master_70

Юмор : "Мунвокинг... Да я такой..." или "Откровения новичка" Этот диалог состоялся у меня прямо перед покупкой кайта, после чего я сделал несколько стандартных чайных ошибок от которых меня конечно предостерегал здравый смысл, но очень трудно понять человека у которого нет мозга ;-)... -Кайт... -Чего? -Кайт! -Это чего? -Кайт, мля!!! -Ну что это?! -Да ёпрст, змей воздушный, блин деревня!!! -А зачем? -Кататься... -На чем? -На сноуборде, за ним. -А змей зачем? -За ним цепляешся и едешь... -Ааа понятно... -Ну слава богу я поехал покупать. 1. Нет ветра нефиг и пытаться. Купил, привез, погода шепчет, но ветра нет совсем, сижу и смотрю на него. А попробовать то хочется. Начинаю вспоминать детские годы и прикидывать, что если у земли ветра нет, то может на 10-15 метрах он есть... (Фиг! И не просто фиг, а с маслом... Нет там ветра совсем.) Размотал, привязал, побежал... Ага бегун блин, запыхался, стою... мимо народ ходит глумится... Опять побежал, опять запыхался, а на улице -20. Все ходят мерзнут, а я как после бани, морда красная - сохнет. Смотал, скатал, убрал, уехал... Обидно. 2. Нет места, нефиг и пытаться. УУУУУУУУУУРРРРАААА ветер, маленький, но есть!!! Нет катаься не буду, так позапускаю. Жалко до озера не доехать, времени нет, но вроде как площадка перед МГУ есть, она же это - большая вроде... Размотал, встал, рванул, летит!!! Летит!!! ЛЕТИТ!!! ЛЕТИТ ЕПРСТ! Падает... Перетянул. Размотал, дернул летит, рулицца, клево, падает, не рулицца... Размотал, дернул, рулицца, хехе клево рулицца! Да я да щаз да всех! КАКОЙ В ЖОПУ ФЛАГШТОК!!! Я не флаг покупал! АААААААА верните!!! Дернул, слетел. Дураку везет. Выдыхнул, свернул, упаковал, уехал. 3. Хочешь сделать, что то хорошо, сделай сам. -Посмотри там все стропы расправились? -Ну да вроде -Ну и с богом. Рывок, подъем, переворот, шмяк. Дубль два: Рывок, подъем, переворот, шмяк. Дубль три: Рывок, подъем, переворот, шмяк. -Шо за нах!!! -А я эт тово, не знаю. -Блин стропы же спутались, дятел! -Ну и типа чё?! -Дык я ж спросил -Чё? -А хрен с тобой. 4. Стропы легко отсоединяются от ручек и от кайта. -Дай ка мне ручку, щаз я ее просуну -Куда? -Да вот тут между двух веревочек, которые купол держат. ... -Мля! Как эта мляцкая веревка, так мляцки могла запутаться... -А я то чё? -Да ниче, мля! Нутянах!!! Памошник хренофф!!! 5. Не превышайте ваши возможности. Рывок, подъем, пошел, пошел, пошел!!! Эээээ а я то куда, стоять, мммммать!!! Стоять! Стоять!!! Ни фига себе... Вот это ветерочек, а вроде ничего не предвещало. Нука еще раз, рывок, подъем, пошел!!! ММММААААТЬ! Я туда не хочу!!! ААААААА!!!! МЛЯ!!!!! Фуууф, ниче вроде не сломал. -Какой такой в жопу мунвокинг -... -Ах, это мунвокинг -... -Аааа, понятно -... -Да я такой :-) Так что вы это аккуратней, что ли. :-))) Кто знает , тот поймет . Я смеялся до слез.

