veloceraptor

13 августа 2014г. Пятый день путешествия. Просыпаемся как всегда рано. Общий подъем в 7:00. Завтрак уже готов. Доедаем вчерашнюю рыбу. Собираем шмудняк. Часть «ненужного» снаряжения и продуктов оставляем в Козыревске. В 10:00 стоим у любимого магазина «Родничок» договариваемся с продавцами о временном хранении нашего имущества. Благополучно все запираем под замок в сарай за магазином. Наполняем все емкости водой под завязку. До самого верха плато воды не будет. + 16 буханок хлеба - по 2 буханки каждому. Вроде норм – рюкзак и велек «подъемные». В 12:00 медленно начинаем карабкаться по дороге вверх к домику над сопкой «Копыто». Сегодня нам предстоит пройти около 36 км и подняться на высоту 1 000м. Задача на полдня вполне трудовая. Первые километры идут по дороге среди кустов с небольшим градиентом 2-4 %. Лишь через 12 км начинаются подъемы посерьезней, большинство из них можно ехать в седле. Солнышко припекает, но тучи комаров не дают расслабиться. Постепенно увеличивается высота 100, 150, 200, 250, 300м. 17:00 Прошли больше 20 км, встали на привал. Час на отдых и перекус. Отсюда начинается основной подъем. Часть пути можно ехать в седле, но довольно много придется толкать велосипед, а местами еще и вдвоем. 18:00 Продолжаем путь вверх. Навстречу едет Делика. Водитель – Александр возит иностранных туристов, удивляется нашим планам и желает удачи. Чуть позже мы еще встретимся с ним на БТТИ. 19:00 Поднялись на высоту 600 метров. Прошли сопку Копыто. Скоро граница зоны леса. Со стороны Козыревска натягивает грозовую тучу. Гроза – довольно редкое явление в этих местах. Пытаемся убежать от нее, но теплый летний дождь заставляет нас залезть под крону лиственницы на 20 минут. И без того нелегкая дорога превращается в липкую скользкую пленку. Ехать в седле становится невозможно, приходится вести вел. До нашей цели остается меньше 6 км. Но они самые тяжелые. 20:00 вот и граница зоны леса. Толкаем велеки по двое, медленно вылазим на плато. Дождик для гарантии еще раз слегка накрывает нас. 21:30 до домика остается около километра, но еще 100 метров по высоте. Накатывают сумерки. Из последних сил с вытаращенными глазами подходим к навесу. Разгружаем коней, устраиваемся в домике. Дверь снята с петель – вырвана нижняя петля ударом когтястой лапы. Все поближе достают фальшфейеры… Поздний ужин и отбой. Во всем теле нет такой мышцы, что бы она не болела… но виды вокруг начинают компенсировать затраченные усилия. Сегодня пройдено 36,7 км, подъем на высоту 1050м. На одометре 165,4км.

