Открыл регистрацию: http://2015.x-kirov.ru/xc/2/registration/

Страховка прокатит от несчастного случая, СК Согаз???

С указанием любительский велоспорт.

Страховка подходит!

Каждый участник страхует своё здоровье, чтоб получать компенсацию.

Хотя некоторые сомневаются в необходимости и реальности выплат.

Есть тема, которую может не все знают, это официальная лицензия федерации велоспорта России.

Карточка участника, категории Д.

В частности та, которую получили несколько членов кировской федерации велоспорта, стоимостью 900руб.

Позволяет быть допущенным к участию во всероссийских стартах, и

ВНИМАНИЕ!!! Даёт СТРАХОВКУ от несчастного случая на время СОРЕВНОВАНИЙ И ТРЕНИРОВОК!

так что вариант получения такой карточки намного выгоднее, чем страховаться в любой страховой, или у меня на каждой гонке.

Думаю федерация будет помогать с оформлением таких карточек на следующий год, до начала велосезона.

Ссылка на страничке федерации о карточке

http://fvsr.ru/images/pdf_federation/2015_Kartochka/Kartochka-uchastnika-OP-20121.pdf

Процедура получения

http://fvsr.ru/images/pdf_federation/2015_Kartochka/Kartochka-uchastnika-new_copy_copy.pdf

Изменено 29 июня, 2015%d г пользователем killbill50

 

 

Открыл регистрацию: http://2015.x-kirov.ru/xc/2/registration/

Страховка прокатит от несчастного случая, СК Согаз???

С указанием любительский велоспорт.

Страховка подходит!

Каждый участник страхует своё здоровье, чтоб получать компенсацию.

Хотя некоторые сомневаются в необходимости и реальности выплат.

Есть тема, которую может не все знают, это официальная лицензия федерации велоспорта России.

Карточка участника, категории Д.

В частности та, которую получили несколько членов кировской федерации велоспорта, стоимостью 900руб.

Позволяет быть допущенным к участию во всероссийских стартах, и

ВНИМАНИЕ!!! Даёт СТРАХОВКУ от несчастного случая на время СОРЕВНОВАНИЙ И ТРЕНИРОВОК!

так что вариант получения такой карточки намного выгоднее, чем страховаться в любой страховой, или у меня на каждой гонке.

Думаю федерация будет помогать с оформлением таких карточек на следующий год, до начала велосезона.

Ссылка на страничке федерации о карточке

http://fvsr.ru/images/pdf_federation/2015_Kartochka/Kartochka-uchastnika-OP-20121.pdf

Процедура получения

http://fvsr.ru/images/pdf_federation/2015_Kartochka/Kartochka-uchastnika-new_copy_copy.pdf

 

Спасибо, за инфо.

Сергей, Тема, будет ли изменена схема для любителей (вопрос от Иванки),
и будет ли на показе трассы пройден круг для любителей.
Или поедите по кругу профи, с указаниями для любителей, как примерно ехать?

есть ли у кого велопассажироместо завтра на просмотр?

Изменено 30 июня, 2015%d г пользователем serg_grey

Есть 2 места! Форд транзит.  89097196629 Саня

Изменено 1 июля, 2015%d г пользователем qqq13

1 место

если кто нашел прозрачно-белую флягу XLC с голубой крышечкой, верните пожалуйста. С меня по доброй традиции - чебурек)))

Ребята, организаторы!
Ооочень большая ОГРОМНАЯ просьба от Иванки, и всего лайта - закрепить в поворотах в лесу больше стрелочек.
Она сама может на работе распечатать и наламинировать много стрелочек.
просто очень нужно для понимания в гонке, куда ехать именно лайту.
Просто она очень хочет участвовать, а вот заблудится как в прошлом году, и как на просмотре - очень боится.

Напишите, сколько стрелок печатать?

Лучи ненависти в адрес всех дегенератов, которые бьют стекло везде, куда ступала нога человека. Результат просмотра - 4 прокола и 2 покрышки на свалку. На видео запечатлен момент прокола на ровном месте у одного из гонцов, я же прокололся по пути в лес, поэтому успел отснять только участок трассы от старта до поворота в лес. Вдруг кому пригодится:

http://www.youtube.com/watch?v=5vFtPkwFMKI
 

Доброго времени суток, уважаемые организаторы!!!

