Кубликов

Еду!

Это только пулями, у меня ещё топорик есть...

Продается Питбайк Ирбис ТТР125. Покупался в 2013 году. Пробег около 2100 км. Обслужен и ухожен. Ни разу не подводил. Есть документ о покупке. Новые тормозные колодки, цепь, свеженькое масло Мотюль 7100, поставлены локеры заднего аммортизатора и воздушного фильтра, кайфовые грипсы, алюминиевые откидные ручки тормоза и сцепления, адаптированный велокомпьютер. Кушает реально мало: на ровных скоростных участках чуть больше 2л/100км. В лесах/говнах в среднем 3-3,5л/100км. Влазит в машины (джипы, минивены) без разборки, одному грузить реально (70 кг). 28 т.р. 8-95один-35два-703семь

Итак, продается ПМ-образный пневматический пистолет MP-654K с "оперовской" кобурой. Изготовитель: Ижевск. Настреляно примерно 500 пуль. Обойма на 13 пуль. Баллончика хватает примерно на 50 выстрелов. Отличное средство для обороны от собак и подобных существ, для этого и покупался. В подарок отдам масло, баллончик и баночку на 500 пуль. 4800р. Членам клуба приличная скидка.

Саня, я куплю у тебя командный комплект карт с легендой при следующей встрече.

Димон, на обмен мебели нет. За одной кроваткой поеду только попутно. Оказывается, у нас завод рабицы есть, по 58 рублей за квадрат продают с ячеёй 50х50 мм. Так что не так уж затратно похоже выходит.

А можно узнать где вы хотите строить? Информация засекречена. Квадратов 6 для начала. А в перспективе не менее 20.

Команда Х-Киров для строительства элементов эндуро с удовольствием примет в дар или купит недорого старую сетку-рабицу или панцирную сетку от кроватей.

Кто собирается на машине, и кто собирается вообще?

Опять Тайные тропы вгоняют меня в муки выбора: в эти же дни будет Blagikh Racing Cup, на который просто надо ехать.

Я нынче пас, в Чулково съездить хотя бы надо...

Столкнулся с необходимостью покупки адаптера для каретки BB30-GXP. Нашел на этом сайте нужные вещицы. http://www.enduroforkseals.com/id355.html. В чём разница между ними, кроме цвета и крутости подшипников? Судя по возможности оплаты через PayPal, этому сайту можно доверять?

Ахаха, кроссер как всегда блещет.

Видимо Труватив не стандарт, а бренд. У меня скруглённые широкие шлицы.

Обращение к веломагазинам, веломастерским и велосипедистам. Есть ли у кого в продаже левый шатун длиной 175 мм или вся система сразу под стандарт Truvativ?

Завтра поеду на просмотр трассы к 18. Кому нужен трансфер до трассы и обратно в Киров по домам, пишите в личку. Выезд от форварда в 17-00, сбор в 16-50. По 100 рубчиков на соляру собираю.

В итоге стал семнадцатым из 47 в своей группе. Семакин стал пятым из 15 в своей. А Серж стал двенадцатым из 69 в своей.

