VSu

вот таблица где указано: вес, жесткость, способ фиксации (ручная или автомат), надеюсь теперь вопрос полностью исчерпан

Автоматические крепления расстегиваются при надавливании на кнопку сверху, таким образом, есть вероятность расстегивания крепления, например, когда на эту кнопку случайно нажал палкой сам гонщик. В креплениях с ручной фиксацией расстегивание осуществляется при тяге снизу вверх.

Если есть возможность, выложи пожалуйста информацию по соревнованиям на 2010-2011г. М.б. пригодится.

С последним пунктом почти согласен (т.к. для классики у нас сложно найти подходящее место). Просто хотелось довести до организаторов свои мысли по этому вопросу. Решение принимать им.

После участия в гонке с раздельным стартом по шоссе (Подгорянка-Шихово 2010) и наблюдения как некоторые велосипедисты проходили эту дистанцию (без поворотов и почти без перекрестков, причем кое-кто выходил чуть ли не на встречку) считаю, что организация подобного мероприятия на трассе с интенсивным трафиком граничит с авантюрой. Что черевато весьма определенными последствиями, как для участников, так и для организаторов. Впрочем, вопросы как участия так и организации это личное дело каждого. Своего мнения никому не навязываю, причины по которым высказался, обозначил в более раннем посте. А против кросса ничего не имею, почему бы и не попробовать. Возможно провести данное мероприятие в районе нового моста, есть несколько водоемов вполне пригодных для старта (карьеры, Черное озеро, Брючково), а от них и до кросс-кантрийной трассы рукой подать. И с поиском трассы для кросса в этом месте не будет проблем.

[Кросс-кантри триатлон — широко практикуется в России, нацелен на любителей и начинающих триатлетов, плавание — от 200 до 800 метров, велогонка кросс-кантри — от 10 км до 30 км и бег — от 2,5 до 5 км. Наверное (ИМХО) лучше начать с чего-нибудь подобного. По следующим причинам: - как писал Semakin триатлон д.б. триатлоном (т.е. в рамках существующих правил) нет нужды изобретать что-то местечковое - гонка кросс-кантри безопаснее гонки по шоссе (на шоссе никто движение перекрывать не будет) - число владельцев кантрийных байков больше чем счастливых обладателей шоссеров, а у них также есть кантрийные велы (по моему только Приглючение держит один шоссер), что увеличит число участников и несколько уравняет шансы. - нужно двигаться от простого к сложному

Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет

Илья, подскажи пожалуйста, как от ссылки до архива добраться.

Респект организаторам (всем, а Артему особенно). Уровень заметно вырос даже по сравнению с прошлыми этапами этого же сезона, вот что значит опыт на региональном уровне. Недостатки перечислил сам (+ финиш по трем лидерам - перебор, достаточно и одного, если он обошел всех на круг, итак все ясно, так что частично присоединяюсь к мнению Максима. Кстати плотность результатов тоже выросла). Из пожеланий на следующий сезон: больше гонок и более равномерной график. А то в августе-сентябре был пробел. Было бы неплохо (ИМХО) по гонке в месяц.

В первую очередь респект организаторам за их работу. И то что они (а в первую очередь Артем!) пытаются поднять уровень соревнований выше мЕстечковых - надо ценить. Если кого-то не устраивает то что они делают - организуйте альтернативные гонки. Будет почет и уважение. Для справки - отношусь к старшей возрастной группе (1969г.р.) По заданным вопросам (ИМХО) : - трасса сложная, но вполне проходимая, сам несколько раз падал (посуху) ничего не сломал. Дождь сильно снизит скорость, так что верятность получения травмы не изменится. Хотя в грязь лезть не хочется (опыт грязевого 1-го этапа х-киров), в этом случае м.б. и не буду участвовать. Исключать ничего не нужно. Пожелание на следующий сезон - больше кросс-кантрийных гонок, а то этим летом август-сентябрь, самые благоприятные месяцы и ни одной гонки.

Приложение две камеры Continental под велонипель и одна (др.фирмы) под авто. Выглядят так http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18829 Все новое. тел. 89226600806

без комментариев, только фото

Вчера проверил камеру, ту что сдулась без всяких причин у речки (контитненталь). Нигде не травит, так и не удалось установить причину почему она потеряла давление, да еще так быстро до начала движения, непонятно, что именно случилось с колесом.

