Ирина

Цитирую каталог Шимано ... это группа продуктов, которая выглядит как компоненты для горного велосипеда, но предназначены для повседневных поездок по городу, по асфальтированным дорогам. А вообще, минимальные требования к велосипеду, если это конечно не велосипед для ребенка, это кассета на 8 скоростей (более надежное заднее колесо) и картриджная каретка (то есть на промподшипниках). Стоимость такого велосипеда от 13 тыс. руб. Но это уже будет велосипед от которого можно получать удовольствие, а не ковыряться в нем постоянно. Да, осталься у нас еще один вел, тот же Старк тактик 2011 года, по акции 11 тыс. руб. Всем требованиям для новичка отвечает, ростовка 18 (на рост 170-180 см)

Вчера в рамках фильма Let's Bike It! была ненавязчивая реклама велосипедов Cube. На фоне этого напоминаем всем, что если вы хотите приобрести велосипед этой марки вам нужно немного поторопиться и успеть попасть в предзаказ! Если у вас есть вопросы по ценам и условиям предзаказа звоните к нам в магазин 78-25-99. Модельный ряд можно посмотреть на сайте.

У нас первое поступление велосипедов Stark 2012.

Да, ребята, выкладывайте инфу, у меня народ уже спрашивает.

Итак, вспоминаем, сколько приходит зрителей на соревнования? Правильно, 10-15 человек. И то это обычно знакомые спортсменов. А теперь, представим, сколько человек просто катается для себя по области, ездит в походы (по России и за рубеж). Я думаю в разы больше, чем участвует на соревнованиях. И сколько человек увидит все ту же надпись на веломайке у туристов и покатушечников... в разы больше. А это и есть популяризация, как правильно сказали. Так что туристов да, не трогать))) А привлекать внимание к велосипеду, путешествиям и здоровому образу жизни, я полагаю, и есть одно из приоретных направлений клуба. Вот.

А почему именно животное, некое, должно присутсвовать!?

А вот те же джерси с коротким рукавом выпускаются из двух видов ткани. 10 нужно набрать без учета материала?

В прокате у нас еще более простая модель

А вел за 60 еще интереснее, чем за 20 и после него у меня нет никакго желания кататся на велосипеде в более простой комплектации. А если честно, то дело в том, что нужно определиться с суммой, которую готов потратить человек на велосипед и в этом ценовом диапозоне найти лучшее предложение. И определиться, а вообще, нужен ли данному конкретному человеку велосипед за 20 тыщ, или по его запросам ему хваттит и более дешевого. Многие берут велосипед и катаются на нем 5-10 раз за лето.

Более того, тетя говорит, что и более дорогие велосипеды собираются на запчастях одних и тех же фирм, вопрос только в комбинации этих самых запчастей и в уровне. Есть, но эта разница заметна только на полупрофессиональных моделях (и чаще всего это отличие в геометрии рамы), и человеку, который катался уже на чем-то до этого, имеется в виду горный велосипед с более-менее приличной комплектации, а не ашан (как в случае одного из Вас). Тем более, что за велосипедом нужно уметь ухаживать и обслуживать, чего не умеют новички и иногда (очень часто) просто убивают дорогой велосипед за сезон, хотя у опытного велосипедиста он прожил бы в разы дольше.

Ну уж это перебор. Для туризма ну никак и никаким местом. Геометрия не та, да и багажник не поставить. Хотя видела я пару отчетов... народ умудряется ездить, но это извращение. чес слово А если по теме, возьми любой кантрийник на асере-аливия-деоре, трансмиссия на 8 ск, дешевле в обслуживании, и обязательно, чтобы были крепления на раме под багажник. Ибо на спине много не увезешь, а если и увезешь, то спасибо она тебе потом точно не скажет. А потом уже, если почувствуешь потребность в дальних велопоходах, и снаряжение сам выберешь, и вел.

