Таблица лидеров

лучше отправь транспортной компанией. например Деловыми линиями. Почта если и займется то высок риск неполучения, да и дорого выйдет и сроки будут ужасные. но я вообще сомневаюсь что они такой крупногабарит возьмут.

Мы безостановочно движемся по стреле времени из прошлого в будущее, поэтому с полным правом можно распрощаться с тремя месяцами этого года и подвести итоги летнего велосипедного сезона. Самым значимым событием прошедшего лета для меня стало прохождение трехсоткилометрового марафона. Кто еще не знает, что это такое, скажу кратко: велосипедная жесть, помноженная на любопытство узнать, что там, за поворотом. А уже проехавших эту уйму российских верст следовало бы наградить шоколадной медалью с надписью "Счастливчик Джо"! Следующим, неожиданным для себя, открытием стало количество накрученных за летний сезон километров. И если перед последним августовским марафоном исправный еще велокопьютер показывал цифры 2550 км (я обнулил счетчик 1 июня), то к концу сезона эти данные значительно изменились и составили без трех копеек 3000 км! Получается, что, практически никуда не выезжая, я умудрялся ежемесячно проезжать до 1000 километров городских и пригородных дорог. Особенно хочу отметить день недели СУББОТУ - "священный-день-без-велосипеда"! Благо, что многие культурно-массовые веломероприятия приходились именно на этот праздник и, за редким исключением, мне удавалось на них не попасть. "Не участвовать в соревнованиях, это странно",- скажете вы. Ежедневно много ездящие на транспортном средстве, приводимым в действие мускульной силой, меня поймут. Поздравляю всех велосипедистов с наступленим осени. "Уж небо осенью дышало, / Уж реже солнышко блистало, / Короче становился день...", - так сказал великий руский поэт, и был совершенно прав. Без осенней велоодежды и перчаток уже не обойтись.

Сегодня хорошо прокатились - тепло и почти сухо.

Готова сумка. Ткани - основа: Оксфорд 600 денье, рипстоп, с ПУ покрытием. Тубус: политаффета 190Т, ПУ Милки сумка набита примерно на 3/4. Целиком набивать не рекомендую - возможна боковая раскачка при езде, необходимо будет дублировать крепежные стропы дополнительными ремнями или багажными резинками Сумка будет предоставлена одному из членов клуба Х-Киров, поэтому лейбл)))) на фото сумка закреплена на велосипед очень маленькой ростовки - зазор до колеса достаточный

Могу дать велобагажник на фаркоп на 3 велосипеда. Если есть фаркоп то намного удобнее и безопаснее чем на крышу ставить.

День от'езда в Нежин и из Нежина в Москву описан Алексеем достаточно полно. Но... Есть маленький нюанс. Он совсем забыл о том, что мы встретили родного брата Истобенского огурца. ,Это был знаменитый Нежинский огурчик. Правда на памятнике он больше похож на кабачек со штопором в заднице. Вот он во всей красе: А в Истобенске памятнику огурцу нет (((((. Завтра последний день в поездке ((((

День девятый. Встали рано, никому не спалось, нервничали перед поездкой, ехать далеко – 80 км, а на поезд опаздывать нельзя. Выехали сразу после завтрака. Здесь сильно похолодало после недельной жары, термометр на велокомпьютере показывал 16,4?, ехать комфортно. Не сговариваясь, проехали без остановок 48 км и тормознули лишь, когда доехали до огромного яблоневого сада, где дали Давиду возможность по полной насытиться плодами, что, в общем-то, оказалось довольно сложно. Яблонь сотни, сорта разные, на вид всё аппетитное и красивое, всё хочется попробовать, но фактически это невозможно, даже, если делать всего один укус от яблок разных сортов. Утолив фруктовый голод, вернулись на дорогу к Саше - он отказался участвовать в этом пиршестве. Давид нарвал яблок с собой и Саше на угощение. Поехали дальше, по задумке Давида по дороге на Нежин нужно было найти водоем, чтобы искупаться и смыть с себя дорожную пыль. Давид опять начал работу с местным населением по поиску водоема. Не доезжая Нежина километров 10, навстречу попался мальчик на велосипеде, который сказал Давиду, что у кладбища есть ставок (пруд), где они купаются. Кладбище нашли, ставок – нет, повернули по тропинке в придорожный лесок, удалялись всё дальше и дальше от трассы, но пруда всё нет. Навстречу попались мотоциклисты, которые объяснили, что мы едем не туда и отправили нас обратно на трассу, объяснив ориентир. Пруд мы нашли, но он оказался другой и причем платный, 10гр с человека. Я с Сашей категорически отказался платить дань, и Давид подчинился мнению большинства. Мы сняли памперсы, переоделись в цивильные шорты и покатили неумытые в Нежин. До поезда оставалось ещё часа три и Давид потащил нас на рынок за салом, потом мы решили пообедать в кафешке, но денег у нас осталось или на обед, или на продукты в дорогу, а обменники, как назло, в воскресенье закрыты. Опять выручил Давид, договорился с официантом рассчитаться долларами, которые у него были в заначке, рубли хохол ни в какую брать не хотел. Обед обошелся в 10$, чаевых не оставили, за несговорчивость. Прибыли на вокзал, неспешно упаковали велы, эта процедура стала уже привычной, и, затарившись едой на оставшиеся гривны, дожидались поезда. Загрузились нормально, хоть и проводничка немного поворчала, и тронулись в сторону России… На таможне нас не досматривали, а вот хохлов российская таможня шмонала по полной, с осмотром содержимого багажа. На Российской границе Давида опять не узнали на фото в паспорте, но пограничник плюнул и вернул документы со словами: «Чё вам дома не катается, с велосипедами через границу таскаетесь!».

Неплохая получилась песчано-бруснично-лесо-покатушка, брусники море в том лесу осталось....эх... Находились с велосипедами по лесу, накрутились педали по песку и под конец грунтов немного залезли в грязь, кукуруза осталась на следущий выезд по причине непролазной дороги на Шиям.... А так конечно море позитива, свежего воздуха и веселого настроения....

Вот такие съдобные дары природы нам попадались) И несовсем съедобные дары Вообщем, хорошо прокатились Даже немного поблудились с двумя GPS)))