GreenHare

Вася, традиционный вопрос про страховку. На старте можно застраховаться?

Куплю за недорого (до 500 рублей) или возьму в аренду консольный велобогажник. Цель: Использование на Тайных тропах (1-1,5кг груза). Тел: 8 912 З70 З7 семнадцать или форум.

Что означают pro и lite в категориях команд? В положении таких категорий нет. 24 часа - Pro 10 часов - lite

Совет тем кто регистрируется: 1. Заполняйте форму быстрее есть подозрение, что если страница открыта долго яндекс потом не принимает оплату. 2. Если не сработало, попробуйте ещё раз. У меня со второго раза оплата сработала. Вася, а список зарегистрированных команд будет?

Вот как Миша сильно на марафон хочет, что даже 2 раза зарегался

Батарейки в Эльдорадо - спец ящики стоят. А мне интересно куда лампочки энергосберегайки сдать можно?

Там мостик даже в прошлом году был.

Страховой агент на старте будет?

1. Кто когда в лагерь будет заезжать? 2. Мы с Мишей готовы переквалифицироваться в другую группу. Думаю Вася не против будет.

Ярослав, а где же твоя регистрация? Мы с Мишей зарегистрировались на Вело 24, но возможно на месте посоветуемся с другими командами и скорректируем.

Уточнить на всякий случай. В страве закрыть трек – это поставить галочку «закрытая» в конкретной тренировке?

