в эту субботу. 10 января. катаюсь в сторону Бахты. Маршрут и дистанция по обстоятельствам. буду рад компании

Седьмого числа довелось побывать в Верхошижемском районе,раз уж было время свободное,то взял велик с собой.Прокатился по деревням.

Выехал с Воронья на Среднее.   Машин практически нет. Свежий воздух. Прекрасные виды. Странные и прикольные названия деревнь: Воронье,Осиновица,Сутяги,Осколки,Угор,Самосуды-это вообще 5 баллов!Не сфоткался,потому что горочка там классная,что в одну сторону летел под 50 где-то,что в другую.Думал было туда заехать,но не чищено),да и местные говорят что там никто не живёт.

 

  Когда выехал,то навстерчу попалась снегоуборочная техника,после неё,я просто полетел!А сначала ехал по снегу и думал что далеко не уеду).

Среднеивкино достаточно цивилизованное место,есть всё,включая 2 антенны сотовой вышки и автозаправку от движения!  В Осколках даже шиномонтаж есть!

Агрокомплекс там живучий, даже часы есть,которые показывают время и температуру неправильную: (Первый раз вижу электронные часы на ферме,обычно в городах развешивают на различных ТЦ. Трактора с этой фермы что-то развозили,вообще тракторов очень много,причём ни одного старого беларуся не видел,даже в дворах! Всё новьё!

Церковь в Среднем не рабочая,но говорят что восстановление уже начали.

Местные с Воронья работают в основном в Среднем,хотя свой неразваленный колхоз тоже есть! Продвинутые ездят на север. А молодёжь рвётся в Киров,поэтому население деревень в основном сокращается.Школу в Воронье хотят вообще закрыть и перевести всех в Среднее.

Летом здесь веселее говорят,есть пруд с разведёнными рыбками и народ приезжает на отдых.

Зверей в лесах много!Видел охотников на снегоходе-на меня посмотрели как на снежного человека.

Сами местные рассказывают как встречались с медведями в 20 метрах от них,лосями,кабанами и др. 

Места там и вправду дикие,летом был там 2 года назад,в глушь конкретную заезжал на веле,страшно было,следы видел,не знаю чьи.

Воронье поехал по чищенной дороге,вдруг женщина на лыжах навстречу идёт,удивился,спросил куда дорога ведёт(хотя я знаю что она летом идёт в Воскресенцы)говорит недалеко в лес на делянку-заготовка дров,газа то нет.

В общем живут же люди,не жалуются,не ждут помощи,а работают кто не лентяи,другие бухают.И это везде так,по крайней мере по кировской области,по крайней мере я так думаю.

Кстати названия деревнь не случайны,раньше во всех этих деревнях были колонии,в частности в Воронье,потом всех расселили,сейчас колония есть только в Калачигах,я до туда не доехал км 5-7,т.к. дорога преимущественно шла по полю,и меня что-то ветер как то проморозил чтоли,в общем развернулся и сразу за мной урал с огромными брёвными пронёсся-лес рубят на всю катушку.Про колонию я то не знал когда поехал,меня спросили чё туда недоехал то,там же колония есть-есть на что посмотреть).Я в шоке).

 

 

11 января, состоялась разведка боем: Радужный - Татары - Лубягино - Камешник (Советский тракт)

Искали мифическую дорогу на Пасегово. 

Итоги
- дорога есть, но её нет (зимой не чистят и запирают на ключ, чтоб пасеговские не п...ли народное добро - со слов встреченного пасечника)
- проторили дорогу Лубягино-Субботинцы (ногами, подтаявшая снегоходка не позволила колесами)
- пробовали левитировать (пару раз удалось, но невысоко и недолго)
НАМАСТЕ дорогие колхозники!

Фото

 

 

какой то бодрый дяденька методично мотал сегодня круги в порошино. по 5ке во встречном (спасибо от души!) направлении)

Сегодня (11.01.2014) в формате разведки новых направлений покатушек прокатился по юго-западному направлению. 

