Кубликов

В обратную сторону относительно первого этапа

Звания у служак, у спортсменов спортивные разряды) Схема на словах достаточно проста, как и в большинстве других видов спорта: КМС теоретически реально выполнить, став лучшим в области, например по итогам Кубка Х-Киров, или заняв призовые (2,3 места) по итогам Чемпионата/Кубка России. МС - победитель Кубка/Чемпионата России, призер международных соревнований (например, Чемпионат Мира по КК). Ну а для МСМК нужно стать лучшим на международных соревах. Еще есть ЗМС - заслуженный мастер спорта - высший спортивный разряд, но в неолимпийских видах спорта (например ледолазание) его нет. Его получают, за многократное чемпионство на мировых соревнованиях. Почему я сказал, что на словах схема проста: потому что на деле оформление разряда - это большая волокита, затраты времени, бюрократические приключения не Вас, так Вашего тренера. И как сказал Макс, париться с этим уж точно не стоит, ведь главная запара - это тренировки, тренировки, соревнования...

В марте этого года с покупкой нового велосипеда приобрел контактные педали с обувью по выгодной цене с рук. Педали, уже расхваленные здесь, Shimano SPD MD-540. Действительно очень надежные. Трудности со встёгиванием были лишь при забивании контактов на обуви льдом зимой и очень густой глиной летом. В остальном честь и хвала 540-вым. Обувь купил видавшую виды, но вполне пригодную для катания. Ее продвинутые велосипедисты называют макетной - Answer Palisade. Однако этой обувью я доволен настолько, что с трудом представляю лучшую обувь. Разве что с меньшим весом. Перешел на контакты достаточно легко. Сразу в бой: поставил контакты и поехал гонять по мартовскому накату. Один раз улетел с дороги в сугроб, перетянув по незнанке настроечные болтики на педалях, что не позволило оперативно выщелкнуться Вообщем, очень доволен переходом на контакты и конкретно своими девайсами.

Так как катаюсь в велотрусах, ноги помыть трудностей не вызывает.

У меня спереди стоит недорогое, но надежное SKS Crossboard А сзади SKS X-Tra-dry X3 А вот Adventure напоминают мне крылья, которые в комплекте с ашанбайками идут. Думаю, их сломать нетрудно.

Ставлю быстросъемные крылья, но так как я сторонник функционала, а не эстетства, то отношусь к ним, как к должному. Переднее не снимаю вообще, заднее по погоде. Крылья стоят SKS, в качестве и надежности которых я убеждаюсь года 4. Тем более с моими покрышками шириной 2,1 крылья позволяют попадать грязи лишь на ноги, ну и на сам вел. Велоформу обычно стираю после каждой тренировки, чаще руками. Хороший отжим позволяет ей высохнуть за ночь. Не думаю, что ты решишься ставить полные крылья, поэтому советую присмотреться к хорошим кроссовым, коих, благо, у нас полно в магазинах

Тоже хочу в однодневку скататься туда. Давайте не будем забрасывать тему и скатаемся на выходных до середины августа Ночевка тоже не исключается, если что

Тёма, а Лайт показывать будешь? Я понимаю, что как на первом этапе, только наоборот, но я не знаю точно как на первом этапе было) Роковое место

Катался у трамплина позавчера и сегодня. 2 тренировки подряд пробиваю камеру стеклом на асфальте. Предлагаю на субботнике организовать отряд с метлами и подмести асфальтовую дорожку. У меня правда метлы нет, но веник и щетку-швабру найду.

Профессионально занимаюсь ледолазанием и не по наслышке знаю о случаях, прямо независящих от спортсмена. В этих ситуациях я уверовал в шлем, так как без него остался бы как минимум с проломленным черепом. Понял, что в велоспорте аналогичные риски, как на дороге, так и в лесу. Кто знает, что могло быть с моей головой во время падений на тренировках, не замечаю ударов, шлем спасает. Катаюсь и лазаю в ледолазном шлеме Grivel Air Tech. Универсальности ему придает то, что среди ледолазных касок он один из самых продуваемых. В моих первых соревах на 2-м этапе 2011 года я участвовал в хоккейном шлеме с ирокезом (думаю многие помнят), так как не было даже этой каски. Так вот моё мнение: даже если вы считаете себя достигшим дзена в управлении велосипедом и своим телом в полете с него, может случиться ЧП, не зависящее от вас, когда шлем повысит шансы на выживание. По крайней мере хуже не будет. Цитируя оратора Витю, согласен с этими словами

Ыыы когда склон градусов 40-45, так или иначе путь один - вперед Там такое место специфическое, кто знает - поймет. Времени думать и рыпаться там нет, грамотные действия надо нарабатывать упорными тренировками.

