Nash

Вчера проехали с Яриком часть маршрута. Побывали на Быстрице и в Коршике. Присмотрели места стоянок. В целом, остались довольны. Кстати, все три стоянки будут весьма рыболовными. Если кто неравнодушен к рыбалке - очень рекомендую взять удочки. Главный вывод, которым хочется поделиться - берите больше одежды!! Ветер очень холодный, пробирает до костей, особенно в движении. Солнце светит, но согревает слабо. На стоянке в лесу - красота, но на трассе - очень холодно. Думаю, ночью и под утро - ещё холоднее. Перчатки обязательны, шапка, свитер. Остальное Оля написала выше. По финансам - скидываемся по 250 рублей в день. Вообще, запланировано по 200 в день, остальное - на непредвиденные расходы и на экстренные ситуации, например, вазывать машину и эвакуировать кого-нибудь. Надеюсь, не понадобятся. Вообще, как правило, деньги после похода остаются, и делятся между участниками по возвращении. Сдать надо Ольге до вечера 29-го (завтра, на собрании). Кстати, завтра (29-го апреля) - собрание с 19-00 до 20-00 на Театралке. Повестка - утверждение окончательного списка участников, обсуждение деталей. Там же можно будет передать деньги за питание, задать вопросы, провести техосмотр велосипедов. Очень большая просьба сегодня связаться с Яриком и отчитаться о желании ехать и наличии палатки. По имеющимся у меня данным, места в палатках есть с запасом, но тем не менее, чтоб не было бардака... О спальнике и коврике каждый заботится сам! Выезд 30-го апреля в 2 захода: 17-30 - выезд первой группы (сбор с 17 до 17-30) 20-30 - выезд второй группы (сбор с 20 до 20-30) Первая группа едет со мной, вторая - с Ярославом. Если кто-то намерен выехать в другое время - сообщить заранее мне (телефон 78-88-31) или Ярославу. В дальнейшем, скорее всего, так и поедем двумя, а то и тремя группами, разным по скорости движения - так проще организоваться, отследить отставших, а участникам проще держать удобный темп. Да и автомобилистам проще нас объезжать. Связь по сотовым, и по рациям. Есть несколько моментов, и пожеланий к участникам. 1. Самое важное. Не забывайте об остальных. Если кто-то во время движения вдруг захочет пофотографировать бабочек-цветочков, подкачать колесо, поболтать с любимой бабушкой по телефону, то его будут ждать. Все. Поэтому, пожалуйста, не останавливайтесь без серьёзной причины. Иначе, мы будем двигаться кусками по 100 метров, и никуда вообще не попадём. Общих остановок для отдыха и так будет более чем достаточно (примерно каждые 10 км). Так что, все дела (позвонить, попить, сходить, простите, в туалет) делайте, по возможности, на общих остановках. 2. Обязательно сходите, сегодня же, в любой веломагазин, и купите там задние фонарики, а лучше ещё и фару, если у кого их до сих пор нет. Светоотражателей недостаточно. 3. Ещё раз, тёплая одежда. Не пренебрегайте этим, чтоб не возвращаться со второго же дня домой на автобусе. Погода очень обманчивая. 4. Страховка от энцефалита. Московская 134 (перекресток Московской и Менделеева). Стоит 120 рублей, работают без обеда до 18.00. 5. По личному снаряжению - ещё раз внимательно читаем сообщение Оли.

А, ну я приношу извинения, не так понял Насчёт присоединиться - конечно, буду только рад! На участке местами (от Адышево до Коршика и от Оричей до поворота на Аэропорт) плохой асфальт, но - асфальт. Только, от Коршика до пруда километра 4 песчаной дороги, так говорят, по крайней мере.

Я в алтасе тоже не нашёл, сейчас попробую 500-метровку поизучать. Озеро, а точнее, пруд, там есть. Здесь на него можно взглянуть. Думаю, подходящее место для стоянки там найдём без проблем.

