Кубликов

Аукцион продолжается до 31 июля. Цена 5000.

Заходи в магазин "Лидерспорт" на Свободы, 130 сегодня или завтра с 10 до 19. Посмотришь, прокатишься...

Этот лисапед для тех, кто хочет познакомиться с шоссе. Для сингла надо брать стоковый из дедовского гаража. Там выкинуть ничо не жалко.

Продаю в связи с покупкой более совершенного аппарата. Простой шоссейник, большинство компонентов настоящие олдовые итальянские, привезённые в 90ых годах самим Карпасовым. Сделаю аукцион до 12-00 01.07.2015г. Стартовая цена 5000 руб. Минимальный шаг - 500 руб. Писать сюда. Фреймсет. ЕТТ 560 мм, высота подседельной трубы 560 мм, высота рулевого стакана 140 мм. Покрашен в белый цвет парализованными руками из баллончика, с двух метров убогое качество покраски почти незаметно. В кареточном стакане свежий шимановский картридж, поставлен 500 км назад. Прошу обратить внимание на технологично установленный флягодержатель) Трансмиссия. Стоит система 54-42, шатуны 170 мм. Сзади дешманская шимановская 6ск трещётка. Передний переключатель старый японский Shimano EXAGE 500 EX. Задний переклюк Shimano EXAGE 300 EX. Цепь KMC, пробег около 1000 км, ещё живая. Манетки – простые терпеливые индексные шимановские рычаги. Тормоза. Некие Universal 68, справляются вроде. Тормозные ручки тоже не наши какие-то. Палки, седло. Вынос Cinelli. Лёгкий алюминиевый итальянский руль. Седло драное итальянское Selle San Marco. И вишенка на этом винегрете – подседел Thompson Elite 25,0х330 мм, купленный мною на чейне в 2013 году за 100$ по причине низкого умственного развития) Педали – итальянские туклипсы Campagnolo, люфтят, но еще век отходят. Вилсет. Переднее колесо на насыпной втулке Campagnolo под эксцентрик, обод Mavic XP21, покрышки дешёвые CST 20-622, новые камеры. Заднее колесо на насыпи Shimano HB RA-50, ось под гайку поставил, чтоб в дропаутах не рыпалось, нулёвый обод Mavic A119. Колёса протянуты, втулки перебраны, тросы-рубашки в марте заменены полностью. Также отдам в комплекте пластиковые полноразмерные крылья, подстроенные под этот пепелац, с комплектом винтиков. Весной-осенью приятнее кататься.

Господа, внесите пожалуйста конкретики по завтрашнему вечернему просмотру.

А сможет ли кто-нибудь показать велоэтап 21-го в 19-00? Работаю в вск. Я не один желающий посмотреть именно в это время. Может верхошижемские ребята покажут?

Велосипеда бы поболе) хотя б на 5 км, как в спринте. Еду, конечно.

Номер именной брать или отдельные будут?

А вне конкурса после элиминатора можно поучаствовать?

В субботу, 6 июня, состоится субботник на трассе к 1-му этапу. Инвентарь весь возьму. Требуются руки энтузиастов на час-полтора. Встречаемся у лыжной базы за больницей в 19-40.

У нас таким дети на складных велосипедах занимаются. Хорошо, если никто не пострадает от твоего безрассудного катания между прохожими. Приезжай на Филейку, как-нибудь катнём по эндурным местечкам, как раз весёлый склон сделали, посмотрим, достоин ли он мастеров даунхилла.

давненько смешных тем на форуме не было

Сергей, продолжай удивлять нас своей неисчерпаемой энергией и молодостью! Не ломайся больше пожалуйста

Господа, у кого завалялись ненужные входные или межкомнатные околодеревянные двери, пишите в личку, вывезу. Отличная основа для контруклонов.

Их крайне информативный сайт http://www.swifttime.ru/

Можно создать совершенно новые тропы, используя девственные склоны, причём, как показала чулковская практика, можно делать как подъёмы, так и спуски. Для подъемов требуется гораздо больше ландшафтных работ, в том числе опалубки с забиванием кольев для защиты от весеннего паводка и разбивания тропы велосипедистами. Надо просто взять и подорвать задницу

Ребята, в прошлом году мы сделали маленький, но очень важный шаг в стремлении поднять наш кантрийный уровень - начали придумывать и строить элементы для тренировочной, а в перспективе, возможно, соревновательной трассы. Знаю, что есть желающие покопать, а потом покататься. Сейчас на паре склонов нужно убрать снег для того, чтоб ближе к маю там оттаяла земля и можно было бы сделать контруклоны и расширить тропинки, не портя пешеходный маршрут. Весь спектр инструмента, проходимый транспорт с прицепом имеются. Нужно просто организованно поработать. Пишите мне в личку, добавлю вас в чат энтузиастов https://vk.com/kublikov. ПС: прошу незаинтересованных в физической помощи не тратить энергию и не сыпать свою труху.