12 августа 2014г. Четвертый день путешествия. Просыпаемся рано. К 7:00 готов завтрак. С утра порадовал владелец фермы из поселка, проходя мимо спросил – не видели ли мы 2 коров? Отбились от стада, ищет второй день. Видимо это проделки медведя, живет он тут ниже по течению, примерно в 4-х км… Обрадованные вестью начинаем быстро собираться. План на сегодня добраться до с.Козыревск, это примерно 107 км, но все по дороге, но дорога гравийная… Первая половина идет вниз вдоль р.Быстрая, вторая часть по равнине вдоль р.Камчатка. Больших подъемов сегодня нет, есть несколько небольших от 50 до 100м, все остальное спуск. Сборы по плану и в 9:00 мы стоим на мосту через р.Быстрая. Рюкзаки забиты по полной – все снаряжение с собой. С собой запас воды для питья и запас на обед, по дороге вода есть не везде. 9:25 фото на память на выезде из Эссо. Медленно крутим первые тяжелые километры. Дорога – плотный гравий, почти все время идет вниз. Примерно через час подъезжаем к р.Анавгай. Здесь эвенкийское стойбище Мэнэдек и полчища злых мелких комаров, от которых почти нет спасения… спаслись бегством. В 11:40 подъезжаем к базе отдыха 47 км, перекусили вкусняшек, немного отдохнули и дальше в путь. 12:15 проезжаем Быстринскую ГЭС, неплохой вид на долину реки. Примерно через час над дорогой возникает величественный конус Острого Толбачика… дорога к вулкану. Через несколько дней мы будем там. А пока даже не верится, особенно вятским участникам группы. 14:00 встали на обед на перекрестке дорог, ведущей в ПК и Усть-Камчатск. 16:00 продолжаем движение в Козыревск. На дороге больше шлака, больше машин. Проезжая поднимают тучи пыли. Солнышко пригревает. Над дорогой маячит снежная вершина вулкана Ушковский. На некоторых картах этот массив сопок обозначен общим названием «Плоская дальняя». 17:00 мост через р.Камчатка. Еще 3 года назад моста не было и ходил паром – сейчас свобода. Еще бы асфальт по всей трассе положить и было бы все просто замечательно. За рекой начинаются шлаковые поля. Справа виднеется БТТИ, Толбачики, вулканическое плато, перевал и вулкан Безымянный. Нам завтра туда. 19:00 медленно заезжаем в Козыревск. Останавливаемся у магаза в центре поселка. Местные нас узнают. Продавцы достают из заначки Камчатское пиво, припрятанное «для своих», рыбаки обещают вечером привезти рыбы на уху. Да мы популярны!!! Чувствуем себя почти звездами))) Прикупив вкусняшек, направляемся из поселка вверх по Камчатке на стоянку, которая у местных называется комарийка. Почти сразу к берегу пристает лодка, как и обещали – полмешка рыбы на ужин… куда столько? Но с жадных глаз забираем, варим, жарим до позднего вечера… Наелись от пуза. Отбой. Завтра начинается спортивная часть похода. Сегодня пройдено 107 км. Неплохо для первого дня. Всего на одометре 128,7 км.

11августа 2014г. Третий день на полуострове. После вчерашней долгой дороги проснулись не рано. Спали практически, кто сколько хотел. К 9:00 завелись примуса, быстро сготовился завтрак. На сегодня главная задача – рассортировать сублимированные продукты, подготовить их к перевозке, грамотно упаковать. Дополнение тому – горячие ванны в местном пожарном водоеме (он же по совместительству бассейн), посещение местных музеев. Прикинув все, понимаем, что до обеда нам не стартовать, а выезжать на ночь глядя – плохая идея. Решаем все делать не торопясь и день простоять в Эссо. После завтрака проводили Серегу на автобусе, пожелали ему счастливого пути. Как он доехал без тормозов 520 км? Почти загадка. Разделяемся на 2 части. Первая группа идет купаться. Вторая занимается распределением и упаковкой сублиматов, затем меняемся. Так все и сделали. После обеда сублиматы упакованы, распределены по дням, перемотаны скотчем. У каждого получилось примерно на 15 дней + немного общественных пакетов типа фрикаделек, мяса, печени, компотов, вес примерно 6 кг. По объему – большой полиэтиленовый пакет… много. Но если на эти же 15 дней взять простых продуктов, то объем и вес их будет раза в 2,5 больше. Так что радуемся. С музеями нам не повезло, сегодня понедельник и все закрыто. Придется уезжать голодными в духовно-познавательном плане. Решаем пройти экскурсионной тропой, осмотреть окрестности. Изрядно намаявшись в густой и мокрой траве, довольные собой возвращаемся в лагерь. По пути заглядываем на строящийся лыжный комплекс. Будет здорово, когда он заработает на полную. Непоздний ужин и отбой. Эссо - https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D1%81%D0%BE

