Samson

Почему бы нет. Заодно обкатать новый шоссер. На этой неделе могу в среду, четверг и субботу (в субботу после двенадцати). Но есть одно "Но" - при сборке сбил настройки переднего переключателя - самому настроить не получилось, только тросик изнахратил. Ирина сказала, что вы (механики) только по выходным работаете - хотел в эти выходные заехать. Но если планируется поездка, надо раньше настроить переклюк.

Уже катали, где ж ты был

Прокатился по объявленному маршруту (классическому) один. По началу все было хорошо, но после поворота на Коминтерн ветер стал встречным. Тело и голова были утеплены хорошо и никакого дискомфорта от холодного ветра не было, а вот пальцы ног в летних ботинках http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31536 начали серьезно подмерзать. На новом мосту и в подъем после моста поактивнее поработал, чтобы разогреть обмерзающие конечности - дало кратковременный результат. Пока "упирался", чувство холода в пальцах прошло, но стоило вновь выехать на равнинные участки, как большие пальцы ног вновь неимоверно замерзли. Вернувшись домой сразу залез в теплый душ. В результате получилось 34 км за 1 час 25 мин на среднем пульсе 152 уд/мин. Да, чувствуется отсутствие систематических тренировок. Особенно заметил снижение мощности в подъемы. Хотя может и сказались погодные условия. PS Скоро должны придти бахилы http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=17096, может они помогут против обмерзания пальцев ног.

Немного оффтопа. Видимо я такой мягкий Замечаю постоянно это за собой, пытаюсь контролировать, но видимо плохо получается.

Воскресенье 2010.10.17 в 7 часов 50 минут у старого моста. Маршрут "Старый мост - Коминтерн - Новый мост". Темп бодрый, чтобы не замерзнуть. Покатушка отмениться только при нулевой видимости. Желающие присоединяйтесь.

"Обалдеть" - другое слово найти сложно. Безумно рад такому разнообразию мероприятий. Всю зиму мысли и деятельность (в свободное время) будут направлены на подготовку к следующему сезону.

Регистрируемся: Веснин Роман Леонидович; Самсон Александр Николаевич. Команда "Химики"

Дима, ты немного ошибся. Тебе нехватило до 4-го места не 12, а 112 очков.

Народ, в понедельник 4 октября возвращаюсь из Воронежа домой. Первым делом хочу прокатиться по родным местам. Покатушку планирую не длинную - на час. Ориентировочное время старта 9.00 на перекрестке Москвовской и Проспекта Строителей. Маршрут - до Бахты и обратно. Кто желает, присоединяйтесь.

Кусаю локти

Мне однажды на форуме Макс Васильев посоветовал качать покрышки на 10% выше максимального. С тех пор всегда следую его совету и никаких проблем не испытывал. Один раз попробовал на Порошенской трассе потренироваться на приспущеных колесах. На втором же круге пробил переднее колесо. Так что для меня очень сомнительно утверждение, что на грунтах надо снижать давление. Да и ухудшение наката сразу чувствуется, что на асфальте (особенно на асфальте), что на грунте.

Ошибся малость (ну не малость ) - 45-60 psi.

В том году посмотрели что это из себя представляет. Прикупились одежкой. Сейчас готовы участвовать (но пока только на территории нашей области). Надо почувствовать на себе, что это такое.

На покрышке написано рекомендуемое давление. Качай по максимальному рекомендуемому значению и даже чуть больше. Чем сильнее накачаешь, тем ниже вероятность пробоя. Для 26*2,1 по-моему давление min 4,5 psi, max 6,0 psi. Могу на 0,5 ошибаться.

Осенний кошмар это конечно хорошо, но хотелось бы больше узнать, будет ли этой осенью что-нибудь подобное у нас (как в прошлом году).

Но, но, не надо так уверенно говорить. Посмотрите время по кругам, Сержа я честно обогнал (даже не будь падения). Вот про Вас спорить не буду, если бы не гвоздь, еще не известно был бы я вторым или третьим.

Сам дневник здесь естественно продемонстрировать не смогу, но выдержку по некоторым данным могу предоставить: 1. Бег, дистанция 12 км: - 07.01.2009 года, вес 83 кг, дистанция пройдена за 1 час 19 мин, средний пульс 153 уд/мин, максимальный пульс 163 уд/мин, потрачено 1155 ккал. - 26.05.2010 года, вес 68 кг, дистанция пройдена за 47 мин, средний пульс 152 уд/мин, максимальный пульс 162 уд/мин, потрачено калорий 541 ккал. 2. Велосипед, Киров-Коминтерн-Киров, дистанция 35 км: - 17.06.2009 года, вес 73 кг, дистанция пройдена за 1 час 46 мин, средний пульс 130 уд/мин, максимальный пульс 180 уд/мин, потрачено 982 ккал. - 09.08.2010 года, вес 69 кг, дистанция пройдена за 1 час 15 мин, средний пульс 144 уд/мин, максимальный пульс 191 уд/мин, потрачено 807 ккал. Такой устроит?

