SIRIUS

Отчёт о суточном велорогейне в г.Киров «Тайными тропами 2013» Лето 2013 получилось не совсем стандартным. Тренировался мало, отдыхал мало, даже на пляж ни разу не ходил, зато провели с Ильёй Рашевым двое соревнований. Желание дать организму встряску сидело аж с начала тёплых дней, но возможность представилась только на кировских соревнованиях Тайными тропами 2013. За три недели до соревнований был куплен новый МТБ, времени на осваивание и настройку было как раз предостаточно. Сама подготовка получилась скомканной, сначала у напарника – Колотухина Андрея, были сложности на работе, потом он заболел, ну а перед самой гонкой и я слёг с простудой. Поднялся вопрос ехать ли вообще, участвовать, т.к. здоровье, то не купишь, но прокатиться такую интересность желание было огромное. В конце концов решение было принято, велосипеды запакованы, продукты закуплены, мысли настроены. Собираемся выехать сразу же после обеда в пятницу, для того отпросились с работы поранбше, но субъективные обстоятельства мешают выехать вовремя, имеем время выезда в 16.30. Даниловка как всегда потчует ужином, далее жмём до самого Кирова. Здесь навигатор посылает нас не стой стороны в лагерь, пока находимся и прокладываем путь, теряем около часа. В полночь мы в лагере, сборы оставляем на утро, т.к. идёт дождь и темно. Ночью с Димой прогнали кабана, мешавшего нам спать J За 5 минут до подъёма негромкая музыка готовит к традиционной песне, в этот раз «Вставай страна огромная» не вызывает раздражения и встаю с хорошим настроением. Сразу же принимаюсь за готовку и сборы. Попутно решаем с Андреем вопрос в какой группе участвовать: Pro или Lite, т.к. болезнь меня ещё не отпустили как бы не стало хуже. До последнего момента не могу решить, однако при самой заявке решился всё же пойти в Про с надеждой на молодой организм и то, что экстремальные условия помогут справиться с болезнью. Хотя немалую роль сыграл лишний час, то время через которое начинали выпускать группу Про, как раз это время на сборы нам и надо было. Всё, шоколадки по карманам рассованы, гидрики термоса и заправлены, бутеры сделаны, настрой на стуки. Получаем карту, окидываю взглядом и по общей прикидке северная часть больше юга и дороже по баллам. Так же северная часть менее заболочена и более насыщена дорогами. Решаю брать все северные КП, затем заезд в базлаг и далее по обстановке. После отсчёта старта заворачиваем в палатку, забиваем КП в навигатор и выдвигаемся вместе с земляками – командой Рифей. Первое КП 37 почему то 5 баллов, очень удивляет данное кол-во, т.к. находится оно близко и берётся легко, сложностей не возникает. Крутим спокойно, не напрягаясь, догоняем несколько команд из Лайта или Про, там не понятно. Весело и организовано берём КП. Далее команда Синих и команда Красных берёт спокойно КП 38. 32 КП вызвало некие затруднения, искали его около 12 минут. На 27 Кп наши пути разошлись, команда Красных поехала в своём направлении, а команда Синих в другом. На самом деле каждый следовал своему плану, отправились на взятие одних и тех же КП, но в с разных сторон. Едем на 23 КП, совсем не нравиться петля по грязной дороге, по которой еле получается крутить 2-4, посещают мысли срезать через поле, но совсем не факт что дорога ведущая в сторону КП идёт до нужного нам места, а не до лежащего на вершине поля урочища. Кстати что примечательно, данная местность сплошь и рядом усеяна урочищами, это небольшие дворы, стоящие отдельно от остальных населённых пунктов. Да и вообще данная местность очень хороша для проведения данных мероприятий и мультигонок в частности. Много лесов, много полей, всё это располагается на холмах и логах средней высоты, притом дорожная сеть довольно таки неплохо развита, что позволяет выбирать свой путь и не собирает все команды на единой дороге. 23 КП берётся вполне легко, мы ещё относительно чистые, сухие, тёплые и довольные. Болезнь начинает одолевать, чувствую что котелок не варит. Приходится закидывать в себя таблетки от горла. Что за фокус, свежее вспаханное поле перекрывает нам дорогу, тут мы ушатаемся. Карта кажет, что должна быть дорога, но по этому месту прошлись плуги и бороны. Голова думает (в меру сил), ищет обход. «Там недалеко был поворот влево, может это объезд?» - изрекает Эндрю. Мчимся на поиски поворота и счастливо продолжаем путь по нему. О асфальт, как много в этом слове, для сердца мультиспортсмена слилось. Едем по асфальту, вкушаем Щастье. По пути на 20 КП приходиться потаскать коня и сказать пару матерных слов, т.