10 августа 2014г. День заброски на север полуострова. Проснулись не рано, позавтракали, кто хотел сходили в горячие ванны, медленно начинаем сборы. Погода потихоньку улучшается, тучи поднимаются вверх, в просветах появляется солнце. Сходили к базе купили местных молочных продуктов – перекусили. На свежеем ветру подсохли шмотки насквозь вымоченные вчера. Чуть позже оказалось, что стоим прямо на белых грибах, за полчаса насобирали полпакета. Ждем новостей от Сергея – организатора нашего трансфера на севера… Ближе к 11:00 начинает проясняться – автобус практически готов, скоро будет. Пока ждали автобус, рядом останавливается интересный автомобиль – аквариум на колесах – везет рыбу, выловленную кету для рыбозавода, там выращивают мальков и выпускают в речку. Уже ближе к 14:00 автобус все таки пришел за нами. Быстро загружаемся и выезжаем на трассу. По пути делаем остановку в п.Коряки, закупаем вкусняшек на дорогу, усаживаемся и в путь… а впереди еще около 500 км. Сокоч, Дальний, Малки, Ганалы, Мильково. За Мильково малонасенная местность становится еще менее населенной. Плавно наваливаются сумерки, где то вдалеке белеют шапки вулканов. Перед самым поворотом на Эссо водитель автобуса сообщает, что тормоза почти отказали… Вот так новость! Дотянем? – Дотянем, отвечает Серега… медленно пробираемся к Эссо. Вот уже и час ночи, мигнули огни Анавгая, скоро мы у цели. Заезжаем в поселок, что то изменилось за 2 года… в поселке асфальт!!! По краям бордюры! Тротуары выложены плиткой… ну надо же! Приятно, что происходят изменения в лучшую сторону. Пару поворотов по узким улочкам, мост через Быструю и мы у цели… В свете фонариков ставим палатки, варим обедо-ужин и быстро засыпаем, приняв дозу снотворного.

Непосредственно описание похода. Прошли июньские дожди, июльская жара, наступил долгожданный август. Количество и качество маразма на работе превысило все допустимые нормы и породило острое желание как можно скорее забыть все это, хотя бы на месяц и оказаться наедине с самим собой где то далеко-далеко от этого бреда… что в общем то в скорости и случилось. Не буду расписывать какими путями господними добирались все участники на полуостров, путь у кого то занял 3, у кого то 2 дня. Интересно, что самолет компании Аэрофлот пролетает ровно над г.Котлас. В этот раз нам даже удалось пообщаться с местными радиолюбителями по переносной рации. Любители разглядели в небе наш самолет, быстро летит, говорят. Связь была около 2 минут в 24 км зоне. 9 августа 2014г. Аэропорт Елизово. Камчатка как всегда встретила низкой облачностью и периодическим мелким противным дождиком. Первыми на полуостров мечты прибыли трое участников из Архангельской губернии. Остальные 5 человек разными рейсами прилетают из Новосибирска в течение дня. Это сразу же породило небольшие затруднения. Т.к. втроем невозможно забрать в Питере и привезти в Елизово оставленные с весны на сохранение вещи и сублиматы. Остается только спокойно и качественно собирать велосипеды под навесом уже ставшей почти родной грузовой конторы. В обед плавно приземлился самолет с долгожданным участником с родины легендарных мотоциклов – Сергеем из Коврова. Стало немного веселее. Продолжили сборку велов. Через полчаса трое Архангельских уезжают в Елизово закупить всякую мелочь на первое время: соль, газ, фейеры, средство от комарофф и т.п. Часа через 2 заваливаются в аэропорт с полными рюкзаками и коробками на багажниках… скрабу прибавилось. В аэропорту уже приземлился самолет с вятскими. Команда в сборе! Попутно решаем вопрос с трансфером на север Камчатки. Понимаем, что сегодня уехать на север не получится никак. Ко всему завтра проводятся краевые соревнования по кросс-кантри, председатель краевой велофедерации предлагает и нам поучаствовать и сообщает, что транспорт будет готов только к обеду… начало пока не радует, но делать нечего, принимаем как данность. Вопрос с доставкой оставленного на сохранение шмудняка решился гораздо приятнее. Максим Леонидович (наш тайный друг и покровитель всех велотуристов) решил привезти нам все это на любую стоянку, которую мы укажем, но после 18:00. Решаем встать в 20 км от Елизово на Зеленовских озерках, где и ранее останавливались. Там есть полянки, расчищенные от кустов и травы, термальные ванны, продают молочную продукцию, хлеб и овощи. Алексея из Котласа отправляем на машине вместе с Максимом для разгрузки нашего барахла. Остальные 7 человек под проливным дождем начинают наше «безнадежное мероприятие». По единственной асфальтированной дороге выезжаем из Елизово на северо-запад в сторону п.Раздольный. В самом начале чуть не забыли в аэропорту Андрея из Кирова, хорошо вовремя посчитались))) Дождь идет все сильнее. Дорога выйдя из Елизово плавно начинает забирать вверх. Наибольший перепад около 70 м. После хорошего спуска поворачиваем с трассы в сторону п.Раздольный, за поселком асфальт заканчивается. 5 с небольшим км превосходного камчатского гравия как и положено со «стиральной доской», мелкими противными лужами и камнями размером с кулак и мы у цели. Всего от аэропорта прошли 21,7км. Палатки ставим уже в темноте, натягиваем тент, варим ужин. Желающие идут в горячие ванны. Отмокаем до полуночи – кайф… еле волоча ноги возвращаемся в лагерь, жуем ужин, отбой.

