Ирина

А вы уверены, что брод будет по колено? Половодье сейчас

До купания)

Зато они задели хорошую тему Не такой ценой должана быть затронута эта тема, если следовать вашей логике, то давайте собъем еще 10-20 старушек, и велодорожки в городе появятся ну или их подобие как в Перми.

Так-то в этом скверике гуляет много мам с колясками, детей и пожилых людей. И кстати, езжу там каждый день, впринципе, нормальный там асфальт, и не надо тут баек рассказывать

Продаю переднее колесо под дисковый тормоз Втулка - chosen на промподшипнках, креплее ротора 6 болтов Обод - mavic xm 317 32H Сицы и нипеля - DT Swiss Вес колеса - 890 гр В подарок - 2 новых подшипника для втулки (хотя и родные еще в нормальном состоянии) Цена пусть будет - 1 800 руб

Так это, никто не мешает инициаторам покатушки массовой придти в ГАИ и будет сопровождение. Но ведь никото этим не занимается

Извините, конечно, но у RS нет вилки с такой маркировкой. Есть только XC 32 TK (а там нет никакой воздушной пружины). И в вилках RS используется масло 5W. А вообще не понимаю, зачем брать невелосипедную химию, когда в магазинах города полно специализированной, вполне доступной по цене.

Итак, прошла первая массовая покатушка. Напоминаю организаторам покатушек, ну и всем остальным за одно - Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м. Не толпимся на проезжей части, не создаем помех для движения автомобилей и других транспорных средств. Будьте взаимовежливы! Соблюдаем правило ДДД (дай дорогу дураку)! Будьте предсказуемы на дороге, не мечитесь по проезжей части! Запрещено движение велосипедистов по тротуарам! Не забываем надевать шлем!

В Велопрофи, 505 рублей комплект (есть черные, серебристые и под карбон)

ро снаряжение Общественное 1. Аптечка 2. Ремнабор велосипедный минимальный (смазка, набор шестигранников, несколько спиц разных размеров, смазка густая, смазка для цепи, вы) 3. Бензиновая горелка Optimus Nova+ и бензин к ней. 4. Газовая горелка Kovea и газ к ней (2 баллона). 5. Палатки (3 шт) 6. Ввертыши в лед для установки палатки. 7. Кострюли - 2 шт 8. Топор Сразу скажу, что палатками и бивачным сняряжнием мы не пользовались. Но у каждого было по 2 ковра и по 2 (1 зимний) спальника. Так что к ночевкам на льду мы были готовы. Личное (из специичного) 1. Маска горнолыжная (у меня была горнолыжная маска фирмы Oakley, модель, кажется, Ambush, отличная маска, не запотевает даже при выходе теплого помещения на мороз) 2. Чехлы утепленные на ботинки (заказывали специально, по наводке Кости Краева Kotcry, вещь просто не заменимая в зимнем туризме, ноги остаются сухими в ботинках, но в то же время не мерзнут. В первую поездку в 2010 году сталкнулись с такой проблемой, что, если берешь теплые ботинки, то ноги к середине дня уже сырые и начинают мерзнуть, идеальный вариант - это трекинговые ботинки или как у меня, например, зимние Lake 302, утепления особо в них нет, но ноги не отпотевают, а благодаря чехлам еще и не мерзнут, ибо защищены от ветра и утеплены дополнительно). 3. Огромное количество варежек и перчаток. Приходилось часто применять систему "капуста" - это когда на более тонкие перчатки сверху надеваются варежки или еще одни перчатки. 4. Ветрозащитная одежда обязательна (у каждого своя система конечно, но обычно это термобелье, как правило, полартек и сверху непродуваемые штаны и куртка). 5. Пуховка и (или) пуховая жилетка (Я использовала и то и другое. Очень удобно пуховую жилетку доставать или во время движения или на стоянке из нарульной сумки). 6. Бафы и балаклавы (Я использовала балаклаву от компании Baseg со съемной передней частью, балаклава из Виндблока, еще понравилась балаклава от компании BASK тоже со съемной передней частью, в отличии от Басеговской в ней можно было кушать, не снимая переднюю часть). Велорюкзаки В основном, использовались велоштаны разного объема. У меня был комплект задних сумок + сумка на багажник+ нарульная сумка Ortlieb. Все показало себя очень хорошо. Единственный нюанс при использовании сумок из тезы зимой, на морозе иногда тяжело было закрывать сумку, но если вы в тепле закрыли ее, она принимает нужную форму и закрывается - открывается без проблем. Еще был комплект передних сумок Deuter - отвалилось 1 крепление и вообще по крепления уступают Ortlib-ам. Чего не хватило, так это куска веревки, которая была забыта дома, но выпрошена на базе в МРС) Да, еще стоит сказать пару слов о багажниках. У 3-х человек были багажники Tubus Cargo и еще был багажнит Tubus Сosmo. Остальное - алюминиевый Китай. У Тани алюминиевый багажник чинили в МРС, так что не стоит экономить на багажниках, ремонтировать их на морозе то еще удовольствие, да и вообще ремонтировать.

И еще...