 

Маршрут получился следующий:

http://maps.yandex.ru/?ll=49.157921%2C58.458403&spn=0.645447%2C0.295085&z=11&l=map&rl=49.59047236%2C58.59360749~-0.00600815%2C0.00000000~-0.00652313%2C-0.00197164~-0.00995636%2C0.00044811~-0.01167297%2C-0.00071698~-0.00377655%2C-0.00430217~-0.00068665%2C-0.00233056~-0.00291824%2C0.00017928~-0.00205994%2C-0.00035856~-0.00102997%2C-0.00268932~0.00051498%2C-0.00215161~-0.00308990%2C-0.00448294~-0.00051498%2C-0.00206235~0.00188828%2C-0.00385602~-0.01905441%2C-0.00690602~-0.00240326%2C-0.00179400~-0.00274658%2C-0.00125585~0.00291824%2C-0.00340897~0.00446320%2C-0.00654974~0.00017166%2C-0.00179467~0.00291824%2C-0.00143580~-0.00068665%2C-0.00224355~-0.00205994%2C-0.00134620~0.00068665%2C-0.00224378~-0.00257492%2C0.00017951~-0.00463486%2C-0.00296200~-0.00394821%2C-0.00035905~-0.00377655%2C-0.00017953~-0.00291824%2C-0.00098740~-0.00188828%2C-0.00152604~-0.00463486%2C-0.00197498~0.00394821%2C-0.00421965~0.00532150%2C-0.00466914~0.00411987%2C-0.00296343~-0.00223160%2C-0.00323312~-0.00120163%2C-0.00179631~-0.00223160%2C-0.00107783~-0.00102997%2C-0.00188628~0.00223160%2C-0.00404237~0.00085831%2C-0.00323423~-0.00102997%2C-0.00152738~-0.01167297%2C-0.00206656~-0.00995636%2C-0.00251598~-0.00926971%2C-0.00431353~-0.01750946%2C-0.00611174~-0.00411987%2C-0.00143821~-0.02386093%2C-0.00557363~-0.00703812%2C-0.00278715~-0.01098633%2C-0.00269745~-0.02059937%2C-0.00881313~-0.00411987%2C-0.00287824~-0.01132965%2C-0.00503748~-0.00617981%2C-0.00377859~-0.01407623%2C-0.00197942~-0.01304626%2C0.00323900~-0.01029968%2C0.00521775~-0.00926971%2C0.00305832~-0.00686646%2C0.00000000~-0.01716614%2C-0.00449762~-0.01235962%2C0.00449762~-0.00961304%2C-0.00125928~-0.00686646%2C-0.00269860~-0.01064301%2C-0.00071966~-0.00720978%2C0.00539711~-0.00240326%2C0.00305799~-0.00720978%2C0.00143896~-0.00789642%2C0.00071946~-0.01991272%2C0.00323738~-0.00720978%2C0.00341691~-0.00892639%2C0.00791157~-0.00411987%2C0.00089893~-0.01132965%2C0.00539309~0.00823975%2C0.00647061~0.00171661%2C0.00305515~-0.00343323%2C0.01527175~-0.00343323%2C0.00502923~-0.00961304%2C-0.00107763~-0.01338959%2C0.00107763~-0.00583649%2C-0.00071842~-0.01544952%2C-0.00377193~-0.02540588%2C-0.00143703~-0.01064301%2C-0.00233531~-0.02368927%2C0.00143713~-0.00823975%2C-0.00323363~-0.01441956%2C-0.00107794~-0.01064301%2C-0.00395274~-0.01064301%2C-0.00089841~-0.02128601%2C-0.00736785~-0.00863531%2C-0.00261291~-0.00549316%2C0.00197704~-0.00343323%2C0.00323492~-0.00514984%2C0.00161735~-0.00411987%2C-0.00017970~-0.01647949%2C0.00179697~-0.01167297%2C0.00539036~-0.00480652%2C-0.00143735~-0.00583649%2C0.00431187~-0.01201630%2C0.00413171~-0.01407623%2C0.00017963~-0.02025604%2C0.00395159~-0.00240326%2C0.00323279~-0.00068665%2C0.00251418~-0.00308990%2C-0.00107749~0.00308990%2C-0.00502870~0.02403259%2C-0.00467016~0.01338959%2C-0.00000000~0.01098633%2C-0.00413181~0.00583649%2C-0.00431198~0.00686646%2C0.00143739~0.00378186%2C-0.00235101~0.00617450%2C-0.00303949~0.01785278%2C-0.00215643~0.00549316%2C-0.00017971~0.00407202%2C-0.00402773~0.00760096%2C-0.00262214~0.01029968%2C0.00269605~0.00764092%2C-0.00531392~0.00514984%2C-0.00467399~0.01544952%2C-0.01078851~0.01819611%2C-0.00413648~0.01338959%2C-0.00917393~0.00171661%2C-0.00809664~0.00652313%2C-0.00935845~0.00000000%2C-0.00558027~-0.00411987%2C-0.00432082~-0.00926971%2C-0.00486155~-0.00343323%2C-0.00396176~-0.00034332%2C-0.00666398~-0.00686646%2C-0.00180129~-0.00274658%2C-0.00432348~-0.00274658%2C-0.00324296~0.00223160%2C-0.00513530~-0.01132965%2C-0.00297341