Маленькая поправка - общий километраж по плану максимум - 1250км... из них получилось добрых 913км - вполне себе результат

Маршрут. Примерный маршрут путешествия созрел давно. Маршрут логически разбит на 3 части. Ч.1: из аэропорта Елизово заброситься автотранспортом на север в п.Эссо. Не торопясь своим ходом добраться до Козыревска, оставить часть ненужных вещей и продуктов, рассчитанных на 2-ю и 3-ю части маршрута. От Козыревска начать спортивную часть похода. Подъем на вулканическое плато с сопке Копыто и выше на 1500м. Проход по плато через истоки р.Студеная, перевал Безымянный, р.Сух.Хапица, база вулканологов Апахочич, выход в п.Ключи. Общее расстояние около 300 км. На все это отводилось по плану 7 дней. Но если все будет легко и мы пойдем быстрее, а если еще и с погодой попрет, то можно добавить 3 дня и сгонять в радиалку к вулкану Шивелуч с восхождением к к борту кратера. Это еще +150 км. Далее из Ключей возвращаемся обратно в Козыревск. Всего 10 дней. Дневка. Часть 2. Из Козыревска подъем на БТТИ к сопке Клешня, пеший радиальный выход на новую лаву и подъем на Плоский Толбачик (3000м). Затем на юг по плато и вниз к р.Толбачик. Переправа и подъем на Асхачный увал (1000м), спуск к р.Лев Щапина. Радиальны пеший выход на Тумрокские горячие источники и к вулкану Кизимен по р.Поперечный. Затем возвращение старой дорогой к р.Толбачик, оттуда в Лазо и Атласово. Расстояние около 300 км и 9 дней пути. Возвращение на юг полуострова в п.Паратунка. Дневка. Часть 3-я должна была стать матрасно-расслабляющей, т.к. проходили этот участок уже дважды. Итак, все как всегда – Паратунка – дорога вверх по одноименной реке до Вилючинского перевала, выход на вулканическое плато (1000м), дорога на Мутновскую ГеоТЭС. Радиальный выход в кратер вулкана Мутновский, вулкан Горелый, далее через его кальдеру через пер.Снежный спуск на Толмачевский дол. Брод р.Прав.Толмачева, обход оз.Толмачева по северному берегу. Дорога вниз по р.Толмачева ло Апачинских горячих источников. По Большерацкой трассе до Малки, затем Елизово, Петропавловск-Камчатский (на местном наречии Питер), берег Тихого океана. Обратно в Елизово, баня, отлет домой. Все около 500 км и 9 дней пути. Итого 1100км горного рельефа, с перепадом высоты более 1 км в день, тундры, шлаковых полей, бешенных водных потоков, все это на фоне неустойчивой погоды и под постоянным присмотром камчатских хозяев – медведей. Естественно, это план-максимум. В это все несомненно внесет коррективы погода, природа, рельеф, люди, животные, техника, поломки, накладки и т.д. и т.п.

