Vairen

нет просто кто то давно прицепил вел к дереву, и получилось так что надолго уехал. И фото боянистое лет так 5-7

Кировская область неальенькая - хотяб район написали. Народ давайте сорганизуемся может кто свободный ехать - Опаринский район.

Да они выкручиваются но можно просто сверху надеть симпатичные колпачки и не париться о их присутствии. И не потеряеш и комплектацию вилки не утеряеш.

смею ещё заметить, что наклейка X-Kirov в подарок! )

Последние пару лет для велосипедистов создается все больше новых устройств и приложений, которые позволяют сделать прогулки на двухколесном друге еще более приятными. В числе последних новинок - "умное" заднее колесо FlyKly, которое можно установить самостоятельно на любой велосипед, заменив им "родное". FlyKly, созданное группой друзей из Нью-Йорка, помогает увеличить скорость движения с минимальными усилиями ездока, а также позволяет дистанционно защищать и контролировать велосипед через смартфон и GPS. Ускорение происходит за счет того, что в колесо встроен небольшой электродвигатель с подзаряжаемой литиевой батареей. Благодаря этому мотору скорость развивается до 50 километров в час без приложения усилий велочемпиона, пишет The Daily Mail. Приложение FlyKly App будет совместимо с iOS, Android и "умными" часами Pebble Watch. Колеса пока нет в продаже - разработчики в настоящее время собирают средства на развитие проекта посредством краудфандинга. источник - http://hitech.newsru.com/article/18oct2013/flykly_wheel

советую смешарикофф все серии

смею заметить что индивидуальная переносимость температуры это не эксперемент с телом а комфортное ощущение самого себя. Закаливание совсем неправильная форма издевательства над организмом - так как заставлять организм делать то что он нехочет глупо и бесполезно! А вот осознать свой организм и подстраивать его функциональную работу под определённую обстановку это не закаливание а всего лиш осознание! посему и несоит заставлять одевать человека 3 фуфайки если ему комфортно зимой в футболочке и шортах.

Тоже соглашусь с вышесказанным, у каждого есть голова на плечах! И в случае переоценки возможностей будет переоценка желаний!

Дим я описал то что у меня было. и пишу на основании своей эксплуатации. Пусть на тестах проходит -30. На деле у меня было как описал выше, а какой был литол у меня 15 лет назад ничего не скажу

на литоле ездил лет с 15 назад при -19 собачки во втулке залипали и теряли сцепление (в те времена ещё небыло фирменных смазок) Да и велосипеды были только ашаны (по сегодняшним меркам) начал применять назиму жидкие смазки и довольно успешно, тогда ещё вилки мерзли эластомерные в 0. На сегодняшний момент существует множество (зимних) смазок. Литол на данный момент вообще использовать нет смысла

Велосипеды покупают не по громоздкости, а по росту и телосложению седока (длинна ног, рук, туловища). Устойчивость и накат велосипеда зависит от конфигурации рамы и методом её формирования. Короткая рама это та что база межту осями меньше соответственно руль ближе к седлу (они менее устойчивы при резких торможениях передним тормозом) некоторые из видов рам как CUBE, UNIVEGA. Трековые же рамы у них база немонго длиннее но ощутимо сказываеться на посадке и езде. +сом при посадке не маловажную роль играет положение установки седла наездника и длинна и конфигурация выноса руля и так же конфигурация и размер самого руля. ростовка же подбираеться чтобы при аварийном спрыгивании с педалей незацепить мужским хозяйством саму раму (те стоя на поверхности земли чтоб меж пахом и рамой мог влесть кулак. Но моё мнение Cube нормальный зачетный вел по виду на счёт эксплуатации не пробовал, так что ничего по этому поводу сказать не могу.

да я как бы спокоен как удав ) просто необязателдьно лить в каретку ) (читай вся рама пустотелая и через подседельник вода в каретку лехко проникает)

а вел как мылся керхером? а смазывался ВДшкой?

