ЛёХХХа

платный вход для тех кто ходит пешком и не пользуется подьемником))) я тоже за ))) 100 р. каэшно дороговато но вот 50 р в час будет самое то - идея кстати реальная - выдывать теже скипасы но пешеходные - а кто не желают платить пусть идут кататься куда хотят, процедура такая - приходят платят залог замечают время и пошли на гору)))) надо тока "Трамплину" продумать это с юридической точки зрения..как всех нелегалов можно гнать будет в шею...а так реальная тема

Чтобы сделать платный вход придется трехметрвым забором по периметру обносить ))) а платный вход для всех или только для тех кто пешком ходит?

кайтинг для меня не цель, давно уже пора понять....а на счет учебы мне ведь по твоим словам только кайты подносить? а? ))) а вот на счет 10 р за подьём - ты загнул) с таким расценками на подъёмник "Трамплин" загнется в одну зиму...... а сколько по времяни у тебя курс? который 100 баксов стоит? ) часов 8 наверно? так это 375 р. в час)

Кстати это хорошая идея чтобы вход на гору был платный, для тех кто не пользуется услугами подъемника, аргументы какие: 1. вообще то чтобы поддерживать склон в нормальном состоянии денег стоит, и когда все приходят катать на халяву, что то никто не учитывает что у людей есть степень затрат на поддержание горы в порядке., 2. меньше станет хаотично расположенных людей лежащих и поднимающихся в разным местах горы, катать будет заведомо проще., 3. гора будет меньше испилена теми, кто ходит пешком, значит будет в лучшем состоянии., 4. если ты едешь куда кататься в губаху, нечкино или абзаково там - там что? пешком ходишь? ))) а то реально как хорошо..сходил купил себе снарягу пришел тут горка для тебя подготовлена, покатался на ней потом на форуме себя в грудь ударил - да блин никто с МЕНЯ денег не получит ни за подьемник ни за гору, пусть ее для меня делают а её буду её испилавать вдоль и поперек))) а если посмотреть то процентам 20 % катающимся (т.е. те, кто не пользуыется услугами подьемника) коллектив "Трамплина" оказывает альтруистичесике услуги по подготовке склона, обеспечению инфрастуктуруй))) - это раз.......... и второе - значит получается так - что те кто катаются на подъемнике - платят за подготовку горы тем - кто ходит пешком, поскольку если бы все те кто ходили пешком платили бы за подьемник.( а их по наблюдением примерно 20 % в день от общего числа катающихся) то у Эдика моржи было бы больше и цены можно на подъемник сделать дешевле))))))

хахаххахаааа - я посмотрю Серёга как бы ты запел если бы это был твой бизнес))))))))))))) сделай ка стоимость уроков по кайтингу в два с лишним раза дешевле - к тебе же сразу народу больше ходить будет)))))

Если не будет снега, не спасет никакой ратрак, снеговой пушки, на сколько понимаю в Победе не предвидится в этом году, так что придется, как обычно, довольствоваться тем, что есть) в итоге - "раздолбанной" горой)

запости эту фразу еще где нибудь))) и славо "кайт" выдели жирным))))))

эм, несколько запаздал с ответом) но пусть будет) 1. новый мост, 100 руб минута, за гидроциклом ямаха, вейк сносный.... 2. ну и мы бы покатали))) если бы кто в вятку воды налил)

просто на той волне которая сейчас если по длине прыжка то максимум от волны до волны а при той высоте которая есть - вверх вылета как такого оч мало, если заниматься постоянно, хотя бы три раза в неделю к катать на одного человека по полтора часа то месяца через полтора наверно все что можно с нее выжат - выжмешь, при чем, на сколько я знаю в теории за фирменным буксировщиком профиль волны регулируется: острее, положе, в зависимости от его осадки, а осадка идет за счет балластных цистерн http://www.berkyt.ru/berkyt/info/statidoku...my_o_njom_znaem в теории такой буксировщик у нас построить можно, но: 1. корпус (пластик.) б.у. 2.3 на 6.2 - даже знаю где купить))) минимум 70 000 р. 2. японское двигло с разборки от 250 л.сил. в должном состоянии минимум 80 000 р. 3. импортный водомет б.у. от 200 000 р. 4. импортная рулевая колонка и газ - со всеми тросами проводами минимум 10 000 р. 5. баластные цистерны, нержавейка от 20 000 р. 6. водяной насос от 5 000 р 7. тауэр, нержавейка выльется при должной эстетике порядка 50 000 р 8. подготовка корпуса, покраска, сборка катера в единое целое. если не делать самим, то такие работы обойдуться с учетом расходных материалов порядка 100 000 р. + регистрация ведра в Н.Новгороде + налоги 26 000 руб в года + кушать будет литров 40 92 бензину + ежегодное т.о и всякие непредвиденные расходы. итого минимум порядка 500 000 р., а б.у. буксировщик Мастер Крафт. Малибу и т.д. можно найти в разбеге 1 000 000 + - конечно можно взять амур или еще что амуроподобное, поставить туда откидную колонку или совдеповский водмет и недорогое движгло, сварить тауэр из водопроводной трубы, балластные цистерны купить пластиковые, обойдеться это в любом случае гораздо дешевле, чем вышеуказанный вариант, и все это придеться еще не по разу чинить))) НО: никакой самодельщик, специалист или бригада специалистов в любом случае никогда не сделает ничего лучшего чем буксировщик промышленного изготовления, ни с точки зрения эстетики, надежности и комфорта. P/S и о пресловутом споре винта и водмета, представим такую картину: на нашей любимой Вятке, катер весом порядка тонны и с осадкой 35-40 см при загруженных балластных цистернах + винт если напрямую от двигла минимум 25 см, если откидная или подвесник тоже самое примерно итого 60 см на скорости 45-50 километров в час налетает на мель и вся веселая компания благополучно как горох разлетается по катеру, кто лбом в тауэр. кто куда))) один букируемый в целости сохранности))))