Отчет команды "Куда глаза глядят" Классическая дистанция 2 место. Наша команда сформировалась благодаря стечению обстоятельств ещё на прошлых Тайных тропах. В этом году решили, что едем вместе в середине августа. Я почему-то думал, что поедем в средней дистанции и тихонько готовился. На 4 этапе кубка Миша предложил 24 часа, я как-то очень сильно засомневался, но Миша сказал надо. Заезд и подготовка. Решили заезжать заранее в пятницу. Это оказалось очень удобно. В следующем году рекомендую всем. Приехали, расположились, собрали велосипеды, поужинали, зарегистрировались. Утром встали и без лишней суматохи сходили на брифинг поели горячей еды и поехали. Гонка. По стратегии решили в светлое время брать пустынный Юго-Запад и уходить к ночи на более обитаемый север. Для разминки, и чтобы въехать в карту перед уходом на ЮЗ решили взять 2-23 и 3-28. Ага размялись, если 23 взялось сходу, то к 28 тащились через больше 1.5 часов через лес по кабаньим тропам, перелезая поваленные деревья (А Саша Леушин говорил деревни заброшены, дороги заросли). Итог 2 часа 8 км 5 баллов и одна водная преграда. Тут хочется сказать, что чуни от ОЗК классная штука. 7-33 Без проблем. После него первый раз перекусили. Поехали на 9-37. Никогда еще так не радовался лужам на дороге - значит песочек плотненький. Навстречу стали попадаться лайты. Пообщались узнали, что 5-30 никто не может найти и ребята тратят кучу времени, но мы же любим ходить по граблям. После 37 пообедали в беседке и по просеке двинули прямиком на 7-34. Взяли. Поехали н 5-30. Выкинули час десять ругали себя за то, что не слушали людей, организаторов за постановку КП это был первый КП который не взяли. 6-42 и 6-20 без приключений. 5-45 решили брать по просеке от дороги Мирный - Суводи. Идти по заросшей просеке ночью без навигатора было бы наверно очень проблематично, но и с лесной дороги заметить заросшую просеку было бы не легче. Далее хотели заехать в Мирный пополнить запасы воды, но сэкономили время, на пути пруду наткнулись на улочку из нескольких домов. Только в одном окне горел свет и мы постучались и Миша сходил в гости и наполнил наши фляги. 5-15 Поехали почти правильно, но тропка нам не понравилась. Вернулись, поехали в пионер лагерь. Тут у меня отказала фара. Погасла и перестала подавать признаки жизни. Хорошо был ещё фонарь для поиска КП. Стали брать КП по азимуту и навигатору из лагеря. Уперлись в тропинку-дамбу. Я предложил идти налево Миша направо. Разошлись. Инертное местечко с лева вода с права вода ты на неширокой дамбе. Руки сами к свистку тянуться. Тут в рации звучит нашёл. Как же я быстро добежал до места где оставили велосипеды Сфоткались пошли. Миша сказал, что судя по следам на воде здесь змеи есть - это энтузиазма не прибавило. Вышли на ту тропку которая сразу не понравилась, а зря. Далее 4-19 через Бурундуки. Прокатились с ветерком по бетонке и от Бурунков по полевой дороге, которая нарисована даже не пунктиром. В лесной части дорога стала пропадать, но подкупал велосидный след. Подъехали к 5 метровому деревянному мосту грузоподъемностью 3 тонны, а моста и нет даже намёков на него. А КП вот оно буквально ещё метров 100-150. Посветили фонарями в темную воду поругались и поехали обратно. Днем сорее всего переправились бы. Как позже узнали велослед был от команды Ex-team "Vyatka" они были в светлое время и действительно переправились только с другой стороны от КП и воды как они утверждают было всего по колено. Дальше решили ехать через Мирный на 4-11. Поужинали перед КП на автобусной остановке время было примерно 00:30. Как же хорошо заходит горячая еда. Спасибо Мише накормил тушеной картошкой и говяжьей тушенкой, разогретой на портативном нагревателе. Переоделись в сухое, утеплились. Поехали к КП взяли его. К этому времени мастерство прокачалось и стали фоткаться вдвоём. Шутка. Просто встретили Ольгу с Сергеем. Они ехали с 5-27 а мы как раз туда. Обменялись ценной информацией и поехали искать развалины насосной станции. Нашли сфоткались поехали дальше. Изначально по плану было 6-12 но, Олга с Сергеем