nikitin

По прайсу в Петропавловском: Бугельный подъёмник (10.00 – 15.00час.) – 200 руб. с человека. Прокат горных лыж (подъёмник бесплатно) – 300 руб./час с 1 человека. Прокат беговых лыж – 150 руб./час. Прокат «Ватрушки» - 100 руб./час. Я в наличии в прокате видел около 60 пар горных лыж и около 20 пар беговых. Длинна троса старого подъёмника была 760 метров, раздели пополам, вычитай 10 метров на верхнюю станцию, вычитай 40 метров на нижнюю станцию. Получается примерно 330 метров. Не плохо для Кировской области, крутизна, к сожалению, не как на «Победе». Склон ратрачится специальной насадкой к тяжелому снегоходу. Нижняя станция нового подъёмника установлена ещё дальше в долине у самой речки, но неизвестно где будет разрешена посадка на подъёмник. Поэтому возможно длинна склона не увеличиться. По срокам. Со слов Солодянкина А.М. монтаж закончат через несколько дней. Но когда запустят подъёмник – вопрос открытый. Подъёмник б/у, куча движков и электроники. При запуске и обкатке могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. И срок запуска подъёмника может быть отодвинут на неопределённое время.

2 FisherRider, «Собака лает – караван идёт». Пиши реально и перечитывай написанное, чтоб другие не читали «по диагонали вверх тАрмашками». И зачем пишешь реплики, если тебе по барабану откроется "Победа" 18-го или нет? Мусора на форуме и так хватает. Хотя с другой стороны, я ни с кем не хочу ругаться на форуме, и готов взять свои слова обратно. Извини, что обидел, просто твоё сообщение написано вызывающе, и с поучением неопределённых людей основательно планировать погоду. Открытие всё же с размахом состоялось. Осипов Олег вложил не мало средств в это шоу. К сожалению, из-за раннего часа было не много зрителей и катающихся. Народ стал массово подтягиваться, когда шоу уже закончилось. Склон как всегда не гуд. Снега мало, местами канты жалко даже на старых лыжах. Но кататься вполне можно.

Нолинск. Старейший склон в области эксплуатируется уже шестое десятилетие. Склон не интересный, но достаточно крутой для новичков. Подъёмник бесплатный. Тренера не хотят связываться с налоговой инспекцией, поэтому не берут денег и можно договориться о бесплатном катании при условии, что мало народу на тренировке в детско-юношеской спортивной школе. Поэтому шансов покататься мало. Подъёмник работает только вовремя тренировок после 14 часов в будни и субботу, а также с утра в воскресенье, т. к. весь Нолинск учится в первую смену.

Суна. Практически всё без изменений. Старый бугельный подъёмник работает. В январе обещают поставить безопорный подъёмник на ближнем склоне где деревянная эстокада, естественно цена вырастет. Здесь же будет тюбинг. Все пять склонов ратрачены, сейчас кататься уже можно. Палыч в отличие от кировских склонов при малом количестве снега своим детишкам с поворотами запрещает спускаться, только по прямой. Поэтому склон до земли не сдирается, а снег уплотняется. Северный склон по прежнему не вырубили. Гостиница пока не работает и не доделана, но если сильно надо, то можно договориться о ночлеге. Причина, при сдаче здания не принимают надзорные органы из-за надстройки верхнего этажа. На старый личный телефон Садаков Александр Павлович не отвечает. Просил звонить на новый служебный. На визитке написано: «Спортивный центр ПОДЪЁМ 8-912-717-22-92». Всем удачи на склонах.

Суна. Пока будет действовать старый бугельный подъёмник, цены будут прошлогодние. В будни – 60 руб/час. В выходные первые два часа – 120 руб, в последующие часы – 100 руб.

FisherRider – слишком умный. Включи мозги, думай, что пишешь о людях и в будущем не позорь своё имя на форуме. Придёт погода, и откроют склон.

Вовремя надо на финиш приезжать, а не ждать 6 часов.

