- Здорова, готов на отбор?

- На какой отбор?

-На Европу по триатлону!

Вот с такого диалога между Саней с Нижнего и мной началось очередное соревновательное «приключение». Было это за 3 недели до старта. После недолгих воспоминаний о прошлогоднем Томске у меня вновь проснулось желание окунуться в холодную атмосферу зимнего триатлона. Сразу написал Сергею Карачарову, что было бы неплохо, если бы меня взяли с ними на гонку. До этого списывались несколько раз, он всё звал меня на сборы, интересовался подготовкой, планами на жизнь. Со сборами не получалось из-за работы, а на гонки, которые были до нового года, я сам решил не ехать. Причиной тому был вывих плеча, полученный в конце августа и, как следствие, полная потеря и долгое отсутствие какой бы то ни было маломальской спортивной формы. Не хотелось мне подводить людей, говорить, что готов к гонкам, а на деле лажать, о чём я сообщил нижегородскому тренеру. Он вроде всё правильно понял.

Подготовка.

Травма ограничивала меня в некоторых физических нагрузках долгое время, ограничивает и сейчас – боязно делать отжимания на брусьях, усердствовать с подтягиваниями. Дядя доктор сказал беречь плечо полгода, не делать нагрузки более 30 килограмм, не экстремальничать. На лыжах кататься разрешил, только сказал аккуратнее на спусках. Собственно, как только выпал снег, катался только на лыжах, пытался накатать хоть какой-то объём. Долгое отсутствие нагрузок на руки, спину и плечи сделали своё дело в плане техники – всё вышеперечисленное работало отдельно от ног, которые я хоть немного смог привести в действие благодаря велосипедным тренировкам до снега. Будучи в ноябре в отпуске и катаясь на лыжах у северной больницы, от знакомого тренера услышал нечто такое: «У тебя левое плечо травмировано? Заметно по технике очень сильно». Но не думал я, что заметно это ТАК сильно. Со стороны себя не видел, но на первом туре области в Перекопе попал в объектив фотоаппарата и просто выпал. Плечи в момент толчка находились под абсолютно разными углами. Да и чувствовал сам, что в подъём иду очень криво, такой корявости никогда не ощущал, до сих пор до конца не могу понять, как же всё-таки правильно толкаться в подъёмы. В физкультурном диспансере прошёл обследование, по их направлению повторно прошёл мониторирование в кардиологическом диспансере, по результатам которого был вынесен утешительный для меня вердикт: тренироваться можно, небольшая дисфункция сердца есть, но это не страшно, необходимо смотреть за ней в динамике, для чего нужно будет периодически проходить мониторирование. Рекомендовали витамины группы В.

Тренироваться готов был сразу, как только узнал, что еду на гонку, но находясь на сессии, не мог подстроиться под график друзей, которых постоянно хотел напрячь по поводу помощи мне на тренировке. Собственно, помощь заключалась лишь в том, чтобы смотреть за велосипедом, шлемом, ботинками, пока я бегаю (если делаю связку бег + велосипед) или плюсом к этому ещё за палками, лыжами, лыжными ботинками, если провожу полноценную тренировку. Как вы понимаете, оставив всё это добро и убежав, многого можно было уже не увидеть. Поэтому первую триатлонную тренировку получилось провести только 28 числа. Сразу решил не мелочиться и топнул 7 бег + 12 велосипед + 10 лыжи, что и предполагалось бежать на этапе кубка. Прошлогодние ощущения куда-то пропали и почему-то я не испытывал «некрутимости» на байке и «некатимости» на лыжах, наверное, из-за жёсткой трассы. На следующий день пришлось знатно поизвращаться. 29 января у Северной больницы проводилась лыжная гонка свободным стилем на дистанцию 10 километров. Сразу смекнув что к чему, я договорился с Ромой Лаптевым, чтобы он посторожил мой байк, пока я бегу гонку. Рассудив, что всё равно на гонке мне особо ничего не светит, я решил сделать связку велосипед + лыжи в рамках этой гонки. Приехав из дома своим ходом, хотел ещё покрутить педали до гонки, минут за 5 до старта переодеться и стартовать, но наш старт перенесли с 12 на 10-30 и, приехав туда, я только и успел сделать, что переодеться и прибежать на старт. Стартовали по 6 человек. Мне достались соперники примерно моего уровня. По ходу этого сезона то я обгонял их, то они меня. Победа над ними или проигрыш им в течение сезона чередовались между собой и зависели от того, насколько успешно я бегу гонку. В общем, когда лыжи более менее работают, я бегу нормально, когда стоят, бегу сами понимаете как. За 2 недели до этого в Перекопе лыжи катили приемлемо, и там я даже остался доволен своим местом в протоколе и временем, что, кстати говоря, нечасто случается. За неделю до этого в Слободском буквально за первые 3 километра я так наелся на стоячих лыжах с соперниками, которые сильнее меня, но за которыми при определённых обстоятельствах я могу терпеть, что всю оставшуюся гонку вплоть до 13 километра я «тошнил», пропуская вперёд совсем немыслимых соперников. В середине гонки даже лыжи поменял, что немного сыграло свою роль, но обмякший организм уже не смог топить как прежде. В итоге пробрало меня только ближе к концу, когда из-за спины выскочил Колян Бяков, и я его даже отпустил. Но гордость что ли не позволила просто так сдаться, и, пыхтя как загнанная лошадь, я всё таки достал его и выиграл у него финиш, что, впрочем, в протоколе отразилось лишь проигранными ему 29, а не 30 секундами. Гонку провалил. И вот, стартовав на мемориале Новосёлова, я почувствовал, что лыжи катят, а значит, примета работает. Однако, соперники решили сразу от меня уехать, а я, находясь ещё под нагрузкой от велосипеда, не смог работать с ними. Отстав на первом подъёме примерно метров на 10, с длинного спуска я с какой-то лёгкостью обогнал сначала одного, потом второго. Остальные трое уехали дальше и их я достал лишь к концу круга. Потихоньку вработавшись в лыжи, я уже стал нормально проходить выходы из подъёмов, прямые. Финишировал довольный. Далее через день сделал тренировку 5 + 7 + 5 с небольшими рывками в подъёмы в каждом из видов, на следующий день бег и последней тренировкой стала бег + лыжи, 5 + 8. Бег так и остался моей слабой стороной. Морально тяжело себя вытащить на бег, а также в 20-ти градусный мороз морально тяжело садиться на байк и кайфа практически нет. Чего не сказать о лыжах. Проблем с лыжными тренировками совершенно не испытывал, вне зависимости от холода, погоды или самочувствия.