В Чулково отправился без всяких сомнений (в важности визита, а не в своей подготовке). Как и предполагал, это чудное место оказалось для меня кладом опыта и впечатлений. За 2 дня до гонки почувствовал подступающую ОРВИ, которая в свою очередь воспользовалась поломанным режимом дня, катанием под субботним холодным дождём и суетой, вступила во власть над организмом как раз к гонке. В субботу, в районе 8 утра, прибыв в Чулковскую общеобразовательную школу, мы своей шумной гурьбой из трёх человек (Семакин, Меркушев, Кубликов) расположились в фитнес-зале школы, в котором еще дрыхли пара ребят из Иваново, Вася из Ухты и наш Серж. Быстренько собрали велики и погнали смотреть трассы эндуро, на которых вот-вот должны были начаться соревнования. Проехал всё, кроме мудрёного песчаного спуска с мини-торчком в середине. Заметил, что не умею ездить спуски без тормозов и слабо дружу с дропами (трамплинами). Пока катались, пошёл холодный и печальный дождь, который добил мой хромой энтузиазм. Решил ехать в школу греться и сушиться, заодно пообедать и захватить деньги для стартового взноса. Сварил пельмехи на горелке и решил, что не буду участвовать в эндуро, так как покатался уже вдоволь и понял, что лишь измажусь и устряпаю вел. К тому же сэкономлю стартовый взнос в 500 рубасов. В итоге вдоволь наелся и лёг спать, тихо радуясь, что остался в тепле и сухости в отличие от остальных. Поспав, поехал на стартовую поляну, где наградили наших ребят. Потом с двумя Серёгами поехали смотреть завтрашнюю трассу КК, которая была далека от сухого состояния, много торчков не заезжалось, спуски по сцепным свойствам напоминали лёд. Лётчиком-испытателем вперёд нас с Сержем полетел Семакин, который не стеснялся смачно падать на наших глазах, а мы бессовестно обошли это место на "ленинградке". Досуг в Чулково весьма ограничен: посмотреть почти не на что: 2,5 магазина и аптека, но всё же с Сергеем Семакиным отправились вечерком на мост через реку Москву, который находится на оживлённой рязанской трассе. Прогулялись перед сном в общем. Утром следующего дня, позавтракав, погнали смотреть трассу. которая уже достаточно просохла, чтобы проехать всё, но орги решили убрать динамичный нырок и мудрёный песчаный спуск, видимо, тупо из-за их опасности. С Сержем проехали всю трассу, съехали "песчаный стрём" (нырок в 90 градусов, постепенно переходящий в плоскость), который потребовал у меня много решимости. Также затруднения вызвал "падучий" спуск, корневой и зигзагообразный, требующий точного руления и грамотного торможения, вовремя выставленные ноги спасали. Для меня чулковская трасса представляет страну чудес с её тропками по краям крутых оврагов, замысловатыми серпантинами и мостиками. Колоссальный объём работ там проведён, ребята молодцы. ...Ну вот и старт, стою в строю с именитыми топовыми спортсменами России, встал где-то в серединку, чтобы отпустить всех "диких" ребят. Огромный тупняк в первом же "горлышке" вызывало печаль, поскольку ребята, которые лезли по головам в горлышке. не могли въехать в "стену" - мыльный глиняный тягун, не сильно длинный, но по крутости близкий к ЦЭО Победа, и ребят приходилось объезжать. Постепенно добирал тех, кто ломил на старте не по своим силам, кто-то умирал в горки, кто-то забавно, по-черепашьи падал в "ленинградке". Проехал не в своём темпе только первые полкруга, потому что упирался в амбициозных ребят на узких тропинках. В конце второго круга меня уже обогнали на круг лидеры. На третьем круге я уже наелся, силёнок было маловато, да и катастрофически не хватало техники на спецучастках. На четвёртом круге уже мечтал о том, чтобы лидеры обогнали меня на второй круг, что и свершилось перед самим финишем. Самое важное получил: знание того, что нужно тренировать, не травмировался и не укокошил велик. По возвращении в школу поужинали, помылись. Тёма уехал с товарищем в Москву на машине, Серж с Васей погнали на вокзал на великах (40 км по пробкам), а мы с Семакиным, сложив велосипеды в сумки, встали на чулковской остановке за 3,5 часа до поезда. Вот тут-то и наступило щекотание нервов: первые два автобуса промчались мимо, забитые дачниками до отказа, вторые два с забитым багажным отделением, и, наконец, пятый подобрал нас, и мы доехали стоя до Выхино, где сели на метро и за 1,5 часа до поезда были уже на вокзале, где нас ждал уже Тёма. Серж подъехал за полчаса до отправления, упаковал вел и мы спокойно сели в поезд, который на утро привёз нас домой...

Больше катать надо, мышцы привыкнут.

Поездка мне очень понравилась, видимо, потому что не был за рулём. Получилась своеобразная экскурсия в лето: жара под тридцон и кругом зелень, какая у нас еще только-только появилась. Припекло с непривычки поначалу, но к третьему кругу привык. Очень удивился тому, что продержался третьим весь первый круг, потом начала сказываться слабая подготовка. В итоге шестое место среди экспертов (свежие результаты кстати вот) и немногим меньше шести минут до бронзы. Результатом и загаром доволен. Коляну отдельное спасибо: пилил две ночи по ямам во тьме, не смыкая очей. Коляна с днём рождения кстати!

Поедем по России-матушке.

Ничо ты не понимаешь, это и есть настоящий "руль бараном"

Я тоже собираюсь, транспортный вопрос максимально актуален.

продано

Погнали для вкатки в Челны!