Вопросы по технической части next 817.

Есть какой то несильный стук-скрип то ли в спицах переднего колеса, то ли в каретке. Скорее всего в каретке, так как постукивает только при нажатии на педали. И чем интенсивнее нагрузка - интенсивнее стук. До ремонта ну никак добраться не получается. В выходные хочется кататься, да и Артем загружен. А в рабочее время - ну никак(((.

 

1. Каретка ли это (диагноз по хрустальному шару)? Меняли каретку ровно год назад. Стоит Shimano за 560 рублей вроде))). Ездил круглый год, сейчас еще с рюкзаком и ребенком.

2. Риторический вопрос - это косяки именно бюджетного вела или каретка - расходный материал?

3. Если туда, не снимая с вела, масла капнуть - поможет?

4. Сколько я так еще могу проездить и что с ней может случиться страшного в дальней дороге?

5. Могу ли я сам ее поменять?

6. Кто может помочь\научить поменять\отремонтировать? Вот это самое желательное. Могу приехать в Киров после семи-восьми вечера со вторника по пятницу.

 

Спасибо.

Изменено 8 июля, 2013%d г пользователем Maks K

Вопросы по технической части next 817.

Есть какой то несильный стук-скрип то ли в спицах переднего колеса, то ли в каретке. Скорее всего в каретке, так как постукивает только при нажатии на педали. И чем интенсивнее нагрузка - интенсивнее стук. До ремонта ну никак добраться не получается. В выходные хочется кататься, да и Артем загружен. А в рабочее время - ну никак(((.

 

1. Каретка ли это (диагноз по хрустальному шару)? Меняли каретку ровно год назад. Стоит Shimano за 560 рублей вроде))). Ездил круглый год, сейчас еще с рюкзаком и ребенком.

2. Риторический вопрос - это косяки именно бюджетного вела или каретка - расходный материал?

3. Если туда, не снимая с вела, масла капнуть - поможет?

4. Сколько я так еще могу проездить и что с ней может случиться страшного в дальней дороге?

5. Могу ли я сам ее поменять?

6. Кто может помочь\научить поменять\отремонтировать? Вот это самое желательное. Могу приехать в Киров после семи-восьми вечера со вторника по пятницу.

 

Спасибо.

А цепь смазать не пробовали? Раньше тоже стучало, скрипело ( пешеходы по скрипу меня определяли), нажималось с усилием. Смазал - все проблемы пропали и крутить стало на много легче

А цепь смазать не пробовали? Раньше тоже стучало, скрипело ( пешеходы по скрипу меня определяли), нажималось с усилием. Смазал - все проблемы пропали и крутить стало на много легче

 

Смазано. Ежененедельно и после долгих покатушек. Грязи налипает....

В выходные хочется кататься, да и Артем загружен. А в рабочее время - ну никак(((.

 

 

дак сходи в выходные в велопрофи и т.д. Вариантов масса, сделают ещё лучше

Изменено 8 июля, 2013%d г пользователем Azimut

Лангасово-Бахта-Башарово-Лянгасово
67 км
 
Интересная, ненапряжная поездочка. Быстрица - мелкая река. Яндекс карты - зло - на них есть дороги, которых нет, и нет дорог, которые есть.
Отлично можно ездить по Яндекс картам! - там есть схемы местности, дорог, а не снимки со спутника, по которым трудно на маленьком экране понять где ты и не проехал ли нужный поворот.
 
Заплутал в садах у Быстрицы, заехал в какой то тупик... получил помощь от тетеньки. Вопрос - "как выехать к Бошарово? Ответ - можно ехать через этот лесок, там болото, по кочкам не прехать - перетащите ваш велосипед и там будет Бошарово, ну или возвращайтесь до остановки и до указателя".
 

Какая то странная дорога строится на Стрижи и на Сарбаи - неужели она очень нужна?

 

Дорога в небо


Мужик с тросточкой

 

 

Большая беда (левое заднее колесо красной телеги)

 

Дк в село Русское

 

Граффити

 

 

Оставил свой след в истории село Русское

 

Тоже оставили свой след в истории село Русское

 

Пожалуйста, верните

 

Где мост?

 

Еле доехал. Гравий - зло.

 

Изменено 15 июля, 2013%d г пользователем Maks K

Лянгасово-Стрижи-Оричи-Мирный-"электричка"-Котельнич-"электричка"-Лянгасово
 
Вместе с катанием по Котельничу и Лянгасово - 106 км.
 
Подъем в 3.30, сборы, завтрак рисовой кашкой, чай.
Чтение Яндекс карт, планирование, запоминание названий деревень.
В рюкзак насос, плавки, шорты.
Шлем и очки Venzo
Спортивный костюм "Типо Адидас" - левая непродуваемая, чудом дышащая синтетика.
 