Юмор : Про популяризацию кайтсерфинга Взгляд на популяризацию кайтсерфинга от Godor: Когда-то давным давно мы катались на виндсерфинге. Дело это тогда было молодое, мало кто вообще знал что это за штука и зачем она нужна. Тогда редкие встречи с такими же придурками на воде воспринимались исключительно как праздник жизни, с приветствиями, улыбками, братаниями и т.п. Винсерферы считались некими не от мира сего людьми, обладающими тайными знаниями и могучей силой. Вот, например, с Виталькой Добрянским мы познакомились в море, так как кроме нас двоих там больше никого на досках и не было, хе-хе. Однако те времена давно прошли. Сейчас, если взять, например, Москву, легче сказать где нет виндсерферов, чем где они есть. И это уже начинает надоедать. Хочется воскликнуть - горшочек не варись! В погожий воскресный день на небольшом пятаке Строгино насчитывается до 100 серферов, уже давно стало конкретно тесно. Что сейчас творится на Плещейке в части кайтеров трудно вообразить. Это ж некуда шагу ступить, что бы не наткнуться на кайтера. Вот и возникает вопрос - доколе? Если каждый год к нам будут приходить все новые и новые люди, нам негде будет кататься! Вот например на Гаваях исконные серферы, те что с волны катаются, они же черствые, жестокие люди. Им не нужен никто новый, они часами ждут свои волны и не согласны если на пути попадаются всякие приезжие и новички. Могут запросто поколотить, если не хуже. Потому что мест для серфинга гораздо меньше чем для виндсерфинга. А мест для кайтинга летнего - тоже немного. Поэтому всякий раз, когда вас будет кто нибудь спрашивать про кайтсерфинг, не надо размахивать руками, прыгать до потолка и кричать какой это замечательный вид спорта. Лучше скорчить постную рожу и сказать, что дескать да, есть такое неинтересное, скучное, никому не нужное и вовсе даже вредное занятие. Но заниматься им категорически не рекомендуется, гораздо лучше заняться игрой в футбол и вывести наконец нашу страну в лидеры этого полезного вида спорта. В конечном счете есть еще академическая гребля, пиндырка и фофан. Пусть себе люди развиваются духовно и физически, нечего им в воду лезть, мокро и опасно и одни разочарования от плохой погоды. Вот-вот, а сами мы втихаря, как задует ветер, сразу в тайное уромное местечко, и давай кататься-кататься, наслаждаясь простором и спокойствием. Ну разве самым близким друзьям можно сказать про кайтинг, по большому секрету. Но больше никому. ни-ни. А кто проболтается - тот вонючка! Важную проблему затронул Godor. Но предложенных им мер явно недостаточно. В редкие минуты пребывания кайтера на воде толпа зевак на берегу может подумать, что ему это занятие нравится. Поэтому предлагается: 1) Кататься только в темное время суток, без фонаря. 2) Кататься при температуре окружающего воздуха и воды не выше 10С. 3) В светлое время суток выходить на воду только в полное безветрие, кайтерам с зимним парафойлом. 4) Еще можно народу говорить что кайтеры это "недо-паропланеристы" и "трусливые парашутисты". Нарушителей удалять с пляжа! Злостных - до конца сезона!

к какому конкретно кайту? если к НАСЕ (муха ) то прошиваются по меткам через шнур вшитый в кайт, после чего завязывается по метке на стропе.

Погода на винд гуру теперь стала по русcки !!! Городской пляж Карьеры за новым мостом Аэродром в Порошино Луза Митино "Воробьевы пруды" Белая Халуница - пруд

да уж , тогда повыше и подальше в поле.

Респект! Совет ,Тренероватся в управлении змеем лучше на пляже , кстати увас перед мостом есть неплохой пляж. . Старайся найти место где нет торбулентности . подальше от линий электро передач . Каких либо построек, они дают большую тарбулентность и змей непонятно как летает , его постоянно будет мотылять. с тебя фотки с зпусков . ВЕТРА!!!

