Sun

Toscha, ты, прошу прощения, чушь несешь. Смазка дубеет??? Я только одну смазку знаю, которая на морозе дубеет - сливочное масло. Остальные смазки при -20...-25 работают нормально (хотя вязкость может повышаться значительно). Почему-то мне кажется, что твоя вилка - хлам полнейший. Такие вилки не маслом лечатся, такие вилки выбрасываются и покупаются новые. Если денег нет/жалко на хорошую гидро/пневмо- вилку, купи себе хотя бы эластомерку не самую стремную.

А зачем обод смолой мазать? =8( Всегда думал, что залогом качественного торможения являются хорошие обода, колодки и тормоза. Особенно если обода и колодки чистые, а тормоза настроенные. Я так понял, смолой ты заинтересовался после "ремонта" вилки? )))) Спиртиком обод протри, спиртиком. И колодки не забудь )))

2Toscha Как то печально ты все изложил. А накой фик ты масло в эластомерку залил? У эластомерки только ноги смазываются (и только консистенцией), что, кстати, практически никак не сказывается на улучшении работы большинства дешевых вилок. А дохнет эластомерка на морозе от того, что у нее эластомер дубеет. И хоть залейся маслом, а толку не будет. Сильно сомневаюсь, что твоя вилка стала работать супер-пупер хорошо. Просто масло имеет низкую теплопроводность и эластомер задубеть не успел. Можно эластомер вообще убрать, но вилка стрелять начнет. ЗЫ: Ту работу, которую ты провел над своей вилкой я бы отнес к разряду "Так делать нельзя"

2Hech 5+++

>>кассета то тут причём??? При замене цепей обычно (в 90% случаев) приходится менять и кассету, т.к. старая цепь просто-напросто выпиливает кассету под себя и новая цепь уже не встает. Проблему можно избежать, если ездить "в несколько цепей", т.е. периодически менять цепи по кругу, не давая им значительно растягиваться относительно друг друга. Но много ты знаешь людей, которые так делают? ))) Простой пример. Я отъездил на одной цепи 2500-3000 км. Цепь стала немного "петь". Я решил ее заменить. Заменил, а вот новая цепь на старой кассете не прижилась - на моих любимых передачах стала просто соскальзывать с зубьев. Пришлось менять и кассету.

Хм... А смысл укорачивать цепь, если нужно переклюк менять? Купил бы себе коротколапчатый переклюк и под него подогнал бы уже цепь. Сейчас у тебя скорее всего возникнет такая ситуевина - купишь переклюк, а цепь снова нарастить не сможешь, т.к. установленная цепь растянется (а вы, триалюги, цепи тянуть умеете )))), а оставшийся огрызок нет. В итоге придется покупать новую цепь, а за ней следом кассету. По-моему, это лишние затраты, которых можно было избежать.

На самом деле все не так трагично, как многие думают. Повторюсь, без шипов две зимы отъездил. Фигово ехать было только по льду. Обычная нешипованныя резина, даже с умеренно злым рисунком, весьма неплохо держит на утоптанном снегу. Но при поворотах и торможении ее может понести. Вывод: ехать можно, но в людном месте нужно быть аккуратным. Шипы не есть необходимость для тех, кто предпочитает неторопливую поездку. Ну а если имеется желание ехать быстро, то шипы становятся очень полезными. Действительно необходимы шипы тем, кто даже зимой предпочитает перемещаться по проезжей части.

-20. Если Холоднее ну его подальше. Ехать не холодно, дышать в такие морозы тяжело.

А зачем ты ее так укоротил? Чтоб по перьям не стучала? Если у возвратной пружины хватает сил его лапу с цепью на меньшие звезды перекидывать и при переключении на большие звезды ты не прикладываешь атлетические усилия к манетке, то ничего не произойдет.

