в дождь ехать комфортно только в нормальной летней вело обуви. У меня её нет, купил что-то стоящее только в Красноярске на китайском рынке. Не знаю, почему считают шлёпки опасными при езде на велосипеде. Ноги обдуваются, не греются, не соскальзывают, комфорт на высшем уровне)) Вот при ходьбе - да, надо быть осторожным. В Ергаках у нас просто не было выбора, везде, где есть лес - ручьи и болота. Спасибо родному Искожу Таких, как мы, в тех краях мало. Даже не помню, чтобы хоть раз нам встретился ВЕЛОтурист. В основном отдыхать ездят на машинах, автотуризм типа. Тем более в Ергаки)))

Откуда можно выкачать карты генштаба? Через SAS.Планету не выходит Да кстати, асфальт начнется от Сухоборки, бывал в тех краях, но до посёлка не доезжал

Еду, +1

Как я понимаю, на перевал вы шли с обычным маленьким рюкзаком и на него вешали спальник и тент, и снаряга с собой по минимуму? Забираясь на 5ти-километровый перевал заповедника "Столбы", шел с велоштанами Мираж (такими же, как у вас), поскольку барахла с собой пришлось брать немало и на велике там ездить запрещено. Оказалось у этих штанов очень адекватная подвесная система на спину для такого багажного рюкзака, особенно если пояс под себя подогнать. Интересно, пробовал ли кто ходить с ними на спине по два дня и более, в радиалки по подобным непроезжим тропам

Ещё фотки из горной тайги, из такой сырой, холодной и неуютной, но такой красивой! А это МЧС-ник Хакас (прозвали мы его так), возможно он тут главный проводник, по горам ходит как по тропинкам в городском парке)) На переднем плане - самый чоткий МЧСник из командировочной группы из Москвы, за ним - наш попутчик почти до самой базы. Матёрые лоси, еле за ними угнались У местных туристов принято лепить эдакие пирамидки из камней. Очень хорошие ориентиры, кстати Как-то так мы слились с местным пейзажем, заночевав не там, где положено Большинство людей, приезжающих сюда погулять на день до "висячего", идут обязательно в кедах или кроссах. Хотя на офсайте парка предупреждают о сырости. Мы тоже подумали, что фигня это. Ну, короче им явно стоит вывесить подобную фотку в описании парка Там все тропы такие! Всегда! Уже возвращаясь к базе на третий день, прошли мимо матёрых туристов, таких суровых и в одинаковом камуфляже. С каким же выражением лица они смотрели на нас, сырых, грязных таёжных бомжей с палаткой в руках и каким-то обвисшим бесформенным чехлом со спальником, спрятанным в два пакета из-под хлеба))) Я же лишь немного позавидовал им, но зато мы на великах и у нас впереди целая тыща километров приключений Вот так крутые туристы ходят в тайгу с печкой за плечами Запасы продуктов на исходе, выспаться и снова в путь на верных гружёных камазах конях - до ближайшего посёлка Танзыбей как минимум полсотни км..

Огромнейшее спасибо организаторам за традиционную осеннюю жесть=) Хоть мы и были чисто физически не готовы ломиться по таким дорогам целые сутки, но выбрали именно ПРО. Потому, что 10 часов это реально мало, чтобы проехать хотя бы треть таких офигенных мест! (чего только стоит озеро посреди леса с самым дорогим южным КП!) Потому, что ночное ориентирование - это вообще отдельная тема, особенно когда сдохли оба велокомпа, нет компаса и навигатор (точнее КПК) панически боится воды. Потому, что авантюризм по-дикому прёт и не желает ничего другого))) Да и просто потому, что в лайте надо в панике лететь к финишу, когда силы уже не те, что на старте. Ну.. чисто моё мнение, как туриста)) Побывали в заброшенной церкви в Раменье, выживали на автобусной остановке (для нас это реально стало выживанием), проваливались в болота, спали в траве на обочине дороги, помню была ещё деревянная вышка в начале узкоколейки, в темноте очень эпично смотрелась Жаль, что в ПРО нас было мало и в основном очень выносливые команды на дистанцию вышли. Либо мы тупанули с маршрутом и мало КП наскребли. Но своего мы добились - грязюку помесили, велики поубивали, по лесам поблудились, впечатлений хватит до конца осени )) Уже второй раз участвую в ТТ и очень рад, что у нас проводят велогонки в таком формате. Было круто Команда "Техас"