Ни куда я не делся , ездил в камандировку , а там ни тв ни радио ни мобила не работают . ну вот кадры с пакатушек 11 мая

завтра 11 мая буду на карьере (ЛУЖА) за новым мостом с 10 часов

в воскресение планирую покайтаца

11 мая в воскресенье в 10 ч иду кайтатся за новый мост на карер . у кого есть желание , присоеденяйтесь

Это что,Это лужа за новым мостом такой была 2 года назад? Надоже как засрали .!

Продолжение.

открыли сегодня купальный сезон фотографии чуть попозжа пока несколько. поначалу все было не как. порывистый ветер , новая необезженная доска , вобщем одни причины. потом потихоньку настроили ккайт ветер поменял немного направление , нужное нам. народ потихоньку ушел. и мы начали кататся , каждый из нас раз по нанацать проехал , одно мешало только трава в воде , вечно за стропы и пламники доски цеплялась, а поначалу наплюхались нанырялись нападались насмеялись, вобщем супер фотки и видео выложу как соберу их все в кучу.

Пока все как надо , 1 мая в 10 ч выезжаем за новый мост на карьеры с лева, на открытие летнего сезона. будем пробывать воду на "зуб" приезжайте .

1 мая если все ниче, поедем за новый мост на корьер водичку опробывать в гидриках, может незамерзнем и покайтаемся немного.

мы планируем на майские 1,2 или 3 мая куда нит смытся . все будет ясно по погоде. Опробуем гидрики , доски , ну и себя . поедем скорее всего куда нить на золивные луга. где не глубако. пока предпологаем за новый мост.

