привет всем!!!спасибо большое за гонку,очень понравилось,хотя было очень тяжело....хотелось отдельное спасибо сказать начальнику трассы Артему Меркушеву,который сделал такой круг на котором не попить,неотдохнуть....короче если приехал на соревнования то нефиг тут расслаблятся,тем более небудем забывать что дисциплина кросс-кантри входит в олимпийский вид спорта,т.е. спорт не для слабых...Хотелось сказать спасибо Сергею Семакину,который помог починить цепь,Сергей выздоравливайте быстрее...Максу Васильеву хотелось пожелать чтоб он поменьше падал,особенно на колеса соперников)))Макс поработай над техникой и ты будешь непобедимым!!!Ну и по гонке:первые круги шел хорошо,последний 6 начал сливать,почуствовал слабость не только в ногах но и в желудке,ведь думал с утра поесть но в итоге попил только чаю...Честно неожидал что будут такие спуски,уж подъемы то ладно но спуски....соперники были сильные и в меру вежливые...удивился что даже из Сыктывкара приехали,молодцы мужики,все красиво выступили...Ну не все еще потеряно,ведь только начало сезона,так что будем готовится,работать над техникой и т.д.Да и хотел сказать отдельное спасибо тем людям которые поили,а особенно Екатерине Большаковой...я не думал что трасса будет такая сложная и бутылку оставил дома...Ну и конечно отдельное спасибо организаторам соревнований,спасибо что Вы есть,спасибо что проводите,ведь с каждым годом нас все больше и больше....остается сказать Так Держать!!!

Изменено 23 мая, 2011%d г пользователем Sania Novovyatsk

Итак. Прошёл первый этап кубка X-Kirov 2011 года. Довелось мне поучаствовать в нём как в роли участника, так и в роли организатора. Учитывая пожелания после третьего этапа прошлого года, а также учитывая его косяки, готовили трассу, обсуждали время старта и прочие нюансы. Старт немного оттянули по времени, чтобы успеть без нервов разметить трассу, что кстати у нас почти получилось. По трассе, надеюсь, отпишутся участники, о чём я их прошу. Со своей стороны скажу лишь, что постарался накрутить именно интересную трассу. Возможно, переборщил с подъёмами для начала сезона, но иначе пока не получается: чтобы проехать "красивый" спуск, надо забраться в хороший подъём. Конечно то, что нам оставили после майских праздников отдыхающие, просто ужасало. Ну как так можно? Не буду разводить дискуссию, но убирать нам всё это пришлось не один день, даже в день гонки часть разбитого стекла пришлось убирать. Надеюсь, никто не прокололся и не порезался. Ещё из минусов в плане потуг к приближению наших трасс к формату XCO - это наличие большого количества асфальта. По трассе планы были очень большие. Хотел накопать контруклоны в некоторых местах, сделать со спусков "змейки", плавные бугорки, но не получилось, к сожалению. Виной тому работа, отнимающая много часов в день. Перед гонкой ваяли разметку из того, что было, поэтому без косяков всё равно не обошлось.

К гонке подготовка была, мягко говоря, "не айс": мало грунтовых выездов, мало времени для хороших тренировок. Взял себе покрышки гоночные Schwalbe Racing Ralph Evo - лёгкие, катучие, прекрасно ведущие себя на песке, но очень сильно боящиеся стекла. Это я узнал практически на первых двух выездах. На втором выезде порезал одну покрышку так, что её можно в утиль. Конечно заклеили заплаткой большой для автомобильных покрышек, но выдержит ли - неизвестно, надо пробовать. В итоге остался "с носом", вернее с родными тяжёлыми, не держащими на песке(песка практически не было, кроме подъёма к среднему трамплину, но тем не менее это момент очень ощутимо прочувствовался) покрышками, одна из которых стёрта больше, чем наполовину. К хорошему всё-таки привыкаешь быстро, даже чересчур быстро. Ехал с огромным люфтом на заднем колесе, т.к. втулка доживает свои последние дни. Новая же лежит уже почти месяц где-то на таможне. Вообще с приходом посылок, в которых я что-то заказываю, беда какая-то. Видимо аура, чакра неправильные. Гриша сказал, что перед гонкой лучше не лезть в неё(во втулку). На гонке был рад, что всё-таки не захрустела и не заклинила. Очень повезло, что за 3 дня до гонки через Лёху Вельмужова приехали колодки для передних тормозов из Нижнего, т.к. в Кирове их не было, за что ему огромное спасибо, спас меня. На одном заднем тормозе очень некомфортно катать кросс-кантри. Да и с переключателем задним вечные проблемы. В общем, что-то техника подводить стала. Ну это так, мысли вслух, которые можно при желании записать в разряд мелочных отмаз.

