dementor

Продам новую ветровку (куплена 2 недели назад) с капюшоном и принтованной мембраной (ветро, влагозащитная, дышащая) с внутренней стороны. Низ ветровки регулируется кулисками, ширина манжет на рукавах регулируется липучками. Два удобных боковых кармана на молнии. Наличие внутренних карманов. Цена 1300 без торга. http://www.sportmaster.ru/catalog/turizm_i_aktivnyy_otdykh/odezhda_dlya_aktivnogo_otdykha/muzhskaya_odezhda/kurtki/1428734/ 8-963-888-ноль-семь-68

На чайнтеке сейчас можно shimano deore LX HG 70 за 490 рублей купить. или кмс Z82 за 350 рублей. Доставка бесплатная.

Посмотрел заезды, квалификацию. Все организовано грамотно, интересно наблюдать за происходящим.

Еще 15 часов до рандеву. С нашей капризной погодой все может быть. Тьфу-тьфу-тьфу.

ну, это дело каждого, да и одно дело по городу ездить, а другое по трассе межгород. Еще Бенджи, кругосветчик, когда заежал к нам, рекомендовал очень жилетку. говорит действует на водителей фур особенно, принимают на обгоне левее гораздо, чем без жилетки)) кстати на покатушке До Рая из 120 участников человека 3-4 было в жилетках) Я в городе и не катаюсь. Пыль, машины, пешеходы, светофоры каждые 100м. На трассах люди без жилетов потому что либо у них яркая велоформа либо яркие рюкзаки со светотражающими элементами. Хотя встречаются экстремалы в черных джинсах футболках налегке. К тому же если надевать большой рюкзак вместо маленького с гидратором, то он полностью закрывает жилет, проверено.

За все время катаний с мая месяца всего 1 раз видел велосипедиста в жилете.

Все жилеты делают из полиэфиров (ткань оксфорд-болонь), она защищает от влаги, ветра, но не обладает дышащими, гигиеническими свойствами в отличие от флиса. Так что потеть ты в ней будешь при любом раскладе сильнее, особенно если день теплый. По сути клеенка получается какая-то грубо говоря ))). Есть различные варианты. http://www.texindustry.ru/ru/production/signal-vests/ Правда я таких в Кирове не встречал. Если кто видел, отпишитесь.

Вот только желающих в проливной дождь не найдется. Я поеду при условии сухой погоды. В грязь лезть никакого желания нет.

Да я бы не сказал, она довольна пористая, продувается хорошо. Главное вести себя на дороге адекватно (не выскакивать со второстепенных дорог, обочин, из-за стоящих фур) и вовремя предугадывать действия непоытных водителей и неадекватов. Бывало на пешеходке не пропускали, со дворов вылетали, второстепенных дорог. А вместо жилета есть другие способы заметности, писал выше. Эффект тот же, а лишней одежды мешающей при езде меньше. По-крайней мере мне так удобнее.

На фото, как у дпс, у меня есть такая. Скажу, что ездить в ней по трассе неудобно. Слишком раздувает ее ветром, как парус. Лучше купить светоотражащие ленты, налепить сзади на рюкзак, яркая велокуртка, плюс задний габарит.

Думаю человек откатавший хотя бы пару месяцев в состоянии за раз проехать 80 км. Другой вопрос какой темп выбирает группа при движении по пересеченке. Если ехать неторопясь то за 5 часов можно проехать дистанцию плюс 3-4 часа отдых, сосиски на костре.

На телефоне навигатор Навител-8 быстро высаживает батарею (за 2.5 часа 1500мАч все функции откл подсветка экрана тоже). В результате либо пользуюсь временами навигатором, чтобы понять, где я. Либо езжу в пределах 2 часов. Пишут, что из-за обработки gps-сигнала со спутников чипом ест так много энергии. Какие есть варианты ПО с меньшим энергопотреблением. ГИС-киров понятно не походит, яндекс и гуглмэпс просит интернет соединение.

Это сбор для организаторов или всем можно присоединяться?

Продаю снова слики теже самые. Цена 800руб - без торга. Были отданы родственнику в трудный момент. Вернули еще 2 недели назад. Не до них просто было. Состояние новых, порезов, , истертости протектора нет, даже все усики на месте.

Сейчас очень много железных заборов и перил вокруг домов и у магазинов с подъездами для инвалидов. Сколько по городу не езжу ни разу проблем с пристегиванием не возникло. Один раз правда пришлось пристегнуть к каркасу автобусной остановки. Главное, чтобы был толстый и длинный замок.

Решил зарегистрироваться на этап кубка Х-Киров в категории любители. Написано что нужна спортивная страховка. Во сколько обходится минимальная годовая страховка и где ее лучше брать. На лыжи она тоже распространяется? По поводу тем форума, там в общих чертах, никакой конкретики, плюс устаревшая инфа.

Мне в этом велосипеде только поменять задний переклюк, купить потом 2 цепь классом повыше и все. Буду катать на нем до посинения. Вкладываться в этот велосипед не вижу смысла. Продам через пару сезонов и возьму другой с готовой навеской среднего класса.