Снаряжение. Общий вес получился не большим, но и не маленьким, т.к. предстоящие автономные полупешие переходы по горной тундре, шлакам и размывам в течении недели – нелегкое испытание. Вес личного снаряжа колебался в пределах от 4 до 8 кг без учета спального мешка. Мешки у всех разные с разным лимитом от -20 до 0 гр.С, соответственно колебался и вес. Общественный шмудняк. Пожалуй, самое тяжелое – комплект для наведения переправ: основная веревка, две вспомогательных, две обвязки, 6 карабинов, 4 ролика, общий вес – 10,5 кг. Ремнабор – на все случаи нелегкой камчатской жизни для нас и велосипедов, общий вес 8 кг. Котловое оборудование вместе с примусами – 4,5 кг. Аптечка гигантских размеров, почти от всех известных болячек, включая птичий грипп и выпадение волос… Вес около 5-6 кг. Палатки – 3 шт. от Тарптент, легкие, но малопригодные в горах, 2 шт. Трамп – не самые лучшие, но вполне пригодные в данных условиях. По опыту эксплуатации: т.к. Тарптент не имеет снежно-ветровой юбки, то спать в ней на высоте, почти то же, что без нее. Одну палатку порвал медведь в самом начале маршрута, вторая порвалась о камни во время сильного ветра на БТТИ. Трампы тоже не обошлись без поломок - у обоих палаток к концу похода лопнуло по одной несущей дуге. Не смертельно, т.к. были в запасе запасные трубки и ремонтные втулки. Помимо основного снаряжения с собой взяли: фильтры для воды от Аквафор 2шт. в этот раз не пригодились, но вполне могли. Тент от дождя 6Х3м - выручал очень часто, емкость под воду от Ортлиб 10л. (пригодилась пару раз). Топор - 1,5 кг. Рыболовный набор – 2 спиннинга, полностью готовые к рыбалке, + комплект блёсен. Пару раз половили от души. 2 запасных фолдинговых покрышки (не пригодились, но могли!!!), по 1-2 запасных камеры у каждого, по 2 комплекта запасных тормозных колодок, обязательно каждому накомарник и реппелент. Фонарики на велосипед и фонарки (бахилы) на ботинки для восхождений. Неопреновые носки, у кого то еще и с наколенниками для бродов. Пригодилось практически все, кроме запасных камер. Кроме Алексея из Северодвинска никто не прокололся. Комплект зарядки от солнечной батареи. Из-за частых туманов, высокой влажности постоянно капризничал и работал на 50%. Итого общий вес общественной снаряги составил примерно 45 кг. На 1 чел примерно 5,5 кг. + 5,5 кг сублиамтов (хорошо, что таскали не все сразу), + текущие продукты на повседневку внизу, + личный шмудняк. Итого на человека получилось около 25 кг. На засушливых участках добавлялось до 10 л. воды. Чуть не забыл про 2 комплекта трекинговых палок – пару раз пригодились. И 8 фальшфейеров, половина из которых оказались желтыми дымовыми, вторая половина – красные огневые. Повезло, что реально пригодились один раз и под рукой оказался именно огневой… не дай бог в экстремальной ситуации пшикнуть медведю в нос желтеньким дымом… надо смотреть, что подсовывают в магазе.

Участники. Как говорится: «…Парня в горы, тяни, рискни… там поймешь кто такой…» К июню 2014г. оформился окончательный состав группы: Михалицына Ольга – г.Киров – завхоз, фотограф Фоминых Андрей – г.Киров – казначей, фотограф Бондаревский Давид – г.Киров - заведующий раскладкой, помощник завхоза, видеооператор Белов Алексей – г.Киров, фотограф, видеооператор Фомин Сергей – г.Ковров - фотограф Ионов Алексей – г.Северодвинск - фотограф Шибанов Алексей – г.Котлас – спасатель, штатный юморист, помощник завхоза Мамонтов Олег – г.Котлас – ремонтник, фотограф, видеооператор, и по совместительству руковод. Как видно из распределения должностей, все в основном собрались пофоткаться, поснимать видео и конечно же поесть! Если повезет, то местных икро-рыбо-крабовых блюд. Поверьте, все это получилось! Велокони. У всех разные, с разной родословной. От благородных Марин, Куб, борзых титановых самоделов до распространенной Мериды. Все велеки с переделками, усиленными колесами, покрышками, багажниками, тормозами, дополнительными держателями для фляг с водой. Все, кроме одного, на 26х колесах, одна Мерида на 29х. Надо сказать, что все велы показали себя превосходно. Из реальных поломок – стойки багажника, лечился как всегда автомобильными хомутами и стальными накладками «шинами», задний переключатель SLX (попала ветка, замена целиком), всего пара проколов, попадание шлака в задние звездочки и втулку (исправилось промывкой), порванный сальник на передней втулке (замазали изолентой и густой смазкой), плановая замена тормозных колодок. И все! Что откровенно порадовало.