к. конь пару раз поддавал мне своими металлически деталями J. Как раз по середине петельки встречаем команду Красненьких, говорю им что 20 КП под ЛЭП строго, чтоб не блуждали, Дима говорит что на 19 КП заезжать сразу налево после зелёного забора. Едем, мост, забор, поворот, находим команду с Лайта, весело её обгоняем и несёмся на поиски КП. Поиски как всегда нелегки, но и не особо сложны, приходиться найти ключевую точку и уже от неё по легенде ищем само КП. Всё, КК взято, на выезде кричим команде из Лайта что КП позади нас. Едем насквозь старый и заброшенный пионерлагерь, всё напоминает здесь картинки из заброшенного Чернобыля или Припяти. Сторож говорит нам: Только не жгите там ни чего. Успокаиваем его, что мы просто мимо едем. Что такое, опачки, стопэ пацанчики J колесо переднее спустило. Понял что проколол его на перелазе через заборы. Замена камеры заняла 10 минут, сникерс в зубы и едем до 24 КП. После всего этого безобразия выезжаем на шоссе. Ехать там страшно, т.к. проносятся мимо громадные фуры, дорога плохая и узкая. С большой радостью поворачиваем с него на 16 КП. Дальнейший наш путь лежит на 12 КП через д.Шутовщина, там мы заехали в магазин, подпитались шоколадом и заправились соком. При заезде в деревню были удивленны масштабами расположившейся неподолёку усадьбы, ибо такие площади и такие размеры несвойственны нормальным людям. Видно стырено надолго и всерьёз. Под ЛЭП фотографируюсь под осенними лесом, всё таки здорово что мы выбрались. После этого пункта ни как ен могу найти дорогу выходящую на 15 КП, все дороги уходят совсем не в нужную нам и обозначенную на карте сторону. После консультации с аборигенами получено нужное направление и после ЦУ месим грязь до 15 КП на краю дамбы/пруда. Там приходится сделать остановку, т.к. грязь окончательно залепила у Андрея все звёзды, переключатель уже совсем не выполнял свою функцию. 10 минут тратим на отмывание отковыривание ненужных элементов от нужных. Хмммм, что же это за огород огороженный, очередная усадьба, тусовочное место …. Кладбище, объезжаем вновьорганизованное местное кладбище. По пути встречаем группу людей, которые кувалдами разламывают старые ж/б изделия и из осколков складывают дорогу в своём хоть и небольшом, но своём поселении Суботинцы. Видим что давно работают люди, и немало ещё предстоит наломать. Однако. 14 КП взято, смеркается, скоро начнётся самое интересное, самое долгое, самое зомбирующее, самое тяжёлое, самое запоминающееся, самое быстрое, в общем всё самое самое. Интересное потому что ночь вносит тот самый необходимый колорит в гонку; долгое потому, что длится она уж очень долго; зомбирующее потому, что от нагрузки и недостатка визуальной информации бродишь как зомби; тяжёлое – без комментариев; запоминающееся – комплекс «самое» даёт самые яркие эмоции и воспоминания; быстрое – потому, что всё хоть и длиться долго, но пролетает очень быстро. 11 КП, одинокая лиственница, стоит не совсем в том месте куда показывает нафигатор. Верю глазам своим и едем к ней, т.к. деревьев поблизости крупных не наблюдается. Видно что мы не единственные, кто тут побывал, место облюбовали местные коровы. Обойдя и объехав мины выезжаем с этого ветреного КП. Было принято решение принять дозу горячего чая и колбасных бутербродов, по прошлому году помню, что после употребления данных разрешённых и легальных продуктов получаешь +10 к боевому духу и силе. Но тут начинается самое интересное, погода наконец начала оправдывать прогноз и решила выложить все свои козыри. Дует, капает, нет не так, ветер ДУЕТ И ХЛЕЩЕТ дождь, температура ползёт вниз. Несёмся с Эндрю до любого укрытия для употребления и утепления. Остановка в Любягино дружески предлагает пока ещё сухую скамейку. Начинаем потихоньку мёрзнуть, приходиться застегнуть все молнии на себе, карманы, вентиляции, одеваю капюшон куртки под шлем. Нас заливает со всех сторон, ветер не жалеет, т.