 

Выезжать по темноте не хотелось (не люблю начинать ехать в темноте), поэтому подождал пока окончательно рассветет и в 10:20 выдвинулся из дома.

 

Первая часть разведки состояла из знакомых мест.

По дворам выехал на Проспект Строителей, на котором свернул в Забаревский лес. Было два варианта как его преодолеть: проехать через сам лес (100% проезжаемо) или попробовать прорваться через поле. Т.к. через лес уже ездили, решил проехать полем. Поначалу дорога держала, но через пару сотен метров колеса велосипеда провалились в снег и пришлось идти пешком. Метров 100 и снова можно ехать - выехал на тропу, по которой прогуливаются лыжники и пешеходы (собачники). 

Преодолев "зубаревскское поле" оказался в Садаковском. Здесь хорошие укатанные жесткие дорожки, по которым катить одно удовольствие.

Из Садаковского как на крыльях долетел до Катковых. Следующая цель - Дороничи. До них можно добраться по трассе от букв "КИРОВ", либо по параллельной дороге, проходящей через лес и выводящей прямиком к знаменитому пейнтбольному клубу "Дороничи". Зачем нам трасса? - естественно поедем альтернатив.

Дорога начинается по полю. Ветер сегодня был не хилый и узкую дорогу изрядно перемело. Вроде бы под снегом и жестко. Жесткая подложка так близко и колеса прорезают свежий снег, но ехать не получается. Видимо синергизм рыхлого снега и сильного бокового ветра сводил на нет все мои усилия прямолинейного движения. Вообщем до леса пришлось опять прогуляться. В лесу же защита от ветра сыграла свою роль - дорога не переметена и можно спокойно ехать. Свежий снег, конечно, подсыпал и немного таскает, но на пониженных передачах проезжаемо.

 

Выскакиваю в Дороничах, еду дальше, пересекаю Победиловский тракт, проезжаю ж/д переезд и ухожу на деревни Лихачи/Князи и т.д. Цель, преодолев эти деревни и поле за ними, оказаться в Пасегово. На самом деле есть альтернативная полевая дорога в объезд этих деревень, но что-то мне подсказывает, что лучше проехать через деревни, чтобы снизить полевой участок - интуиция была права.

Через деревни гребут хорошо. Скорость ниже 20 км/ч не опускается. Но вот деревня Рубцы и конец хорошей дороги. Дальше чистое поле. Ну ладно - думаю километр по пешком по полю и потом полевая дорога. Ага! Не все так просто оказалось - стоило только ступить на поле, как нога по колено провалилась в снег. Ну что делать - значит так и пойдем. Шаг за шагом начинаю свой нелегкий путь. А он оказался действительно не легким - к снегу по колено добавляется обожаемый встречный ветер со снегом и холм, на котором находится цель - полевая дорога. 

Иду, толкаю рядом с собой велосипед (хорошо, что он не проваливается). Чтобы психологически легче было идти, ставлю себе промежуточные цели: вот то деревце - до него надо дойти минут за 5; дошел, следующая цель - столб лэп; снова дошел, вон та группа кустов, за ней должна быть цель - дорога. ОК - дошел до кустов, но, оба на, дорога есть, но вся переметена снегом. Конечно, идти по ней значительно легче, чем чистому полю, но ехать все равно не получится - снова придется идти пешком. Иду, толкаю велосипед то за руль, то за седло.

Еще километр пешей прогулки и цель достигнута - Пасегово. На переход в 2,5 км потратил целый час.

