Ах, Алтай! Мечта и райская сказка сбылась. Представляю отчёт о велопоходе по республике Горный Алтай.

Состав группы: Я и Юля. Я руководитель, Юля – помощник руководителя.

Краткая статистика.

Собственно велочасть получилась 4 дня, планировали на 5 дней, но залосяшили)

Проехали (и протащили на себе) 273 км. Накатались досыта по Чуйскому тракту (М52) и прошли культовую велотропу Иня-Тюнгур. Добавлю про 2 перевала – Семинский и Чике-Таман.

Велосипеды: GT Zaskar Elite и GT Avalanche 1.0

Предыстория.

Один мой хороший товарищ с микроавтобусом очень любит ездить на сплав по бурным рекам России. Как то при встрече в мае он спросил меня, а не желаю ли я перегнать автобус по Алтаю из точки старта водников в точку финиша. Идея велопохода родилась тут же незамедлительно. Они идут по воде (река Катунь), а мы на великах Алтайские горы покоряем. Сказано-сделано. А чтобы жизнь малиной не казалась, попросили выкинуть нас (велосипедистов) километров за 250 от их старта в с. Тюнгур. Авто они оставляют, а мы через 5 дней его с базы забираем и едем их снимать с маршрута за 400 километров.

Путь из Кирова не близок. Навигатор намерял 3100 километров, на финише в Кирове пробег составил 6700 км. Из потерь – отпал под Омутнинском бензобак, привязали на верёвку – ремонт оказался удачным, больше не отпадывал.

День 1. с. Черга – перевал Семинский.

Приехали в с. Черга поздно, по-местному часа в 3 ночи. Упали в палатки спать, красоты тяжело в темноте и после 3.5 дней дороги оценивать. Утро! Выполз из тряпичного домика и поразился красоте - горы, река, воздух кристальный – не описать словами!!

Собираем лениво велы, кушаем кашку, заботливо приготовленную нашими водниками, сердечно прощаемся. Автобусик уходит километров за 300 в Тюнгур, а мы выкатываемся на маршрут. Нас двое – Юля и Я. Задача на день – Семинский перевал взять. Навигатор насчитал 65 км, «херня» подумал я и был в корне неправ. Все эти 72 км (по ЖПС) были в гору. Для прикола включил альтиметр, еду, смотрю, высота ползёт вверх тихонько. В Итоге наползла больше чем на километр. День выдался жаркий, купались в горных речках. На заправке в тени градусник показал +27, меня это расстраивало… После Шебалино устроили пикник на обочине, чай, перекус, восстановили подпорченный водно-солевой баланс. Опробовали горелку – удобно. Перед Семинским перевалом сняли асфальт, а положить новый совсем забыли(( Непорядок! В перевал сначала ехали, потом шли, потом стояли. Подъём (как показалось) градусов 25-35 и так 9 км с маленькими площадочками. Юля не поехала, я в знак солидарности тоже пошёл пешком. Забрались на макушку, когда солнце уже клонилось к закату, нашли базу, где можно поставить палатку – Динамо (100 р. с палатки). Стояли в кедрах, уютно. Небо здесь очень близко, а звёзды крупнее. Сварили еду, костёр пылает, наслаждаемся природой под песни «Арии».

Статистика.

Пройденный путь (по GPS) – 72.86 км

Время в движении – 5ч.9мин.

Средняя скорость – 14.1 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 1166м.

Высота лагеря – 1681м.

День 2. Перевал Семинский – слияние рек Б. Ильгумень и Катунь (Кордон)

Утро показало, что смолой от кедров накапало на палатку – так что полезные фитонциды будут преследовать нас долго). Небо ясное, жара начинается. Вчера подвялились на солнышке прилично – кожу слегка жжёт. Пакуем чемоданы, выкатываемся на дорогу. С Семинского 11 километров спуска – бонус за вчерашние подвиги: едем, фотаемся, пишу видео на ходу. После крутых быстрых спусков нас ожидала практически ровная дорога. На 80 км. перед нами перевал Чике-Таман. Времени около 3-4 часов дня, на ночёвку вставать рано. Подъём 4+4 км, спуск – фигня. Заехали наверх с парой перерывов, порадовала Юля – заехала полностью, а не пешком). На перевале площадка обзорная, машины, кофе, сувениры. Пообщались с автотуристами, они удивлялись нашему походику.

