Спонтанно возникла идея. Есть место, хорошее, уютное, есть люди, добрые, хорошие, умные.

Есть проблема, которую можно обмозговать в кругу за чашечкой чая или кофе.

Проблема давно известная и насущная - возможно ли начать движение, создать прецедент по налаживанию диалога с властями по созданию хотя бы одной, "пилотной" велодорожки в центре Кирова.

(дорожка у нового моста у развязки - не в счёт)

Даже для крупных городов, таких как Москва и Питер это кажется фантастикой. На эту тему и приглашаю посидеть за чашкой чая.

Приглашаются все желающие, неравнодушные к данной теме. Планируется приглашение известных людей и компетентных экспертов в области диалогов с властью.

Из подтвердившихся участников круглого стола - Олег Юрьевич Ткачёв, член общественной палаты.

Надеемся увидеть на встрече лидеров клубного велодвижения Кирова и области, известных и интересных велоличностей, владельцев и продавцов веломагазинов и просто всех желающих и неравнодушных.

Ориентировочная дата встречи - 31 мая, четверг, 19.30.

Место встречи - Кофейня "Книжный Клуб 12", ул. Энгельса 15.

Встреча http://vk.com/event38624127

В зале кофейни инсталлирован видеопроектор, желающие могут принести на электронном носителе ролики, фильмы, фотографии по данной теме для показа участникам беседы.

Википедия - Велосипедная дорожка

Изменено 6 мая, 2012%d г пользователем DAR

Предлагаю создать Спортивно-оздоровительную городскую зону с велодорожкой по Пристанской улице и набережной Грина.

Тем более, фрагменты ее уже существуют. Нужно всего лишь в некоторых местах проложить асфальт (Пристанская улица)

Синим цветом обозначена трасса зимних видов спорта, красным преимущественно летних.

речь немного не о том.

Оздоровительные велодорожки - это тоже очень хорошо.

Тема разговора - велодорожка для тех, кто использует велосипед, как транспорт в городе.

Возможно смогу принять участие. В принципе есть что сказать, как за так и против и можно попробовать сделать кое какой анализ проблем из-за отсутствия или наличия велодорожек в других регионах.

Хотелось бы, что бы это не осталось внутриклубными разговорами и участие Олега Юрьевича Ткачёва - это очень хорошо, но нужны ещё политики и невелосипедные общественные деятели.

для начала нам хватит пообщаться компании) главное просто выговориться всем и обменятся мнениями, послушать, чего человек опытный подскажет.

речь немного не о том.

Оздоровительные велодорожки - это тоже очень хорошо.

Тема разговора - велодорожка для тех, кто использует велосипед, как транспорт в городе.

Это не реально.

Спортивно оздоровительные зоны видел в Праге, Одессе, Тель Авиве.

Велодорожки параллельно основным городским магистралям встречаются, Но там где очень развита сеть автодорог.

По сути , для автомобилей нужно строить современные автострады, а старые улицы, и то частично отдать велосипедистам.

Я не верю. У меня во дворе последний раз асфальт еще при социализме клали.

Перекресток ул Производственная -Щорса. (недалекое будущее)

Изменено 6 мая, 2012%d г пользователем grey

для начала нам хватит пообщаться компании) главное просто выговориться всем и обменятся мнениями, послушать, чего человек опытный подскажет.

Между собой мы и так можем что угодно обсуждать. Будет "из вне" только один Олег Ткачёв - уже прекрасно, будет кто-то ещё - ещё лучше.

Изменено 6 мая, 2012%d г пользователем Stranger

Вот для этого и встречаемся, чтобы поспорить в хорошей компании с печеньками - реально или нет.

Между собой мы и так можем что угодно обсуждать. Будет "из вне" только один Олег Ткачёв - уже прекрасно, будет кто-то ещё ещё лучше.

да, есть предложение еще пригласить Сергея Бачинина, главного редактора "Вятского Наблюдателя", известно, что он тоже велосипедист.

Изменено 6 мая, 2012%d г пользователем DAR

Денис, ну это все в любом случае отличная идея и хоть какое-то движение.

Постараюсь быть.

ок, хоть повидаемся)

да, есть предложение еще пригласить Сергея Бачинина, главного редактора "Вятского Наблюдателя", известно, что он тоже велосипедист.

А еще член Общественной палаты, вроде как.

да,) тогда у нас уже будут два Члена общественной палаты!

Максим неплохой проект начал -Карта велоДТП.

Его можно расширить

а) места и улицы с неубранным песком после зимы. (иногда песок так и лежит до следующей зимы)

б) автомобили с чадящими выхлопами (автобусы часто грешат, указать номер машины , маршрут)

в) экологические проблемы (свалки, сбросы в реки и т д )

г) плохие дороги (опционально, "Росяма" уже есть)

Тогда нам все жители спасибо скажут, и автомобилисты и пешеходы. Разумеется при условии обратной связи со стороны власти.

Требовать(просить) отрезать часть улицы под велодорожки, на мой взгляд, бесперспективно.

Лучше бы вы говорили о диалоге с властью по поводу очистки улиц от песка и глины, которые вывалили зимой. Такой пыли ещё не было. Это полезно всем горожанам, стоит в сотни раз дешевле дорожек и потому исполнимо.