к. едем по открытой местности. Плутаем уже в самом Лубягино, хотели пройтись по дворам, но разум победил и едем по дорогам. На 13 КП ищем мост, чтобы перед ним свернуть направо, проезжаем по навигатору аж 2 штуки, на местности нее видим ни одного, дорога ни чем не отличается от себя. Всё ровно, грязь, трава и темнота. В итоге начинаем заход не с того моста, остатки разума говорят что канава нарисована большая и возможно не получится её перейти в том запланированном месте. Возврат на дорогу и выход на КП с правильного места. В итоге всё же канава оказалась сухая почти, но завалы немалые. Хотя тут облегчает уже натоптанная предыдущими участниками тропа. 17 КП берётся легко, труба, а в ней КП, пристыковываем велосипеды задами к выходу трубы, сами заползаем тем же макаром в трубу, фотографирование себя и планинг дальнейшего пути. После размышлений и совещаний было принято решение не брать: 18 КП, т.к. дорого до него не нарисовано, а бродить в темноте по полям чревато, 22 КП, т.к. стоит оно далеко в стороне (хотя днём такие расстояние совсем не казались расстояниями), и 21 КП, т.к. хоть оно и дорогое, но заход на него требует уж довольно таки не малого объезда. Будут силы и время съездим на второй круг, там и наверстаем. В д.Исуповская находим случайно магазин всё ещё работающий. Покупаю там сок, который вливается вместе с консервированной кашей в наши чрева. Андрюха бронирует свои ноги скотчем, говорит что это всё работает и прекрасно защищает от холода, голода, осадков и прочей нечисти. Асфальт, ночь, мрак, скорость, холод, пальцы, ноги, всё мёрзнет, зато на манетках 3-5, 3-6. Приходится подналечь на педали чтобы не околеть. 25 КП берётся тоже не сложно, при подъезде в район выискивается тропинка и спокойно идёшь по ней. Случаются неожиданности, при таком небольшом количестве участвующих команд в Про и таком большом полигоне, неожиданно встречаем команду кировскую на остановке. Обмениваемся мыслями о неблагоприятной погоде, о надеждах что хоть кто-то из соперников сошёл и нам уже легче будет, но знаем что ни кт ои не думал сойти, все работают по полной и пашут не смотря ни на что. Кушаем, отдыхаем немного и уезжаем далее. 26 КП так же берём по тропе. Затем черз шоссе выезжаем на Быстрицкий тубсанаторий и через него едем на 28 КП. Очень напрягает жужжание и потрескивание проводов высоковольтки. Всё время вспоминаются кадры из ролика как пробивает дуга по 10 метров на подстанции. После было 29 КП возле деревянной вышки, мне так инее понятно зачем эта вышка была сделана, для охоты или наблюдения за чем то иным. Узкоколейка хоть и разобрана, но долго ехать не позволяет, получается очень заросшей и на самой тропинке часто лежат шпалы, почти всю дорогу идём пешком. Ну это и хорошо, т.к. седло натёрло уже неслабо, хочется всё чаще пройтись пешком. Езда до 30КП сопровождается гудением и потрескиванием проводов, тянущихся вдоль дороги. Ну всё, скоро лагерь, скоро еда, скоро питьё, т.к. своё уже кончилось, скоро просто родное что-то в этом тёмном мире J. Выезжаем на берег реки Быстрица, находим деревянный навес и рядом несколько деревянных фигур. Если бы не был уставшим, то можно было нарисовать в воображении языческие кровавые обряды, а так мысли только о КП. Лагерь. Видим что Рифей тут уже были, поели и переоделись. Судья говорит, что наша команда Азимут взяла первое место в Лайте в смешанных. Для меня это было неожиданностью, но обрадовался, что минимум одна команда уедет отсюда с победой. Кушаю судейский суп, коротко общаемся об остальных командах, все борются, молодцы! Андрей переодевается и так же поедает судейский суп. Затрачиваем на нахождение в лагере 25-30 минут. Не засиживаемся, чтоб не залипать. В Темноте выезжаем на вторую петлю. Голова работает уже плохо, ноги уже не крутят. Силы вроде и есть, но чтобы действительно начать крутить и выдавать хорошую скорость, такое не получается. Вкручиваем в гору, очень долго вкручиваем, до 47 КП. Далее с рассветом в голову приходит туман. Медленно и не спеша едется, порой бредётся. 46 КП, за ним КП 51. На все заходим про вытоптанной тропе, но сам путь до района КП даётся уже не так легко. Очередная шоколадка уже не лезет в горло, кушаю галеты, это пожалуй всё что пока что может принять мой организм. Ни колбасы, ни сладкого, ни чего нет в моих желаниях о еде. Раньше такого не бывало, видимо болезнь наложила свой отпечаток на данную гонку. Чу, голоса, я слышу людей, Андрей, да это же Дима с Наташей. Ура товарищи. Хоть они и соперники, но я очень обрадовался увидев друзей. Показываем как лучше взять КП и ждём их. Далее едем полдороги вместе. Слушаем рассказ об их пути, о соответствии плану. Рад что всё получается у них. Думаю получается ли у нас всё, всё ли так как задумывалось. Хотя ясно что чётко нельзя планировать, особенно ночную часть и утреннюю. Т.