Ну и вперёд на спуск – скорость приличная 67 км/ч – Я, 55 км/ч – Юлька (растормаживалась). Отснял спуск на камеру, тормозил только передним тормозом, пока не начал бояться, что он перегреется. Доехали до места стоянки в 19-00 по-местному (разница 3 часа с Кировом). Кемпинг Кордон, стоит на слиянии рек Б. Ильгумень и Катунь, выделили нам место на высоком берегу вдали от автотуристов с видом на Катунь-матушку. Красота!! Традиционная готовка ужина и посиделки у костра. Из-за горы подкрадывалась гроза, под утро разродилась дождём, правда вялым.

Статистика

Пройденный путь (по GPS) – 102.2 км

Время в движении – 5ч.52мин.

Средняя скорость – 17.4 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 777м.

Высота лагеря – 696м.

День 3.Кордон – 8 км. за с. Инегень

Жара и снова жара!!! Выезжаем с Кордона, двигаемся к селу Иня, где будем уходить с Чуйского тракта. Попутно смотрим на Катунь с высокого берега, где-то наши должны по реке идти в это же время. Увы, не увидели. Иню проехали без остановок, после неё в паре километров каменистый крутой спуск к Катуни, подвесной мост и подъём на противоположный берег. От души навернулся на мосту, когда снимал камерой, зажал передний тормоз резко – в итоге вылетел вбок. Пара ссадин, синяк на пол бедра, досадно, но не смертельно. Под мостом в условленном месте оставили нашим водникам записку, впрочем, они её не там искали и заложили свою на другом мосту в Ине на 3 км ниже по реке (и 200 г. коньяка, блин!). Добавлю, что в условленном месте мы были всего на пару часов раньше наших водных товарищей, разошлись перед Инегенью.

До Инегени по указателю 12 километров, подумали фигня какая, а на практике часа 2 ходу через крутые подъёмы и спуски. По пути следования много туристов на авто, спрашивают все, мол, куда и откуда едем.

Дальше-лучше. Про село Инегень начитались и наслушались страшных историй в Интернете (разнообразнейших). Общие правила такие: проезжать желательно до обеда или лучше рано утром (правило нарушили, были часа в 3 дня в пятницу), в селе не останавливаться ни под каким предлогом (магазин, вода и прочее), с местными не разговаривать, если даже очень есть о чём. Географически Инегень находится удалённо от трассы, а толпы туристов с тропы и на тропу ходят регулярно через село (объезда не существует). Вот у местных алтайцев и сложилось неверное впечатление, что можно заниматься вымогательством денег у туристов под предлогом, что это их родовые земли и за проезд (проход, пролёт) надо платить, а не то всякие случаи несчастные произойти могут. Милицией-полицией в этих краях и не пахнет. Общее правило – денег не давать, мол, нет и всё тут! В <censored> не посылать – убьют ненароком.

В общем, пролетали село на всех парах, жара кошмарная, воды ноль, рельеф разухабистый, язык за пояс. Инегень как вымерла, людей на улице никого, только в одном дворе вскрикнул ребёнок, да тетка вдали в калитку зашла. Проехали до летника Сок-Ярык, речка есть, но пасётся в ней скот, воду набирать не стали. Через несколько километров начало культовой велотропы Иня-Тюнгур, скатываемся с крутой горы к берегу Катуни. На небе грозовые тучи, сверкают молнии, нам пофиг, мы уже сегодня нарубились досыта, чтобы обращать внимание на всякие пустяки. Встретилась машина с туристами, они кричат из форточки: «Ребята, гроза, а-та-та!» Мы им помахали ручками, спасибо ребята, мол, мы сами с волосами, справимся…

Гроза быстро иссякла, мы ставим лагерь на утёсе, слева Катунь, справа наш лагерь, пятачок крошечный, палатка еле влезла. Умылись, приготовили полдник. Достали заначку – байкальский бальзам «Бурятия». Эх, хорошо)!!! Извините за неровный почерк!

Статистика

Пройденный путь (по GPS) – 53.37 км

Время в движении – 4ч.10мин.

Средняя скорость – 12.6 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 721м.

Высота лагеря – 770м.

День 4. Эпический. Тропа Иня-Тюнгур.

