В комитете Госдумы по транспорту разрабатывается законопроект о велосипеде как альтернативном городском виде транспорта. Об этом сообщил вчера председатель комитета Сергей Шишкарев.

По его словам, проект закона будет предусматривать выделение отдельных полос для движения велосипедов, специальных мест для их парковки, а также условия, обеспечивающие определенные преимущества велосипедистов при движении на городских трассах.

Ожидается, что законопроект может быть вынесен на обсуждение комитета уже в октябре, после чего - в случае его одобрения - внесен на рассмотрение в Госдуму. «Если даже только часть людей пересядет из автомобиля на велосипед, то проблема пробок, хотя и не будет полностью разрешена, однако сильно изменится в лучшую сторону», - считает Шишкарев.

По случаю отмечаемого 22 сентября Всемирного дня без автомобиля Шишкарев приехал на работу в Госдуму на велосипеде. К сожалению, его примеру никто из депутатов не последовал.

А он молодец. Я ему спасибо сказал на его сайте.

это ОТЛИЧНАЯ новость =)

С одной стороны , это хорошо.

С другой , легче жить в легком бардачке.

Если то, что происходит сейчас, удастся привести к стадии "лёгкий бардачок" хотя бы лет через 50, то это уже будет достижением )) Даже то, что высокопоставленный чиновник сел на велосипед, и проехал пару сотен метров - уже хорошая новость.

по Москве на велике из 10 миллионов ездит сотня человек. Если что в парках. А вдоль дорог нюхать выхлопные газы, больше вреда от такой поездки будет чем пользы. Через пару километров в глазах потемнеет.

респираторы ведь специальные продают

Так задача закона и состоит в том, чтобы изменить, хотя бы частично, ситуацию. Чтобы газов было меньше, а коммьютеров больше. В данном случае - решение транспортной проблемы, здоровье - как бонус.

Изменено 23 сентября, 2010%d г пользователем semakin

Если у нас в городе с дорогами беда (в плане качества), то какие будут велосипедные? аля отбей себе пятую точку.

если б народ хотел ездить на велике ему б не помешало отсутствие велодорожек! Мы ведь ездим... Так что только этим вряд ли можно соблазнить людей на альтернативу. Дорожки порадуют уже существующих велосипедистов. А депутат на велике эт вообще кадр представьте как он в костюмчике на работу в дождик, а если толпа таких, а если их из лужицы кто то окатит бредд какой то! Да и до нашей деревни это новшество точно никогда не дойдет! Вот если б ввели ограничение по количеству транспорта в городе толку бы больше было, или платили велосипедистам за то что они ездят на велике на работу а не на машине...

Отсутствие велодорожек и велополос мешает не спортсменам, а коммьютерам - тем, кому надо просто по делам доехать - на работу, в магазин, и чтобы эта езда была абсолютно безопасна и по факту и по ощущениям. Для школьников и школьниц, для бабушек, тетенек и т.п. В том числе и для "белых воротничков". На велодорожке и рядом нет и не может быть транспорта, который мог бы окатить из лужи.

Т.к. нет транспорта, нет и грязи под колесами.

Никакого бреда, почти вся Европа так живет. Очень удобно и дешево. Ездят и в пальто, и в юбках, и в костюмчиках. И под дождем, и с зонтиком. Главное - спокойно, быстро, надежно проехать нужное расстояние.

А спортсменам велодорожки больше мешать будут, чем помогать и радовать. При наличии велодорожки езда по проезжей части запрещена, и при достаточной активности коммьютеров они будут затруднять быструю езду. Они ж не торопятся.

Для нас все это пока теоретические аспекты, а вот в Питере уже сеть дорожек расширяется, и вот и закон, слава Богу, назрел.

А депутат на велике эт вообще кадр представьте как он в костюмчике на работу в дождик, а если толпа таких, а если их из лужицы кто то окатит бредд какой то! Да и до нашей деревни это новшество точно никогда не дойдет! Вот если б ввели ограничение по количеству транспорта в городе толку бы больше было, или платили велосипедистам за то что они ездят на велике на работу а не на машине...

Пока мы мыслим как деревня, ничего меняться не будет. Менять надо мировоззрение.

iG9mhcim3dQ

А спортсменам велодорожки больше мешать будут, чем помогать и радовать.

Спортсменам велодорожки будут мешать не более, чем дороги общего пользования пилотам формулы 1.

Дело не в велодорожках (в Перми их сделали, теперь это автопарковки), дело в мозгах и, применительно к российскому менталитету, в начинании сверху. Если обяжут все госучреждения, поликлиники, супермаркеты и т.п. оборудовать велостоянку, ездить будут больше. Не на руку нам наш климат, в Дании все-таки зима бесснежная почти, и снег убирают сразу.

А вообще знаменитый байк-бум 70-х случился благодаря нефтяному кризису, когда цены на бензин выросли в разы. В Европе уже наблюдается байк-бум-2. Если еще немного подрастет, и у нас пойдет волна.