сказали, что там песчаная лесовозка с широкими колеями, ключевое слово для меня было песчаная. Совсем этого не хотелось днём уже накатались. Решили идти под ЛЭП в СВ угол полигона и оттуда в сторону базоваго лагеря беря КП ёлочкой от центральной дороги. Дорога под ЛЭП длиной примерно 5 км ехалась процентов на 40 остальное пешком по лёгкой заболоченности. К выходу с ЛЭП начало светать. Решили брать 8-31. Ориентирование свелось к поиску дамбы и мостика через канал. Далее по широй тропке прямо к КП. Вообще почти всё утреннее ориентирование свелось к подъезду к КП и поиску следов, которые сложно было не найти. 7-22 поехали дальше по дамбе в сторону Бушмаков. Этой дороги не было на карте, но направление было точно наше. Выехали точно на съезд к КП с асфальта. Далее 8-13, 5-17, 7-18. Когда вышли на асфальт после 7-18 оставалось полтора часа решили взять 6-14 и как обычно нужная левая дорога нам не понравилась мы вернулись и поехали по правой. Уткнулись в тупик. Попёрлись по GPS через лес напрямик, но потом вспомнили прошедшие 23 часа вернулись и пошли до нужной дороги по опушке. Искали полянку опушку. Есть последнее КП. До конца контрольного времени 1час ещё пилить 13 км. Выехали на асфальт и вперёд. Тут нам повезло попутно тренировался мужчина на шоссейнике с сыном или внуком (точно не знаю с ними Миша общался) Взяли нас на колесо и проташили до поворота на Мирный (спасибо им огромное). Я что-то совсем сник скорость начала падать до 12-15 км/ч. Тут ещё раз спасибо Мише. Упёрся рукой мне в спину и давай раскручивать. Темп вырос до 20-25 км/ч. Таким маневром докатили до финиша. Итого 23:52 и 128 км по треку. 100 баллов. Поставили велики у мойки и пошли есть. Пришёл Вася сказал есть предварительные результаты, на кухне особо никто не двинулся и продолжали дальше обсуждать КП. Мы с Мишей ничего не ожидали так как несколько раз сильно затупливали. Прибегает Саня Самсон говорит результаты. Мы говорим: "Да ну нафиг", - и продолжаем сидеть на кухне. Секунд 30 сидим потом всё же идём проверять, находим себя на 5 строчке решаем, что Саня чего-то попутал. Потом доходит что 5 это номер в стартовом протоколе. Такой вот мыслительный процесс после суток Мы 2е, супер! Но как? Мы же так сильно тупили. Выводы больше для себя, что бы не забыть: 1. 24 часа испытание не только для себя и для техники и снаряжения, у меня были только небольшие косячки, но могли стать очень сильно неприятными: порвалось крепление подседельной сумки, сдохла фара, а у запасного фонаря не было крепления на руль. В обоих этих случаях нам помогли пластиковые хомуты, которых достаточное количество взял Миша. Притянули сумку и сделали нашлемное крепление фонаря. Сам велосипед не подводил, только на последнем рывке по асфальту начал издавать огромное количество разнообразных звуков. 2. Теплая одежда пригодилась. До этого года участвовал в Лайте и один раз в Про (он тогда был 12 часов). Менял только носки. В этом году понял, что такое замерзать и был очень рад теплой одежде в сумке. 3. Ранний заезд. Ещё раз повторюсь очень удобно. Спокойный ужин, подготовка велосипедов, сон. Боялся только одного, как было несколько лет назад у Каринторфа. Помню из отчета Сергея Семакина, что он пытался уснуть, а в лагере было шумно. Вася, может стоит регламентировать отбой в лагере? 4. Чуни от ОЗК суперкрутая вещь. Одевается быстро дает + 500 к уюту и сухости ног. 5. В лес только полные перчатки. В этом году почему-то не взял. Мелкие царапины ссадины - мелочь, а не приятно. 6. 30 КП нужно верить людям, если несколько человек говорят, что не нашли может не стоит и время тратить. 7. Вовремя разворачиваться если дальше нет дороги. Вроде всё. Теперь благодарности. Спасибо огромнейшее Васе, Саше, Денису за подготовку и проведение такого замечательного мероприятия. Спасибо моему напарнику Михаилу за то, что сначала убедил ехать на сутки, а потом довёз до старта, кормил, поил и дотащил до финиша. Спасибо всем приехавшим командам. Ведь чем больше народу, тем интереснее. Трек: 1. Трек ТТ2015.gpx 2. https://www.strava.com/activities/393065837

