Nash

есть более близкий сюжет - уфимцы делали, можно нагуглить но там тоже не совсем то, что мне например хочется видеть))

На самом деле, необязательно спешиваться. Можно проехать на перекрестке прямо, а потом налево на разрешающий сигнал светофора. На углу Воровского и Производственной или Московская/Производственная тоже ок, видно что много полос.

надо бы попробовать, что с гопро можно вытащить. поснимай если будет возможность фрагменты езды по городу, посмотрим.

Непростой фрагмент - показать то, что велосипедистам делать запрещается) Понадобится реквизит для демонстрации например габаритных грузов. Отдельная сложность - изобразить пьяного велосипедиста )) Я вообще пока не знаю, как. Вот этот запрет вообще парализовал немножко: Кстати существование этого артефакта вызвало у меня слезы умиления ))

Предельно широкая )) Я думаю будет хронометраж 3-6 минут, выложено будет на ютубе, сделать надо в информационно-развлекательном ключе. В зависимости от того что получится, можно будет засунуть это в телевизор В основном цель - показать правила тем велосипедистам, которым лень правила читать и напомнить тем велосипедистам, которым читать не лень. Если получится не слишком нудно, то может и автомобилисты будут смотреть. Я преследую еще и цель популяризации нашего клуба. Какбы, все взаимосвязано - качественный контент связан с популярностью сайта, клуба, что в свою очередь может помочь привлечь людей на покатушки, соревнования и проч. ну и т.д. Когда человек видит что велотеме другими уделяется повышенное внимание, он и сам легче может ей заинтересоваться.

Мы тут про эту тему кино снимать хотим так что подключайтесь к процессу, неравнодушные.

Ок, давайте продумаем сюжет про ПДД для велосипедистов. Я создал отдельную тему, чтоб эту не перегружать. Здесь обсуждение этого сюжета не продолжаем.

Так, давайте за основу возьмем например, вики. Если у кого-то есть более точные источники - скидывайте. Пока начну разбирать, а вы проверяйте и поправляйте: Сюжет 1 Кто такой велосипедист ЗК (закадровик) "Человек с велосипедом - еще не велосипедист! Если он не едет на велосипеде, а ведет его, то он пешеход, и должен соблюдать правила для пешеходов. Но, одно отличие все-таки есть! Вне населенных пунктов лица, ведущие велосипед, должны следовать по ходу движения транспортных средств». ВР (видеоряд) Ну тут все ясно, пара кадров как герой ведет велик по тротуару переходит дорогу вместе со всеми, и еще плана 4-5 можно снять за городом, где он идет по правой стороне а параллельно с ним например пешеход по левой. Инфографика особо не нужна, так только на плашке текстом правила процитирую. Сюжет 2 Технические требования к велосипеду ЗК Продублирую текст, только адаптирую под диктора Подумаю ближе к делу. Главное что надо учесть - для съемок подобрать исправный велосипед, полностью укомплектованным с фарами и проч. ВР Просто, живые съемки. Вот тут надо снимать крупняки можно как раз на 50мм, акценты расставить на деталях. Сюжет 3 Движение ЗК Велосипедисты должны двигаться по велодорожке. При отсутствии велодорожки можно двигаться по проезжей части как можно правее. За городом движение по обочине допускается, если не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов при движении по проезжей части надо разделить на группы. В каждой группе не более 10 велосипедистов. Это делается для облегчения обгона другими транспортными средствами. Расстояние между группами должно составлять 80-100 метров. ВР Все понятно, в городе и за гjродом надо поснимать просто езду по прямой, вот тут лучше на GoPro. Можно показать как объезжаются припаркованные машины на узких улицах. Из-за них часто получается, что велосипедист едет по середине полосы и обогнать его на автомобиле сложно, то есть хотя велосипедист и создает помехи при движении, но при этом он прав и должен это знать. Про колонны - можно выкрутиться инфографикой, снять более 10 человек непросто )) Велодорожка у нового моста жива еще? Продолжу после обеда. Сюжеты можно делать коротенькими 20-30 секунд + синхрон 10-15 секунд, чтоб динамика не терялась. Разбить их можно перебивками это не проблема. Закадровый текст длиннее 20 секунд воспринимается тяжело ) Подозреваю что за день всю историю не снять )) Комменты приветствуются. Личный опыт, идеи по визуализации.

Ну, чувак на первой фотке так и сделал - перекрыл )) Думаешь, нам не светит? А мне кажется, это возможно. Лет через 20 - это лучше, чем никогда. Поэтому надо в том числе писать письма, в которых указывать на бесмыссленность велодорожек в парке. Тот, кто предложил ее там построить явно воспринимает велосипед как развлечение, а не как средство передвижения. Откуда он узнает правду, если ему не написать? )) Кстати, вот например Белых собирается сделать ул Дрелевского пешеходной. Мотивы конечно, другие но тем не менее.

