dan911

Ленинское Теруправление заботится о нас! И, возможно, работники ППС будут за этим следить..

Понял, спасибо! передам в Теруправление

Ага, спасибо! По собачникам - я в Ленинском ТУ оставил заявку на то, чтобы маршрут ППС пропустили через территорию мемориала. Нужна бы от всех катающихся там информация - где собираются собачники и во сколько - у них же стайное чувство и по времени они тоже привязаны. Можно было бы дать более четкое целеуказание для ППС.

Вот про ту, северную половину, скажи что-нибудь? как она?

Ну, вообщем-то, истина где-то рядом. ратраков три. У Эдика раньше был маленький, теперь он у Морозова на Кикиморке. Собственно, его мы и возили на прошлой неделе к Дворцу пионеров. Достаточно быстро он там накрутил обе трассы ))) Только дорого, конечно.

Истины ради, как человек, кто бодается за трассу у ДП-М уже третий год, добавлю: трассу делали ратраком с фрезой, а не бураном, но, к сожалению, не смогли довести до ума - насыпало снега. Гараж под буран выбили у ДП-М, теперь буран будет стоять прямо около трассы. Мне по рельефу больше понравилась та трасса, которую сделали на северной половине территории, хотя старая трасса, конечно,привычнее и более укатана, т.к. там катаются спортсмены. По освещению, насколько мне сообщили, проект освещения согласован - сейчас ищут деньги под него. Так что все двигается! Кто-нибудь знает, на Факеле добавили петельку небольшую по сравнению с прошлым годом (ну или я ее не видел в том году), сколько там сейчас круг с учетом набережной, но без спуска к фермам? Ну и свои пять копеек - в воскресенье видел на трассе на Факеле велосипедиста, неспеша там прокатывающегося. Все-таки неправильно по коньковой трассе зубастыми колесами ездить, на мой взгляд, а, товарищи?

Хорошо. Спасибо за информацию! Хочется уже по нормальной роллерке прокатиться..

Кто-нибудь катался там? Что там за рельеф? Не могу найти нигде карту ее ( Собственно спуски интересуют - насколько крутые?

Возможно, мы в это верим, наши 5-7 голосов помогут. https://www.roi.ru/poll/petition/bezopasnost/otvetsvennost-za-opasnoe-vozhdenie/

Предлагаю выпустить листовки краткие с ПДД для велосипедистов, брендированные под того или иного продавца, магазин, фирму, спонсора или т.п. Готов сверстать и напечатать. Если кому интересно - пишите!

а можно координаты тренера-лыжника или спортсмена, понимающего принципы составления тренировок, который может помочь в составлении программы для лыжника-любителя? Буду очень благодарен.

Народ, кто поедет разговаривать, при проектировании велодорожки, неплохо бы, чтобы ее ширины хватало для использования в качестве лыжероллерной трассы коньковой.. простите ))

Вполне реальное мероприятие - и деньги есть подо что использовать, и в тренде мировом. Очевидно, подразумевается отдельно взятая асфальтированная дорожка. Только, откуда взялась сумма в 312 миллионов??? просто подумайте - 10 млн рублей\км дорожки - не дороги, а дорожки!!!. В мировой практике, конечно, есть такой пример: "Подогреваться покрытие будет специальными регуляторами «asphalt collector», которые использующими геотермальную энергию. Работать система будет только в те дни, когда это действительно необходимо, не перегревая покрытие. Стоимость километра такой дорожки составляет от 20 до 40 тысяч евро" - разве что так..... Но в любом случае, если город что-то такое хочет сделать - надо обязательно ввязываться - то, что к 650-летию удастся получить - с этим до следующего и будем жить. А на улицах города велодорожки не сделать - я специально утром по центру проехал - негде там.