За день до гонки позвонил Александр из Сыктывкара и мигом озадачил поиском жилья аж для 7-8 человек. В гостиницах, в которые заходил, самый дешёвый вариант предлагали за 400р с человека. Однако, когда они слышали, что народ будет с велосипедами, у них резко увеличивались в размерах глаза, на несколько мгновений пропадал дар речи, от удивления открывались рты, из которых я слышал очень невразумительный ответ: "С велосипееееедами? Велосипеды только на автостоянку." В итоге решили всех разместить по квартирам. Откликнулось очень много человек, за что огромное вам спасибо! За день до гонки встретил ребят из Сыктывкара. Конечно большое количество велосипедов на крыше машин смотрится очень красиво и впечатляюще. Сразу поднялось настроение - очень радует активность ребят из Коми. Ещё одного человека ожидал из Ухты вечером. Трое сыктывкарцев решили заселиться в гостиницу, троих отправил к Коляну Булдакову, ещё двоих к Ирине. После показа трассы не помню кто спросил: "А ты уверен, что это не даунхил?" Сразу приметил соперника на предстоящую гонку - это Илья Демко, который больно уж здорово в подъёмы закручивал. Приехав на вокзал к назначенному времени 21-05, не увидел нужного поезда, который должен прибыть в это время. На первом пути стоял поезд Воркута - Новороссийск, однако около 13 вагона никого не было. Также не было никого и на других платформах. В голове мысли: ну вот, человек приехать собрался, а его никто не встретил, что он подумает? Для верности проверил полученную от него информацию, всё верно, всё сходится, а его нет, как и поезда. Нашёл "вконтакте" его номер, как назло недоступен. Ещё раз покатался по платформам, осмотрел все 13-е вагоны, съездил в здание вокзала и уже там на информационном табло увидел нужный поезд. Время его прибытия было 21-45. У вагона таксист настойчиво предлагал всем автобус до Ижевска - Северстали. Предлагал и нам, но видимо увидев велосипеды, решил, что сами доедем. Двухподвес Андрея конечно очень хорош. Смазали, почистили велосипеды и спать. Ночь выдалась какая-то бессонная, подремал максимум час. Собственно поэтому и успел собраться, а также приехать почти ровно к 7 утра, чего раньше со мной не случалось. Андрей помогал размечать трассу, любовался видами, удивлялся спускам. Перед стартом на просмотр. Вася повёз на просмотр категорию Лайт. Я через 2 минуты повёз Про. Снова получилась задержка по времени старта, но уже не такая страшная, как в прошлый раз. На последнем подъёме перед развилкой на крутой спуск и объезд остановились и я стал объяснять как тут проезжать. В это время в подъём заламывает Миха, объезжая нас по траве и говорит: "Блин, я в кой-то-веки лидирую, дайте проехать!" Оказывается, Лайтам уже дали старт, о чём меня никто не предупредил. Прошу прощения у всех, кому помешали. Также я всех обманул за день до гонки, сказав, что будет разгонный круг от Северной больницы. По ряду причин сделать его не удалось. Реализовали вторую задумку - это старт в подъём. Правда, подъём короткий, поэтому на первом спуске всё-равно получилась "очередь".