Значит у меня уже паранойя на фоне безудержного воровства великов и продаж левыми пользователями, зарегистрированными для подачи объявления без номера телефона и какой-либо информации.

Вы реально считаете, что на велосипедном форуме сидят дурачки, которые не поймут, что Вы не девушка, и что велосипеды эти продает не первый хозяин (а может и не хозяин)?!

Да, за 10 тыр вообще подарок. Пацаны, кто катает эндуро, берите!

«Афанасьевский наст: лыжи и фэтбайк» или «Как я отметил своё 24-летие». Обычно 16 марта в Кирове – это унылый день, часто пасмурный, с оттаявшим мусором и удобрениями различных животных. В этом году захотелось осуществить свою давнюю мечту – порассекать наст хоть на чём-нибудь. И я решил поехать на Родину моей мамы, в деревню Галанино Афанасьевского района Кировской области, где осталось всего 2 жилых дома, в одном из которых живут мои бабушка с дедом. Для меня это место является второй Родиной, так как в общей сложности прожил там года два, проводил в детстве время, участвуя в летней страде и неумело помогая на сенокосах и в скотоводстве. Зато уже в дошкольном возрасте лихо седлал овец и свиней. В Галанино не бывал со времён сентябрьской автономки на мотоцикле через лесовозки севера области и уже чувствовал тягу к родным местам и людям. Решил ехать в воскресение после работы, отпросившись на полчаса пораньше и взяв выходные на 16-17 марта. Для одиночной поездки до Афанасьево был загружен фэтбайком, лыжами, пустыми мешками, банками и вёдрами Форд Фокус I, хорошо запомнившийся некоторым нашим ребятам после Замерзшей КК-шки в 2012 году. Поскольку до дома бабушки с дороги надо пилить 400 метров по целине, а машину почти двое суток оставлять на дороге не вариант, мне предстояло оставить машину у родственников в Афанасьево и ехать до деревни около 40 км на фэте, гружёном лыжами с палками, личными вещами и гостинцами в виде фруктов. Благо за неделю до этого я обзавёлся сумкой-штанами на 45 литров, купленной у Лёхи Маракулина. Оставалось в спешном порядке решить задачу отсутствия багажника для такой сумки и для такого фэта. Решение не заставило себя ждать, за основу был взят купленный пару лет назад на Чейне алю-багажник на подседельный штырь. Надо было лишь сделать опоры и борта, чтоб сумку не съело большое злое колесо. За 2 вечера по 1,5 часа из полосок, нарезанных из профильной трубы, и каких-то старых витринных полочек было сварено сие чудо гаражной промышленности. Как оказалось в последствии, он не только идеально подошёл для сумки-штанов, но и для лыж, поскольку между бортами и сумкой образовались аккуратные ниши. Встав с постели 16 марта в 6 утра в Афанасьево, неспешно собрал велосипед, водрузил на него лыжи и сумку, подкачал колёса до максимально рекомендуемых 15 псей. Отправился в путь где-то в 7-30, утро выдалось на удивление морозным, в Галанино на рассвете было -15, я даже успел пожалеть, что не взял ни балаклавы, ни даже баффа. Но стоило лишь заехать в местный тягун под названием Чугаевский угор на выезде из посёлка, как я согрелся на день вперёд. Также на выезде из Афанасьево меня ожидал знак, обещающий 30 километров грудей, ни одну из них я так и не встретил, видать не сезон. По пути в очередной раз созерцал печальные последствия постперестроечных упадка сельского хозяйства и массовой урбанизации. Эх, мама-мама, когда ж твои сыны вспомнят, для чего они родились на этой земле… Но позитив не покидал меня, ведь мне приветливо сиял наст, зазывая бороздить родные просторы. Дорога была с чистым асфальтом и еще не начавшим таять льдом. Добравшись до деревни, обнаружил тропинку и охотничьи лыжни рядом с ними. Стравил немного колёса, ведь фэт с грузом и ездоком весил около 110 кг. Тропинка отлично держала, но, будучи возвышенностью, была неудобным маршрутом. Перебравшись на охотничью лыжню, был приятно удивлён, что она держит не хуже тропинки. Однако сам наст не держал ни меня, ни фэт со мной. Пообедав, отправился кататься на лыжах, отложив катание на фэтбайке на утро следующего дня. Наст держал лыжи на ура почти везде, кое-где проваливались палки. Погода была чудесная, и я решил спуститься вниз на Каму, одну из величайших рек России. На реке лыжи проваливались лишь на кочках снега, наметённых на острова. Задумал для начала скататься вниз по течению к подножию Большой