 

После таких прогулок грех не перекусить - съедаю яблоко, пью пару чашек чая и выдвигаюсь дальше. Следующая цель - Стрижи. Дорога Пасегово-Стрижи идеальная. Подгоняемый попутным ветром, начинаю раскручивать. Скорость не опускается ниже 20 км/ч. После развилки Вяз/Стрижи скорость вообще поднимается до 30 км/ч (ветер становится чисто в спину). До Победиловского тракта долетаю пулей. Выезжаю на трассу и двигаюсь в Стрижи.

 

На этом заканчивается классическая часть маршрута, которая знакома большинству форумчан.

Далее начинается неизведанная в зимний период времени дорога (по крайне мере для меня). 

Все также, подгоняемый ветром, двигаюсь из Стрижей в сторону Торфяного. Дорога асфальтовая, но припорошена снегом и катить по ней одно удовольствие. Видно, также, что асфальт в хорошем состоянии. Автомобильное движение на этом участке слабое - за все время попалось 3-4 машины.

Проезжаю Торфяной. По поселку гуляют редкие прохожие. Ничего примечательного. На выезде из поселка дорога немного рыхловата, но этот участок всего сотня метров и дальше снова начинается хороший асфальт.

Без приключений доехал до Табаров. Здесь сделал очередную паузу на подкрепиться - съел очередное яблоко и пару чашек чая.

Пока перекусывал мимо прошел один из местных жителей, уточнил направление следующей цели.

 

Следующая цель - Зенгино.

В Табарах заканчивается асфальт и начинается, видимо, грунтовка. Зимой это отличная, широченная, хорошо прогребенная дорога, ведущая преимущественно на спуск. Дорога чередуется открытыми полевыми участками с участками, защищенными лесом.

Катить по дороге одно удовольствие.

На пути к Зенгино попадается несколько небольших деревень. Есть отворотки в поле и в лес - их исследовать не решился. Все равно, если верить посмотренной с утра карте, там ничего нет.

 

Спустя 10 км пустынной идеальной дороги оказываюсь в Зенгино. Здесь план двоякий: простой вариант - сворачивать налево и уходить в Оричи; но есть вариант и поинтереснее - ехать прямо. А прямо дорога ведет на Орлов. Если верить карте, то дорога на Орлов это непонятная лесная дорога.

В деревне спрашиваю у местных жителей есть ли дорога до Орлова. Местные не уверены, говорят, что до озера точно доеду, а дальше как повезет.

Решаю рискнуть и еду прямо. Выезжаю из деревни - удивляюсь, дорога идеальная. Спокойно держу скорость за двадцатку.

Через 5 км доезжаю до первого озера. Здесь хорошая дорога заканчивается. Прямо идет изъезженная рыхлая дорога, которая упирается в лес. Там стоят несколько лесовозов, которые грузятся лесом. Становится ясно почему тут такая хорошая дорога. Влево уходит дорога получше, чем прямо, но хуже, чем была до этого. На этой развилке стоит знак орловского лесничества с картой. Изучаю карту и понимаю, что эта отворотка то что надо. Сворачиваю на нее.

 

Видимо это лесовозная дорога. Ехать по ней можно, но только по следам от колес. Центр рыхлый, сильно таскает. Зато колеи от колес держат отлично. Конечно, держать скорость за двадцать здесь не получается, но 14-15 км/ч еду спокойно. Приходится концентрироваться, чтобы удерживать велосипед в колее. Думаю, если будет похолоднее (градусов 10 - 15), можно будет и по центру ехать.

Еду - с обоих сторон дороги нависают деревья - едешь как по аллее - красота.

 

Еще 6 км и выезжаю на берег Вятки. Передо мной очередная развилка - прямо уходит снегоходка, налево ведет аналогичная предыдущей дорога. Решаю повернуть налево. Дорога ведет вдоль реки. По ту сторону реки виднеются постройки - Орлов. Продолжаю движение в надежде выехать на какую-нибудь переправу. Но ее нет.

Тут навстречу попадается внедорожник. Торможу его и спрашиваю куда ведет дорога. Немного удивленный водитель отвечает, что дорога ведет вникуда Говорит, что дорога уходит в лес и заканчивается тупиком. Спрашиваю его есть ли переправа - тот ничего не знает.

