Gabby

Поеду завтра 09.06.11. неспешно до Бахты после работы. Желающие присоединяйтеь. Место встречи - перекресток Московская/Строителей/Упита в 19:40.

Да не пугайтесь - трасса интересная. Я просто оказалась к такому не готова

Трасса весёлая. Я сдохла на первом же круге. В лесу неожиданные повороты, аллеи с летающим тополиным пухом и зверюгами-комарами. Есть элементы даунхилла, которые меня, как человека ни разу такое не проходившего, ввели в легкий ступор.

Хочу попробовать сие мероприятие. Может кто-нибудь едет на машине в воскресенье трассу смотреть? Если вдруг окажется свободное местечко - захватите меня, пожалуйста

А как там с погодой в мае?

jO0VLouJFNQ

Да, сбой скорее всего! Подумала сейчас, что я ведь даже и не помню, где я поймала такую скорость. Модель ASSIZE AS-411.

На сникерсах)) Сама удивилась такой максималке - два ведь раза недоверчиво смотрела на велокомп.

Вот и я сегодня закрыла обещанный себе неделю назад маршрут. Решила прокатиться одна - подумала, что для первых выездов лучше наработать неспешно объем. Циферки: Старт 11:59. дом-Нижнеивкино-дом 110,04 км. Средняя 17 км/ч. Максимальная 71 км/ч. Время в пути 6:29. Средний ЧСС 155. Максимальный 186.

К сожалению, меня вчера очень хорошо продуло, поэтому завтра решила отменить выезд.

В воскресенье 17.04.11. собираюсь прокатиться до Нижнеивкино в неспешном темпе. Желающие, присоединяйтесь.

Выехала и я сегодня по обещанному себе маршруту - Подгорена-Шихово + Митино. Хоть денек и выдался серым - на душе было радостно и спокойно. Темп выбрала неспешный с возможностью в полной мере вспомнить давно забытые ощущения. Трасса Подгоряны в хорошем состоянии, а вот в Митино на полусликах лучше не соваться - много льда по обочинам, приходилось ехать чуть ли не по центру дороги, благо машин встречалось мало. В самом Митино безлюдно, ветренно и холодно, в общем не по-весеннему там. От Макарья до Кирова состояние дорожного покрытия не блещет - трещины, лужи, из которых меня окатывали нещадно. В общем, домой приехала по традиции грязная с головы до шин велосипеда и довольная. Циферки первого в этом году выезда: 50,34 км. 3:01 в пути. 16,6 средняя 159 средний ЧСС 195 максимальный.

Дело в том, что, насколько мне известно, важно не то, было ли участие в соревнованиях на момент получения травмы, а сам факт занятия каким-либо видом спорта. Потому как факт сей влияет на размер страховой премии, и если из-за утаивания данной информации страхователем страховая компания изначально недополучит денег, это сделает договор страхования недействительным. По крайней мере, именно такая схема, судя по отзывам в интернете, обычно используется страховыми. Так что выплаты лишиться (причём полностью), решив сэкономить тысячу рублей, вполне реально. Рискнуть конечно можно, но лично я, пожалуй, не буду

Велосипед продан. Теперь будет жить у милой девушки Гали

То есть, как я вас правильно поняла, вы думаете, что если вы согласитесь на этот коэффициент 1,5, то вам не оплатят травму, полученную не на соревнованиях? Слушайте, а ведь возможен и такой диалог или развитие событий: Страховая: Ах, Сергей, вы не сказали, что занимаетесь велоспортом! Вы: Да я просто тут ехал сам по себе. Страховая: А мы вас как-то по телевизору видели и на форуме вас читали и в протоколах соревнований вы тоже были замечены. Это же у вас тренировка была, а вы нам не сказали!