горы, вызывавшей у меня кантрийный интерес. Кама была испещрена звериными тропами, лыжнями, лунками, снегоходками и просто тропинками. Кое-какие следы я даже распознал. Вот, например, заячьи. Это кабаньи, а может и лосёнка. Это косолапого. А это вообще чей-то непонятный галоп. Из интересной живности за два дня встретил лишь коршуна. Ни разу не видел дом, построенный так близко к обрывистому берегу. Затем решил заехать на гору сверху через село Георгиево, перед этим поднявшись по полю до деревни Щукино. В детстве меня завораживал и пугал этот вид тайги с центральной улицы Георгиево. Спустившись по северному склону горы, выехал к деревне Васькино, где вновь попал на Каму. Катался до умопомрачения, а потом еще 40 минут возвращался домой. Я был безгранично счастлив, как когда-то в 3-летнем возрасте, будучи оставленным тёте на попечение, представлял себя пилотом самолёта, сидя на гинекологическом столе в сельском медпункте и будучи убеждённым, что это самолёт. Вернувшись в деревню, припарковал лыжи рядом с дедовскими, которые он когда-то выточил из берёзы. Вот приблизительный маршрут первой лыжной покатушки (22-23 км). https://maps.yandex.ru/-/CVG1fB36 Еще раз пообедав, вздремнув 40 минут, помог затопить баню и около 16 часов погнал вверх по течению. Мне было интересно дойти на лыжах до Бисерово и разведать местный перекат, по которому предстояло форсировать Каму в грядущем летнем ПВД. Вот тут-то река надо мной здорово поиздевалась, несмотря на то, что наст был суперски скоростной. Особенность Камы в этих местах – её сильная извилистость. Можно ехать по реке полчаса со скоростью 15-20 км/ч, чтобы добраться до места, до которого напрямик километра полтора. Это настоящий психодел, если долго кататься. Кажется, что ты едешь кругами, один и тот же пейзаж на горизонте, который почти не приближается. Выше по течению меня встретили преграды в виде промоин вокруг островов, кое-где приходилось осторожно пробираться по ниточке льда, вода подо льдом булькала и жадно чавкала, видать вспомнила, как однажды в детстве чуть меня не сожрала, когда я еще не умел плавать, но пацаны вытащили меня с того света. Прошёл час с момента выезда из дома, солнце садилось, а я так и не добрался до пункта назначения. Решил возвращаться, поскольку перспектива остаться во тьме без световых приборов наедине с местными обитателями несильно радовала. Это мне уже доводилось сделать осенью 2013 года, когда финиш моей трёхсотки был в Галанино в полночь, а фара села за 2 часа до конца бревета. Решил срезать напрямик через заливной луг, на котором раньше были огромные объёмы сенокоса. А вот и заброшенное поле, на котором я успел застать и рожь, и овёс, и клевер. Сейчас там растут молодые сосенки и осинки, поле ждёт своего хозяина. Наст лыжи не держал совсем, пришлось ехать по-пенсионерски классикой по охоничьей лыжне. Приблизительный маршрут второй лыжной покатушки (также около 22 км). https://maps.yandex.ru/-/CVG1fB36 Кульминацией дня рождения была баня с новым веничком, оказавшиеся как никогда кстати после семи часов самых кайфовых кардио-нагрузок. Проснувшись утром 17 марта в 4:40, обнаружил, что уже светло. Это неудивительно, ведь я был на самом краю московского времени, если не учитывать более северные регионы. Но сон был сильнее, и я продрых до 6 утра. На рассвете пошёл прокатиться на фэте, стравил колёса до минимально рекомендуемых 5 псей, на градуснике было -12. Наст держал на ура и проваливался лишь возле леса. Однако покатавшись минут 10, я понял, что оставил все эмоции вчера, и после скоростного катания на лыжах фэтбайк уже не вставляет, да и силы для обратной поездки надо поберечь. Помог немного по хозяйству, попугал бяшек и начал собираться в путь. Моя сумка стала еще тяжелее, будучи наполовину забитой пирогами и деревенским хлебом. Вновь подкачал колёса до 15 псей и выдвинулся в путь около 12 часов дня. Дорога вся растаяла и представляла собой вот такое уныние. Встречались и такие участки качественного асфальта, подходящие даже для шоссейных тренировок. Добравшись до Афанасьево, счистил с велосипеда, лыж и себя слой песка, скомплектовал машину и двинул домой. Вот таким выдался мой двадцать четвертый день рождения, пожалуй, самый волшебный в жизни. Именно в такие дни понимаешь, что живёшь, а не просто существуешь.