Камчатка на велосипедах 2014г. Отчет… Время летит, и не просто летит, а мчится. Вот уже больше двух месяцев отделяет нас от счастливых дней и ночей, когда мы ходили по Камчатке… Большое видится на расстоянии, время пришло поведать широкой публике о наших приключениях на полуострове. Да и если не написать сейчас, то потом уже, скорее всего, не будет того самого мчащегося, все более недостающего времени. На Камчатке велосипедисты не в первый раз, успехи и недоделки прошлых путешествий заронили в душу надежду, что когда-нибудь соберется подобающая компания и маршрут будет еще круче, чем предыдущий. Летом 2013г. произошло знакомство Вятских и Котласских велотуристов, выражаясь официальным языком, было изъявлено совместное желание начать подготовку к путешествию на Край земли. Определили примерные сроки, примерное количество участников. Подготовка. С октября 2013г. Началась непосредственная подготовка. Как всегда с покупки билетов на авиаперелет. Билеты оказались с сюрпризом – цена возросла примерно в 1,5 – 2 раза по сравнению с предыдущими годами. Но выбирать практически не из чего. В итоге Кировская коалиция и один «вольный стрелок» из Коврова добирались до полуострова через Новосибирск на S-7 (Сибирь), братия Архангельской области через Москву Аэрофлотом. Обратно билеты купили все на Аэрофлот, но разницей в один день. Цена перелета туда-сюда вышла от 25 до 40 т.р. Для сравнения, раньше нам удавалось купить билеты за 15-16 т.р. Плюсом при посадке пришлось заплатить за 2 лишних места багажа по 50 евро с места, вперед и назад. Помимо этого, предвидя проблемы с перевозкой сверхнормативного багажа на S-7, Кировские друзья заранее весной 2014г. отправили грузовой компанией на полуостров мечты рюкзаки, спальники и т.п. габаритные и тяжелые вещи. Это стоило примерно 1000 руб. с человека. Еще по 1000 рэ. пришлось заплатить за доставку сублимированных продуктов. Сами сублиматы встали около 6000 руб. на человека… за мечту, как ни крути, надо платить. Общие расходы у всех разные, составили от 50 до 80 т.руб. в зависимости от цены авиаперелета, сувениров, алкоголя и т.п. Один плюс, что сумма нужна не вся сразу, а постепенно. Сначала авиаперелет – самое основное и дорогое, потом сублиматы, потом железная дорога до аэропорта. На месте на полуострове потрачено на человека в среднем от 25 до 35 тыс. руб. На эти деньги можно с шиком отдохнуть во многих странах за рубежом… такова особенность российского туризма. Официальный же тур на Камчатку стоит порой в 1,5 – 3 раза дороже, в зависимости от пожеланий клиента. На майские праздники 2014г. вятичи сгоняли в Турцию для лучшей акклиматизации, Сергей из Коврова тоже посетил южный берег Черного моря и через восточный вернулся в родные пенаты. Архангельские предпочли родные дороги зарубежным. В июне 2014г. Прокатились почти полным составом вокруг Котласа… имитация дорог Камчатки прошла с полным успехом. То, что должно было сломаться – сломалось, отвалиться - отвалилось … выявлены слабые места в снаряжении, но, как оказалось, не все. Подготовка даром не прошла и имела очень много плюсов, без которых жизнь на Камче была бы гораздо сложнее. Продолжение следует.

да уж.... видимо придется что то писать... осталось только время найти и силу воли в кулак сжать

Ай, здорово! Молодцы!!! Речка Лала начинается в Котласском районе Арх.обл. Сплавляться можно практически с самого верха. Завалов мало. Зато призрачных деревень по берегам... Очень интересные и малопосещаемые места. Заброска или через Котлас (п.Черемушский) или если чуть ниже, то через Сусоловку. Конечно, это еще лишних 100 - 150 км... когда-нибудь я соберусь туда еще раз и самого верха.

на 180 купил бы... дайте в л.с. координаты, лучше в личку, т.к. живу в Котласе, 2 октября оказия из Кирова.

Без проблем. Пишите адрес куда скинуть. Пользуйтесь на здоровье)))

Перевал Безымянный...... Все треки у Олега, а он ещё в поезде) Здрасьте))) Треки не разбирал, надо немного подредактировать. И вообще навигатор проверить, т.к. он периодически глючил в походе (и не только навигатор, видно вулканическая пыль влияет на всю электронику). До фоток и видео так же еще руки не дошли... надо в себя немного придти после такого отдыха))) Спасибо всем участникам за сильную и дружную компанию!!! Без вас ничего не получилось бы! Если захотите еще отдохнуть подобным образом - зовите, буду рад)))

уже ждут родные)))