Paul

50 до Губахи.

Это склон?

50 идет через Киров. Время отправления не помню, но где то с утра. 44 и 128 отправляются где то в 18:30. Вообще вся инфа по поездам есть на rzd.ru

Билет до Перми стоит примерно 600р. От Перми до углеуральской 100р. ну и такси до Губахи 150р на двоих. Итого примерно 780р. в одну сторону без еды.

Сезон в этом году выдался поздний и малоснежный. Поезду в Губаху мы планировали еще на середину ноября, но каждую неделю переносили, и в ожидании хорошей погоды постоянно смотрели гисметео. У меня даже большая часть рабочего трафика за ноябрь/декабрь это гисметео. 6ое января – мы наконец то едем, даже не верится. Правда за день до этого от начальства и коллег услышал, что я [вырезано модератором] сваливать в такой непростой период (на работе были кое какие проблемы). Но я твердо решил: идут все лесом, я хочу в Губаху. Дорога до Губахи заслуживает отдельного рассказа, но обрисую лишь вкратце. Ехали сначала на поезде, который прибывал в Пермь в 22:30 по Москве. Далее надо было 6 часов тусоваться на холодном вокзале в ожидании электрона, а потом еще 4 часа трястись до углеуральской. Поспать за все это время получилось только час от силы. Так что если вы собрались туда, лучше заранее покупайте билеты на прямой поезд или поезжайте на авто. Итак, уставшие и невыспавшиеся мы прибыли на конечную станцию «углеуральская». Там без проблем взяли такси до Губахи (кстати цены довольно низкие). Горнолыжный склон находится на въезде в город и на него открывается отличный вид с дороги. Надо сказать, что вживую он выглядит гораздо внушительнее чем на фотках. Как только увидел гору, трассы и катающийся народ сразу позабыл про усталость и готов был тут же выпрыгнуть из машины и помчаться к склону. После заселение в съемную кваритру (кстати тут надо сказать отдельное спасибо администратору сайта gubaha.com) и небольшого обеда двинулись на горнолыжную базу. Если сравнивать сервис и помещение базы например с Нечкино, Губаха безнадежно проигрывает. Довольно сложно найти свободный кусок скамейки, что бы нацепить ботинки и остальной экип. Но пофиг на сервис, мы приехали ради склонов. А склоны действительно выглядят достойно, особенно по сравнению с нашими пупырями. Почти поднявшись на бугеле, Илюха решил исполнить акробатический этюд. Хз как так получилось, но получилось так, что он ехал на одно лыже, а вторая была за спиной, при этом он умудрялся держаться за подъемник. Жаль в этот момент за нами не было чувака с камерой. До сих пор удивляюсь как от смеха не свалилась с подъемника пара скребков позади нас. Вообщем первый подъем прошел весело. Ну вот наконец то мы наверху и можно катиться вниз, наслаждаясь скоростью и ощущением свободы. Трасса оказалась гораздо длиннее чем я себе представлял, даже по сравнению с нечкино, где катал не так давно. Хотя в цифрах длина не сильно отличается. На первом спуске вообще теряешься куда ехать на развилках и непонятно куда выедешь в итоге, что добавляет остроты ощущений. Первый день на склоне провели катаясь в основном по красной и синей трассе справа от подъемника. Разок по моему предложению сунулись на Чегет, за что потом долго слушал мат Сабанцева )) А мне понравилось. Снега бы еще побольше и убрать торчащие ветки с корнями внизу. В конце дня предложил посмотреть другие трассы. Методом «поеду куда глаза глядят» была выбрана черная тройка. Опять услышал голос за спиной: «В какую жопу ты меня завез!?» )) Вообщем катальный день прошел удачно, неразведанными остались только гигант, лесная и куча внетрассовых маршрутов. Единственное, что позабыли увлекшись катанием, это оценить трассы с точки зрения пригодности для полетов (о полетах позже). Пару слов о подготовленности трасс: в целом неплохо, но кое где встречается гравий и булыжники. Большинство таких препятствий видно издалека и можно объехать, но иногда все же вылетают искры из под кантов. Участков таких немного и их вполне можно закидать снегом при желании. Жаль, что руководство базы об этом не позаботится. А вообще трассы довольно ровные, больших раскалбасов не наблюдается. Придя домой почти сразу же вырубился от усталости