F.A.Q. для начинающих кайтеров Внимание! Кайтинг - экстремальный вид спорта в той же степени, что сноуборд, ролики или горный велосипед. Современные кайты позволяют развивать очень высокие скорости и способны поднимать человека в воздух на несколько метров. Падения и приземления не всегда проходят удачно, особенно если поверхность твердая и не идеально ровная. Не катайтесь без специальной защиты на локти и колени, а также защитного шлема. Будьте осторожны со стропами, они обладают способностью резать все подряд (обычно это руки, уши и шеи, а недавно я видел фингал под глазом, от удара стропой). Не хватайтесь за нагруженную стропу руками - это опасно! Начинайте кататься в не слишком сильный ветер. Кайт - очень прочная конструкция, но от ударов об лед он может преждевременно потерять свои аэродинамические свойства и даже разрушиться. Старайтесь избегать контакта строп с острыми предметами - поврежденная стропа долго не протянет! Приступайте к катанию в более сильный ветер, когда достигнете полного контроля над кайтом в мягких условиях. Лыжи или сноуборд? И на лыжах и на сноуборде можно прекрасно кататься. На сноуборде интересно на снегу. Лыжи имеют заметное преимущество на жесткой дороге (наст и лед). Лыжи для кайтинга лучше выбирать старой модели, не приталенные. Если предполагается катание по льду, канты надо наточить. Начало. Выберете подходящее место. Это может быть замерзший водоем или заснеженное поле, максимально открытые ветру. Любые крупные препятствия с наветренной стороны (с той, откуда дует ветер) будут создавать завихрения воздуха, и мешать нормальной работе кайта. Поблизости не должно быть неприятностей вроде не замерзшего фарватера, домов или автотранспорта. Соберите кайт. Для этого разложите его воздухозаборниками вверх и присоедините управляющие стропы к кайту и ручкам управления. Настройка кайта. Изменяя соотношение длин передних и задних управляющих строп, можно настраивать кайт на разный ветер. Кроме того некоторые имеют регулировку установочного угла атаки. Управление кайтом. Конструкция ручек, позволяет раздельно управлять натяжением строп, идущих к передней и задней кромке кайта, а также к левой и правой консолям. Если натянуть передние стропы уменьшится угол атаки и увеличится скорость, если задние - угол атаки возрастет и кайт замедлится. При несимметричном воздействии передними стропами кайт будет поворачивать в сторону более нагруженной, это обычный способ маневрирования. Если надо выполнить очень резкий маневр, это можно сделать, затягивая заднюю стропу с той же стороны. Если кайт свернулся в полете или на льду, его, как правило, можно, расправить или перевернуть при помощи управляющих строп. Сначала надо научиться работать с кайтом без лыж или сноуборда. Встаньте так, что бы кайт был строго против ветра. Возьмите ручки, чтобы стропы не были перекручены. Нагрузите передние стропы. Кайт наполнится и пойдет вверх. Когда он поднимется вертикально, притормозите его немного задними стропами. Если ветер достаточной силы (4-5 м/с), кайт будет находиться в зените сколь угодно долго. Попробуйте небольшие повороты, затягивая, попеременно, одну из передних строп больше другой. Кайт будет двигаться по восьмерке, при этом с ростом воздушной скорости, будет увеличиваться и тяга. Попробуйте прибавить управляющее воздействие задними стропами. Что бы положить кайт на лед, симметрично затяните задние стропы*. Обратите внимание на то, что кайт может нормально работать только, в так называемом ветровом окне, а за его пределами он будет разгружаться и сворачиваться в трубочку! Как только кайт начнет Вас слушаться, и станет двигаться по заданной траектории, можно вставать на лыжи (или сноуборд)! Это важно: если ветер сильный, лучше опускать кайт на лед по краю ветрового окна и лишь когда он коснется ухом поверхности, затянуть задние стропы. Поднять кайт в сильный ветер также будет проще по краю окна. Этот метод позволяет избежать чрезмерной тяги, при выходе кайта на рабочие углы атаки и запутывания в срывном режиме. Если у вас есть помощник, то он может существенно облегчить посадку кайта, у края ветрового окна, поймав его, в точке посадки, за нижнее ухо. Использование трапеции. Трапеция снимает с мышц рук и спины большую часть нагрузки, комфортное катание без нее невозможно. Потренируйтесь