Со старта сразу вышел вперёд, хотя не успел разогреться и толком размяться. Решил с самого начала гнуть свою линию, а не проверять состояние гостей и других участников. На первом спуске, ещё на асфальте было очень страшно тормозить и уходить на грунт от осознания того, что сзади на тебя летит целая толпа велосипедистов, а также этот звук торможения покрышек об асфальт был очень угрожающим. Первый спуск прошёл нормально, перед первым подъёмом услышал характерный звук слезания с велосипеда и шаги уже на подъёме. На следующем подъёме дыхание сзади было уже на некотором расстоянии. Здесь меня подкалывал Виктор Бушуев. Спасибо большое за поддержку, но Виктор, я конечно ценю твоё чувство юмора, но на первых кругах твои шутки были очень неуместны. Такое можно говорить только после финиша или уже в самом конце дистанции, когда практически ничто не предвещает беды. Пойми, на любой гонке я стараюсь максимально концентрироваться, а это, в первую очередь, напряжение, в большинстве своём моральное. Думаю, ты знаешь такое определение, как "злой спортивный дух", а также то, во что он может вылиться. Для меня гонка - это не покатушка, исключение - "Тайными тропами". На гонке может случиться что угодно, любая абсолютно прогнозируемая ситуация может повернуться боком, как в плане физического состояния, так и в техническом вопросе. Ведь впереди ещё как минимум час гонки, в течение которого необходимо реализовать свои способности крутить в подъёмы, владеть велосипедом на спусках, прямых, поворотах. Только прошу без обид. Дальше гонка проходила по запланированному сценарию. Отрыв от идущих сзади рос, я старался максимально эффективно, иногда эффектно, проходить технические участки, виражи. Очень порадовало большое количество фотографов, а также зрители, которых было больше, чем на предыдущих этапах. Судя по комментариям из травы одной загорающей в футболках пары, за меня болела вся "Филейка". Очень уж яро они кричали на каждом круге, на лице невольно выступала улыбка. На втором круге на первом спуске совершил ошибку: пережал передний тормоз, переднее колесо практически боком свалилось со "ступеньки" и я упал. Думал, что упал левым плечом, но болит почему-то правое. Также приземлился на больное левое колено, которое разодрал за 2 дня до гонки при более жёстком падении с другого спуска. Начало неприятно жечь, но в пылу гонки как-то само собой забылось. Неприятно было, что белые грипсы стали серыми и грязными. На третьем круге стали попадаться круговые. Там, где невозможно было обогнать, ехал за ними, стараясь не создавать лишней нервозности, а на более широком участке дистанции обгонял. На каком-то из кругов догнал Сергея Михеева и Дениса Абдурманова. Решил сработать с Сергеем командой и сказал, чтобы садился за мной. До спуска рядом с подъёмником создали некоторый отрыв, после чего Сергей сказал: "Езжай, я всё-равно в объезд поеду." На повороте после мостика посмотрел, а они снова рядом. Это об умении владеть техникой прохождения "очковых" спусков. На пункте питания Катя очень грамотно подавала воду. Её очень удивило то, что даже на гонке её благодарили за подпойку, подкормку. Цитата: "Какие все велосипедисты хорошие. Спасибо даже на гонке за питьё!" Собственно до последнего круга шло естественное увеличение времени прохождения круга. На последнем круге после одного из подъёмов увидел Ваньку, несущего велосипед в руке и не поверил глазам, увидев его колесо. Раньше вживую никогда такого не видел. Даже когда на меня наехал, в прямом смысле слова, УАЗик, восьмёрка на колесе была заметно меньше. Так и финишировал. Надо сказать, ноги налились тяжестью и лёгкости на большей части дистанции я не чувствовал. Поэтому после небольшого подкрепления на пункте питания поехал с Ильёй "закатку". Побеседовали немного, поддержали участников, оставшихся на дистанции. После награждения при собирании разметки ко мне подошёл тот самый болельщик из травы, пожал руку, сказал, что его жена немного отрубилась. Поговорили с ним, посмеялись, я поблагодарил его за поддержку, сказал, что очень помогло и попросил передать спасибо его жене. На финише носился бегом Серж, видимо не накатавшись на гонке. Сыктывкарцы удивлялись тому, как он легко проходил спуски. Всем на заметку: новый стандарт вилок для кросс-кантри подразумевает ось 15мм, благодаря которой очень сильно возрастает торсионная жёсткость вилки. Серёга первый, кто опробовал её в нашей области и, судя по всему, доволен приобретением. Вообще он молодец - отстоял честь нашего велодвижения.

Отдельно хочется выразить благодарности:

- Организаторам Алексею Шихову, Васе Леушину, Ирине Чудиновских, Грише Долгих собственно за организацию и за отличное выполнение той работы, которая на них была возложена.

- Партнёрам клуба X-Kirov.

- Владимиру Шишкину за помощь в приборке трассы. Человек сразу после болезни, как только спала температура, вышел на помощь.