Я даже боюсь представить, что еще у Давида в рюкзаке. А еще у нас опять идет снег. Опять выпало сантиметров 15 снега. И ветер.

Итак, мы доехали до Листвянки. Обещанного встречного ветра не было, плюсовой температуры тоже не было. Доехали без приключений. Встретили 3 человек на коньках. Из Нижнего новгорода. Сейчас объедаемся омулем.

По погоде... Даже если тут -5-10 градусов, то все равно холодно, если при этом еще и ветер, то вообще капец. Сейчас у нас средняя температура утром -20-15.

Вести с полей. 22 января мы прошли маршрут МРС-Бугульдейка. По велокомпу получилось 95 км. Повезло, что ветер был в спину. И сильный. Можно сказать, что Байкал нас доталкал до Бугульдейки. Снега много, переметы. 23 января мы отдыхали в имении Заречное. 24 - у нас было запланированно с Бугульдейки до бухты Песчаная и потом до Голоустного. Сразу скажу, что эти 80 км мы проехали за 1 день. Опять был ветер в спину. Последние 35 км мы педали не крутили. Ибо ветер стал постепенно усиливаться, сначала велосипед сам катился со скоростью 22-23 км-ч. Под конец ехали до 35 км-ч. Даже становилось страшно. Да, и с Песчанки начались зеркала. Наконец-то кончились торосы и снег. Только лед.

Ну вот, мы почти благополучно добрались обратно в МРС. Как Оля выше написала, выпал снег и за ночь частично его сдуло, в частично спрессовало, ехать стало еще хуже. Крейсерская скорость - 5-10 км-ч. Опять торосы. Опять таскалово. От тряски сломало алю багажник. Завтра будем чинить. И завтра, если Байкал пропустит, едем до Бугульдейки.

Заметили интересную особенность, видимо в этом году, когда Байкал вставал, его сильно волновало, в результате поля торосов, но потом местами растянуло, и получились своеобразные тропы из чистого льда. Но если не знаешь направления, где искать, то чистым везением будет найти такую тропу в полосе торосов.

Сейчас в Хужире, потом в МРС. До Хобоя есть авто дорога, но много снега и торосы, дальше похоже одни торосы км 40. Байкал замерз в этом году очень не ровно. Колбаш - лед в виде тарелок с выступающими краями целыми полями. Ехать по такому хуже, чем по гребенке. Местные говорят, что в конце февраля еще и снега нападало, обычно его уже не бывает в это время. Его интенсивно начинает сдувать, а нынче наоборот. В общем, решили не сбиватся. Хотя огрести еще придется. Дорога обратно в МРС то еще удовольствие- 25 км снега и торосов.

За эти 2 дня побывали на Хобое, Ушканах, горячих источниках в бухте Чивыркуй. Горячие источники - это клево, особенно в минус 20, когда раздеваешься на улице. Любовались огромными торосами на Ушканах. Проезжали на машинах через трещины, снежные заносы. Ели расколодку - замороженный омуль, расколотый топором. Видели как этого омуля ловят сетями. А еще у нас были лучшие проводники-водители. И лучшие машины - УАЗ. Я прямо прониклась уважением и российскому автопрому. А еще видели группу велосипедистов из Воронежа. Пообщались. Ну и конечно бурханили на Хобое.

По снаряге... Бахилы-вещь. Ногам очень тепло, не смотря на мороз и ветра. Балаклавы и маски тоже в ходу. Одежда работает, у кого-то хуже, у кого-то лучше.

Сегодня, проезжая остров Огой, группа не захотела туда идти. Не успели отъехать, задул сильный боковой ветер, небо заволокло. В общем, оставили духам на льду леденец в виде петушка. Видимо, духам понравилось, потому что появилось солнце и задул, внимание!!!, ветер в спину. Как кто-то из наших сказал, а вот если бы к ступе сходили, еще бы и торосы разгладилить. Итоги дня 45 км за 5-30 ходового времени. Завтра уезжаем на машине на Ушканьи острова и на следующий день на горячие источники. Связи не будет.

Мы доехали со второй попытки до Хужира. Очень тяжело. До острова Огой лед, дальше снег и торосы. Много-много снега.

В общем, выехали в 10-40. Не слушаются, копаются. Завтра опять пытаемся уехать в Хужир. Зарегистрировались в МЧС.

Итак, завтра, мы в составе 7 человек (bdavid, Altamira, hanko, Mila Zzerber, A1ekcandr, Ярослав, Ирина) уезжаем на Байкал. Маршрут предполается такой - с Иркутска заброска в МРС (на машине), далее попробуем объехать остров Ольхон (экскурсия на авто на Ушканьи острова и горячие источники) и далее классика - МРС - Бугульдейка, Большое Голоустное, Листвянка. Ночевать планируем большей частью на турбазах. Снега, говорят местные, там в этом году как никогда много. Но, надеюсь, в этот раз будет потеплее

Уважаемый Veteran, если у вас есть возможность подъехать к 19-00, то позвоните Артёму 922660два5восемь1 и сообщите об этом, чтобы он не дёргался, а то Виктор Бушуев не приедет к 18-00.