А дорожки... Где-то Стас Никонов давал ссылку на статью о благоустройстве города.

Для велодорожек необходимо совсем немного:

1) сократить парковочные места в центре города во много раз (автолюбители будут очень рады);

2) реально строить дорожки, где-то (!),не на дорогах и не на тротуарах. Велодорожка должна отделяться от дороги бордюром, газоном с деревьями и тротуаром. Тогда пешеходам будет где ходить и автолюбителям будет трудно парковаться на велодорожках;

3) не одно десятилетие, когда власти строят город с учётом велодорожек;

4) если спуститься с небес, то нужны деньги, а если строить велодорожки надолго, чтобы не чинить раз в 3 года, то денег надо много;

5) чтобы построить хорошо, красиво, удобно, надолго и люди нужны особенные для строительства, таких у нас мало и не все они строят.

Поинтересуйтесь опытом использования велодорожек в России. Есть такой опыт! Кого он радует из велосипедистов?

Лично я был участником прошлогоднего велопохода с осмотром Перми. Нас, кировских велосипедистов было там больше десятка. Так вот, в Перми мы катались по велодорожкам! Это такие полоски шириной с руль, нарисованные на тротуарах и по краям дорог. То есть, по сиим дорожкам шарятся люди, пьют пиво, бросают бутылки, ездят и паркуются автомобили (возникает вопрос культуры - вот над этим как работать? Простым наличием велодорожек проблему не решить). Напоминаю, что велосипедист при наличии велодорожки обязан двигаться по велодорожке.

Кстати, например, в Америкосии тоже не все довольны велодорожками. Вышеуказанные проблемы были описаны американцами в книжке про велокругосветку (название не помню, но я её точно читал) и самим Лэнсом в "Программе подготовки Лэнса Армстронга".

Изменено 9 мая, 2012%d г пользователем Ярослав

Велосипедистов должно стать больше. Катайтесь сами, агитируйте знакомых, если не помогает - можно попробовать укусить. При некой критической массе велосипедистов в городе (не в смысле мероприятия а в смысле численности) многое может стать реальным.

А ещё в мире существует практика перекрывания автомобильного движения на летние месяцы. Полно дорог, которые можно бы перекрыть. У нас северный город, потому всё население никогда не перестанет нуждаться в транспорте с крышей.

Но бывает лето!

Вспомните какой чистый воздух был, когда перекрывали движение для проведения астафеты и на 9 Мая. Да и улицы выглядят лучше без загромождения припаркованными авто.

Думаю ваши проблемы вплотную приближаются к нашим. Вы наверно все слышали про "Марш инвалидных колясок", в том году?

Власти игнорировали все наши просьбы. Готовим марш-2. Приглашаем байкеров присоединится к нам.

Кстати, например, в Америкосии тоже не все довольны велодорожками

да, я видел видео, где американский чувак жестоко спецом расшибается на веле об машины (в том числе полицейскую), припаркованные на велодорожке и песню попутно поёт, на ютьюбе где-то ролик мелькал.

сидим, ждем с Олегом

Ткачевым, пока никто не пришел, только 1 журналист.

А я просто ЗАБЫЛ ( забегался на работе, только что домой зашел

Продолжение темы будет!? я поучаствую!

Не жду глобальных перемен, хочется просто и легко реализуемого:

1) убрать песок и грязь с краев проезжей части (зачем же купили это пылесос на колесах, который каждую ночь по одним и тем же довольно чистым улицам ездит)

2) при перестройке тротуаров и ремонте дорог, делать СЪЕЗДЫ, а не бордюры ставить на границе тротуар-проезжая часть, тротуар-въезд во двор. Колясочники тоже это оценят и поддержат.

К п.2 предыдущего оратора -

нужны не съезды с тротуара до уровня проезжей части, а подъемы проезжей части до уровня тротуара. Ну, или бордюры, если автомобилистов это устроит.

Тротуар должен иметь одну и ту же высоту, а не прыгать вверх-вниз на каждом пересечении с выездом из двора.

Но это все велосипедистов не касается.

Нефиг ездить по территории пешеходов.

Изменено 18 июня, 2012%d г пользователем semakin

возможно ли начать движение, создать прецедент по налаживанию диалога с властями по созданию хотя бы одной, "пилотной" велодорожки в центре Кирова.

пока Белых у власти, это, увы, нереально....

пока Белых у власти, это, увы, нереально....

Простите, а причём тут Белых? Надо полагать, это Белых выставил оцепление, и никто не смог прийти на круглый стол. Или даже самолично встал в дверях и никого не пропустил.

Простите, а причём тут Белых? Надо полагать, это Белых выставил оцепление, и никто не смог прийти на круглый стол. Или даже самолично встал в дверях и никого не пропустил.

да дело не в круглом столе, а в том што ему плевать будет на велосипедистов, и на велодорожки, и плюнет он на все это, как плюнул на "Молот" напрмиер и т.д. и т.п. Надеюсь Путин выполнит свое обещание и снимет его с должности и наконец то поставит нормального председателя, а с такими как Белых и Шаклеин область и город как были одними из самых отсталых, так и будут.

Изменено 22 июня, 2012%d г пользователем Axxis