DAR

Я, то есть Репин Денис не на МТБ. вот на таком буду)

а кто на MTB вообще едет, Паша киллбил, ты едешь?

отличный аппарат

для города и неспешного катания за 15 т.р. с дисковыми тормозами лучше не брать. С ви-брейками за эту цену качественнее велосипед получите.

закон скидывания жира прост - нужно расходовать больше калорий, чем потребляeшь. Но при этом всем важное значение имеет метаболизм. Пример: можно xудеть перейдя на низкокалорийную диету, но не изменив образа жизни. можно xудеть, увеличив физическую активность, УВЕЛИЧИВ при этом приём калорий. Во втором случае xудение будет происходить быстрее ввиду мощного метаболизма, несмотря на то что "Больше жрём" (с)KotCry)

спасибо, Сергей, ценный свод правил, однако на покатушки процентов 30 стабильно "бесшлемников" ездит))

Кстати сейчас можно через интернет билеты на поезд покупать, причем выбираешь сам любые места. Потом только на вокзал приходишь и в специальном автомате без очереди забираешь билет. да, оч. удобно, последние года 2-3 так только и езжу. Вот если б еще эти автоматы поставили кроме вокзала где-нибудь в центре города, в крупных тоговых центрах.

так мышечная масса теряется, жалко,) Идем в качалку. Но не толстеем, а обрастаем мышцами. В итоге свой вес с 73 кг. поднял до 85 кг. Да, Серег, насчет качалки ты правильно сказал, так как сами мышцы в состоянии покоя тоже сжигают близлежащий жир. То есть бОльшая мышечная масса - это плюс для пoxудения (точнее правильнее для избавления от ненужного жира).

Kiro de Chepetska )))

помнится победиловский тракт был в ужасном качестве году в 2007-2008, там даже Вл.Соловьев по этому поводу потом в мск на перв канале про дорогу из аэропорта в Киров чуть не матом крыл. Но потом ведь сделали его. Медведев по нему и Путин чуть позже были, идеальная трасса в 2011 г. была. Опять угрохали? Что ж по нормальному один раз сделать не судьба.

Я на велопробеге Киров - Черное море примерно 5000 ккалл каждый день выкушивал в течение 21 дня, всё-равно похудел)) что-то форуму слова "пoxоже", "пoxудел", "пoxоду" - не нравятся))

но жильцы должны ведь известить заказчика о трещинах.

Вот тут чувака понесло на эксперименты - то толстел, то худел, экспериментатор... http://mjonaus.livejournal.com/112509.html

да не), только ссылку. Пусть темка висит, вдруг кому захочется на эту тему пообщаться. На то и форум.

я худею с помощью ежедневных бреветов по 150 км в течении 2-3 недель. Небольшой отпуск и 5-7 кг как с куста)

шутки шутками, но, крепитесь, друзья, думаем о хорошем, думаем о хорошем, и всё будет!)

Вятка. 20...какой-то год. Открытие Первой Городской велодорожки.

Насчет Нововятска там просто не вписываются в бюджет похоже.

Вот нащелкал немного) Фотографии в альбоме «2013-04-29-Неспортивное открытие сезона К-Чепецк» darr76 на Яндекс.Фотках [more]

ВЫезжаю) следите за мной тут) http://bit.ly/ZsThPX

согласен, в Чепецке, если посмотреть по ссылкам в первом посте, там даже после вынесения "приговора" эти автобусы выезжали на линию, пока вторую заяву на нихне накатали.

Есть ГОСТЫ по дымности, от 2003 г. Все просто, если транспортное средство не соответствует, то на линию выходить не должно. Вовсе не хочется глотать чёрный дым на улицах.

не, это нифига не нормально) ____________________ Дымит двигатель: Черный дым Черный дым из выхлопной трубы свидетельствует о переобогащении топливо-воздушной смеси, и, следовательно, о неисправностях системы топливоподачи. Такой дым обычно хорошо просматривается на светлом фоне и представляет собой частички сажи - продукты неполного сгорания топлива. Черный дым сопровождается большим расходом топлива, часто плохим запуском, неустойчивой работой двигателя, высокой токсичностью выхлопных газов, а нередко и потерей мощности из-за неоптимального состава топливовоздушной смеси. У карбюраторных двигателей черный дым обычно возникает из-за перелива в поплавковой камере вследствие дефекта игольчатого клапана или из-за закоксовывания воздушных жиклеров. У бензиновых двигателей с электронным впрыском топлива переобогащение смеси появляется, как правило, при неисправности и отказах датчиков (кислорода, расхода воздуха и др.), а также при негерметичности форсунок. У дизелей черный дым появляется при нарушениях в работе насоса высокого давления, форсунок и при большом угле опережения впрыска. Так как работа двигателей на переобогащенной смеси вызывает повышенное образование сажи, это отражается не только на токсичности выхлопных газов. В результате происходит насыщение ей моторного масла, что в свою очередь приводит к быстрому загрязнению двигателя, нарушению теплового обмена, ускоряется закоксовка поршневых колец, загрязнение фильтров и масляных каналов тем самым ускоряя абразивный износ. Кроме того нарушение теплового режима двигателя, может привести к прогоранию поршней или клапанов, что в свою очередь вызывает еще более серьезные последствия. Не сгоревшее полностью топливо через прогар в поршне попадает в масло и, смешиваясь с ним, понижает его вязкость, что уже само по себе сказывается на его противоизносных свойствах, и кроме того при большой концентрации топлива в масле возможна его вспышка. Понятно, что эксплуатация двигателя с такими неисправностями не только затруднительна, но и крайне опасна, поскольку быстро ведет к новым, куда более серьезным неприятностям.