Ходьба и велосипед могли бы стать альтернативой для тысяч кировчан. Что этому мешает?

Огромное количество машин, а значит, постоянные пробки, потенциальная угроза ДТП и загазованность улиц – проблема не только мегаполисов. Такие города, как Киров, также в этом отношении испытывают напряжение

Поэтому безавтомобильная акция могла бы быть актуальной и для нашего города. Но пока она на Вятке официально не поддерживается. Однако есть немало кировчан, предпочитающих ходьбу и велосипед перемещению на автотранспорте.

БЫСТРЕЕ АЖ В ТРИ РАЗА!

Езда на велосипеде в буквальном смысле объединяет супругов Поповых уже не один десяток лет. Людмила Ивановна и Юрий Николаевич летом регулярно вместе выезжают на велосипедах на дачу (в Боровицу и обратно), на реку.

- Бывало, в пути застанет и дождь, и гроза, но это не останавливало нас снова и снова крутить педали, – рассказывает Людмила Попова. – Считаю, что в окрестностях города и в самом Кирове это лучший способ передвижения. А машина у нас чаще используется для поездок на дальние расстояния, на ней, к примеру, мы ездим к морю.

Продавец Александр Князев отмечает, что популярность велосипедов растёт с каждым годом, особенно много покупателей в начале лета. Молодой человек несколько лет назад устроился в спортмагазин и с тех пор у него появилось хобби – велосипед.

– Помимо велоклубов, а их в Кирове достаточно много, массового катания в окрестностях города, соревнований и выездов в другие города, велосипед – это ещё и удобный, полезный транспорт, – рассказывает Александр Князев. – А в жару он просто незаменим. На работу езжу исключительно на велосипеде. Засекал: добираясь от дома (район «Алых парусов») до работы (площадь Конева), на автобусе трачу 25-30 минут, а на велосипеде всего 10, то есть быстрее в три раза. Стараюсь ехать дворами, срезая путь. На авто, учитывая пробки в час пик, времени потребуется также больше. Хотя в целом наш город не приспособлен для велосипедистов. По трассе в Кирове ехать опасно, велодорожки отсутствуют, недовольные водители сигналят. Езжу по тротуару, но и пешеходы, завидев велосипед, шарахаются в сторону. В Европе велосипед - транспорт общепринятый, у нас же для многих людей остаётся непривычным и якобы не престижным… По словам Александра, обычный велосипед (китайского производства) можно приобрести за 5-7 тысяч рублей.

ПЕШКОМ ДО ИСТОКОВ ВЯТКИ…

Немало кировчан предпочитают на работу ходить пешком. По словам оператора телефонной справочной Марины Метелёвой, при сидячей работе это отличная возможность быть в тонусе. К тому же - неплохая экономия. И уже на протяжении трёх лет расстояние от Дворца бракосочетания, в районе которого располагается дом, до ул. Горбачёва (перекрёсток с ул. Ленина) она проходит примерно за 30-35 минут. По её наблюдениям, на автобусе, включая ожидание, требуется не меньше. Дизайнер Алёна Милова также и в жару, и в дождь, и в мороз на работу неизменно идёт пешком. От ул. Азина до магазина «Мелодия» на ул. Ленина быстрым шагом ей требуется 30 минут, прогулочным на каблуках – 45.

Но есть у нас в городе и уникальный пешеход – известный вятский писатель Валерий Пономарёв. В биографии Валерия Фёдоровича значатся пешие походы до 200 километров.

– Однажды ходил на исток реки Вятки, на что потребовалось шесть суток, – рассказывает Валерий Федорович. – Шёл без еды, спальника и палатки, чтобы ничего не отвлекало от единения с природой. Путешествовал к родовым истокам: от села Заево Нагорского района, где проживали предки по отцовской линии, до села Верхобыстрица Кумёнского района (родина предков по материнской линии). Маршруты разрабатывал заранее, в пути ориентировался по карте.

Ещё более длительные расстояния Валерий Пономарёв преодолевал, участвуя в марафонских забегах. Так, в 1986 году пробежал 2100 километров из Кирова до Санкт-Петербурга, на что потребовался 21 день. О его невероятных успехах свидетельствует редкое звание: кандидат в мастера спорта по сверхмарафонскому бегу. В обычной жизни Валерий Фёдорович, конечно, предпочитает ходить пешком.

– Бегать пожилым людям не обязательно, а вот пешие прогулки никому не повредят, – говорит писатель. – И самочувствие улучшается, и настроение поднимается.

ИСТОКИ АКЦИИ

Чтобы напомнить общественности о проблемах, которые несёт с собой автотранспорт, в 1998-м во Франции родилась традиция раз в год проводить День без автомобиля. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже в 2001 году к движению присоединились более тысячи городов в 35 странах мира. Мегаполисы Европы в этот день сокращают использование автомобилей для поездок по городу в пользу трамвая, троллейбуса, автобуса, метро и других видов общественного транспорта, а также велосипедов и ходьбы.

МНЕНИЕ ВРАЧА

Начальник отдела профилактики медицинского информационно-аналитического центра Иван Рясик о пользе пеших прогулок:

– Минимальная потребность человека в пеших прогулках составляет 10 тысяч шагов в день. Учитывая, что шаг примерно равен половине метра, это расстояние составляет всего 5 километров, которое любой человек сможет пройти за 45-50 минут. Польза ходьбы для организма подтверждена многочисленными исследованиями: снижается артериальное давление, стабилизируется масса тела, улучшается углеводный обмен, повышается настроение, снимается стресс. Даже при таком тяжёлом заболевании, как инфаркт миокарда, именно дозированная физическая нагрузка (ходьба) является главным реабилитационным фактором даже в ранний постинфарктный период.

Хроническая многолетняя гиподинамия, или недостаток двигательной активности, отмечается у 50 процентов детей и 80 процентов взрослых в силу малоподвижного проведения досуга (компьютер, ТВ), сидячей работы и использования личного и общественного транспорта.

Для ходьбы следует правильно подбирать обувь, это могут быть кеды, кроссовки либо туфли на невысоком каблуке с мягкой подошвой.

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

– Если теоретически допустить проведение Дня без автомобиля, и полностью исключить авто на дорогах, соответственно, не будет ни пробок, ни ДТП, – говорит зам. начальника отдела УГИБДД по Кировской области Мария Шиляева. – Но тогда возникает вопрос: как же люди станут добираться до места работы, учёбы и так далее из отдаленных районов? К сожалению, велосипеды у кировчан не пользуются популярностью. Хотя стоит отметить, что в последнее время велосипедистов стало больше. Поэтому, чтобы на практике организовать такой день, нужно хорошо всё продумать.

Лада Баева

http://vyatka.ru/news/article/detail.php?ELEMENT_ID=7884

хорошо, что у нас много велоклубов

КОММЕНТАРИЙ ГИБДД

– Если теоретически допустить проведение Дня без автомобиля, и полностью исключить авто на дорогах, соответственно, не будет ни пробок, ни ДТП, – говорит зам. начальника отдела УГИБДД по Кировской области Мария Шиляева.

Гениально!!!! Предлагаю присвоить госпоже Шиляевой почетное звание Капитан Очевидность. Или даже Майор!

ого, знакомая фотка с покатушки,

слева Саня Кузнецов, справа я, а по центру не могу узнать)