Куплю или приму в дар старый (не пригодный для использования) ремешок для пульсометра Polar или что-то подобное, а именно интересует вот такая пряжка. В магазинах швейной фурнитуры ни чего подобного не нашёл есть только маленькие. Если интересно зачем она мне: Ремень ещё почти новый, а пряжку умудрился испортить теперь расстёгивается в самый не подходящий момент. Связь через личный сообщения или по телефону: 8953-685-девяностопять-3надцать

Треки ни кто кроме нас не писал? Выкладывайте, интересно же проанализировать, кто как ехал.

Мой отчет: Приключения у меня начались ещё в пятницу вечером, когда в 17:30 напарник сообщил мне, что не может поехать (накрылся и напарник и машина). Написал на форуме и ВКонтакте, ни кто не откликнулся. Увидел Марину в онлайне, и проблема с транспортом решилась. Вторая проблема решилась благодаря Veteranу, который не приехал оставив Михаила Клепикова без команды. Со старта решили взять 28 и уйти вдоль Вятки на юго-запад, но как это бывает с первым КП благополучно проскочили поворот на Боровицу остановились только в Баташах за которыми замаячили 6-ки. Взяли 22-ой. Заметили хорошую дорогу до 18 и понеслось. Уехали в противоположном от задуманного вначале направления. Очнулись только на 11 КП. В Первомайском пополнили запасы воды, шокировав внешним видом и красивым "классическим "падением на бок при остановке Михаила (контакты пришли накануне и он установил их в базовом лагере перед гонкой) у магазина местных жителей. Ну а дальше без вариантов 20, 19, 31, 35 и конечно 41 (как не попробовать взять 10-ку). Десятка поддалась не сразу. Это КП искали дольше всего, ошибочно приняв торчавшее из берега бревно за остатки моста. Дальше 44, который даже не пришлось искать т.к. туда пронесся Х-Тандем. После 44 долгая дорога в базовый лагерь. Итог: набрано 90 баллов из которых потеряно 4 за опоздание, получены бесценный опыт и куча положительных эмоций. Как сказал Михаил: "Вот это я понимаю - активный отдых". Для себя сделал следующие выводы: Не торопиться на старте. Внимательно изучить карту, а потом ещё раз внимательно изучить карту и только тогда ехать. (Не заметили 21 КП у самого старта, который был ещё и по пути). Стараться сразу четко спланировать маршрут. Если команда явный лидер уезжает по дороге, которой нет на карте в направлении КП, то возможно она что-то знает и следует проследовать за ней. (С Х-Тандемом за время гонки пересекались несколько раз и скорости и них были явно выше. После 44 они скорее всего поехали к 38, а мы поехали дорогой, которой приехали на КП. Расстояние примерно тоже, а можно было ещё 5-ку взять.) Меньше тратить времени на "технические перерывы", такие как отжать носки, поесть, пополнить запас воды. Эти перерывы нужны, но потом ой как не хватает этих минут на финише. Об организации: + Мойка + Банковские резинки + Суп и одноразовая посуда + Мусорка Из минусов качество файликов А3 у меня он лопнул в нескольких местах на сгибах, попала вода. Спасло качество бумаги или печати ни чего не размылось. Возможно не в файликах дело, но раньше они не лопались, а если повреждались то только от какой-нибудь ветки в лесу. Благодарности: Организаторам за настоящий спортивный праздник. Михаилу Клепикову за команду и помощь на дистанции. Сытым Медведям и молодому человеку (имя к сожалению не запомнил), который нас привёз на старт. Паше Мамаеву, который довез до дома. Трек: Как у Михаила, но до финиша. СтарПерцы.gpx

Срочно нужен напарник/напарница на гонку. Есть регистрация в категории лайт, но к сожалению напарник не может. Звоните или пишите 8912370тридцатьсемь17. Жду до 21:30. Алексей

Редко бываю в районе полигона. Как там насчёт магазинов, источников питьевой воды?

На старте можно будет застраховаться?

Всем спасибо за отлично проведенный вечер. Отлично прокатились. Отдельное спасибо за то, что терпеливо ждали меня (в компании крутить веселей, один бы сник намного раньше). Особенно понравился дух здорового авантюризма. Ночь молодой сосновый перелесок. - Дальше дороги нет. По азимуту до дороги метров 400. Будем возвращаться или по азимуту? - По азимуту это как? - Напрямую. - Конечно по азимуту!

У меня есть несколько вопросов: 1. Кто в каких категории собирается участвовать? Ярослав и Сергей написали, а остальные в каких? 2. Там уже был полигон КБА? 3. Как там с дорогами? Судя по спутниковым снимкам, почти сплошной лес.

В Велопрофи раньше были.

Есть 6 раций с гарнитурами, если что пишите.

Наткнулся на кредитку Вятка банка. По моему интересный вариант использования "Дымковского узора"

Участвовали в подобном мероприятии первый раз. Всем большое спасибо. Всё очень понравилось. Особенно место выбора стартовой поляны. Половина восьмого темно, грязно, опаздываем, силы уже покинули и вот она - Вышка связи с её сигнальными огнями (заметили её наверно от Вяза). Ура скоро приедем. Другие мысли: рации это удобно, лесовозная дорога может быть и заброшенной / заросшей, правильно рассчитывать время (опоздали на 23 минуты – 8 баллов). И главное хотим ещё

Команда "ЭкоНива" Категория "Pro" Караваев Алексей Леонидович Патрушев Василий Николаевич