.. Давайте, если можно, конструктивно и, что немаловажно, в правовом поле. То, что "мы как бы хотим", и "это, типа, правильно" давайте оставим для другого диалога. Спасибо. Вы наверное не так поняли мой пост. Я вот о чем: лично я не понимаю, почему пешеход, видя велодорожку шире его тротуара, побежит в прокуратуру. Что им будет двигать в этом случае? зависть? или он будет чувствовать, что его права ущемили, сделав велодорожку больше чем его любимые тротуары? Хотя если имелось ввиду разделение имеющихся тротуаров на тротуар и велодорожку, то я Вас понял. Я поясню. Возможно, я несколько торопливо писал и не смог донести ясно своей мысли.. Имелось ввиду, что, например, две мамы с колясками, идя по тротуару, и не влезая в его ширину, т.к. тротуар (а я не зря про рулетку говорил), оставшийся после того как чиновник разрешил сделать из его (тротуара)большей части велодорожку, стал очень неудобен. (смотрим ширину 2 метра, вычитаем из нее тремые ГОСТами ширины, и что видим в сухом остатке? И одна из мамочек, (бабушек, ворчливых кого-то еще, не важно) вспоминает свое юридическое образование, поднимает нормативные документы и о-ля-ля.. что бы не поразминаться в юриспруденции, тем более принятие решения, нарушающего те или законы налицо. А чиновник, подписавший данный документ - вот он. Да, много чего сделано не ГОСТам, да, есть куча нарушений, и я согласен, что в данном случае - нарушение вроде как во благо, но не дай Бог, машина зацепит проезжающего по велодорожке, сделанной с нарушениями, велосипедиста... Вот тут все замеры тут же сделают. Готовы чиновники пойти на заведомое должностное нарушение? сомневаюсь.. Это я, собственно, к чему. Лишь к тому, что нужно понять, что чиновники хотят от этого проекта, ибо сама идея здравая и правильная, и можно провести сто круглых столов, но если фактическая ситуация не позволяет провести те или иные изменения, то дальше тупиковая ситуация. Кроме того, есть такое правило - эскадра идет со скоростью самого медленного корабля. Так и тут - если у нас будет три велодорожки на весь город, в тех местах, которые это позволяют (честно говорю, не представляю ни одного реального пока, кроме как использование газонов, но это совсем моветон), то во всех-то остальных мы все равно выводим велосипедиста на проезжую часть. Еще раз заострю внимание, что велосипедисту на тротуаре - не место, как и собакам на детской площадке (не сравниваю ни в коей мере, просто явления одного порядка). Задеваю негативные моменты и смотрю на историю с некоторым скептицизмом лишь потому, чтобы тот, кто будет вести диалог,понимал проблемы, с которыми придется столкнуться, и быть готовым на берегу найти пути их решения. Только тогда сам процесс будет достаточно конструктивным. Уф..ффф.ф. А вообще, делать велодорожки надо. И самое реальное - заложить их изначально в проектируемых микрорайонах. Вот это вполне по силам.

.. Давайте, если можно, конструктивно и, что немаловажно, в правовом поле. То, что "мы как бы хотим", и "это, типа, правильно" давайте оставим для другого диалога. Спасибо. Итак: От велосипедиста и не может быть заявления, т.к. я некоторых, очевидно, расстрою или удивлю, но: Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии — по проезжей части «только в один ряд возможно правее»[2]. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам (ПДД 24.2);</ref> Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9). Т.е. изначально нахождение велосипедиста на тротуаре незаконно. Если вас не устраивает что-то по данному вопросу - не покупайте велосипед, как не покупаем короткоствол, сколько бы об этом не говорили. Бурча в сторону - вчера видел одного персонажа, переезжающего (!) по пешеходному переходу на велосипеде и указывающего водителю на светофор и что-то жестикулируя. Возможно, он читает эту тему. Искренне прошу - почитайте ПДД, это, все же закон.