по опыту использования подобных фонарей могу сказать что они быстро от вибрации выходят изстроя, потому как когда приобрёл вело фару которая досих пор работае (3года) я доволен, а фонари что лепил насколько помню хватало на месяц, если у кого то подругому буду только рад ) ещё добавлю что чтоб зарядить акумы (я полагаю что там нет разьёма для зарядки) нужно разобрать фонарь опять же получаеться лишняя нагрузка на все контакты крепежи.

а фото штанов?

Нора это что? гугл в помощ забиваеш. "втулка Hope" А по теме есть задняя втулка 36 спиц вибрейк телефон 752291

тут Кость такой еще нюанс играет очень не малозначительную роль зимой как линейное расширение материалов, конуса начинает стягивать самой осью (бывает что рвёт или ось или выдавливает чашку) с промами такого нет (там нет продольной зависимости от оси)

позвольте поинтересоваться, а что дали такие втулки именно Вам, и есть ли разница в ощущениях? сам никогда не трогал, но наслышан об их долговечности и, якобы, шумности, и стало интересно. Upd, интересует именно разница в качении, езде. 1е так как это закрытый промышленный подшипник само собой отпадает обслуживание сего узла, потому как поверхностная грязь в него не попадает в отличии от конусов (как говориться поставил и забыл) ну если с дуру влесть в говна по самы ушы то ушатать можно что угодно. и опять стоит вопрос с обслуживанием если в поле конуса можно хоть как то перебрать с промовой втулкой такой финт не прокатит (там меняются подшипники).2 люфты на промах они всегда минимальные, конуса по мере износа нужно переодически подтягивать. Если в промподшипнике обнаруживаеться люфт то его сразу менять. 3 е сопротивление качения меньше (но опять же всё в сравнении можно и конуса на такое настроить но я такого не встречал). По поводу долговечности вё зависит от наездника как и говорил с дуру ушатать можно что угодно, по себе скажу что как поставил промы по моему 8 лет назад так про обслуживание колёс забыл. с конусами была такая ситуация 1 раз в месяц приходилось втулку разбирать, промывать, смазывать собирать настраивать (так как с велосипеда круглогодично не слезал) а сезон осень весна это можно было делать хоть каждый день. Было и такое с конусами что шары стали овальными, да и повреждённую чашку не поменяеш, там меняеш только втулку, конуса да те поменять можно. По себе скажу что оно того стоит. А вот с шумностью не совсем понял подшипники (как промы так и конуса) совсем не шумят незаложена в них такая функция. Но подшипники могут зашуметь по причине попадания песочка (хруст), повреждение шариков или скола конуса или самой чашки (щелчки). Может только шуметь сама трещотка на задней втулке но то заложенная функция. (в зависимости от типа втулки). Если кто то несогласен поправте, или дополните - у каждогосвой опыт

+сы дисковых тормозов то что не изнашиваеться сам обод колеса. И сам диск намного выше уровня грязи (бывают исключения) - от этого зависит износ самих колодок. + опять же дисковый тормоз не так критичен к 8кам самого колеса (что иногда случается на наших дорогах при ударе оного), по обслуживанию - механику проще починить в каком либо походе чем гидравлику, и многие ездят в затяжные походы на вибрейках так как они проще и легче в обслуживании (по этому вопросу лучше проконсультироваться у тех кто в теме походов) По мне дак гидравлика надежнее механики по причине отсутствия многих трущихся частей, и в гидравлике как водиться (не дешёвой 1 поршневой) работают цилиндры с обеих сторон диска, и усилие на ручку нужно минимальное (пальцем), по себе скажу что не жалею что поставил себе гидравлику и поменял втулки на промовые (да дороже но по мне оно того стоит) Во многих вещах мне помогал Григорий Долгих (Велопрофи)

у меня есть нокианы но они ушатаны. Есть так же нонеймовые с железными шипами могу задарить

Аливио тем более БУ оно уже заведомо умершее!!!

по-вашему Next не попадает под определение "велосипед"? приведите тогда свой вариант. Для корректности. побаяню И какраз несогласен что 20 это уже не бюджетный, как раз с 20 ки то и начинаються бюджетные, не говорим жеш о 50- 200 000 руб