Пуская слюни на чужие солнечные фотки с покатушек по насту, захотелось тоже катнуть. Тем более у меня теперь есть фэт. Решил проехать до работы (возле центрального рынка) по Вятке от Нового моста. Выехал из гаража в 7:01 к трамплину, от него на Северную набережную, где едва выбравшись на лыжню, превратившуюся в каток после утреннего дождичка, сразу же убрался и проскользил лёжа в обнимку с фэтом метров десять, аки индийский Рембо на лошади под фурой. Дальше летними кантрийными маршрутами доехал до моста. Снегоходки были почти везде, где надо. Далее пойдут унылые пасмурные фотографии, сделанные на старую Нокию. Путь к Новому мосту, распустились вербы. Выехав на реку чуть ниже моста, понял что меня едва ли держит даже снегоходка. В колёсах на тот момент было максимальное рекомендуемое давление в 15 пси, стравил где-то до 10. Вроде получше. Тем более на реке было около 10 снегоходок на выбор, постепенно нашел наименее рыхлую. Но потихоньку продвигаясь вверх по течению, почувствовал как уплотняется снег под колёсами и уже на уровне трамплина мог кататься влево, вправо и по диагонали. Вот он, наш северный маяк. Вид от первого лица на целине. Первая промоина. А вот и виновник первой промоины. Как раз возле сержевского дома, рыбки наверное нереститься начали из-за этого коллапса. Первые трещины на льду. Вот и Старый мост - сегодняшняя мекка рыбаков. До уровня центрального рынка я доехал в 8-20, а на работу в 9-30, решил, что прокачусь до куда успею. Какие-то некультурные люди исписали весь наст буквами Х, У и V. В районе Зонального встретил одного из этих негодяев, он приветливо улыбнулся и мы поприветствовали друг друга. Успел сфотать лишь его спину. Доехав до Солнечного берега, решил возвращаться, сделав кривое фото на таймере. Обратно ехалось гораздо быстрее, т.к. небольшой склон по течению, и ветер дул в спину. Докатился до уровня Трифонова монастыря и взял на него азимут через вересниковский полуостров. Вот здесь-то и начались приключения... Стоило только зайти в ивняк, как начался максимально рыхлый снег. Меня ожидало 400 метров лжесугробов из старых брёвен и кустов, заваленных снегом. Вот тут-то я и ощутил преимущество фэтбайка, ведь он не проваливается, когда катишь его рядом по рыхлому))) А мне пришлось ползти по снегу где по колено, а где и по бубенцы, рискуя еще и шмякнуться о бревно под снегом. Уже приближаясь к вересниковской дороге, встретил странный натюрморт, ведь до ближайшей ели около 1 км. Итог: 2:50 в пути. Велокомпа на фэте пока нет, расстояние неизвестно. Средний пульс 147. Сожжено 1887 ККал, которые, приехав на работу, я поспешил восполнять, побежав в столовую на обед. Еще я обзавелся гидратором, который надеваю под куртку, питьё комнатной температуры теперь всегда со мной.

Это у меня в голове совсем плохо укладывается - для выполнения КМС олимпийку, которая ровно в 2 раза длиннее, нужно пилить абсолютно с той же скоростью, что и спринт.

Я может чо-то путаю, но, исходя из этих таблиц, летом на олимпийской дистанции КМС выполнила только Аликина Мария, которая уже целый МСМК или ЗМС. А в спринте вообще никто.

А где можно достоверные таблицы с нормативами позыркать? В том числе и на летний. ПС: если на сайте ФТР, то уже читаю)