На тренировках выявилась очень неприятная ситуация. При переодевании в лыжные ботинки я терял около трёх минут, а это крах на гонке. Дело в том, что приобрёл себе ботинки «Atomic», у которых внутри чулок. На холоде чулок замерзал, скукоживался и не давал ноге в себя войти. Посоветовавшись с нижегородцами, воспользовался советом Егора – перед тренировкой, когда ботинки побудут на холоде, нужно одеть их, тем самым придав форму ноги, которая на холоде больше никуда не денется. Также были варианты с засовыванием бутылочек с тёплой водой в ботинки и надеванием женского чулка поверх ботинок. Тем не менее, у Вадика с базы взял попробовать ботинки «Salomon» без чулка. Даже делал отсечки по времени, чтобы посмотреть, сколько времени теряю при переодевании – ботинок без чулка, конечно, быстрее одел, но всего на немного, поэтому решил бежать в своих, тем более привык уже к ним.

Дорога.

Ехать предстояло сначала до Нижнего, а оттуда на «Газельке» в Московскую область, в посёлок Лопотово на базу отдыха «Романтик» Солнечногорского района. Вот их сайт (www.sssromantik.ru), достаточно забавные названия: чемпионат СССР (Союза Смелых Сильных Романтиков). По зомбоящику случайно услышал, что в Москве выпало 10 см снега, но по собственной грубейшей ошибке не придал этой информации никакого значения. В этой поездке впервые пришлось использовать сумку с чейна для велосипеда, которой, в последствие, остался очень доволен - в неё можно замихнуть всё, что угодно, за исключением, разве что лыж и палок. Аккуратно сложил туда разобранный велосипед – для колёс отдельные чехлы, пришлось снимать руль, иначе он торчит немного. Мама проводила на вокзал, посадила на поезд, в котором все места на третьих полках уже были заняты, а я так хотел на третьей полочке покататься. Поставил сумищу вниз рядом с нижней полкой под стол. Благо, соседи попались нормальные и возражать не стали, даже сами предложили так сделать. Почти всю дорогу разговаривали. Разумеется , я их посвящал в новый для них вид спорта, они внимали, удивлялись и живо интересовались подробностями и его особенностями. Двое ехали с вахты из Воркуты в Ставрополь – дед и внук. Дед, вернее мужик, т. к. дедом его назвать вряд ли повернётся язык, оказался бывшим велосипедистом. И на этот раз это не было пустословием и пьяным бредом, который порой приходится слышать от «товарищей» с опухшими лицами, т. к. он реально в теме. С поезда меня снял Лёха Вельмужов, и мы на такси двинули к нему, заехав по пути в знаменитую нижегородскую шаурму. Поезд прибыл в 3 часа ночи, в 9 часов надо было быть на стадионе «Водник». Чуть подремав, отправились ровно к 9. Выезжая из двора, увидели «пятёрку» с двумя велосипедами на крыше. «Наши – не наши?» - подумалось нам обоим. Оказались наши. На этот раз суровый мужской коллектив был разбавлен представительницами прекрасного пола в количестве 2 человек, но с одним именем – Алёна. Именно они ехали с велосипедами на крышах. Подтянулся Саня и остальные пацаны, увидел-таки живьём Сергея Анатольевича Карачарова, который тут же мне отдал деньгу за билеты от Кирова до Нижнего. «Газелька» приятно удивила, т. к. это был «Maxus» (как у Сергея Михеева «Transit», только пассажирский), в связи с чем отпало множество ужасных мыслей по поводу удобства перемещения из пункта А в пункт Б. Среди нижегородских ребят пополнение: Вадим и Гриша, юниоры. Из прошлогоднего состава не было Серёги, Мишки Передвижкина, был Саня, Денис и Егор, который затесался в тренеры. Итого, 8 человек + водитель. Выехали в 10 часов. Машина зверь – прёт уверенно, разгоняется хорошо. Уезжая из «верхнего города», выехали на новый, недавно построенный мост с кучей поворотов, на одном из которых фургон начинает заносить, но водитель, с хладнокровностью удава, выравнивает машину, повернув руль в сторону заноса. Из-за холмов, которые мы планомерно преодолевали, постепенно стал показываться «нижний город», представая перед глазами всем