http://forum.x-kirov.ru/topic/1700-201008-velopokhod-po-respublike-altaj/?hl=%D0%B0%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B9

 

Пожалуй, это последний отчёт, который мы с Ириной старались сделать. 

Изменено 2 июля, 2014%d г пользователем Ярослав

Еще пара мативирующих фильмов.

Искусство путешествовать

www.kinopoisk.ru/film/246721/

В диких условиях

www.kinopoisk.ru/film/252626/

7. Коротенький видеоотчёт о прошлогоднем Байкальском походе. Мотивирующий путешествовать. Меня сильно мотивирует. Могу полдня сидеть и смотреть его раз за разом ) Давид убедил вспомнить здесь это кино.

Характерно, что заметку о написании отчётов отметили только 2 человека, которым за 50. Хм. А молодёжь что? Ну ладно поговорим с глазу на глаз, что вы думаете об этом. 

Забегая вперёд, если новичкам тоже интересно читать хорошие отчёты, то вы и сами старайтесь писать. Пусть походы двухдневные и по Кировской области, можно же состояние дорог описать. И ошибки участников. И выводы. Можно ещё описывать настроения. Всё это можно описать так, чтобы было интересно и полезно. Ну и пара забавных фоток получается в любом походе. Своим отчётом вы можете помочь другим.

Велотуристы, будем ли друг для друга писать хорошие отчёты?

Изменено 3 июля, 2014%d г пользователем Ярослав

В среду снова соберёмся. Александр сделает доклад о своей десантной операции. Сам вышел из самолёта на ходу или инструктор помог ботинком. Потом заслушаем доклад Максима о его разведпоиске. Если, конечно, он не попал в плен. Потом поговорим на тему ориентирования во вражеском тылу. Ну и в завершение встречи надо будет обсудить какие-нибудь планы на велопоходы, чтобы никто не подумал, что у нас тут разведшкола какая-то.

Ярослав, ничего плохого в разведшколе не вижу - хоть живые останутся, хоть часть))))

http://www.etomesto.ru/track760422829/

                                                          РАЗВЕДКА 04.07-05.07 2014

 

 

 

Церковь в Лекме.

 

Такие ямы вырыты вдоль дороги и с права и с лева.Все 16 км пути они встречаются очень часто.Мое предположение что туда загонялась бронетехника т.к на некоторых ямах видна колея от колес хоть и поросло все мхом.

 

                                                         

 

  Прямая на Юрью.

 

 

Таких дорог уходящих в неизвестность очень много.

 

В этом месте попались волчьи следы и очень свежие.

 

Зеркальное озеро.

 

Ну а теперь самое сладкое.

 

 

При выезде с воинской части бы задержан дежурным по КПП в звании прапорщика который поднял там настоящую тревогу.Проверили все вещи переписали паспортные данные от корки до корки.Звонили даже в ФСБ.В итоге всё обошлось написанной объяснительной кто я такой и как сюда попал.

Изменено 7 июля, 2014%d г пользователем 3304

Жёстко ты похулиганил ))) Там есть в изобилии и "общедоступные" места.

Да. ПВО "не дремлет".. Раньше жестче было, а теперь - хоть на комплекс залазь - только тогда заметят. Веловойска рулят! Быстрые, незаметные, мобильные! ;-)

Забыл сегодня сказать пару слов про сусанизм. Когда гуляете по картам Тайных троп Вятки, надо следовать нескольким принципам.

1. Постоянно делать привязку своего местоположения к карте. Сверять с картой ключевые ориентиры, которые можно заметить. На велосипеде это делать трудно, так как невозможно постоянно смотреть в карту и не падать. Поэтому в последнее время я пристрастился к пешеходному участию в приключенческих гонках (КБА) и к пешим тренировкам на полигонах Тайных троп Вятки.

Ориентиры бывают линейные (ЛЭП, просека, дорога, забор, река) и точечные (опять же башня ЛЭП, водонапорная башня, церковь, квартальный столб, отдельное строение, родник и т.п.). Проще находить линейные ориентиры. Точечные дают точную привязку. Пересечение двух линейных ориентиров (просека и река, железная дорога и шоссе) - это самый лучший ориентир. Очень точный. И найти легко, если двигаться в угол.

Как только перестаёте замечать своё перемещение на карте - начинаете блуждать.

2. На КП выходить с хорошей привязки. То есть, наметить рядом с КП ориентиры, по которым можно привязаться точно и от них двигаться к КП. Можно даже по азимуту. Велокомпьютер поможет отсчитать нужное расстояние.

3. Надо помнить, что просек и дорог на местности больше, чем на карте.

4. Выбирать простой маршрут движения. Если есть рядом две дороги, по низинке и повыше - выбирайте ту, что выше. Меньше грязи - выше скорость.

5. Дорогие КП быстрее приближают к победе. Не помню, чтобы кто-то занял призовое место, собирая дещёвые и средние КП.

6. Сложные КП лучше искать в светлое время суток.

7. Наконец, надо в самом начале остановиться и продумать основную часть маршрута. Ту дистанцию, которую реально осилить в рамках контрольного времени. Можно запланировать пройти дополнительную петлю для сбора КП при движении к финишу.

 

Примерно так можно изложить мой опыт участия в приключенческих гонках. Не скажу, что я эксперт. Толковых книг по ориентированию я не находил.  Только в одной книге было полторы чудесных страницы о выборе маршрута и логике поиска КП. Если кто подскажет нужную книгу, буду очень рад.

Изменено 9 июля, 2014%d г пользователем Ярослав

"Предварительно продолжение лекции с врачом МЧС Виктором в среду 23 июля в 18-30 также в офисе....." в помещении магазина Компьютер-сервис (Свободы 67). Лекция платная.

 

Что будет значить слово "предварительно", не знаю. Это не я придумал.

Изменено 21 июля, 2014%d г пользователем Ярослав

Хм, похоже, лекция перенесена на 18 часов. Возьмите хопки. Там немечаются какие-то проблемы с местами. Самые крутые места на лестнице, где я стоял. 

Изменено 22 июля, 2014%d г пользователем Ярослав

 

Клёвое кино про организацию походов.

Вообще Денис очень интересно рассказывает и делает мини-обзорчики, всем рекомендую подписаться на его выпуски.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3629042

 

Настройка переключателей скоростей

Представленное видео - любительская видеосъемка с одного из занятий нижегородской велошколы. Ведущий занятия - Игорь Бабин - делится своими знаниями и опытом по работе с переключателями скоростей для горных велосипедов. Первая часть занятия освещает работу заднего переключателя велосипеда, вторая - переднего.

 

Настройка тормозов

На этом занятии Игорь Бабин рассказывает об особенностях и тонкостях работы ободных и дисковых тормозов, а также о преимуществах и недостатках тех и других. Часть занятия отведена описанию принципов торможения, а также, в качестве полезного отступления от темы, подбору высоты седла и - частично - педалированию. Рассказывает весьма неторопливо, зато подробно.

нашел такую методичку, может пригодится Питание и ведение хозяйства в туристском походе: Метод.

рекомендации / А.П. Суханов, Краснояр. гос. ун-т. Красноярск, 2003. 69 с

Не знаю, куда запостить, помещу здесь.

Набрел на обзор забавной штуки - ручной машинки для эспрессо

и самоделки

 

Вдруг есть заядлые кофеманы, готовые пить кофе даже в походах))

Изменено 5 июня, 2015%d г пользователем Biotechnolog