и бессонной дороги. С утра нас уже ждал таксист, с которым в прошлый день договорились о ежедневной развозке до ГЛЦ. На базу прибыли еще до рассвета и были очень обрадованы хорошему слою свежевыпавшего снега. Катание по такому пухляку отличается от катания по укатано-разбитому склону. Просто плывешь по снегу, оставляя за собой белый шлейф. Практически фрирайд получается )) Эх, все таки куплю себе фрирайдные лыжи и буду катать там где никого нет. Есть в этом что то притягивающее. С подъемника очень гармонично смотрелись два оставленных следа на «красной» трассе. Через час от этого пухляка уже мало что осталось и мы решили жохнуть по лесной. Там было еще полно свежего снега. До нас я увидел всего один след. Все таки катание по таким склонам дает другие ощущения, нежели скоростные спуски по хорошо подготовленным трассам. Сложно это описать, надо пробовать. Еще на лесной есть интересный участок — извилистая трасса шириной метра 2,3 с буграми. На ней просто негде тормозить лыжнику, остается только напрячься, сконцентрироваться и ловить все повороты, объезжая и прыгая на буграх. Лишь бы не улететь в елку. Несколько раз возвращался на этот участок. Для отдыха на базе есть 2 кафешки, кстати про вторую мы узнали только на второй день. Честно говоря ожидал увидеть более дружелюбные цены. Кофе из пакетика (3р. в любом магазине) стоимостью 50р. это помоему перебор. Застал разговор пары за стойкой: 1- «Че будем брать? Чай?», 2- «Конечно чай! Где мы еще попьем майский чай за 25 рублей?» ))) Во втором кафе цены пониже. Там обычно обедали. Остаток дня прошел в том же ритме (каталово — отдых в кафе — каталово и.т.д). apre-ski в Губахе почти нет. Кафе на склоне закрываются в 17:00. А в самом городе есть 2 или 3 бара. Мы нашли только Экстрим и Фараон. В экстриме сразу запросили денег за входной билет на дискотеку. Ушли в фараон. Не знаю как в экстриме, но фараон почти пустовал. Остатки народа, в том числе и мы, оттуда ушли после того как в 23:00 попросили заплатить за билет на дискотеку. Для меня осталось непонятным где тусуется все лыжебордеры. На третий день мы все таки собрались полетать. Для тех кто не в теме: опробовали в Губахе относительно новый вид экстрима — спидрайдинг, который сочетает в себе езду на лыжах и полеты на куполе над склоном на большой скорости. Ветер дул совсем не туда куда нужно. Все склоны расположены на север, а ветер дул с юга, тоесть с горы. Сначала пробовали стартовать с гиганта, т.к. он довольно ровный и широкий. К тому же народу там катало немного. Купол научились поднимать почти сразу, даже по ветру. С ходу он поднимается довольно хорошо, единственное что надо корректировать начальные завалы клевантами. После того как купол наполнился ощущается небольшой рывок назад. Возможно на более скоростных куполах этого нет. Подняться то он поднялся, но вот в воздух на гиганте взлетать не захотел, не хватало уклона. Первый спидрайдинг полет в Губахе состоялся на красной трассе. Ура товарищи! В начале крутяка он сам оторвался от склона на чуть поджатых клевантах. Пролетев несколько метров, а может и десятков метров, мягко приземлился (или приснежился )) ) и подкатил к подъемнику. Помоему все в этот момент смотрели на мой полет Потом еще несколько раз летали по красной. На старте собиралось человек 10. Один бордер назвал наш купол кайтом ))) и спросил где можно взять такой же в прокат. Кто то подходил с вопросом «А он правда полетит?». Кто то называл нас парапланеристами. Так вот запомните: это спидрайдинг! Еще пробовал жохать с чегета на куполе, но уж очень он не ровный, так ничего и не вышло. Вообщем пролеты были не такие долгие как хотели, скорость была меньше чем ожидали, но мы еще только в начале освоения спидрайдинга. Полетаем еще на скоростных спидглайдерах. В итоге откатали/отлетали 4 дня. Мало конечно, но больше работа не позволяла. В Губаху надо ехать дней на 7. Еще хочу отметить, что есть куча внетрассовых маршрутов, половину из которых я объездить не успел. Правда некоторые маршруты для лыж мало пригодны. Ну и как итог хочу сказать, что несмотря на все свои косяки Губаха рулит. Встретимся на склонах

