2013.09.15-30 Велопоход по Армении и Нагорному Карабаху

Почему Армения?

Желание съездить именно в Армению пришло давно, но все как-то не складывалось. И вот в этом году мы таки собрались. Изначально рассматривались и другие варианты, но в связи с ограниченностью по времени (2 недели) было принято решение ехать именно в Армению.

Для короткого отпуска очень хороший вариант. Крым уже приелся. Хотелось чего-то нового. Никто из участников ранее в Армении не был. Относительно недорогая страна.

Заброска, виза, разрешение

Для жителей России страна является безвизовой, для въезда нужен только заграничный паспорт.

Про Нагорный Карабах - страна является непризнанной республикой. Попасть на территорию НКР можно либо через Зодский перевал либо через Лачин (дорога Горис - Лачин - Степанакерт). На въезде стоят КПП, проверят документы и спросят про разрешение. По прибытии в Степанакерт нужно взять разрешение (заполняется анкета, на все уходит 15 минут). Без этой бумажки вас не выпустят из НКР.

Относительно простая заброска - поезд из Кирова до Москвы и перелет Москва - Ереван (всего 3 часа 50 минут). Летели мы компанией Аэрофлот. Билеты брали примерно за 2 месяца до поездки. По нормам Аэрофлота вы можете везти 23 кг багажа и до 7 кг в ручной клади.

Бюджет (на 1 человека)

Билеты на поезд Киров - Москва и Москва - Киров - 3 098 руб

Перелет Москва - Ереван - Москва - 15 816 руб

Машина в аэропорт и обратно - 1 100 руб

Непосредственно в Армении было потрачено примерно по 7 000 руб

Итого - примерно по 27 000 руб

Маршрут и трек

Трек нашего маршрута по дням можно посмотреть тут

Ереван – Егвард – Лусакерт – Раздан – Меградзор – пер.2629м – Гамзачиман – Дилижан – Куйбышев – Алачух – пер.Красносельский (2176м) – Шоржа – Варденис – пер.Зодский (2494м) – Камышлы – горячие источники (радиально) – Дрмбон – Степанакерт – Шуша – Лачин – Забух – Горис

Проехали на машине участок Горис - Ереван. На такси забрасывались до высоты 3200 к подножию горы Арагац (высшая точка современной Армении). Пеший выход на Южную вершину горы Арагац.

Про НКР - сейчас все спокойно, но стоит следить за обстановкой, ибо отношения у Азербайджана и Армении и НКР весьма напряженные.

Про снаряжение

Следует быть готовым к резким перепадам температуры и смене погоды, особенно вечером и в горах. Поэтому следует взять с собой теплые вещи. И хороши утеплители для коленок.

Начитавшись солнечных отчетов из 4 участников, только у одного были крылья на велосипеде, за что остальные поплатились. Попали мы на дождливую осень. Дождь с перерывами шел 5 дней подряд, как правило, дождь начинался ближе к вечеру, как раз когда нужно было ставить лагерь. Под конец сухих вещей почти не осталось.

Очень понравилось использование сумок Ortlieb (пуховые спальники остались сухими, пуховая жилетка и пуховый свитер тоже были сухими).

Так же в походе первый раз мы испытывали на влагостойкость нашу новую легкую палатку TarpTent. Показала себя с самой лучшей стороны (не протекает даже под самым сильным дождем, многофункциональна - использовали в качестве тента для приготовления пищи). Да, собирает конденсат, если нет ветра, но это не кретично.

Брали с собой горелку Optimus Nova+ - нареканий по работе не было. Бензин брали обычно самый дорогой, какой только был на заправке. Горел, конечно, хуже, чем "калоша", но вполне приемлимо.

Про велоспеды

В отчетах, читали про какое-то дикое количество проколов. Резина была у трех участников - Schwalbe Hurricane Kevlar Graund и у одного Schwalbe Marathon Durime. Проколов было 2 штуки. Оба прокола не колючками, а мелкими камнями. От колючек (которых там много) антипрокол защищал.

 

 

Продолжение следует...

