Nash

На мой взгляд идеальная сотня: Киров-Нижнеивкино-Киров Чтобы сотня была сотней старт только надо делать не от разворотного круга конечно, а от нулевого столба, что не очень удобно. Но, можно придумать что-нибудь, например стартовать с Театралки: Московская Производственная и далее на Советский тракт - широкие прямые улицы и вообще. На 9 если всё будет хорошо то будем кататься по Нижегородской области, если нет - можно и до Нижнеивкино, сотня очень приятная дистанция.

Друзья, отметьтесь Ярославу в аську чтоб он вас посчитал, и всем хватило палаткомест, это важно. Основное снаряжение, общее для всех, такое как котелки, топоры, инструменты для ремонта, спрей от клещей и проч - это я так понимаю, мы с Яриком возьмём. Но об остальном позаботьтесь сами - посуда, коврик, спальник обязательно, осветительные приборы на велосипед обязательно. Ездить в сумерках не планируется, но тем не менее незачем рисковать. Ещё, например, налобные фонарики на стоянках придутся очень кстати. Отдельно хотелось бы напомнить о тёплых вещах - ночью около 0, что не жарко. За шерстяные носки и шапку вы сами себе скажете спасибо не раз. Ну, и ещё очень внимательно отнеситесь к коленям воздух холодный, у многих сезон толком не начался, так что эластичные бинты или наколенники это тоже важно. Ну а остальное - не маленькие, сами соберётесь ))

Меня тоже смущает участок Олимпийское - Раменье летом в жару он приятно катится, а если чуть подмочит - тему надо будет переименовать в 100 за 20 как минимум. ооо да это же я на фото )) Костя скинь их мне, у меня нет

хахаха хорошо написал про первую стоянку "ночуем с четверга на субботу" ))) нет, это конечно неправда в пятницу 1-го числа мы оттуда уедем.

В общем, случились изменения в маршруте. Не очень хочется заморачиваться с электричками, да и с мельницей всё неясно говорят её уже нет.. в общем, это мы обязательно проверим, но позже. Повторенье мать ученья и мы решили что просто повторим наш прошлогодний первомайский маршрут, почти в точности. Тем более, половину маршруты мы пройдём с теми, кто едет 10-дневку, а значит, мероприятие будет ещё веселее. Пробег небольшой если всё правильно помню то до 75 км в день. Почти всё асфальт, процентов на 90 если не больше. Итак, в четверг вечером старт из Кирова кому во сколько удобно, встреча на берегу Быстрицы у моста на Советском тракте, справа от дороги (около километра вдоль берега). О, кстати, буду иллюстрировать фотками с прошлогоднего похода: Так вот, с четверга на субботу ночуем там. Утром 1 мая выезжаем первый участок: 20 км до Нижнеивкино. Далее, 27 км до Среднеивкино, дорога выглядит так: И - в отличие от прошлогоднего маршрута, мы не будем сворачивать в Угоре на "короткую" дорогу, а поедем дальше прямо около 12..15 км до Верхнеивкино, через Воронье. Там вторая ночёвка. фотографий Верхнеивкино у меня к сожалению только летняя: Итак, там произойдёт вторая ночёвка (с 1 на 2 мая) после которой те кто на 10 дней поедут дальше на юг, а мы вернёмся в Среднеивкино и поедем в Верхошижемье (что-то около 25 км), дорога хорошая, машин мало: Из Верхошижемья по Советскому тракту в Коршик (27 км, вроде бы). Последний участок будет пожалуй самым неприятным за всю дорогу, но никуда не деться. Третья ночёвка (с 2 на 3 мая) будет в Коршике а точнее примерно в 4 км от Коршика, на берегу пруда в месте известном также как Бобруйск, потому что там бобры. Ну и в последний день, 3 мая, надо просто доехать до дома по Советскому тракту, это около 58 км. В общем, все подробности по маршруту ко мне в личку или в аську, по снаряжению - к Ярику.

Мероприятие прошло я там тоже был, мне всё понравилось. Отличное место, много интересных конкурсов, хорошие люди, многих из которых не видел с прошлого года. В общем, традиция добрая. Кстати, думаю, если бы событие проанонсировали здесь чуть раньше, участников было бы больше. Ну и немного оффтоп: ра уж тут несколько раз нещадно переврали фамилию этого человека, мне стало интересно кто же он такой. С удивлением обнаружил, что вовсе не революционер.

Друзья, есть очень простой способ крепления налобного фонарика - на лоб. А хомуты лучше всего искать в Кристалл-Электро или в Инструменте.

Маршрут ближе к выходным утрясём, пока просто некогда этим заняться, к сожалению

А, да, по вопросу собственно... там, с велокомпами в инструкции часто приложена табличка, по которой, выбрав диаметр колеса (обычно да, на кантрийниках 26") и диаметр покрышки (обычно что-нибудь около 2"), можно получить некий код (у меня на компьютере это какое-то 3-значное число, но это у всех производителей по-разному, так вот это число надо ввести туда куда просит комп в режиме программирования. Мой настраивался как-то так. Хотя, конечно, могут быть варианты в любом случае инструкция должна давать исчерпывающий ответ на вопрос читай внимательно или если совсем лень приложи сюда скан.