Я участвую, если только днём и в субботу. Есть повод вытереть пыль с велосипеда и, наконец, переобуться на шипы, повидать тусовку. Я не участвую в воскресенье вечером. Не вижу смысла отменять футбольно-банный день ради шараханья на велосипеде в темноте посреди ёлок, не видя участников, зрителей и судей. Отмазка.

Тёма достал, пожалей наши глаза и время. Я из-за тебя зрение посажу, никогда так много не читал. А если серьёзно, то ты меня сильно удивил со своими перекусами, магазинами, фото сессиями. Это же гонка. Я даже не помню, когда ты ко мне на дистанции обратился, все мысли были в борьбе. А карта вполне реальная, никаких косяков по расстоянию и местоположению КП не обнаружил. Надо спросить у Юдникова Андрея, владельца замка «Камелот», что в учхозе, телефон могу скинуть в личку. Подозреваю, что в названии команды была заложена скрытая реклама.

Второй раз участвую в чистом ориентировании и второй раз удачно. Значит, что-то есть у меня для этого вида спорта. Программу максимум, второе место, выполнил. Максим с Сергеем + GPS по любому не досягаемы. В принципе все КП проходимы. Нужно только привязаться к местности, что без GPS в лесу иногда довольно сложно, и крепко подумать головой. И ещё немного везенья. Долго искал напарника. Нашел сильного, для своих 57 лет, Коробова Леонида и не ошибся в нем. Крутит прилично, есть опыт в ориентировании, команды понимает с полуслова и главное, с юмором у него всё в порядке. Леонид шел на пределе, поэтому потерял не только карту, но и компьютер, и телефон. Остался цел только компас, предусмотрительно одолжив его мне на время гонки. То, что возьмем все КП, сомнений не было. Стартовали предпоследними, что в чем-то удобно. Стали нагонять команды. В трубе пришлось разуваться и отмечать оба велосипеда босиком в ледяной воде. Перед 12 КП собралось аж 5 команд. После, на протяжении трёх КП отрывались от преследователей. В лесу встретили Олю с Ксюшей стартовавших за нами, совместно взяли три КП. Но им это не помогло уйти с последнего места. Соревнования замечательные, огромное спасибо организаторам за их огромадный труд. На будущее хотелось бы кол-во КП побольше, расстояния побольше, но это будет трудно для слабых команд. Думаю реально сделать большое кол-во сложных и простых КП, которые все не проходимы из-за мало лимитированного времени. Что бы участники думали и выбирали, какие КП брать для выигрыша, а какие необязательны. Так будет сложнее и интереснее. Maxim примерно эту же мысль описал. И ещё, что бы соревнования проводились с финансовой поддержкой Медведевой, с её двух миллиардным бюджетом.

Заявляется команда "Ветераны". Коробов Леонид, Никитин Дмитрий.

Мне срочно требуется второй участник команды. Бывшие мои партнёры по этим и подобным соревнованиям Городилов и Алекс Шишкин отказались по разным причинам. Мне знакомые, сильные велосипедисты также мне отказывали в основном из-за участия в своих скомплектованных командах. Требования высокие: обязательно иметь чувство юмора, иметь надежный велосипед, уметь не хило крутить продолжительное время по пересеченной местности, не сдохнуть раньше окончания контрольного времени, иметь немного мозгов, GPS приветствуется. Женщины возможны, но не приветствуются. Писать в личку, а лучше по тел. 9615680582, 9195029501, 9226630810. Рассмотрю все варианты. Заезд в лагерь планирую в воскресенье.

evgeny84, да извиняюсь. Один раз прочитал, написал, а после не перепроверил. С Шаболиним Сергеем я в Котельниче в футбол играю, фамилии похожи, я и чиркнул не думая. Про Вас много Виктор рассказывал, вроде сказал что международник .