пользоваться трапецией. Надо уметь быстро отцепляться от нее при падениях и первое время при поворотах. Трапеция должна быть соответствующего размера и правильно настроена. Силовая стропа, по которой скользит крюк с роликом, должна быть натянута, так, что бы основная нагрузка приходилась на бедра. Ножные и поясной обхваты - лишь фиксируют трапецию (это относится только к нашей трапеции, у других конструкций могут быть свои особенности). Поехали! На начальном этапе проще всего кататься поперек ветра (галфинд). Положите лыжи поперек ветра. Поднимите кайт как обычно. Встегнитесь в крепления (можно попробовать сначала встегнуться, а потом поднять кайт - это дело вкуса). Расположите кайт в пространстве как показано на рисунке, Вы начнете движение. Скорость будет быстро расти. Сохраняйте направление движения. Если кайт стремится вниз или вверх, разворачивайте его в противоположную сторону, удерживая под углом примерно 45 градусов к горизонту. Положением кайта можно управлять также задними стропами. Что бы остановиться, плавно приведитесь (поверните в сторону, откуда дует ветер), а кайт поднимите наверх в нейтральное положение. Теперь можно развернуться и ехать в противоположную сторону. Повороты. Поворот по ветру (фордевинд) - единственно возможный для кайта. Для первых опытов в этой области лучше ветерок послабее, так как поворот происходит довольно динамично и при некотором стечении обстоятельств можно случайно взлететь метра на два, а потом упасть. Перед поворотом лучше поначалу отцепляться от трапеции. Лыжи выполняют обычный «слаломный» поворот, а кайт синхронно поворачивает на новый курс в небе. Если кайт повернет раньше Вас, то можно совершить небольшой полет, поскольку летящий в противоположном направлении кайт является, точкой опоры, а Вы - маятником. Если же кайт не повернет вместе с кайтером, то он по инерции продолжит движение вперед и сложится. Переход на новый курс лучше выполнять одним движением, не задерживаясь на курсе фордевинд, потому, что кайтер часто едет быстрее метеоветра и при повороте, по инерции, может обогнать кайт. Движение против ветра. Лавировка. Кайт позволяет, меняя галсы двигаться против ветра. На курсе галфинд, приведитесь к ветру, но так, что бы Вы продолжали движение (курс бейдевинд), скорость при этом снизится. Сделайте поворот и снова идите круто к ветру, поддерживая скорость. Что бы двигаться на ветер как можно быстрее, надо постоянно искать компромисс между углом движения к ветру и путевой скоростью. Если ветер слишком силен и лыжи теряют сцепление со льдом, плавно поднимите кайт выше. Движение по ветру. Возможны два варианта: во-первых двигаться прямо по ветру, кайт при этом надо вести "восьмеркой". Также можно отклоняться от направления "прямо по ветру" на угол 40-60 градусов (курс бакштаг), в этом случае сначала лучше разогнаться поперек ветра, а затем увалиться под ветер. Примечание. При слабом ветре, на всех курсах имеет смысл вести кайт восьмеркой. В этом случае воздушная скорость кайта, а следовательно и тяга возрастут. Уход за кайтом, ремонт и хранение. Кайт не требует особого ухода, его надо лишь вовремя просушить подальше от батареи центрального отопления. Кайт удивительно живучая конструкция, но от сильного удара или контакта с острым предметом материал купола и стропы могут разрушиться. Обратитесь к дилеру или производителю, но если повреждения не слишком велики, можно отремонтировать кайт самостоятельно. Ремонт небольших порезов и разрывов производится при помощи самоклеющейся ткани, применяемой при аналогичном ремонте парапланов (если ткань с силиконовой пропиткой, то этот метод не работает и порез можно только зашить). При больших перерывах в катании, храните кайт в неплотно свернутом виде. Q: Как выбирать кайт? A: Встречные вопросы: • когда хотите кататься (летом, зимой)? • где ты будете кататься (озеро, море, океан)? • как часто планируете кататься? • какой бюджет проекта (разумная оценка)? Вариант ответа: Я буду кататься летом, примерно 2 раза в неделю. Хочу потратить на это 900 у.е. Тогда выбор таков подержанный надувной кайт площадью 12-16 м2 и недорогую доску ценой до 300 у.