своим масштабом. Таким Нижний Новгород я увидел впервые: высокие дома, множество построек, которые тесно соседствуют с множеством труб, из которых идёт дым и замирает в атмосфере, превращаясь в конусообразную «сладкую вату», сливающуюся с накрывшей весь город пеленой дыма. Сквозь всё это унылое великолепие индустриальной эпохи пытаются пробиться лучи восходящего солнца и озарить, наконец, погибающую цивилизацию. Непередаваемое чувство холода, не смотря на тёплый салон в машине, пробрало меня до самых костей. Ужасная экология навевала на меня грустные мысли, которые пропадали, уступая своё место сновидениям. Спать клонило только так. «Клевал носом» всю дорогу то засыпая, то просыпаясь. Трассу М7 разбили довольно сильно. Летом, когда с Гошей в Москву ехали, дорога была на порядок лучше, почти отличная. Сейчас же множество ям, которые и объезжать опасно на скорости из-за риска потери управления, и въезжать в них опасно из-за риска оставить на дороге подвеску. Водитель выбрал первый вариант и мастерски объезжал практически все ямы и колдобины, возникающие на пути. Чувствуется опыт. В придорожном кафе, куда заехали поесть, Егор выдал деньги на еду: 600 рублей за 2 дня, половину из которых я оставил в этом кафе. Перед въездом на МКАД попали в пробку, ползли, на МКАДе ползли, после МКАДа в сторону Солнечногорска ползли.

Приехали на место только около половины 9 вечера. Лыжи не деланы, что сулило ковыряние с ними до поздней ночи, 8 пар как-никак. Также мои планы на просмотр трассы полностью накрылись. На базе отдыха из-за забора на нас лаяла несчастная замёрзшая овчарка, заточённая в маленький вольер. Домики на базе отдыха деревянные, одноэтажные, приятно пахнущие древесиной. В комнатах по 2 кровати, шкаф, нет зомбоящика, что очень радовало, но жуть как холодно. Батарея одна, она грела, но явно не справлялась с таким морозом. Даже есть балкон, на котором оказалась ещё одна кровать – приколисты, блин. Стали разбирать свои вещи, собирать велосипеды. Пока Саня с Егором были на судейской, помогал ребятам и девчатам со сборкой велосипедов, настройкой тормозов и прочими мелочами. Собрал свой, смазал и со спокойной душой поставил ждать завтрашнего дня. Собрались в кафе-ресторан, который был в десятисекундной доступности от места проживания. Крайне унылое меню располагалось всего на одном листочке формата А4 и действовало на оба дня. Цены неприятно удивили. Так называемый эконом-ужин стоил 300 рублей, а просто ужин 500. Разумеется, мы взяли по эконом-ужину, в который входила порция рожков с мясом (надо отдать должное – мясо очень вкусное), чай в чайничках, 2 конфетки и ужасная «корейская» морковь. Не являюсь гурманом и очень многого не понимаю в еде, но оранжево-коричневая морковь в чашечке, заполненной наполовину растительным маслом, не вдохновляла на скорейшее её употребление. Чай оказался с «бегемотом», что порадовало. В меню увидел завтрак: каша геркулесовая 150 грамм, 2 бутерброда с сыром, чай – 150 рублей. Мда, видимо со своими колхозными рубликами делать тут нечего. Тем не менее, вдохновлённый тем, что каша геркулесовая, был готов взять даже 3 порции. Кассирша сказала, что до них дошли слухи о предпочтениях спортсменов в еде перед стартом, вот они и решили сделать такой подарок. Это было радостным моментом. Почти сытые пошли делать лыжи. С «радостью» узнали, что придётся их делать на улице. В домике все места были заняты. Однако, мы всё-таки поставили станок к девчонкам в комнату и по-быстрому запарафинили лыжи высокофтористым Токо на -10-32, но снимали уже на улице, уперев лыжи в стенку. Сняв лишнее и обработав лыжи щётками, был ещё несколько обескуражен из-за пошедшего снега. Мои «атома» по мягкой трассе и свежему снегу просто встают. Было всего один раз, что я на них обкатывал всех по свежаку, но подобного чуда больше не повторилось. Смеясь, строя планы на гонку, шутя и вспоминая всякие коры с гонок, потихоньку перешли «на боковую».