В 4.30  выезжаю через перекидной мост. Холодно, 9 градусов. Очки запотевают от дыхания, снимаю их. Солнце восходит. Ищу выход из садов на дорожку ведущую через сады и поле на дорогу Пасегово-Стрижи.Из зарослей мокрой от росы травы выходит мужичок, уточняю у него дорогу. "Да, туда идите, там можно перейти ручей и выехать". Иду по тропке, трава по пояс. Кроссовки мгновенно намокают, вел вязнет в траве. Хз как я остановился - в траве не видно метровой ширины ручья. Перекидываю вел. перепрыгиваю сам.
 
Пасегово-Стрижи - знакомая дорога. С закрытыми глазами хлюпаю мокрыми и холодными ногами по педалям. И так будет до самых Оричей....
 
В Стрижах все еще спят. Бутылка с водой еще полная - пить на холоде и ветре совсем не хочется - заставляю себя глотать ледяную воду. Еду дальше.

 

Оричи - кушаю куриный рулет, пью чай в кулинарии на рынке, покупаю минералку. Нахожу магазин - беру 2 банана по космической цене в 56 р за кг и плавленный российский сыр за 11 рупий.
 
По дороге на Мирный на остановке одновременно поедаю сыр, потом один банан. Лежу на скамейке. Думаю о жизни.
Красивая природа, украшенные деревеньки, дорога так показалась в уклон с горы почти вся - едется легко и комфортно.
Запах полевых трав, земляники. Трафик минимальный. Один раз только в сантиметре пролетела белая шестерка с ! знаком... Очки реально круты - идеально сидят, поставил серо-синие линзы - комфортное освещение, не слепит, насекомые отскакивают, глазам гуд, пыли нет.
 
Очень красивый Мирный.
В Мирном решаю ехать домой - 75 км на велокомпе. Хотел провести полдня с семьей. Смотрю на смартфоне расписание электричек  - до ближайшей на Киров - три часа. Ну что же - буду кататься по Мирному... Сам собой палец тыкает на расписание "из Кирова " - АААААААААААААААААА!!! Электричка на Котельнич через 3 (три) минуты!!! Это судьба!
 
Где вокзал?!!! Там! - узнаю направление у местных. Рву с места - вылетаю на вокзал, слышу объявление о прибывающей электричке - до нее путь через жд пути на противоположную платформу. Проскочить перед ней не успеваю, приходиться оббегать остановившуюся по насыпи. Успел! Закидываю себя в последний тамбур! 10 минут и я в Котельниче. До электрички домой 2,5 часа!
 
Прогулка по знакомым местам - храм, причал для парома-катера, центральный парк, центр города. Объезжаю по периметру динопарк. Просто катаюсь.
 
Сажусь в электричку домой с 91 км на компе.
 
На одной из станций мужик заносит в тамбур Хонду такт (скутер). Как он это делает????? Контролеры немного скажем так "удивились" и порешили что багаж это, не иначе.
 
Когда я выходил на своей станции мы встретились - мой next и Хонда. Бабушки-садисты потролили нас - "каждый на своем транспорте"))
 
Дома старательно в 2 этапа (забирал ребенка из сада и все такое) докатал уже в 21-22 вечера до 106 км.
 
Итог: пройдена важная для меня цифра 100 км. Чтобы с нулевой физической нагрузки выйти на нее мне потребовался год. Много это или мало - не знаю.
О чем еще писать не знаю. Всем спасибо за внимание и поддержку.

Изменено 16 июля, 2013%d г пользователем Maks K

Есть какой то несильный стук-скрип то ли в спицах переднего колеса, то ли в каретке. Скорее всего в каретке, так как постукивает только при нажатии на педали. И чем интенсивнее нагрузка - интенсивнее стук. До ремонта ну никак добраться не получается.

 

Тоже скрипело в районе каретки, достало уже. Купил съемник и поставил каретку со старого вела - проблема осталась. Оказалось педаль скрипит

У меня тоже 817-й.

 

Последнее время полюбил я вечерний фрирайд. Едешь себе куда глаза глядят. Хорошо!

В субботу вечером скатал до Кирова. Как обычно - по победиловскому тракту, только скатываясь с основной дороги, где это возможно.

 

Вечером в городе очень красиво. Везде огни, свежий воздух и прохлада. Самое клевое - восторги детей. Они же непосредственные - кричат на всю улицу - мама, смотри, колеса светятся! А они на самом деле светятся - синим и зеленым неоном. Еще сзади красный фонарь и белая мигалка из фикс прайза.

