hanko

В Кирове известный спортсмен попал в ДТП на велосипеде за миллион рублей http://progorod43.ru/auto/41240

Фотки можно посмотреть тут: https://vk.com/album69071455_226461638

В велопрофи отдавал. Они разбираются специальным ключем, в отличие от 540 модели

Собственно сабж. Новая, заказывал с чайника. Продаю, ибо в раму не очень подходит http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%81%D1%83%D0%BC%D0%BA%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-deuter-%D0%BD%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8E%D1%8E-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%8B/rp-prod34149 Цена: 600 руб

Есть педали spd 520. Жизнь они конечно повидали, но они были полностью перебраны не один раз, и полностью смазаны. Прошу за них 400р

Да, я тоже земноводную долго душил, но в итоге все равно купил. В целом есть еще аналогичная модель у феникса, которая недавно вышла - http://www.fenixlight.com/ProductMore.aspx?id=130&tid=27&cid=2. Но у него мощность слабовата и крепление не очень. З.Ы. фару вешал на голову, когда на лыжах катал. Тяжеловато такую фигню на голове таскать.

Еще поспамлю по поводу фонарей. В связи с тем что я уже достаточно давно купил нарульную сумку ortlieb, стало невозможно поставить нормально фонарик на руль. И тут начался путь по придумываю всяких затей - как же себе осветить дорогу в темные ночи. Изначально имеет следующее: Как не извращался, так и не смог найти нормально варианта крепления фонаря на руль или на вилку. Вобщем плюнул на это дело и решил посмотреть, что нам предлагают из налобных фонарей. В итоге остановился на фонарике zebralight 600w mk2 - http://www.zebralight.com/H600w-Mk-II-18650-XM-L2-Headlamp-Neutral-White_p_117.html Наколхозил на шлем дополнительное крепление. Держится за счет обычных нейлоновых стяжек Так выглядит шлем вместе с человеком: Первые впечатления - оно светит! По первой не особо почувствовал разницы с обычной народной фарой. Фонарь даже не болтается на шлеме, как я думал до этого. Сам по себе фонарик легкий - 60гр + 60гр батарейка на 18650. У фонаря достаточно много режимов переключения, но основные - High (1020lm), Mid (160lm), Low (3.5lm). Среди этих трех режимов можно выбрать еще подрежимы, что бы настроить именно под себя. Если переключаться по быстрому, то можно использовать до 9 режимов. Более подробно можно почитать на офф. сайте. Ниже привожу примеры в сравнении с обычной народной фарой: Без ложки дёгтя не обошлось. Сам по себе фонарик греется в турбо режиме, и в связи с этим для него нужно достаточное охлаждение. Как только он начинает перегреваться (больше 50 градусов), он автоматически переключает в более низкий режим, и светит слабее. Так же, если нехватает напряжения в батарейке, он точно так же переключает режим освещения. Но так как я болею велосипедизмом, данная проблема не должна быть настолько острой. В заключении опишу плюсы и минусы Преимущества: + легкий + компактный + куча разных режимов свечения + водонепроницаемый + можно закрепить на шлеме Недостатки - цена - до конца непонятно, как долго будет светить в максимальном режиме

тоже в начале августа заказал на fasstech батарейки. Текст был в целом такой же, но денег не вернули, а просто выслали морем: Не сочтите за рекламу, но плюнул на ожидание батареек, и взял в Кирове на этом сайте - http://enecrosse.ru. Цены вполне нормальные, и перед покупкой повертел в руках. Дополнительно нашел купон fonarevka, который дает 8% скидку.

Хотя бы рост укажи, или какая ростовка нужна.

Не совсем соглашусь со всем выжеизложенным. На самом деле в поход можно идти с минимальным набором снаряги, который уже базовый бывает - это спальник, рыльно-мыльное и теплые вещи. При желании это все запихивается в обычный рюкзак 30-40л и приматывается резинкой на багажник. У кого нет багажника, могут и на плечи надеть, но это отдельный вид извращенцев Основная проблема возникает со спальными местами, и групповым снаряжением (котелки, топоры и так далее), и что это все надо везти кому то другому. И тут обычно выступают более опытные друзья велотуристы, которые все это дело перемещают. В любом случае группа двигается по скорости самого медленного участника, и никого не бросает

из общественного беру с собой топор

неужели кто-то вообще спит? P.S. отправляюсь с группой "без ночевки"

то же подпишусь на поездку.