24.04.2012, Норвегия | Сегодня кронпринцесса Метте-Марит поддержала общественное движение «С велосипедом — на работу». Утром она с друзьями и коллегами приехала из своей резиденции в Скагуме в королевский дворец на велосипеде — это больше двадцати километров. Все больше норвежцев пересаживаются на велосипеды для того, чтобы доехать до офиса или заводского цеха. Тем самым они решают транспортную проблему, сохраняют окружающую среду и укрепляют собственное здоровье. Надеюсь, когда-нибудь и москвичи пересядут на велосипеды, чтобы доехать до работы. И не стоит ссылаться на климат — в Норвегии зимы тоже снежные и достаточно холодные. Зимние покрышки для велосипедов с шипами продаются в Норвегии в любом спортивном магазине. Было бы желание увидеть свой город свободным от вечных пробок и смрадного дыма из выхлопных труб. (жж другого)

можно .. только вот у меня большое дело в выходные. и на неспортивное с фигуркой хочется скататься. пока не знаю, надо думать как все спланировать

ок, он наверное даже получше моего )) ну тогда можно особо не ждать рефлектор у тебя тоже вроде был?

Да, и еще неплохо бы дождаться микрофон, который вчера ко мне выехал вместе с накамерным светом для видео ))

Пиши тут, какие такие места знаешь, обсудим )

Ок, я еще Тёму предлагаю - фотогеничный, в кадр говорит хорошо, авторитет в велотусовке высокий )) Кроме того он лицо клуба )) По съемкам - да, можно эффектно сжать перспективу, сняв на телевик. На ширик только синхроны можно прописать. Телевик у меня есть один простенький, 55-250, темный но со стабом, для улицы и видео - ок. Снимал на него даже с рук при плохом свете - вполне сносно. Есть и полтос, но он на видео не очень удобен, светосила нам особо ни к чему, тем более по ней и по резкости у меня и штатник полтиннику не сильно уступает ))) Так если, перебивок художественных подснять. Натура нужна красивая, яркая. Съемки за городом можно провести у нового моста или на развороте у поста ГИБДД на Советском тракте - там можно сверху снимать с эстакады. На новом мосте можно на телевик снимать с горы. На гопро я думаю, снимать надо со стороны - с велосипеда оператора, и снимать героя спереди и сзади. Камеру наверное надо на шлем? Снятое с руля, то что я видел - очень трясется. Я конечно могу потом программно стабилизировать, но это всегда в ущерб разрешению, а я надеюсь мы результат будем делать в HD. Поэтому, лучше бы сразу снимать нормально. Впрочем, с мизансценами все станет понятно тогда, когда нарисуется сценарный план. И с инфографикой тоже (к ней я могу приступить уже сейчас). Могу приехать на машине - она может пригодиться для сюжета, или чтоб в окно поснимать. С ГИБДД можно и нужно согласовывать, только если есть желание получить финансирование, которое в данном случае не необходимо, (если только конечно БГ или Тёма не заломят неподъемный гонорар) Даже для трансляции ролика по ТВ с ГИБДД ничего можно не обсуждать, потому что это не их позиция а наша да и она в общемто просто повторяет правила. Я вижу наиболее удобный путь распространения - ютуб. Пусть лежит там, и работает на популяризацию клуба и на безопасность движения естессно. Если получится достойно - можно попросить губернатора пропиарить ролик у себя в блоге. От ГИБДД мне лично никакие плюшки не нужны )) Про ТВ. Есть отдельная тема - можно ее параллельно начать думать - сделать ролик для ТВ. Социальный, душещипательный, хронометражем так секунд на 15-20. Вот его можно и в телевизор засунуть как социальную рекламу, и на конкурсы послать.. Идеи приветствуются. Технические возможности сейчас...почти безграничны )) Можно и 3Д персонажную анимацию замутить, хотя это уже ресурсовремятрудозатратно. А то, что мы обсуждаем выше - сюжет про ПДД - врядли пролезет в эфир телекомпаний, даже если его туда будет ГИБДД толкать. Если получится достойно - поговорю, конечно, с телевизионщиками знакомыми...

Не менее важно просто ездить на велосипеде, ездить по правилам, и агитировать друзей и знакомых присоединяться к покатушкам в любом формате, к посещению велосоревнований хотя бы в качестве зрителей, ну и тд ) Мутить глобальные акции это круто, но сложно. Я например в силу природной лени и перманентной занятости - не могу ((

Может быть, переименовать раздел "Соревнования" в раздел "Велоспорт: соревнования и тренировки" ? ручками править не получается скорее всего это потому что тема была создана еще на старом движке, и перенесена на новый как есть

да, снимать надо со стороны однозначно ) яеще может подсниму со штатива чтоб картинку разнообразить время - скорее всего выходной день чтоб по свету ок, в сумерках неинтересно впрочем если вы сможете снять в будний день но скорее всего без меня ( я только на монтаже поработаю желательно выбрать солнечный день чтоб шумов поменьше, поконтрастней можно дождаться, когда зелень появится - это уже скоро неделя две ) а пока можно составить чтто типа сценарного плана - просто собрать все пункты ПДД которые мы хотим иллюстрировать, и подумать где мы это будем делать жесткую привязку к нашему городу делать не надо потому что прославиться мы же хотим всемирно? )))

