grey

Не в цене дело, гибрид и кросскантри среднего уровня примерно одинаково стоят. (500-700$) Зенит был. >где истина?? Относительно шикокие. 40-42 По песку лучше пойдут. Кстати я не один в своем заблуждении. В очередной раз убедился в лучшей, по сравнению с МТБ, проходимости гибрида по грязи с глиной. Пока Сергей разгонялся по глинистой дороге, что бы используя центробежную силу сбросить глину с резины, а Дима отковыривал грязь палкой я просто крутил педали наслождаясь видом окресностей. http://www.velo100.org/25_08#comment-3371

Байк хороший был легкий (килограмм 10) на Диоре. И прокладка была приличная. Дело вообще не в этом. Давно замечено, и не мной , что на толстые зубастые шины налипает грязь-глина. Провернуть колесо становится невозможно, как бы не был подготовлен байк и велосипедист. > в Кирове вел вряд ли будет покупать, т.к. "вменяемых" кантрийников тоже мало А я про что? При том что кантрийниками все магазины завалены. > а с этим вопросом нужно уже обращаться к производителям Производитель при чем? Хорошие и очень хорошие байки производятся в огромных количествах. Вот до Кирова они почему то не доходят.

Обратно на мосту прикол удалось заснять. Девушка на лошади пыталась пересечь мост на лошади. ГАИшник ее не пускал.

Давно думал на эту тему. Придумать типа квеста на великах. Например кто больше найдет памятных табличек по городу в течении часа-двух. Объедет их всех и сфотографирует.

Какой тамбур? Там об вас все запинатся будут. Велосипед вешается за седло на полку. Проверено, так он занимает всех меньше места в вгоне.

Не сильно и заблудились. По Луганской можно было уехать на новый мост.

Кросскантри-это рекламный трюк. Не более того. Сегодня ездили вокруг города. Получился чистый эксперимент. Классический кроскантри против классический гибрид. Погода знаете: дождь, снег, грязь. Так вот, гибрид на сликах (700х35) прошел везде, кроме глубокого песка. Кросскантри вяз везде, кроме накатанных дорог и асфальта. Потому что на его широкие зубастые покрышки налипало столько грязи что колесо было не провернуть. Про МТВ уже говорил. Исторически был придуман для катания по горнолыжным трассам летом. Настоящий МТВ стоит бешеных бабок. Сами понимаете какие удары он должен держать, какой прочности и качества должны быть все узлы. К всему прочему ближайшие горы находятся от Вятки за тысячи километров.

Съездили, хотя погодка............шепчет. Получилось 60 км вокруг города. На обратном пути по коминтерновской трасса с Костей ускорились сколько можно. Благо трасса идеальная и ветер в спину был. Вырисовывается скоростной круг. Объездная дорога(Подгорянка -Шихово)-Коминтерновское шоссе. На время можно ездить.

Привезти то привезут. Вот только в реале может оказаться все не так как на картинке.

Наша Дума хочет ввести права для велосипедистов и мопедов. Отъездились?

+1 Втулки и вообще колеса самая важная часть любого велосипеда. Хорошие втулки это выкат, это легкая езда. Хорошие арочные обода и спицы это надежность. Колеса на себя берут основную нагрузку и удары. Все остальное не так существенно. Рамы давно уже почти все производители научились делать. Многие дают пожизненную гарантию. Навеска. Ездил на SYS теперь на Diore. Почти ни какой разницы. И то и то дают иногда сбои из за грязи, как правило. Ухаживать нужно, и все работает. Вилка. Ездил без вилки сейчас с вилкой. Разницы почти никакой. Говорят что имеет смысл брать только очень хорошие дорогие вилки. Седло, руль - аэродинамичные. ( тут кому как) Масса-важнейшая категория. Часто производители стыдливо о ней умалчивают. Иногда, смотришь на велик все отлично, все круто. Приподымешь его , а там килограмм 16-18. В топку ессесно. Кто ездил далеко знает, что значит, каждый килграмм лишний на себе тащить.

По каталогу не каждый профи раберется. Сами знаете там ньюансов и спецификаций тысячи. Массу почти ни кто не указывает. (Кстати важнейшая величина.) Или например , один раз все, нашел GT , все устраивает. Потом разглядел таки на картинке. Они пустили тросики переключения по низу рамы??!! >Спроса нет Вы народ искусственно на кросскантри и макетные МТБ подсаживаете. Покажите, где у нас тут горы? Ну ладно, шоссейники, понятно-дорог хороших нет. А где гибриды? Самый оптимальный для нашей местности байк. На нем реально можно уехать далеко по 100-200 км в день причем по любой дороге. Хочешь грязь месить, поставь на него протектор позубастее, да пошире. И зимой на нем можно ездить.

Давайте в 10. В 11 не то не се. Не утро и на обед попадает.

Доколе? Сколько можно этот хлам торговать? Где вменяемые шоссейники, фитнесы, где гибриды? Где запчасти, шины, аксессуары к ним? Днем с огнем не найти. Как-будто кроме кросс-кантри ничего не существует.

200-250 р -это вы загнули. 84 рубля стоит билет Киров-Зуевка. Велосипед (пол цены) некоторые контролеры прощают. (как повезет)

Скатался до Истобенска и обратно. Дорога оказалась хуже чем ожидал. Спасибо Косте за Компанию.

Кого едим?

Однако, дожди на завтра.

Знаю что есть два пантона через Чепцу в районе Собаконки и в районе Зуевки. Я так понимаю вы в другую степь поедите.

Я поеду, только наверно без ночевки. 2 Заяц Дорога до Оричей отличная. Видел тебя сегодня на шоссере.

В электричках сейчас нельзя возить велосипеды в разобранном и упакованом виде бесплатно. Берут половину стоимости полного билета.

Севернее Чепцы песочек, причем такой меленький, вязкий. Во время, после дождя ехать практически не реально, по суху только на МТБ на широких шинах. Местами будут огромные лужи , одна за другой, до горизонта. Не даром дороги в Зуевском районе почти все плитами выложены. (бывшее море)

Только что из того района. Большинство грунтовых дорог там не проезжие.

Заезд состоялся. До Роговое дорога хорошая и очень хорошая. От Роговое до Мотоуса -направление. Пришлось примерно 10 км идти пешком. Потому что или глубокий песок или непролазная грязь с лужами. В Мотоусе помог случай и местный почтальон. Объяснили что в сторону Целоуса дорога еще хуже( куда еще?). Отправили на Собаконки на переправу, потом вышел на Зуевскую трассу. Почти все дороги в Зуевском районе плиточные. (гитлерки -русский вариант).

15 мая 160 лет назад родился замечательный русский художник Виктор Михайлович Васнецов. Хороший повод съездить на малую родину земляка. Мост через Чепцу существует, гостиница в Зуевке тоже, говорят новая есть. Только б погода не подвела. Есть большие грунтовые участки.