Ладно, отпускаю внедорожник и решаю возвращаться. Перед возвращением делаю очередной перекус. 

 

Возвращаюсь этой же дорогой. На дороге замечаю лыжные следы и вскоре впереди появляется лыжник. Поравнялся с ним, тот удивляется мне - говорит, что заметил меня, но думал, что это кто-то просто приехал сюда на машине и решил тут покататься по лесу. Я ему отвечаю, что нефига, что приехал из Кирова. В свою очередь задаю ему интересующий меня вопрос - есть ли переправа в Орлов? Он отвечает, что конечно есть. Рассказывает, что мне не надо было сворачивать налево, а надо было ехать по снегоходке. Немного продернуть по ней, дальше будет старица, остров и дальше переправа. Говорит, что ей постоянно пользуются рыбаки, снегоходы и т.д.

Благодарю его и еду дальше.

 

Ну все, задача максимум выполнена. Теперь необходимо возвращаться домой. Для этого надо вернуться в Зенгино, что я благополучно и делаю. Время 16:00 - начинает темнеть. В Зенгино ставлю фонари, делаю последний перекус - съедаю пару долек шоколадки и допиваю последние пол чашки чая. Если еды взял в самый раз, то вод литра чая явно не хватило на последние 13 км. Пол чашки чая явно не хватило - ощущаю сушняк.

 

Время 16:15, впереди 13 км и цель успеть к 17:00 на электричку. Если не успею, то придется 1,5 часа ждать следующей - а этого не хочется.

Пройденные километры за день, сушняк, встречный ветер - все пытается остановить меня и не дать успеть вовремя. Собираю всю силу воли в кулак и кручу, кручу и еще раз кручу. Чтобы успеть надо держать скорость на уровне 20 км/ч, что и стараюсь делать. Мышцы напрягаются и готовы порваться) Это вам не на свежую ногу с попутным ветром крутить. Больше всего убивает встречно боковой ветер.

 

Еду, считаю километровые столбы: 13 до цели, 10, 8, 6, 3. Ура! Оричи! На часах 16:52. В 16:55 на вокзале. Спрашиваю была ли электричка на Киров. Отвечают, что еще не было, но должна с минуты на минуту подъехать. Захожу на вокзал, покупаю билет и тут же объявляют прибытие электрички.

Ровно в 17 часов сажусь на электричку. Час на электрички я в городе. Еще 20 минут и вот я уже дома.

 

Единственное, что хочется - попить. Выпиваю фляжку восстановительного изотоника - вот теперь все.

 

Цель достигнута - новое направление разведано. Всем приятных покатушек до Орлова!))))

 

Немного цифр: 

Пройдено 90 км, общее время 7 часов (не считая часа в электричке), 5,5 часов движения на велосипеде + 1 час пешей прогулки с велосипедом по полю, на перекусы 30 минут.

Средняя скорость в движении на велосипеде 16 км/ч, максимальная скорость 47,2 км/ч.

Оффтоп: Пасегово - самое мистическое место. Тоже искал туда дорогу от трассы на аэропорт.

Там ужасный переезд с Советского тракта, можно застрять на 2 часа и более. Один раз застрял. Потом поехал на Победилово, свернул налево, больше получаса терзал машину проселками, какие-то деревни, дачи, ямы... И в результате - выезжаю как раз на этот самый переезд с той же самой стороны, и встаю на час с лишним. Сидел в машине и ржал как ненормальный, местные в шоке. 

 

Гармины и айфоны с джи-пи-эсом рулят вобщем

Изменено 12 января, 2014%d г пользователем lesheey

  Позавчера (03.01.14), мобильная группа в составе: Саши Самсона, Юлии Краевой и меня, произвела вылазку в Оричевский район, с целью разведать направление и состояние дорог к селу Разбойный Бор, для дальнейшего планирования маршрута ПВД.

 

Когда еду на рыбалку в Суводи, постоянно посещает бредовая мысль о проведении соревнований по этой дороге, 20 км по песочной накатанной дороге, можно бегом пробежаться, туда обратно вообще марафон получится(этакий кросс-марафон), только не бейтее сильно 

 Цель достигнута - новое направление разведано. Всем приятных покатушек до Орлова!))))