Тёма – молодец, два раза поздравляю с успешной гонкой, как организатора, так и как участника. С двойной нагрузкой красиво сделал с 5 минутным отрывом МСМК, профессионального и действующего спортсмена – Шаболина Сергея. Правда он ехал на абсолютно новом для себя велосипеде и по незнакомой трассе. Спасибо судьям и незаметным маршалам, без них ну никак. Сыктывкарцы – молодцы, сильный состав привезли, хорошую конкуренцию составили Кирову и Чепецку. Харитонов Илья впечатлил, маленький, 15 лет, идет подъёмы в легату и на спусках без страха. Вообще, со слов Виктора Золотарёва, уровень велосипедизма в Сыктывкаре выше (населения в 2 раза меньше), больше народу гоняется, уровень велосипедов круче, правда у них и средняя зарплата почти в два раза выше. В отличие от нас, где регулярно гоняется десяток человек, одна женщина, а детей вообще нет. Остальные все покатушечники. А сам Виктор уникум, не имея шоссейной велотусовки в Сыктывкаре, имеет разделочный карбоновый байк, и за всю зиму только пять дней не ездил на велосипеде. Как говорится в одной крылатой фразе, «В каждом городе есть свой Семакин». По этой трассе я уже говорил в параллельной ветке. На деле, трасса оказалась для всех вполне безопасная и проходимая, правда с погодой повезло. Не понимаю, почему столько шума в параллельной ветке, нужно просто некоторым велосипедистам учиться кататься на велосипеде. На будущее, можно исключить лыжную трассу за северной больницей, там сделать отдельный этап. А к «Победе» подключить склон ГК «Трамплин», использовать DH спуски без препятствий, обязательно использовать открытую долину маленьких трамплинов, склоны приземления маленьких трамплинов, использовать 230 метровый подъём вдоль длинного подъёмника на «Победе». В долине трамплинов очень круто, открыто, всё просматривается, будет интересно зрителям, и участники смогут друг друга иногда видеть. Круг поменьше, по площади покомпактнее, а кругов побольше. Можно круг сделать восьмеркой, используя пешеходный мостик на «Победе». Тёма – твори, твой французский в совершенстве, хотя с твоим словарным запасом ты легко мог бы обходиться и без него. О себе. На просмотре трассы снизил давление в покрышках до 2,5 атм. С таким давлением все подъёмы заезжаемы при правильном управлении велосипедом. По совету Ромы Яркова перед гонкой поднял давление до 3,5 атм. И всё же пробил заднее колесо на первом же спуске в поперечной траншее, где засыпан бой шифера. По идее сход технический, на деле сам – дурак, такое мелкое препятствие на скорости в контактах пролетается с пяти метровым запасом. И опять же не проявил характер, надо было бежать, меня камеру, делать перестартовку и ехать 1-2 круга, чтоб подняться с 20 места на 19. Если бы не пробой, то сейчас позиционирую себя на 11-15 место в этой гонке. Вообще для меня сезон провальный из-за дефицита времени и финансов, а также лени. Очень мал общий километраж, мало официальных марафонов, на памяти пять технических сходов в официальных стартах. Три раза расходится цепь на разных велосипедах, два раза спускает заднее колесо на разных велосипедах из-за низкого и сверхвысокого давления. Ещё один раз прокол и замена велосипеда, спасибо Максиму. На удивление в рейтинге х-kirov в генерале занял 8 место с двумя сходами из трех этапов, 12 очков не дотянул до Михеева Сергея с 4 местом. Это показывает несовершенство подсчета очков в наших условиях, где очень мало регулярных участников. ИМХО

Это в корне не правильно.

Поддержу Сергея, трасса отличная, чем сложнее, тем интереснее, Тёма – молодец. В выигрыше тот, кто лучше готов физически, умеет быстро бегать в горки с велосипедом, координирован, имеет лучший велосипед, правильную резину и тормоза. Всё как в спорте. Есть, конечно, недочёты и пожелания. 1. Слишком длинный круг, не будет зрелищности и видимости соперников как на предыдущем ХС и в Карпатах. Часть народа заголодает и умрёт ещё на просмотре трассы. 2. В будущем протяженные горизонтальные прямые участки, не относящиеся к ХСО, можно сократить. 3. Длина трассы и количество кругов немного смахивает на ХСМарафон. По времени получится очень затянуто. А при влажном грунте скорость значительно упадет. Будут большие проблемы с глиной. 4. Практически исключается тактическая борьба с соперниками, сидение на колесе и т.д. Остаётся одиночная борьба с велосипедом, с подъёмами, со спусками, с налипшей грязью.