Вопрос: Планируется ещё просмотр трассы на пятницу 3.07.2015?

Вдруг кому пригодится:

 

Черт побери, залил в контакт.

https://vk.com/video14218478_172278702

Давайте с желающими еще раз прокатимся в птн 03.07. Старт в 19-00.

Всем привет. Потерял на просмотре 01.07 мультиключ ярко-оранжевый, нашедшего прошу вернуть. За вознаграждение))) 922-966-68-77

Сильно ли трасса отличается от прошлогодней?

если кто нашел прозрачно-белую флягу XLC с голубой крышечкой, верните пожалуйста. С меня по доброй традиции - чебурек)))

Фляга будет в синем грузовом форде у Михеева Сергея. Он предпочитает коньяк!

Внимание всем, кто еще не прошел предварительную регистрацию на сайте кубка!

Предварительная регистрация закрывается сегодня в 20-00!

Напоминаем всем участникам соревнований, что в сезоне 2015 г. номера, выданные на первом этапе остаются с Вами до конца сезона (кроме детских групп).

Не забывайте привезти их завтра с собой на старт!

Друзья, коллеги, предварительные протоколы гонки:

 

XK2-Любители.pdf

XK2-Любители-Круг.pdf

 

XK2-Эксперты.pdf

XK2-Эксперты-Круг.pdf

Изменено 5 июля, 2015%d г пользователем SWIFTTIME

Итак, небольшой отчет, как и обычно, по гонке.
Начну с того, что желание участвовать было большим, помимо того оно усиливалось глупым 4 местом на 1 этапе кубка. И все бы ничего, но до последнего момента я не определился с транспортом. Буквально за день до старта договорился со знакомым, у которого участвовал сын, ну и мы с другом влезли туда без проблем 

Посмотрев погоду еще за неделю, стал готовиться морально и технически к скользкому грунту, падениям и прочим радостям, предоставленными погодой. Вышел с утра на улицу, моросящий дождик накрапал, но было еще терпимо, и всё в принципе устраивало. Доехав до КЧ, дошли до доброй судейской палатки, уже запачкавшись в глине достаточно конкретно. Ребята быстренько зарегистрировали, дали чип. Для меня стало небольшой неожиданностью, был рад такому нововведению, чего не хватало на 1 этапе. Судьям легче считать, а я уверен в том, что судьи не допустят случайной ошибки в записи времени или прочих моментах.
Посмотрел заезд детей, ребята молодцы, все дошли до финиша. Свои лица занимают призовые места, что дает толчок не упасть в грязь лицом и бороться с соперниками, погодой, трассой и собой.
Старт, который совмещают вместе с Экспертами, немного огорчил, я затерялся в толпе и не понимал даже примерно, на каком месте иду. Свои же люди через круг уже подсказали, что иду близко 3-4. Тихонько ползем половину первого круга, растянувшись и приноровившись к трассе. Секция торчков, спусков и подъемов в районе триангуляра оказалось достаточно интересной, но я шикарно сел на пятую точку в подъеме, не послушал совет болельщиков, что надо было слева обойти эту горочку. Круг для меня был новым, ни разу тут не бывал, поэтому все было впервые. Трасса шикарная, вот честно, уж что-что, но погода не смогла испортить впечатлений о гонке. Спуски, на которых не отдохнуть, подъемы, в которые надо вкручивать на полную и эта секция с объездом канавок и последующий спуск с двойным дропом с корней радовали, так как такого я еще не катал. Обойдя лидера и став им на 3 кругу, плавно откатываюсь на второе место из-за слета цепи. Догнав лидера, цепь слетает снова. Опять догоняю его, но цепь не желает моей победы и слетает снова. На этот раз не смог уже догнать лидера. На первом кругу смотрел на людей, у которых слетала цепь буквально на ровном месте и удивлялся. Спустя два круга сам стал жертвой этой участи.
После гонки все же узнаю, что второй и остаюсь довольным, потому что цель заехать в тройку выполнена. Смотрю на свой велосипед, пытаюсь его поднять и немного не понимаю, как я доехал с такой массой велосипеда. Снял всю грязь и отмыл велосипед до новья в автомойке  
Теперь вопрос к организаторам: по пути домой, мой велосипед, стояв на крыше, потерял свой номер 1. Его просто напросто оторвало ветром, а я даже не подумал об этом. Как на следующий этап получать номер? Новый дадут? И номер будет опять 1? На всякий случай оповещаю организаторов, что вот я потерял номерок свой и нужен бы новый 
Еще раз огромнейшее спасибо организаторам: Свифттайму за чип, Русскосельской за отличную воду, Сотне за подготовленную трассу, Х-Кирову за бананы и общую организацию  