 

Саша, молоток!

 

Значит попасть зимой в Орлов не проблема, за одним и перекусить можно, но хотелось бы еще дальше продернуть.

Надо разузнать о дорогах (и их состоянии) в Орловском районе, может кто владеет этими данными? Знаю, что Дима Никитин часто ездит по разным местам нашей области, интересно его послушать.

 

В общем живут же люди,не жалуются,не ждут помощи,а работают кто не лентяи,другие бухают.И это везде так,по крайней мере по кировской области,по крайней мере я так думаю.

Кстати названия деревнь не случайны,раньше во всех этих деревнях были колонии,в частности в Воронье,потом всех расселили,сейчас колония есть только в Калачигах,я до туда не доехал км 5-7,т.к. дорога преимущественно шла по полю,и меня что-то ветер как то проморозил чтоли,в общем развернулся и сразу за мной урал с огромными брёвными пронёсся-лес рубят на всю катушку.Про колонию я то не знал когда поехал,меня спросили чё туда недоехал то,там же колония есть-есть на что посмотреть).Я в шоке).

Проезжали там летом с Писателем и Димой (Soulfly), по дороге встретили двух колонистов, шли с целлофановым пакетом из магазина судя по всему, подсказали нам дорогу дальше (ехали в сторону Суны). Колония действующая, судя по всему (новый забор, проволока) но режим, судя по всему не особо строгий. Сам поселок вполне жилой и немаленький. 

 

Проезжали там летом с Писателем и Димой (Soulfly), по дороге встретили двух колонистов, шли с целлофановым пакетом из магазина судя по всему, подсказали нам дорогу дальше (ехали в сторону Суны). Колония действующая, судя по всему (новый забор, проволока) но режим, судя по всему не особо строгий. Сам поселок вполне жилой и немаленький. 

 

Если вы про калачиги,то  там колония-поселение.Осуждённые с разрешения начальства могут передвигаться вне территории колонии без надзора, и жить могут со своей семьёй вне колонии,вот такие у них режимы

Скоро, очень скоро ребята и девчата...

 

Традиционно лучшее качество видео на самом Ютубе (720p)

 

 

Скоро, очень скоро ребята и девчата...

 

 

если в субботу, я не смогу из-за работы.

Изменено 16 января, 2014%d г пользователем TOTAL_SLIDE®
удалил из-за повторения окна ролика

 

Скоро, очень скоро ребята и девчата...

 

 

если в субботу, я не смогу из-за работы.

 

Это, я с вами тоже еду дождетесь мну опят от моста в 10????

Изменено 16 января, 2014%d г пользователем TOTAL_SLIDE®
удалил из-за повторения окна ролика

когда планируется? тоже хочу но работаю сейчас по графику

Алексей, точно не в эти выходные. За неделю до этого события создам тему.

Рано, еще очень рано :-) хочется световой день подлиннее

Рано, еще очень рано :-) хочется световой день подлиннее

Это не проблема. У всех фары есть, а у половины такие, что хватит нескольким велосипедистам дорогу осветить.

18 января: Нововятск - Полой - Фатеево - Нововятск

 

 

http://vk.com/id5538621?z=album-62946641_186058522

Коротко напишу о поездке 18.01.2014 Радужный - Нововятск - Полой - Фатеево - Кобели - Нововятск - Радужный, о которой чуть выше написал Дима Notnee

Целей было несколько - прокатиться в хорошей компании, проверить наличие дорог (прогребеных) в радиусе 10 км от города, испытать паробарьер при температуре ниже -15 градусов.

Выехали в 10 утра от магазина Весна (41 район Нововятска).

Первой целью была станция Полой (к которой летом ведут тропки). Зимой тропок нет, немного помесили снег и решили идти по ж/д путям, как наиболее короткий вариант.

К счастью, рядом с ж/д магистралью проходит еще одна ветка путей, которая мало используется, по ней и прошли около 2-х километров до самой станции. По пути встретили бригаду ремонтников, было интересно смотреть, что наши яркие жилеты практически не отличаются от их формы )))
Надежда, что от Полоя идет прогребенная дорога не оправдались, и вот мы опять по колено в снегу сами себе торим дорогу.