Лансер рулит, проси универсал. Велотему заранее в сети подбери. Катать на колесе будешь нас на тренировке, а пока нас всех после "Аварии" по домам на Лансере развези.

Мужики, тема затерта до дыр. Конечно мой опыт большой, водитель 1 класса, все категории, межгород, с 8 лет на велосипеде на дорогах общего пользования с разрешения отца, с 14 лет тренировки на казенном старт-шоссе в конькобежке, с 92 года в Тандеме в многодневках участвовал. Сейчас конечно устарел, не та реакция, гибкость и выносливость, но опыт не пропьёшь. Повторюсь, главное для меня не создавать помех другим участникам движения при нарушении ПДД на велосипеде и быть предсказуемым для них. К чему никак не призываю других велосипедистов. Важно уметь читать дорожную ситуацию, смотреть, слушать, думать, прогнозировать движение на несколько машин вперёд, что там и как. Следить за другими участниками движения, чего от кого можно ожидать. На авто в одного упрешься в притык на большой скорости и идешь, не боишься. А от другого интервал и дистанцию побольше держишь, и наблюдаешь внимательно, как бы что не выкинул. Если бы всем этим пренебречь я давно уже мертвым был или инвалидом. Грешен я, и это меня не красит, люблю погонять в городе, это у меня в крови. Штрафы на авто бывают очень редко, несмотря на очень большие пробеги. К тому же ПДД в городе трудно выполнимы для быстро катающихся велосипедистов. Метр от бордюра, как раньше, не реально держать из-за часто припаркованных машин. Да и скорость велосипедиста обычно сравнивается со скоростью плотного потока машин. Для безопасного движения на велосипеде нельзя близко прижиматься к обочине-бордюру, и скорость надо держать повыше. Всё это хорошо описал Семакин Сергей на «Сотне» http://velo100.org/technics/safety Пример несоблюдения правил у велосипедистов, пункт ПДД 24.3. «Водителям велосипеда и мопеда запрещается поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении». Это правило вообще никто никогда не соблюдает. Представляю, как Костя KotCry едет с работы по Октябрьскому и перед Алыми парусами слезает с вела и переходит три проезжие части пешком, что бы повернуть налево на Московскую. Другой пример: «Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой». Кто из велосипедистов, читай - водитель транспортного средства, показывает сигнал торможения? Теперь простая загадка для автомобилистов сдававших когда-то ПДД. При повороте налево на дорогу с двусторонним движением, имеющую четыре полосы или более, какую полосу должен занять автомобиль? При повороте направо на дорогу с двусторонним движением, имеющую четыре полосы или более, какую полосу должен занять автомобиль? Уверен, что 95% автомобилистов не знают, никогда не задумывались и десятилетиями въезжают в ту полосу, в которую им удобнее ехать. Хотя в ПДД этот пункт четко прописан. И ни один гаишник никогда не штрафует за нарушение этого пункта правил, если не случиться ДТП. Большинство водителей ездят по понятиям, не зная досконально все пункты правил, и реально соблюсти все пункты ПДД невозможно, тем более у нас в России.

Костя, я частенько в длинных пробках по встречке езжу, если она свободна. Если перед светофором машины стоят в три ряда и пробка 200 метров, а руль между зеркалами авто никак не проходит. Не по газону или тротуару же ехать. Здесь главное не мешать другим участникам движения.

Соревнование в дисциплине кросс-кантри (XCO) «Приз Виктора Гущина» проводится 4 июля 2010 года в пос. Порошино г. Киров в лесном массиве напротив спортивной базы по лыжной 5 километровой трассе. Начало в 10:30. Организатор - велоклуб «Тандем». Подробно положение и обсуждение на http://velo100.org/xc-tandem-2010

Читай положение. Все подробности на "Сотне".