Я думаю, что просто у всех разное понимание "тяжелого" туризма. Для кого-то, утрируя, это велопоходы не менее 1000 км с пробегами по 100 и более км в день, а для кого-то Кировская область с 30 км в день уже очень тяжко. Ну и отсюда разное понимание того, какой велосипед именно для туризма нужен именно Вам. И спорить и разводить дискуссию, по-моему, нет смысла. Каждый в чем-то будет прав.

Не приеду, болею (((

График работы магазина на праздники 31 декабря 10-00 - 16-00 1-5 января Выходной 6-9 января 10-00 - 16-00

Внимание! Только с 22 декабря по 29 декабря у Вас есть уникальная возможность приобрести велосипеды Страрк модельного ряда 2012 года со скидкой! При оплате 50 процентов от стоимости вы получаете скидку в 5 процентов, а при 100 процентной предоплате - скидка составит 7 процентов. С каталогой можно ознакомиться в приложении. По цене на конкретную модель, пишите в личку, файл прикрепить не получается((( Ожидаемые сроки поствки велосипедов в Киров до апреля месяца включительно, все будет зависеть от времени появления модели на складе в Москве. Ждем Вас в нашем магазине! STARK_2012.pdf

В магазине Велопрофи поступление зимней резины фирм Schwalbe и Continental!!! Появились комплекты на 28 колеса. И приятная новость... До 31 декабря скидка 5 процентов всем покупателям зимней резины. Приятных покупок!

Потом может нарисую...