Ну что ж... есть три варианта. 1 - да, на мтб, да, по асфальту 2 - убить старуху процентщицу купить шоссер и искать под него асфальт 3 - сидеть дома, смотреть телевизор Выбираю первый вариант. Ибо, не атлет, прохождение максимума дистанции за минимум времени цель перед собой не ставлю, сила ветра в лицо на мтб меня устраивает, лишних денег на шоссер или гибрид пока нет, от велосипеда же в принципе я получаю удовольствие и радость. А если и соревнуюсь, то только сам с собой. МТБ в таких условиях меня устраивает полностью )) Другим свою позицию не навязываю, но и чужие мнения на этот счёт меня тоже интересуют мало. Думаю, в целом я понятен. Кстати, а вот и маршрут. Хочу проехать в воскресенье Киров-Коршик-Оричи-Киров. Это около 140..150 км, в основном - хороший асфальт. Помимо собственно накататься досыта, цель стоит найти и оценить место ночёвки у Коршика. Мой коллега утверждает, что там есть какое-то озеро в районе Мудреней, вот его и попробуем найти!

пристёгнут был?

Да, встретиться было бы интересно! Там на всём участке сотовая связь есть, насколько мне известно. За Среднеивикно только может, не очень. В общем, поездка на майские праздники рассчитана на всех желающих, разного уровня подготовки (думаю, 50 км в день по асфальту не торопясь проедет даже бабушка на велосипеде Кама). Пользуясь модным выражением "открытие сезона", поездку можно назвать "открытие велотуристического сезона", но это уже как-то пафосно )) Просто, трёхдневный пикник с элементами велотуризма. Мне лично план нравится тем, что при желании можно накатать по 100 км в день, несколько дней подряд, не мешая остальным, и не теряя компанию. Кроме того, первая ночёвка - всего в 30 км от Кирова. То есть, к нам можно присоединиться 1-го мая, приехав сразу в Среднеивкино. Это если вдруг кто-то по каким-либо причинам не сможет выехать 30-го апреля. А последняя ночёвка - в Коршике, это 54 км от Кирова. То есть, к нам опять же можно будет присоединиться тем, кто занят 30 и 1 мая. Для этого надо будет просто вечером 2 мая выехать из Кирова, приехать в Коршик, а днём 3-го вернуться в Киров. И, кстати, мне всё больше нравится вариант возвращения через Оричи в последний день.

Погоду обещают в субботу - кратковременный дождь, в воскресенье - без осадков. Вокруг Кирова... наверное, тоже подтянусь. Ни разу не ездил этим маршрутом. Надеюсь, до обеда управимся, а то ещё домашние дела надо поделать. А вот на воскресенье можно что-нибудь придумать. Как насчёт чуть подальше скататься, километров так 100..150? Накрутиться досыта, чтоб до майских праздников на работе спокойно сиделось.

Ну с нормальной машины может и с рук снимется более-менее. Тока не знаю, насколько это будет интересно выглядеть )) А ты представь - снять с троса или с крана прыжок на дёрте, или скоростной спуск среди деревьев - вот это да, красота ))

Немножко оффтопик, но я так понял, обсуждается идея съёмки на ходу, с велосипеда, поэтому... На самом деле, тебе нужен лёгкий стедикам, а ещё желателен широкоугольный адаптер, и камеру тоже желательно не абы какую, а хотя бы трёхматричную. Я бы посоветовал по поводу непосредственно съёмки проконсультироваться с Банданистым, он кроме того что велосипедист, ещё и профессиональный телеоператор. Вообще говоря, для такого рода съёмок существуют специальные камеры. Они не то чтобы просто лёгкие, у них блок объектив/трансфокатор/матрица вынесен отдельно от блока записи и обработки сигнала. Последний может располагаться в рюкзаке, а на шлем крепится только объектив. Такую камеру в Кирове, боюсь, не найти. Из бытовых ближе всего к ней - встречал какой-то Самсунг, я точно не помню модель, но в инете найти - раз плюнуть. Мне, например, давно хочется попробовать снять скоростное движение будь то велосипед или автомобиль на камеру, которая движется по натянутому тросу при помощи какого-либо устройства. Например, моторчика от радиоуправляемой детской машинки. Стабилизацию можно организовать простейшей системой гироскопов. Должно получиться эффектно. Может, на каких-либо соревнованях, в будущем, найдётся время реализовать. Если понадобится консультация по поводу обработки видео - обращайся. Дешейкеры всякие всё равно придётся использовать, если снимешь на ходу.