 

Кстати, реальная возможность испытать свои нервы - покататься по ремонтируемому победиловскому тракту ночью. Местами лежит новый асфальт, местами куски нетронутого старого, местами он уже порезан фрезой в крупную терку. Самый хоррор - отсутствие кое-где разметки - край асфальта сливается с обочиной, поэтому автопилот всегда кстати - корректируется в свете попутного транспорта. Заодно и понимаешь - по краю дороги ты едешь или уже по центру. Экстрима добавляет, что в результате ремонта асфальт оказался несколько выше обочины)  Уходить от встречных обгонов стало сложнее, а забраться обратно на асфальт - рискованнее.)

 

Прокатитесь на  2-3 километра от города, посмотрите на небо.

Там звезды.

Maks K, откройте для себя наконец велосипедные фары! Ориентироваться по бликам от встречных машин не придётся.

Нужна очень хорошая фара? В свете обычной асфальт с обочиной тоже сливается, особенно если очки заливает дождь. Мне кажется, что наличие фары даёт только один плюс- про тебя догадываются водители со встречной полосы. 

 

  К словам уважаемого камарада Макса К добавлю- если вы любители постапокалипсиса- прокатитесь ночью в окрестностях города. Во тьме по обочинам дорог наблюдается шевеление, там идёт своя "жизнь". Зомби в поисках еды. Очень напоминает кадры из фильма про зомби, или например игры DayZ. 

Maks K, откройте для себя наконец велосипедные фары! Ориентироваться по бликам от встречных машин не придётся.

Нельзя! А то и нормальные велосипеды придется открывать.

Вчера ночью открыл для себя волшебство термобелья Guahoo Спорт Лайн 530 (мультисезонное, высокая физическая активность) - спасибо магазину у Центр.рынка.

Так вот что я вам скажу - ощущения - только самые приятные - тепло и при этом с тебя литрами пот не течет, в отличие от свитеров и толстых штанов - легкое и свободное движение. Катался только час (23.00 - 24.00), но по ощущениям мог бы спокойно кататься всю ночь без проблем.

На ногах - дешевские плащевые Демиксы - их не продувает.

Верх - плащевая подделка под Адидас, ей лет 10, но она еще жива - немного продувает, но пока не критично.

 

Короче, эволюционирую в плане велоодежды...

 

Как буду катать в более холодное время?  - есть русский нонейм комбез (катался в том году на веле и на лыжах) и куртка Nordway (единственное, что было не гламурное в Спортмастере, написано - для беговых лыж, влагоустойчивоть - 1,500 мм - еще не пробовал, но вроде непродувает и очень легкая.).

 

Хотел что то из велоодежды, но в СпортАктиве Jakroo только под уходящий сезон, а в магазине X-kirov аська и он лайн консультант на сайте молчали. Подскажите, где в Кирове в живую можно посмотреть и купить велоодежду?

 

Maks K, откройте для себя наконец велосипедные фары! Ориентироваться по бликам от встречных машин не придётся.

Нельзя! А то и нормальные велосипеды придется открывать.

 

Сергей, шутите?

Кстати, на самом деле я правильно сделал, что купил бюджетный вел. Я только сейчас понял, что мне действительно интересно. Что я больше времени провожу на асфальте, что мне интересны выезды на дальние расстояния. Если ничего не измениться в предпочтениях - будет осознанное приобретение "нормального" велосипеда.

Буду признателен за консультации, тест драйвы и помощь в выборе.

Саркастирую.

И Next я бы не относил к бюджетным велосипедам  и велосипедам вообще. Это значительно ниже.

По выбору и консультациям  - рад помочь каждому.

Изменено 17 сентября, 2013%d г пользователем semakin

Саркастирую.

И Next я бы не относил к бюджетным велосипедам  и велосипедам вообще. Это значительно ниже.

По выбору и консультациям  - рад помочь каждому.

ни к чему такие резкие оценки. это плохо. желание помочь - хорошо. профессионал должен быть им во всём. даже по отношению к своим собратьям меньшим. 

При чем тут резкость, когда - факт? Надо сглаживать? Ради корректности?

Изменено 17 сентября, 2013%d г пользователем semakin

Велосипед next или невелосипед - неважно.

 

Изменено 17 сентября, 2013%d г пользователем Maks K

При чем тут резкость, когда - факт? Надо сглаживать? Ради корректности?

Я думаю, да. если знаете такую правду или факт, как угодно, надо знать её не вслух. по крайней мере на форуме. хотя уже такое обсуждение сделало своё дело. моё мнение. 

 

 

При чем тут резкость, когда - факт? Надо сглаживать? Ради корректности?