Идея с велодорожками отличная. Однако, могу предположить, что данный вопрос несет в себе не совсем однозначную подоплеку. Отодвинуть в сторону политические мотивы, как бы ни хотелось, не удастся. Прежде чем создавать инициативные группы и ввязываться в какую-либо работу, все же предлагаю понять, а для чего это (создание инициативных групп и обсуждение, а не создание велодорожек) затевается. Представили себе тротуары в городе? Берем рулетку и смотрим сюда : ГОСТ Р 52766-2007 4.5.3.3. Велосипедные дорожки располагают на отдельном земляном полотне, у подошвы насыпей и за пределами выемок или на специально устраиваемых бермах. На подходах к искусственным сооружениям велосипедные дорожки могут размещаться на обочине с отделением их от проезжей части ограждениями или разделительными полосами. 4.5.3.4. Ширина разделительной полосы между автомобильной дорогой и параллельной или свободно трассируемой велосипедной дорожкой должна быть не менее 1,5 м. В стесненных условиях допускается разделительная полоса шириной 1,0 м, возвышающаяся над проезжей частью не менее чем на 0,15 м, с окаймлением бордюром. Теперь представляем реакцию исполнителя (представителя администрации), который подписывается под чем-то, нарушающим действующую нормативную базу, увидевшему запрос в прокуратуру от любого пешехода, которому не понравились велосипедисты, едущие по велодорожке шириной в два раза шире пешеходного тротуара. это, что касается негативной стороны вопроса. Конечно, желание администрации к диалогу очень похвально, и его однозначно следует поддержать, но сразу поставить точки над Ё, с тем, чтобы не оказать просто статистической цифрой в отчете на тему "в диалоге приняло участие 15 человек общественности". Готов ввязаться в эту историю, благо много общался и с администрацией и к вопросам создания комфортной среды для горожан представляю с какой стороны подойти.

Спасибо!

Если поеду, возьму, но вопрос поеду ли. не могу пообещать (( А кто-нибудь в курсе во сколько старты там начинаются?

ага, спасибо. это я так понимаю - с Луганской на второстепенную дорогу? А объездная на Ганино - я там видел пару раз катались? но там уклоны такие, вроде нехилые для лыжероллеров? До Верхошижемья, конечно, неблизкая радость три раза в неделю мотаться ( А на Филейке грозились же восстановить роллерку, не?

А может кто в курсе - на филейке еще готовят лыжню? просто несмотря на потепление в выходные - впереди еще 2 недели хорошей погоды (как минимум), но в данный момент состояние покрытия достаточно сложное, хоть и не мокрое.

Подскажите, пожалуйста, может занимается кто - а на лыжеролллерах где катаются спортсмены летом? чтобы более-менее безопасно? и может кто пробовал а-ля внедорожные роллеры типа таких http://www.jenex.com/products/roller-skis/item/xl125s - насколько они похожи на лыжные ощущения?

у меня как раз уже пару лет идет дискуссия на эту тему с представителями власти, как городской, так и областной. Даже удалось один раз выбить денег на установку освещения трассы у мемориала. Спортсменам я так понимаю, трасса может предоставляться на каких-то бесплатных условиях, т.к. деньги на спорт в бюджете все же предусмотрены. ( я тоже сразу прикидывал - у меня самого по 50 руб даже - и то 800 руб в мес.) .. Аргументация очень интересная, я бы сказал даже, грамотная. Если кто поможет мне привести контраргументы, буду благодарен. Суть ответа - физкультурникам - им хватает и порошинской лыжни, да и у мемориала под классику можно кататься, как и в любом парке - человек 10 пройдет - уже лыжня, 90% населения устраивающая. Истины ради скажу, что я с ними согласен. .. Но как объяснить, что надо нечто другое, при этом находясь в правовом поле и бюджетном коридоре, я пока не понимаю. ((

собственно, откуда уши растут - катался вчера вечером у Мемориала. Катушка - просто на 5, но чуть бугры снять бураном и мне, любителю, совсем чуть помягче снег - кантоваться жестко. Там бензина для бурана на 300 рублей надо и три-четыре дня при той загрузке трассы продержится. Наверное. Если ошибаюсь, поправьте меня. Но вот как решить эту проблему .. Добавлю еще, что у мемориала стадион начнут застраивать летом скорее всего - документы терра-спорт получила. И я что-тоне понимаю, как спортшкола будет тренироваться? на другой половине? Может знает кто? Про Перекоп интересно, конечно, но в том же формате, что и про Омутнинск. Я и в Верхошижемье могу поехать, но это надо собираться и ехать. А все-таки правильно иметь трассу в ежедневной доступности.

Хочется поднять один маленький вопрос - хотя я и рискую нарваться на возмущение, как это было не раз с этим вопросом. Кто-то готов платить за наличие понятной трассы для конька у нас в городе? Например 50-100 руб за катание при наличии освещения, например.

Народ рассказывает что-то про трассу в Заречном Парке - был ли кто?