У меня переклюк альтус, манетки tourney. Манетки от tourney 7-скоростные не повлияют на четкость переключения 9-скоростного аливио на 7-скоростной кассете? Нафига тогда было бы весь огород городить, если одни манетки везде отлично работали бы на любом переклюке. Мой переклюк стоит 600 руб, асера на 9 долларов дешевле аливио, так что я возьму его класс повыше и возможность установки начиная с этого класса манетки RapidFire Plus с двумя расположенными под рулем рычагами на будущее (в спецификации так пишут). Дороже брать не буду, в том числе 9-скоростную аливию бюджет, а то если так рассуждать (добавь еще и купишь получше), то можно с альтуса прыгнуть и на ХТ. А почему ты свой аливио почти без пробега заменил? С радостью возьму на тест-драйв твой старый переклюк, чтобы понять с чем его едят и чем от моего отличается.

)) Ну разговор о смыслах апгрейда это вообще понятие абстрактное и не всегда благодарное... Обычно смысл приходит сам , до (если повезет) или после того как сделашь не правильно)) Кстати я вообще не разу не убеждал ставить именно 9 ск переклюк если что)) У меня полетел переклюк альтус, замена либо на асера либо на аливио он чуть-чуть подороже. Взаимозаменяемы с моим переклюком без покупки доп. оборудования (рубашек, манеток). Выбор пал на аливио 7-8 скоростной. 9-скоростной мне не нужен: он дороже, нужны новые манетки

Какой мне смысл покупать переклюк аливио 9-скоростной если под идее он заточен под манетки соотв-ие и 9 скоростную кассету. Я проще куплю себе 7-8 скоростную аливио, которая подходит к моей кассете и манеткам. У меня нет в планах ставить 9-скоростную кассету. К тому же получается нужно сразу покупать манетки для этого переключателя, что несет доп. расходы.

Каким образом ставится 9-скоростной переключатель на 7-скоростную кассету? На 8-скоростную еще можно.

В пределах полторы ТР можно найти в кирове деор с обратной тягой, мне нравится. Можно найти деор на 7-скоростную кассету? В интернет-магазинах не встречал таких. Да и мне кажется для такого класса надо будет и цепь получше ставить и манетки, чтобы раскрыл свои возможности. Мне и аливии вполне хватит. К навеске претензий нет, только к переклюку. Что за магазин рестайл? В поиске выдает салон красоты и стройматериалы. Или ты имел ввиду рестайлинг?

В магазине есть либо простые ролики по 30 руб штука, либо с промподшипниками от 450руб. Проще новый переклюк взять. А как лечить люфты крепления роликов к переключателю и в месте крепления к петуху, если переклюк неразборный. И что с выбором переклюка, какой брать из варианта на 1-2 класса выше моего (SGS - лапка). Нашел такие варианты http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-acera-m360-7-8-speed-rear-mech/rp-prod38673 Пишут, что по качеству приравняется к альтусу 7-скоростному, плюс используются двухрычажные манетки с верхним рычагом. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/shimano-alivio-m410-7-8-speed-rear-mech/rp-prod30990 Здесь уже используются манетки RapidFire Plus с двумя расположенными под рулем рычагами. то есть при покупке такого переклюка обязательно нужно заказывать такие манетки или возможно временно ездить с манетками альтуса в ущерб четкости переключения? И совместимы ли вообще будут переклюк с манетками? Мне нравится второй вариант - более высокий класс, плюс возможность потом докупить манетки с нижним переключением, что по бездорожью будет очень кстати.

Я не говорю, что ролики не должны вообще люфтить, но у моих уж слишком велик он. Люфт на роликах где-то порядка 2 мм, а планки крепления вообще мотает у натяжительного ролика по 6-7мм в каждую сторону. Сегодня вообще цепь спала с натяжительного ролика. Цепь прошла км 600 всего. Винт низких передач вообще не регулирует ролик направления (либо я заметить этого не могу). Тоже самое с винтом b-tension (возможно цепь вытянулась, но маловероятно).

Разболтался окончательно переключатель Shimano Altus RD-M280. Люфты в месте крепления рамок натяжительного ролика к переключателю, люфт в месте крепления к петуху, ролики тоже болтаются туда-сюда. Нашел совет по стачиванию втулок роликов, чтобы они не выступали из пазов, уменьшает люфты, и соответственно улучшает качество переключения (http://pokochkam.ru/about/tunzadpereklyk/). Пробовал ли кто такой способ и помог ли он? Думаю наверное стоит покупать новый переключатель. Есть ли смысл брать шимано асера (он ближе к альтусу или к аливио), или брать аливио (диор уже дороговато будет)? Стоит ли смотреть на переключатели срам и подходят ли 9-скоростные переключатели к 7-скоростной кассете (расширяется выбор вариантов в таком случае). Стоит ли брать переключатель с длинной лапкой, чтобы можно было регулировать расстояние между роликом и звездами. Потому как сейчас я кручу винт b-tension от упора до упора и никаких изменений с положением ролика вообще не происходит.