Mu3y

Достаточно интересная статья http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=81993

Для ежедневных поездок по городу главное - крылья или возможность их легкой установки. Оптимально для города - гибрид с жесткой вилкой

Если это синголспид, то вероятно что там ширина 120 мм, а шоссейная втулка 130. На хвз с подобными дропаутами я ставил шоссейную втулку, ездить можно вполне нормально, разве что иногда немного поворачивается колесо, т.к. эксцентрик все таки не так крепко держит, как ось односкоростной втулки

Ошибся форумом, уважаемый

Вот товарищ записал еще видео. Коли дело двигается, надеюсь скоро доказательств будет предостаточно. И еще неплохо бы подтереть в теме оффтоп

А после того как остыл к аэрозоли, кому открыл свое сердце?

Запечатлел еще двух кочегаров, чьи выхлопы не укладывались ни в какие рамки:

Сломался такой держатель переключателя http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40584. В Кирове конечно такого не нашел, в интернете все сайты ссылаются на чейн, а на чейне тоже нет. Вот так оказия - держатель уберег от поломки переключатель, но зато привел в негодность весь велосипед. Что же мне теперь делать? Может ли кто-то выточить такой на станке?

AA213 43 Если получится добиться какой либо ответственности за явно несоответствующий нормативам выхлоп, то такие кадры можно снимать десятками на дню

Вот так да! Сам вчера хотел создать эту тему, как раз и видео снял. Что же такое происходит? Еще в 2011 году редко можно было встретить коптящий транспорт. Но с весны 2012-го все автобусы стали плавно но верно переходить в режим черного ядовитого коптящего дыма. Кроме автобусов, коптят еще и многие грузовые автомобили и даже внедорожники. Сейчас же в часы пик ехать по городу не только не приятно, но и страшно за свое здоровье. Часто ядовитое облако распространяется на десятки метров от автобуса, и остается только гадать сколько вреда приносит каждый вдох. И это у нас сейчас якобы евро-3. Сомневаюсь, что наши автобусы хоть на толику соответствуют этому стандарту. В идеале, хотелось бы добиться сотрудничества с господами полицейскими. Увидел коптящий автобус - звонишь и закладываешь нарушителя.

Итак, товарищи которые едут своим ходом, давайте скооперируемся, все таки группой доехать легче. Предлагаю встретиться на Ленина - Тимирязева, только в 8 часов, на случай какой нибудь задержки.

Если будет компания, то я своим ходом

Поеду первый раз, подскажите как обычно из Кирова до туда добираются. Если своим ходом, то будет ли компания?

Ого, просто здорово вы покатались, а я опять все проворонил. Здорово было бы в следующие выходные съездить.

Прыжки шоссейные колеса терпят хорошо, по крайней мере железнодорожные переезды я перепрыгиваю, вниз с тротуара тоже нормально. Плохо, когда врезаешься в острый край ямы - 23 мм толщины покрышки очень мало, чтоб смягчить удар, таким образом я уже 2 раза пробивал камеру. Но как стал накачивать как положено - 130 psi, пока проблем не было.

Очень сомневался перед покупкой шоссейника, но все таки купил. После 3х месяцев могу сделать такие выводы: скорость и легкость езды просто не сравнимы с мтб. По городу, где хорошие дороги, ехать - небывалое наслаждение. Более узкий руль и очень хорошая маневренность и почему-то гораздо лучшее, чем на мтб "ощущение габаритов" - позволяют ехать в транспортном потоке очень уверенно. В целом, в городе ездить вполне комфортно, но участки дорог с хреновым асфальтом конечно очень портят впечатление. Самый хреновый асфальт для шоссейника - такой с торчащими камешками, вроде бы ровный с виду, но эти камешки создают неприятную долбежку для рук. И очень раздражают поперечные трещины в асфальте. На мтб их вобще не замечал, а на шоссейнике, как иван царевич на коне - тыг-дык тыг-дык. Лично для меня существенная прибавка к скорости важнее этих недостатков, но я бы не стал с пеной у рта советовать всем переходить на шоссейники; думаю что для города и покатушек многим больше бы подошел гибрид

Mr_Grayker, чтобы ослабить, надо разумеется крутить на минус. То есть, против часовой стрелки. К контактам привык недели за две, сейчас без них как без ног. Сначала тоже несколько раз падал на не отсегнутую сторону, но опасности в этом нет, падаешь же только стоя, под движущийся транспорт не упадешь. К тому же, спустя время шипы истираются, выстёгиваться будут легко. На новых шипах педали всегда на минимальное усилие - для педалирования точно хватит, выстегнутся только при очень большом усилии

продано

продано

(( Я ротозей

непользованный, крепится только к подседельному штырю. В комплекте с ним была резиновая прокладка для крепления к узкому штырю, но я её потерял цена - шоколадка 100 гр

Е-мое, неужели никому не нужны хорошущие ботинки? Давайте договоримся так: вы сами называете цену, если никто не предложит больше, то продам вам. Самый минимум - 1000 р , иначе уж проще будет отправить обратно

Еще один вопрос, где и за сколько денег можно сделать страховку?

Понял, возьму с собой все таки пару. Накачивал до 90 пси, написано от 95 до 130. Мне, привыкшему к 40 пси на мтб, стало казаться уже на 80 пси, что сечас произойдет ядерный взрыв. > Если возникают такие вопросы, то человек, скорее всего, к 200-ке не готов Вызов принят, сэр

поеду в первый раз, на шоссейнике. Подскажите, что брать с собой, где и когда регистрация, и прочие организационные вопросы Особо интересен вопрос с камерами, первый раз пробил нежное тонкое колесо не проехав и 100 км. Сколько брать запасных камер и возможно ли их как то ремонтировать?