Весёлая гоночка получилась, спасибо за это небесной канцелярии.

Сыро, грязно, скользко, + 2 кг к весу велика, цепь закусывает - хороший тест на стрессоустойчивость при гонке в сложных условиях.

Трасса очень понравилась, хотя бы ехалось и заезжалось у меня всё, но тут очень много решала резина 2,35 нубби ник. Те, кто привык на лайтовых покрышках гонять, сегодня заплатили сполна.

На удивление, сегодня обогнал тех, кто меня на круг почти наказывал на первом этапе, где пешком гуляли в подъёмы. Вот такая вот гонка вверх дном вышла, только лишь из-за дождя и более плоской трассы.

Спасибо за организацию, за быстрые результаты.

Наши фотки тут.

https://vk.com/album-2961638_217827865

Теперь вопрос к организаторам: по пути домой, мой велосипед, стояв на крыше, потерял свой номер 1. Его просто напросто оторвало ветром, а я даже не подумал об этом. Как на следующий этап получать номер? Новый дадут? И номер будет опять 1? На всякий случай оповещаю организаторов, что вот я потерял номерок свой и нужен бы новый

 

Да, Игорь, продублируем. Хорошо, что предупредил.

 

Протоколы по детям:

Ю1.pdf

Ю2_Ю3.pdf

Д1.pdf

«Гуляй рука, балдей перо» – традиционный краткий послегоночный отчет от меня.

 

Подготовка.

 

Готовиться начал через неделю после 1го этапа, 12го числа вкатил элиминатор и понял, что амморт приказал долго жить. В спешке был заказан новый и, о чудо, он пришел в середине недели, тем самым я успел его поставить, поднастроить, обкатать и одной большой проблемы не стало. Что касается физухи, то в тетрадочке аккуратно была расчерчена таблица с днями и примерным планом занятий, который воплотить в жизнь удалось примерно на 70%. В план был включен бег, темп по порошино/дендропарку и объездной. Забегая вперед, скажу, что трехнедельная подготовка не прошла даром и в большой степени повлияла на результат. Еще одним элементом подготовки был выезд  на просмотр, где мы с Вовой Мартьяновым успешно прокололись и так и не смогли целиком посмотреть трассу. Карьер очень понравился – жаль, что не получилось его проехать полностью в этот раз. Что касается трассы в общем и целом, то с прошлого года она не так сильно изменилась, так что неудача со стеклом не сильно повлияла на подготовку. Метеорологи, к которым обращался за неделю до старта, начали меня пугать «холодным фронтом волнового циклона, который 5 июля принесет обильные дожди и усиление северо-западного ветра». До этого ни разу не ездил длинную гонку в таких условиях, поэтому нежелание катить по сырой глине вскоре переросло в заманчивый интерес «а как оно после дождичка?». Опять же забегая вперед – отличный опыт и необычные ощущения.

 

 

Гонка.

 

Утром 5 июля проспал и каким-то чудесным образом проснулся за 20 минут до назначенной встречи с ребятами, с которыми мы планировали ехать на трех машинах в Чепецк. Ребята, каюсь и извиняюсь. Завтрака не было, поэтому перед гонкой пожевал батончиков с мюслями, запил всё бутылочкой Русскосельской и стал ждать старта.  