Изменено 28 октября, 2013%d г пользователем Ирина

Состав группы 

 

 

Про армян и армянское гостеприимство

Армяне очень гостеприимны, очень, порой даже слишком гостеприимны. Как только ты останавливаешься, особенно где-то в поселке, начинают предлагать зайти в гости, выпить попить кофе, поесть. 

Будьте готовы к повышенному вниманию со стороны местного населения, велосипедистов в Армении мало, а туристов на велосипедах очень мало.

Про еду

Армянский лаваш — главное блюдо нашего путешествия. Как только мы приезжали в какой-либо магазин, первое, что всегда покупалось - это был лаваш. Иногда (почти всегда) при постановке лагеря, съедалось от одного до 4 штук. Это очень вкусно.

Стоит заметить, что вся выпешка и хлебная продукция просто объедение!

Далее будет просто несколько вкусных фоторафий

 

 

 

 

 

Про дороги

Дороги у нас были разные... 

 

Хорошие и ровные

 

Грунтовые

 

 

Мокрые грунтовые

 

 

Серпантины

 

Про достопримечательности

 

Из того, что понравилось в Армении 

 

Это конечно же озеро Севан 

 

 

 

И самая длинная канатная дорога - Крылья Татева (вид из кабинки) 

 

 

И потрясающая резьба по камню. Вот такие хачкары мы встречали повсеместно 

 

На фото хачкар из монастыря  Додиванк 

 

 

Ну и гора Арагац -  высшая точка современной Армении

 

 

И, конечно, жемчужиной нашего путешествия стал Нагорный Карабах. Именно там были самые красивые виды и самые сложные погодные условия - 5 дней нас поливало дождем. И вот, если собираясь в Армению, вам скажут, что дожди могт идти не более двух дней - не верьте

 

Зодский перевал - граница Армении и Нагорного Карабаха

 

Монастырь Додиванк 

 

 

И горячие источники в долине реки Тертер (вроде)

 

Изменено 12 декабря, 2013%d г пользователем Ирина

Ирина, спасибо за лаконичный отчет. Еще фото можно посмотреть здесь

СТРОЙ НА СПУСКАХ

 

 Вчера ехал спуск первым. В повороте колёса чуть соскользнули. Пришлось выпрямить траекторию и плавно тормозить. Приблизился к дорожному ограждению. Таня, Ирина и Серёга просвистели мимо. Говорят, я им не помешал. Уф.

Сегодня новый перевал и новый спуск. Относимся серьёзнее. Кто увереннее всех на спусках? Это я. Пойду первым. Еду быстро, но без рекордов. Сзади Ирина и Таня на дистанции метров по 20. Достаточно близко, чтобы вовремя замечать, где я начинаю тормозить, где отпускаю тормоза, какую траекторию выбираю. Они «сидят у меня на колесе», срисовывают траекторию. Едут быстрее, чем рискнули бы без меня. А я еду медленнее, чем без них, с запасом безопасности.

Замыкающим поставили Серёгу. Он стремился установить свой личный рекорд скорости — вот пусть ответственно выполняет роль замыкающего.

Дальше все спуски отрабатывали таким строем. Вся группа ехала быстрее и безопаснее.

 

На одном из спусков замечаю, что нет Серёги и Ирины. Плавно торможу. Вместе с Таней ждём их на травке. Минут 5 прошло. Тут уже понятно: что-то случилось. Скоро подъезжают Серёга с Ириной. У замыкающего прокол заднего колеса. Заметил по тому, что заднее колесо стало подламываться в поворотах, стало водить.

 

Потому и надо на спусках ездить неспеша, чтобы в случае прокола уцелеть. Хорошо, что чаще колется нагруженное заднее колесо. А если переднее? Моментально в море.

 

Если группа многочисленная плохо управляемая, строем ездить трудно. Тогда надо новичкам назначить умелых ведущих. От ведущих не отставать и не обгонять их. Пусть с них срисовывают траекторию, а ведущие, естественно,  пусть осторожничают. Пусть это будет игра «явный друг».

 

Это всё, что действительно нужно было написать об армянском походе. Остальное вряд ли напишу.