е. Но все же рынок кайтов и кайтбордов быстро меняется. Возможно скоро цены будут нас приятно радовать и тогда ваш выбор будет иным. Q: Что необходимо знать о кайте при покупке? Публикуя внизу ответы, предполагаю, что вы слегка знаете принципы полета кайта и такие термины, как: • передние и задние стропы; • "депауэр" (depower); • передняя и задняя кромка кайта; • верхнее и нижнее ухо (край) кайта; • увеличение и уменьшение тяги кайта; • ветровое окно; • зоны максимальной и минимальной тяги. Дальше мы говорим ТОЛЬКО о водных надувных кайтах. Q: Отличается ли катание на земле и воде? A: Катание по воде отличается от катания по земле тем, что ты можешь позволить себе больше. Это более безопасно. Но и техника езды и управление должны быть более точной. Навыки зимнего катания будут весьма полезны, но, все-таки, зимний и летний кайтинг - это разные виды спорта. Q: Какой площади и какой модели кайт взять? A: Ответ лежит в справочной литературе. Большинство производителей много пишут о привязке площади кайта к росту и весу потенциального кайтера. Не менее важно понимать в каких ветровых условиях вы собираетесь кататься. В качестве дополнительных факторов следует учитывать: • какова оценочная физическая подготовка; • есть ли навыки в других видах спорта (предпочтение - видам развивающим координацию и реакцию, а также аналитические способности). Q: Что это за кайт? A: Узнайте точнее: • модель; • год выхода модели; • год покупки. Это важно, чтобы определить реальный возраст кайта. Ни стоит тешить себя иллюзиями. При активном катании на море (2-3 раза в неделю, 4-5 месяцев в году) кайт за год может превратиться в лохмотья. Поначалу, в период обучения - кайту наноситься наибольший ущерб. В дальнейшем, более опытное и бережное отношение к матчасти продлевает ей жизнь. Но тем не менее износ кайтов у активно катающихся спортсменов и "профи" (полу-профи) весьма велик. Просто они много катаются. Q: На что нужно обращать внимание при покупке б/у кайта? A: На что обращать внимание: • состояние баллонов и клапанов, визуально определяемые дефекты - швы, дыры, заплатки; • дефекты определяемые при накачке - скрутка баллона, заплатки, травление; • состояние тряпки (несиловой части конструкции кайта, его основной площади) и пропитки: швы, заплатки отличие цвета от "родного"; • состояние силовых конструкций (балок) и их швов потертости; • комплектность: родная/неродная, стыкуемость, настраиваемость; • состояние прочего "стаффа" в комплекте стропы, удлинители (их растянутость и неодинаковость), планки, депауэры, места креплений строп, страховки (лиши, карабины, липучки, кольца). Q: Достаточно ли просто позапускать змея на земле, посмотреть как стабильно он ведет себя в зените, чтобы определить изъян? A: Как правило, проверка в воздухе - серьезное испытания для продавца. На это редко кто идет. На что следует обратить внимание, если вам позволяет опыт и наглость: • настраиваемость (диапазон всех настроек, включая и на планке); • устойчивость в стабильном положении (жесткость конструкции, крены вперед или вбок); • динамика разгона и управляемость (оценка реакции на движения планки). Пояснения «Если кайт мало б/у и в хорошем состоянии - его скорее всего продадут ненамного дешевле, чем новый... А дешево обычно отдают хорошо поюзанные кайты. Оборудование со временем начинает терять свои характеристики, устаревает морально, ткань становится менее прочной. Да и весь зашитый, залатанный кайт просто опасно юзать. Два раза брал в прокат б/у кайты и оба раза на 2-ой, 3-ий день каталки с ними были серьезные проблемы.» Q: Что входит в комплект? A: Вам следует проверить: • сколько строп; • какой длины; • какая планка (размер, оснастка). Если кайт покупается НЕ в полном комплекте ("родном"), то важно понимать, что еще входит в "комплект продажи". Одинаковость строп (производитель, длина, усилия на разрыв) гарантирует вам стабильное управление кайтом. Если вам достался кайт с неродной комплектацией, то следует произвести следующие нехитрые операции: • определить подходит ли длина планки к этому кайту (справочная литература, друзья, И-нет); • промерить длину строп. Они могут быть разными за счет растяжения от предыдущих усилий. Можно привести их к норме с помощью регулировок на кайте и планке. Следует иметь в виду, что некоторые производители (в частности, Нейш) одно время выпускали модели с разной длиной передних и задни строп. Тогда как другие - делали все 4 стропы одинаковыми. В дальнейшем, следует