После форсирования небольшой речушки решаем, что до трассы Киров-К.Чепецк пойдем не через сады, а срежем, в результате оказываемся на трассе в районе Подстанции.
Оттуда суемся по хорошо разгребенной дороге до деревни Большие Бесселята и утыкаемся в тупик, возвращаемся на трассу, и уже по ней едем до поворота на Фатеево.
Небольшой перекус, и выдвигаемся дальше.
Дорога от трассы до Фатеево не вызвала никакой радости - выбоины и гребенка, бррр...Но проезжаем без заминок.
В Фатеево проверяем дороги - первая полевая дорога в сторону Кстинино видна, но после обильных снегопадов не прочищена, поэтому не проезжаема на велосипедах, двигаемся дальше.

Дорога на Дресвяново - от Фатеево отъезжаем по ней на километр и также утыкаемся в непрогребенный участок, возвращаемся.
Миссия выполнена, дороги разведали - "они есть, но их нет" (как сказал Дима), перекусываем и двигаемся в сторону дома.

На обратном пути чуть дискомфорта доставил крепчающий мороз - щеки и пальцы чуть подстывали. А также питание - не хватило запасов горячего чая и углеводной подпитки - за весь день перекусывали только бутерами.

На обратном же пути  в районе д.Кобели зафиксировали интересное явление - как называла одна бабушка - "солнышко в рукавичках".

Это когда слева и справа от солнца небольшая радуга. Классно!

Вернулись аккурат под заход солнца - около 17-00.

По итогу у меня вышло чуть больше 50 км.

Температура воздуха держалась от -16 до -19 градусов.
p.s. Время провели чудно! ночью спал - как убитый )

фото

Изменено 21 января, 2014%d г пользователем killbill50

тема паробарьера.. как ощущения? лично я - против бани на голое тело.

В субботу 25 января прокатились немного с Игорем Трушковым.

Встретились у «горбатого моста», далее кольцевой маршрут выглядел примерно так: Радужный, Татары, Кузнецы, Нагорена, выезд на Советский тракт, Исуповская, Вяз, Трехречье, Пасегово, выезд на Советский тракт, далее прямая дорога на Полевщину, там попрощались и разъехались.

 

Теперь немного поподробней. До места встречи добирался через Чистые Пруды, Леваши, Кокуй. В воздухе ощущалась прохлада, пощипывало нос, над крышами частных домов поднимался дым, на термометре показывало -27

 

Лучи солнца с трудом прорывали пелену дымчатого неба и были не такими теплыми, как этого хотелось, радовало то, что выехав за город, дороги приобрели чистый и белый наряд; редкие прохожие, подгоняемые холодом, быстро шагали по своим делам, а автомобили вообще где-то потерялись.

 

 

Встретились с Зайцем. Пока доехали до Радужного, Игорь вспотел, ибо оделся во все самое теплое - сноубордическая экипировка от головы до ног, но это лучше чем промерзать с первых минут и до самого конца; куртка и штаны имеют вентиляционные отверстия (на молнии), которые предназначены для отведения лишнего тепла, поэтому проблема почти решилась)

 

От Радужного и до Нагорены был встречный, освежающий ветер, который не давал покоя всем открытым участкам лица, заставлял щуриться и укутывал ресницы в белоснежный узор. Добравшись до Нагорены, на повороте попили чай и перекусили бутерами.

Выбрались на тракт, доехали до Исуповской, повернули на отличную снежную дорогу, местами попадалась гребенка и лёд. Несколько спусков, подъемов и мы уже докатились до Вяза, снова попили чай и подкрепились бутербродами.

 

Хэй, уэй! я оставил свой бор дома!

 

 

 

На дороге почему-то валялся рулон сена

 

Чтобы не замерзнуть, чаепитие не стали растягивать и покрутили дальше, в сторону Трехречья. По сторонам такая красота! Все деревья в снежном пухе, откуда он?

 

 

А вот как это выглядит на самом деле.

 

Структура.

 

На повороте к Трехречью, снова достали термосы и выпили по кружечке горячего.