 

Стартовали бодро, но уже на первых метрах дистанции на велик налипло столько глины, что о комфортном управлении можно было забыть. Еще сырая на тот момент глина делала рулежку опасной и абсолютно непривычной, что требовало навыков и умений – грамотный выбор передачи, распределение веса, правильное торможение. Пару раз чуть не убрался при избыточном торможении передком – после этого передним работал меньше и аккуратнее. Первый круг, т.е. карьер, ехался ужасно, тяжело, невыносимо, отвратительно, и т.д. и т.п. Пропустил вперед гонцов из экспертов, которые на старте стояли за мной, а также сколько-то человек из любителей. Глина забила педали, в итоге на спуске не встегнулся, поехал, упал (как потом обнаружил на раме – повредил лак, вот у меня тогда пригорело при первом взгляде, что треснул карбон), больно приложился, на секунду от боли подумал о сходе, но через пару-тройку торчков боль ушла и я с облегчением продолжил гонку. Отрезок от триангуляра до финиша сократили – очень жаль, возлагал надежды на отрыв и добор противников на этом участке, но по такой глине ехать было бы невыносимо. Ухожу в лес, кручу за любителями, пытаюсь добрать – получается не очень, даже наоборот – меня обходят гонщики в майках «Тандем». Ухожу из леса в карьер – настроение ужасное, сразу вспоминаю Волжск, где слил старт и из-за этого гонку. Закрываю 2й круг на 25 (двадцать пятом, Карл!) месте, о чем я узнал вечером из протокола и ужаснулся.

 

Поддержка ребят-организаторов на самом деле играет большую роль – спасибо вам за подбадривания! По пути в лес пытаюсь собраться с мыслями, мотивирую себя крутить и не сдаваться, перестать ныть как баба про то как тяжело, как не едется, как хочется смириться со слитым этапом и просто ехать до финиша в неспешном темпе.  Отметаю поганые мысли, ставлю цель, тут же обнаруживаю, что зашел порог и крутить стало чуточку легче. Начинаю добирать всех тех, кто меня обгонял ранее – на выезде из леса догоняю ребят, все дышат тяжело, крутят медленно, а мне на удивление легко даются подъемы (может из-за того, что до этого крутил в халявном темпе), напеваю «как здорово, что все мы здесь сегодня собрались», обхожу к карьерам несколько человек, лечу в карьер. Перед одним из торчков вижу впереди Иванну, которая не может затащить вел вверх. Впереди меня гонец, сзади на хвосте гонец, слышу просьбу к впереди едущему «помогите, пожалуйста», на которую тот не реагирует. Забегаю в торчок, бросаю вел, дергаю велик Иванны вверх за вилку, бегом запрыгиваю на велик и кричу впереди идущим «пустите эксперта» (смешно, да). Гонщики пускают в торчки перед триангуляром, начинаю вкатывать и крутить - закрываю третий круг 21-м.

 

Очередная порция поддержки, отдельное спасибо Паше – говори мне эту фразу чаще . Пью воду, слышу настрой на добор, лечу к лесу и замечаю впереди те самые спины экспертов, которые обошли меня ранее. Начинаю добирать в подъемах, обгоняю сколько-то гонщиков, впереди вижу Михаила Тимкина и сажусь ему на колесо. Михаил задал отличный темп, еду у него лес на колесе, стараюсь не отпадать в карьере, добираю у триангуляра и заканчиваю карьер с отрывом и на 15 месте в абсолюте (тогда я не знал, что за круг добрал 6 человек). Ухожу на пятый круг за 8 минут до отсечки – ранее выбранный высокий темп отнял много сил, но заранее съеденный гель и 3-недельный экспресс-курс тренировок помог добрать гонщиков и не выдохнуться.

 