Не думаю, что в гидравлике супер-пупер-что-то-спец нужно. Те же шестигранники и гаечные ключи. Даже в вилке используется шестигранник, правда хитрый - длинный и 3/16 дюйма. >>Ты кросскантри занепмаешься? Вопрос без ответа. Заниматься - это значит делать что-то постоянно. Я иногда выползаю на "волю", гораздо чаще по городу перемещаюсь. Правда состояние асфальтового покрытия, даже в городе, дает право называть перемещение по городу кантрийной поездкой )))

Merida Matts Sport 300D. Ремонт и обслуга вела - дело не хитрое. Я тоже все делал впервые, неглядя как делают другие. В нете находил статейки и крутил по ним. Единственное, что не делаю сам - спицовка и протяжка колес. Ни разу не делал, без станка даж пробовать не стану, а покупать его жаба мешает )))

2Hech В машинке сальники тоже есть. А сама машинка хорошо притянута? Нагрузка на ней приличная. Может ее просто уводит постепенно. У меня на механических дисках такая лажа была - при покупке вела не проверил затяжку болтов и через пару дней чуть не лишился ротора (при резком торможении каллипер сместился и своим корпусом залез в фрезеровку ротора). ЗЫ: все вышенаписанное актуально, если механизм крепления машинки предусматривает возможность ее смещения параллельно плоскости ротора. На Шимане 475 такое есть, на Хаесе (не помню каком, но тоже механическом) каллипер сидит жестко. ЗЗЫ: Все таки прокачай тормоза, и проконсультируйся с Гришей. Он ковырял как дисковую, так и ви-брейковою гидравлику. Я пока что имел дело только с механикой и все что написал - это только мои предположения.

2Hech Сорри, но по гидравлике я не советчик. Пока что не довелось в ней поковыряться. Могу только предположить, что гидролиния завоздушена или герметизация нарушена (сливается тормозуха). Попробуй прокачать их хорошо, чтоб воздух вышел. Посмотри гидролинию, может трещины есть, сальники не затянуты. 2Toscha Ну чё у тебя там с кареткой? Мой диагноз подтвердился?

2Toscha Выкрути свою каретку, очисть резьбу (с обеих сторон) от всякого шайзе и закрути ее обратно, только закручивай на ленту ФУМ. 2Toscha Только мне кажется, что косяк сурьезным может оказаться - сорвалась резьба, хорошо если только на каретке.

А ты думаешь на массе прям так сразу все соберуться и начнуть катать? Наивный! В прошлом году (8 мая, если не ошибаюсь) собралось народу человек 10. Из этой десятки я за год никого так и не встретил. Честно признаюсь, в следующей массе участвовать не стану (негатива осталось больше чем позитива).

Что значит "никто не катает зимой"? Я катаю. Не часто (только в выходные), но выезжаю. Чаще кататься не позволяет рабочий день. А куда ты предлагаешь съездить?

Опять же за, но предыдущее предложение катнуть куда-нить закончилось так же быстро как и началось. Т.е. кроме предложения в форуме и пары одобрительных реплик больше ничего и не было. Вот лучше скажите кто-нить, как через заречный парк в Порошино попадают? Честно говоря, я даже летом туда тропу не нашел, т.е. нашел, но через какую-то деревню Гадюкино, через какие-то дачи/огороды, непонятного происхождения помойку в лесу и выехал через какие-то дебри на Сидоровскую дорогу, по которой Порошино наступило через 4-6 км. Создалось ощчучение, что той тропой первым прошедшим челом был я, а вторым моя супруженница от которой я услышал множество нелестных отзывов в адрес всего вокруг и себя в т.ч. ))

2 pestrige Одобряю. Можно катнуть, например, в выходные. Думаю компания подберется (Stain, кстать, вчера весь вечер мне в жилетку плакался, мол, катаца хачу

2 Mishka Нет! Ни в коем разе! Никаких конюшен. Катать, катать и катать 2 всем заинтересованным Что касается шипов. Проездил 3 зимы без шипов (но на злой резине) - ездить можно, носить начинает только на льду. На притоптаном снеге любая резина держит очень даже не плохо (кроме сликов). В этом году прикупил Nokian WXC240 26-1,9 (она же хакапелита), недели 3 назад на первом снегу ее испробовал. Заметил одно отличительное свойство - шипы очень уверенно держат даже заблокированное колесо и не позволяют ему покинуть свою траекторию и уйти в занос (пробовал и на снегу, и на льду). Короче, для зимы, особенно если предполанается езда по тротуару (а где же еще , такая резина самое то. На ней можно спокойно проехать по льду, не боясь завалиться на пешехода (коим может оказаться гопник со всеми вытекающими).