Долго думал о камере, похоже, действительно верно предположение высказанное участниками покатушки (не могу точно вспомнить кем) - перекачал. На жаре давление поднялось еще выше и если по прохладной погоде с таким давлением прокатывало, то нынешнее пекло доканало даже новый континентал. Фото как всегда РS А. Самсон как лучше: купить камеру или деньгами? Сообщи в личку. Верну в след.покатушку (м.б. даже раньше)

Конечно, конечно. Бонус участникам. С камерой разобрался, была неудачно ремонтирована, травила из-под зплатки

31.07.2010 В 8-00 на углу Воровского и Производственной у м-на Глобус. Опоздавших не ждем. Темп по самочувствию. В Стрижах планируется купание. Участники: пока я и Роман.

В Кирово-Чепецке - Перекоп. И еще давным-давно была на Филейке, хотя сейчас уже стрельбище кустами заросло, но земляной вал пулеулавливателя есть, можно понять, что именно тут было. Если порыться на огневом рубеже, возможно, еще можно отыскать гильзы. Трасса проходила частично совпадая с современной лыжной трассой, а к стрельбищу спускалась на берег Курьи и шла в строну гонолыжных склонов. Биатлонные винтовки хранили в тире завода "им. 20 партсъезда" (ныне Авитек), секция находилась там же где и секция лыжных гонок (последняя действует и в настоящее время). Также рядом с трамплином (70 метровым) действовали стенды для траншейной и круговой стрельбы.

Наконец то собрался отправить фото

Извиняюсь, забыл про бревет (и мини-марафон) на 12.06., тогда действительно только на 14-е (как погода позволит)

Возможно не совсем корректно использовал термин "постоянно". Правильнее сказать - систематически, раз за разом. Течет довольно часто. Если бывать на трассе несколько раз в неделю - обязательно увидишь текущую воду из колодца, а разрушения трассы и их скорость заметны после каждого потопа. И какие предложения у 'Дениска'? Несколько удивлен отсутствием реакции остальных форумчан. Для наглядности фото. Дата съемок - март 2010, вид снизу на этот участок трассы.

Идея хорошая, но прогноз не очень. М.б. перенести раньше на день или два? Хотя прогноз нужно смотреть ближе к мероприятию. Если согласуем, присоединюсь у нового моста.

Побывал на трассе после грозы. Промоина на асфалье все увеличивается, сохранность трассы на более поздние соревнования сомнительна. Основная причина - постоянная течь воды из колодца рядом с асфальтовым спуском. Предлагаю ФЭВСКО, можно вместе с ШВСМ, обратиться с заявлением в администрацию города, таже можно к кому-нибудь из политических партий о проведении работ по укреплению берега и устранению течи (т.к. обращение организации имеет больший вес, чем от физ.лица, и предвыборная кампания фактически уже начата м.б. и заинтересуются). Руками одних велосипедистов и лыжников там вряд ли можно что-то поправить, но если будет предложение хоть что-нибудь сделать, готов принять личное участие.

Все очень просто и юристы ни к чему. Пишешь заявление в прокуратуру г. Кирова (недавно создана все реквизиты на ее сайте, она надзирает за действиями всех подразделений УВД Кирова) с просьбой проверить законность действий сотрудников и обоснованность принятого решения (денег за это не берут). Излагаешь все факты. Гарантированный минимум - доп.проверка (еще раз водилу и сотрудников опросят). А умысел должны устанавливать сотр-ки (это их работа), на наличе умысла указывают конкретные действия виновного, а не только слова свидетеля. Так что некоторые хлопоты лицу вынесшее решение обеспечены. Заявление можешь отправить по почте заказным с уведомлением, личное участие не требуется. Впрочем решай сам.

Канавку продолбили чтобы вода не размывала склон в самом узком месте. Итак уже кусок асфальта снесло вниз, а рядом еще две промоины. Вода текла из колодца который находится рядом с асфальтовым спуском. Еще один-два таких потопа и трасса сползет вниз, очень наглядно если смотреть снизу, там уже подмытые деревья валяются.