В лесу замечаю перед собой спину Саранцева Сергея, твердо решаю добрать его и обогнать к финишу. Сергей очень хорошо шел – местами отрывался, местами я его добирал. Весь лес проехал в-среднем в 20 метрах от него. На выезде из леса догоняет Серж (Тёма обошел почти в этом же месте на круг раньше) – опять меня два лидера обошли. На выезде из леса и до карьера делаю зазор перед Сергеем, но в подъеме к торчкам догоняю и сажусь на колесо. Дышаться стало тяжело, закололо в груди, ноги стали выключаться при интенсивном педаляже в попытках добора. Врываемся на торчки – слышу болельщиков Сергея, мол, «давай крути, скоро финиш». На спуске и следующем за ним торчке решаю рисковать и заезжать торчок – Сергей съезжает и уходит влево пешком, я слетаю и.. чудо, заезжаю, тем самым обхожу незадолго до финиша. Ускоряюсь как могу, пытаюсь оторваться, кручу неистово через силу все подъемы, чтобы не спешиваться и не дать себя добрать, болельщики Сергея кричат ему, чтобы он добирал меня, адреналин зашкаливает, слетаю триангуляр, заезжаю торчок, из последних сил проезжаю остаток трассы и финиширую 14-м.     

 

 

Итоги.

 

Начну с хорошего.

Велосипед не подвел – это безгранично радует, т.к. видел в процессе проблемы у гонщиков и надеялся, что не словлю прокол, не порву цепь и трансмиссия будет работать нормально. За подготовку велика и советы по технической части хочу сказать спасибо Диме из Велопрофи и Артему из Веломира.
Физическая подготовка – бегать было тяжело, работы навалилось, крутить некогда, а когда есть время – то ветер, то как-то велосипед не едет, то еще что-то. Тяжело в учении – легко в бою, тяжело на тренировках – легче на гонке, в чем я и убедился, когда с уверенностью добирал отрывы, обходил соперников и относительно быстро восстанавливал дыхание.

Атмосфера – с каждым разом жду очередных стартов, чтобы окунуться в атмосферу спортивного праздника. Десятки людей с общим интересом, друзья, знакомые, шутки-прибаутки, приятное общение перед стартом и накал страстей во время борьбы на трассе.

По самой гонке.

Условия были непривычные, новые. Как себя поведет организм, какой выбрать темп, какую тактику, как ехать вообще – неизвестно. Мог бы проехать лучше? Предполагаю, что да. Доволен результатом? Скорее нет, чем да, но итог показывает, что могло быть и хуже. Планировал финишировать во второй десятке, но ближе к первой - в результате приехал почти в середине второй десятки.

 

Пара замечаний.

Был неприятно (как потом всё вышло) удивлен тем фактом, что за несколько минут до старта было объявлено, что эксперты и любители стартуют одновременно. Конечно, организация, регламент и решения по гонке целиком и полностью на усмотрение судей. Лично мне это принесло некоторый дискомфорт, когда «в толпе смешались кони, люди». Перед тобой залазит любитель, вроде бы крутит в нормальном темпе, а потом резко сдает и ты не знаешь как его обойти.. Интересно услышать мнения других гонщиков.
Ну и то, что вытекло из первого – поведение участников на трассе. Коллеги, будьте внимательны! Если вы не можете куда-то заехать, откуда-то съехать или держать темп, то постарайтесь не мешать другим гонщикам. Около 5 раз пришлось втыкаться в спортсменов, которые из-за нехватки сил или по другим причинам просто спешивались и продолжали дальнейший путь пешком прямо по центру трассы. Это касается как тягунов в лесу, так и тропок в карьере. Не можешь заехать – подвинься в сторону, слетел с велосипеда – затаскивай его быстрее или освободи путь тому, кто может заехать. Несколько раз просил пустить вперед, уступали (за что спасибо), но просто ехал сзади на каденсе и ждал мест для обгона и обходил там, чтобы не создать дискомфорт соперникам.

 

В конце традиционно хочу поблагодарить организаторов – Федерацию Велоспорта, Спортивный клуб Х-Киров, велоклуб Сотня; всех болельщиков, маршалов и помощников; всех гонщиков, которые не побоялись выйти на старт, боролись и ехали. Всем желаю побед, спортивных успехов и увидимся на гонках!

Изменено 5 июля, 2015%d г пользователем Sicmaggot

Видео старта и первого круга. Атмосфера происходящего читается в полной мере чётко =)

Необычная гонка получилась сегодня!

Начну с того, что трассу, традиционно, не прикатывал и абсолютно не знал. Люблю неожиданности   Да и времени совершенно не было, так как готовлюсь к главному приключению этого лета - велопутешествию Вятка-СПб. 