Если быть занудой и педантом, то разница всё-таки есть. Геркону (герметичному контакту, то есть) для срабатывания надо, чтобы под воздействием внешнего магнитного поля контакты были замкнуты. А велокомпу помимо этого надо, чтобы контакты были замкнуты ещё и в течение некоторого интервала времени, который не короче определённого значения, которое определяется в конечном итоге полагаю что тактовой частотой работы микроконтроллера велокомпа, или что там у него внутри, которая в свою очередь определяется генератором этой самой частоты ну и т.д. не суть это и так все знают. Учитывая, что частота эта скорее всего на несколько порядков превосходит частоту вращения колеса, можно предположить, что велокомп более чем устроит имеющееся у нас время срабатывания геркона, можно их вычислить даже, но лень. Однако опять же если быть занудой, то здесь уже закрадывается та самая разница, потому что время воздействия магнитного поля на геркон зависит от места его расположения относительно оси колеса - чем ближе к ободу и дальше от оси, тем это время короче это очевидно. Кроме того, контакты геркона имеют ещё и некоторую массу, которую конечноже производитель стремится всячески и небезуспешно уменьшить, но масса отлична от нуля, то есть контактам, в свою очередь, тоже требуется некое время, чтобы под воздействием поля сомкруться и закоротить электрическую цепь. Уверен что это время тоже пренебрежимо мало по сравнению с тем которое мы имеем на практике, потому что компы делают люди, которые в этом понимают побольше нас, но если опять же быть занудой то это второй фактор который не позволяет нам говорить что нет никакой разницы, на каком расстоянии крепить магнит относительно оси колеса (втулки). Впрочем конечно же есть она в теории, но на практике врядли, и главное - мы не зануды, а если бы были ими - ставили бы магнитики поближе к втулке ))))

В полном разрешении все фотки лежат архивом km2009photos.exe в DC ВятКТВ, а также здесь. Пароль на архив: [hide] "x-kirov" [/hide]

любителям упячки понравится:

Да вот же он!

А вот я не так уж уверен, что не надо Во всяком случае, в привлечении внимания к велосипеду плохого не вижу ничего. В том числе, подобными акциями. Ну а то, что акции должны быть в рамках ПДД и прочих П - думаю и так всем ясно, есть ли смысл перетирать очевидное? Кстати, пыль в городе это действительно ад, создал тему.

Собственно, сабж актуален каждый год в период между снегом и травой, то есть сейчас. Ездить сложно, если дышать, но не дышать ещё сложнее ) В прошлом году видел сайт с чудесными респираторами, чуть позже найду, ссылку запостю. Кто как борется и борется ли?

В прошлые выходные катались на Быстрицу по советскому тракту, асфальт ок Вот только на это же время КМ 11 апреля назначена

Некоторое количество фотографий есть в темах КМ'07, КМ'08. Кстати, вот ещё одно из первых обсуждений темы КМ. Я в этот раз как и всегда буду, но сразу говорю что вероятно мы небольшой компанией отделимся от массы, и уедем за город... Это тоже в некотором роде традиция.. Но конечно, насколько сможем - поддержим.

Ну вообще-то у всех стоят длинные крылья, так что совет тебе дали верный. Во всяком случае, другие эффективные средства защиты мне например неизвестны. Вот только крепятся крылья не к осям... Заднее крыло крепится на винты в отверстиях, которое есть практически на всех рамах. Некие сложности создаёт только переднее крыло - конструктивно на вилках часто не предусмотрено крепление под него. Но многие, и я в том числе, ставят хомуты на вилку, к которым без проблем крепят усы которые идут в комплекте с крылом. У меня конструкция имеет хоть и надёжный, но не самый элегантный вид, а вот если ты попросишь например известных аккуратистов Алексея или Ярослава, то может быть они не поленятся, сфотографируют переднюю вилку и выложат сюда. Да, а ещё, хотя длинные крылья и защищают велосипедиста практически полностью - пачкаешься меньше, чем при ходьбе пешком, но брызговик на переднем крыле тоже уместен, пушо защищает звёзды. Не очень радостно ехать целый день под дождём под хруст песочка в цепи

короче мельницы многих интересуют значит едем на мельницу и всё тут я за западное направление потмоу что толком там не был точный маршрут и детали поездки неизвестны да и кому они нужны начинаю вписывать тех кто предварительно согласился ехать в первый пост темы

ну я тебя и не выписывал не знаю пока куда поедем но поедем точно, работа достала надо отдохнуть

Обсуждение 10-дневки переместилось в сюда. А здесь можно продолжить обсуждение похода на майские в формате 2..4 дней. Чтобы не было путаницы заголовок сейчас отредактирую.

А вот ребята ездили вокруг озера Хубсугул (Монголия). Сам отчёт я не читал, потому что лень да и вообще, велоотчёты интересно пишут к сожалению крайне редко (первая моя ссылка это скорее исключение). А вот фотографии по ссылке клёвые.