держать в голове наличие существенной разницы в длине строп, перемещая планку и стропы на другой кайт; • проверить работу депауэра (ДП). Он должен двигаться без особых премудростей и задержек. От него во многом зависит ваше здоровье и успех обучения. Что еще можно узнать? Например... Q: Есть ли регулировки на самой планке? A: North делал регулировки на планке - на всех 3 точках крепления строп. Это удачно дополняет депауэр, когда можно не опуская кайт перенастроить его. Q: Как устроен депауэр? A: Еще встречаются ременные ДП. Они идут через систему колец. Большинство конструкций ДП все же имеют сквозное действие. Они проходят через планку или насадку на нее насквозь, в виде веревки, ремня или шнура. Q: "Закусывает" ли планка ДП? A: Удобная вещь - фиксация планки в определенном положении на ДП.. Позволяет снять основную петлю и ездить только на петле ДП. Работает хорошо у Вайпики, но многие по-прежнему доверяют основной петле. Без фиксированного ДП невозможно отпустить руки и сделать, например, фигуру Dead man. Q: Есть ли система перезапуска с воды и как она устроена? A: Необходимо понимать, что на этапе обучения и в дальнейшем - кайт будет падать в воду. Достать его оттуда и отправить обратно в небо - непросто, если нет системы "заднего старта". Попадаются две-три разновидности системы перезапуска: • пятая стропа, которая крепится к удлинителю в виде двух усов разной длины (разница 50 см). Они, в свою очередь, крепятся к задней кромке кайта в двух местах. Если на кайте нет специальных петелек на задней кромке - их следует пришить. Стропу можно взять чуть меньше по длине, чтобы она не провисала в полете. Фрагмент, ближайший к планке можно сделать из тонкого репшнура или прочной ленты. Чтобы не резать руки при вытягивании. Таким образом, система может состоять из: усы-удлинители, стропа меньшей длины, вытягиваемый "утолщенный" отрезок. Крепить систему к планке или ДП нужно так, чтобы было удобно достать и вытянуть. В полете система не должна быть натянута, но провиса быть не должно. Система позволяет экономить время на перезапуск и уменьшает снос; • ролики Вайпики. Хитрая система, при которой выбирается несколько больший, чем в предыдущем случае отрезок передних строп. Эти две системы объединяет один принцип: задняя кромка кайта наклоняется к воде и возникает вертикальная составляющая тяги. Она поднимает кайт от воды задней кромкой вверх. Дальше разворот кайта передней кромкой вверх зависит от умение кайтера. Не перетягивайте слишком стропы при перезапуске. Иначе кайт складывает уши внутрь. Это уменьшает его подъемную силу, и он прекращает задний старт. Q: Как надуть и разложить кайт? A: В любом случае, следует внимательно прочитать описание, посмотреть обучающие кассеты и поговорить с опытными (хотя бы в этом) кайтерами. Настроить его надо на земле при помощи кого-то, кто в этом разбирается. Сразу важно приучить себя правильно и грамотно готовить кайт к взлету. А именно: • оценка площадки - размеры, возможность разложить стропы; • оценка ее "заселенности" другими кайтерами; • препятствия и предметы, которые могут помешать на взлете; • запас площадки при передозе (избыток тяги, при котором вас поднимает выше, чем вы этого хотите и можете себе позволить) на взлете. Если у вас нет особого выбора или мало площади, постарайтесь положить кайт так, чтобы вам было удобно пройтись несколько раз вдоль строп. Q: Как положить кайт при надувании? A: Положите его так, чтобы он не мешал ни вам, ни остальным. Лучше - передней кромкой к ветру. Кайт не должен заполняться ветром. Кто-то сначала надувает передний баллон, а потом остальные. Кто-то - наоборот. Разницы нет, было бы удобно и не уносило бы кайт ветром. Надув переднюю кромку, можно перевернуть кайт, чтобы передняя кромка оказалась на земле. Так он у вас не улетит. Q: Как размотать стропы перед взлетом? A: Нужно мысленно представлять, куда подключена каждая стропа и как это будет выглядеть, когда кайт окажется в небе. Лучше лишние пару раз пройти и все проверить подсоединение строп к кайту и планке. Избегайте пересечений с людьми, чужой матчастью и растительностью. Мысленно проведите путь строп при взлете. Там тоже должно быть чисто. Q: Распутывание строп - как и чо ваще? A: Ненавистная операция. Через нее проходят все. Если запуталось совсем немного