Не думаю, что КМ правильно называть "открытием сезона". Это, скорее, просто тусовка. Встретиться с теми, кого не видел с прошлого года, познакомиться с новыми людьми, обменяться контактами (не ботинками и педалями, а аськами и телефонами). Да и вообще, что такое открытие сезона, если одни его и не закрывали, а другие уже пооткрывали )) Сам собираюсь заехать на полчасика-час, посмотреть, показаться. А вообще, после мероприятия неплохо бы выехать за город, у костра посидеть. На ходу общаться не очень удобно.

Предлагаю тем, кто не прочь иногда коллективно покататься, собраться завтра (3 апреля), после работы (это ориентировочно в интервале с 19 до 19-30), на Театральной площади, и выехать куда-нибудь прокатиться. Может, даже по городу. Не торопясь, в своё удовольствие. Если понравится - назначим место и время сбора по умолчанию для подобных сборов, чтоб каждый раз тему не создавать...

Прокатились вдвоём с Алексеем замечательно, спасибо погоде! 111 км чистого удовольствия на летней резине, почти забытые за зиму ощущения. Лёгкий северный ветер помогал на пути туда, тонизировал на пути обратно )) На обратном пути заехали в Колос, перекусили. Дорога отличная - там, где она была хорошая, хорошая и осталась, а там, где не очень - хуже не стала (не очень хорошая - это около пионерлагеря Берёзка, и от моста через Быстрицу до поворота на Адышево, в общей сложности километра три). 47 км - прекрасный, на мой взгляд, асфальт, с оптимальными по крутизне горками. Выезжали через Производственную. В городе грязно, местами очень. Но, от разворотного круга на производственной и до самого Нижнеивкино - прекрасный сухой чистый асфальт, даже в тенистых участках. Боюсь, гринписовцы закидают камнями, но возникла идея поехать на следующих выходных в лес, и набрать берёзового сока. Сто лет не пил ))

завтра в 10..11 утра поеду в Нижнеивкино и обратно, Алексей собирался присоединиться, может ещё кто, будем только рады! поездку эту я тут не анонсировал потому, что у самого она была под вопросом - запланирован переезд... кстати, насколько мне известно, Коля, Писатель и другие уважаемые велосипедисты регулярно выезжают по воскресеньям! я тут немного выпал из процесса по личным обстоятельствам, но намерен вернуться! вчера приснилось, что еду куда-то далеко... верный признак, что сезон открылся ))