 

Солнышко немного прогрело воздух и температура поднялась до -23 градусов. Ехать вполне комфортно, ветер в спину, подмерзание ног компенсируется пешей ходьбой, а вот работа с фотоаппаратом ведет к замерзанию рук, пальцы "дубеют", даже при использовании двух слоев (первый – термо, второй – теплая рукавица), пришлось кинуть в каждую рукавицу химическую грелку из спортмастера (выглядит как мешочек 70х50мм, из мягкого материала, внутри химический порошковый состав, который при контакте с воздухом (окислении) выделяет тепло). Первые 3-3,5 часа грелка работала на полную мощность, отогревала околевшие пальцы и восстанавливала двигательные функции, следующие 1,5 часа мощность упала и составила 60%, а остальное время не превышала 15%, рабочее время, написанное на упаковке, 8 часов. Выводы: если ехать без кино/фото съемки и прочего мануального «ковыряния», то необходимости в грелке нет, а если поломка? вот тогда тепло лишним не будет; в рукавицах грелка работает наиболее эффективно, так как тепло распределяется по всему объему и к тому же не мешает при хвате руля, чуть хуже в крабах-лобстерах, а в перчатках будет отогревать только ладонь.

 

На отрезке Окуни-Пасегово, попались гламурные «охотники», в новеньких костюмах, приехавшие на джипах премиум класса, поулыбались, поинтересовались, не замерзаем ли мы.

В Пасегово на остановке допили остатки чая, собрали все силы и вкрутили в горку, скатились к Советскому тракту и перешли его; участок до объездной (через сады) преодолели пешком, а дальше выбрались к дороге, которая ведет в Полевщину. Тут Игорь поехал в сторону мостика, а я повернул на Кудино.

По пути в город заехал к прудику с ветлами и немного поснимал.

 

 

 

Солнце потихоньку садится за горизонт, тишина и спокойствие превращается в городской шум, гул и суету, таинственность зимнего леса остается где-то вдалеке, чистый воздух обогащается разными техногенными примесями, на дорогах появляются песок, соль, реагенты;  после этого начинаешь по-настоящему ценить и вспоминать каждый метр, каждый вздох и каждый луч солнца, ощутивший за городом.

 

Дима, молодец, видно,  душу вложил! 

Господа! Учитесь составлять именно такие отчёты о проделанных покатушках. Чтобы хотелось и посмотреть, и почитать. 

+1 в репутацию.

Так держать!

Дима, молодец, видно,  душу вложил! 

Господа! Учитесь составлять именно такие отчёты о проделанных покатушках. Чтобы хотелось и посмотреть, и почитать. 

+1 в репутацию.

Так держать!

Не всем дано. Я тоже всегда готов порадоваться и публично похвалить друзей, но, Костя, при всём моём искреннем и глубоком уважении к тебе лично и Дмитрию, как вы катаетесь и пишите, супер, такое обращение к господам будущим авторам может вызвать у них комплекс неполноценности и отбить любое желание писать. А пусть пишут как катают - с душой и как получится, но с душой и искренне, пусть не так читаемо, но искренне с душой, пусть без такого великолепного стилистического и грамматического оформления, но искренне и с душой. Опыт приходит и с возрастом, и с практикой. Хочется человеку после первой своей, той самой первой покатушки поделиться - класс, но без рэп безумств и с душой. Почему нет? кстати, тут допускаются отступления от тем, в этой рубрике, я имею ввиду? Костя, выздоравливай.

Дано и ли не дано. 

Вот в чём вопрос!

Эдвард, согласен!

Да конечно же не буквально с постобработкой фотографий, выравниванием строк и деепричастными оборотами. Я тоже за то, чтобы писали. Рассказывали больше что видели, где были. Понравилось/непонравилось. сколько проехали.

Больше открытости и меньше стеснительности.

Никого не хочу распугать.

Упаси Господь! 

 

Наоборот - радует каждый пост про путешествия. Фотографии с комментариями к ним.

Разнообразие - вот что не даст загнуться форуму!

 

А то последние пару недель заглядываешь  ,а там то из последних сил в рукопашную снимают кассету в 42 постах или рассказывают о том, как из велосипеда шоссейного придумали  очередной шедевр для натужной езды по грунту))

 

Или что ещё хуже, бесстыдно советуют сколько воды надо пить)))

 

Даёшь больше отчётов, хороших и разных!!!

 

Их-хаа!!!

Будет ли завтра традиционная вылазка в 10 утра? Хочу катнуть, в любом направлении)