И снова Алтай... Заметки о пешем путешествии по Алтайским горам... Участники Ярослав и Ирина Подготовка Пропуска в погранзону и заповедник Про погранзону можно почитать здесь. А вот про заповедник придеться написать. Наш маршрут частично затрагивал территоию Катунского биосферного заповедника. Нахождение на территории которого возможно только за плату в 150 руб\день\человек и при наличии пропуска, который можно оформить либо в Усть-Коксе - ул. Заповедная, 1 тел. факс: (38848) 22-9-46 - директор ; (38848) 23-1-43 - отдел экологического просвещения , либо прямо на кардонах у лесников. Последнее несомненно удобнее. Снаряжение Опыт прошлого года показал, что газа на 3 недели нам просто не утащить, поэтму искались альтернитивные источники топлива. Порывшись по легкоходским сайтам решено было изготовить печку, дабы готовить на всякой мелочевке типа веток, щепок и прочего. Первая попытка изготовления печки из обычной стальной китайской кружки провалилась. Слишком мал оказался внутренний объем. Вторая печка, изготовленная из подставки армейского котелка и оказалась более удачной. Ее и решено было взять на маршрут. Вес 110 гр. Позволяло готовить на хворосте, щепках и прочей мелочевке. Уже в процессе эксплоатации выяснился один ньюанс — посуда, которая использовалась для готовки, буквально после первого использования покрылась достаточно толстым слоем нагара. Пришлось смириться. Из специального снаряжения взяли с собой кошки производства фирмы Вертикаль (г. Киров). Так как на маршруте нам предстояло преодолевать снежно-ледовый перевал. Еще планировались выходы на ледники, но они не состоялись в связи с отсутсвием времени и отсутствием ледников. Питание Изначально планировалась плавающая раскладка — сначала едим меньше, а через 10 дней от начала маршрута порции должны были увеличиться. Но ничего у нас не вышло. Слишком большой итоговый вес состовили продукты. Было решено урезать раскладку и сделать ее равномерной. В итоге получилось следующее: Завтрак (на 1 человека) Овсяная молочная каша + какао Овсянка — 60 гр Сухое молоко (производство Кировский молочный комбинат) — 40 гр Сахар — 15 гр Топленое масло — 20 гр Какао — 10 гр Сухари белые — 50 гр Обед-перекус Колбаса сырокопченая (Брауншвейская, производства КМК) - 50 гр Сухари черные — 50 гр Сухофрукты — 40 гр Карамель леденцовая — 2 шт Печенье — 4 шт (крекер французский производство Яшкино) Ужин Рожки или греча — 70 гр Сушеное мясо — 55 гр (рецепт) Топленое масло — 20 гр Ништяки разные (шоколад, козинаки, халва) — 10 гр Итог примерно 510 гр\день Из замечаний — сухофрукты необходимо досушивать, это позволит уменьшить итоговый вес продуктов. Еще была опробована технология «сплющивания» хлеба советской вафильницей. Это позволило уменьшить объем сухарей на половину. Ну и конечно сущеное мясо, которое мы порпобовали в прошлом году. 12.08.2011 Новосибирск - Бийск - р. Катунь (вблизи пос. Мульта). По пути заехали в МЧС (г. Горно-Алтайск), получили пропуска в погранзону и в Усть-Коксе получили пропуска в заповедник. На месте выхода на маршрут были в 10 часов вечера по местному времени. 13.08.2011 пос. Мульта - пос. Маральник - вверх по реке Мульта. Сначала гравийная дорога примерно 12 км до пос. Маральник, затем тропа вдоль реки. Идти тяжело. Рюкзаки что-то совсем тяжелые (У меня 27 кг, у Ярика 36 кг). До Нижнемультинского озера не дошли. 14.08.2011 переход до оз. Нижнемультинское За день прошли всего 7 км. Совсем не идеться. Решили как-то облегчить рюкзаки. Подумали, что выживем, если будем есть меньше, чем запланировали. Оставили примерно 4 кг круп, кисель и еще что-то. Стало чуть-чуть полегче. Вообще, основной вес в длительных путешествиях — это вес продуктов, а не снаряжения. Простой подсчет — если брать 510 гр\день\чел и заложить 3 недели получится только еды 10,71 кг и это при достаточно жесткой расскладке, а для тех кто любит покушать... считайте сами. 15.08.2011 Радиальный выход на оз. Среднемультинское Решили пробежаться на легке до оз. Среднемультинского. Тропа вдоль берега. Зашли к егерям на кардон. Оказалось, что пропуск можно было оформить и у них. На Среднемультинском озере стоянки платные, 100 руб/человек/ночь. Алтайцы, надо сказать, любят устаивать всякие поборы, типа вы находитесь на моей земле, платите мне. С нас тоже пытались стрясти подобный "налог", мотивируя это тем, что мы поставили палатку в "зоне покоя", пугали лесниками. Мы сказали, что если придут лесники, то с ними и будем разговаривать. 16.08.2011 оз. Нижнемультинское - р. Куйгук - оз. Куйгук Рюкзаки все еще тяжелые, но не так. На реке Куйгук красивый водопад. Да и озеро тоже живописное. 17.08.2011 оз. Куйгук - пер. Куйгук - оз. Акчан Вышли достаточно рано. Обогнули озеро правым берегом по осыпи. Дальше начинался лабиринт из морен. Тропа то появлялась, то исчезала. Но в целом осыпи не страшные, сильной сыпухи не было. На одной осыпи видели большого грызуна с потомством. Вот такого... Начинаются первые ледники и снежники. Слышен иногда грохот падающих камней. Шли достаточно долго. Уже почти на выходе на седловину перевала сначала начинается дождь, потом сильный ветер, который пытается сдуть тебя вместе с рюкзаком. На перевале рассиживаться не стали, пошли на спуск. Вот тут и началось самое интересное. Спуск сначала между двух скальных выступов, достаточно крутой, да еще дождь намочил скалы и они стали скользкими. И буквально через 10 метров мы уперлись в скальную стенку метров так 6-8. Пришлось спускаться свободным лазанием, ну и рюкзак тяжелый до кучи еще. В общем, только мы прошли все эти скалы и самый сложный участок осыпи, как выглянуло солнце и небо прояснилось. К сожелению, фотографий с перевала нет. Через полтора часа снова пошел дождь, но мы уже встали на ночевку и в палатке с горелкой дождь был нам не страшен. 