Игорь, Сергей, спасибо, я внёс изменения, позже попробую написать более грамотно. Велокомпьютеры мы как-то, помню, обсуждали. У меня до сих пор Sigma S500, проводной, за 450 рублей. Показывает текущую скорость, суточный пробег, время в пути, общий пробег. В дождь ведёт себя нормально, при ночёвках в лесу роса/конденсат на дисплее не появляется практически, к точности показаний нареканий нет. Пользуюсь год и менять пока не вижу повода. Да, не хватает датчика каденса. Но не сказать, чтобы очень. Всё равно стараюсь прислушиваться в первую очередь к собственным ощущениям. Ещё, меня был насос за 100 рублей, и пару раз я им даже качал )) Первый велогод насос мне был просто не нужен. Катаясь по городу и в радиусе 30 км от него, за год только раз проколол колесо. Друзьям и себе колёса в городе качали очень просто - просили насос у ближайшего автолюбителя. Конечно, когда стали ездить подальше, я озаботился вопросом, и купил за 600 рублей лёгкую двухходовку. И он выручал уже не раз. Фара - да, сейчас я поставил Cateye Opticube за 1500 р., мне нравится, и с ней комфортно. Но, минимальная цена на мой взгляд - это всё равно диодная фара за 400 рублей, которая нужна не для того даже, чтобы что-то хорошо осветить, а чтобы обозначиться на дороге в сумерки. Лучше такая, чем никакая. Я студентов знакомых и на фару за 200 рублей уговорить не могу, ну нет у них денег. Дома чтоль сидеть? Велоодежда - да, стоит недёшево... Но я, например, до сих пор часто катаюсь в обычных майках, шортах и кедах. Правда, майки стал предпочитать лёгкую мягкую синтетику типа Найк, и велошорты недорогие, но купил. Для совсем начинающего, думаю, это не есть первая необходимость. Немного поясню один момент. Когда я писал всё это, то ориентировался на человека, который только задумывается над тем, чтобы купить велосипед. Почти решил, скажем так. Он не может быть уверен, что велосипед - это его, потому что он не катался несколько лет. Покатается, и сам поймёт, что ему надо. Может быть, он вообще велосипед на балкон поставит, и доставать не будет. Такие грустные случаи очень редко, но бывают. И, насколько мне известно, происходят они в основном или от лени, или от "не с кем кататься", а вовсе не от не от отсутствия велоодежды. Отпугивать людей выражениями вида "велосипед начинается от 1000 баксов, и снаряжения к нему надо ещё на 1000" - ну, это не совсем правильно, на мой взгляд. Может быть, человек и не поедет на Алтай на месяц. А деньги - это деньги, особенно для молодёжи. Так что пусть лучше купит велосипед за 300 баксов и будет ездить, чем за 2000 не купит вообще ничего, и будет сидеть дома перед телевизором... [info]Может про компьютеры текст переместить в первый пост?[/info]