Продан.

Фонарик новый, я себе выбрал другой.

Фара XM-L T6 Bike Light HeadLamp 1600 Lumen - модель: CREE XM-L T6 - 3 режима свечения: яркий, средний, стробоскоп - крепление на лоб в комплекте - аккумулятор 1x8.4v 6400mAh в комплект входит задний фонарик! цена: 1500р

Это большей частью касается тех неадекватных табуретов, за рулем которых сидит пьяная молодежь. Страшно смотреть как они ведут себя на дороге.

отдам за 300р!

Продаю велокомпьютер. Цена 400руб ! - 14 функций - беспроводной - батарейки в комплекте

Раз уже пошла тема про грелки, то недавно сам шерстил по просторам интернетам всю эту информацию, и поднакопил немного инфы по этому поводу. У самого в детстве была отечественная грелка ГК-1 и я был рад ей. Сейчас правда незнаю куда делась, и ностальгия берет свое, так что я себе заказал, что и вам желаю. Немного инфы, что я собрал. Сейчас на рынке грелок присутствуют основные 4 производителя: 1. Отечественная грелка ГК-1. К сожалению сейчас уже не производят, и можно найти только из запасов армии или на распродажах. Цена: от 500р до 800р. Но что бы найти, придется прошерстить форумы на наличие объявлений. Расход топлива: порядка 2мл на 1час работы. Поддерживаемая температура: от 55 до 70 градусов Достоинства + Долговечная. Как и все в СССР, эту вещь сделали неубиваемой и она будет служить на протяжении десятков лет + Работает на любом топливе, включая Галошу. Недостатки: - Потребляет достаточное количество топлива. Порядка 24мл на 12 часов. 2. Грелка японского производителя KOVEA. По этому производителю много не читал, но как и все Японское, славится своим качеством. Цена: от 25$ до 45$. Расход топлива: порядка 1мл бензина для зажигалок на 1 час работы. Поддерживаемая температура: от 55 до 70 градусов Достоинства + Не обранужены Недостатки - Не обнаружены 3. Грелка ZIPPO. Пожалуй самая распространенная группа товара на данный момент. Совмещает в себе качество и цену. Цена: от 25$ до 45$. Расход топлива: порядка 0.7мл бензина на 1 час работы. Поддерживаемая температура: от 60 до 75 градусов Достоинства + Небольшой расход топлива Не обнаружено Недостатки - не обнаружено 4. Грелки китайского производства. Много и разных - розовенькие, круглые, с пупырышками и так далее. На любой вкус и цвет. Цена: от 5$ до 13$. Расход топлива: 2мл на час работы Поддерживаемая температура: от 45 до 60 градусов Достоинства: - Цена Недостатки - Большой расход топлива - Качество. Ну тут понятно, что за такие деньги хорошего качества сложно ждать, но тем не менее В целом их заправлять можно чем угодно, вот только более хорошие грелки (ZIPPO, Kovea) лучше заправлять не Калошей, а чем нибудь по качественнее, так у них может выйти из строя катализатор, и придется менять. Так же по грелкам ZIPPO знаю, что ресурса катализатора хватает на 600-700 часов

Почему еще нигде тут не написано, но в это воскресенье (23 сентября) состоится неспортивное закрытие сезона источник: http://velo100.ru/2012_end

Лучший вариант это делать 2 задних фонаря: один светит в обычном режиме, а второй загорается по стоп сигналу.

То же потролю немого по поводу дороги.... в прошлом году "бетонка" выглядела так

По мне дак, пускай уж лучше сначала сделают нормальные общественные дороги, а потом уже делают вело дорожки. А то опять наколхозят с ними, поделив тротуар с пешеходами, и опять пойдут ругань, что пешеходы мешают ездить.