18.08.2011 Дневка. Отдыхаем. оз. Акчан 19.08.2011 С озера Акчан мы должны были траверсом уйти на оз. Кыргыз. В результате где-то потеряли тропу, 3 раза перебродили реку Акчан, вышли на нужное направление, нашли снова тропу, но как оказалось немного не та. Еще выяснилось, что карта в GPS немного не точная. Ну как немного, реки нанесены с точностью 200-300 м). А еще была в это день адская березка. Как выяснилось, карликовая березка бывает не совсем карликовой, когда ее высота от 1 до 1,5 метров пробираться по ее зарослям становиться проблематично, она цепляется за одежду, заросли густые... В общем, лучше не попадаться. Встали где-то на склоне горы. 20.08.2011 Вечером начался дождь, немного погремело, ну и дождь лил всю ночь и день. Лишь вечером дождь прекратился где-то часа на 2. И мы вылезли на ближайшую горку, посмотреть наш завтрешний маршрут. Ну и еще подтопило немного палатку. Ярик мужественно под дождем окапывал палатку. Большой нож таки пригодился. 21.08.2011 Погода нас выпустила. Вылезли мы на склон горы. Облака остались где-то внизу. Осыпь прошли нормально, обогнули гору и вышли к озеру Кыргыз. У озера опять адская березка, помноженная на камни со мхом. Долго ковырялись, обходя озеро. Дальше в березке тропа начала опять ветвиться, в общем, кто как может, тот так и ходит тут. Вскоре вышли на конную тропу. И начался, точнее продолжился спуск. В этот день очень много и долго спускались. Обходили каньон и опять спускались. Под конец дня в голове плотно засела мысль: "Скоро ли уже конччиться этот спуск..." На ночевку встали на границе заповедника. 22.08.2011 р. Кыргыз - р. Казаниха Сегодня зашли на территорию заповедника. Тропа здесь не так сильно размешана. На одном из привалов набрали большой мешок кедровых шишек. Тащим. Мостики через речки, а речки будь здоров. Встали на кордоне, рядом с лесниками. Вечером тайно от лесников чистим кедровые шишки. 23.08.2011 В планах было подойти под перевал, а в реалии отравление соленой рыбой (у меня), точнее солью. Встали раньше. 24.08.2011 Сегодня вышли в долину реки Иолдо. И подошли под перевал (ы). Опять начинается курумник разного размера и березка местами. Встали напротив водопада. И вечером было очень красивое освещение.... осень в горах 25.08.2011 пер. Кураган - пер. Зап. Иолдо - почти оз. Дарошколь Встали и вышли достаточно рано. Пока что осыпей и курумника не много. Подъем не крутой. Вскоре увидели табличку, возвещающую о заповеднике. Значит мы уже вышли из него. Траверсом ушли на перевал Зап. Иолдо. На ГПС-е опять не точно обозначен. На перевале очень сильный ветер. Ушли за перегиб, покушали, нацепили кошки и потопали вниз. Карта обещала большой ледник, а в реалии все очень сильно подтаяло. Вышли на осыпи. Вскоре уперлись в обвалившийся снежный мост и реку, вытекающую из-под ледников, которую уже проблематично перейти, пришлось немного вернуться и бродить на разливе. Река уже в самом верховье превращается в бурный мутный поток с сильным течением. По треку тропа идет правым берегом, а мы где-то на левом, попробовали перейти – течение сильное. Так и пошли по левому берегу. Вскоре нас догнал дождь, а потом была радуга Тропа забирала вдоль водопада, к которому мы вышли, и вскоре нырнула в заросли березки. Дождь, сыро. Тропы нет, ломишься наугад по адской березке. В общем, все вымокшие, вышли на стоянку. Быстро поставили палатку и залезли в сухие спальники. 26.08.2011 Ночью – дождь. Утром – дождь. Вечером – дождь. Ночью по всей видимости – снег. 27.08.2011 Пошел град. Ну и дождь конечно. 28.08.2011 Наконец-то мы дождались погоды. После дождей и похолодания уровень воды в реке упал сантиметров на 15, хотя на разливе в долине он и так не высокий. Перебродили реку и пошли к озеру Дарошколь. Вначале тропа шла то по луговине, то по болоту. Вскоре вышла к курумнику и скалам. Курумник крупный, идем медленно. В одном месте даже пришлось лезть между камней. Идти там было метров 50. Шли полчаса. Покорячившись, вышли наконец-то к первым стоянкам. Еды нет. Блин. Зато красивый вид на озеро и Белуху, Потопали дальше. В одном месте на тропе даже веревка провешена, немного метров 7-8. Дальше все вроде бы просто, тропа достаточно пологая, стоянок много, но вот еды никто что-то не оставляет. На выходе из долины традиционный водопад, и резкий сброс высоты. Вышли на разлив реки Кони-Айры. Здесь нам предстоял то ли брод, то ли … В общем, нашли бревенчатую переправу. На проверку оказалась весьма подвижной и даже некоторые бревна пытались уплыть из-под ног. Встали на другом берегу разлива. 29.08.2011 Отдых. 30.08.2011 Радиальный выход к водопаду Кони-Айры Ничего особенного, водопад как водопад. Выше водопада лезть не захотелось. Да и похолодало сильно. Видимо насмотрелись на водопады в этом путешествии. 31.08.2011 Радиальный выход в долину р. Муштуайры Карта обещала опять-таки большой ледник, до которого идти 5 км. Взяли кошки, теплую одежду и вышли по тропе. Вначале уже известная нам тропа, потом горельник со множеством поваленных деревьев. Потом вроде снова полого. А потом больш-а-а-а-а-ая морена. Залезли мы на нее где-то по середине и опять началось скакание по курумнику, потом по осыпи, причем сыпалось достаточно хорошо. В обшем, ледника опять не наблюдалось. Ушли немного правее, там было поположе и осыпи не такие зверские, а кругом снежные перевалы и вершины. Красота! Сфотографировали и пошли вниз. Опять спустились быстрее, чем поднимались наверх. В этой долине достаточно много встречалось паятных табличек о погибших альпинистах и горных туристах. Сразу становитсья как-то не по себе. 01.09.2011 Начало сброски в Тюнгур. Все просто. Тропа вдоль озера, осыпи, курумник. Выходим к истоку реки Кучерла. Много стоянок и горы мусора. Даже противно как-то от такого не уважения к природе и другим людям, которые будут здесь позже. 2.09.2011 Продолжаем сброску. Набрали большой мешок кедровых шишек, тащим. 3.09.2011 Выход в Тюнгур. Как и предполагалось кафе уже не работает. Пошли в магазин. Еды у нас почти не осталось. А дальше машина до Бийска и поезда домой.