и вы не отсоединяли кайт от строп и планки - не нервничайте. Не стоит махом рубить стропы. Там все нормально, просто образовались "барашки" и петельки, которые затянулись. Их надо аккуратно ослабить и распутать. Если клубок большой - сядьте и успокойтесь. Вам предстоит кропотливая и аккуратная работа. Обычно спутываются стропы с разным качеством, грязные и соленые стропы. Q: Далее следует подготовить себя. • гидрик; • тапки; • штаны (опция); • трапеция; • фиксирующий карабин со страховкой (опция); • жилет (опция); • каска (опция); • очки от солнца (опция); • перчатки (опция). Дергалку на страховочный карабин следует сделать длинее 5 см. Иначе, при срабатывании засветит по пальцам больно. Q: Когда я смотрел на кайтовые жилеты - практически на всех было написано "not a life jacket". Посему я сделал вывод, что жилет не для того, чтобы держаться на плаву, а что-то вроде защиты. Так ли это? Я подумал, что без него можно обойтись. Мнение: "А это как страхование авто-гражданской ответственности ;-)) Жизнь штука капризная. Когда маленький человек учится ходить, он же за что-нибудь держится или его поддерживают (страхуют)." A: Наблюдение за окружающими: Можно не одевать жилет, если: • высоко не прыгаешь на мелководье; • доска без лиша; • хорошая естественная плавучесть ) Жилет хорош тем, что: • греет; • помогает при первых стартах с доской; • в нем удобно носить полусдутый кайт по берегу, если унесло; • предохраняет (но не полностью) спину от ударов. Мнение: "При большой необходимости кататься можно без всего. Всё остальное, даже может быть трапеция, для повышения комфорта/защиты. Для меня большим авторитетом в вопросах кайтсёрфинга является Дима Овсянников. Он в жилете. Кстати, раньше он и в шлеме был (кажется один профик в России). Результат - 1-е места несколько лет подряд :-)" Q: А чем серфовые трапеции отличаются от кайтовых? A: У кайтовых сидячих: • ручка сзади; • нет пряжек, которые можно случайно расстегнуть одним движением; • пряжки убраны под "чехлы"; • и что очень важно - крой трапеции рассчитан под вектор тяги вверх; • еще кольца для крепления лиша; • возможен изменяющийся угол наклона крюка (опция); • некоторым (крюкам) еще и карабин, фиксирующий ДП приделан. Q: Как расположиться при взлете? A: Обычно об этом пишут в книгах и показывают кинишку. Также важно, кто тебе помогает запускать кайт и принимает его обратно. Один из постулатов кайтинга: "Это - коллективный вид спорта и отдыха. Один запускает кайт, другой держит сзади за ручку трапеции. Кто-то пристегивает доску и дает пинка". Если потянуло сильнее, чем ожидалось - лучше сесть на задницу и упираться ногами, чем лететь на пузе. В первом случае, у вас больше шансов сохранить управление и контроль над ситуацией. Q: Что делать, если нет доски? A: Можно заниматься бодидрэгом, можно из этого увлекательного занятия извлечь много полезного для дальнейшего вставания на доску. Бодидрэг быстро надоедает, но помогает: • работа в трапеции и освобождение руки; • управление кайтом, когда вы погружены в воду (отличия от наземных упражнений); • управление кайтом "вслепую", когда вас волочет по воде и можно ориентироваться лишь на ощущения в руках и обрывочную визуальную информацию; • подъем кайта с воды; • удержание кайта в разных заданных точках горизонта (анализ вектора тяги и усилий); • поддержание постоянной тяги; • "вырезание" поперек ветра при помощи свободной руки; • "отдых" на спине (подготовительное упражнение перед работой с доской). Источник: http://www.2goroda.by/site_pages/content/a...e/www.onkite.ru sport.infotree.ru

кайталки на субботу отменяются в виду сильного ветра и осадков ввиде дождя для воды самый смак , для земли слишком жесо особенно начинающим ,

еще время есть , будет потеплее и веселее.

Как только время у тебя будет , так и присоединяйся .

Хорошо, позваним. В эту субботу тоже собираемся позапускать горынычей.

12.04.08. кайт клубом ГОРЫНЫЧ организуется выезд н кайталку на аэродром в порошино. ждем желающих принять участие хорошо провести время

по причине ветра и отсутствия снега кайталки переносятся на следуюшие выходные на аэродром в порошино на открытие меж сезонья. был пареобретен маленький кайт (пилотажка) для освоения основных навыков управления кайтом и пилотированием

Дети тоже класно кайтаются! DFE02D1dzu8&NR