Приехав к месту проведения соревнований, был приятно удивлен состояний трассы - давненько хотелось устроить адовый г*вномес. А тут и повод, и компания приятных людей подобралась.

В полной мере ощутил вкус сегодняшней гонки с первых секунд - шмат глины прилетел прямо в рот. На первом круге особо не рисковал, оттормаживался, аккуратно проходил все техничные участки. И вообще, первые 2 круга думал только о том, когда "сядут батарейки" у Сергея Шутова, уверенно пропахивавшего  глинистое бездорожье Карпат впереди меня. Постепенно добирал его на подъемах, но он благополучно уезжал от меня на спусках;на тягунке от леса до триангулятора добрал его, не отпустил на спуске и на следующем подъеме вырвался вперед. 4 круг был самым быстрым, так как я предполагал, что он будет последним, и Серж Тимошенко притаился в кустах у триангулятора  и ждет меня, чтобы позарубаться на финише. К сожалению, и Серж не подождал, и круг оказался не финишным - с досадным фейсом отправляюсь на пятый круг. Все чаще стали попадаться круговые, которые со словами поддержки уступали мне дорогу, за что им огромное спасибо. Работал на пределе своих возможностей, силы подходили к концу, собрался уж было финишировать, как Вася Леушин отправляет меня на 6 круг. Я оказался в пятерке "счастливчиков", получивших возможность помесить глину по полной программе. Уже особо не напрягался, только контролировал отрыв от ближайшего преследователя и даже не пытался хоть на немного приблизиться к лидерам. Наконец, 6 круг подходит к концу, финиш, но не тут-то было! Вася отправляет меня на очередной круг. Слава Богу, пошутил.

Хочется выразить огромную благодарность организаторам, болельщикам и участникам всех категорий.

Напишу, пожалуй, тоже отчетик. 

От лица главного лузера этого старта:

 

На первом этапе проехал в первой половине протокола, ага. 24 из 49, что для меня было неплохим результатом. К гонке в Чепецке я подошел вполне готовым, более-менее накрутил в этом году, побывал в мини-отпуске на Урале, после чего на работе приходил в себя еще неделю). В общем - надо ехать и бороться.

 

Смотрел прогнозы погоды, волновался, и утром, когда я посмотрел на улицу, понял сразу: будет ж..па. Приехал, увидел ее и успокоился. Резина злая, довольно узкая, чуть-чуть прокатился, ну, едется хоть как-то и ладно.

 

Старт. Опять из-за своего номера пришлось стартовать из конца экспертов. Никто не форсировал, и мне удалось выбраться поближе к голове, так и поехал. Метров 500. На первом же подъеме цепь падает на спицы и...все. Пытаюсь достать - не получается. Засела намертво. Вид проезжающих участников нагнал на меня тоску, и я решил - к черту все, побреду на поляну. Сходить. Повесил на плечо изрядно потяжелевший вел и поплелся по сырой траве.

Вышел напрямки на поляну, у меня спросили: сход или нет, я что-то пробормотал, перевернул вел и начал дальше с ним колупаться. Подошел Саня Благорожев, помог мне разобраться с техникой. И на вопрос Васи Леушина: еду ли я, я уже ответил утвердительно. Не сняли! Уточнил, как мне вернуться на трассу, и погнал. Фактически, гонка началась для меня на 23 минуты позднее, и на круг я уехал почти с места старта. 

 

3 первых круга пилил без воды без еды, ничего не хотелось, кроме как достать вон тех ребят, потом еще вот тех, и тех. Ярость затмевала все)))))

На последнем только оттер флягу от глины. Цель была попасть на 5й круг, но никак((

Ехалось отлично, даже лучше, чем я ожидал. Был даже не последним!

 

В целом рад, что отлично покрутил, рад что не DNS, что не последний.

 

Отдельно хочется сказать про трассу: заезжалось везде, съезжалось везде. Ближе к концу гонки более-менее подсохло, стало гораздо приятнее) От трассы я получил удовольствие. Без адовых спусков, но и есть где поднапрячься. 

 

Вспышка гнева меня настигла, когда выгрузили протокол по кругам. Хорошее время...

 

 

Спасибо всем за организацию, за участие, за фотки. Было действительно круто!