Этой зимой так нынче сложилась ситуация, что на велосипед придётся ставить разные зимние покрышки.
Последние 4 зимы я не парился с этим, так как всегда были одинаковые, но нынче возникла незадача.
Потому обращаюсь к людям, некоторые из которых наверняка имеют опыт езды зимой гораздо больше моего. Либо те, кто пусть и без опыта, но хорошо умеет прикинуть и обдумать все варианты=).
И надеюсь получить помощь. Заранее благодарен всем за ответы.
Ситуация проста. Есть две покрышки, обе они на 26 с шириной 2.1.
Рельефы покрышек приведены во вложении.
Обе покрышки абсолютно новые, без обкатки.
Слева направо: schwalbe ice spiker pro (далее - "швальба") и continental spike claw (далее - "континенталь").
Особенности моей эксплуатации. Использоваться будут ежедневно (для поездок на работу и с работы), пробег по будням не менее 27км, по выходным - небольшой или нулевой. Сзади у велосипеда установлен багажник, который часто используется для грузоперевозок всяких вещей (включая обед, запасная одежда, ключи, техника и т.д. - до 10кг плюсом на заднюю ось!), то есть на заднее колесо нагрузка по весу будет ощутимо выше. На переднее меньше, в том числе за счёт вилки (сзади амортизатора нет).
С этой точки зрения кажется, что лучше бы поставить швальбу назад, у неё корд вроде как прочнее.
Но. Швальба более "ухватистая", сами шипы у неё острее и "выходят" выше (даже когда "прикатаются"). То есть в этом плане швальбу лучше вперёд, так как от сцепления переднего колеса в большей степени зависит безопасность езды. Если заднее поведёт - из заноса выйти можно легко при помощи ноги. А если переднее поведёт, то нога тут не спасёт, и неизбежно падение. (это на тему, куда поставить зимнюю покрышку, если она одна).
И ещё обратите внимание на "направленность" рисунка. На швальбе хоть и обозначено направление, по рельефу это не заметно, то есть покрышка вроде как "гребущая". Континенталь же с направлением.
Этой зимой так нынче сложилась ситуация, что на велосипед придётся ставить разные зимние покрышки.
Последние 4 зимы я не парился с этим, так как всегда были одинаковые, но нынче возникла незадача.
Потому обращаюсь к людям, некоторые из которых наверняка имеют опыт езды зимой гораздо больше моего. Либо те, кто пусть и без опыта, но хорошо умеет прикинуть и обдумать все варианты=).
И надеюсь получить помощь. Заранее благодарен всем за ответы.
Ситуация проста. Есть две покрышки, обе они на 26 с шириной 2.1.
Рельефы покрышек приведены во вложении.
Обе покрышки абсолютно новые, без обкатки.
Слева направо: schwalbe ice spiker pro (далее - "швальба") и continental spike claw (далее - "континенталь").
Особенности моей эксплуатации. Использоваться будут ежедневно (для поездок на работу и с работы), пробег по будням не менее 27км, по выходным - небольшой или нулевой. Сзади у велосипеда установлен багажник, который часто используется для грузоперевозок всяких вещей (включая обед, запасная одежда, ключи, техника и т.д. - до 10кг плюсом на заднюю ось!), то есть на заднее колесо нагрузка по весу будет ощутимо выше. На переднее меньше, в том числе за счёт вилки (сзади амортизатора нет).
С этой точки зрения кажется, что лучше бы поставить швальбу назад, у неё корд вроде как прочнее.
Но. Швальба более "ухватистая", сами шипы у неё острее и "выходят" выше (даже когда "прикатаются"). То есть в этом плане швальбу лучше вперёд, так как от сцепления переднего колеса в большей степени зависит безопасность езды. Если заднее поведёт - из заноса выйти можно легко при помощи ноги. А если переднее поведёт, то нога тут не спасёт, и неизбежно падение. (это на тему, куда поставить зимнюю покрышку, если она одна).
И ещё обратите внимание на "направленность" рисунка. На швальбе хоть и обозначено направление, по рельефу это не заметно, то есть покрышка вроде как "гребущая". Континенталь же с направлением.
Как бы сделали вы? И аргументируйте, пожалуйста.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах