Leaderboard

Мы безостановочно движемся по стреле времени из прошлого в будущее, поэтому с полным правом можно распрощаться с тремя месяцами этого года и подвести итоги летнего велосипедного сезона. Самым значимым событием прошедшего лета для меня стало прохождение трехсоткилометрового марафона. Кто еще не знает, что это такое, скажу кратко: велосипедная жесть, помноженная на любопытство узнать, что там, за поворотом. А уже проехавших эту уйму российских верст следовало бы наградить шоколадной медалью с надписью "Счастливчик Джо"! Следующим, неожиданным для себя, открытием стало количество накрученных за летний сезон километров. И если перед последним августовским марафоном исправный еще велокопьютер показывал цифры 2550 км (я обнулил счетчик 1 июня), то к концу сезона эти данные значительно изменились и составили без трех копеек 3000 км! Получается, что, практически никуда не выезжая, я умудрялся ежемесячно проезжать до 1000 километров городских и пригородных дорог. Особенно хочу отметить день недели СУББОТУ - "священный-день-без-велосипеда"! Благо, что многие культурно-массовые веломероприятия приходились именно на этот праздник и, за редким исключением, мне удавалось на них не попасть. "Не участвовать в соревнованиях, это странно",- скажете вы. Ежедневно много ездящие на транспортном средстве, приводимым в действие мускульной силой, меня поймут. Поздравляю всех велосипедистов с наступленим осени. "Уж небо осенью дышало, / Уж реже солнышко блистало, / Короче становился день...", - так сказал великий руский поэт, и был совершенно прав. Без осенней велоодежды и перчаток уже не обойтись.

Часть 2. 8. "Постэлиминаторная" суета. Впрочем, Павел прав, не пустив меня в «Эксперты». Бежать, идти, ползти по трассе никто не запрещает, более того, это шанс всё же съехать «Интересное место», ведь если бы я не попробовал его съехать, то пилил бы себя весь оставшийся год. Так как велосипед был уже почти чистый, да и я уже накатался, поэтому не поехал пробовать полный круг. Общий масштаб бедствия понятен, слабые стороны тоже. Надо отметить, что по сырой трассе мне понравилось ехать больше. Снизошедшие лучи солнца и ввиду этого глобальное потепление родили ещё одно сомнение – на каких покрышках ехать гонку. Трасса не грязная, на колёса ничего не наматывает, более того, с такой погодой её хорошо подсушит, соответственно, можно пробовать на сухих покрышках, опять же сцепление спидкингов подначивало ехать на них. Беспокойство о том, что камерные колёса легко пробить, ушло после просмотровых кругов, и я решил оставить их. В хорошем настроении с едва проскакивающими нотками сжимания очка отправился в домик. У домика движуха – все протирают свои велосипеды, на мини-забор вешают сушиться вещи в слабой надежде, что они высохнут. Тут же поздравляем Саню Гулиду с третьим местом. Он скромничает, говоря, было бы с чем поздравлять. Увидев у Сани Самсона пробитый шлем, в котором он врезался в сук на дереве после «Моста Валентина», когда засмотрелся на девушку, бронзовый призёр слегка офигел и сказал, что ему обязательно нужно фото этого шлема, так как он собирается писать большой отчёт по гонке. «Ну хоть в отчётах посоревнуемся» - говорю я Сане. В этот момент суровый уральский велосипедист Женя Мокрушин выламывает из забора штакетину и с криком: «Ты Тёма Меркушев? Так это ты меня обогнал на 1,5 минуты в Чулково? Нет тебе прощения!» идёт жать мне руку. Я так растрогался, что меня узнали, что едва не пустил слезу, и лишь пересилив себя, спустя некоторое время ответил: «Да, дружище, это я!» 8.1. О людях. Вообще, и здесь уже без сарказма, хочется отметить доброту, дружелюбность уральских ребят, а также приехавших из других регионов. Дружественная атмосфера царила как в домике, где нас проживало немало, так и в стартовом-финишном городке. Все готовы помочь, искренне интересуются, что случилось, если видят травмированного велосипедиста. Здесь я увидел в большой концентрации все те человеческие качества, которые постепенно уходят из нашей жизни. Соревнования, не смотря на соперничество, объединяют в той или иной форме. Например, просматривая трассу после элиминатора, познакомился с велосипедистом из Самары на красном GT, который участвовал в 4 гонке, лишь в этом году, как я понял, сев на велосипед. Пару раз объяснил ему, как надо проходить некоторые участки. А на следующий день уже мне помогли, когда я поехал с двумя ребятами смотреть часть круга, которую не видел накануне. На деревянный мостик не хватило скорости заехать и неожиданно для себя самого проскользнуло колесо ближе к концу мостика, хотя даже в субботу по сырому я легко заезжал любыми способами. Один из ребят заехал, а я так и остался на наклонной части мостика, едва не сев на шпагат и держа одной рукой велосипед, буквально замерев и боясь шелохнуться. Чтобы я не скатился вниз и не травмировался, он подал мне руку и вытащил наверх, как в голливудских фильмах вытаскивают людей из пропасти, одним верным движением могучей руки. Взаимопомощь реально вдохновляет и всегда поднимает настроение. 8.2. Фокусы с заявкой. Взаимопомощь царила и в нашей команде – утром мы с Саней сделали завтрак, а ближе к вечеру озадачили уже Сергея приготовить нам ужин. На фоне голода и звериного аппетита макароны с тушёнкой были просто божественной едой. А купленные в магазине всякие сладкие ништяки очень хорошо зашли под чай. Кстати, в сельском магазинчике размером 3 на 3 метра, немало был удивлён велосипедными носками фирмы «Абибас» - хоть где-то учитываются потребности местных жителей. Дело к вечеру, но, как ни странно, на улице светло. Вообще, темнеет здесь как-то поздно. У нас в это время года в 18-30 уже сумерки, а в 19-00 темно, а здесь в 20-00 ещё светло и сумерки только-только начинают подбирать под себя свет. Пошли за номерами аккурат к 20-00. В это время Серж всё ещё мучился в выборе категории. Никак не мог он успокоиться – ведь если он поедет в «Мастерах», то у него есть большой шанс залезть в тройку призёров, а там кто его знает, может и выиграть, но в таком случае он просто не накатается, ведь когда ещё выпадет возможность покрутить по такой трассе. И совсем наоборот обстояло дело в противном случае – в «Абсолюте» он накатается вдоволь, проедет все фишки трассы, ощутит полную гамму эмоций и драйва, но здесь ему ничего не светит по местам. Зарегистрировавшись, получив номера и памятные магнитики, давили на Серёгу, чтобы он уже определялся. Но слишком сложен был выбор и я ему предложил лотерею - прячу за спиной в правой руке номер, в левой магнитик. Говорю Сержу, что если он вытягивает магнитик, то едет «Абсолют», а если вытягивает номер, то едет «Мастера». Зловещая тишина воцарилась в домике на регистрации, барабанная дробь частыми и громкими ударами била в ушах Серёги, сердце готово было выскочить наружу не только у него, но и у всех окружающих, в эти секунды решалась судьба человека. «Пр…ле..лепр..пр… левая!» - произносит Серёга и едва не падает без сознания со скамейки, увидев в руке магнитик. Крик души раздался в этом тёплом домике. Всё решено, Серёга перезаявляется из «Мастеров» в «Абсолют». «Ну почему ты не положил магнитик в правую руку?» - ещё долго теребил он меня вопросом. Впрочем, так было даже легче, ведь если что, можно было всё свалить на меня. 8.3. Культурная программа. После регистрации двинули мы на замеченную ещё во время просмотра трассы смотровую площадку, а также, взяв фонарики, решили поползать в штольне. Культурная программа у нас уже началась, а в это время некоторые гонцы всё ещё смотрели трассу. Увидев вверху красный «балкончик», стал думать, как же до туда добраться, наверняка должны быть какие-то тропинки. Пока я всё это думал, Сергей Семакин проявил всю свою находчивость и тупо полез по огромным камням вверх. Дурной пример заразителен, и вот уже Саня с Сержем повторяют фокус Сергея, призывая друг друга быть аккуратнее, а то камни шатаются. «Вы чо, ёжнулись?» - кричу я им и вот уже сам не замечаю, как становлюсь на полпути к заветной площадке. Лезть было реально очково, но решив, что я на соревнованиях и почти закрепив номер впереди себя, всё-таки уверенно продолжал путь наверх. Ступор начался, когда до вершины осталась пара метров, а камни кончились и зацепиться можно было лишь за дышащую наладом карликовую берёзку. Несмотря на всю свою карликовость, берёзка выдерживает мой вес и буквально закидывает меня наверх. Позанимавшись скалолазанием, полюбовавшись красивейшими видами, двинули в штольню, находящуюся сразу после «Интересного места». Путь в пещеру напомнил мне древнюю, как выделения мамонта, игру Дальнобойщики-2, где был такой же туннель с множеством отворотов от главной дороги по пути в закрытый посёлок Алмазный. Как будто отсюда срисовали, только масштаб увеличили. Внутри сразу становится сыро, приходится чуток нагибать голову, чтобы не пробороздить ещё одну колею в горной породе. В стороны уходят ещё тропинки, но свет фонарика сразу выдаёт тупики. Чем дальше, тем более сыро и грязно становится. Попытки что-то покричать тонут в этом глухом месте, не выдавая даже малейшего намёка на эхо. Иногда становится как-то не по себе, особенно когда останавливаешься один и выключаешь фонарик. Темно, хоть глаз выколи – это чувство посещает именно здесь. Под ногами гниющие шпалы, залепленные грязью, по бокам иногда проскакивают сгустки породы, похожей на железную руду. В стенах повсюду отверстия от буров – такое чувство, что множество кротов с титановой челюстью и очень круглыми зубами безостановочно трудились на протяжении многих лет. И вот увлекательное путешествие выводит нас в тупик, где едва заметно течёт вода. Увидев какие-то «блестяшки» на стенах, с детской радостью кричали: «Мы нашли зёитаааа!» В пещере мы были не одни. Запечатлев на память фото, обнаружили на нём какого-то вурдалака, едва не сожравшего Саню, но он так испугался вспышки, что сгинул также быстро и незаметно, как и появился. Саня также предложил провести нам психологический тест: мы все выключаем фонарики, а он ставит свой фонарик в мигающий режим, и все вместе смотрим, что происходит. Если будете в очень тёмном закрытом помещении, обязательно попробуйте включить фонарик в часто мигающий режим – вам понравится. Нам же стало как-то не по себе уже через 10 секунд мигания и мы попросили Саню не издеваться больше над нами. На обратном пути увидели свет в конце туннеля и двигались на него, но Серёга не мог успокоиться, поэтому полез ещё в длинный перпендикулярный основному коридор, но уперевшись в тупик и там, решил выйти из сумрака. 8.4. Лирическое отступление. На улице уже значительно стемнело, но после тёмной штольни казалось, что ещё день. Однако глаз быстро привык к густым сумеркам, поэтому краткую историю посёлка Слюдорудник мы читали уже в свете фонарей. Написано всё очень поверхностно, но после прочитанного появилась какая-то немыслимая до этого тяга к знаниям, в частности, хотелось узнать про аварию на заводе «Маяк», а также узнать, наконец, для чего добывали в таких количествах слюду. Если честно, меня почему-то всегда тянет к чему-то неизведанному, заброшенному, пустынному, в какой-то мере ужасному. Это касается, например, мест, в которых что-то было, кипела жизнь, производство, а сейчас пустота и лишь остатки былой жизни в виде развалин заводов, ферм, боевых частей, просто заброшенных домов, возвышающихся над современной пустотой. В этом плане Сергей Семакин, живший какое-то время в Екатеринбурге и знающий некоторые секреты Урала, нечаянно обронив фразу, что расположенный неподалёку от Слюдорудника город Карабаш является по версии ЮНЕСКО самым грязным городом на планете, что тамошний медный завод буквально выжег все окрестности, подбросил ещё топлива в печь моей не очень стандартной любознательности. В интернете нашёл статью Карабаш, от которой возникли какая-то тоска, мысли об ущербности всего нашего существования, что человек – сам себе враг, а также в голове постоянно крутилась фраза из песни: «Цивилизация – вредный лишай на теле планеты, поскорее дождаться бы светлого праздника – конца света». С каждой новой фотографией из этой статьи слово, начинающееся на П и кончающееся на Ц, характеризующее полный провал, конец произносилось с всё более ярковыраженной интонацией. Вот теперь мне хочется снова на Урал, но уже в качестве путешественника, чтобы посмотреть созданные природой красоты, а на их фоне созданные человеком убогие сооружения, заражающие окружающую среду. В общем, извините за такое лирическое отступление. 8.5. Продолжение гулянок. Прочитав краткий очерк, пошли дальше искать зёитааа, коим мы называли любую породу, блестящую от света фонариков в темноте. Также, одержимые сделать наши кировские трассы более интересными, решили насобирать камней. В следующем году бойтесь – все эти огромные булыжники будут мешать вам кататься. Уже почти спустившись с «небес на землю», обнаружили «зубодробилку» - штука, которая, видимо, измельчает горную породу – настолько же страшную, как моя жизнь. Уже готовые пойти в домик, дабы насладиться сном, обнаружили несколько тонн упакованных в мешки камней. Уж тут-то мы не смогли пройти мимо и один мешочек захватили с собой в Киров. Благо, под покровом ночи нас никто не спалил. 8.6. Быт в гостях и высокосвесткие беседы. К нашему счастью, у хозяев домиков совершенно случайно оказался свободным один обогреватель, который принял на себя все тяготы выбивания влаги из насквозь промокших вещей. Чтобы выжить в тесной комнатушке и не задохнуться от испарений, пришлось открыть окно. Морально стало легче, так как не пришлось больше думать, как надеть утром холодные, сырые вещи, а самое главное, не пришлось надевать сырые и хлюпающие от воды ботинки. Пожалуй, это единственное, что меня беспокоило в этот вечер, но благодаря обогревателю, повод для беспокойства ушёл и осталось лишь наслаждаться пребыванием здесь и сейчас в таком месте в такое время рядом с такими людьми. Заднюю бескамерку, кстати, спустило – видимо повредил корд покрышки ударом об металлическое ребро. Уже дома перезалил герметик, вроде держит. На кухне, за чашечкой горячего чая с «бегемотом», попивая мелкими глотками согревающий напиток, мы вели высокосветские беседы на тему: откуда же после спусков такое количество лошадиных какашек? Обсуждение было не менее бурным, чем в передаче «Что? Где? Когда?», но, к сожалению, на знатоков мы мало походили и не обладали таким багажом знаний, поэтому высказывали лишь догадки, и даже помощь томских магистров нас не спасла. Все мы сошлись во мнении, что лошади здесь ни при чём. Просто очень много народу, который никогда по таким трассам не ездил, сконцентрировалось в этом районе. На подъёмах все напряжены, на опасных спусках тоже, а вот когда крутой спуск заканчивается, то происходит расслабление, ну и соответствующий результат. Теперь я понял, почему у меня порвался низ от лыжного комбеза в субботу на просмотре. Вдоволь наобсуждавшись и поделившись опытом с другими велосипедистами, пошли всё-таки спать – слишком много за прошедшие сутки выпало на нас испытаний. Единственное, разница во времени не давала уснуть, а вставать по-нашему времени нужно было в 5 утра, чтобы без спешки сварить кашу, поесть, переварить и идти на гонку. 9. Утро перед ХСО. Бздыыыынь – завуалированной мелодией мне кричал будильник свою главную мысль: «Вставай, лентяй! Нечего разлёживаться на раскладушках казённых, и хрен тебе, а не перенос звонка будильника на 10 минут – не встанешь сейчас, не соберёшься нормально на гонку». Таких убедительных мыслей от своего будильника я ещё не встречал, а там и у Сани будильник начал поддакивать. Пришлось вставать. Сделав все необходимые дела, пошёл вниз на кухню, где Саня Гулида бегал в одних трусах по первому этажу. Я думал, зарядку делает, а он впотьмах искал человека, чтобы узнать время. Увидев меня, он обрадовался, получив нужную информацию, и тут же застучал на меня своими зубами. Делал он это так убедительно, что мне пришлось поскорее свалить на кухню. Молоко, припасённое Сергеем Семакиным, быстро отправилось в кастрюлю и очень медленно начало разогреваться на тормозной электроплите. Саня, тем временем, заварил себе огромную тарелку каши с черникой и с огромным наслаждением принимал её внутрь, читая какие-то заклинания. Половину не понял, но что-то там было про «Интересное место» и 3 место на ХСО. На кухне стало тесновато, когда народ проснулся и начал подтягиваться, чтобы сделать каждый своё варево, читай секрет победы. Кто-то совершенно не парился и заваривал обычные «бичи», кто-то просто заливал хлопья соком, ну а я не пожалел больше 40 минут времени на приготовление каши с изюмом. За окном высоко, где-то ближе к небу радовала глаз пелена из недождевых облаков, растянувшаяся на весь горизонт. Едва просачивающееся солнце с трудом доходило до деревьев, превращавшихся с ним в один цвет, по которым было заметно, что золотая осень большими шагами вступает на эту землю. И лишь хвойные деревья были не согласны со всеобъемлющей властью золотой осени, не давая ни малейшего намёка на желтизну. Ни намёка на желтизну не давал и мой байк, который я вытащил из сарайчика, дабы проверить его состояние после вчерашних земляных и водяных ванн. На удивление, ничего не скрипело, не шуршало, не хрустело, кроме тормозов, которые тоже перестали заниматься этой глупостью после 200 метров утреннего тест-драйва велосипеда. Небольшое напряжение царило в это утро перед гонкой, шутки не всегда воспринимались, каждый был занят своим делом. Лишь Серж носился по домику с криками: «Как ехать?» Облачившись в сухие вещи и всё-таки не до конца высохшие ботинки, пошли к старту. Погода радовала – тепло, как летом, солнце светит, почти ничто не говорило, что на дворе середина сентября, кроме календаря. Предстартовый мандраж перебивался мыслями о том, как ехать или не ехать самые сложные для меня места. Уделил больше времени, чем обычно, разминке больной руки. Между тем, распределили обязанности по команде – Сергею и Сане дали ценные указания. Ровное распределение по заездам (двое в «Абсолюте», двое во втором заезде) давало шанс в полной мере помочь своим напарникам. За пять минут до старта начинается построение на старт. Никто не торопится, не лезет вперёд, чтобы занять более выгодную позицию – это бесполезно, так как организаторы сделали ещё одну супер правильную вещь, указав каждому своё место на старте по результатам вчерашних заездов. Гонщики становились в ряд по 4 человека согласно своим номерам. У меня 10 номер, соответственно, меня ждал третий ряд. Сзади Серж в 4 ряду, а пятый ряд представлял один единственный гонщик. К сожалению, не все предварительно заявившиеся вышли на старт. 10. Гонка. 10.1. Первый круг. Вот как описывает Серж подачу старта, который дали ни секундой позже 10-00: На старт ... Внимание ... Highway To Hell !!! И понеслись самые отчаянные в этот день велосипедисты испытывать собственные возможности на самой экстремальной трассе, которую мне довелось видеть за мой недолгий век велосипедных гонок. У каждого своё понятие слова «понеслись», поэтому просветы не заставили долго себя ждать, а гонщикам не составило труда распределиться по силам в порядке убывания. Со старта уход на лыжный спуск с достаточно пологим поворотом, следом за которым идёт не менее лыжный подъём. Снова хочется отметить продуманность дистанции – со старта было где разогнаться, было где обогнать, достаточно широко, а подъём был призван сразу отсеять не самых сильных в своей категории гонцов, чтобы в дальнейшем, имея хороший спринтерский рывок, они не мешали затупами на технических элементах лидерам или, по крайней мере, тем, кто сильнее них не на стартовом отрезке, а на всей протяжённости дистанции. Змейка из гонщиков выходит из первого подъёма, еще держась вместе. Все хотят урвать со старта эти важные секунды, которые, возможно, скажутся на результатах гонки. Не торможу и я, сев за велосипедистом в чёрно-жёлтой форме. В горнолыжную гору едем достаточно плотно, но заметно, что лидирующая группа уже немного оторвалась. На этом подъёме впереди идущий зачем-то выковыривает из-под джерси пульсометр и бросает датчик прямо на трассу. Мой же пульсометр с самого старта остановился на отметке 128 ударов в минуту и на этом завис, падла, бесит. Велокомпьютер также не работал, к чему я собственно уже привык. После подъёма аккуратно спускаюсь, немного засветив просвет впереди идущему, дабы не улететь, куда не надо. После него нырок по песочку с поворотом и заезд в торчок по такому же песочку. Здесь я сделал то, чего не сделал ни разу накануне – слишком резко крутанул, и колесо провернулось, я повис. Сзади Серж, всем своим видом и голосом призывающий меня свалить с траектории как можно быстрее. Я старался всеми силами, но всё равно притормозил идущих сзади ребят. Уж извините, сегодня я не в кондиции. Дальше без проблем выхожу на следующий подъём, каким-то образом успев нагнать уже намеченного на гонку соперника, который внешне спешить никуда не собирался и насколько мог аккуратно проходил сложные каменные участки. В серпантин еду за ним, чуток упираясь, но не стремлюсь при любой возможности резать ему траектории и обгонять. На одном из поворотов он сам ошибается, прокручивая заднее колесо, пользуясь случаем, обхожу. Заезжаю в лесок, в котором нас ждёт первая мини слюдяная ванна, но от приставки мини не пропадает её сложность – не правильно выбрав траекторию, спешиваюсь, в это время меня и обходит соперник на Cannondale. Надышавшись, хорошо подняв пульс по ощущениям, не сразу решаюсь сесть на байк, а ещё чуток пройти пешком. В это время чудо электроники оживает и сразу вещает своим писклявым голосом, в какой зоне я еду и выдаёт 178 уд/мин. Ну и то хорошо, отлегло на душе, что хоть какой-то источник информации будет перед глазами, на который, кстати, за всю гонку я больше ни разу не посмотрел – тупо негде и некогда было. Началось выполаживание перед небольшим спуском, где я стараюсь хоть немного отдышаться. Сегодня, кстати, легче, чем накануне на просмотре, на этом спуске я уже смог отпустить тормоза и не осторожничать. После спуска пошло разделение – налево уходила основная трасса, прямо шла трасса, которой сделали обрезание – для всех категорий, кроме «Абсолюта». При повороте налево необходимо было преодолеть, вы, наверное, удивитесь, каменное препятствие на повороте, где нужно было увидеть оптимальную траекторию. Серёга, например не выбрал траекторию Выбор оптимальной траектории именно в этом месте, практически предопределял дальнейшее прохождение подъёма. К счастью, траекторию я выбрал правильную, а потом ещё раз повторил этот же фокус на этом же подъёме, но в другом месте. Слюдяная ванна далась легко, а вот поворот после неё с увеличением градиента дался уже хуже, следствием чего становилось сложно оценить, где необходимо проехать, чтобы до конца преодолеть этот подъём. Надо сказать, что после слюды на повороте пульс принимал максимальное значение. На первом круге это 193 удара в минуту, на дальнейших кругах 190, 188 уд/мин. При таком пульсе не всегда посещают правильные мысли, поэтому 3 раза из четырёх я спешивался именно на самой верхушке подъёма перед выполаживанием, постоянно стараясь заехать слева. Лишь на 4 раз моя тугодумная думалка дала правильный сигнал и я проехал этот подъём полностью. Но пока я вынужден немного пройти пешком, чтобы нормально сесть на велосипед и продолжить интересное движение к «Интересному месту». Так как полный круг мной прикатан не был, в дальнейшем часть трассы выдавала мне сюрпризы, которые с трудом проходились. Движение по хребту становилось очень захватывающим, особенно когда смотришь вниз. Если не смотреть, то всё нормально, но я ещё тот любитель пощекотать нервы, поэтому глядел на сетку и фотографов внизу, отчего пульс подскакивал ещё на несколько ударов. Тело начинает ныть, рука и нога тоже, значит скоро тот самый спуск. Передо мной всё тот же соперник, который предупреждает, чтобы я сильно к нему не жался. Не вопрос, я и не собирался. Вот я вижу кучу народа перед спуском, но не вижу нормальной траектории, чтобы на него заехать, поэтому как-то корявенько начинаю заезжать на спуск. Меня почти трясёт от адреналина, но вот я слышу, что внизу что-то произошло по звуку чего-то летящего вниз и дружному вздоху зрителей. «Чо там, чо там?» - интересуюсь у стоящих вверху. «Падение! Он испугался, слишком медленно шёл, тормоза зажал, а здесь нужно на скорости проходить, не бояться», - буквально скороговоркой выдаёт мне всю необходимую информацию мужик, внешне похожий на тренера. «Ну его на фиг», - говорю, в свою очередь, я и бегу по обходу вниз, чем вызываю падение собственной персоны в глазах окруживших спуск зрителей. Кто-то даже с сочувствием протянул: «Эээх ты». Кое-как спустившись по огромным ступенькам вниз, попытался выпендриться и запрыгнуть на седло в стиле циклокросса, но велотрусы предательски цепанулись за седло, и я был вынужден ещё ехать с одной рукой, другой рукой поправляя памперс. Выезд на менее экстремальный, но более «ковыряльный» спуск был уже после штольни в самом живописном месте на трассе. С обеих сторон такого маленького велосипедиста окружали такие крутые и большие склоны, практически полностью оголённые до камней. Чтобы не чувствовать себя муравьём, как можно быстрее спустился по сконцентрированным в этом месте камням и вышел на несложный, казалось бы, подъём, который я также заехал всего один раз за гонку, остальные 3 раза неправильно выбрав траекторию. Капитан очевидность подсказывал, что сейчас будет спуск, и он в очередной раз не ошибся, представив передо мной интересный спуск с поворотом между камней, траекторию на которых можно было резать, но я не отважился, поэтому проезжал между камней, теряя время. После нырка, опять же, имеющего несколько вариантов проезда, тропинка куда-то шла, но направление, к сожалению, из моей памяти пропало. Помню спуск рядом с какой-то бетонной хренью, типа коллектора, находящегося внизу слева, наклон на тропинке был аккурат туда, вниз, но на скорости это не было заметно совершенно. Ещё нас ждала интересная пара камней в виде небольшого нырка, после которого шёл искусственно созданный дроп. Организаторам. Поражало то, сколько было вбухано работы в эту трассу. Камни, извините меня, такие, что даже вдвоём их вряд ли представлялось возможным перетащить с одного места на другое. Но видно, что перетаскано камней очень много, и все они расположены очень гармонично, давая насладиться своими размерами и выдуманными из них техническими элементами. Здесь я полностью прекращаю глупое сравнение с Чулково – это совершенно разные трассы, имеющие каждая свои изюминки, то есть изюмищи, свою атмосферу и каждая предъявляет довольно разные умения владеть велосипедом. Объединяет их одно – безустанное совершенствование, превнесение в свои трассы новых драйвовых элементов со стороны умеющих нестандартно мыслить организаторов. Хочется выразить в обоих случаях лишь огромную благодарность и уважение как одним, так и другим организаторам, ведь благодаря им мы имеем возможность пощупать собственными покрышками такие потрясающие трассы. В обоих случаях я, по сути, заново учился ездить на велосипеде. Первый раз научился в июле 2010, второй раз в сентябре 2012. Жаль, что как в одну, так и в другую сторону меня отделяет 1000 километров. Но в данный момент меня отделяла всего половина круга до его, этого круга, завершения. Тем временем, я начинаю входить в состояние отрешённости от результата гонки. Лишь бы накататься и уехать отсюда живым и здоровым – вот главные в тот момент цели. После каменного дропа, который я решился прыгнуть, хотя за день до этого съезжал по нему, шёл выматывающий подъёмчик, находящийся достаточно близко к «Интересному месту». Понял я это на втором круге, когда почти забравшись в него, услышал аплодисменты и взрыв восторга – видимо, кто-то съехал этот спуск очень красиво. После подъёма спуск, не поверите, с камнями, которые располагались достаточно редко, но по всей ширине спуска. Очень коварный спуск – вроде можно топить, но, в то же время, было очково не войти в расстояние между камнями или войти в камень не очень мягко, или зацепить его лишь краем покрышки. По этой причине притормаживал, а ведь с этого момента уже началась трасса для всех остальных категорий. Спуск скоростной, выводил он, если не ошибаюсь, в индустриальную зону. Такое чувство, что попадаешь в компьютерную игру – повсюду какие-то кирпичные здания, рядом стоящие с ними грузовики, буровые машины, совсем страшные агрегаты, а под ногами белые, как снег, камни. Проникнувшись атмосферой «индастриала» и радуясь, что из-за угла никто не вышел и не подстрелил, выехал на участок, выложенный камнями, перед мостом Валентина. Труда он не доставил, опять же потому что я знал правильную траекторию, хотя возможно и не оптимальную, так как видел следы и слева, и посередине. Мост Валентина прошёл легко, но почему-то именно после него срывался с места в подъём, как будто заряженный новой порцией адреналина. Судя по видео, немало народу здесь полегло, хотя сложного здесь я ничего не увидел. Снова затяжной подъём и виляющий спуск а ля ДХ-1 в Чулково (извините, вырвалось), на котором дроп, который я вновь съезжал, основательно притормаживая перед ним по своей старой причине. Мини-змейка на открытой полянке и 4 засыпанных бревна, которые я бы назвал «Два верблюда». На этом интересности на круге заканчиваются, но я не ссу, так как меня ждёт впереди ещё несколько кругов. 10.2. Второй круг. На втором круге я остался один, так как намеченный мной соперник сошёл, если я правильно понял, по причине отсутствующего переднего тормоза. Перед пунктом питания, на котором предлагалась водичка, зажевал гель, запив водой из фляги, которую мне Саня подавал. Хорошо, что с велосипедом ничего не случилось, но на этот случай у нас лежал целый рюкзак инструментов, запасных камер, насос даже большой взяли. В конце горнолыжного подъёма на повороте увидел, как только-только на пункте питания появился Серж – молодец, терпит. Уже на фоне первого круга чуть тяжелее стало проходить некоторые участки, но отсутствие и спереди, и сзади народа не давило на нервы, что позволяло спокойно и довольно уверенно проходить все участки, на которых возникали сложности на первом круге. Очень взбодряла поддержка на серпантине - несколько человек начали кричать и аплодировать, когда я проехал заковыристый поворот. Не представляю, каково участникам крупных гонок, когда вдоль трассы живым коридором стоит народ и безустанно кричит. Помню, когда ещё бежал на лыжах по старшему возрасту, на выходе из самого сложного подъёма за километр до финиша обосновались тренер с толпой мелких пацанов, которые уже финишировали. Увидев меня, они начали хлопать и кричать во всю силу своего звонкого голоса, создав такой шумовой эффект, что у меня фиг знает откуда взялись силы, хотя до этого язык уже висел на плече. Чуть ли не прыжками я побежал на финиш, обогнав соперника, стартовавшего на минуту позже меня, который обошёл меня на подъёме. Здесь, конечно, так яростно никто не кричал, но такой простой и приятный жест со стороны наблюдающих за гонкой очень вдохновил. Нужно было немного отвлечься от не покидающих меня мыслей о съезде с «Интересного места», и они мне в этом здорово помогли. Дальше всё повторилось так же, как и на первом круге – всё там же проехал и повторил всё те же ошибки. Мысленно с собой разговаривал: «На самом деле ничего сложного в «Интересном месте» нет, нужно только попробовать раз, и боязнь пропадёт». Но внутри меня происходил боксёрский поединок между разумными мыслями, говорящими, что лучше поберечься и гоночными мыслями, говорящими, что если и другие могут съезжать, то я тем более смогу. Пока что счёт был 2-0 в пользу разума, так как и на втором круге я не отважлся съехать. Вернее, не то, что не отважился, а просто плохо начал заезжать на спуск и уткнулся в камень, пришлось выстегнуться и вновь бежать, поджав хвост. На следующем спуске у меня сердце ёкнуло, когда я увидел падающие белую и коричневую хрень с высоты, аккурат с «Интересного места». Уже испугался, думая, что кто-то там жёстко упал, но оказалось, что это упал кусок коры от берёзы и одноразовый стаканчик. Отлегло. Собственно, второй круг ознаменовался лишь разницей по времени в 2 минуты в худшую сторону относительно первого круга. 10.3. Третий круг. Уходя на третий круг, заметил в перешейке между лыжным спуском и лыжным подъёмом человека, что-то упорно искавшего, грибы, наверное. Человек (я так и не понял, мужик это был или женщина), видя, что народу на каких-то непонятных агрегатах очень много, без охраны решил в эти места не соваться. В качестве охранника была взята собака породы «Шавка обыкновенная», размером поменьше овчарки. Уходя на спуск, услышал, что сзади за мной началась погоня. Скорость была неплохая, я подумал, что собачка отстанет, поэтому спокойно продолжил ехать. Но не тут то было. Появление на свет этого животного явно не обошлось без помощи гончей собаки или гепарда, ведь она мало того, что не отстала, она ещё и обогнала меня после поворота и начала лаять, пытаясь чуть ли не прыгнуть на ногу. Ах ты ж падла, нашла где нападать, всё продумала. Кручу в подъём, итак тяжело, ноги потихоньку затухают, а тут ещё эта шерстяная залупа нервы треплет. Вообще, меня подобного рода собаки бесят, которые бегут за тобой, как угорелые, лают, а когда ты останавливаешься, отходят на безопасное для себя расстояние, но как только ты начинаешь движение, они вновь бегут за тобой и тявкают, давя на нервы. Вернее, я бы даже сказал, не собаки бесят, а их хозяева, которые просто не смотрят за ними. В обычной жизни механизм воздействия на них в целях предотвращения подобной ситуации давно отработан, но в рамках гонки мне пришлось столкнуться с таким впервые. Как назло ещё подъём. Всё время, пока я в него ехал, этот зверь кружился вокруг меня, без устали лая и пытаясь подобраться с разных сторон как можно ближе. Градус кипения внутри меня начал зашкаливать. Всё понимаю – глупое животное, но как же бесит! На выходе из подъёма выдаю ужасную тираду хриплым голосом в сторону собаки, от которой у неё начинают вянуть уши, и она, повесив голову, отстаёт. Не менее внушительная тирада досталась хозяину собаки, который всё понял и лишь после этого позвал своего питомца к себе. Ну неужели нельзя было придержать собаку, не портя нервы ни себе, ни другим? Впрочем, ладно. Проехав это место, увидел во взгляде судей, сидящих на финише, некое удивление и недопонимание, обращённое в мою сторону по поводу сложившейся ситуации. Я лишь подмигнул, символизируя тем самым, что всё нормально. Ненормально было только внутри меня, ведь камни преткновения перед самым интересным спуском и на нём неминуемо приближались. И на этот раз нужно было во что бы то ни стало съехать этот спуск, я даже с помощью самоубеждения уверовал в то, что смогу это сделать. Полный решимости съехать, я уже почти подъехал к началу спуска, но сжиматель очка, начав свою работу, резко породил множество сомнений. Ай, была-не была, думаю я и с криком: «Всё огонь!» заезжаю на спуск. На середине спуска, поняв, что я его практически съехал, закричал, как индеец, чем вызвал смех у стоящих внизу фотографов и зрителей. Они разделили распирающие меня эмоции и тоже покричали в ответ. ААААА, это просто огонь! Ураган эмоций вперемешку с тонной адреналина переполняют меня в этот момент. Просто не знаю, хочется начать прыгать на месте, станцевать «Казачок», обнять все деревья в благодарность за этот пройденный спуск. Серж, кстати, тоже жёг От переизбытка адреналина начинают немного трястись руки, ноги, и я едва не совершаю ошибку на следующем спуске. Дааа, я могу, я сделал это! С такими мыслями гонка пошла уже веселее, я поверил в свои силы и начал просто отрываться на трассе. Скоростной спуск, в конце которого шёл нырок по непривычно ровной поверхности, я уже проходил в конце практически без тормозов, лишь перед этим самым нырком немного подрегулировав скорость. Это сумасшествие. Ещё вчера я чуть не обделался, посмотрев трассу, а уже сейчас делаю совершенно безбашенные для себя вещи. Вот она, сила психологического момента. С этого момента тормоза используются лишь в крайнем случае, если без них какой-то участок просто не проехать. Пошла настоящая гонка, жаль, что уже без соперников, но видя впереди идущих ребят из Тюмени, теплил надежду их достать. 10.4. Четвёртый круг. Хотелось порадовать мужиков на подпойке, что я проехал «Интересное место», но решил попусту не тратить эмоции, а переработать их в энергию для гонки. Возможно, это было лишь обманчивое ощущение, но казалось, что я даже в подъёмы начал крутить быстрее. По крайней мере, я уже не ошибаюсь в них, проехав участок в лесу после серпантина, который не мог никак одолеть. Подъём перед интересным местом мне тоже дался. Наконец-то я совладал с нервами, усталостью и собственным темпом, выбрав правильную траекторию для въезда на вершину. Интересный момент произошёл наверху этого подъёма. Проехав слюдяную ванну, заехав полностью подъём, увидел ребят, которые стояли и как-то тихонько шептались между собой: «На чём это он едет? Спидкинги. Хахахахахах!» Честно говоря, совсем не понял, чем я так развеселил народ. Либо спидкинги считаются здесь совсем какой-то позорной резиной, либо только на спидкингах сюда и заезжали. По крайней мере, у меня ни разу за всё время нахождения здесь не возникло ощущения, что покрышки где-то не дорабатывают, также не возникло ощущения, что камни скользкие. Ну да ладно, неважно, на «Интересном месте» осталось только закрепить успех и попытаться уехать хотя бы на 5 круг, потому что я уже чувствовал, что Иван Селедков подтягивается всё ближе и отсечение по правилу 80% неминуемо ждёт меня. И вновь плюс организаторам за такое правило. Для тех, кто не знает: правило гласит, что если ты, уходя на следующий круг, проигрываешь лидеру больше 80% времени круга, то тебя освобождают от дальнейшего прохождения дистанции. Практически, правило призвано для того, чтобы лидерам не мешались на трассе круговые. Но меня пока не округлили, чему я какое-то время был рад. На интересное место начал выходить как-то неправильно, держа ноги на педалях параллельно земле, но при этом левая нога оказалась впереди, а поставить правую ногу вперёд уже не представлялось возможным. В этом крылась моя катастрофическая ошибка. Уже видимо на уровне подсознания я начал выправлять ситуацию, стараясь правую ногу опустить вниз и пройти поворот правильно. Чтобы это сделать, мне пришлось сильнее оттягиваться назад и назад же, то есть из заднего положения вниз перевести правую ногу. Глупость дикая. Начав всё это исполнять, я чувствую, что с руля снялся весь вес, и он стал практически невесомым. Вся масса тела находится сзади, и на этом фоне переднее колесо уходит почти за контруклон, я это чувствую, выставляю левую ногу вперёд и падаю на твёрдую землю Уральских гор. На видео всё видно. Упал вроде мягко, но крайне неудачно. Во-первых, приземлился на больную руку, отчего боль стала очень сильной, и я просто не мог двигать кистью. Во-вторых, я шмякнулся ногами прямо на камешки, которые были насыпаны слева на спуске. Сделал я это левым коленом от души, так, как будто они были виноваты во всех смертных грехах. Ударился левой ногой ещё в том месте, где получил ушиб за неделю до гонки. На колене сразу выскочила шишка. - Мой грохот костей - Серёга жжёт. Ну и хрен бы с ней, пытаюсь сесть на велосипед, но просто не могу держаться за руль. Попытка опереться на руль обеими руками ничем хорошим не заканчивается, и я ещё раз едва не падаю. «Живой?» - интересуются у меня, - «Живее всех живых», - отвечаю утвердительным тоном, а самого просто плющит. Я всегда стремался сходов с дистанции, даже когда сход происходил не по моей вине, пилил себя мыслями о том, какой я слабак. Один раз такое было – на лыжной гонке классикой я за 3 км до финиша вырвал крепление из лыжи, рядом никого, кто бы мог помочь, не оказалось, поэтому пришлось сходить. И вот наступил второй мой сход в жизни. Принять мысль о сходе всегда сложно, поэтому я ещё думал, что сейчас прогуляюсь немного, болевой шок пройдёт, и я сяду на велосипед. Но мало того, что шок не проходил, боль в колене стала ещё сильнее. Всё, без вариантов, сход. 11. После "финиша". С этими неприятными мыслями поковылял, как мог, к стартовому городку в надежде на помощь Скорой. Минут через 5-7 неожиданно появился Иван Селедков и также неожиданно исчез из вида. Ковыляя вниз, увидел борьбу за второе место между Алексеем Пичугиным и Александром Гулидой. Заруба была недетская. Алексей шёл впереди, Александр на небольшом расстоянии позади, но видно было, что может достать. Сразу за ними пролетел Серж, которого на финише отсекли. Подбадриваю мужиков, а у самого тоска какая-то. Вроде конец мучениям, но не такого конца мучениям я ждал. Думал ещё после гонки пару кругов закатить, ну вот и закатил. Подошёл к машине скорой, поинтересовался, есть ли у них «холод» (такая хрень в пакетиках, раньше в каждой автомобильной аптечке была). Но скорая оказалась какой-то интересной и у них ничего не оказалось. Печально, подумал я. Предварительно дойдя до финиша, чтобы сообщить судьям о своём сходе, пошёл до Сани и попросил ключи от машины, чтобы заценить и его аптечку. Саня сказал, где ключи лежат, и я пошёл в домик, параллельно заметив, что Алексей вырвал у Сани второе место. А четвёртым без сил на финиш прилетел Павел Благих, который, как потом позже выяснилось, вывернул большой палец руки. Вот ведь человек! А я тут ною из-за своих ушибов. Кое-как дойдя до домика, открыв машину и аптечку в ней, вижу, что тоже ничего хорошего в аптечке не лежит. Логика сбора аптечек по новым правилам проста: если ты умер, то тебе уже ничего не поможет, а если произошёл ушиб, то хрен с ним, не умрёшь. Найдя пакетик от изюма, набрал туда воды и положил в морозилку. Сам же пошёл в душ, чтобы под проточной водой подержать ушибленные места. Отписался Алексею Шихову о наших приключениях, переоделся и пошёл болеть за Саню и Сергея, держа путь на пункт питания. В этот момент Алексей Пичугин, очень здорово комментировавший все происходящие события и знающий большинство гонщиков и их заслуги, заметил меня и передал микрофон, чтобы я обмолвился, как докатился до такой хромой жизни. Я что-то там промямлил про детскую ошибку, предшествующую падению, про психологический момент на трассе, поблагодарил организаторов и отдал микрофон обратно человеку, у которого говорить получается гораздо лучше, чем у меня. Встав на пункт питания, стал наблюдать за какой-то чехардой гонщиков. Практически без перерыва постоянно ехали велосипедисты. Среди них Алексей Нохрин, которому мало было трассы «Абсолюта», и он решил ещё проехать гонку среди «Экспертов». Впрочем, оказалось, что он просто тестировал в боевых условиях найнер и, судя по его отзывам после финиша, он был от него в восторге. При этом мужик, стоящий рядом, как-то уж очень усердно обсирал велосипеды Мерида, как таковые, странно было слышать. Сидя на крылечке, предлагая Сергею и Сане воду, фляжку, наблюдал за тем, как народ проходил прямые, подъёмы, нырочек на стадионе, а также смотрел за их велосипедами. Как я уже обмолвился в первой части, всех рвал Лёха из Екатеринбурга на найнере с жёсткой вилкой. Ростом небольшой, он немного не вписывался в пропорции своего большого велосипеда, но от того не менее мощным и быстрым было его продвижение к финишу. Сергей Семакин очень бодро шёл, не терялся и Саня Самсон, хотя его отставание от Сергея было значительным. Кто-то в подъёмы уже заходил пешком, кто-то раскручивал перед подъёмом, половину буквально залетал, а вторую половину едва выкручивал на одной из самых лёгких передач. Повеселил тренер, который подпаивал своих ребят. Юниор один проколол колесо, ещё будучи на стадионе после нырка и остановился. Тренер с пункта питания смотрит на него и кричит: - Ну чего встал-то? - Проколол колесо, - уже чуть ли не радуясь, что не придётся мучиться, кричит парень. - Ну и что, что проколол - едь давай! – кричит ему тренер, вызвав бурю смеха у всех, кто находился рядом. Парень, свесив голову, переместил вес тела вперёд и стоя поехал дальше. Доехав до нас, я предложил им помощь, так как с собой была камера запасная, но тренер сказал, что у них своих колёс много и быстренько поменял колесо своему воспитаннику. Везде царила позитивная атмосфера и нельзя было ей не заразиться. Грусть перебивалась отличным настроением окружающих, ярким солнцем и летней погодой. Поменяв Сане флягу, посидев ещё немного, собрал свои вещички и двинул к мосту Валентина, чтобы хоть немного посмотреть, кто как едет. Большинство, на удивление, съезжали прямо и пытались вырулить из обратного контруклона, уже рыхловатого, что мало кому удавалось. Понравилось смотреть, как народ проезжал 4 бревна. На этом, пожалуй, можно сказать, что гонка закончилась. Финишировали последние участники, Саня с Сергеем были очень довольны пройденной гонкой, а Серж никак не мог успокоиться. Серёга вообще красавчик. Пока я там сидел на пункте питания, он не терял даром времени, а бегал по трассе, фотографировал, с девушками знакомился. Он брал от БРК 2012 всё, ведь БРК 2012 – это жизнь. Меня интересовал ещё один момент. Судя по протоколам первого дня, так как я перезаявился в «Эксперты», у меня было первое место в элиминаторе. Беспокоили меня 2 вопроса: награждение будет происходить только по абсолюту или по категориям, и наградят ли меня, учитывая, что я не должен был идти в зачёт с «Экспертами». Найдя Павла, поинтересовался у него, считается ли мой вчерашний результат, он лишь улыбнулся и сказал: «Всё считается, беги за джерси». За джерси нужно было бежать, так как на награждении это было обязательным условием. Уж сбился со счёта, сколько плюсов отметил в организации, но вот ещё один плюс – это паста-пати после финиша. Возможно, я был настолько голоден, что казалось, что это самые вкусные макароны, которые я когда-либо ел. Они реально обалденные, и 2 тарелки просто мигом сгорели в моей внутренней топке-буржуйке. 12. Награждение. На награждении оказалось, что мы все, кроме Сани, попали в призы в первый день, а Сергей ещё и во второй день оказался пятым в своей группе, хотя до 3 места его отделяло совсем немного времени. Знал бы он соперников в лицо, уверен, без борьбы бы они не ушли. Но Саню это совершенно не парило, он всё ещё был под впечатлением от девушки, которая на одном из подъёмов издаваемыми звуками изображала из себя Марию Шарапову. Начинается награждение, и первым награждают Саню Гулиду, как самого дальнего участника, а потом самого молодого участника, которому всего 11 лет. Дальше Сергей получает свой пакет макаронов «Макфа», кэпку «Craft» и литровую бутылку какого-то питья. Сержу вручают за второе место очки и тоже такую бутыль. Может, протеиновый коктейль, думаю я, на молоко не очень похож, хотя жидкость белая, но с осадком. Выхожу на пьедестал и я, мне выдают медальку, зачётный рюкзак Мерида и тоже бутылку такой же жидкости. Да, совсем забыл, что каждому подарили по пакету «Макфы» с макаронами – было, чем на обратном пути похрустеть. Увидев на бутылке, что произведена загадочная жидкость из натурального латекса, задался вопросом – как же её пить? Но ответ был на поверхности – это был тонкий намёк тем, у кого ещё нет бескамерных колёс, срочно ими обзавестись, так как первый шаг к ним – герметик, был уже у всех призёров в руках. 13. Осознание. Через какое-то время я понял, что всё-таки поступил некрасиво по отношению к другим «Экспертам», подставив, в то же время, и организаторов. Ситуация не из приятных, ведь я должен был идти в зачёт по «Абсолюту» и в первый день. Когда перезаявлялся, почему-то думал, что по «Экспертам» я буду участвовать только в ХСО, а в ХСЕ останусь в заявленной ранее категории. Но получилось то, что получилось. Смотря правде в глаза, считаю, что виноват в сложившейся ситуации и отобрал призы у «Экспертов», за что хотел бы попросить у них прощения, также прошу прощения у организаторов за такую хрень с моей стороны. 14. Дорога домой. Посмотрев на награждение остальных категорий, поблагодарив Павла за гонку, пошли собирать вещи. По нашему времени было ещё 14 с чем-то. Определённый плюс от падения тоже был – обратную дорогу я ехал на переднем сидении. Всё собрав, закинув велосипеды на крышу, ещё поехали на стадион, чтобы поискать у Сержа флягу, которая настолько дорога была его сердцу, что он не смог оставить её. В это время меня беспокоил лишь один вопрос: как в таких вещах показаться в Кирове? Все вещи блестели от слюды, как будто мы специально побрызгались блёстками. Понятно, что местные привыкли к этому, но недопонимание со стороны наших реальных ребят могло обратиться не лучшим образом. Попрощались с Саней, которому предстояло добираться до Екатеринбурга, а там ещё ждать до 4 утра свой поезд. Он с кучей подаренных пакетов не знал, куда деваться, мы тоже еле-еле запихали прибавившиеся призы в машину. С каким-то сожалением выезжали из этого прекрасного места под названием Слюдорудник. Пока не стемнело, любовались окрестностями, а также огромными озёрами, которые здесь представлены в большом количестве. До Екатеринбурга ехали, уже голодая, хотели после него заехать в кафешку, но как назло, либо на скорости пролетали кафешки, спрятанные за деревьями без указательных знаков, либо, увидев цены в меню, побыстрее сматывались оттуда. В Екатеринбурге, кстати, было какое-то бешеное движение, а также выехав из города, только и успевали уворачиваться от совсем сумасшедших обгонов, происходивших на встречке. В конце концов, Серёга настолько оголодал, что достал откуда-то из пакета болгарский перец и начал им с большим аппетитом хрустеть. Наконец, мы нашли какое-то сомнительное кафе, а ля «Аллах акбар» и пошли туда похавать, так как сил уже совсем не было. Чтобы залезть и вылезти из машины, одну ногу мне приходилось поднимать руками, как подъемным краном и ставить на место. Естественно, по закону подлости, после этого кафе пошли множество нормальных кафешек, но наш путь лежал уже ближе к дому. Извините, но уже нет сил печатать. Проще говоря, доехали без происшествий, город встретил нас дождём, за которым последовала долгожданная бабья осень. Я даже успел к 10 утра на работу, но через 3 часа отпросился, т. к. невозможно было это терпеть. Дома с большим удовольствием лёг спать до вечера. 15. Краткие итоги. Подводя итоги, тезисно опишу произошедшие с нами приключения. 1. Все ожидания от поездки оправдались в полной мере. 2. Приведу цитату Сергея: «И всё-таки, в чём-то народ прав, называя нас сумасшедшими. Провести в дороге 36 часов, потерять почти 4 дня, из них 2 выходных и всё ради того, чтобы погоняться в один день 2 + 2 минуты, а во второй день час. Но никто не поймёт, как это круто». 3. На БРК 2012 я заново учился ездить на велосипеде, но научился не до конца, что подталкивает меня съездить сюда как-нибудь в отпуске, хотя бы на неделю. 4. Безумно приятно было оказаться рядом с таким количеством хороших людей, а также вместе с ними участвовать в гонках. 5. Это самая сложная и экстремальная трасса, которую я видел и щупал собственными покрышками. 6. Здесь была самая продуманная организация из всех гонок, где я участвовал, да простят меня организаторы гонок в Чулково. 7. Очень рад, что пробил наконец-то уральское направление. 8. Здешняя трасса очень подходит для тех, кто хочет себя преодолеть и понять, в каком направлении нужно двигаться как в плане техники, физической подготовки, так и в плане организаторской работы, куда идти при построении трасс в своих регионах. 9. Буквально переворот произошёл у нас в головах, по крайней мере, у меня и Сани точно. 10. Просматривая фото с гонки, просто нереально тянет ещё раз приехать и просто жить на этой трассе. 11. Я получил зёитааа! Хоть и нечестно. 12. По деньгам вышло: 1500р за бензин, 800р стартовый взнос, 800р за проживание за оба дня (это потому что я на раскладушке спал, а так тариф 600р в сутки), общая еда 400р, еда в кафе, покупки еды, питья магазинах ещё примерно 1000р. Итого, грубо говоря, 4500 – 5000р с человека, плюс по мелочи расходы. Умножьте на 4 - во столько обошлась поездка всей команды. Если бы ехал на поезде, этой суммы хватило бы только на билеты. Вот такая простая арифметика. Сейчас состояние такое, что всех хочется исключительно благодарить, поэтому искренне благодарю всех, кто хоть как-то причастен к этой гонке, к нашей поездке, благодарю всех, кто осилил моё словоблудие. Наверное, это последний отчёт, так как слишком много времени убивается на отчёты, и я не уверен, что они кому-то нужны. Все фото взяты отсюда: http://bike-events.r...ce.php?race=552 Видео отсюда http://www.e1.ru/tal...308976&i=311726

Народ, как вы умудряетесь головой вперёд летать? Я уж как только ни падал - приземляешься на руки, на ноги, на бочину, даже на спину было разок, но чтоб головой вниз улететь - не представляю себе. Или это контактные тапки так благоприятно на траектории полёта сказываются?

Вы можете не одевать шлем, естественный отбор всё сделает за вас.

Больше похоже на рассказ об увлекательном путешествии на Урал четырёх кировских велосипедистов, чем на отчёт. Поэтому, дорогой читатель, желаю приятного чтения первой части. Часть 1. 1. Вступление. Эту фразу, наверное, нужно было оставить у себя в голове, но я её всё же напишу, чтобы хоть с чего-то начать этот отчёт: «Я не знаю с чего начать». В данный момент ощущаю полнейший сумбур из множества противоречивых эмоций и мыслей вперемешку с усталостью от дороги и бессонной ночью. Ощущение внутренней пустоты скачкообразно переливается с балаганом эмоций. Говорят, это первый признак шизофрении. Ожидания о некоторой смене мировоззрения полностью оправдались как у меня, так и у моих товарищей по выездной команде: Сергея Тимошенко, Александра Самсона, Сергея Семакина. Сразу хочу их поблагодарить за поддержку моей горячей мысли съездить на БРК – 2012. Если я всё правильно понял, никто не пожалел, что съездил. Итак, тема достаточно долго висела в «топе» на сайте, поэтому те, кому это было интересно, могли в полной мере ознакомиться с предстоящими событиями неминуемо надвигающейся гонки. От просмотра видео трассы бросало в пот, а мысли о том, что соотношение твёрдых камней и мягкой земли не в пользу последней, просто вызывали панику. Ни разу не приходилось ездить по камням вообще, а тут сразу такие страшные на вид «булыганы» и сделанные из них «дропы», контруклоны. Всё бывает в первый раз, рано или поздно всё равно судьба занесла бы нас на БРК, но нужно было ощутить всё на собственной шкуре как можно быстрее. 2. Отмазы и сборы. Серьёзная трасса и не менее серьёзная гонка требуют соответствующей подготовки, поэтому заблаговременно составил себе необходимые тренировки и даже успешно их реализовывал. Планомерная подготовка в этом сезоне почти получилась только к этой гонке. Почти, потому что за неделю до старта произошёл случай с бабулькой, из-за которого я ушиб кисть и ногу в районе щиколотки. Интенсивное лечение дало результат – можно было уже ходить, не хромая, а также держаться за руль, но любая попытка выдернуть руль или как-то пройти неровный участок отдавала резкой болью и вероятностью усугубления травмы. Техничные участки совершенно «не рулились». Даже смиренно была принята мысль поучаствовать только в ХСЕ, а В ХСО уже не лезть. По идее, не ехать бы вообще, но тогда бы я точно себе этого не простил, тем более, сподвигнуть народ на поездку, а самому соскочить в последний момент было бы преступлением. Итак, едем. Ехать предстояло на «пятнашке» Сани Самсона, т. к. поездами добираться жуть, как неудобно. Единственный поезд до Кыштыма ходил раз в 4 дня, и если туда можно было уехать в четверг днём и в пятницу утром уже быть там, то обратно уехать можно было только во вторник, чего начальство бы мне не простило. Другой вариант – до Екатеринбурга, откуда ходит множество автобусов, поезда, но это тоже сулило неудобства с пересадками. На машине в некотором смысле удобнее (но не в плане комфорта) и значительно дешевле. На том и порешили. Выезжать планировали около 6 утра пятницы, чтобы добраться к вечеру, но за пару дней до выезда внезапно вспомнили о двухчасовой разнице во времени, поэтому с учётом всех корректировок из Кирова выехали примерно в 4-20 утра. Саня с Сержем уже крепили мой байк и байк Сергея, пока я таскал и закидывал вещи в машину. Набрал с собой кучу всего, начиная от спицевого ключа и заканчивая запасными колёсами. Взял всё, что теоретически могло пригодиться на гонке, т. к. 2 дня гонки и 4 велосипеда вполне могли требовать соответствующего обслуживания. С трудом закрепили велосипеды, с неменьшим трудом запихали в багажник вещи и двинули в путь пока втроём. Четвёртого гонца предстояло забрать в Перми, где он находился в командировке. Не смотря на двухчасовой сон и раннее утро, чувствовал себя бодро, настроение было прекрасное. Так всегда происходит, когда куда-то выезжаешь не один. 3. Дорога. 3.1. Кировская область + Пермский край. «Сонный» город, пустые тротуары, дороги, пустая трасса, туман, ранняя осень и едва виднеющийся вдали, вот-вот уже готовый окинуть ясное небо жёлто-розовыми красками, рассвет невольно выбрасывали всё больше и больше эндорфина в кровь. В тёплой машине с предоставленным в моё распоряжение до Перми мягким задним сидением было достаточно уютно. Беспокойство вызывали лишь 4 велосипеда на крыше, которые мы периодически проверяли, поначалу довольно часто останавливаясь. Но велосипеды, доселе никогда с такой скоростью не ездившие, стояли спокойно, ровно и никуда не дёргались, хотя на неровной дороге была заметна их дрожь и попытка «сбежать» с крыши авто в сомнительной надежде, что их оставят в покое. Дорога большей своей частью всё же хорошая, даже по Кировской области. Единственное, после Омутнинска началась жуткая хрень, называемая дорогой, но на самом деле таковой не являющаяся. Повезло, что преодолели мы её всего за 10 минут. Ещё один очень неприятный момент – это вроде бы неплохая дорога, по которой, по крайней мере, можно держать скорость за сотню, но при этом внезапно возникающие огромные ямы почти во всю ширину полосы. Такая дорога была после Афанасьево. При въезде в Пермский край ничего не изменилось, кроме относительно длинных участков нового асфальта. Огромный плюс пермским дорожникам за то, что перед плохими участками хотя бы знаки стоят. Правда один раз, «зацепившись» за бешеной «четвёркой», со скорости 120 км/ч пришлось резко тормозить, дымя покрышками и жестоко стирая их об асфальт, когда после обгона перед нами резко возникли здоровые ямы во всю ширину дороги. Обошлось. Но не обошлось до этого у одной фуры, груз которой лежал на боку на обочине, а кузов с одной стороны очень здорово «пошоркался». Ехали по GPS-у, который почему-то вёл нас через Екатеринбург, хотя точно помню, что по Google - картам в районе города Арти дорога шла направо через Красноуфимск, и по этой же карте расстояние до нашей цели было почти на 200 км меньше. Объездная Перми встретила отличной дорогой и виднеющимся где-то вдалеке городом. Не умея толком пользоваться навигатором, забили деревню, из которой нужно было забрать Сергея. К нашему удивлению, расстояние до неё было 1060 километров. Небольшое замешательство ушло, когда до нас дошло, что путь до деревни Демидково, что в 40 км от Перми, проложен через Слюдорудник. 3.2. База отдыха Демидково. Демидково - элитная база отдыха на красивейшем берегу Камы. Сергей предложил немного прогуляться и посмотреть виды. Расположение базы подобрано ужасно точно – сосны, немного камней, красивый берег очень здорово сочетались с чистым небом и ярким солнцем. Вышли на берег, по которому прогуливались красивая девушка со своей мамой. Серж сразу смекнул что к чему и, ни секунды не думая, быстро разделся до трусов, демонстрируя торс и слегка подкаченные ноги, дабы произвести впечатление на потенциальную жену и будущую тёщу. Обе мадамы были немного в шоке, засмущались, увидев горячий пыл обаятельного Сержа. Но свой пыл Серёга решил охладить немного по-другому, поэтому ринулся с низкого старта в воду и, пробежав 100 метров, нырнул в тёплые воды легендарного велосипеда под названием Кама. Вода оказалась слишком живая, поэтому, выбравшись обратно и не увидев ни одной представительницы прекрасного пола на берегу, Серёга начал гоняться за Сергеем Семакиным, но тот, как легкоатлет в прошлом, легко убежал от мокрого мужика. Собрались было уезжать, но внезапно Сергей увидел припаркованный около лестниц электровелосипед и предложим нам его потестить, чем он занимался почти весь предыдущий день. Сев на него, сразу чувствовалось, что даже в горку он едет сам, чему, бесспорно, способствует электродвигатель. Ты вроде как и педали крутишь, а совсем без нагрузки. Очень непривычно, но очень кайфово. Собственно, всё было написано на наших лицах. Заценив такое чудо техники, решили взять его на гонку и по очереди ехать, но ощутив его массу, решили всё же ехать на своих велосипедах, пусть они и упирались езде в гору. По пути к машине увидели небольшой оформленный камнями участок и сразу решили позаниматься тяжёлой атлетикой, чтобы появились и на нашей трассе камни, но сил дотащить его у меня не хватило, поэтому твёрдая порода осталась лежать там же, где её безуспешно пытались поднять. Там же решили сменить нашу машину на нормальную. Даже велосипеды переставили, но оказалось, что переднее колесо полностью спущено, поэтому поехали и дальше на своей. Сергей не сжалился над машиной, рухнул на заднее сиденье, отчего колёса стали задевать за арки. 3.3. Пермский край + Свердловская область. На выезде из Перми попали в какую-то жуткую пробку, где был просто какой-то страшный ахтунг с движением по обочине в 2 ряда, по разделительной полосе в виде земли, по встречке в 2 ряда. Мы в замешательстве. Итак потеряли много времени, пока забирали Сергея, а тут ещё влипли, как кильки в консервной банке. Видя, что движется только обочина, Саня решает объезжать. Конечно, у нас были на то причины, но в этот момент чувствую себя последней сволочью. Двигаемся по обочине, пока не утыкаемся в фуру, которая там же и припаркована. Стоим, думаем. Слева никто не пустит, там мёртвое стояние. Справа от фуры есть следы машин, но они проложены по сырой земле под неплохим уклоном вправо, где внизу располагается что-то похожее на болото. Спустя минуту всё-таки отважились ехать, имея при этом все шансы застрять очень надолго в случае неудачного манёвра. Мы сзади, чтобы хоть как-то переместить массу влево, хватаемся с Сергеем за ручку, расположенную вверху слева, и максимально тянемся в сторону. Фура буквально в 10 сантиметрах от нас, машина наклонена, такое чувство, что нас уже сносит, но вот кабина «МАЗа», а вот и свободная обочина. Ух, сработало. Едем дальше, но полоса движения уже одна и она стоит, но двигаются встречка и обочина. Выезжаем на встречку и вскоре встаём намертво. Оказалось, что впереди переезд. Справа строится новая развязка, а в данный момент автомобили вынуждены тесниться по одной полосе в одну сторону. Мы оказались не самыми наглыми – слева от нас по встречной обочине также двигались машины. Это беда, коллапс. Саня нервничает. Он привык всё делать по плану, а такой ужас ни в его, ни в наши планы не входил. Наконец-то мы видим, что навстречу нам двигаются автомобили, жмёмся как можно плотнее вправо, чтобы они смогли проехать. Встречка ползёт по своей обочине как-то смиренно, видимо, все привыкли к такому. Видим, что едет «буханка» 03, прижимаемся ещё сильнее, но через 3 минуты видим эту же «буханку» с включёнными сиреной и мигалками в зеркале заднего вида. «Буханоид» расталкивает поток, ведя за собой очень важного царя на «Туареге». Наконец-то мы выбрались из этой западни и поехали, хоть и небыстро. Наслаждались тем, как прокладывают новую магистраль. Слева огромные кучи всего необходимого для постройки дороги рядом с широченной раскатанной, расчищенной бульдозерами от травы и лишнего слоя почвы землёй. Такого я ни разу не видел, чтобы так делали дорогу. В нашей области событием становится прокладка щебёночной дороги от одного посёлка к другому длиной 5 километров шириной в одну полосу. Тем временем, воюем с навигатором и убеждаем Саню ехать не через Екатеринбург, а по срезке через Арти, Ачит, Красноуфимск. Саня вынужден сдаться и пойти у нас на поводу. Навигатор упорно ведёт нас через Екб, но мы же не можем так слепо доверять электронике, самим пошевелить мозгами тоже бывает полезно, пусть это и приводит к новым приключениям. 3.4. Впечатления аборигенов. Проезжая по Красноуфимску, да и не только, вызывали фурор у местных жителей. Народ, вне зависимости от возраста, просто вставал и смотрел на нас, тыкал пальцами. Выражения лиц были разные, но основное выражение лица – как у Галчонка из мультика «Трое из Простоквашино», когда Почтальон Печкин слишком дерзко ответил ему на вопрос: «Кто там?» (Только если читаете этот отчёт раньше 10 часов вечера, не вспоминайте этот мультик, а то посадят). Мальчики и девочки восторженно смотрели на нас, дёргая мам, пап, бабушек за руки и показывая пальцем на вытянутой руке в нашу сторону. Те же, в свою очередь, нехотя поворачивали голову, идя на поводу у впечатлительного ребёнка, и уже сами становились жертвами собственных эмоций, выдавая их на своём лице. Было чувство, что когда мы ехали, у местных жителей в голове резко проскакивала команда с урока физкультуры: «Ровнясь! Смирно!», и они невольно её выполняли. 3.5. Конец асфальта. Эмоции другого рода посещали нас, когда мы блудились почти в каждом городке на нашем пути. Привыкли мы, что транзинтый транспорт двигается либо по главным дорогам, либо хотя бы висят указатели, куда ехать в следующий город. В нашем случае пришлось терять время, катаясь по городам и получая нужную информацию лишь у таксистов, которые охотно нам рассказывали, куда нужно ехать. Последним на нашем пути городом, до куда GPS нас ещё мог вывести, стал Михайловск, у таксистов которого мы узнали, что до Нязепетровска нас ждёт грунтовка. Сергей Семакин немного неправильно воспринял информацию, поэтому сказал, что длиной она 80 км. По выражению лица Сани читалось всё, что он думает и о Сергее, и обо мне, ведь мы были главными зачинщиками идеи ехать по этой дороге. Выехали из Михайловска, так живописно расположенного между невысокими горами и озером, уже в сумерках, что никак нас не радовало. Ехать по незнакомой дороге в темноте не очень кайфово, а тут ещё и по грунтовке. Здесь Серж решает поковыряться в джипеэсе и внезапно находит функцию, из-за которой он нас всё время пытался вывести в Екб. Отключаем её и вот уже навигатор на нашей стороне, а девушка внутри него (и как она туда залезла?) непременно сообщает куда ехать. На Т-образном перекрёстке поворачиваем налево на ту самую грунтовку. Началось. Крадёмся километров 30-40 в час, при этом нас, как стоячих, обгоняют другие машины. Ещё раз мы не послушали навигатор, когда он хотел нас увести налево, а мы двинули прямо, и это было единственно правильным решением на протяжении всей дороги. Таким образом, мы сэкономили километров 10 пути. Уже впотьмах, когда наконец-то после грунтовки начался короткий участок асфальта, мы остановились, дабы сбросить гидравлическое давление. В этот момент проезжает Нива-Шевроле, останавливается в 50 метрах от нас и сдаёт задним ходом. Ровняясь с нашей машиной, водитель с сидящей рядом девушкой пытаются поговорить хоть с кем-то, но мы все заняты важным делом, орошая соседние кусты. Наконец и им было уделено внимание. Девушка поинтересовалась, не в Слюдорудник ли случаем мы едем. С удивлением отвечаем положительно, на что нам говорят, что долго, мол, вам ещё ехать и «радуют» новостью, что асфальт скоро кончится снова. Пожелав нам удачи и сказав, что увидимся там, прощаются с нами и уезжают. Мы в небольшом замешательстве от слова Слюдорудник и с досадой от того, что не пообщались нормально, садимся в машину. Грунтовка и правда началась снова, но мы не ссым, так как знаем, что скоро начнётся асфальт. Вот и Нязепетровск, за которым следует Верхний Уфалей. Очень жаль, что ехали в темноте и не имели возможности полюбоваться окрестностями. Вот уже и да Каслей рукой подать, а там уже нас ждут Кыштым и Слюдорудник, дорога до которых с какими-то ужасными поворотами чуть ли не на 90 градусов, где толком не разогнаться. По крайней мере, нам так казалось в темноте. 4. Слюдорудник. От старенькой таблички со словом Слюдорудник пульс немного повысился, и радостные нотки заиграли с новой силой. Теперь, в полной темноте нам предстояло найти «Провинцию». Доезжаем до перекрёстка, останавливаемся и думаем, кто пойдёт, чтобы узнать дальнейшую дорогу, до местных гопников-сатанистов, которые развели костёр прямо на обочине и приносят в жертву тёмным силам туловище какого-то неведомого животного, при этом смачно плюясь и заливая в себя неведомую жидкость. Странные какие-то тут обряды. Уже готовые выйти, замечаем справа от нас огромную вывеску, которая гласит, что до Провинции километр прямо по дороге. Доезжаем до стадиона, где нас встречает Миша и прямым вопросом в лоб интересуется, почему мы не приехали на «Рипейский солнцеворот». Ответ, что слишком много отмаз сейчас нужно озвучивать, его вроде удовлетворил, после чего он с нами поздоровался и провёл до места нашего проживания. Домик, где нам предстояло жить, находился в 500 метрах от стадиона. Миша сказал, что зайти нужно скорее всего в этот домик, так как там горел свет и жила семья, которая располагала народ в коттеджах. Захожу в домик, снимаю обувь и вижу, что свет горит, а на мои вопросы: «Есть кто дома?» никто не отвечает. Внизу на меня самодовольно смотрит кошка, а вокруг бегают по полу, лазают по камину котята. Видно, что здесь живут, отчего очень неловко ходить по чужому дому. Выхожу и говорю, что там никого нет. Иду в другой дом, но там тоже ни души. Найдя какую-то весёлую компанию, поинтересовался у милейшего, не подскажет ли он, куда нам пойти. Вероятнее всего, он нас собирался послать на другие 3 буквы, но послал в дом, причём в тот же самый, из которого мы вышли. Заходить второй раз было уже как-то стрёмно, но нужно было обследовать ещё второй этаж. Повторив свою фразу на втором этаже, ответа также не получил, но нашёл комнату, где дети спали. Решив их не будить, спустился вниз. Небольшое замешательство прошло, когда я вспомнил, что звонил уже сюда и номер этот ещё значился в списке набранных. Единственное, я забыл, как зовут Андрея Васильевича, поэтому, собрав в кулак все остатки своего культурного общения, как можно мягче сообщил ему по телефону, что мы приехали и хотим хоть в какой-нибудь домик поселиться. Понятно, что человеку было не в кайф вставать в 12 ночи, но делать нечего, пришлось выйти и вынести нам бельё, подушку и выдать из машины раскладушку. Он пояснил нам, что комната так-то на троих, но поскольку народу много, нужно место экономить, поэтому мы будем жить вчетвером в трёхместной комнате. А также сообщил, что все вопросы решим утром. Перетаскав все вещи в комнату, поняли, что места в ней совсем нет. На втором этаже самозабвенно смотрел телевизор Лёха из Екатеринбурга, тот самый, отважившийся участвовать в гонке на жёсткой вилке. В домике сразу ударяет в нос приятный запах хвои, на первом и втором этажах туалеты, душ, на кухне электроплита, много посуды, чайник, соль, чай, антипохмелин – всё, что надо. На кухне летало очень много домашних животных, которые сразу принялись отведывать гостинцы, которые мы привезли с собой. Открыв кран, чтобы набрать воды в чайник, поморщился от её запаха. Видимо, в каждом городе, деревне свой неповторимый запах воды, но нигде ещё не встречал, чтобы как у нас в Нововятске можно было из-под крана пить. Решили поберечься и залили своей чистой водицы, припасённой Саней. Казённый моЧай зашёл хорошо, и мы пошли располагаться. В это время как раз подъехали Александр Гулида и Алексей Пичугин, которым я сдал Андрея Васильевича, и они пошли его теребить. Как капитан, принял все тяжести и лишения команды на себя, решив спать на раскладушке. Раскладуха очень «порадовала» неработающим подголовником, который проваливался вниз аккурат до пола. Решил отремонтировать раздвижным ключом, но железка, фиксирующая подголовник на определённой высоте, с одной стороны была сломана, а с другой закручена в узел. Её-то я и раскрутил в прямое положение, даже зафиксировал подголовник, но как только лёг спать, вся конструкция рухнула. Пришлось менять стороны, а будить мужика снова посчитал дурным тоном. Уснуть долго не могли, угорая над названием подушки «Спал Спалыч». Не знаю почему, но успокоиться не могли минут 10, потом ещё перебирали всякую фигню полчаса и безостановочно ржали. Хорошо, что соседей пока не было. Вроде отрубиться пора до утра, а не хотелось совсем. Поставив будильники на 7 утра, чтобы встать в 9, всё же окунулись в глубокий сон. 5. Утро перед гонкой. 5.1. Перед просмотром. Ненавистная мелодия будильника заставила очень лениво подняться и с закрытыми глазами делать утренние дела. Однако безусловно взбодрил вид за окном. Всё было настолько гармонично, что мы просто молча любовались красотой этого уютного места. Невысокие, но непривычные и красивые горы величественно возвышались над живописным озером, через верхушки невысоких деревьев было видно, как водная гладь отражала затянутое облаками небо. Для полного антуража провинциального пейзажа на озере находился рыбак в лодке, медленно разрезающий водную гладь и пускающий клинообразные волны в путешествие до берегов водоёма. На улице бодрый, чистый и свежий воздух. Тишину и гармонию нарушил лишь стук зубов и дрожь, доносящаяся изнутри. Дубак в домике был на уровне. Саня пошёл варить овсяную кашу на воде, а мы с Сержем решили дойти до стадиона, чтобы точно удостовериться, когда всё-таки старт. В домик подъехали ещё ребята – один на Cannondale с вилкой Lefty, другой на Specialized S-Works. Дрожь стала ещё сильнее от вида такой техники. На улице полной грудью вдохнули воздух этих лесов, а чтобы хоть чуть согреться и надышаться вдоволь, решили пробежаться до стадиона. Узнав всю необходимую информацию, двинули обратно. Не сказать, что я согрелся, но зубы уже не стучали – и то хорошо. Каша приготовилась через минут 20 после нашего прибытия, и здесь мне впервые было суждено отведать овсяной каши на воде. Вид её не внушал доверия, но много изюма и доверие нашему повару заставили попробовать. Есть можно и даже нужно, жаль, масла не было. После плотного завтрака переоделись и двинули смотреть трассу воскресной гонки. Я немного замешкался, и ребята уже умчали из домика, увидел я их минут через 20 и по их лицу было видно впечатление от трассы. Серж в восторге, его просто колбасило, Сергея не колбасило, но было видно, что ему очень понравилось, а Саня был в некотором замешательстве и сдержан в эмоциях. Двинули в магазин, где направили на путь истинный «Газельку», искавшую стадион. Запаслись едой и уже собираясь выезжать обратно, я как-то неправильно прохожу углубление и внезапно ударяюсь задним колесом в металлическое ребро, расположенное там. Удар получился каким-то сильно жёстким и заднее колесо пробивается до обода. Неприятный звоночек, но колесо не спускает, и то хорошо. 5.2. Просмотр небольшой части трассы. Первые эмоции. Втроём решаем ещё раз проехать хоть и не круг, но хотя бы ту часть трассы, на которой понятно, куда ехать. В горнолыжный подъём заезжаю нормально, а после него следует 2 плоских, широких и гладких камня. Не зная, как ведут себя покрышки на камнях, начитавшись и наслушавшись сказок про «скользкие камни», осторожничаю, зачем-то зажимая тормоза, но ничего сверхъестественного не происходит, можно ехать дальше. Контруклон с камнями вынуждает меня ещё раз оттормозиться, т. к. там трясёт, а отрабатывать руками я не могу. С трудом проезжаю этот вираж, за которым следует песчаный нырок с контруклоном, перед которым останавливаюсь. Я слишком напряжён, как можно крепче держу руль, т. к. боюсь его выронить из рук. Со второго раза проезжаю песочек, вхожу не самым лучшим образом в поворот, заезжаю такой же торчок, двигаю на подъём, на котором останавливаюсь пару раз, не успев быстро сообразить, где находятся нужные траектории, особенно боязно было зацепить камни системой. Со второго раза снова проезжаю. Змейка или серпантин, кому как угодно, проблем не доставляют, но доставляют кайфа. Вновь еду вверх по гладким камням, импровизирую, чуть резче, чуть медленнее, под углом их проходя, но покрышки держат намертво – это даёт определённую уверенность. Камней можно не бояться, по крайней мере, пока сухо, но стоит бояться камней, которые не гладкие и торчат отовсюду, не давая права на ошибку при выборе оптимальной траектории. Вот они-то и доставляют неудобства. Вперемешку с ними уже ближе к вершине подъёма замечаю, как колесо начинает постепенно тонуть и приходится крутить педали чуть чаще – это слюдяная ванна. После неё нас ждало выполаживание и несложный спуск после поворота, на котором я снова очкую и зажимаю тормоза, а рука тем временем совсем заныла. Поворот налево на самый сложный подъём, предшествующий «Интересному месту» начинался тоже с камней, среди которых нужно было выбрать необходимую траекторию, что я с успехом и сделал. Силушка потихоньку заканчивается, а подъём и не думает кончаться. Медленно лавирую среди камней, доезжаю до более длинной слюдяной ванны и как-то легко её прохожу, но дальнейший пупырь, после которого уже шло выполаживание, мне не даётся. Ребята, мне впервые за много лет тупо не хватило дыхалки в подъём! Смотря вниз на огромные булыжники через красную сетку, переваривал в мозгу всё происходящее и не верил своим глазам, ощущениям, своему организму. Стою и смотрю на эти величавые камни, чуть ли не открыв рот и думая, зачем я здесь? Такое у меня уже было в 2010 году в Чулково, когда произошёл разрыв шаблона и я увидел настоящую кантрийную трассу после того, что в Кирове было принято считать кантрийными трассами. Теперь, вспоминая сложность трасс в Чулково, просто на смех пробирало. Мне реально страшно. Ведь примета, что если долго-долго идёт подъём, то неминуемо скоро будет спуск, и наоборот, действует везде и всегда. Снизу слышу весёлые разговоры – это 2 Алексея – Нохрин и Пичугин – карабкаются вверх. Пропускаем их и, вдоволь надышавшись чистым воздухом, двигаем за ними. Начинаются какие-то жуткие камни, причём уже не где-то внизу, а вот прямо здесь, перед моими глазами и покрышками. Какая-то зловещая тишина, разбавляемая слабым потрескиванием колёс, давит на мозг. Смотреть вниз немного страшно, особенно когда перед тобой возникает ещё больше камней, с которых надо съезжать на тропинке шириной в 1,5 метра, а на крутом склоне ни одного ровного участка. Мозг подсказывает, что где-то рядом «Интересное место». И вот сплошные булыжники выводят нас на тот самый спуск, от которого резко всё и опустилось. В голове рождаются исключительно матерные обороты, лишь малую часть из которых я выпускаю наружу. Это просто пиз…анская башня, женщина лёгкого поведения, антипод кобелю на икс, игрек и-краткое. Как можно было додуматься что-то вообще тут сделать? В голове проносятся все те мысли чайников и нытиков, к которым я внезапно примкнул, которые постоянно ноют, что проехать здесь невозможно, что такие трассы только для самоубийц, что нужно делать кросс-кантри по лыжным трассам и что вообще на фиг все эти доработки, итак хорошо по прямым лесным тропинкам погоняем, вот только корешки ещё срежем, чтобы не трясло. Я просто подавлен, убит. Совершенно другие эмоции переполняют Сержа, который решает съехать. Увидев, как он заходит на спуск, я уже был готов закрыть глаза руками, чтобы не видеть, как он падает, т. к. переднее колесо было заблокировано и Серёгу мотало в стороны, но он, как ни в чём не бывало, выправляет ситуацию и съезжает. Дикий крик и восторг его не передать словами, правда, пришлось ему оставить в районе паха 2 вмятины от седла, за которое он свесился. Тут же понимаю, что делать мне здесь нечего и надо срочно перезаявляться в «Эксперты». Учитывая собственное состояние и ушибы, решаю, что в этот раз сам себе врагом я не буду. Как-то понуро свесив голову, беру велосипед за раму и иду в обход, который ещё страшнее, чем спуск, попутно ругая и проклиная себя. Хромая, осторожничая, с большим трудом спускаюсь и еду до первого поворота, где после нескольких метров езды по камням, с трудом успеваю затормозить и вновь спешиться. Руль вылетает из рук даже при небольшом темпе, что будет на гонке, страшно себе представить. Иду пешком как можно аккуратнее, боясь подвернуть ещё пока больную ногу. На этом мы запутались, куда дальше ехать, поэтому поехали вниз к стадиону и в домик. Я совсем замолкаю, ухожу в себя, дабы переварить всё то, что я только что увидел. 5.3. Перед элиминатором. В домике я вижу, что порвал низ от лыжного комбеза аккурат в районе промежности, видимо, где-то неудачно съехав вниз. Теперь с полной уверенностью можно сказать, что на этой трассе я жопу рвал, а кто в этом сомневается – тот враг мой на всю жизнь. Забираем паспорта и идём регистрироваться. Серж, тем временем, в раздумьях, куда заявиться – остаться в Экспертах или же перезаявиться в Абсолют? Ведь вся жесть ждёт лишь категорию Абсолют, а по более простой трассе Серёге уже не так хотелось ехать. Говорим ему, что время ещё есть, после элиминатора пусть решит, и он согласился. На регистрации заполнили очень интересную расписку, которых я ни разу не видел. Текст её достоин премии по литературному искусству, орфографию только бы поправить. Там же говорю девушкам, что презаявляюсь в Эксперты, так как я пересмотрел свои взгляды на жизнь. Они посмеялись и пошли навстречу моей просьбе. Сбросив пару подъёмов и пару страшных спусков с плеч, пошли в домик догнаться чаем. Не успев зайти, слышим неприятный шум и пока ещё небольшой дождь. Ну тебя-то нам и не хватало. В надежде, что он кончится, а также поняв всю неблагодарность работы синоптиков по предсказанию погоды в горах, всё-таки решил переобуть велосипед с сухих Schwalbe Racing Ralph на мокрые Continental Speed King. Единственный стрём конти вызывали тем, что они не бескамерные. Здесь не хватало чего-то более универсального – Nobby Nick или Mountain King. Позже была мысль, что можно было ральфы оставлять, но раз уж поменял, то отступать некуда, поеду на грязевой резине. Дождь не умолкал, более того, он совсем разошёлся, не позволяя выйти заранее и разогреться. За 15 минут до старта всё же вытаскиваем себя за шкирку к месту старта, давая вдоволь поиздеваться над собой ненавистному дождю. По протоколу мой старт в 14-17, за 30 секунд до меня стартовать должен Саня, а раньше нас оба Сергея. Прячемся на сцену и пытаемся хоть чуть погреться и смотрим на небо в сомнительной надежде увидеть просвет. Но просвета не видать совсем, более того, холодный сильный ветер пронизывает нас насквозь и дует аккурат оттуда, где небо наиболее серое. Промозглая осенняя погода опустилась на это замечательно место, хотя ещё ночь небо было в алмазах. Растяжка холодных мышц, жалкие попытки попрыгать и выезд под проливной дождь в надежде разогреться помогали скоротать время до старта. Пока основная масса народу пряталась под крышами домиков, сцены, палаток, немногие счастливчики разминались под крышами палаток на роллерных станках. Невольно завидовали. Вскоре стало на всё наплевать, даже на место в протоколе. Ещё пока дождь был небольшой, и трасса не успела намокнуть, стартовали первые участники классификации в лице Ивана Селедкова, чемпиона России, МСМК, Павла Благих – главного организатора и затейника этого спортивного праздника и других сильных гонщиков. Смотря, как они пролетали короткий круг, лезли мысли о собственной ущербности. Круг, кстати, проходил по стадиону с парой крутых поворотов, с небольшими подъёмчиками на деревянные мостики. На первом мостике реализовал совет Гриши делать небольшой баник перед спуском и приземляться на наклонную плоскость, чтобы импульсивно увеличить скорость и помочь самому себе набрать необходимый темп. На втором мостике такой фокус не проходил, а после него была финишная прямая длиной около 100 метров. 6. Элиминатор. 6.1. Квалификация. Итак, моя очередь. Поинтересовался заранее у ребят, стоящих на старте под палаткой, можно ли стартовать с трекстенда с обеими встёгнутыми ногами, на что получил отрицательный ответ. Дождь заливает электронное табло, на котором неминуемо приближаются секунды моего старта, диктор объявляет мою фамилию, я подкатываю на старт и буквально сразу срываюсь с места. То есть срываю слой грязи в луже, слишком резко начав раскручиваться. Трасса намокла, набухла и уже не так легко было раскручивать по ней, да ещё и на холодных ногах. Стартовую прямую прохожу на второй звезде и какой-то сзади, т. к. на третьей звезде спереди я не решился бы стартовать даже посуху – слишком быстро ноги забивались. Поворот налево, на котором раскручиваю и чувствую, что покрышки держат очень уверенно, в чём я собственно и не сомневался. Холодные мышцы ещё до конца не поняли, что с ними происходит, поэтому дают возможность раскручивать и дальше. Пара поворотов, на которых уверенно закладываю виражи, после них тот самый мостик, на котором всё задуманное воплощается в жизнь и я уже несусь на небольшой уклончик вверх. А здесь уже стало не так-то просто, но ещё можно было терпеть и в ногах оставались остатки сил. Раскручиваю, прохожу поворот, по прямой ещё пытаюсь держать темп, а уже перед последним мостиком буквально за 10 метров мышцы просто опустели. Сделали они это так резко, что я сбросил скорость просто до небывалой отметки. Хорошо, что ссаный беспроводной велокомпьютер VDO, который я ненавижу, снова не показывал скорость, иначе пришлось бы залиться в истерику прямо во время заезда. Переваливаю свою обмякшую тушку через мостик, закладываю вираж и, насколько это возможно, раскручиваю на финиш. Есть! Второй блин в элиминаторе после Чулково тоже комом. 6.2. Перерыв между заездами. Быстренько заскакиваю на сцену под крышу, надеваю мокрую мембрану Jakroo и пытаюсь отдышаться. В лёгких камень, ставший следствием отсутствия тренировок в течение недели, неразогретого организма и на этом фоне резкого ускорения. По громкоговорителю слышим, что следующий заезд будет в 15-30, а за номерами, которые мы сдавали после квалификации, можно подходить за 20 минут до старта. Ёлы-палы, ещё почти час! Двигаем в домик, чтобы хоть немного отогреться чаем, т. к. обогревателя у нас не было. Тело трясёт, всё сырое, холодное и противное. Скидываю с себя все вещи, переодеваюсь в сухие и минуты блаженства посетили меня на эти недолгие полчаса. Компанию в бухании чая нам составил Александр Гулида – гонец из Томска, который очень легко влился в нашу компанию. Общаясь с ним, было чувство, что мы уже 100 лет знакомы. Душевный человек. За разговорами, обсуждениями практически не замечаем, как проходит время и вот уже пора вновь надевать на себя всю эту сырую мерзость. Буквально на 5 минут нас порадовало осеннее солнце и дало надежду на лучшее. Уже выдохнув и начав радоваться, что погода налаживается, резко были обломаны новой чёрно-серой тучей на горизонте и ветрищем с той же стороны. Последней каплей терпения было надевание сырых и холодных ботинок, после чего вновь бросило в дрожь. Уже в зоне старта-финиша слышу, что мне предстоит стартовать во втором заезде вместе с Алексеем Пичугиным, отчего задрожал я ещё сильнее, т. к. снова понял, что не имел права на ошибку. Других гонцов не знал, поэтому мандраж усилился. Приехал я с 9 временем, проиграв целую пропасть лидеру – 11 секунд. Кто лидер, думаю, сами догадаетесь. Тем временем, вижу редкое для собственного глаза в середине сентября явление – гром, молнии вперемешку с холодным ливнем. Разряд молнии бьёт куда-то вниз и буквально через пару секунд над небом раздаётся оглушительный раскат, заставивший отдать должное его величию. Старт заездов был примерно через минуту и когда ушёл первый заезд 1/8 финала, я всё же выехал на недолгую «разминку», чтобы сразу встать на старт. Ноги в этот момент, похоже, более холодные, чем на квалификации, т. к. там я покатался побольше. 6.3. Заезд 1/8 финала. Красный свисток сигнализирует, что время отправляться в путь. Алексей сразу вырывается вперёд и предлагает мне выпить и закусить находящимися под его колёсами ингредиентами. Деваться некуда и с его могущественного колеса ко мне в лицо мини-гейзером летит всё содержимое редкого на Урале плоского места. Цепляюсь всеми силами, Алексей периодически оборачивается, контролируя ситуацию, осторожничает на поворотах, видимо, поехал на сухой резине. Я же берегу силы и не трачу их на лишние повороты головы. Едем как-то спокойно. На паре поворотов ровняюсь с ним за счёт лучшего сцепления покрышек, но он снова уходит вперёд. На первом деревянном мостике вижу, что не я один такой умный, т. к. он делает тот же баник перед деревянным спуском и приземляется на наклонную поверхность. Тем временем, решаю обернуться и я и вижу, что мы светим хороший зазор двум преследователям, при этом не особо напрягаясь. На этом можно считать, что всё закончено и я в 1/4 финала, спокойно просидев на колесе у найнера. На финише Алексей дёрнулся и спокойно от меня уехал. 6.4. Пириф между заездами. Моральная поддержка команды. Все те же самые чувства, что и после квалификации меня посещают вновь. Добавилось только больше воды на одежду, а в ботинках захлюпала вода. Тем временем, дождь и не думал затихать, выливая всё больше и больше воды на головы велосипедистов. Дальнейшее время до 1/4 финала я проводил в безуспешных попытках согреться. Организаторы сделали всё потрясающе правильно. Мало того, что после квалификации отсекли 32 лучших, чтобы не устраивать совсем ненужный в данной ситуации заезд, так ещё и сразу после 1/4 финала у мужиков сделали 1/2 финала у них же. Всё это время девушки и, если я правильно понял, юниоры, находились в тепле и пережидали дождь, лишний раз не давая повода ему замочить себя. Мужикам же не пришлось ещё раз долго ждать своего старта и мёрзнуть. Отправляюсь болеть за Сергея и Саню, которые попали в один заезд, даю им установку и план действий: Сергей выходит вперёд, тянет группу, Саня сидит за ним, отдыхает в аэродинамической яме, потом на финише резко спринтует, за ним цепляется Сергей и они оба побеждают, а те, кто сзади лишь умывают лица. Но план не сработал, вернее, сработал немного по-другому, так скажем, в зеркальном отражении. Всё получилось с точностью до наоборот, и Саня с Сергеем заняли первое и второе места с конца соответственно. То есть нет, у Сергея почётная бронза, у Сани досадное четвёртое место. Серж участвовал в последнем заезде, пошёл я болеть и за него. Стартовал он более менее, но уже в середине шёл 4, с небольшим разрывом от впереди идущих. Змейка восьмого заезда отчаянно шла к финишу и вот уже вижу, как они выходят из поворота и спускаются по последнему мостику перед финишной прямой. Серёга последний. Что было сил ору ему, как бешеный: «Даваааай! Ломи! Тимошенкооо! За Юльку! Выламывай передачу! Ааааа!» Его дальняя родственница с Украины, сидящая в тюрьме, точно гордилась бы им, так как Серёга показал всем настоящий мужской характер. Ещё метров за 50 до финиша он шёл четвёртым, но за этот последний короткий участок он смог перевернуть всё с ног на голову и в потрясающем финишном спринте вырвать победу в этом, по сути, равном по силам заезде. Да! Серёжа – молодец! Х-Киров гордится тобой! Надо отметить, что круг здесь подразумевает гораздо больше борьбы и возможностей для обгона, чем, например, в Чулково. Будь такая же ситуация там, Серёга, скорее всего бы погорел. Но мы не в Чулково, поэтому иду поздравлять товарища по команде с выходом в следующий раунд, а сам начинаю очковать, в ожидании услышать состав заезда 1/4 финала. Через некоторое время слышу свой заезд – группа смерти определена. Предстоит мне ехать с Алексеем Пичугиным и (ого-го) Иваном Селедковым. Впрочем, я сразу всё понял. 6.4. Заезд 1/4 финала. Немного обречённо выхожу на старт первого заезда, жду стартового свистка. Разумеется, ни о какой нормальной разминке и разогреве речи не шло. Не успев толком распознать звук свистка, боковым зрением вижу, что с места срывается, как болид формулы 1, Иван Селедков. Началось! Едва успев встегнуться, повторяю в замедленном повторе его рывок, а Иван решает поиграть с нами и сбавляет темп. Алексей сзади, видимо, тоже решил поиграться, поэтому не стремится меня обогнать. В первый поворот вновь раскручиваю, и уже где-то после него Алексей меня обгоняет. Цепляюсь за парой монстров, но чувствую, что они неминуемо уходят. Перед парой поворотов уже отстаю метров на 5, но ребята осторожничают, а я со всей скорости захожу в повороты и вот уже я снова у них на колесе, встав почти параллельно с Алексеем, по крайней мере, мне так показалось на тот момент. Дальше на небольшом уклончике вверх соперники неминуемо уходят, а мои холодные мышцы посылают меня куда подальше и даже не дают шансов хоть немного побороться. Всё, просвет жутко большой, но я ещё борюсь, кто его знает – на свете всякое бывает. Но всякое на этот раз уступило очевидному и вероятному. Осталось только наблюдать, как Алексей в героическом рывке решает обойти чемпиона, что ему удаётся сделать. Позорная бронза теперь и у меня. 7. "Манёвры" после элиминатора. 7.1. Первый мини-просмотр с тестом покрышек и сырых камней. Расстройства никакого не было, всё было предсказуемо, поэтому я просто надел промокшую до конца куртку и поехал за Сержа болеть. Дал ему установку: «Крутить, крутить, крутить и выиграть». Серёга всё понял и мастерски её выполнил, но мои тактические мысли в этот раз не сработали, поэтому Серёга тоже завершает гонку с приличным отрывом от соперников. На том и закончилось бесславное участие нашей команды в первый день соревнований. Мужики решили посмотреть зарубы остальных заездов, а я решил съездить посмотреть, что произошло с трассой и каково будет по сырым камням ехать. Краем глаза только успел заметить, что у Алексея Пичугина случились проблемы на старте 1/2 финала и ему сразу засветили просвет, который в группе смерти ликвидировать было почти нереально. На этом я уехал на горнолыжку и поехал ту же часть трассы, что и утром. На удивление, спидкинги держали просто великолепно даже на камнях. Никакого отличия в езде по гладким камням и асфальту я не заметил, на асфальте мои покрышки даже больше скользят. Пытался и так пройти, и эдак, и тормозил резко, но меня не сносило, что придавало больше уверенности. Видимо, разогревшись-таки на элиминаторе, стал чувствовать, что трасса даётся значительно легче, чем утром. Могу себе позволить гораздо больше, в руку отдаёт, но руль держится в руках увереннее, чем я пользуюсь и уже свободнее прохожу все загогулины. На «Интересное место» решил не ехать, поскольку перезаявился в «Эксперты», которым не дано было его ехать. Общее впечатление от трассы сдвинулось очень сильно в лучшую сторону. Скорее всего, утром сыграла роль большая усталость после дороги и не самое большое время сна вкупе с психологическим моментом от увиденного на трассе. Приехав на старт, поделился впечатлением с ребятами, но они как-то настороженно отнеслись к моим словам. 7.2. Финал элиминатора. Приехал я аккурат к финалу. Увидев там Саню, нашёл за кого болеть. Итак, самые сильные в этот день гонцы срываются со старта, дабы показать холопам силушку богатырскую, дабы удивить всех мощью ног русских, дабы супостатам было боязно от величавости четырёх богатырей всея Руси. Вперёд сразу вырывается Иван Селедков, за ним Павел Благих, за ним Саня Гулида и закрывает четвёрку лучших Евгений Мокрушин. Иван уже далеко впереди, а Евгений далеко позади. Основная борьба происходит между Павлом и Саней. Саня пытается втиснуться по внутреннему радиусу, Павел это видит и закрывает траектории. Мало того, он ещё как-то больно уж агрессивно отталкивает Александра локтями, едва не заваливая его на камни. По моим, возможно, неправильным взглядам, это как-то неспортивно. Тактика везде своя, но толкаться локтями считаю излишним. Саня борется до конца, но видно, что сил на рывки затрачено много и ему просто не хватает сил добрать Павла. Почётная бронза в его руках. 7.3. Второй мини-просмотр. На этом мы все вместе поехали ещё раз посмотреть трассу и найти, наконец, все неизведанные петли. В этом нам помогают размечающие трассу мужики, которые пустили нас на путь истинный. Проехал я 3 почти полных круга трассы для «Экспертов» и остался очень доволен. Всё плохое настроение, неприятные ощущения от холода и сырости ушли прочь. Солнце вышло буквально сразу после финиша финала элиминатора и так и продолжало греть своими позитивными лучами. Тем временем, трасса стала совсем проезжаемой, в моём мозгу всё в очередной раз переобдумалось, и я ушёл со стороны нытиков на сторону энтузиастов, делающих такие потрясающие трассы. Рука на какое-то время позволила о себе забыть, и я отрывался на великолепных камнях, потрясных виражах, интересных спусках с контруклонами и мысленно не уставал благодарить за трассу умеющих нестандартно мыслить организаторов. «Мост Валентина» очень понравился, хотя с первого раза я его не проехал. Нужно было заложить вираж справа и войти в лежащие внизу камни, как в контруклон. Первый раз очканул, а во второй раз решил съехать. Заехал слева по деревянному мостику, начал закладывать вираж вправо и в какой-то момент чувствую, что как будто остановился и вот-вот завалюсь на бок, однако в последний момент гравитация переходит на мою сторону, и я проезжаю этот обалденный технический элемент. В дальнейшем ощущение, что я через долю секунды упаду, не прошло, но к счастью, я ни разу не упал. Участки, где можно было смело дропать, я проезжал, т. к. боялся на приземлении потерять управление. Добавляло радости то, что грунт, которого было мало, но он там всё же был, не был грязным. Да, велосипед покрылся слоем земли, но колодки, например, практически не зашуршали, да и вся грязь легко смывалась водой, после чего велосипед блестел. Это вам не наша глина, которую отмыть можно лишь водой с пеной. Накатавшись вдоволь, радостный и довольный пошёл мыть байк. В процессе мыться ко мне подходит Павел Благих, здоровается и у нас происходит следующий диалог: - Почему это мы перезаявляемся в более лёгкую категорию без моего ведома? - Так у меня рука и нога болят, не могу в полную силу съезжать по камням. - Ну у всех у нас руки, ноги болят. Поедешь в «Абсолюте», нечего детей обижать, девочек на регистрации я уже предупредил. Здесь у меня в очередной раз всё опускается. Продолжение следует.

Езжу много, часто, давно, активно. Ну скажем лет около 15. Без шлема естественно, ибо не привита была культура ношения его изначально. В этом году на первом этапе кубка Х-Кирова на микрокочке вылетел через руль и весь мой опыт падений (а за эти годы я падал поверьте не раз) мне никаким образом не помог. Скорость была высокая и времени на выставление рук и группировку в воздухе у меня не осталось. Перед тем, как переломать себе ключицу вдребезги, я ударился головой в шлеме о землю, весьма сильно, до "звёздочек" с "птичками". Не будь шлема, пришлось бы думать, какую травму лечить первой: открытую черепно-мозговую или ключицу. Как я уже говорил: "Вы можете не одевать шлем, естественный отбор всё сделает за вас..." Рано или поздно. Два месяца назад я купил шлем себе и жене...

Если катал два сезона, наверняка есть какие-нибудь заметные отметины или индивидуальные изменения в комплектации, сообщайте их для идентификации, а от таких изображений толку нет.

Мне тоже очень понравилось, интересные конкурсы, веселая компания, много позитива, мало пива))) Всем спасибо, и отдельное организатором за приятный приз)))) Взвешивания велов

Да действительно, самым приятным в неспортивном закрытии была темповая работа туда и обратно. Туда. Тёма никак не поддавался на мои провокации и ехал в своём темпе, сберегая силы. Как только я не старался его завести. Обратно. Все «отвели душу» в ночной скоростной «вертушке», в свете фар ожидающих своей очереди возможности обгона. Мне вот только на подъёмах за Ромой и Тёмой очень тяжело было, когда не спрячешься в аэродинамической тени. А так очень даже комфортно и приятно, мой формат. Сержа укатали, пропал где-то в Нововятске. Вот только Осетрова Мишу оставили одного, без фары и после пива. Что считаю очень не правильно и опасно, мало ли что с ним в темноте может случиться.

Тоже расскажу пример, как шлем вчера мне похоже спас жизнь. Еду в сторону Исуповской, дорога там узкая, машин много, стараюсь держаться края асфальта. Обочина состоит из сплошного гравия... Скорость была где то 25 км в час, вдруг внезапно понял что руль повело в сторону и я лечу правым боком башкой вниз по этой самой насыпи, в голове происходил ад и содомия (все покраснело в глазах, оглушило и вообще не описать ощущения словами). На пару секунд похоже отключился, все же, т.к. встал не сразу. осмотрелся и первая мысль которая пришла: нихера себе, выстегнулся! Боли никакой не чувствую, замечаю что на штанах кусок мяса и немного крови. Осмотрел себя - вся рука в ссадинах и пара глубоких ран, но крови почти нет. Снимаю шлем и волосы встают дыбом: он треснул и из него торчат камни. Понимаю, что он мне спас жизнь. Спасибо другу, что выручил и дал пластыри и салфетки. Что удивило - велик вообще даже не поцарапался, только заднее колесо выпало, т.к. слабо был затянут экцентрик. Дико рассмешило, что задний диск похоже выпрямился, т.к. перестал шоркать об колодки. Доехал до дома своим ходом (хорошо что отъехал недалеко - 15км). Удивился что ничего почти не болит. Но как только залез дома в ванну понял что все ломит, башка трещит и вообще состояние ужасное. Так что отделался, по сути нереально легко: легким сотрясением и кучей ссадин почти без крови. Вобщем, тоже весело закрыл сезон Хотя, вру, не закрыл и катать меньше от этого не буду. Сделал для себя выводы: 1) Шлем нужен по размеру головы, т.к. тот мне был великоват и я чувствовал в полете как его из стороны в сторону шатает. 2) Нужно с собой всегда ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь минимальную аптечку: бинт, перекись, салфетки. 3) Нельзя расслабляться ни на секунду на дороге и никогда не держаться к краю такой *вырезанно цензурой* "обочины". Толстый слой гравия, да еще и не ровный - страшнее песка. Надеюсь, мой рассказ наставит хотя бы одного противника шлемов. Я упал по сути на ровном месте, правда по собственной невнимательности. Но разве кто то от этого застрахован?

Для тех, кто говорит: «Шлем… Да нуууу…. ». Есть у меня младший брат Роман. Роман Лаптев. Уверен многие с ним знакомы, так как он здорово увлекается велоспортом. Наверное, благодаря ему в этом году я решил купить себе велик, и как-то… ну немного заняться собой что ли. Рома, сразу подогнал мне свой старый (но хороший) шлем со словами: «Владей, пользуйся». Дар с благодарностями был принят. Поначалу я действительно катался все время в шлеме, но позже начал на него постепенно забивать. Причин несколько, но основная в том, что я просто стеснялся. Этакий толстячок на сотню кг в шлеме. Казалось, со стороны смотрится нелепо и немного смешно. Рома постоянно выедал мне мозг: «Саня, какого ты ездишь без шлема». Я отнекивался, мол, глупо как-то в шлеме-то. На что он мне вполне резонно замечал, что глупо как раз без шлема, а при известной доле невезения в дальнейшем и без головы... Короче! Я купил себе кепку, и был доволен. Какая эта хорошая, недорогая и красивая кепка. В ней я не выглядел глупо и смешно, напротив я был себе симпатичен. Прямо сейчас эта кепка замочена в тазике, и вода в нем напоминает сильно разведенную гуашь красного цвета… Сегодня в Чепце клуб «Велосотня» (вроде бы они, но могу и ошибаться) организовала неспортивное закрытие сезона. Мероприятие обещало быть интересным, и естественно хотелось на него попасть. Сказано-сделано. С утра пораньше цепь, чистка, смазка, седло, магазин, бананы и вот я уже качусь по Воровского к выезду на Нововятск. К слову, Роман с утра 7 раз сказал мне взять шлем. Я взял, но повесил на рюкзак.… Думаю, на трассу выеду - надену (дебил). В общем, еду по тротуару, а там… знаете такие бордюры постоянные, въезды во двор. Запрыгиваю на очередной, и велик начинает вести себя странно.… Немного виляет. Первым делом мысль о том, что засадил восмеру на заднее колесо. Осмотрел оба. Ни восмерок, ни девяток… Сел, тихонько тронулся, виляет… Опыта нет, че думать не знаю. Пока думаю о чем подумать очередной бордюр. Начинаю запрыгивать, и вот тут В ВОЗДУХЕ КОРОНА У ВИЛКИ ПЕРЕЛАМЫВАЕТСЯ НА ДВЕ МАЛЕНЬКИЕ КОРОНКИ. Похоже, после первого бордюра она дала трещину, а на втором я ее уже добил. В общем, я успеваю понять только то, что лечу лицом вниз. Лежу на асфальте, хлещет кровь. В височной области рядом с глазом просто дыра. Как умудрился, не знаю. Крови много, и есть серьезные опасения (по крайней мере, у меня) что, сломана кость. Прохожие вызывают скорую. Скорая, кстати, прикольная сначала проехала мимо куда-то в дебри нашего мегаполиса. Минут через 5 все-таки вернулась, видимо интуиция. Меня увозят в травму, делают рентген (кость не сломана, ура), зашивают. Там вырван кусок мяса и держится на лоскуте кожи. Доктор довольно долго примерялся и все причитал, что не знает, как ЭТО зашивать. Предупредил, что может обратно не прижиться, когда меня привезли ткани уже начали чернеть. На вопрос каковы последствия, если начнет отмирать, сказал что… в больнице скажут. Блин, а сейчас я где? Но зашил, и говорят что вроде хорошо. Спасибо ему большое. При удачном раскладе останется шрам прямо рядом с глазом, при не удачном сильно подозреваю, что большая куча уколов в лицо, и вообще пожизненная асимметрия. Надеюсь понятно на лучшее. Мораль такова: очень удачно закрыл сезон))))) Не думаю, что Роману в дальнейшем придется напоминать мне про шлем. Учитывая опасную близость височной кости и глазного яблока, я думаю, что очень легко отделался. Ребята, пользуйтесь шлемом, ибо шлем есть благо.

После длительного перерыва.Когда 1980 год велоспорт .стал никому не нужен.Стал бегать марафоны.Рекорд 2-45 мин.Прошло 32 года.Была травма стопы.Купил велосипед горный за три месяца летних накатал 2500км. Тоже рад знакомству с веселыми товарищами.Ездил Истобенск Подрель .Я вернулся в велоспорт.

для меня относительно весёлый был сезон. новые знакомства и поездки по сравнению с прошлым сезоном. всем спосибо за всё)

Подводить итоги - очень важно, т.к. только так ты понимаешь сколько сделал, и сколько еще сможешь и хочешь сделать в будущем. Этот год был чрезвычайно интересным для меня вцелом, и показал, что мотивация и желание могут многое изменить в жизни. Итог Первый - 2500 км - накатал незаметно для себя, т.к. никогда не считал пройденные километры. Начало года - на велокомпе было около 400 км. В данный момент на нем 2900 км. Но в этих километрах было столько радости, незабываемых мгновений и эмоций, что не описать. Итог Второй - Опыт. Приобретенный во каждой поездке опыт бесценен. Начинал сезон - чистым листом, заканчиваю - наполненный бесценным опытом. В этот сезон я поучаствовал в Зимней эстафете, 5-ти этапах кубка Х-киров, триатлоне, бревете на 200 и 300 км, а также в многочисленных ПВД-выездах и покатушках. Итог Третий - Технический. В этот сезон осуществилась мечта - появился велосипед, который удовлетворяет моим требованиям полностью. И теперь есть идеи и возможности к его совершенствованию. Итог Четвертый и заключительный. Эмоции. Их просто море!!! Именно то, чем я сейчас занимаюсь приносит огромное удовольствие! Хочется выразить благодарность клубу X-Kirov, Вело100, а также ВСЕМ, с кем я общался, ездил, соревновался за то, что удалось сделать на данный момент. Без Вашей поддержки ничего вышеперечисленного не было! Уже есть примерный план, что хочется сделать в следующем сезоне, а соответственно, чем буду заниматься осенью, зимой, весной - для подготовки к нему. И для позитивчика игра "Найди десять отличий" ))) Спасибо за сезон!

Не удержался.