Утром подъём в 7-50 на завтрак. Транзитная зона открывается в 10-00, в 10-45 закрывается. Пошли на завтрак – на улице немалый слой свежего снега. В кафе решил заказать двойную кашу. Но ребята, что нам несут? Что это за хренота в чашке? Какая-то непонятная сероватая жидкость с плавающими крошками наверху, жидкая, как вода. Пацаны смотрят с отвращением, а мне блин придётся захавать двойную порцию этой недокаши. У меня в голове возникло только 2 варианта её происхождения: либо в горячее молоко высыпали пакетик с продуктом быстрого приготовления, либо в молоко насыпали пыли от геркулесовой крупы и подогрели. Хочется верить, что был реализован первый вариант. Сидим, давимся, едим только потому, что надо что-то съесть. Кидаю побольше сахара – помогает, есть, то есть хлебать уже можно. С кислыми минами на лицах отправляемся обратно по комнатам. Там я запиваю водой 2 таблетки но-шпы - тема, подкинутая Ваней Чуркиным: у кого проблемы с желудком, чтобы на гонке не вставило, данный способ очень помогает. Потихоньку, медленно собираюсь, одеваюсь. Урок в Томске был выучен и в самое дорогое место был внедрён «виндстоппер» в виде полиэтиленового пакетика между трико и плавками. Буквально за 5 минут до выхода узнаю от девчонок, что трасса будет проходить по льду. Аааааа! Разрыв шаблона в моей голове своими осколками резко ускоряет мыслительную деятельность. С собой брал 3 пары покрышек: шиповки Димы Никитина, Conti Race King и Schwalbe RaRa. Поставил вечером до гонки второй вариант, но уже начал себя проклинать, что при возможности выбора, облажался в очередной раз. Однако, тренер из Ярославля успокоил, сказав, что на судейской ставить шиповки сказали необязательно, даже наоборот нежелательно, т. к. слой снега покрывает лёд. Трасса проходила по Истринскому водохранилищу, а также включала в себя его крутые берега. Сверху сквозь деревья виднелись транзитная зона, стартовые синие и оранжевые финишные ворота, множество флажков, палаток с рыбаками. Выйдя на лёд, почувствовал, что трасса недостаточно утоптана, но снова почему-то меня это не насторожило, мысли были о другом. В транзитку пошли с Алёной старшей, но были задержаны судьями, которые попросили нас надеть шлемы и застегнуть их. Успешно справившись с этой нелёгкой задачей, пошли располагаться. Я даже не забыл как это делается, рассказал, показал Алёне что и как расположить, т. к. она участвовала впервые. Интересно, но и у женщин дистанция была как у мужиков: 7 + 12 + 10. Количеству карбона здесь могли бы позавидовать многие кантрийные гонки. Идеальный велосипед для зимнего триатлона – карбоновая рама, карбоновая вилка, карбоновые колёса с наименьшим количеством спиц. Посмотрели забавно оформленную карту с трассами (в ссылке с фотками самая первая фотография). Разминались перед стартом. У Дениса шимановская гидравлика отказалась работать, проваливая ручку до грипс, поэтому он должен был ехать на моём велосипеде. Юниоры стартовали после нас, поэтому возможность такая была. Прослушивание пламенных речей организаторов, главы федерации триатлона России, у которого не работал микрофон (но все итак всё слышали и понимали его), поднятие Павлом Андреевым флага под гимн нашей необъятной страны, растяжки, пробежки и разогрев – всё это усердно проделывалось до старта. Лыжи промаркировали, выдали чипы, которые я одел под колени, подсмотрев сей процесс у одного из своих соперников. На старт вызывают по одному. Звания и заслуги соперников внушают лишь уважение и прилив адреналина. Собралась вся элита – всего 21 человек, из которых, судя по объявлениям, как минимум 10 - 12 человек – мастера спорта, в том числе и международного класса. Чего только стоят результаты и регалии Павла Андреева – мастер международник, победитель чемпионатов Европы, мира, обладатель Кубка мира (вроде), обладатель Кубка России, чемпион России и так далее. Двадцатым и двадцать первым объявляют нас с Саньком. Он шутит: «Во, как раз 20 и 21 будем». Бежать предстояло 2 круга по 3 км, на байке крутить 2 круга по 5 км, на лыжах бежать 4 круга по 2,5 км.

Гонка. Бег. Нытьё.

Старт.

Ломёжка лидеров вновь не выглядит такой уж невыносимой, но ёлки – палки, я не могу за ними удержаться! Просто проваливаюсь в мягкую трассу, толчок ногой проходит вхолостую, нога стреляет назад, суечусь, сбиваю дыхание и в итоге отстаю. Нереальный ветер выдувает остатки тепла из-под комбеза, причём из спины. Снег наметён ветром неравномерно и сугробы чередуются с жёсткой трассой, на которой я нормально толкаюсь и по крайней мере не отстаю от впереди идущих. Но вот очередной намёт, я тону и начинаю набирать скорость с нуля. Саня держится в головке группы, а я замечаю, что бегу последним, а ведь ещё до первого подъёма не добежали. 2 лидера уже вверху бегут со спуска, а я только внизу перед подъёмом. Что будет в подъёмах, я вообще боялся представить, т. к. проходил их на тренировках тоже очень своеобразно. Однако, усвоил одну вещь: в крутой подъём необходимо делать шаг короче и чаще, что и пытался отрабатывать на тренировках. И вы знаете, это дало свой результат. Подъём, конечно, тоже удивил. Бежать пришлось под достаточно острым углом к нему, ещё чуть-чуть, и можно было помогать себе впереди руками. Смекнул, что нужно попадать в следы уже пробежавших атлетов, т. к. если я делал шаг по свежей трассе, нога медленно уходила в снег и катастрофически тормозила мой бег. Итак, соединив у себя в голове всё это вместе, неожиданно легко стал догонять впереди идущих, которые упорно карабкались в подъём по-лыжному, переступая с пятки на носок, выталкивая себя и делая длинный шаг. Я, как заправский кузнечик, мелкими, частыми шагами на носочках заскакиваю в подъём, обгоняя сразу трёх человек, которые на прямой засветили мне очень хороший зазор. Поворот и спуск. Честно говоря, трасса беговая жутко не понравилась. Возможно, меня очень избаловала идеальная трасса в Томске, но здесь просто какая-то беда. Подъёмы, спуски с крутыми ступеньками, которые не так страшны, как страшна основа трассы, находящаяся под снегом - какие-то ветки, доски. Любое неаккуратное движение могло обернуться неслабой травмой ноги. Из-за этого торможу на спусках, не отпускаю себя вперёд, осторожничаю, чем и пользуются соперники, которых только что обогнал в подъём. Ну здесь уже проблема исключительно моя – думаю, что лучше потерять несколько секунд, чем рисковать всей гонкой. После второго подъёма на спуск пошёл чуть смелее, но тут же едва не был наказан. Ветер оголил лёд, и я попал на него опорной ногой. Каким-то чудом сумел сгруппироваться и не упасть, а лишь прокатиться на ноге в сторону. На последнем подъёме обгоняю Саню, тех же ребят, что обошли меня на спуске всё теми же коронными шажками, иногда даже шагал в стороны, имитируя коньковый ход. Последний спуск и длинная прямая против ветра на финиш, на которой ветер выдувал всё накопленное тепло. На прямой меня обгоняют трое, а я не могу за ними встать – вновь проваливаюсь, проскальзываю, теряю темп. Злюсь, всё проклинаю, хочется на всё забить, но тут же успокаиваю себя и борюсь дальше – с трассой, с ветром, с собой и формально с соперниками. Ушёл на второй круг, перед первым подъёмом меня догоняет Саня, поддерживает и уходит вперёд, я догоняю его на подъёмах, проигрываю на спусках, вновь отрываюсь в подъёмы и теряю всё преимущество при беге вниз. Пока обнадёживает, что сзади нас бежит ещё один атлет. На прямой к концу круга Саня меня вновь достаёт, говорит, чтобы я цеплялся и вы знаете, получается – не хватало, видимо, рядом соперника чуть сильнее, который бы подстёгивал бежать с ним вместе.