на счет лошадок, согласен, хватало 25 вихря и казанки, был и ветрок и скорость, только не было одного - ВОЛНЫ, соответственно и прыжка. С 40 сильным двиглом большой волны тоже не получить, хотя катать и делать всякие несложные труки)) можно, на лето занятий хватит вполне. Рама в таком случае совершенно не нужна, от неё толку не будет, кроме лишних дырок в катере под крепление) можно просто цеплять V образно к мотолодке верёвку и к ней фал и всё, только фал и верёвку купить плавающие, чтобы их не намотало на это преславутый винт))) Или сделать совершенно несложную констукцию без выноса вверх. Смысла нет тратить время и бабло, всё равно в контексте 40 лошадей + мотлодка ничего особого не выжмешь. Но начинать с чего всё равно надо )))

Профиль и высота волны достигаются формой днища лодки и глубиной осадки катера, для чего на профессиональных буксировщиках предусмотрены специальный баластные цистерны, которые можно заливать-сливать, водомет или винт особого значения здесь не несут, только у нас на Вятке с водометом как то поинтереснее с точки зрения и проходимости и безопасности. Для того, чтобы создать нормальную волну - хотя бы по высоте, а не по профилю катер можно притопить балластом - мешками с песком и т.д, но тут сразу возникает вопрос - мощность двигателя? Чтобы получить более или менее серьезную волну нужны габариты катера как миниму от 2 + в ширину и около 5 + в длину, в таком случае вес катера( дюраль.) составит 500-600 кг, плюс вес двигла 100 кг, плюс вес балласта 400 кг на пример, плюс водитель, плюс сам буксируемый, итого чтобы поддерживать необходимый для буксироки минимум 35-37 и разумный максимум 45-50 нужно лошадок как минимум 150-200, жрать он будет в таком режиме литров 35 92 бензина в час,так что вот...с точки зрения мощности что водомет будет стоять при таких лошадях что винт особой разницы не будет. Раму сварить можно только только есть одно но, какая будет её высота? у нас получилось 2.30 от воды - особого эффекта это не придало, а выше делать, то катерок как минимум должен быть не менее 2-2.2 в ширину и 5-6 метров в длину, для того чтобы не было оверкиль), при чем раму нужно делать с укломном на нос судна, чтобы буксируемый был как можно ближе к катеру но без сокращения длины фала. Сделать конечно можно все - только все не так просто как кажеться на первоначальном этапе, если будете делать себе ведро, задавайте вопросы, избежите многих ошибок.

катер на продаже - скорее всего мы сезон закрываем)))

да на счет вейка кстати: сначала елозили за казанкой с 25 сильным мотором - сезон закрывали однажды в октябре - некие перцы вообще без гидриков)), потом катер арендовали, а вот два года как купили и эксплуатируем сие ведро: http://forum.x-kirov.ru/index.php?showtopic=189&st=all на счет лебедки конечно плюсы есть, и не маленькие. стоит признать - и места ей мало надо и затраты на неё не большие, и круглогодичная эксплуатация, построил трамплинчик и балуйся, только вот минус один есть - по реке гораздо веселей мчаться, особенно когда вдоль отвесного берега тебя буксируют - рукой можно достать) ну вообщем лебедка - это вроде, как секс с презервативом: все плюсы, безопасно и т.д - да все равно чет не то )))

продаю два кайта - баллонники 44-14-60

Вчера проезжал мимо: -снега нет -атель не работает

со ржавым

Серега, лучше так дать инфу: дорога 1000 - 1300 в одну сторону поезд до станции время в пути сутки и 19 часов (короче сопиёсси.) далее до кайтстанции 300 руб. с рылалица 80 км. газель жилье - 100-300 руп/сутки. хафчик + бухло=скока сами проедите и пропьёте каталка - аренда снаряги 1000 руб./сутки услуги инструктора индивидуально 1500 руб./час, в группе 1000-1200 руп./час. как минимум, если не катались часов 5-6 инструктажа до самостоятельной каталки придется взять если не больше. если у Вас не железные яйца лучше купить гидрик 2000-4000 руб. итого ваш бюджет сами считайте, при чем как я понимаю - едем на вроде на 5 дней каталки........ P.S. цены откровенно демократичные в сравнении.......

у эдика на горе на филейке - ближе к сезону

от укурыша слышу !

сегодня поймал передний кант - было очень больно лицу и голове , пожалуй нужно возобнавлять практику кататься в шлеме

я смотрю - ты порвал его что ли ?

Серега, ты на кайте в "диаланд" ездил ? за бухлом ?! ))) а что у тя там за ЧП с кайтом : "..... тёщу - порвали два баяна ?" )))

Серёга ??? а где само каталова та ???!