Знакомые всё чаще спрашивают меня, какой велосипед купить. Пожелания обычно звучат так: "хочу кататься по городу, а ещё по трассе иногда, а ещё по просёлку, а ещё по лесу за грибами, и купаться на речку, и в гараж за машиной, и в магазин за хлебом, и в поход на пару дней хочется..." Поэтому, попробую с коллективной помощью участников x-kirov.ru систематизировать написанное в интернете, про покупку первого велосипеда. Именно первого - потому, что второй велосипед человек и сам себе выберет. Финансовые рамки - от 10 000 до 18 000 рублей. Дороже 20 000 - это уже дороговато для первого велосипеда, а дешевле 10 000 рублей велосипед, к сожалению, покупать не стоит, и дело не в снобизме. Прежде всего, приведу пару ссылок, по которым обычно отправляю знакомых: 1) cтатья на сайте birota.ru 2) статья Dr.Арнольда на velopiter.ru 3) faq на realbiker 4) статья на Veloroad.spb Если упрощённо, то велосипед состоит из трёх частей (перечислены в порядке убывания важности): 1) велосипедист - с этой частью обычно всё понятно; 2) рама - такая штука из труб, к которой крепится всё, в том числе велосипедист; 3) навеска - всё то, что не рама, и не велосипедист. В частности, переключатели, цепь, педали, и пр. 1. Выбор типа велосипеда Велосипеды бывают разные. Не покатавшись достаточно долго, сложно понять, к чему лежит душа - к трюкам, кросс-кантри, шоссейным марафонам, туризму... И, как следствие, сложно понять, какой тип велосипеда нужен. Поэтому, я почти уверен, что для первого велосипеда главное - универсальность. А это сводит выбор либо к кросс-кантрийному хардтейлу (далее условно mtb), либо к гибриду. Особенно, учитывая состояние дорог. Основные конструктивные отличия гибрида от mtb: - геометрия рамы (углы наклона вилки, провис каретки, и проч) - размер колёс (у гибрида 28", у mtb 26") - ширина ободов, покрышек у гибрида уже, и, соответственно, меньше расстояния между перьями вилок. На практике отличия проявляются в том, что гибрид лучше катится, mtb более устойчивый. Вообще, люди любят спорить, что лучше - гибрид или mtb. Я не катался на гибриде достаточно, чтобы делать выводы, но предположу следующее. Для того, кто хочет кататься преимущественно по дорогам - гибрид. По лесу или горам - mtb. А для того, кто не определился - не имеет значения, какой тип брать, и вот почему. Допустим, велосипед так и останется увлечением "на выходные". Тогда разница гибрид-mtb просто не существенна. А если увлечение перерастёт во что-то большее, то через год-два почти наверняка встанет вопрос о покупке другой, более продвинутой модели. И вот тогда уже надо выбирать: гибрид или mtb, но выбирать уже осознанно, опираясь на свой опыт. Так что, пока можно не заморачиваться, и купить то, что больше нравится. Кстати, в нашей рознице представлены в основном mtb. 2. Выбор рамы Рама - это главное. На форумах часто говорят о "накате" велосипеда того или иного производителя. Я думаю, слишком серьёзно воспринимать эти разговоры не надо потому, что у всех людей разные скелеты, пропорции, и кому-то "катит" рама одного производителя, кому-то другого. А понять, "катит" или нет можно, только опираясь на собственный опыт, и опыт этот должен быть достаточно большим. Поэтому, на первый велосипед выбрать раму можно, опираясь только на известность марки, материал, ну и чтоб расцветка нравилась. И ещё одна деталь - сроки гарантии на рамы известных производителей, взятые с отсюда: Univega - 5 лет, Giant - 5 лет, Rock Machine - 5 лет, Specialized - 5 лет, Felt - 5 лет, Trek - пожизненная гарантия, Gary Fisher - пожизненная гарантия, Mirraco - пожизненная гарантия, Merida - 6 месяцев, Iron Horse - 6 месяцев, Atom, Forward - 6 месяцев, GT - пожизненная, Forward. Перечислены далеко не все производители достойных велосипедов, в списке я оставил только те марки, из которых, на мой взгляд, можно выбирать, и которые могут встретиться в Кирове. Тип рамы - хардтейл (велосипед без заднего амортизатора). Впрочем, двухподвес указанных производителей за 20 000 никто и не продаст, это даже не цена рамы. Всё что встречается в продаже - так называемый макет велосипеда. Покупать его не надо, намучаетесь. Самые дешёвые рамы - стальные, но они тяжелые. В нашем случае разумный выбор - алюминий. Подробнее - в уже упомянутой статье. Кстати, не все местные продавцы знают о ростовке рамы, что просто возмутительно. Очень подробно о выборе ростовки написано здесь или здесь. Обозначают её на подседельной трубе, в виде буквенного (XS, S, M, L, XL) или цифрового (15”, 17”, 17,5” и т. д.) обозначения. Условная таблица для mtb (слева - рост в см): до 160 13.5" - 16" 160-175 17" - 18" 175-185 19" - 20" 185-195 21" - 22" от 195 23" - 24" Хотя, если велосипед покупается в магазине, а не через интернет, то лучше самому встать на него, и померять конкретно тот, который хотите покупать, описанным в статье способом. Дело в том, что и дюймы у китайцев какие-то свои, и длина ног покупателя при одинаковом росте тоже может быть разной. 3. Выбор навески Прежде всего, есть смысл ознакомиться с классификацией Shimano и SRAM - основных производителей навесного оборудования. Сделать это можно здесь или здесь, или вот на этой занятной картинке. Сам выбор навесного оборудования достаточно подробно описан в интервью Dr. Арнольда. Я бы сказал, что надо стремиться к оборудованию не ниже Altus или Alivio, но при этом не стоит гнаться за Deore или выше в указанных ценах. Рама важнее. Отдельно про тормоза. Они, как правило, бывают ободными или дисковыми. Дисковые, конечно, круче... Но, я бы для велосипеда стоимостью менее 20 000 рублей порекомендовал ободные. Причин несколько - ободные легче, стоимость ниже, эффективность при неэкстремальном катании у них достаточная. А кроме того, ободные тормоза проще в настройке и обслуживании. И вообще, хорошие ободные тормоза лучше, чем плохие дисковые. То, что они не держат в грязь и зимой - это не совсем так. Хорошие картриджные колодки для ободных тормозов стоят порядка 300 рублей, и ведут себя в сложных условиях замечательно, проверено. 4. Аксессуары Ну и попробую просто перечислить то, что может пригодиться для катания, на первое время: (цены указаны по минимуму, на самые недорогие экземпляры) - велокомпьютер - от 500 руб - крылья - от 300 руб - перчатки - от 250 рублей - держатель для фляги - 100 руб - набор ключей - от 200 руб - насос - от 100 руб - аптечка и запасная камера - от 150 руб - фара + задний фонарик - от 700 руб - шлем - от 1500 руб - заплечный рюкзак - от 1200 руб Места в Кирове, где можно купить нормальный велосипед: - магазин "Велопрофи" (угол Ленина и Герцена, напротив Старого универмага) - магазин "Лыжный Мир" (Центральная гостиница) - магазин "Триал-спорт" (ул. Советская, бизнес-центр "Русь") - велоклуб "Сотня", Семакин Сергей После покупки весьма полезно изучить правила дорожного движения для велосипедистов, а так же технику педалирования, после чего познакомиться единомышленниками, и найти себе компанию для поездок. А вообще, на нашем форуме есть более опытные товарищи-велосипедисты, поэтому будем приветствовать их исправления и дополнения.