Утро не предвещало ничего плохого, светило ласковое солнце, горы радовали глаз, выходим на тропу (как оказалось тропу войны). Начало казалось не особо трагичным, так как была надежда, что всё это ненадолго. Встретили сборную группу велосипедистов в количестве 12 голов – барнаульцы, москвичи, питерцы и один финн. Расспросили их о планах, спросили они и про наши. Узнав, что мы в Тюнгур, они хмыкнули – «Не, не доедете, ночуйте на реке Казнахта!» Но мы сильные, мы смелые, в меру контуженные, сказали, что будем стараться очень ехать в Тюнгур. Попрощались мы с ними сердечно, они в Инегень покрутили, мы в Тюнгур. Проехав (пройдя) четверть пути к обеду, поняли, что это только самое начало. Кратко: путь, пройденный от села Инегень до Тюнгура – это только спуски и подъёмы. Ровных участков практически не встречается, ехать удавалось только на небольших отрезках дороги. Пришли к выводу: дорога эта не сильно напряжёт только тех, кто налегке (пешеходники, велосипедисты без велорюкзаков), остальным не повезло... Временами, затаскиваешь вел в гору по сыпучим камням, а местами шли по тропе с одной стороны которой обрыв в бездну, а с другой стороны скала.… Рубились по колючим кустам, режущим кожу и жгучим порослям местной травы, переходили броды. Получили все 33 удовольствия. НО мы сделали это!!! На ровном участке, в 18 км от Тюнгура, встретили много сочувствующих барнаульцев, ещё ближе к финишу пограничники с собаками и туристы с Кемерово. Все жаждали общения, но силы были на ноле, а солнце стремительно катилось к закату. В Тюнгур победно вкатились в 20-00, по подвесному мосту переправились на другую сторону Катуни, нашли базу «Зелёный дом» и наш микроавтобус. Ура! Финиш! Приготовили ужин, созвонились с водниками, заказали баню на базе! Замечательное окончание маршрута.

Статистика

Пройденный путь (по GPS) – 44.18 км.

Время в движении – 5ч.34мин.

Время остановок – 4ч.03м.

Средняя скорость – 7.9 км/ч.

Средняя общая скорость – 4.6 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 787м.

Высота лагеря – 863м.

День 5. Тюнгур. База «Зелёный дом».

Сидим на базе, ничего не делаем. Красота…

Изменено 2 апреля, 2012%d г пользователем KotCry

Уххх, молодцы =)))

Налету прочитал отчет! Девушка тоже молодец , сильно )) Ехать почти 30км в день в горы

Видео тоже хорошие =))

Но музыка со словами русскими(когда про вел поют) как то не очень..отвлекают..

Изменено 31 августа, 2011%d г пользователем LifeInRed

Молодцы! Супер! Но видео завтра посмотрю )

Костя, Юля, молодцы!

Даже с видео - экзотика прям

Алтай теперь в моём сердце. Спасибо.

Ух, завидую по-доброму! Молодцы!

здорово. только карты не хватает

1 день

Пройденный путь (по GPS) – 72.86 км

Средняя скорость – 14.1 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 1166м.

2 день

Пройденный путь (по GPS) – 102.2 км

Средняя скорость – 17.4 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 777м.

3 день

Пройденный путь (по GPS) – 53.37 км

Средняя скорость – 12.6 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 721м.

4 день

Пройденный путь (по GPS) – 44.18 км.

Средняя скорость – 7.9 км/ч.

Набор высоты (альтиметр в GPS) – 787м.

Юля, Костя …. Кошмар, ну вы и ЛОСЯРЫ….. понятно почему вы теперь с нами на Кипре матрасить не хотите!!! Как говорит Ярик «не спортивно»

Красота. Очень здорово! Молодцы что написали такой отчет.

Один мой хороший товарищ с микроавтобусом очень любит ездить на сплав по бурным рекам России.

А этого товарища часом не Дмитрий Чеглаков зовут? Мы с ними нынче в майский поход ходили.

Афигенно! Респект дальнобоям

И видео супер. Такие виды. Да и просто решиться по таким е..ням вдвоем без страховки, БЕЗ ШЛЕМОВ (ай яй яй!).. но всеравно молодцы!

Классное видео! никаких экшен камер, стедикамов и кронштейнов, да еще и с горочки.

Отлично попутешествовали!

Изменено 1 сентября, 2011%d г пользователем TOTAL_SLIDE®

А этого товарища часом не Дмитрий Чеглаков зовут? Мы с ними нынче в майский поход ходили.

Совершенно верно

здорово. только карты не хватает

Исправляю досадную оплошность.

Наш веломаршрут

Тропа Иня-Тюнгур

Красотища то какая.. тож захотелось!