- Роме Яркову за помощь в приборке трассы, за его мега - лопату, благодаря которой множество ужасных участков было устранено.

- Серёге Тимошенко, Артёму Боярскому, Ване Давыдову, Денису Варфоломееву, Роману Лаптеву за помощь в приборке трассы.

- Последним троим, Андрею Харитонову за помощь в разметке трассы.

- Николаю Урванцеву за помощь в закольцовке трассы.

- Максу Золотухину за GPS - треки трасс.

- Кате Большаковой, а также тем, кто поил и кормил во время гонки участников.

- Ребятам из Коми за такой дружный десант. Очень радует ваша активность. Надеюсь и мы вырвемся к вам на гонки.

- Всем без исключения участникам.

- Маршалам на дистанции. К сожалению, не всех знаю поимённо.

- Всем, кто предлагал свою помощь в ночлеге гостям из Коми: Алексею Шатунову, Коле Булдакову, Диме Никитину, Любови Пушкарёвой, Ирине Чудиновских.

- Фотографам, видеооператорам на дистанции. Ждём ваших материалов.

- Болельщикам, которые поддерживали участников. Поддержка в любом её выражении очень важна, в какой-то степени даже необходима.

- Всем, кого по памяти своей девичьей не упомянул.

Вы знаете, после таких вот соревнований, когда народ предлагает свою помощь, когда участники требуют готовую трассу, чтобы можно было по ней тренироваться, когда видишь неравнодушие и понимание со стороны участников, конструктивную критику, свои предложения, соображения, мысли хочется двигаться дальше, идти вперёд. Вместе, сообща гораздо легче противостоять нашей действительности. Сейчас просто чувство морального подъёма, чуть ли не эйфории. Очень радует, когда видишь, как упорно тренируются ребята к гонкам. Уровень растёт благодаря всем вам - неравнодушным людям. Нам, как организаторам, остаётся лишь подхватить ту, созданную вами, волну энтузиазма и постараться сделать так, чтобы все старания с вашей и нашей стороны не прошли даром.

Всем огромное спасибо за организацию, участие, поддержку, Тёме за интересную и не ожидаануютрассу.

Начал готовится за две недели, пока трасса была не извесна катался по принцыпу не проскать ни одного подьема, а особенно самые крутые и затяжные. После показа трассы изучил спуски, повороты, прикинул где и на какие звезды переключать. Два дня поездил по 6 кругов. перд гонкой 48 часов без нагрузок.

пеоценив гостей соревнований на старте в первые ряды не полез, что сказалось на первом спуске и езде по лесу. второй спуск еду вторым в группе за сыктывкарцем Виктором, между ёлок на тормозах, становится очень скучно, перед поворотом внизу вижу место для маневра и сразу обгняю соперника поворот на 90 градусов и в отрыв. Дальше на поъеме обхожу остальных и я третий.

нескоько кругов вижу уходящих от меня лидеров и отстающих. после первого круга от воды отказываюсь чтобы не терять время, по этой же причине пропускаю поилку перед четвертым кругом. Скучно ехать в одиночестве. Расслабился, познее на долю секунды закладываю поворот на первом спуске и я лежу на земле. не заживще колено содранно в очередной раз, вся нога, рама и левый шатун в крови, но боль не чувствуется. Первый поъем бегом потому что так быстрее. Начали попадатьс круговые.

Финиш. Как обычно лидерам продул по полной, но и от остальных оторвался не мало. Есть над чем работать.

Видео, первый круг, первый спуск... КАЧАЕМ или СМОТРИМ

На видео как раз видно и падение Сергея Семакина с результатом и хорошо слышен мой тормоз, перешедший вдруг в режим АБС

Спасибо за спортивный праздник.

Кувыркнулся один раз на первом спуске благодаря скученности, но это мелочи. На первом круге очень много времени потерял из-за старта из последних рядов.

Так и не смог перед гонкой заставить надежно работать передний переключатель, плохо сбрасывал на 1 ведущую, приходилось подпинывать ногой.

Из легких замечаний, два раза втупил после диагонального прямого спуска по опилкам:

первый раз пролетел по асфальту прямо, но заметив движение справа внизу на аппендиксе вернулся на трассу, а на втором круге поехал почти направо, увидив незатертую прошлогоднюю разметку, и уперся в ограничительную ленту.

Можно было бы сделать пошире место старта, например еще ниже с грунтовой поляны.