Критическая Масса - принятое название для акций велосипедистов, направленных, в первую очередь, на привлечение внимания к правам велосипедистов, против засилья машин, экологические соображения у некоторых присутствуют... да и просто, это хороший способ перезнакомиться. Есть даже ресурсы, целиком посвящённые этому явлению. Другое дело, что если участники критической массы не совсем понимают цели мероприятия, ездят как попало да ещё и в нетрезвом виде, то эффект они получат обратный - раздражение со стороны водителей и пешеходов. А оно взаимопонимаю на дороге какбы не очень способствует.

Сергей, спасибо большое! Хочу пока универсальный вариант. Понятно, что это компромисс со всеми вытекающими.. Но, у меня даже спланировать поездки и то не очень получается. Утром еду на велосипеде на работу, а вечером на нём же прямо с работы могу поехать кататься в лес. Поэтому, хотел приобрести на переднее колесо как раз указанный Hurricane, а точнее фолдинговую её модификацию RaceGuard, она полегче, но всё равно 570 г. Но вот засомневался... Continental Twister Supersonic 1.9 меня тоже заинтересовал, и, в первую очередь, весом. Да, защищённость у Shwalbe выше, но я думаю, раз в месяц можно потратить 10 минут и заклеить колесо при случае. Зато, кататься на более лёгком колесе мне, например, много приятней. А про заднее колесо думаю во что. На нём и устойчивость к проколам важнее, и накат, подозреваю, от него больше зависит - всё таки на заднем колесе и нагрузка больше сама по себе, а ещё иногда багажник... Может, раскошелиться, и взять Shwalbe Marathon Supreme?

Я только что всерьёз озадачился выбором покрышек на лето. Мои старые недорогие кенда не нравятся - тяжёлые, главным образом, потому что. Катаюсь процентов на 60..80 - асфальт, остальное - просёлок, лес, нечасто - грязь... Поэтому, хочу на заднее колесо слик 2.0 или чуть пошире, а вперёд - полуслик, можно 1.9. Полуослик, как некоторые его называют. Первый же беглый запрос в инете показал вот такую покрышку. Shwable Marathon, 26"х1,9, цена 1100 рублей, вес 740 грамм. Я пока ещё не интересовался, что значит 740 грамм для покрышки, но что-то мне подсказывает, что это немало. Однако, рисунок и диаметра вроде бы такой, как я ищу. Да и ценовая категория - хотелось бы уложиться в 1000...1500 руб на колесо. Хотелось бы, чтобы здесь народ поделился опытом использования летней резины, если такой имеется, и может быть, рассказал мне что-нибудь полезное, чего я не знаю. А я продолжу рассматривать варианты в интете, ну и тоже буду стараться рассказать, что нашёл.

Да, в прошлом году март был ещё хуже по ощущениям По городу со скоростью пешехода месишь сугробы по колено. Я вот сейчас брызговик прикреплю и попробую выкатиться на асфальт, за город.