к. неясно своё состояние через 12 часов гонки будет. Лучше действовать по обстоятельствам, но необходимо иметь запас в еде, снаряжении и питье. Красненькие сообщают, что едут уже домой. Я честно говоря удивлён, т.к. до конца контрольного времени ещё более 2-х часов. Но видать свою долю приключений они получили. Решаю что мы свою ещё не получили и необходимо взять ещё парочку КП суммой 9 баллов. Медленно, не спеша, т.к. не можем, едем на 44 КП. В полузабытьи я бы даже сказал случайно он находится. Тупнячок окончательно овладел нами и особенно мной. Удаётся сконцентрироваться только на остановке и приложив усилия. До окончания КВ около полутора часов. Говорю Эндрю, что надо ехать на последний 49 КП. Он говорит что можем не успеть. Как узнать? Надо было засечь время затраченное на путь от 51 до 44 КП. Время решили посмотреть на фотоаппарате, по времени снимка. Поняв что потратив на такое небольшое расстояние и поиск Кп 53 минуты, можем и не успеть ко времени финиша. Решаем ехать на финиш. Возвращаться оказывается не так и просто, заезжаем совсем на другую дорогу. В общем не хочет нас обратный путь принимать. Ездим не там и не туда. ЛЭП на карте нарисована как дорога, ищем ещё минут 15. Теряем много сил и времени. В итоге собравшись выезжаем по старому, хоть и длинному пути. Топим, ломим и откуда силы взялись. Едется в принципе то более менее. Техника начала отказывать давно, но под конец отказала вовсе. У Андрея отказали оба тормоза, у меня работал только передний, притом с большой натяжкой. Вижу как Эндрю несётся под горку, думаю: Ну ни чего себе торопиться. Кричу, что финиш всё равно по времени сдачи карты или по последнему участнику, и что разделяться нам нельзя сильно. Он не обращает внимания и летит к мосту понтонному. На повороте немного притормаживает ногой об землю. Я думаю что это как в мотокроссе он решил сделать и пытаюсь не отставать. Догоняю его только на финише. Там же выяснилось, что у него вовсе отказали тормоза и он хоть немного пытался затормозить ногой, но влетел на мост с большой скоростью. Позже отведя велы на мойку на мост видел что его закрывают местные, чтоб не ездили машины без спроса. Вот думаю бы весело было ему увидев он такой шлагбаум на полной скорости. Далее финиш. Силы моментально кончились. Видимо были на адреналине. Брожу как зомби, ставлю воду греть, готовлю бутеры, ем их с майонезом. Бичики съедаю с неохотой, впихиваю через силу. Затем сухая тёплая одежда. Исон, сладкий сон, но всего 15 минут. Зовут на награждение. Кто-то говорит что выиграла какая-то незнакомая команда Авоська и Небоська. Аааа, это мы. Вспомнил J Награждение. Сборы. Мытьё велов. Выезд. Всё как во сне, т.к. проснуться окончательно не получается. В Кирове вышли в магазин, выглядим как недельные пропойцы, грязные и опухшие. Покупаем лимонад и энергетики. В Даниловке обед, чуть позже меняемся местами. Я доруливаю до дома. Всё. Ура. Я дома. Ну что же. В итоге мы победили. Несмотря на мою болезнь. Не смотря на мои попытки саботажа. Андрей не сдался и тащил меня сквозь пространство. Благодаря ему в итоге и получилось так хорошо проехать. Спасибо Диме и Наташе Крючковым, собравшим и разобравшим палатку. Ну и большое, нет, огромное спасибо судьям за их титанический труд. Работа на полигоне и над картой была проведена немалая. Спасибо соперникам. Жаль что в Про мало команд решилось участвовать. Из минусов: не понятно распределялись балы по КП, нередко не соответствовали сложности. Длина пути: 146 км. Заработано балов: 145. Время на дистанции: 23ч27мин Взято КП: 25 шт. Впервые не использовал в питании химоту кроме Регидрона в андрюхином гидраторе. Всё на «сникерсах», снеках, чай, бутеры и т.п. Питьё - сок разбавленный водой. На удивление ел мало. На себе: термотрусы и термуха Craft, мембранные штаны (клеёнка) Bask, флис Columbia, куртка Red Fox из Gore-tex, шапка Nike, перчатки Splav, носки Nike, кроссовки Salomon Spedcross3, гамаши Travel Extreme, запас флис Sivera, но не одевал, жалко было время тратить. Можно было взять утепление для ног, но одевание заняло бы очень много времени. ТАЙНЫЕ ТРОПЫ 2013 Авоська и Небоська.gpx