у кого есть гопро велосипед свободное время и желание прославиться? есть идея снять видеоролик про ПДД для велосипедистов, непосредственно на дорогах

В первый раз об этом слышу. Правила первой необходимости при участии в КМ КМ передвигается по проезжей части, пропускает пешеходов на пешеходных переходах и старается не пользоваться тротуарами без особой необходимости. Имеет смысл также пропускать общественный транспорт (трамвай, троллейбус, автобус), поскольку это более рациональный с экологической точки зрения способ передвижения по городу. Машины скорой помощи и пожарной службы обязательно пропускаются вперед. Правила первой необходимости на покатушках: 1. Ехать надо как можно ближе к правому краю дороги. То есть выезжать на середину дороги, даже если там нет машин, нельзя! 2. Тротуары — для пешеходов, а не велосипедистов. По тротуару можно идти и вести велосипед рядом, но нельзя по нему ехать. (исключение — сложные и опасные развязки) 3. Ехать надо по ходу движения. Ехать по встречной даже в самом крайнем ряду у тротуара нельзя! 4. Красный свет — красный не только для автомобилей, но и велосипедистов! 5. Поворачивая направо, выставите в сторону правую руку. Объезжая припаркованный автомобиль, выставите руку влево. Лучше сделать это заранее. 6. Поворот налево запрещён, поэтому если вы хотите поехать налево, то нужно «разбить» движение на две части и проехать на перекрёстке прямо, а потом развернуть велосипед и проехать ещё раз прямо. 7. Поворачивая направо, не забудьте пропустить пешеходов. 8. Следите за знаками дорожного движения. (взято с Вики) Еще раз повторюсь - спорить об определениях нет смысла, хоть "Критическая Масса", хоть "Удовлетворительный объём", хоть "Потрясающий молекулярный вес". Суть в том что бояться самих себя, стрематься, и хаять все вокруг не надо. Сбор велосипедистов полезен тем, что показывает им самим и окружающим, что это нечто значительное. Деструктивного я ничего в этом не вижу. КМ образца 2009 спасибо еще раз Грише и Боре - одно из самых ярких велособытий Кирова всех времен. Подобные акции проводились, несколько раз. Совершенно согласен - они являются очень правильным направлением действий. Как и любые другие созидательные методы в рамках правового поля.

Печально видеть, что велосипедисты как-то сами себя не уважают и даже боятся. Чего же ждать от остальных? Брат, ты все свалил в кучу, и зря. Скотами зачем-то назвал. Поясни, почему нельзя строить дорожки системно? Большинство велосипедистов просто хочет, чтоб велодорожки были вообще, в принципе. Водители автомобилей на сам деле тоже этого хотят, только об этом пока не знают. Нормальное такое созидательное желание, не хуже чем хотеть чистый двор, экологическую чистоту, мир во всем мире. Чето както в последнее время рефлексия у всех странная, в крайности кидает (( Или на баррикады лезть или дома запереться да помалкивать. Нормальный диалог с властью невозможен чтоли? Массовый велопробег, согласованный с администрацией - невозможен? При чем тут обезьянник вообще? Например в соседней Перми велосипедисты могут организоваться, и регулярно это делают и никто вроде бы не истерит. КМ или давайте так говорить - массовые, идеологически обоснованные покатушки, на самом деле - напоминание самим велосипедистам в первую очередь, что ПДД соблюдать надо. А нигилизм этот "страна говно а граждане дебилы" надоел уже.

Абхазию ты спалила Оля всем показала и короче я не стал ее монтировать )) Да и тогда с аппаратурой были проблемы ..да и Костя Абхазию смонтировал ок... Если получится приехать - притащу телевик, поснимаем надо рассказчика в кадр нам, хорошего

Всем привет. В этой теме будет обсуждаться все что так или иначе связано с видеофотофиксацией клубных событий. Здесь же, можно поговорить о постобработке, об аппаратно-программной части съемки, что-то спросить, на что-то ответить. Я начну с вопроса: кто-нибудь ставил на DSLR альтернативную прошивку Magic Lantern? Интересует прежде всего возможность поиграть тайм-лапсом на следующем мероприятии например да и вообще, в принципе, а затвор жалко. Цифромыло того же Кэнона (с альтернативной прошивкой опять же) умеет это делать, но у меня его нет (( Вопрос два - кто и на что собирается снимать неспортивное открытие? Канал клуба, если кто еще не знает)

Лучше бы конечно постить более развернуто, тем более такие прекрасные вещи. Процитирую еще немного то, что по ссылке: "Экс-мэр Боготы Энрике Пеньялоса, открыто выступающий за ущемление прав автомобилистов в пользу пешеходов, побывал в Киеве, рассказал, как избавить город от пробок и сделать его комфортным для жизни."