Хорошая идея и хороший повод. Я бы только предложил на 11-00, не раньше. Народ после корпоративов отмокать будет, а день уже длинный, всё успеем. Правда, вчера ехал из Нижнеивкино на машине - дорогу замело. Конечно, оно оттаяло уже наверняка, но сырой асфальт и слякоть - факт. Ладно, нас это не остановит. Тем более, Митино рядом совсем.

"Зимняя консервация", как и вообще любая консервация - это не для нас, консервацией пусть бабушки занимаются, а мы катать будем, круглый год! Да, а смотрится хороший вел всегда классно, хоть в квартире, хоть на улице )) На самом деле, конечно, для ежедневного хранение подвес за педаль годится разве что в техническом помещении, скажем, в гараже. Для дома надо выбирать другой вариант. Я вот пока ищу способ хранения в общем с двумя соседями коридоре.

Вчера в одном магазине увидел потолочное крепление для велосипеда. Вопрос меня заинтересовал, и буквально сразу же нашлась вот такая статья на www.realbiker.ru. Мне там показалось интересным крепление за педаль на стену. Думаю, надо реализовать. Только вот, вода с колёс будет течь прямо по стенам, если они сырые.

Ну, как сказать... не то чтоб совсем никто не катался...

В прошлом году была мысль составить календарь, подобный, например, этому, но думаю, что пока в этом нет смысла. Всё равно, основные поездки у нас - пвд на 2..3 дня, мы их сто раз переиграем, да и нас не так много, чтоб мы не могли оперативно организовываться. Поэтому, пока поездки предлагаю анонсировать по прошлогоднему принципу - хотя бы за пару дней в виде отдельной темы, в названии которой присутствует дата и краткое описание, а после прохождения - отчёт и обсуждение в этой же теме. При таком раскладе удобно, зайдя на форум, быстро найти себе компанию на ближайшие выходные, или повторить пройденный кем-то маршрут, описание и фото из которого понравятся. У меня пока мысли всё о длительных поездках весной и осенью. Поэтому скажу только, что в 2-3 дневных (пвд), хотелось бы посетить Котлас-Устюг-Подосиновец, на востоке побывать обязательно (Глазов), пройти Котельнич-Советск-Верхошижемье-Киров, Великорецкое само собой, причём мне очень понравился прошлогодний маршрут, почти повторяющий ход, а так же Сырьяны (по наводке Писателя), и т.д. В этой теме предлагаю высказываться на предмет того, кто и где хотел бы побывать на велосипеде этим летом?

Я только что вернулся из СПИД-центра. Сначала обратился в регистратуру, меня оттуда сразу послали в 7-й кабинет. Работает он по очень хитрому графику, если кто туда соберётся, то лучше заранее уточнить время работы по телефону. В 7-м кабинете сидит врач-инфекционист, к которой я попал, просидев в очереди около 40 минут. И вот что она мне рассказала. Вакцинацию от энцефалита они проводят начиная с марта, то есть, уже можно делать. Действительно, действует вакцина не сразу, а проводится вакцинация в два этапа, с интервалом в 1 месяц. Снижает риск заболевания энцефалитом, а если заболевание всё-таки происходит, то предотвращает тяжёлые последствия. От болезни Лайма, сказали, не помогает. В процедурный кабинет была большая очередь, я торопился, и просто решил приобрести вакцину, а уколоться по месту прописки, поскольку мама - врач. Но, удалось разжалобить медсестру, и первую прививку мне сделали прямо там, без очереди. Вторую дозу я забрал с собой, уколюсь через месяц. Стоит московская вакцина на 2 укола (4 ампулы) - 381 руб. Срок хранения не помню какой. У той, что отдали мне - до августа 2008. Хранить в холодильнике при температуре 2..8 градусов, не замораживать. В общем, март на это дело у всех ещё есть, 400 рублей я считаю что это недорого. Телефон регистратуры кировского "Спид-центра": 64-78-95. А здесь ещё немного дополнительной информации.