В воскресенье поеду все-таки по Подгоряне неспешно. А в субботу работаю

Решила я на днях сесть и разобраться во всех этих страховых хитросплетениях. Возможно, кому-то результаты моих выяснений помогут в грамотном выборе страхового полиса. Итак, предположим, мы решили застраховаться. Какие критерии при выборе страховки и страховой компании являются важными? а) Максимально возможная сумма, на которую нас может застраховать компания; б) Взнос, который нам придется заплатить за страховку и, соответственно, страховой тариф; в) Размеры выплат при возникновенни страхового случая в зависимости от характера полученной травмы и перечень этих травм (например, по таблице выплат в Цюрихе, если я потеряю один зуб, то мне будет выплачено 5% от страховой суммы на лечение). г) репутация страховой компании; Страховая сумма - определенная договором страхования или установленная законом ДЕНЕЖНАЯ СУММА, на которую застрахованы материальные ценности (в имущественном страховании), жизнь, здоровье, трудоспособность (в личном страховании). В личном страховании устанавливается по согласованию сторон (только вы решаете на какую сумму страховать своё здоровье и жизнь, а компания говорит - может она или нет застраховать вас на такую сумму). Страховая премия/платеж/ взнос - это ПЛАТА ЗА СТРАХОВАНИЕ, которую страхователь (то есть мы) обязаны внести страховщику (страховой компании) в соответствии с договором страхования (страховой полис) или законом. Расчет нашей страховки всегда идёт по такой формуле: Страховая премия = страховая сумма * страховой тариф. Страховой тариф = базовый тариф * временной коэффициент * профессиональный коэффициент * другие возможные коэффициенты. У меня в страховом полисе Цюриха стоял следующий расчет тарифа (срок полиса 1 месяц): 0,299 % = 0,88 % * 1,7 * 0,2 И, соответственно, расчет страхового взноса: 0,299 % * 10 000 рублей = 30 рублей. Или вот у Максима Васильева в теме "Стоимость страховок у разных страховщиков" расчёт в Цюрихе (срок полиса 1 год): 2,312 % = 0,8 % * 1,7 * 1,7. 2,312 % * 100 000 рублей = 2312 рублей. Из этой волшебной формулы ещё не расшифровано следующее: Страховой тариф —это НАША ПЛАТА с ЕДИНИЦЫ СТРАХОВОЙ СУММЫ с учетом объёма страхования и характера страхового риска. Страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Коэффициенты применяются страховщиком с целью увеличения или уменьшения средних страховых тарифов, в зависимости ОТ степени риска, срока действия полиса и прочих факторов. В моём случае это коэффициенты 1,7 (занятие велоспортом) и 0,2 (временной коэффициент). Базовая ставка (у меня это 0,88 %) рассчитывается страховщиками самостоятельно и зависит от таких, например, нюансов, как вероятность возникновения страхового случая, демографической статистики, возраста и т.д. Страховых компаний в нашем городе очень много. Наверняка есть примеры расчетов не только Цюриха - если вдруг вспомните их или найдете в полисе, напишите пожайлуста - будет интересно посмотреть. Кроме этого к полису обязательно должна прилагаться таблица выплат по каждой конкретной травме. Как я поняла, у каждой страховой компании свои размеры таких выплат, поэтому здесь просто надо брать разные данные и сравнивать их между собой. Вот, наверное, самое основное, что стоит рассмотреть при покупке страховки от несчастного случая.

В воскресенье как раз планировала уже начать выкатываться неспешно. Рассматривала вариант с Подгоряной-Шихово с заездом в Митино.

Решила отклонить заявку - болит колено. Таня и Алексей спасибо за шлем

Давай вместе. У меня правда шлема ещё нет((

Лёша, причина продажи очень проста. Велосипед не мой, а супруга. Он на нём сезон покатался и пересел на скутер. Теперь велосипед стоит бесхозный. Вот я и решила его продать

Обоснуй-ка. Да и зима, к слову, уже закончилась.

Продаю велосипед Trek 4400 D Основная комплектация: Алюминиевая рама 18 дюймов (на рост 170-180 см) Задний переключатель Deore Передний переключатель Acera Манетки Alivio Кассета на 8 звёзд (24 передачи в итоге) Педали - широкие алюминиевые платформы Wellgo с небольшими шипами Двойные пистонированные обода Дисковые гидравлические тормоза Вилка RST Gila с регулировкой прелоада и блокировкой. Из ништяков установлено: Отличный алюминиевый багажник: по бокам по 2 стойки + выступающие назад рамки, препятствующие попаданию в колесо "ног" велорюкзака. Вся конструкция сварена треугольниками и выдерживает при надобности совсем недетские нагрузки. Кастомные крылья: переднее широкое быстросъёмное Zefal с быстросъёмным же широким брызговиком (в сырость/грязь незаменим - на передние звёзды и раму грязь не летит вообще, на ноги - почти) и заднее, собранное вручную - гибрид полного и короткого крыльев (но, в отличие от полного, не забивается грязью, поскольку имеет гораздо больший просвет до колеса, и при этом, в отличие от короткого, полностью защищает систему спереди и спину сзади от летящей в них грязи). Чуть более широкое и мягкое по сравнению со стоковым седло. Большие, мягкие, но при этом довольно цеплючие грипсы, отлично поглощающие вибрации. Длинные алюминиевые рога (при использовании насчитано до 4,5 положений рук). 2 лёгких, но прочных держателя для фляг Общий пробег велосипеда за 1 сезон и пару зимних выездов - 1-1,5 тысячи километров. Вел не насиловался, в воде не купался (дождь не в счёт), эксплуатировался и хранился бережно, в ДТП не попадал, в соревнованиях не участвовал. Цена: 17 000 рублей. Телефон: +7-909-130-2058 (Ксения).

Ну вот и нашелся виновник в расхищении общинной собственности)) Фотографии интересные получились.

Года два назад была у меня такая самоделка, и проехала я на этом чуде не один километр. Все бы хорошо, но шляпки от саморезов защипывали камеру, несмотря на клей и грубую джинсовую прокладку внутри. Итог - остановки и латание дыр на морозе. + экономно, очень хорошо держит на льду. - вес велика, быстрое истачивание зубцов, проколы.