Я бы сказал, что таким способом определяется сила и выносливость. До такого пульса каждый может довести организм, другое дело с какой скоростью (при беге, велосипеде) и как долго сможет двигаться участник соревнования (если применительно к соревнованиям). По-моему корректней оценивать уровень здоровья по тому, например, как часто человек болеет. Насчет необходимости сложных, длинных трасс и дистанций я никогда не противился и всегда был за. Может быть констатировал, что трасса сложная, но при этом не просил ее облегчить. Соперники это штука хорошая, но вот именно готовиться к соревнованиям с этими соперниками лучше индивидуально (соревнуясь с временем и постоянно его улучшая).

Для этого существуют такие массовые мероприятия как Кросс нации, Лыжня России и прочие. По-моему само определение Кросс-кантри с большой натяжкой сочетается с термином "пропаганда здорового образа жизни". Подобного рода соревнования есть в какой-то мере напряжение организма, которое не всегда ему полезно. "Здоровый образ жизни" - это "не пить, не курить, правильно питаться, заниматься зарядкой", но никак не напрягаться, доводя пульс до 170 уд/мин.

Всем привет. Давно меня здесь не было. Своими дебатами вы меня заинтриговали. Жаль, что не смогу принять участие в такой сложной (по вашим словам) гонке. Когда вернусь, обязательно покажите мне эту трассу. А про сложность действительно - организатор предлагает трассу, а участники решают сами участвовать или нет. Если человек хочет гонять, он поедет, если не хочет, так он и на самой простой трассе найдет уйму отговорок. Посмотрите на количество участников в Порошенской гонке - я что-то не вижу чтобы там число участников зашкаливало. Да, там было 30 человек, на X-Kirov будет 15-20 человек. Разница не велика. Если хочешь действительно участвовать, но боишься/не хватает сил проходить опасные участки на веле, иди пешком. Это ни кто не запрещает.

Да, поездка получилась необычной. Возвращение от Стрижей в Киров по темноте потребовало предельной концентрации внимания. Дорога конечно знакомая, ни один раз проезжаемая, но всеравно приходилось внимательно всматриваться в небольшой пучек света от не очень мощного фонарика. Достойное завершение неделеи. За неделю проехал почти половину месячной нормы (если судить по последним трем месяцам) - 466 км за 1031 минуту (17 часов 11 мин), потратив 9828 ккал (всего то навсего 1 кг жира)

Ты нас проехал у реки Медяны. Мы были прямо под мостом - купались - поэтому ты нас и незаметил. Кстати вспомнил еще одну штуку. Пока купались в Медяне нас пытались заманить "русалки". Мы были с одной стороны моста, а с другой стороны в лодке сидели три девушки и постоянно махали нам руками. Видимо заманивали нас, чтобы утощить под воду и утопить

Прокатились. Нас было четверо. Еще до покатушки решил проехать в среднем темпе на пульсе 140-150 уд/мин. Поначалу все так и получалось. Ехали сменами, особо не напрягаясь. Но все хорошо было лишь до поста ГАИ. В районе поста ГАИ перестал работать пульсометр. А при езде на велосипеде для меня это равносильно тому, если бы я ослеп. Едешь непонятно в каком темпе, на каком пульсе. Непонятно как распределять силы, где прибавить, где убавить. Вот и пришлось до поворота на Загарье (Староюрьянский тракт) ехать вслепую, поддерживая среднюю скорость 30 км/ч (опять же работали сменами минут по 5). На повороте на Загарье попробовал еще раз реанимировать пульсометр, но ничего не получилось - тот продолжал показывать ноль. Еще больше расстроился и от растройства погнал, не обращая внимания ни на ямы, ни на подъемы. Короче решил выбить из себя все расстройство. Так и ехал, держа скорость 30-32 км/ч на протяжении 10 км. Думаю на подъемах пульс зашкаливал под 180 уд/мин. В Загарье дождал ребят у бывшей колокольни, ныне водонапорной башни. Пока ждал, немного успокоился. Подъехали ребята, сделали пару фоток и уже в неспешном темпе поехали все вместе. На пульсометр забил. Ехали не спеша, все время болтали. Дорога пустынна, может раз в полчаса проедет одна машина и снова никого. Одному правда мужику на шестерке не понравилось, что мы расположились по все дороге (хотя когда он побибикал, мы рассредоточились и пропустили его) - обругал меня. Я в долгу не остался. Где-то посередине между Загарье и Юрьи у Вовы случился прокол - перебортовался, поставил новую камеру Континенталь. Вот так ехали - ехали и наконец приехали. Приехали в Юрью. От Загарье до Юрью не было ни одной колонки, чтобы заправиться водой. В Юрье остановились у первой же колонки. Но видимо не судьба - воду отключили. Как сказала одна местная жительница - выходной, все поливают, стираются, всю воду потратили. Пришлось ехать дальше. Пораспрашивали местных, где можно найти какую-нибудь столовую/закусочную. Подсказали, что есть хорошая закусочная у автостанции. Достаточно легко ее нашли. Та оказалась действительно хорошей. Правда, когда в нее зашел, подумал, что не туда попал - на витрине одна выпивка. Изучив меню, заказали кто, что хотел. Поели, попили, отдохнули. В кафе к нам подошел какой-то парень (увидел, что мы на велосипедах). Спросил кто мы и куда направляемся. Узнав, что едем из Кирова в Киров, попросился с нами (сам он был на гибриде). Теперь нас стало пятеро. Из Юрьи выехали где-то в час дня, в начале второго. На радость мне заработал пульсометр (не знаю уж что с ним было - может батарейки опять садятся). Обнулил данные пульсометра у таблички "Юрья", предложил ехать по пульсометру на пульсе 140-150 уд/мин. Так и поступили. Жара усилилась. Обратная дорога по новоюрьянскому тракту состояла из сплошных подъемов (в которые еле заползали) и спусков (с которых разгонялсь с ветерком за 40 км/ч). Настоящие американские горки. У небольшой речушки (скорее даже ручейка) тормознулись. Полежали в воде, освежились. Заодно дождали отставшего Вову. У него опять возникла проблема с колесом (видимо проколол). Ждали долго. Наконец он приехал. Тоже окунулся. Только хотели тронуться, как у него опять спустило колесо. Исследовали всю покрышку, камеру, обод - ничего не нашли. Смонтировали колесо, накачали - опять спустили. Поставили дешевую китайскую камеру - все хорошо. Далее опять монотонная работа на заданом пульсе, купание в реке Медяны и возвращение домой. Цифры от Юрьи до дома: 65 км за 2 часа 14 мин (ходовое время), средний пульс 147 уд/мин, потрачено калорий 1437 ккал. Вся дистанция 147,88 км за 5 часов 55 мин ходового времени. Что еще вспомню интересного - напишу.