Велосипедный этап. Нытьё.

В транзитку забегаем вместе, попив наведённой во флягу «кислярки» от Егора, передавая флягу друг другу. На транзитке особых проблем не испытываю, переодеваюсь не так уж и долго и бегу оттуда в страхе за её пределы. Выбежали почти «стык в стык» с Саней, но он немного впереди. Кручу и понимаю, что с покрышками полностью облажался. Перед стартом подспустил, но недостаточно. Здесь, по такому снегу необходимо как можно большее пятно контакта, а резина у меня шириной всего 2.1. Таскает в стороны, проскакивает колесо при любом неаккуратном кручении. Обгоняю в подъём Саню, который говорит, что у него сводит ноги. Трасса размешена, снег очень быстро продувается ветром, в результате чего меняет свою структуру на кристаллическую – мечта любого лыжника, но проклятие для велосипедиста и бегуна. Это не езда, это мучение. С первого спуска разгоняюсь и по ветру кручу на тяжёлой передаче сколько это возможно, впереди на большом расстоянии кто-то мелькает. Меня таскает, кидает в стороны, еду/бегу на грани нервного срыва. Даже на прямой приходится слезать с велосипеда и бежать бегом, всё это в совокупности сильным ветром просто добивает, забирает остатки моральных и физических сил и оставляет тебя наедине с собой. Оперируя мыслями и внушая себе, что не одному мне тяжело, что бывает и хуже, что впереди ещё будут лыжи, продолжаю усердно ковыряться в снегу. Подъёмы и спуски просто ничто по сравнению с длинными выматывающими прямыми. Сзади догоняет тот самый гонщик, который шёл последним и как-то спокойно обгоняет меня и ещё одного соперника, который был совсем рядом. Держусь за ним и при прохождении подъёма понимаю его преимущество: покрышки шириной 2.35 – 2.4 необходимого давления не дают ему елозить из стороны в сторону и позволяют уверенно держать курс. Мне до этого очень далеко. В итоге он уезжает, но вдалеке появляется ещё одна спина. Потихоньку приближаюсь, заканчиваю первый круг, пью наведённую Егором бадягу и запускаю в него бутылкой. Реакция есть – поймал. В первый подъём вижу перед собой бегущего соперника, а сам всё-таки в него закручиваю. На подъёме стоит фотограф, фоткает его, а меня пропускает. И тут я понял, в чём секрет: необходим красивый яркий комбез, а у меня унылый, чёрный, совсем не фотогигиеничный (просто после Томска нашёл себя только на одной фотографии где-то в толпе, вот хотелось, чтобы хоть какая-то память для внуков осталась). Кстати, хау ноу, так называемый «виндстоппер» очень здорово работает и мёрзнут только пальцы рук, когда кручу против ветра. Адская пытка Истринским водохранилищем продолжается, но воля человека куда сильнее обстоятельств. Впереди длинная прямая на финиш, вдалеке виднеется транзитная зона, на которой хочется оказаться как можно скорее. Стараюсь смотреть только туда, притягивая взглядом столь желанное место. Перед въездом в транзитку не вижу Егора, пью наведённую мутноватую кисленькую жидкость, приготовленную организаторами. За пункт питания отдельное спасибо! Кислая крутая штука подавалась в стаканчиках в тёплом виде – ну прям ни больше, ни меньше, аккурат той температуры, которая необходима для быстрого усвоения. От радости даже спрыгиваю с велосипеда метров за 10 до транзитки.

Лыжный этап. Нытьё.