Да, сезон никакой. В Кирове походу делать нефиг, надо ехать в какие нибудь снежные места.

Пиши конечно. Я думаю всем интересно.

Нефиг там делать. Зря съездил можно сказать. Даже если накидают трассу к пруду уклон там все равно никакой. Не поеду больше туда.

Сам в Казани не был, поэтому сравнить не могу. Но кто ездил и туда и туда говорят почти одно и то же, только Нечкино дешевле. За гостиницу отдал 1350р. но это при том что 150р. за раннее заселение. А так 1200р. за эконом одноместный.

Еще фотографии тут: http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&a...3488607&s=1

Пятница. В паспорте лежат билеты до Ижевска и обратно, дома дожидается собраный рюкзак со снарягой, лыжи отданы в ski-сервис для подготовки скользяка. На работе быстренько заканчиваю все срочные дела (все несрочные отложены на след. неделю). Настроение уже нерабочее. Да и откуда взяться рабочему если в голове мысли только о предстоящей поездке. 17:05 я уже в машине еду к Марку за своими шиферами. От него узнаю, что и Казань открывается в выходные. Болтать особо некогда, поэтому шустро расплачиваюсь, прощаюсь и мчусь домой за снарягой. Через пару часов пробираюсь в узеньком проходе плацкарта с огромным рюкзаком за спиной, зачехленными лыжами на плече и с парой туборга в руках. Кое как распихиваю все по полкам и, упав на сидушку, открываю «зеленое» пиво. С первым же глотком уходит вся суета и наступает блаженное спокойствие, а в голове только одна мысль — завтра уже буду катать, даже не верится. 2 соседа напротив всю дорогу мерялись своими смартфонами, качали игрушки из инета и обсуждали преподов, это несмотря на то, что с виду им обоим за тридцатник. Еще один попутчик почти сразу завалился спать на верхнюю полку. Примерно к часу ночи эта троица начала играть в игру кто кого перехрапит. Говорят кто громче храпит тот и спит лучше. Я храпеть не умею, так что в этой игре явно был лузером. В итоге мои попытки поспать под аккомпанемент храпящего оркестра почти не увенчались успехом. Поезд прибыл в Ижевск в 3:40 по Москве, после чего я тупо и безынтересно тусовался на вокзале вплоть то 10. Затем начал добираться до остановки указанной на сайте. С нее должен был идти автобус до Нечкино. Надо сказать, что люди в Ижевске очень отзывчивые. Все у кого спрашивал охотно объясняли как добраться до той или иной остановки. С транспортом в ижевске тоже все отлично, больше пары минут не стоял в ожидании (хотя может мне просто повезло). Около 11ти я находился на указанной остановке. Никакого автобуса в поле видимости не было, так же как и лыжебордеров ожидающих его. Звонок администратору в Нечкино подтвердил мои опасения: автобуса не будет, причем не только сегодня, но и вообще в этом сезоне. Хотя еще в пятницу на офиц. сайте висела информация, что рейс Ижевск-Нечкино работает. За эту подставу хотелось бы сказать отдельное спасибо руководству спортивно-туристического центра. Кстати мой пост на форуме, посвященный этой подставе, администрация сайта сочла необходимым удалить, вот вам и свобода слова. Пришлось добираться на такси. Выбор был невелик: либо лачети, водила которого хотел облегчить мой кошелек на 1000 кровно заработанных рублей, либо старенькая шоха согласная довезти меня за 600р. Те кто со мной ездил наверное не поверят тому что я дальше скажу, но мне было реально сыкотно ехать на этой шохе. Водила безбашенный напрочь. Но вот впереди появился довольно высокий лесной холм. Почему то сразу подумал, что это и есть ГЛЦ «Нечкино». Так оно и оказалось. Когда подъехали поближе увидел кусок трассы и СНЕГ НА НЕЙ!!! (это не капс, это я шифт держал). «Ааа... Все таки в Нечкино есть снег» радостно воскликнул я. По трассе уже гоняли несколько скребкофф и лыжнегофф. Теперь меня отделяла от катания только необходимость нацепить горнолыжный экип и оплатить ski-pass, что и было сделано незамедлительно. 