freewheel
Пользователи
-
Зарегистрирован
-
Посещение
-
^ Модный угол рулевой, "slacker is better" )
-
"Кошкинский лог": http://www.openstreetmap.org/?lat=57.57367&lon=48.9717&zoom=16&layers=M Тянется от города до посёлка Зелёный. Плюс есть ответвления в стороны. Ручей, протекающий через лог, летом пересыхает, дно каменистое. Зараменская пещера и карьер: http://www.openstreetmap.org/?lat=57.54241&lon=48.9382&zoom=15&layers=M Ну, и места колоритные ещё есть - разные участки берега Вятки от Советска в сторону Петропавловска со скальными выходами и насыщенным рельефом, берег от Петропавловска в сторону дер. Смутяки и т.п.
-
Много катал в Советском районе - одно из редких мест в области с реально хорошим рельефом. Кое-где там можно не только XC, но и DH или эндуро трассы прокладывать ) Там дальше от скал по течению есть хорошие тропы в лесу и в районе брода каменистые спуски. Но на противоположном от скал берегу простора, действительно, больше - основной длинный спуск к реке в меру крутой и вполне заезжаем (для прокладывания "змеек" также хорошо подходит), а ниже по течению, в лесу, где марийское капище, имеются ковырялистые спуски в овраг… Но, в принципе, если говорить о месте для потенциальной КК трассы, то можно далеко от Советска и не отъезжать, на окраине самого города есть большой рельефный лог, на склонах которого вполне реально проложить очень неплохой круг в т.ч. и с каменистыми участками... Ещё вариант - район Зараменской пещеры: крутые склоны, каменистые тропы вдоль скал, + рядом заброшенный карьер, тоже камушков хватает )
-
Характер падений во многом зависит от стиля катания и навыков. ДТП - особый случай, так же, как и езда на ашанбайке. Вообще, есть такой фильм, Over the Bars, неплохо иллюстрирующий/классифицирующий основные типы крэшей:
-
Новый Covert in action: http://www.pinkbike.com/news/Andrea-Bruno-Transition-Covert-Carbon-2013-video.html
-
Типичный пример не стыкующейся с реальностью и на практике неработающей (применительно к велосипеду, во всяком случае) првовой нормы.
-
Типичная такая флудотема... Некоторая разница всё-таки есть. В отличие от велосипеда, автомобиль является источником повышенной опасности. Ну, и не забываем, что правоприменительная практика далеко не всегда следует "букве", а всё-таки иногда и здравому смыслу. Понятно, что некоторые уверовавшие святее Папы Римского - но на практике, чем больше велосипедистов на тротуаре, тем меньше головной боли у ГИБДД Плюс, нужно ещё учитывать тип велосипеда - я с трудом могу представить шоссейник на тротуаре, но даунхильный подвес в потоке ещё меньше, это нужно быть полной овцой с ПДД под мышкой… PS: а автомобилист, конечно, типичный нехороший человек.
-
Вспомнилась картина: велосипедист и стая деревенских собачек. Постепенно все отстают, но самая настырная продолжает погоню и кричит что-то страшным голосрм, явно читая панику в глазах велосипедиста. Несомненно, проезжая мимо, он чем-то им помешал. Прошу простить за неудачную аналогию, автобыдло не оправдываю ))
-
Нечто подобное, но на более универсальном байке и в более естественной среде:
-
-
Вот она, трасса мечты, или Почему Киров не Whistler?
-
-
-
типа классика - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=3177 их копия подешевле - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=563 лёгкие и низкопрофильные с хорошей скидкой - http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49633 просто хорошие варианты низкопрофильных, лёгких и хорошо держащих ногу педалей: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49633 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=86128 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=43495
-
Если "дисковые тормоза" не важны - Аваланш, если важны - Джамис, поскольку, чтобы поставить их на Аваланш, потребуются определённые затраты и телодвижения. Ну, и вообще - берите тот, который больше нравится внешне…