Почему сразу ашан? Классический Ашан - это как правило стальной двухподвес с нерабочими дисковыми тормозами и неработающим переключением передач и неработающей вилкой (иногда двухкоронкой), весом в 20 кг. А за 13 тысяч можно купить велосипед для начинающего, например, ездить на работу или перемещатся по городу, или кататся по выходным. Первый мой велосипед был примерно такой же, так я на нем в велопоход ходила по Кольскому полуострову. И покатушки на 80-120 км вполне выдерживал. За 13 тысяч вполне можно купить вел на алюминиевой раме, с ободными тормозами, с более-менее вменяемой навеской, весом около 14 кг.

А почему ГТ вызывает доверие, а Старк нет? Те же самые железяки. Плюс гарантийное обслуживание профессиональным механиком. Триал-спорт, извините, этим похвастаться точно не может.

Все таки может будете выкладывать это не в этой теме? Хочеться поговорить о ДТП - создайте соответствующую тему, а здесь выкладывается информация по конкретной ситуации, случившейся со Стасом.

вести с передовой, от Спринтера , Давида и Саши. Озеро Холуново держит, лед примерно 15 см, даже Давид катается без сопровождения) Так что есть возможность катануть

В общем-то пора уже тему открывать, все замерзло, ждем снега, ставим шипы (или не шипы) у кого что есть в общем

на тот момент это была не шутка

Да, можно просто сфоткать и выложить. или сканить