2 щелчка - это закрылись мои крепления на лыжах. И вот тот момент который я ждал с окончания прошлого сезона. Передо мной километр трассы и можно катить. Первая мысль - «Упаду или нет после полугодового межсезонного некатания». Небольшая разбежка и начинаю аккуратно скользить на кантах. А ведь ноги помнят как оно делается. В неспешном ритме доезжаю до подъемника. Очереди почти нет, тоесть народ у турникетов стоит, но пройти можно без проблем. 2 слова о ски-пассе для тех кто не в курсе: магнитная карточка на которую записывается лимит подъемов. Для прохождения турникета достаточно провести ее около считывателя. Причем не обязательно доставать карту из кармана. В этом плане очень удобен специальный карман для ски-пасса. Просто подносишь руку к считывателю и проходишь. Затем пару слов о хваленой 4х-креселке. Если не правильно подставить свою 5ую точку под это средство транспортировки, получаешь хороший удар по жопе. Почти сразу просек фишку: главное садится на подъемник не первым, т.к. первый получает самый хороший толчок в зад. Ехать вверх довольно удобно, правда не хватает защитных козырьков от ветра, но это мелочи. В сб. подъемник работал очень медленно, так что пока поднимаешься успеваешь замерзнуть, в вс. скорость увеличили и больше нареканий к подъемнику не было, по крайней мере у меня. С вершины горы раскрывается изумительный вид на окрестности. Холмистый заснеженный ландшафт с перелесками. Надо сказать, что природа там действительно красивая. Жаль не хватает букофф, что бы описать эти красоты. От подъемника было 2 маршрута спуска (вообще их больше, но часть трасс была закрыта). Один маршрут довольно пологий, но длинный(зеленый). Правда толку от этой длины? Лыжи там начинают ехать только если конкретно задавливать пятки, но долго так не проедешь. Да и та скорость которую получаешь в итоге не стоит потраченных сил. Вторая трасса обозначена синим цветом. Вот она уже поинтереснее. Во первых там есть разгонная горка. Затем после небольшого пологого участка начинается хороший крутяк, в конце пологий длинный выкат до самого подъемника. Почти все время катался по синей трассе, но честно говоря хотелось еще больше скорости. Очень нехватало красной и черной трасс(красную начали заснеживать и думаю через несколько дней ее подготовят). Также нехватало бугорков на которых можно попрыгать. Состояние склонов вполне неплохое. Не сказать, что отличное, но катать можно. На синей трассе кое где выступала земля, но в основном такие участки были с края трассы так, что неудобств не вызывали. На зеленой трассе земли не наблюдал, хотя может потому, что там почти не катался. Само снежное покрытие было довольно жестким (но не ледяным), что положительно сказывалось на скольжении лыж. К теме подготовки трасс вернусь еще чуть позже. Внизу рядом с подъемником есть небольшое кафе, где можно отдохнуть, согрется горячим глинтвейном и немного перекусить. Покатав таким образом несколько часов решил пойти заселяться в гостиницу. Оформили все быстро, правда взяли доп. плату за раннее заселение. Номера находятся в уютных двухэтажных домиках. Мой оказался на первом этаже дальнего корпуса. Но даже от него дорога до подъемника занимает пару минут. А если еще снега нападает, то