Добавлю и от себя что-нить) ... За сутки до отъезда из дома взвесил свой наконец-то собранный багаж. Рюкзак 20 кг, велосипед с полным набором инструментов - 16 кг. Как раз норматив, если б его ещё и проверяли в наших поездах)) Котэ зашарил, что сумка это ещё и гараж Тяжелый гараж получился, ну да ладно, не на спине везти Так выглядел Абаканский вокзал - отправная точка нашего путешествия. Бесконечный слой ровненького асфальта, красота)) В Минусинске, как оказалось, есть музей ретромобилей и дядька на ретро-шоссейнике Проезжая мимо стада лошадей, жалели что никак не подобраться к ним. Не знали, что впереди ещё насмотримся и на лошадей, и на эпичных хакасских есаулов)) Где-то тут, уже на подъездах к Знаменке, совсем близко на опушке леса с грохотом и треском упало здоровое дерево. Просто так, взяло и упало И сразу мысль в голове "Это вам не то. Это Сибирь.")) На одном из холмов стоит памятная табличка о том, как Ленина сослали прямо сюда, в село Шушенское Процесс фотоохоты. Иногда отнимающий кучу времени. И как столько всего успевали за сутки - непонятно Предгорья Саян утром следующего дня Перевал.. сколько всего теперь вспоминается от одного этого слова)) Где-то в первом десятке километров стояла табличка Немного взбодрила и дала надежду, что уже скоро, немного осталось.. а нет, мужик у водопада нас обрадовал, что самая жесть еще впереди)) Такая жесть, но такая красивая... с запахом тайги и шумом горных речек Когда заехал на последний километр основного подъема и увидел это... для меня, как для человека, никогда не видавшего горы (Крым не в счет=), это была эйфория, прокатившаяся мурашками по всему телу... сразу же достал фотик и пробираясь сквозь заросли за линию ЛЭП, стоял, смотрел вдаль и не верил, что вот они, вот они! так близко, но блин ещё так далеко)) МЧСники малость поофигевали над нашим желанием забуриться в тайгу на четыре дня и предложили хотя бы день погулять без ночевой и прикинуть что тут и как. В общем-то, они были правы - тайга оказалась сырой, дождливой и труднопроходимой без нормальной снаряги, совсем не такой, как на фотках и в документалках про Ергаки)) Что касается велосипедов, у нас у обоих не было контактов, ехали на обычных топталках, но особых трудностей в преодолений больше 100 км в день не было. Ехали и все) Даже при положительном наборе высоты, не говоря о перевале. Да кстати, можете закидать меня кедровыми шишками, но большую часть времени я провёл в обычных искожевских шлёпках. Прекрасно держатся за педали и хорошо проветриваются в жаркую погоду =) И надобность в стирке носков отпадает сразу. Забегать вперед главного фотографа не стану, следующие три дня - Ергаки, самая высокогорная часть нашего путешествия!