В прошлом году карты были отличные.

Ребята, кто в контактах катал такие гонки? Поделитесь опытом. Не холодно ли ночью? Пора бы открывать регистрацию. Карты будут герметизированы? Велорогейн или обычное ориентирование? Да и вообще Положение хотелось бы увидеть. Или оно аналогично прошлогоднему?

Хочется подробностей. Район, программа, особенности и т.п. Может в этом году уравняете шансы аборигенов и приезжих, выдайте карту за час-два до старта.

Возможно кого-то мотивирует: Помимо грамот, медалей и кубков, будут неплохие призовые деньги.

Приезжайте. Будет весело.

27-28 июля 2013 года состоится традиционная мультиспортивная гонка Mondi Race 2013 (г.Сыктывкар). В этом году впервые будет предусмотрен второй класс — Lite, что позволит принять участие в гонке более широкому кругу участников. В классе Lite не будет байдарок, а также будет сокращенное расстояние других этапов. Контрольное время в классе Pro — 24 часа, а в классе Lite — 8 часов. Наиболее свежая информация и оперативное взаимодействие: http://vk.com/mondirace Так же доступно для вопросов: http://orient.vkomi.ru/2013/06/mondi-race-2013/ Положение мультигонка MondiRace 2013.doc

Какая сеть ловит в районе полигона? Теле2, МТС есть?

Я так понял стоимость КП не будет привязана к номеру? Может стоит при печатании карт печатать рядом с номером и стоимость. А в следующем году уже номер КП включает в себя стоимость, как в рогейне.

В прошлом году было 14 команд, притом только аборигенов. На сей момент только 8. Куда подевался народ спортивный, имхо год от года должно расти число желающих участвовать в данных мероприятиях.

Было бы лучше лист с номером КП располагать с двух сторон дерева, так будет заметней. А на случай возможного срыва КП писать краской из балончика на самом дереве номер КП. Такой вариант можноприменить на оставшихся, пока не поставленных КП.

Заявляйся на сутки, везде успеешь )

Что-то народ затих. Где команды? Неужели все испугались гостей?