думаю можно будет одевать лыжи почти сразу после выходе из номера. Обстановка в экономичном одноместном номере вплоне уютная, есть все что нужно и ничего лишнего. После небольшого отдыха и хорошего обеда в кафе опять на склон и снова катать, отогреваться глинтвейном и опять катать пока силы не кончатся. Примерно после 16 включают освещение. Все трассы освещены полностью, так что кататься можно вплоть до закрытия подъемников(до 23). Правда с каждым часом склоны становятся все более разбитые. К 9 вечера у меня хватило сил только, что бы поесть и доползти до кровати. В воскресенье утром специально встал к самому запуску подъемников, дабы покатать по свежим склонам. И надо сказать незря я так решил. Народу на трассах вообще нет. Склоны только что вылизаны ратраком. Поднялся на разгонную горку синей трассы. Оттуда замечательно видно на сколько ровное покрытие. За это хотел бы выразить отдельный респект обслуживающему трассы персоналу. Привычно начинаю скатываться с горки с разгоном, затем в нижню стоечку, давлю на пятки и начинаю нарезать дуги большого радиуса. Лыжи слушаются идеально. Нет никаких чужих борозд, куда они могли бы соскальзывать. Чувствую что скорость набрал неплохую. Перед первым крутяком по привычке начинаю закладываться в хороший поворот. Только хочу рукой проскользить по склону в вираже, как чувствую что лыжи отрываются от снега. Ага, полетел... Приземлился под углом к склону, но видимо оттого, что не планировал полета в этот раз устоять не удалось. Видимо действительно хорошую скорость набрал, раз в таком заклоне оторвало от трассы. Плюс еще в этом месте ночью сделали небольшой бугорок который практически не видно, но подбрасывает там отлично. В следующие разы уже осознано проходил то место в полете. Как раз этого и не хватало в первый день катания. Весь второй день прошел в том же ритме, что и первый: каталово, отдых в кафе, снова каталово. Даже чуть динамичнее за счет того, что увеличили скорость подъемников. Так незаметно подкралось время отъезда. Крайний раз скатился с синей горки и после подъема отправился в главное здание. Переоделся и пошел гулять по стоянке в поисках попутчиков. Минут через 15 нашел пару, которая согласилась подбросить меня со всем моим барахлом до Ижевска, за что им огромное спасибо. По дороге поболтали на горнолыжные темы, они еще очень удивились узнав откуда я приехал. Посоветовали еще съездить в чегерил. Добравшись до вокзала и обменяв билеты на более ранний поезд (нефига не хотелось до 2х ночи на вокзале торчать) пошел прикупить чего нибудь поесть и выпить в дорогу. Только выхожу из вокзала, как слышу: «Эй, лыжнег! Тебе куда?». Я не долго думая - «До Кирова!». Таксист подбегает ближе - «Че? До улицы Кирова? Давай подброшу!». «Не, мужик, мне до города Кирова!». Таксер завис на минуту, после чего выдал - «дак че, не поедешь на машине?». «Не, спасибо, я лучше на поезде» и улыбаясь проследовал в магазин. В поезде попалась очень милая попутчица, с которой проболтали до часу ночи. Ну вот примерно так прошла моя поездка. Сам очень доволен и не жалею потраченных денег, хотя денег на самом деле потрати немало. Написал бы еще пару строк но спать охото.

Зря не поехали.

Ага, аж в 2 раза ниже. Дык поедет кто нибудь на открытие?

Поеду на поезде, т.к. рулить неохото. Планирую выехать в пятницу вечером на казанском поезде. Покатать там выходные и в воскресенье обратно в Киров.

Послезавтра открывается ГЛЦ Нечкино. Собираюсь скататься туда на выходные. Буду рад любой компании. Если что звоните +79628989163, Павел.