Покатушка до Орлова по старомосковскому тракту 06.07.2013 Отчёт Утром выехал к вокзалу, встречать желающих ехать на электричке. Долго пытался обогнать автобус - ТАКИЕ чадилы мне ещё не попадались, жаль сфоткать не успел, метров пять за автобусом сплошное чёрное облако)) Ну да ладно, добрался, втроём запихались в тамбур и неспешно помчались в Стрижи. Кстати, весь состав был раскрашен в хохлому, красиво смотрится, не какой-нибудь там ржавый электропоезд. На вокзале в Стрижах нас уже ждали. Дима с семьёй и те, кто от Кирова ехал своим ходом - Таня и Ветеран. Я всё думал, как маленький ребёнок сможет проехать 50 км за полдня и на чём? А оказалось всё намного проще Нигде задерживаться не стали, едем в сторону Зенгино, там есть вода и магазин, дальше цивилизация отсутствует. Доехали до развилки и налево по тракту, через километр неожиданно кончился асфальт (по-другому и не бывает ), пошла мелкая галька, едется нормально, но руль держать приходится крепко. С опаской смотрел на пролетающие мимо машины, знаю как они на таких дорогах в кювет летают. Навстречу нам попадается Владимир. Он решил с утра пораньше сгонять, пока не жарко. Сказал, что в лесу тучи паутов и какие-то два парня на велосипедах едут к Вятке. Да-да, те самые, которые за пару часов до нас умудрились переправиться на тот берег и отписались в теме про переправу)) И вот наконец доезжаем до Зенгино. Затариваемся водой у первой же колонки и едем на закуп в магаз. Полдень выходного для, в закусочной пока ещё пусто, по улице шатаются первые кандидаты в зомби) Один, как оказалось, бывший велосипедист, рассказал как круто ездить в финляндию через границу туда-обратно и как у него спёрли крутой Deore'овский вел, пока он в магазе хлеб покупал. Отвернулся от окна - и нет вела)) Потому что пристегнуть поленился. Лениво выдвигаемся на последний и самый интересный участок дороги. После Зенгино начинается старая дорога, по которой ещё наверно лошади с повозками колесили в царские времена. Грунт укатанный, вперемешку с щебёнкой, можно лететь почти до самой Вятки. У Вадима колесо проткнуло, непонятно чем. По-быстрому чинимся и валим подальше от паутов, они пытаются догнать но сильно тупят) До Вятки осталось несколько сотен метров, с переправой через ручей и вятскими пойменными джунглями До пляжа пришлось идти по кромке берега и дальше по отмели, дороги до него нет и поэтому он такой пустой и незагаженный За деревьями видно заброшенную часовню, там центр города Орлов А это бывшая пристань у паромной переправы Пляж шикарен, очень мелкий горячий песок и панорама на Орлов. Три с половиной часа купались и балдели на этом райском берегу На дне Вятки вот такие булыги лежат)) Ближе к шести часам вечера лениво собираемся и едем обратно, в душе позавидовал Диме - они остаются на ночёвку По пути в Стрижи решил проверить грунтовку через поля, начинается она в деревне Малые Гари и выходит почти в Стрижи. Отличная дорога, по сторонам поля, деревни, никто не ездит и не пылит. В конце даже полоска асфальта появилась В Киров решили ехать своим ходом, через подвесной мост и Бошарово По пути в Бошарово очень красивые поля В Бахте решил воспользоваться случаем и забрать у друга палатку, в Киров вернулись уже ближе к 11 вечера. У меня намоталось 102 км, у Тани и Ветерана, наверно, все 140)) Спасибо всем собравшимся, покатуха удалась В альбоме по ссылке все фотки, если что-то не нашли - ищите там http://fotki.yandex.ru/users/egorkv89/album/350934/

Река в том месте судоходная, даже сейчас. Недавно там здоровый буксир проплыл с двумя баржами на прицепе. Завтра должен появиться нормальный инет, сразу залью фотки и отчёт напишу по субботней покатшке. Ждите)

Ехали там через несколько часов после вас, пауты как-то особо не доставали) А как переправились? Докричались всё-таки?

По покатушке до Орлова старым трактом ничего не меняется. Сбор завтра в субботу в 9 45 у входа на вокзал, электричка уедет в 10:12 и никого ждать не будет) Если что, телефон для связи +7 909 7 два ноль 34 четыре три

Течение сильное, у берега Орлова меньше - там пляж

Проезжать вперед сто раз изъезженный участок до Стрижей не охота, если только на обратном пути при желании)

Ой, да, исправил)) Ошибся только в названии, остальное верно

Скорее да, хотя трасса от поворота на Зоновщину до Орлова - с убогой, узкой и местами разбитой обочиной (край асфальта всмысле). Но зато беспроигрышный вариант Ехать с переправой через Вятку - надо быть изысканным любителем огрести по полной и попасть в неизвестность))

На станцию в Стрижи электричка прибывает в 11:05 вроде. Только заранее сообщите, что присоединитесь уже в Стрижах - тогда подожду, если не успеете

Опа! Только запланировал покатушку на Орлов, а тут даже с переправой хотят доехать) Вообще как раз сейчас в Орлове работаю, две недели наблюдал за местными катерами и сделал вывод, что летом старой дорогой не пользуются. Переправы в Орлов нет как таковой, до другого берега только рыбаки ездят. Лодки и катера у них маленькие, если очень повезёт, можно попробовать докричаться до другого берега или мимо проезжающих - вдруг решатся перевезти, много денег всё равно не возьмут) Но это чистая удача