Обгонявший меня Тёма показался мне почти скучающим в отсутствии соперников, при этом он ехал в полтора раза быстрее.

Еще запомнился шестой круг, когда за моей спиной финишировал Серж, и следовательно, гонка кончилась, но ехать вроде как надо, хотя в результате отыграл одну позицию.

Приехавшая команда Сыктывкара вклинилась в привычный расклад мест и вытеснила меня за пределы 10-ки, в итоге только 14. Остается надеятся на переход на будущий год в следующую возрастную группу

Спасибо за спортивный праздник.

а на втором круге поехал почти направо, увидив незатертую прошлогоднюю разметку, и уперся в ограничительную ленту.

Это небось не только прошлогодняя, но еще и даунхильная

На видео как раз видно и падение Сергея Семакина с результатом и хорошо слышен мой тормоз, перешедший вдруг в режим АБС

ну ё.,почти на ровном месте падают и на такой малой скорости.

Сегодня отнес в велопрофи флэшку с фотками. Слишком большой объем чтобы выкладывать на сайте, если кому нужны фото, то обращайтесь к ним.

Классное событие! Спасибо организаторам и отдельное спасибо от меня Артему Меркушеву! Увы, я не достиг более не менее хорошего результата, т. к. не был готов к подобой трассе ни морально, ни физически. Большую часть крутых подъемов прошел пешком, дыхалка подвела((. Слава богу жив остался))).Трасса изобилует множеством сложных участков: крутые спуски, некоторые, как оказалось, являются частями даунхильных трасс, сложными подъемами, в которые можно въехать только на передаче 1-1, повороты с острыми углами со спуска в подъем и другими фишками, которые у нас в Ухте катать не принято. Я лично считал подобные подъемы не проезжабельными, спешивался и со спокойной совестью топал, теперь знаю что В Них можно и должно заезжать, дабы приобщиться к культуре ХСО. Удивила подготвленность кировских байкеров, особенно начальника трассы и победителя Меркушева Артема. Это - человек-ракета с гигантским потенциалом и будущем кантри-профи! Сыктывкарцы тоже были на высоте. Жаль что не было сильных ухтинских гонщиков, чтобы заявить что у нас тоже могут))). Порадовала организация гонки. Спокойно, понятно, с позитивом, музыкой, водой, бананами и шоколадом, а так же бесплатной страховкой для 25 участников, в числе которых я оказался. Много болельщиков, фотографов. Вообще, все было душевно и весело. Жаль что у нас нет такого рельефа в окрестностях города, чтобы, хоть отдаленно, нечто подобное соорудить. Но, то, что надо делать трассы ХСО - это факт! Ни разу не жалею что съездил на гонку, не смотря на вялый результат, зато преобрел опыт, знание какие трассы нужно делать и что надо трениться, трениться и еще раз трениться, чтобы пешком в горки не ходить!)))

Лан, отпишусь как происходила гонка у меня. Подготовкой к этапу не занимался, т.к. физически некогда - долго на работе нахожусь. Трассу увидел впервые на показательном круге - глаза на лоб конечно не полезли, но вот "это самое" местами посжималось. Контакты так и не заимел - не накопил, думаю к 2015 году всё получится. Дал себе установку на гонку не выстреливать сразу со всей дури, а катится по трассе, аки шарикоподшипник, плавно и ровно. На старте напросился в пару к Максу Васильеву и вот мы уже вдвоём в самом задэ. Поехали, держусь сзади, у старта (поилки) дошло до меня, что скоро начнётся очередь на первый спуск. Прибавил, оттяпал пяток позиций. Первый круг больше никого особо не обгонял, был уже в серединке. На круге втором удивлённо объехал Сергея Семакина, затем с не меньшим удивлением Сашу Самсона. Непонятно. Дальше ехал за гостями из Коми в количестве 3 шт. Догонял, отставал, поскольку зачем то решил в несколько горок пешком зайти. А затем плюнул и пообещал себе с велика не слазить, обещания воплотились в два обгона гостей, а за третьим гостем гнался-гнался, но увы, не догнал(. На круге с 3 по 5 я вообще запутался в количестве кругов, отказал велокомп - банально сбился со счёта. Тёма обогнал меня перед шестым кругом, я чёто ему кричал доброе, не помню что...