Сегодня (06.08.2010) прокатились с Романом по маршруту Киров-Стрижи-Торфяной-Быстрица-Русское-Бахта-Киров. Выехали в 8.30. На улице было еще достаточно свежо. Участок Киров-Стрижи ездили неоднократно (можно сказать это наш родной маршрут), поэтому рассказывать об этом участке особо нечего. Разве что можно сказать, что, если повернуть перед Захарищево на право на грунтовку и проехать пару - тройку километров, то можно увидеть бескрайние поля подсолнухов. Если комуто надо подсолнух для гербария, теперь вы знаете где его искать. Но об этих полях я узнал не сегодня, а дня три назад, когда гонял по маршруту Захарищево - Бахта. Ах, да, вспомнил, что было сегодня интересным на участке Киров-Стрижи - на полях работали автоматические поливалки. Когда проезжали мимо них, так и тянуло свернуть и постоять под освежающей струей воды. В Стрижах, пока переезд был закрыт, дозаправились водой и двинулись в неизвестные для нас просторы. Участок Стрижи - деревня Быстрица прошел в неспешной беседе на разные темы по пустынной дороге с достаточно хорошим асфальтом. Только ближе к повороту на Быстрицу он немного испортился. Все проезжаемые деревни, хоть и были по виду обитаемы и ухожены, но весь народ видимо попрятался от жары по домам. Встреченых людей можно было по пальцам пересчитать. Вот так мы ехали, ехали и в конце концов приехали. Приехали и уперлись в реку Быстрицу на краю деревни Быстрица. Карта говорит, что должен быть мост. Мост тут же находиться, правда от моста остались лишь опоры, но судя по опорам мост был приличных размеров. Видим на другой стороне реки две женщины - спускаются к реке и начинают переходить ее вброд. Подождали, когда они перейдут, спросили их нет ли поблизости какой-нибудь переправы. Те посмеялись и сказали, что единственная переправа - это вброд. Вот так и пришлось с велосипедами на плечах переходить Быстрицу. Правда вода даже до колена не доходила. Переправились, оказались в деревне Масленики, обулись и двинулись дальше. Проехали поворот на Нагорье и детские лагеря. Началась трясучка по плохой грунтовке. Пара - тройка километров трясучки и мы в Русском. Тут народа побольше. Десять минут отдыха и в бодром темпе без остановок доехали до Кирова. Время было полдень - самый солнцепек. Пока едешь - хорошо, ветер обдувает и освежает. Стоит только остановиться и все - весь покрываешься слизким потом. Дорога до Русского видно, что отремонтирована, проезжаема для шоссера (правда потрясет немного), про МТБ даже говорить нечего. Но! Но до качества дороги как на Победиловском тракте как до луны. Как всегда цифры: 73,81 км за 3 часа 32 мин (общее время 4 часа 30 мин), средний пульс 112 уд/мин, максимальный пульс 144 уд/мин, потрачено калорий 1427 ккал.

Присоединяюсь. Совет тем, кто поедет - запасайтесь большим количеством воды. После Пагинки до самой Юрьи (а это почти 50 км) не будет магазинов и кафешек. Пополнить запасы будет негде (а жара будет жадно высасывать из нас ценную влагу ). Кроме того, после же Пагинки трасса будет состоять из бесконечных спусков и подъемов - но это же прекрасно Напугал? Не бойтесь - все будет хорошо.