Я думаю, да. если знаете такую правду или факт, как угодно, надо знать её не вслух. по крайней мере на форуме. хотя уже такое обсуждение сделало своё дело. моё мнение. 

 

Я нередко иду на компромиссы и не называю вещи своими именами, но в данном случае, считаю, лучше немного обострить, чем сгладить. Не один Maks K тему читает. Несведущие могут подумать, что на этом изделии можно ездить. А зачастую покупка такого изделия, неизбежно вызывающая цепочку негативных ощущений и последствий, отбивает интерес к велосипеду на определенный период. Не все такие оптимисты, как уважаемый владелец.

 

Изменено 18 сентября, 2013%d г пользователем semakin

При чем тут резкость, когда - факт? Надо сглаживать? Ради корректности?

по-вашему Next не попадает под определение "велосипед"? приведите тогда свой вариант. Для корректности.

Для желающих узнать, что такое бюджетный велосипед, и как не купить хлам вместо велосипеда,

Алексеем Кавелиным написана хорошая статья

"2010-04-08 Выбор бюджетного велосипеда",

с которой я полностью согласен.

 

http://www.veloroad.ru/stati-tehno/vybor-velosipeda/2010-04-08-08-24-11.html

 

В последней редакции этой статьи (2011год) мин. цена велосипеда указана 15000р.

С того времени цены на велосипеды выросли на процентов на 30..

 

Некст не прокатывает.

У меня нет подробной статистики по вторичному рынку, но в целом разочарование в велосипеде не так уж и напрямую зависит от стоимости инвентаря. С тем же успехом встречаются объявления о продаже велосипедов в среднем бюджетном диапазоне 30-60 тысяч от тех, кто покатался один раз и понял, что не лежит сердце.

 

Каждый инвентарь рассчитан на определённый уровень потребностей пользователей. Если кому то достаточно всего 3% от всех возможных ощущений катания, то ему хватит и форварда Next. Мне вполне хватало в 2006 году железного Туриста с тремя передачами и одним тормозом. То, что меня сейчас совершенно не устраивает тайваньский карбон и ультегра, не отменяет того, что в 2006 мои запросы удовлетворял Турист.

 

Если человек хочет развивать свои навыки катания и получать всё большее и большее удовольствие, то он будет вынужденно постоянно заниматься совершенствованием своего инвентаря. Если человек получил свои 3% и ему их вполне достаточно, то ничто не заставит его что-то менять в инвентаре, либо просто у человека финансовые траты на содержания инвентаря не в приоритете.

 

Есть люди всю жизнь ездящие на автовазе или покупающие турецкие дублёнки на рынке или например катающиеся на коньках за 2 тысячи рублей из ближайшего супермаркета. Им этого вполне хватает для их потребностей.

 

Потребность в увеличении затрат на какой-то инвентарь никогда не бывает внешней (это мы сейчас не про айфоны и лексусы говорим, а про нижний и средний бюджетный ценовой сегмент), она всегда бывает только внутренней. Можно сколько угодно говорить, что некст не велосипед, а ваз не автомобиль, но и те и другие всегда будут продаваться и использоваться.

Считаю что для новичка как раз лучше велосипед, который не будет слишком дорогим для него. Ведь вместе с велом надо купить еще много чего. Да и понять какой нужен вел новичок сразу не может. Лучше купить не дорогой а потом продать и купить тот который нужен. Понятно что ашан лучше не брать но стелс вполне можно, зато поездив 2 сезона Макс купит другой вел уже осознанно. Если доходы позволяют то можно и первый рать сразу крутой-потери будут не велики.

Да не про крутой речь я веду, а про низкобюджетный. Чтобы ездил более-менее и минимум ремонта требовал. Это примерно 20-25 тыр. Лучше чуть больше.

И про то, что большая часть продаваемых велосипедов - не велосипеды, я более чем в курсе.

Так же, как и коньки, лыжи, ролики и т.п. и т.п. Кому нужны эрзацы, пусть их покупают и удовлетворяют свои 3%-ные, как Максим пишет, потребности.

Да не про крутой речь я веду, а про низкобюджетный. Чтобы ездил более-менее и минимум ремонта требовал. Это примерно 20-25 тыр. Лучше чуть больше.

И про то, что большая часть продаваемых велосипедов - не велосипеды, я более чем в курсе.

Так же, как и коньки, лыжи, ролики и т.п. и т.п. Кому нужны эрзацы, пусть их покупают и удовлетворяют свои 3%-ные, как Максим пишет, потребности.

 

Ну за 20 сейчас можно взять Cube Analog-это явно не бюджетный вел. Бюджетный в моем понимании это до 15т.р.

Изменено 18 сентября, 2013%d г пользователем Crosser