Результаты: 1 группа – юноши 1993–1996 г.р. 1. Савиных Константин (Динамо, коньки) – 22,30 2. Фоминых Артём (Динамо, коньки) – 23,17 3. Первяков Максим (Динамо, коньки) – 24,17 4. Огибалов Евгений (Динамо, коньки) – 24,22 5. Демаков Никита (Динамо, коньки) – 25,09 2 группа – мужчины 1981–1992 г.р. 1. Меркушев Артем (ВятОСДЮСШОР) – 20,02 2. Огибалов Константин (Динамо, коньки) – 20,37 3. Тимошенко Сергей – 21,19 4. Самсон Александр – 21,37 5. Гневашев Алексей – 21,44 6. Колпаков Евгений (Динамо, коньки) – 22,07 7. Вельмужов Алексей (СДЮСШОР) – 24,30 8. Кунгурцев Дмитрий – 24,42 9. Поздеев Дмитрий – 26,26 3 группа – мужчины 1971–1980 г.р. 1. Михеев Сергей (Кирово-Чепецк) – 19,02 2. Городилов Андрей (велоклуб «Тандем») – 20,48 3. Васильев Максим (велоклуб «Сотня») – 21,12 4. Горшунов Евгений (велоклуб «Сотня») – 22,02 5. Прозоров Константин (велоклуб «Тандем») – 22,04 6. Ноговицин Руслан – 22,11 7. Статвинов Борис – 22,24 8. Каркин Дмитрий (Кирово-Чепецк) – 24,03 9. Ярков Роман – 25,17 10 . Прокошев Максим (Кирово-Чепецк) – 26,45 4 группа – мужчины 1961–1970 г.р. 1. Семакин Сергей (велоклуб «Сотня») – 19,59 2. Никитин Дмитрий (велоклуб «Тандем», «Сотня») – 20,54 3. Шалагинов Сергей – 21,37 4. Баранцев Владимир – 21,53 5. Бушуев Виктор (лыжи) – 23,33 6. Шишкин Владимир – 27,34 5 группа – мужчины 1951–1960 г.р. 1. Таланцев Евгений (лыжи, бег) – 21,20 2. Коробов Леонид – 21,51 3. Сивухин Владимир (Кирово-Чепецк) – 23,32 4. Комлев Александр (велоклуб «Сотня») – 30,27 6 группа – мужчины 1950 г. р. и старше 1. Сапегин Борис – 23,17 2. Ходыкин Николай – 23,20 3. Базанов Владимир – 24,24 4. Воробьёв Владимир (велоклуб «Тандем») – 24,54 7 группа – девушки и женщины 1996 г. р. и старше 1. Максимова Мария (Кирово-Чепецк) – 25,09 Генеральная классификация: 1. Михеев Сергей (Кирово-Чепецк) – 19,02 2. Семакин Сергей (велоклуб «Сотня») – 19,59 3. Меркушев Артем (ВятОСДЮСШОР) – 20,02 4. Огибалов Константин (Динамо, коньки) – 20,37 5. Городилов Андрей (велоклуб «Тандем») – 20,48 6. Никитин Дмитрий (велоклуб «Тандем», «Сотня») – 20,54 7. Васильев Максим (велоклуб «Сотня») – 21,12 8. Тимошенко Сергей – 21,19 9. Таланцев Евгений (лыжи, бег) – 21,20 10. Шалагинов Сергей – 21,37 11. Самсон Александр – 21,37 12. Гневашев Алексей – 21,44 13. Коробов Леонид – 21,51 14. Баранцев Владимир – 21,53 15. Горшунов Евгений (велоклуб «Сотня») – 22,02 16. Прозоров Константин (велоклуб «Тандем») – 22,04 17. Колпаков Евгений (Динамо, коньки) – 22,07 18. Ноговицин Руслан – 22,11 19. Статвинов Борис – 22,24 20. Савиных Константин (Динамо, коньки) – 22,30 21. Сапегин Борис – 23,17 22. Фоминых Артём (Динамо, коньки) – 23,17 23. Ходыкин Николай – 23,20 24. Сивухин Владимир (Кирово-Чепецк) – 23,32 25. Бушуев Виктор (лыжи) – 23,33 26. Каркин Дмитрий (Кирово-Чепецк) – 24,03 27. Первяков Максим (Динамо, коньки) – 24,17 28. Огибалов Евгений (Динамо, коньки) – 24,22 29. Базанов Владимир – 24,24 30. Вельмужов Алексей (СДЮСШОР) – 24,30 31. Кунгурцев Дмитрий – 24,42 32. Воробьёв Владимир (велоклуб «Тандем») – 24,54 33. Максимова Мария (Кирово-Чепецк) – 25,09 34. Демаков Никита (Динамо, коньки) – 25,09 35. Ярков Роман – 25,17 36. Поздеев Дмитрий – 26,26 37. Прокошев Максим (Кирово-Чепецк) – 26,45 38. Шишкин Владимир – 27,34 39. Комлев Александр (велоклуб «Сотня») – 30,27

