Помогите советом..

Интересуют следующие вещи:

1. как разобрать шимановскую кассету для замены смазки
   
2. какую смазку для наших морозов можно применить? А то сегодня ехал в -26 так трещетка проскальзывает, видимо смазка примерзла
   
3. может есть у кого лишние или ненужные ролики на промах в доводчик, я бы купил, а то новые дорого для меня щас...
   
4. стоит ли разбирать картридж каретки для замены смазки если с ним все нормально, но проездил уже 2 года?
   

Помогите советом..

Интересуют следующие вещи:

1. как разобрать шимановскую кассету для замены смазки
   
2. какую смазку для наших морозов можно применить? А то сегодня ехал в -26 так трещетка проскальзывает, видимо смазка примерзла
   
3. может есть у кого лишние или ненужные ролики на промах в доводчик, я бы купил, а то новые дорого для меня щас...
   
4. стоит ли разбирать картридж каретки для замены смазки если с ним все нормально, но проездил уже 2 года?
   

1. Очевидно, речь идет о втулке. В кассете смазывать нечего. Для разборки втулки нужны специальные ключи тонкие, для конусов, и обычные рожковые, для наружных гаек.

Подробно - http://www.bike-repair.ru/RearHub.htm

2. Смазка та же, что и летом. Если трещотка прокручивается,значит, внутри ореха имеется вода, замерзающая на морозе и блокирующая собачки. Надо открутить орех (трещотку) и просушить его. Можно внутрь капнуть жидкой смазки, для цепи, например. Часто проходит само, без вмешательства.

3. Есть дешевые ролики 8-скор на втулках скольжения. Под доводчиком, очевидно, понимается задний переключатель.

4. Не стоит. Картриджная каретка вообще неразборная. Залюфтит или заклинит, тогда и менять. Имеет только смысл выкрутить чашки каретки и закрутить их обратно со смазкой, чтобы в будущем не прикипело насмерть. Через два года эксплуатации с откручиванием уже могут возникнуть проблемы.

Изменено 30 ноября, 2010%d г пользователем semakin

1. Очевидно, речь идет о втулке. В кассете смазывать нечего. Для разборки втулки нужны специальные ключи тонкие, для конусов, и обычные рожковые, для наружных гаек.

Подробно - http://www.bike-repair.ru/RearHub.htm

2. Смазка та же, что и летом. Если трещотка прокручивается,значит, внутри ореха имеется вода, замерзающая на морозе и блокирующая собачки. Надо открутить орех (трещотку) и просушить его. Можно внутрь капнуть жидкой смазки, для цепи, например. Часто проходит само, без вмешательства.

3. Есть дешевые ролики 8-скор на втулках скольжения. Под доводчиком, очевидно, понимается задний переключатель.

4. Не стоит. Картриджная каретка вообще неразборная. Залюфтит или заклинит, тогда и менять.

Спасиб за подробный ответ. Где то читал что для зимы применяют смазку "Шрус" что можете сказать о ней? И сколько смазки надо закладывать во втулки, а то вчера разобрал переднюю так там вообще не много, кусок на оси прилип густой какой то..

Изменено 30 ноября, 2010%d г пользователем Ilfiron

Смазку ШРУС на байке не пробовал. Обычно пользуюсь смазками для велосипедов.

Смазки в подшипниках должно быть столько, чтобы просветы между шариками были заполнены на 1/3 - 1/2. Лишняя смазка вызывает дополнительное трение и выжимается из подшипников в стороны, не участвуя в процессе качения.

Другой критерий кол-ва смазки - это кол-во, минимально достаточное для удержания шариков на беговой дорожке при их размещении на ней при сборке.

Изменено 30 ноября, 2010%d г пользователем semakin

Товарисчи! мне тоже нужен ваш совет!!! Где у нас ремонтируют велосипеды????

Не переключаются скорости и задние тормоза не рботают(((

Товарисчи! мне тоже нужен ваш совет!!! Где у нас ремонтируют велосипеды????

Не переключаются скорости и задние тормоза не рботают(((

Московская 23 "Велопрофи" - там хороший сервис

Московская 23 "Велопрофи" - там хороший сервис

СПАСИБО!!!!