На финише сказали про последний круг - снизошло второе дыхание, по ощущениям - самое лучшее время из 6 кругов. И финиш. Удивительно, но силы есть, в том году валялся у финиша и практически мычал, а тут ещё побегал, дыхание восстановилось быстро. Ехал на потасканных полусликах, боялся под горку съезжать, но вскоре приноровился, хотя заднюю покрышку поточил капитально. Удивляюсь как народ на клещевых тормозах здесь ездили, у меня роторы чуть не посинели.

Своим результатом доволен, молодцы гости - скучать не дали.

Артём - красавец, забубенил трассу зачётную. Медаль всем форумом надо вручать.

Уровень организации гонки возрос однозначно, невооружённым видно.

И что ещё - атмосфера в этот год душевная какая-то, вот есть такое ощущение.

Хоть и с опозданием, но все же отпишусь.

Для начала огромное спасибо организаторам, в частности Теме и Ирине за предоставленные удобства =) Все было здорово!

Трасса же для меня в первый день показалась чем то фантастическим. Не думал вообще что проеду без падений. Но на гонке все получилось как то само собой )) Первые 3 круга ехать вообще не мог. потом, как грицо, открылось второе дыхание. Результатом доволен! Возможно мог бы прокатиться и получше, если бы не износилась средняя звезда на шатуне. Пришлось прыгать из крайности в крайность =)

А так море позитива от гонки. Еще раз спасибо! Теперь мы ждем вас у себя )))

Ирина проверь, должно быть:

1. Михеев Сергей

2. Золотарёв Виктор

3. Семакин Сергей

Ирина проверь, должно быть:

1. Михеев Сергей

2. Золотарёв Виктор

3. Семакин Сергей

Должно быть... Золотареву Виктору строгий выговор за дезинформацию секретаря о возростной группе

Видео с моей камеры.

Снимала Женя.

wkXPlQh-yaE

Публикация на ВНС:

Х-Киров открыл сезон велогонок

В минувшее воскресенье, 22 мая, состоялся старт первого, открывающего сезон 2011 года, этапа велосипедной гонки в формате кросс-кантри на кубок спортивного клуба Х-Киров. В нашем городе подобные соревнования проводятся уже четвертый год и каждый раз желающих испытать себя в этом виде спорта становиться все больше.

По словам организаторов гонки - спортивного клуба Х-Киров и Федерации экстремального велоспорта Кировской области, а также самих участников соревнований, с каждым новым этапом растет не только уровень подготовленности спортсменов, но и неизменно улучшается организация самих мероприятий, что в свою очередь является стимулом для спортсменов снова и снова принимать участие в данных соревнованиях, выявляя сильнейших велогонщиков области.

.....................................

http://vkirove.ru/news/2011/05/23/237089.html

Архив с фотографиями (50 жпегов), ~400Mb. За качество не ругать - что имеем на то и снимаем! ))

Посмотреть эти же фотки (уменьшенные копии) можно в альбоме на яндекс.фотках.

Случайно нашёл ещё одну галерею, посвящённую соревнованиям.

Думаю, автор не будет против публикации этой ссылки.

Видео с моей камеры.

Снимала Женя.

А как скопировать этот файл?

А как скопировать этот файл?

2011_05_22_X-Kirov_2011_stage_1.mpg - 715 МБ.

Михеев Сергей - верните пожалуйста номер с соревнований. Он будет использоваться в дальнейшем.

Еще фото:

Александр Крохов: http://vkontakte.ru/album8088986_135018062

Иван Тарасов: http://gallery.ru/watch?a=24w-gKe9

Еще фото:

Александр Крохов: http://vkontakte.ru/album8088986_135018062

Иван Тарасов: http://gallery.ru/watch?a=24w-gKe9

Зачетные альбомы.

Вопрос участникам:

На соревнованиях были ли какие то косяки со стороны организаторов? Что можно было бы сделать лучше? Отвечать можно сюда, можно в ПМ.

Была ли польза от применяемой схемы выдачи номеров?

Большое спасибо организаторам, которые, исключительно на энтузиазме, жертвуя своим временем, организуют подобные мероприятия. В том числе людям, которые помогали в день гонки.

Честь и поклон

Косяков не замечено

Со схемой выдачи номеров согласен полностью.

Изменено 29 мая, 2011%d г пользователем KotCry