Забегаю, ставлю велосипед, скидываю шлем, надеваю первый ботинок быстро, со вторым замешкался, пришлось сесть на приготовленные коврики (ещё один огромный плюс организаторам) и, почти лёжа на спине, подняв ногу вверх, напяливаю второй ботинок, застёгиваю замок, но не застёгиваю манжету, вернее не затягиваю. Времени потерял гораздо меньше, чем рассчитывал. Дальше выбегаю из транзитки, одеваю лыжи и, не надевая капканы, расталкиваюсь. Лыжи вновь решили из-под меня уехать, как в Томске, чему я был крайне рад. Снова «сел на табуретку», но быстро с неё встал и уже начал нормально работать. Тренировки дают о себе знать и уже позволяют относительно быстро перестроить мышцы, технику и вработаться в другой вид программы. Толкаюсь и чувствую, что попёрло! Даа, теперь берегитесь те, кто в зоне досягаемости! Лыжи катят отлично, я забираюсь на какой-то интересный мостик, трасса уходит вправо и…пилять, насяльника, что это? Лыжня у меня прямо перед носом, смотрю вверх, поднимая голову почти на 90 градусов - там карабкается ёлочкой один из соперников. Вот это я понимаю торчок, нет, торчочище! Причём затяжной. У нас такой есть только на пятёрке у Северной больницы после длинного пологого спуска по полю возле дороги в самой крутой его части, но при этом длиннее раза в 3 точно. Но подъём узкий настолько, что в него вряд ли смогут разъехаться 2 человека, идущих классикой (в данном случае ёлочкой, т. к. на параллельных лыжах в него забежит только Легков). Лавируя между деревьями, перешагивая оголившуюся землю, доску, всё-таки забираюсь в этот подъём, снова применив метод уменьшения шага и увеличения частоты. Соперник тормозит на повороте после подъёма, судя по всему, сводит ноги. Я же радостный, поймав достаточно высокий для меня темп, мчу на всех порах к финишу. Прямые в этом сезоне даются хорошо, поэтому что есть сил расталкиваюсь, и даже ноги с руками и спиной достаточно хорошо взаимодействуют. Спуск, прямая с поворотами на 90 и 180 градусов, вновь прямая и второй подъём – здесь я съедаю ещё одного или двух человек. Радуюсь, прёт, всё в шоколаде! На второй круг ухожу, испив организаторского зелья, вновь заскакивая в торчочище на правую руку, отрабатывая прямую, спуск. Надо сказать, что на втором кругу лыжи стали катить немного хуже – некритично, но ощутимо. И вот передо мной второй подъём, впереди ещё одна спина, я заскакиваю в него, а уже после него меня настал белый пушистый зверёк. Мышцы, которые отвечают за подъём ноги и её продвижение вперёд сводит так, что я просто останавливаюсь и сжимаю зубы, чтобы не закричать. Нестерпимая боль, окаменение мышц не позволяют сделать никаких движений. Кулаками стучу по мышцам, пытаюсь как-то размять, мало помогает. При малейшем напряге они вновь превращаются в камень – и тут хоть падай. Каким-то образом нахожу положение, при котором можно хотя бы стоять на ногах – при этом получилось, что я снова практически «сел на табуретку». Перед спуском мысль была только одна: «Только бы не ёжнуться». Согнувшись в кренделёк, прохожу спуск, на прямой отключаю ноги и работаю руками и спиной, что, как ни странно, получается. Егор поддерживает, а я ему кричу: «Всё свело на х**!» Теперь мысли были о том, как проходить подъёмы – в полную силу нельзя, ибо можно торкнуться так, что и до финиша не доберусь. Пришлось практически имитировать толчок руками, переставлять аккуратно ноги и заходить в подъём на пределе работы мышц (когда чувствуешь, что малейшее увеличение нагрузки превратит их снова в камень). Сами понимаете, что темп резко упал, внутри какая-то досада, что общее самочувствие позволяет топить, а мышцы позволяют лишь ползти. Догнал ещё какого-то мужика, обогнал и, как ни странно, даже ушёл от него, чего совсем не ожидал. Всю оставшуюся дистанцию мы пересекались с ним практически в одних и тех же местах, я боялся, что он вот-вот догонит, но этого не произошло. Финиширую, залетаю в транзитку, откуда меня спешно выгоняет судья (по правилам в транзитке можно перемещаться только пешком/бегом) и встаю на колени перед всеми этими могущественными людьми, перед этой невообразимой красотой и силой природы. Нет, я не решил им откланяться, просто ноги сводит так, что стоять уже не представляется возможным. Издавая протяжный рёв, разминаю мышцы, давлю на них, привожу в чувства. Небольшое облегчение - и вот я уже на ногах.

После финиша.

Сдаю чипы, на вопрос, надо ли сдавать номера, женщины пожали плечами. Ещё минут 5 походил в районе финиша, номер никто не снял – ну и славненько, значит на память. Дальше закатил чуток на лыжах, поддержал юниоров. Вадим поехал на моём велосипеде, т. к. Саня ехал сзади меня далеко и не успевал его отдать Вадиму. У Дениса прокаченная перед стартом гидравлика ожила и он погнал на своём карбончике. Приятно, что хоть велосипед мой побывал в тройке призёров, благодаря Вадиму. Алёна младшая заняла 3 место. Забрав велосипед, лыжи и прочую амуницию из транзитки, шёл до домика и всё думал, думал и думал. Безусловно, этот старт сделал меня сильнее, это вновь бесценный опыт и прочие плюсы. Внутри двоякое чувство: полное расстройство из-за проваленных бегового и велосипедного этапов и небольшая волна позитива, благодаря более менее терпимо сложившемуся лыжному этапу. Но всё это перебивалось мыслью, что вот как натренируюсь, и точно всех порву. Как ни странно, не было полного опустошения после гонки, скорее проснулась какая-то мотивация, которая после проваленных гонок приходит достаточно долго. Да, эту гонку я считаю провалом. Я оказался совершенно не готов к такой трассе, вернее к такому состоянию трассы. Глупо это отрицать, а всё остальное является лишь отмазами. Сработало, кстати чередование удачных/неудачных гонок. Ещё надо отметить, что в Кирове тренировался я по жёстким трассам – морозы у нас стоят уже около месяца, все трассы жёсткие, за месяц не выпало ни одной снежинки, а тут был сразу выброшен в «снежную кашу» и не смог показать результат. Я не умею бегать по такому снегу. Бегу по-лыжному, и как показывает опыт, нужно переучиваться на нормальный бег, если нужен результат, а он нужен.