Паша, твой древний GT давно в металлолом сдать надо, не катит он у тебя, тем более по асфальту. А в призёры ты здесь случайно попал, потому что сильнейших не было. Все знают про твоё отменное здоровье и про твои успехи в ХС. Почему ты участвуешь только в сомнительных коммерческих стартах? Почему не гоняешь ХС с Меркушевым, Семакиным, Михеевым?

Черепашка, детские вопросы задаёшь. Тот, кто не хочет гоняться ищет причину. По страховке. Не вижу смысла приглашать страховщика на старт гонки. Страхуют всех и от всего на каждом углу от 200 руб. Да и страховку у нас требуют показывать чуть ли не каждую неделю. Рекомендую, для велосипедиста удобен страховой случай – травма при ДТП. Причём при любом ДТП, если ты даже пешеход или пассажир в троллейбусе. Страхователь передвигается по дорогам, по городу, по области, по стране 365 дней в году, а это не безопасно. По шлему. Вообще-то в наше время передвигаться на велосипеде без шлема является дурным тоном. Тем более участвовать в соревнованиях, где его требуют. Этим сильно грешат кировские конькобежцы, сильнейшие велосипедисты на шоссе. Я, как организатор гонки, отнесусь к этому пункту лояльно, не у всех велосипедистов есть свободные 700-4500 руб. на приобретение шлема, и попрошу главного судью о допуске их к старту.

Впечатления. Не интересно соревноваться без сильных спортсменов. Отсутствие доброго десятка сильных гонщиков по разным причинам безусловно негативно отразилось на зрелищности шоу. Всего вроде заявилось 15 человек. Многие велосипедисты с велосипедами наблюдали шоу со стороны. Порадовали старички плотной группой. Женщины как всегда численностью подвели. Очень жаль, когда призы, кубки, медали и грамоты некому вручать. Как и ожидалось, лидеры во многих группах в прошлом и действующие конькобежцы. Губин Николай разрешил мне произвольно менять конфигурацию трассы, и даже удлинить её на несколько десятков метров до объезда рекламного щита. Что я не стал делать для безопасного прохождения поворота и из-за малого кол-ва участников. Просто раздвинул покрышки на входе-выходе поворотов и по прямой для обгонов. Была трудная задача растянуть это молниеносное шоу на 40-50 минут. Со старта разгон под горку, все аккуратно прошли первый поворот и встали. Никто не хочет крутить первым. Это нормальная тактика в велосипеде, у лыжников обычно по другому. Вперёд ушли SeReGa и Статвинов Борис, за ними никто не дёрнулся. Выжидаемо еле крутили. После Костя Прозоров не выдержал и вышел вперёд, поехали за ним повеселее, но всё равно очень медленно. В горку вроде работаешь, а на спуске почти не крутишь. Только за три круга до финиша набрали темп, и у меня поднялся рабочий пульс. На предпоследнем круге Костя Огибалов дернулся в отрыв, я держался в 15 метрах. Далее в 15-20 метрах Гарашкин с Прозоровым. По такому бы раскладу возможно бы и финишировали. Только у меня в начале последнего круга за 300 метров до финиша хлопнула камера накаченная до рабочего давления 8,5 атм. Обидно, но это техника и она иногда подводит. Обиднее что сильных участников шоу было мало. Соглашусь с Ромой и Василием, велоспорта на этом шоу у нас нет. Так же похоже и «Желтая майка» умирает.