На трассе 4-го этапа, по моему мнению, на самом техничном спуске перетормозил передом и воткнулся в корень, перелетел через руль, во время исполнения кульбита мезинец правой руки каким-то чудесным образом послужил рычагом между тормозной ручкой и рулем, вывихнулся вбок. Итог: разрыв суставной капсулы и связок между проксимальной и средней фалангами; остальное - традиционные привычные ссадины. Не менее обидное, чем гипс то, что всё это дело должна была снимать камера на шлеме, но за минуту-две до ЧП самостоятельно прекратила съемку. В итоге блудный пальчик не был запечатлен Моё мнение: на соревнованиях должна присутствовать хотя бы одна карета "скорой" помощи, поскольку трассу считаю самой опасной по набору элементов за последние 2 года на кировских соревнованиях.

Гипс наложили на 4 недели. Если допустят, то в лайте поучаствую на 4-м этапе

Да, уж лучше большие майки, чем маленькие. На Кросс наций 2011 выдали майки в обтяжку, так даже мне, худенькому, резало в подмышках. А эти хоть и синтетические, но очень приятны тактильно. Красивые, лаконичные. Кармашка вот только не хватает

Во-первых, маршалы (и/или спасатели) на лодке там были, но в суматохе было непросто различить кто куда.Во-вторых, водные судьи неопытные и, может быть, с долей лояльности. Собственно, почему я сделал на этом замечании акцент: не потому что я хочу на кого-то настучать, нет, это не моё. А потому, чтобы в будущем соревнования были еще лучше. Я конечно всё понимаю, что возможности в организации соревнований материально сильно ограничены, но не помешали бы 2 моторные лодки спасательных, поскольку при несчастном случае бедствующему вряд ли кто-то успеет помочь при нашем раскладе.

Я тоже не прочь прокатиться по этому маршруту. Что-то народ приутих...жары боитесь чтоли?)

Я конечно подозревал, что являюсь плохим пловцом, но чтоб настолько...хотя не удивительно, ведь не плаваю практически. Велоэтап тоже не прорыв Зато хоть в беговом этапе отыграл несколько позиций. Стыд и позор спортсменам, которые знаючи не доплывали до последнего буйка и разворачивались, надеюсь совесть вас изгрызёт изнутри

Не нарушу ли я нравственную идилию соревнований, меняя плавательные трусы на велотрусы в транзитной зоне? Думаю, я не один такой буду В мокрых плавках колесить и бегать не всем хочется

Кубликов Никита Сергеевич, 1991 г.р.

Вот уж не думал, что езда на велосипеде по сильно утрамбованной двухметровой лыжне может каким-то образом ей навредить

2,5 достигаются за счет выпирающих в стороны шашечек На свой ставил 2,35, катался по 30 см рыхлому снегу, у такой резины возможности проходимости очень велики. Была мечта идиота прикупить даунхильные 2,5 для зимы, но после того, как я сделал открытие для себя, что по лыжне и на 2,1 прекрасно едется, то оставил затею.

Ну да, теоретически песчаная трасса потверже должна стать) Однако песок окажется во всех уголках велосипеда)

Фото здесь http://vk.com/album19946167_138319418 Состояние хорошее, поставлены цепкие и долговечные подошвы из покрышки Нокиан. Рессоры подойдут для обучения бокингу людей массой 62-75кг. Причина продажи-недостаточная упругость для моего веса. Рессоры оплетены шнуром с бахромой для защиты от механических воздействий. Комплект: коробка (большая, с ручкой), инструкция, обучающий диск. Были куплены 23 мая 2011 г. в Кирове за 9 т.р., чек имеется. Пишите в личку. При Вашем желании, проведу краткое обучение бесплатно. Цена 6000р.

sergws едет со мной

Поеду на Ниве в Чепецк. Могу взять одного человека с велом при условии снятых обоих колес, так как два велика со снятыми передними колесами по-нормальному не помещаются. В личку пишите.