Собрали вещи. Долго ждали результатов, награждения, все проголодались. Был выбор: либо здесь есть, либо в придорожном кафе, но придётся потерпеть. Решили поесть здесь, но на наше великое счастье народу было уже очень много, все готовились к награждению и в данный момент никого не кормили. Оно и к лучшему. На награждении номер всё-таки пришлось отдать, т. к. оказывается, их надо сдавать. Жаль, подарок в виде памятного номера в Томске был очень приятен, хотелось бы и местный номерок отжать – больно уж интересный, необычный.

Закидали вещи в машину и двинули к дому. Мне необходимо было попасть в Киров к 6 утра, чтобы быть в 7 на работе, что не получалось никак. Поехали мимо Москвы, чтобы не стоять в пробках. Доехали до кафе «Русская кухня», там стояло в очереди человек 25 так не вовремя приехавших байкеров. Поехали дальше, зашли в кафе «У Александра» и от души, вкусно, до отвала поели на 240 рублей. До Нижнего добрались около 12 ночи, я сразу на вокзал, договорившись с водителем, чтобы он меня докинул. Кстати, водитель очень здорово нас вёз, правильно вёл себя на дороге, даже в пробках как-то так уверенно ехал, занимая правильный ряд, что мы постоянно оказывались впереди тех, кто мыкался то влево, то вправо, в надежде выиграть пару позиций в пробке. Взял билет на ближайший поезд, которым оказался «Вятка». Гады, 965 рублей взяли, а до Нижнего за 630 доехал. Мало того, проводница начала ныть по поводу размеров сумки, что начальник поезда поступит с ней очень нехорошо, если увидит такую сумищу и заставляла платить за негабарит (получается, если везёшь в тоненьком г*ндончике, то это велосипед, а если в нормальной, предназначенной для перевозки велосипедов сумке – то это уже негабарит). У меня была только одна цель – лечь спать, поэтому спорить не стал, уговорил её подождать до утра, лишь бы не верещала. Сумку пришлось поставить в тамбур (вагон был в самой голове поезда). Утром подошёл к ней, она конечно же сказала, что начальник на неё наорал, что надо было вечером к нему идти (при том, что сел я в 1.20 ночи), а у него вся документация уже закрыта, насчитал он 170 рублей, но в итоге с меня взяли 100 рублей и дали магнитик на холодильник в виде дымковской игрушки. А ведь вроде не цыганка, блин. Вылез из поезда, тащиться до дома с рюкзаком, чехлом, сумищей было неохота. Решил на такси уехать, но услышав цену, пошёл пешком. Также пытался остановить машину, за 10 минут ни одна падла не остановилась, а ехать-то всего километр. На работу приехал к 10, поговорил с мастером по поводу увольнения. Вот в пятницу, надеюсь, была последняя смена.

Следующий старт – чемпионат России 18, 19 февраля в Богдановиче Свердловской области.

Спасибо, что дочитали, извините за нытьё.

По первой ссылке фото, по второй небольшой интересный отчёт одного любителя, по третьей протоколы.

http://imgsrc.ru/olk@s/26931869.html

http://www.skisport.ru/forum/view.php?subj=286092

http://krastriathlon.ru/index.php?option=c...81&Itemid=1

Вот ещё что забыл. На память всем участникам подарили календарь большой и первый выпуск журнала "Триатлон". На обложке фото Александра Брюханкова и надпись: "Спорт железных людей". Ни дать, ни взять, настолько точное определение. Думаю, это относится как к традиционному триатлону, так и к зимнему. Мало того, что ты должен быть вынослив, силён, расчётлив и умён, к тебе предъявляются повышенные требования по владению собой, по умению управлять своим организмом, тонко чувствовать его, уметь быстро адаптироваться к смене работы мышц.